DE19833840A1

DE19833840A1 - Piston pump

Info

Publication number: DE19833840A1
Application number: DE1998133840
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Schuller; Erika Mank
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1998-07-28
Filing date: 1998-07-28
Publication date: 2000-02-03
Also published as: WO2000006905A1

Abstract

The invention relates to a piston pump (10) for a hydraulic, especially antiskid vehicle brake system. The invention provides a tappet (46) as an inlet valve (44), said tappet being mounted on a piston (16) as one-piece. A valve boring (48) is radially placed in said tappet. The outer opening of the valve boring forms a valve seat (50), whereby the valve seat (50) is covered by a valve closing body (56) which is curved such that it forms a reference circle and which is made of sheet metal. The invention is advantageous in that the inlet valve (44) of the piston pump (10) can be easily and economically produced, requires little installation space, and has a small clearance volume.

Description

State of the art

Die Erfindung betrifft eine Kolbenpumpe nach der Gattung des Hauptanspruchs.The invention relates to a piston pump according to the preamble of the main claim.

Derartige Kolbenpumpen sind an sich bekannt. Beispielhaft wird verwiesen auf eine in der DE 41 07 979 A1 offenbarte Kolbenpumpe, die zur Rückförderung von Bremsfluid aus Radbremszylindern bei einer Schlupfregelung oder zum Brems druckaufbau in einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage vorgesehen ist. Die bekannte Kolbenpumpe weist einen Kolben auf, der mittels eines Exzenter elements zu einer hin- und hergehenden Hubbewegung antreibbar ist. Der Kolben der bekannten Kolbenpumpe ist in einer Laufbuchse axial verschieblich geführt, die in eine Pumpenbohrung in einem Pumpengehäuse eingesetzt ist. Auch ist es möglich, den Kolben unter Weglassung der Laufbuchse unmittelbar in der Pumpenbohrung zu führen. Zur Steuerung einer Durchströmrichtung von gefördertem Fluid durch die Kolbenpumpe weist die bekannte Kolbenpumpe ein Ein- und ein Auslaßventil auf, die beide als federbelastete Rückschlagventile ausgebildet sind.Piston pumps of this type are known per se. As an example, reference is made to a piston pump disclosed in DE 41 07 979 A1, which is used for the return of Brake fluid from wheel brake cylinders for slip control or for braking pressure build-up is provided in a hydraulic vehicle brake system. The Known piston pump has a piston, which is by means of an eccentric elements can be driven to a reciprocating stroke movement. The piston the known piston pump is guided axially displaceably in a liner, which is inserted into a pump bore in a pump housing. It is too possible to drop the piston directly in the barrel, leaving out the liner Lead pump bore. To control a flow direction of Pumped fluid through the piston pump has the known piston pump Inlet and outlet valves, both of which are spring loaded check valves are trained.

Das Einlaßventil ist an einem in der Pumpenbohrung befindlichen Stirnende des Kolbens angeordnet; das Auslaßventil befindet sich an einer Außenseite eines Laufbuchsenbodens. Die beiden Rückschlagventile der bekannten Kolbenpumpe weisen eine Ventilkugel als Ventilschließkörper auf, die von Ventilfederelementen, beim Einlaßventil von einer Schraubendruckfeder und beim Auslaßventil von Federzungen einer Blechkappe, gegen einen Ventilsitz gedrückt werden. Diese Rückschlagventile benötigen eine Abstützung für ihre Ventilfederelemente, des weiteren ist insbesondere bei einer Schraubendruckfeder als Ventilfederelement an eine Axialführung des Ventilschließkörpers und der Schraubendruckfeder zu denken, um ein seitlichen Ausweichen dieser beiden Teile bei vom Ventilsitz abgehobenem Ventilschließkörper zu verhindern.The inlet valve is at a front end of the pump bore Arranged piston; the outlet valve is located on an outside of a Liner bottom. The two check valves of the well-known piston pump have a valve ball as a valve closing body, which is formed by valve spring elements, at the inlet valve by a helical compression spring and at the outlet valve from Spring tongues of a sheet metal cap are pressed against a valve seat. This Check valves need support for their valve spring elements, the Another is in particular with a helical compression spring as a valve spring element to an axial guide of the valve closing body and the helical compression spring think about a lateral evasion of these two parts when from the valve seat prevent lifted valve closing body.

Advantages of the invention

Bei der erfindungsgemäßen Kolbenpumpe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 weist das Rückschlagventil einen bandförmigen Ventilschließkörper auf. Der Ventilschließkörper ist aus einem federelastischen Material, also beispielsweise aus einem Metallblech hergestellt und bildet in einem Stück mit dem Ventilschließkörper zugleich auch ein Ventilfederelement. Der bandförmige Ventilschließkörper ist so fixiert, daß er einen Ventilsitz überdeckt und durch einen Überdruck auf einer Zuströmseite des Rückschlagventils gegenüber einer Abströmseite vom Ventilsitz abhebbar ist, so daß das Rückschlagventil in einer vorgesehenen Durchströmrichtung von Fluid durchströmt wird. Die erfindungsgemäße Kolbenpumpe hat den Vorteil, daß ihr Rückschlagventil einen kleinen Bauraum hat, wodurch sich insbesondere die Länge der Kolbenpumpe verkürzen läßt. Weiterer Vorteil ist ein kleiner Schadraum, was den Wirkungsgrad der Kolbenpumpe verbessert. Zusätzlicher Vorteil ist, daß das Rückschlagventil nur ein bewegliches Teil aufweist, und daß das bewegliche Teil, nämlich der Ventilschließkörper, sich selbst führt, so daß eine separate Führung des Ventilschließkörpers und/oder des Ventilfederelements entbehrlich ist. Auch der Montageaufwand des Rückschlagventils ist gering, das Rückschlagventil ist kostengünstig herstellbar.In the piston pump according to the invention with the features of claim 1 the check valve has a band-shaped valve closing body. The Valve closing body is made of a resilient material, for example made of sheet metal and forms one piece with the Valve closing body also a valve spring element. The band-shaped Valve closing body is fixed so that it covers a valve seat and by one Overpressure on an inflow side of the check valve compared to one Downstream side can be lifted off the valve seat, so that the check valve in one provided flow direction is flowed through by fluid. The Piston pump according to the invention has the advantage that its check valve one has small installation space, which in particular increases the length of the piston pump can shorten. Another advantage is a small dead space, which increases efficiency the piston pump improved. An additional advantage is that the check valve has only one movable part, and that the movable part, namely the Valve closing body, leads itself, so that a separate guide of the Valve closing body and / or the valve spring element is dispensable. Also the Installation of the check valve is low, the check valve is inexpensive to manufacture.

Der bandförmige, aus federelastischem Material bestehende Ventilschließkörper des Rückschlagventils der erfindungsgemäßen Kolbenpumpe kann unter Vorspannung am Ventilsitz anliegen. Ebenfalls kann der Ventilschließkörper lediglich lose auf dem Ventilsitz aufliegen, so daß bereits ein geringer Überdruck zum Öffnen des Rückschlagventils genügt. Auch ist es denkbar, den band förmigen Ventilschließkörper so auszubilden und anzuordnen, daß er in unverformten Grundzustand Abstand vom Ventilsitz aufweist, das Rück schlagventil in einer Grundstellung also geöffnet ist und durch einen Überdruck auf der Abströmseite gegenüber der Zuströmseite geschlossen wird.The band-shaped valve closing body made of resilient material the check valve of the piston pump according to the invention can under Apply preload to the valve seat. The valve closing body can also just rest loosely on the valve seat, so that there is already a slight excess pressure to open the check valve is sufficient. It is also conceivable for the volume form and arrange the valve closing body so that it is in undeformed basic state distance from the valve seat, the rear check valve is open in a basic position and by an overpressure is closed on the outflow side opposite the inflow side.

Die Unteransprüche haben vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der im Hauptanspruch angegebenen Erfindung zum Gegenstand.The subclaims have advantageous refinements and developments of in the main claim invention to the subject.

Bei einer Ausgestaltung der Erfindung gemäß Anspruch 2 weist die Kolbenpumpe ein prismatisches Ventilsitzteil auf, an dem der Ventilsitz ausgebildet ist. Das Ventilsitzteil kann einstückig mit einem anderen Teil der Kolbenpumpe sein und beispielsweise die Form eines runden oder mehrkantigen Zapfens haben. Der Ventilsitz ist an einer Seiten- oder Umfangsfläche des Ventilsitzteils angeordnet, die vollständig oder teilweise vom bandförmigen Ventilschließkörper umgriffen wird. Der bandförmige Ventilschließkörper ist bei dieser Ausgestaltung der Erfindung einer Umrißlinie des Ventilsitzteils folgend rund oder mehrkantig rohrartig gebogen und dadurch raumsparend ausgebildet, es ergibt sich ein kompaktes und wenig Bauraum beanspruchendes Rückschlagventil. Auch die Anbringung des bandförmigen Ventilschließkörpers am Ventilsitzteil ist bei dieser Ausgestaltung der Erfindung einfach, da der Ventilschließkörper lediglich auf das Ventilsitzteil aufgesetzt werden muß, wo er nach Art einer Schnappverbindung oder eines Rings hält, ohne daß eine separate Befestigung notwendig ist.In an embodiment of the invention according to claim 2, the piston pump a prismatic valve seat part on which the valve seat is formed. The Valve seat part can be integral with another part of the piston pump and for example, have the shape of a round or polygonal pin. The Valve seat is arranged on a side or circumferential surface of the valve seat part, which completely or partially encompassed by the band-shaped valve closing body becomes. The band-shaped valve closing body is the in this embodiment Invention of an outline of the valve seat part following round or polygonal bent tube-like and thus designed to save space, it results in a compact check valve that takes up little installation space. Also the Attachment of the band-shaped valve closing body to the valve seat part is in this Embodiment of the invention simple, since the valve closing body only on the Valve seat part must be placed where it is like a snap connection or holds a ring without the need for separate attachment.

In bevorzugter Ausgestaltung ist das Ventilsitzteil am Kolben der Kolbenpumpe angeordnet und insbesondere einstückig mit dem Kolben (Anspruch 4). Diese Ausgestaltung der Erfindung hat den Vorteil, daß außer dem Kolben lediglich ein Teil, nämlich der bandförmige Ventilschließkörper zur Herstellung des Rückschlagventils erforderlich ist, was den Montageaufwand auf ein Minimum reduziert und die Herstellungskosten verringert.In a preferred embodiment, the valve seat part is on the piston of the piston pump arranged and in particular in one piece with the piston (claim 4). This Embodiment of the invention has the advantage that in addition to the piston only one Part, namely the band-shaped valve closing body for producing the Check valve is required, which keeps the assembly effort to a minimum reduced and manufacturing costs reduced.

Gemäß Anspruch 5 ist es vorgesehen, daß der Ventilsitz als erhabene, umlaufende Ventilsitzleiste ausgebildet ist, an der der Ventilschließkörper bei geschlossenem Rückschlagventil dichtend anliegt. Die Ventilsitzleiste kann beispielsweise einen dreieckigen Querschnitt, d. h. eine Dichtkante aufweisen, an der der Ventilschließkörper bei geschlossenem Rückschlagventil dichtend anliegt. Diese Ausbildung des Ventilsitzes ergibt eine gute Dichtwirkung.According to claim 5, it is provided that the valve seat as a raised, revolving valve seat strip is formed on which the valve closing body closed check valve is sealing. The valve seat rail can for example a triangular cross-section, i.e. H. have a sealing edge which the valve closing body rests sealingly when the check valve is closed. This design of the valve seat results in a good sealing effect.

Zur Erhöhung des Durchströmquerschnittes ist es gemäß Anspruch 6 vorgesehen, daß das Rückschlagventil mehrere Ventilsitze aufweist, die gemeinsam vom Ventilschließkörper überdeckt sind. Es ergibt sich ein insgesamt größerer Durchströmquerschnitt des Rückschlagventils.To increase the flow cross-section, it is provided according to claim 6, that the check valve has a plurality of valve seats, which together from Valve closing bodies are covered. The overall result is larger Flow cross-section of the check valve.

Die erfindungsgemäße Kolbenpumpe ist insbesondere als Pumpe in einer Brems anlage eines Fahrzeugs vorgesehen und wird beim Steuern des Drucks in Rad bremszylindern verwendet. Je nach Art der Bremsanlage werden für derartige Bremsanlagen die Kurzbezeichnungen ABS bzw. ASR bzw. FDR bzw. EHB ver wendet. In der Bremsanlage dient die Pumpe beispielsweise zum Rückfördern von Bremsflüssigkeit aus einem Radbremszylinder oder aus mehreren Radbrems zylindern in einen Hauptbremszylinder (ABS) und/oder zum Fördern von Brems flüssigkeit aus einem Vorratsbehälter in einen Radbremszylinder oder in mehrere Radbremszylinder (ASR bzw. FDR bzw. EHB). Die Pumpe wird beispielsweise bei einer Bremsanlage mit einer Radschlupfregelung (ABS bzw. ASR) und/oder bei einer als Lenkhilfe dienenden Bremsanlage (FDR) und/oder bei einer elektrohydraulischen Bremsanlage (EHB) benötigt. Mit der Radschlupfregelung (ABS bzw. ASR) kann beispielsweise ein Blockieren der Räder des Fahrzeugs während eines Bremsvorgangs bei starkem Druck auf das Bremspedal (ABS) und/oder ein Durchdrehen der angetriebenen Räder des Fahrzeugs bei starkem Druck auf das Gaspedal (ASR) verhindert werden. Bei einer als Lenkhilfe (FDR) dienenden Bremsanlage wird unabhängig von einer Betätigung des Bremspedals bzw. Gaspedals ein Bremsdruck in einem oder in mehreren Radbremszylindern aufgebaut, um beispielsweise ein Ausbrechen des Fahrzeugs aus der vom Fahrer gewünschten Spur zu verhindern. Die Pumpe kann auch bei einer elektro hydraulischen Bremsanlage (EHB) verwendet werden, bei der die Pumpe die Bremsflüssigkeit in den Radbremszylinder bzw. in die Radbremszylinder fördert, wenn ein elektrischer Bremspedalsensor eine Betätigung des Bremspedals erfaßt oder bei der die Pumpe zum Füllen eines Speichers der Bremsanlage dient.The piston pump according to the invention is in particular as a pump in a brake System provided a vehicle and is used in controlling the pressure in wheel brake cylinders used. Depending on the type of brake system for such Brake systems have the abbreviations ABS or ASR or FDR or EHB ver turns. In the brake system, the pump is used, for example, for the return flow of brake fluid from a wheel brake cylinder or from several wheel brakes cylinders in a master brake cylinder (ABS) and / or to promote braking fluid from one reservoir into one or more wheel brake cylinders Wheel brake cylinder (ASR or FDR or EHB). The pump is at, for example a brake system with a wheel slip control (ABS or ASR) and / or at a brake system serving as a steering aid (FDR) and / or with a electro-hydraulic brake system (EMS) required. With the wheel slip control (ABS or ASR) can block the wheels of the vehicle, for example during a braking process with strong pressure on the brake pedal (ABS) and / or a spinning of the driven wheels of the vehicle in strong Pressure on the accelerator pedal (ASR) can be prevented. With a steering aid (FDR) serving brake system is independent of an operation of the brake pedal or accelerator pedal a brake pressure in one or more wheel brake cylinders constructed, for example, to break out of the vehicle from the driver to prevent desired trace. The pump can also be used with an electro hydraulic brake system (EMS), in which the pump is used Pumps brake fluid into the wheel brake cylinder or into the wheel brake cylinder, when an electric brake pedal sensor detects an operation of the brake pedal or where the pump is used to fill a memory of the brake system.

drawing

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten, bevorzugt ausgewählten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:The invention is described below with reference to a preferably selected embodiment explained in more detail. Show it:

Fig. 1 einen Achsschnitt einer erfindungsgemäßen Kolbenpumpe und Fig. 1 shows an axial section of a piston pump according to the invention and

Fig. 2 einen Querschnitt entlang Linie II-II in Fig. 1 in größerer Dar stellung. Fig. 2 shows a cross section along line II-II in Fig. 1 in a larger Dar position.

Description of the embodiment

Die in der Zeichnung dargestellte, insgesamt mit 10 bezeichnete, erfindungs gemäße Kolbenpumpe ist in einem Hydraulikblock 12 einer im übrigen nicht dargestellten, schlupfgeregelten, hydraulischen Fahrzeugbremsanlage unter gebracht. In den Hydraulikblock 12, von dem der klaren Darstellung wegen lediglich ein die Kolbenpumpe 10 umgebendes Bruchstück dargestellt ist, sind außer der Kolbenpumpe 10 weitere, in der Zeichnung nicht dargestellte, hydrau lische Bauelemente wie Magnetventile, Hydrospeicher und Dämpferkammern eingesetzt und hydraulisch miteinander und mit der Kolbenpumpe 10 verschaltet. Der Hydraulikblock 12 ist über eine Hauptbremsleitung an einen nicht dargestellten Hauptbremszylinder angeschlossen; an den Hydraulikblock 12 sind über Radbremsleitungen nicht dargestellte Radbremszylinder angeschlossen.The piston pump shown in the drawing, generally designated 10 , according to the invention is placed in a hydraulic block 12 of an otherwise not shown, slip-controlled, hydraulic vehicle brake system. In the hydraulic block 12, from which a clear representation 10 fraction surrounding shown because only one piston pump are out of the piston pump 10 further, not shown in the drawing, hydrau metallic components such as solenoid valves, hydraulic accumulators and damping chambers used and with the hydraulically to one another Piston pump 10 connected. The hydraulic block 12 is connected via a master brake line to a master brake cylinder, not shown; Wheel brake cylinders, not shown, are connected to the hydraulic block 12 via wheel brake lines.

Der Hydraulikblock 12 bildet ein Pumpengehäuse 12 der erfindungsgemäßen Kolbenpumpe 10 und wird nachfolgend als solches bezeichnet. Im Pumpen gehäuse 12 ist eine durchgehende Pumpenbohrung 14 angebracht, in der ein Kolben 16 axial verschieblich aufgenommen ist. Der Kolben 16 ist zweistückig aus einem Anlaufstück 18 und einem Ventilstück 20 zusammengesetzt. Das Anlaufstück 18 ist aus Stahl durch Kaltschlagen hergestellt, es steht aus der Pumpenbohrung 14 vor und weist eine gehärtete Stirnfläche auf, die eine Anlauffläche 22 bildet. An seinem anderen Stirnende ist eine zylindrische Ausnehmung 24 koaxial im Anlaufstück 18 angebracht. Im Bereich der Ausnehmung 24 sind Fenster 26 in einer Umfangswandung des Anlaufstücks 18 ausgespart.The hydraulic block 12 forms a pump housing 12 of the piston pump 10 according to the invention and is referred to below as such. In the pump housing 12 , a continuous pump bore 14 is provided, in which a piston 16 is received axially displaceable. The piston 16 is composed in two parts from a thrust piece 18 and a valve piece 20 . The thrust piece 18 is made of steel by cold hammering, it protrudes from the pump bore 14 and has a hardened end face which forms a thrust face 22 . At its other end, a cylindrical recess 24 is made coaxially in the thrust piece 18 . In the area of the recess 24 , windows 26 are recessed in a peripheral wall of the thrust piece 18 .

Das Anlaufstück 18 ist mit seiner Ausnehmung 24 nach Art einer Passung auf einen Zapfen 28 des Ventilstücks 20 aufgesetzt, wobei eine Preßpassung zwischen der Ausnehmung 24 und dem Zapfen 28 besteht, so daß das Anlaufstück 18 durch Klemmkraft reibschlüssig mit den Ventilstück 20 verbunden ist.The thrust piece 18 is placed with its recess 24 in the manner of a fit on a pin 28 of the valve piece 20 , with an interference fit between the recess 24 and the pin 28 , so that the thrust piece 18 is frictionally connected to the valve piece 20 by clamping force.

Das Ventilstück 20 ist als Spritzgießteil aus faserverstärktem Kunststoff hergestellt. Es weist ein koaxiales Sackloch 30 auf, das offen in die zylindrische Ausnehmung 24 des Anlaufstücks 18 mündet und an einem freien Stirnende des Ventilstücks 20 geschlossen endet.The valve piece 20 is made as an injection molded part made of fiber-reinforced plastic. It has a coaxial blind hole 30 , which opens into the cylindrical recess 24 of the thrust piece 18 and ends closed at a free end of the valve piece 20 .

Der Kolben 16 ist mit zwei Dichtringen 32 in der Pumpenbohrung 14 abgedichtet, die in Nuten im Ventilstück 20 und im Anlaufstück 18 eingelegt sind. Des weiteren ist ein Führungsring 34 aus Kunststoff in die Nut im Anlaufstück 18 eingelegt, der den Kolben 16 in axialer Richtung verschieblich in der Pumpenbohrung 14 führt. Da das Ventilstück 20 aus Kunststoff besteht, ist hier kein Führungsring vorgesehen.The piston 16 is sealed with two sealing rings 32 in the pump bore 14 , which are inserted into grooves in the valve piece 20 and in the thrust piece 18 . Furthermore, a plastic guide ring 34 is inserted into the groove in the thrust piece 18 , which guides the piston 16 in the pump bore 14 so as to be displaceable in the axial direction. Since the valve piece 20 is made of plastic, no guide ring is provided here.

In Höhe der Fenster 26 ist ein rohrförmiges Filter 36 aus kleinlöchrigem Lochblech auf das Anlaufstück 18 aufgesetzt, welches in die Kolbenpumpe 10 einströmende Bremsflüssigkeit filtert.At the level of the windows 26 , a tubular filter 36 made of perforated plate with small holes is placed on the thrust piece 18 , which filters brake fluid flowing into the piston pump 10 .

Zum Antrieb des Kolbens 16 zu einer in axialer Richtung hin- und hergehenden Hubbewegung ist ein elektromotorisch rotierend antreibbarer Exzenter 38 auf der Seite des Anlaufstücks 18 des Kolbens 16 vorgesehen. Eine als Schrauben druckfeder ausgebildete Kolbenrückstellfeder 40, die auf der Seite des Ventil stücks 20 des Kolbens 16 in die Pumpenbohrung 14 eingesetzt ist und am Ventilstück 20 eingreift, drückt den Kolben 16 in Richtung des Exzenters 38 und hält dadurch den Kolben 16 mit seiner Anlauffläche 22 in Anlage an einem Umfang des Exzenters 38. Die Kolbenrückstellfeder 40 stützt sich an einem zylindrischen Verschlußstopfen 42 ab, der auf der Seite des Ventilstücks 20 in die Pumpenbohrung 14 eingesetzt ist.To drive the piston 16 to a reciprocating reciprocating movement in the axial direction, an eccentric 38 which can be driven in rotation by an electric motor is provided on the side of the thrust piece 18 of the piston 16 . A compression spring as a coil formed piston return spring 40, the piece on the side of the valve is the piston 20 inserted 16 into the pump bore 14 and engages on the valve member 20, pushes the piston 16 in the direction of the eccentric 38, thereby holding the plunger 16 with its contact surface 22 in contact with a circumference of the eccentric 38 . The piston return spring 40 is supported on a cylindrical plug 42 which is inserted into the pump bore 14 on the side of the valve piece 20 .

Als Einlaßventil 44 weist die Kolbenpumpe 10 ein erfindungsgemäß ausgebildetes Rückschlagventil auf, das am Kolben 16 angeordnet ist. Das Ventilstück 20 weist einen zylindrischen Zapfen auf, der auf einer dem Anlaufstück 18 abgewandten Stirnseite des Ventilstücks 20 angeordnet und mit dem Ventilstück 20 einstückig ist. Der Zapfen ist koaxial zum Kolben 16 angeordnet, er bildet ein Ventilsitzteil 46. Das Sackloch 30 im Ventilstück 20 reicht bis in das Ventilsitzteil 46 hinein. Im Ventilsitzteil 46 sind drei radiale Ventilbohrungen 48 nebeneinander angebracht, die vom Sackloch 30 bis zum Außenumfang des als Zapfen ausgebildeten Ventilsitzteils 46 durchgehen (Fig. 2). Äußere Mündungen der Ventilbohrungen 48 bilden Ventilsitze 50 des Einlaßventils 44 der Kolbenpumpe 10. Die äußeren Mündungen der Ventilbohrungen 48 sind von einer zum Umfang des zylindrischen Ventilsitzteils 46 erhabenen Ventilsitzleiste 52 umgeben, die einen dreieckigen Querschnitt aufweist, wodurch eine Dichtkante ausgebildet ist, welche eine gute Abdichtung des Einlaßventils 44 in geschlossenem Zustand bewirkt.As the inlet valve 44 , the piston pump 10 has a check valve designed according to the invention, which is arranged on the piston 16 . The valve 20 has a cylindrical pin on the end face of the valve member 20 on a thrust piece 18 which is remote from and arranged integral with the valve piece 20th The pin is arranged coaxially with the piston 16 and forms a valve seat part 46 . The blind hole 30 in the valve piece 20 extends into the valve seat part 46 . In the valve seat part 46 , three radial valve bores 48 are made side by side, which pass from the blind hole 30 to the outer circumference of the valve seat part 46 designed as a pin ( FIG. 2). Outer openings of the valve bores 48 form valve seats 50 of the inlet valve 44 of the piston pump 10 . The outer mouths of the valve bores 48 are surrounded by a valve seat strip 52 which is raised to the circumference of the cylindrical valve seat part 46 and has a triangular cross section, as a result of which a sealing edge is formed which effects a good seal of the inlet valve 44 in the closed state.

Das als Zapfen ausgebildete Ventilsitzteil 46 weist eine flache, umlaufende Nut 54 in Höhe der Ventilbohrungen 48 auf, in die ein bandförmiger Ventilschließköper 56 eingelegt ist. Der Ventilschließkörper 56 besteht aus einem ringförmig in Richtung seiner Dicke gebogenen Blechstreifen, der etwa einen 3/4-Kreis am Umfang des Ventilsitzteils 46 einnimmt. Der Ventilschließkörper 56 überdeckt mit seinem einen Ende die Ventilsitze 50, er liegt abdichtend auf den Ventilsitzen 50 auf. Ein Überdruck im Sackloch 30 im Ventilstück 20 gegenüber einer Außenseite des Ventilstücks 20 hebt den Ventilschließköper 56 von den Ventilsitzen 50 ab, so daß das Einlaßventil 44 offen ist und von Bremsflüssigkeit von innen nach außen durchströmt wird.The valve seat part 46 designed as a pin has a flat, circumferential groove 54 at the level of the valve bores 48 , into which a band-shaped valve closing body 56 is inserted. The valve closing body 56 consists of a sheet metal strip which is bent in the direction of its thickness and which occupies approximately a 3/4 circle on the circumference of the valve seat part 46 . The valve closing body 56 covers the valve seats 50 with its one end; it lies sealingly on the valve seats 50 . An overpressure in the blind hole 30 in the valve piece 20 opposite to an outside of the valve piece 20 lifts the valve closing body 56 off the valve seats 50 , so that the inlet valve 44 is open and brake fluid flows through it from the inside to the outside.

Der Ventilschließkörper 56 bildet zugleich ein Ventilfederelement, er drückt aufgrund seiner Federelastizität von selbst auf die Ventilsitze 50, so daß das Einlaßventil 44 in seiner Grundstellung geschlossen ist. Auch hält der Ventil schließkörper 56 von selbst auf dem zylindrischen Ventilsitzteil 46, da er dieses auf etwa einem 3/4-Kreis umgreift. Zur Verdrehsicherung ist ein die Ventil bohrungen 48 nicht überdeckendes Ende des bandförmigen Ventilschließkörpers 56 zu einer Nase 58 um 90° nach innen gebogen und greift in eine Ausnehmung im Ventilsitzteil 46 ein.The valve closing body 56 also forms a valve spring element; due to its spring elasticity, it presses itself onto the valve seats 50 , so that the inlet valve 44 is closed in its basic position. The valve closing body 56 also keeps itself on the cylindrical valve seat part 46 , since it encompasses this in a 3/4 circle. To prevent rotation, the valve holes 48 do not overlap the end of the band-shaped valve closing body 56 to a nose 58 by 90 ° inwardly and engages in a recess in the valve seat part 46 .

Ein Pumpeneinlaß der erfindungsgemäßen Kolbenpumpe 10 erfolgt durch eine Einlaßbohrung 60 die radial zur Pumpenbohrung 14 im Pumpengehäuse 12 angebracht ist und etwa in Höhe der Fenster 26 des Anlaufstücks 18 des Kolbens 16 in die Pumpenbohrung 14 mündet. Aus der Einlaßbohrung 16 in die Pumpenbohrung 14 einströmende Bremsflüssigkeit fließt durch das Filtersieb 36 und die Fenster 26 hindurch in die Ausnehmung 24 des Anlaufstücks 18 und von dort weiter in das Sackloch 30 im Ventilstück 20. Die Ausnehmung 24 und das Sackloch 30 bilden einen an beiden Stirnenden geschlossenen Mittelkanal im Kolben 16. Vom Sackloch 30 strömt die Bremsflüssigkeit weiter in die Ventilbohrungen 48 des Einlaßventils 44.A pump inlet of the piston pump 10 according to the invention takes place through an inlet bore 60 which is mounted radially to the pump bore 14 in the pump housing 12 and opens into the pump bore 14 approximately at the height of the windows 26 of the stop piece 18 of the piston 16 . Brake fluid flowing from the inlet bore 16 into the pump bore 14 flows through the filter screen 36 and the windows 26 into the recess 24 of the thrust piece 18 and from there further into the blind hole 30 in the valve piece 20 . The recess 24 and the blind hole 30 form a central channel in the piston 16 which is closed at both ends. The brake fluid flows further from the blind hole 30 into the valve bores 48 of the inlet valve 44 .

Ein Pumpenauslaß erfolgt durch eine als Sackloch ausgebildete Mittelbohrung 62 im Verschlußstopfen 42, von der eine Radialbohrung 64 zu einem Ringkanal 66 führt, der den Verschlußstopfen 42 umgebend zwischen diesem und einer Wandung der Pumpenbohrung 14 eingeschlossen ist. Vom Ringkanal 66 geht eine Auslaßbohrung 68 ab, die radial zur Pumpenbohrung 14 im Pumpengehäuse 12 angebracht ist. In der Radialbohrung 64 des Verschlußstopfens 42 ist ein an sich bekanntes, federbelastetes Rückschlagventil als Auslaßventil 70 unter gebracht, das in der Zeichnung als Symbol dargestellt ist.A pump outlet takes place through a blind hole 62 in the sealing plug 42 , from which a radial hole 64 leads to an annular channel 66 which surrounds the sealing plug 42 between the latter and a wall of the pump hole 14 . An outlet bore 68 extends from the annular channel 66 and is made radially to the pump bore 14 in the pump housing 12 . In the radial bore 64 of the sealing plug 42 , a known, spring-loaded check valve is brought under as an outlet valve 70 , which is shown in the drawing as a symbol.

Der Verschlußstopfen 42 ist durch eine umlaufende Verstemmung 72 des Pumpengehäuses 12 die Pumpenbohrung 14 druckdicht verschließend in dem dem Exzenter 38 abgewandten Ende der Pumpenbohrung 14 befestigt.The sealing plug 42 is fastened by a circumferential caulking 72 of the pump housing 12 to close the pump bore 14 in a pressure-tight manner in the end of the pump bore 14 facing away from the eccentric 38 .

Claims

1. piston pump for a vehicle brake system, with a pump housing having a pump bore, with a piston which is axially displaceably received in the pump bore and which can be driven to a reciprocating reciprocating movement in the axial direction, and with a check valve controlling a flow direction through the piston pump, characterized in that the check valve ( 44 ) has a band-shaped valve closing body ( 56 ) which covers a valve seat ( 50 ) and which consists of a resilient material and at the same time forms a valve spring element.

2. Piston pump according to claim 1, characterized in that the piston pump ( 10 ) has an at least approximately prismatic valve seat part ( 46 ) on which the valve seat ( 50 ) is formed on a side surface, and that the valve closing body ( 56 ), the valve seat part ( 46 ) encompasses at least partially.

3. Piston pump according to claim 2, characterized in that the valve seat part ( 46 ) has a round cross section, that the valve seat ( 50 ) is arranged on a circumference of the valve seat part ( 46 ), and that the valve closing body ( 56 ) is annular or partially annular and the valve seat part ( 46 ) engages around at least part of the circumference.

4. Piston pump according to claim 2 or 3, characterized in that the valve seat part ( 46 ) on the piston ( 16 ) of the piston pump ( 10 ) is arranged.

5. Piston pump according to claim 1, characterized in that the valve seat ( 50 ) has a raised, circumferential valve seat strip ( 52 ) on which the valve closing body ( 56 ) rests sealingly when the check valve ( 44 ) is closed.

6. Piston pump according to claim 1, characterized in that the check valve ( 44 ) has a plurality of valve seats ( 50 ) which are covered by the band-shaped valve closing body ( 56 ).

7. Piston pump according to claim 1, characterized in that the valve closing body ( 56 ) is a sheet metal strip.