DE19828255C2 - Vehicle seat - Google Patents

Vehicle seat

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DE19828255C2
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Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz.The invention relates to a vehicle seat.

Bei einem bekannten Fahrzeugsitz dieser Art (DE 37 41 831 C2) ist auf der der Fahrzeugseitenwand zugekehrten Sitzseite an der Lehnenoberkante eine Gurtführung für den Dreipunkt- Sicherheitsgurt angeordnet, in die bei ausgezogenem und im Gurtschloß verriegeltem Sicherheitsgurt der Schultergurt eingehängt werden kann. Der Zusatzgurt ist mit seinem einen Ende an dem Schultergurt in dessen zwischen dem an der Fahrzeugseitenwand angeordneten ersten Gurtfixierpunkt und der lehnenseitigen Gurtführung gelegenen Gurtbandabschnitt befestigt und am anderen Gurtende mit einer Schloßzunge versehen, die in das zweite Gurtschloß einsteckbar ist, das auf der von der Fahrzeugseitenwand abgekehrten Sitzseite an der Lehnenseitenfläche befestigt ist. Die Rückhalteeinrichtung bildet damit in der Ruheposition einen Vierpunkt- Sicherheitsgurt mit dem zweiten Gurtschloß als vierten Befestigungspunkt.In a known vehicle seat of this type (DE 37 41 831 C2) is on the seat side facing the vehicle side wall a belt guide for the three-point Seat belt arranged in the extended and in Belt buckle locked seat belt the shoulder strap can be hung. The additional belt is with one End on the shoulder strap in between that on the Vehicle side wall arranged first belt fixing point and Belt section located on the back of the belt guide fastened and at the other end of the belt with a lock tongue provided, which can be inserted into the second buckle, the on the side of the seat facing away from the side of the vehicle the backrest surface is attached. The restraint thus forms a four-point Seat belt with the second buckle as the fourth Attachment point.

Dieser bekannte Vierpunkt-Sicherheitsgurt verhindert in der Ruheposition des Sitzbenutzers im Crashfall zuverlässig ein dynamisches Aufrichten des Oberkörpers des angegurteten Sitzbenutzers, kann aber ein sog. Submarining, das ist das Durchrutschen des Sitzbenutzers unter dem Hüft- oder Beckengurt hindurch, nicht wirkungsvoll ausschließen. Außerdem stört der in der Sitzposition des Sitzbenutzers an der Fahrzeugseitenwand lose vom Schultergurt herunterhängende Zusatzgurt, der, um Klappergeräusche zu vermeiden, irgendwie mit seiner Schloßzunge an der Fahrzeugseitenwand festgelegt werden muß.This well-known four-point seat belt prevents in the Rest position of the seat user reliably in the event of a crash dynamic straightening of the upper body of the seat belt Seat user, but can do a so-called submarining, that's it Slipping of the seat user under the hip or Lap belt, do not exclude effectively. Moreover  bothers in the seating position of the seat user on the Vehicle side wall hanging loosely from the shoulder belt Additional belt that somehow to avoid rattling noises fixed with its tongue on the vehicle side wall must become.

Bei einem ebenfalls bekannten Fahrzeugsitz (JP 6-255 445 A und Abstract) besitzt die Rückhalteeinrichtung für den Sitzbenutzer einen Dreipunkt-Sicherheitsgurt und einen Zusatzgurt, der gegenläufig zu dem Brust- oder Schultergurt des Dreipunkt-Sicherheitsgurts von der Lehnenoberkante über die Brust des Sitzbenutzers zu dem zweiten Gurtschloß verläuft. Beide Gurte sind zur Benutzung in normaler Sitzhaltung des Sitzbenutzers bestimmt, also bei aufrechter oder nur wenig nach hinten geneigter Stellung der Rückenlehne. Der Dreipunkt-Sicherheitsgurt ist zusätzlich zu seiner Festlegung oberhalb der Lehnenoberkante an der Fahrzeugseitenwand noch durch einen Umlenkbeschlag an der Lehnenoberkante geführt, wodurch eine extreme Abschwenkung der Rückenlehne in eine Ruheposition bei angegurtetem Sitzbenutzer nicht möglich ist.In a vehicle seat that is also known (JP 6-255 445 A and abstract) has the retention device for the seat user a three-point seat belt and one Additional belt that runs counter to the chest or shoulder belt the three-point seat belt from the top of the backrest the seat user's chest to the second buckle runs. Both straps are for normal use Seat posture determined by the seat user, that is, with an upright position or only slightly tilted back position. The three-point seat belt is in addition to his Fixing above the upper backrest edge at the Vehicle side wall still by a deflection fitting on the The upper backrest led, causing an extreme swiveling of the Backrest in a resting position with the seat occupant belted not possible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art den Sitzbenutzer in der Ruheposition optimal, auch gegen das sog. Submarining, abzusichern, ohne dadurch negative Rückwirkungen auf Gestaltung und Gebrauch des Dreipunkt-Sicherheitsgurts in der Sitzposition zu verursachen.The invention is based, with one Vehicle seat of the type mentioned in the seat user optimal resting position, also against so-called submarining, to secure without negative repercussions Design and use of the three-point seat belt in the To cause sitting position.

Die Aufgabe ist bei einem Fahrzeugsitz erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. The object is achieved according to the invention in a vehicle seat solved the features of claim 1.  

Der erfindungsgemäße Fahrzeugsitz hat den Vorteil, daß durch die fest definierte Einstellung von Sitzkissen und Rückenlehne in der Ruheposition und die damit verbundene Abwärtsneigung des Sitzkissens nach hinten, was durch Anheben der Sitzkissenvorderkante und/oder durch Absenken der Sitzkissenhinterkante bewirkt werden kann, ein Submarining zuverlässig verhindert ist, da der durch den gestrafften Beckengurt am Sitzkissen festgelegte Sitzbenutzer sich mit dem Gesäß in Fahrtrichtung an dem angestellten Sitzkissen abstützt. Der durch diese Festlegung des Beckens ausgelösten Neigung des Oberkörpers des Sitzbenutzers, sich im Crashfall aufzurichten, wirkt der Zusatzgurt entgegen, der die Kraft in den Lehnenrahmen einleitet. Der vorteilhaft verstärkt ausgebildete Lehnenrahmen wirkt hierbei wie ein Kraftbegrenzer, der seinerseits Energie abbaut, wobei im weiteren Verlauf auch Energie in dem Sitzrahmen oder Sitzuntergestell des aus Sitzrahmen und Sitzpolster bestehenden Sitzkissens verzehrt wird. Das Aufrichten des Insassen erfolgt dadurch insgesamt relativ langsam, so daß der Sitzbenutzer den Schultergurt des Dreipunkt-Sicherheitsgurts mit relativ geringer Restgeschwindigkeit und Restenergie erreicht. Nach Erreichen des Schultergurts setzt die Wirkung des Dreipunkt-Sicherheitsgurts und ggf. die des Beifahrer- Airbag ein, und der Sitzbenutzer verhält sich annähernd wie ein vor dem Crash normal in der Sitzposition befindlicher Sitzbenutzer. Die Belastungswerte des Sitzbenutzers sind damit auch in der Ruheposition gering. Der Zusatzgurt kann noch zusätzlich mit üblicher Sicherheitstechnik, z. B. Gurtstraffer zur Verhinderung einer Gurtlose im angelegten Zusatzgurt und Kraftbegrenzer, ausgestattet werden.The vehicle seat according to the invention has the advantage that the fixed setting of the seat cushion and backrest in the rest position and the associated downward inclination of the seat cushion to the rear, which can be done by lifting the Seat cushion front edge and / or by lowering the Seat cushion trailing edge can be effected, a submarining is reliably prevented because of the tightened Seat belt on the seat cushion specified by the user Buttocks in the direction of travel on the seat cushion supports. The one triggered by this pelvic fixation Tilt of the upper body of the seat user in the event of a crash the additional belt counteracts the force in initiates the backrest frame. The advantageously reinforced trained backrest frame acts like a Force limiter, which in turn breaks down energy, whereby in further course also energy in the seat frame or Seat base of the seat frame and seat cushion existing seat cushion is consumed. Erecting the As a result, occupants are relatively slow overall, so that the Seat users use the shoulder strap of the three-point seat belt with relatively low residual speed and residual energy reached. After reaching the shoulder strap, the effect continues of the three-point seat belt and, if applicable, that of the passenger Airbag on, and the seat user behaves almost like one normally in the sitting position before the crash Seat users. The load values of the seat user are therefore low even in the rest position. The additional belt can still additionally with usual security technology, e.g. B. Belt tensioners to prevent a belt slack in the additional belt and Force limiters.

Bei dem erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz bleibt der Dreipunkt- Sicherheitsgurt unverändert und behält seine normale Gestalt und Gebrauchfunktion bei. Wenn gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung die Befestigung des Zusatzgurts an der Lehnenoberkante mittels eines Gurtaufrollers vorgenommen wird, befindet sich der Zusatzgurt in der Sitzposition immer in aufgeräumter Stellung und behindert in keiner Weise die Handhabung des Dreipunkt-Sicherheitsgurts bei dessen Anlegen oder die Ästhetik des angelegten Dreipukt- Sicherheitsgurts in der Sitzposition oder die Ästhetik des Fahrzeugsitzes in der aufgeräumten Position des Dreipunkt- Sicherheitsgurts.In the vehicle seat according to the invention, the three-point Seat belt unchanged and keeps its normal shape and use function at. If according to a preferred Embodiment of the invention the attachment of the additional belt on the upper backrest using a belt retractor  is made, the additional belt is in the Sitting position always in a tidy position and hinders in in no way the handling of the three-point seat belt its application or the aesthetics of the applied three-point Seat belts in the sitting position or the aesthetics of the Vehicle seat in the tidy position of the three-point Seat belts.

Vorteilhafte Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes mit zweckmäßigen Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Ansprüchen.Advantageous embodiments of the invention Vehicle seat with appropriate training and Refinements of the invention result from the others Claims.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist zwischen dem Zusatzgurt und dem Dreipunkt-Sicherheitsgurt eine Zwangskopplung derart vorgenommen, daß ein Ausziehen des Zusatzgurts aus dem Gurtaufroller gesperrt ist, solange das Gurtschloß des Dreipunkt-Sicherheitsgurts nicht geschlossen ist. Hiermit wird verhindert, daß in der Sitzposition der Zusatzgurt anstelle des ordnungsgemäß für die Ruheposition bestimmten Zusatzgurts angelegt wird, und sichergestellt, daß in der Ruheposition auch der Dreipunkt-Sicherheitsgurt angelegt ist.According to a preferred embodiment of the invention between the additional belt and the three-point seat belt Forced coupling made such that an extension of the Additional belts from the belt retractor are locked as long as that The three-point seat belt buckle is not closed is. This prevents that in the sitting position Additional belt instead of the proper one for the rest position certain additional belt is put on, and ensures that in the rest position also the three-point seat belt is created.

Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels im folgenden näher beschrieben. Dabei zeigt die Zeichnung.The invention is based on one shown in the drawing Embodiment described in more detail below. Here shows the drawing.

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Fahrzeugsitzes mit darauf angegurtetem Sitzbenutzer in schematischer Darstellung, Fig. 1 is a side view of a vehicle seat with it, belted seat occupant in a schematic representation;

Fig. 2 ausschnittweise einen Fahrzeuginnenraum mit Sitzanordnung und einem auf dem Beifahrersitz in Ruheposition angegurteten Sitzbenutzer in perspektivischer Ansicht. Fig. 2 a detail of a vehicle interior with a seat assembly and a belted in the passenger seat in the rest position the seat occupant in a perspective view.

In Fig. 1 ist mit 10 ein Fahrzeugboden eines Personenkraftwagens und mit 11 eine ein Teil einer Fahrzeugseitenwand darstellende Mittel- oder B-Säule bezeichnet. Der im Personenkraftwagen aufgenommene Fahrzeugsitz weist ein am Fahrzeugboden 10 fixiertes Sitzkissen 12 und eine zum Sitzkissen 12 anstellbare Rückenlehne 13 mit Kopfstütze 14 sowie eine Rückhalteeinrichtung 15 zum Festlegen eines Sitzbenutzers 16 an Sitzkissen 12 und Rückenlehne 13 im Crashfall auf.In Fig. 1, 10 denotes a vehicle floor of a passenger car and 11 denotes a central or B-pillar which represents part of a vehicle side wall. The recorded in the passenger vehicle seat has a fixed on the vehicle floor 10 seat cushion 12 and engagable to the seat cushion 12 seat back 13 headrest 14 and a retainer 15 for securing a seat occupant 16 to the seat cushion 12 and backrest 13 in the event of a crash.

Das üblicherweise aus Sitzrahmen oder Sitzuntergestell und davon aufgenommenem Sitzpolster bestehende Sitzkissen 12 ist in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar sowie in seiner Neigung zum Fahrzeugboden 10 einstellbar am Fahrzeugboden 10 gehalten. Hierzu sind einerseits in Fahrzeuglängsausrichtung sich erstreckende Führungsschienen 17 und andererseits Höhenverstellmittel vorgesehen, die im Ausführungsbeispiel als Kniehebel 18, 19 dargestellt sind, wobei der Kniehebel 18 nahe dem vorderen Sitzkissenende und der Kniehebel 19 nahe dem hinteren Sitzkissenende angreift. Die Rückenlehne 13 ist an mit dem Sitzkissen 12 fest verbundenen seitlichen Gelenkbeschlägen 20 schwenkbar gehalten und kann in ihrem Neigungswinkel bezüglich der Oberfläche des Sitzkissens 12 beliebig angestellt und abgeschwenkt werden. Alle Einstellungen der Sitzkomponenten werden durch elektrische Stellmotoren vorgenommen, die hier der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellt sind.The seat cushion 12 , which usually consists of a seat frame or seat underframe and a seat cushion received therefrom, is displaceable in the longitudinal direction of the vehicle and its inclination to the vehicle floor 10 is adjustable on the vehicle floor 10 . For this purpose, guide rails 17 extending on the one hand in the longitudinal direction of the vehicle and, on the other hand, height adjustment means are provided, which are shown in the exemplary embodiment as toggle levers 18 , 19 , the toggle lever 18 engaging near the front end of the seat cushion and the toggle lever 19 near the rear end of the seat cushion. The backrest 13 is pivotally held on lateral joint fittings 20 which are firmly connected to the seat cushion 12 and can be adjusted and pivoted as desired in terms of its angle of inclination with respect to the surface of the seat cushion 12 . All settings of the seat components are made by electric servomotors, which are not shown here for the sake of clarity.

In Fig. 1 ist eine sog. Ruheposition des Fahrzeugsitzes dargestellt, in welcher der Sitzbenutzer 16 während der Fahrt eine zur Entspannung mehr liegende Stellung einnehmen kann. Dieser Ruheposition ist eine feste Einstellung von Sitzkissen 12 und Rückenlehne 13 derart zugeordnet, daß die Rückenlehne 13 gegenüber dem Sitzkissen 12 um einen stumpfen Winkel abgeschwenkt und das Sitzkissen 12 in Fahrtrichtung nach hinten geneigt ist. Letzteres erfolgt durch Anheben des Sitzkissens 12 vorn ganz nach oben oder Absenken des Sitzkissens hinten ganz nach unten. Gleichzeitig wird das Sitzkissen 12 in eine definierte Längsverstellung längs der Führungsschienen 17 verschoben. Diese Einstellung der Sitzkomponenten in der Ruheposition wird in einem Speicher abgespeichert und kann jederzeit aufgerufen werden, wobei durch Ansteuerung der diesbezüglichen Stellmotoren diese Einstellung automatisch herbeigeführt wird. Das Abrufen der Ruhepositionseinstellung kann mittels einer hier nicht dargestellten, manuell zu bedienenden Funktionstaste ausgelöst werden. Bei Fahrzeugsitzen, die bereits ein sog. Sitzmemory aufweisen, kann in dem Sitzmemory diese Ruheposition des Sitzes vorgehalten werden.In Fig. 1 is a so-called. Rest position of the vehicle seat is shown, in which the seat user while driving can take more lying position to relax the sixteenth This rest position is assigned a fixed setting of the seat cushion 12 and backrest 13 in such a way that the backrest 13 is pivoted away from the seat cushion 12 by an obtuse angle and the seat cushion 12 is inclined to the rear in the direction of travel. The latter is done by lifting the seat cushion 12 at the front all the way up or lowering the seat cushion at the back all the way down. At the same time, the seat cushion 12 is moved into a defined longitudinal adjustment along the guide rails 17 . This setting of the seat components in the rest position is stored in a memory and can be called up at any time, this setting being brought about automatically by controlling the relevant servomotors. The retrieval of the rest position setting can be triggered by means of a function key, not shown here, which can be operated manually. In the case of vehicle seats that already have a so-called seat memory, this rest position of the seat can be kept in the seat memory.

Die Rückhalteeinrichtung 15 des Fahrzeugsitzes weist einen Dreipunkt-Sicherheitsgurt 21 und einen nur in der Ruheposition zu verwendenden Zusatzgurt 22 auf. Der Dreipunkt- Sicherheitsgurt 21 dient in bekannter Weise der Festlegung des Sitzbenutzers 16 am Fahrzeugsitz in einer Sitzposition, in welcher die Rückenlehne 13 aufgestellt ist, wie dies in Fig. 1 strichliniert dargestellt ist. Durch einen an der B-Säule 11 oberhalb der Lehnenoberkante der Rückenlehne 13 angeordneten Umlenkbeschlag 23, ein auf der von der B-Säule 11 abgekehrten Sitzseite im Bodenbereich, hier am Sitzuntergestell, festgelegten Gurtschloß 24, in das in an sich bekannter Weise eine auf dem Gurtband verschiebbare Schloßzunge einsteckbar ist, und eine auf der der B-Säule 11 zugekehrten Sitzseite im Bodenbereich, vorzugsweise am Sitzuntergestell, vorgesehene Befestigung 25 für das Gurtbandende ist der Dreipunkt- Sicherheitsgurt 21 in einen Brust- oder Schultergurt 26, der sich von dem Umlenkbeschlag 23 über die Brust des Sitzbenutzers 16 zum Gurtschloß 24 erstreckt, und in einen Hüft- oder Beckengurt 27 unterteilt, der sich von dem Gurtschloß 24 über das Becken und den Oberschenkelbereich des Sitzbenutzers 16 zu der Befestigung 25 erstreckt. In üblicher Weise ist das andere Gurtbandende in einem Gurtaufroller aufgenommen, der am Fuße der B-Säule 11 angeordnet ist und von dem aus das Gurtband über den Umlenkbeschlag 23 geführt ist. Der Gurtaufroller ist der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellt.The restraint device 15 of the vehicle seat has a three-point seat belt 21 and an additional belt 22 to be used only in the rest position. The three-point seat belt 21 is used in a known manner to fix the seat user 16 on the vehicle seat in a seating position in which the backrest 13 is set up, as shown in broken lines in FIG. 1. By a arranged on the B-pillar 11 above the upper back edge of the backrest 13 deflection fitting 23 , a belt buckle 24 on the side of the seat facing away from the B-pillar 11 in the floor area, here on the seat base, in which, in a manner known per se, one on the Belt strap displaceable lock tongue can be inserted, and a fastening 25 provided for the end of the belt on the seat side facing the B-pillar 11 in the floor area, preferably on the seat underframe, is the three-point seat belt 21 in a chest or shoulder belt 26 , which extends from the deflection fitting 23 extends over the chest of the seat user 16 to the belt buckle 24 , and divided into a hip or lap belt 27 which extends from the buckle 24 over the pelvis and thigh region of the seat user 16 to the fastening 25 . The other end of the webbing is accommodated in a belt retractor, which is arranged at the foot of the B-pillar 11 and from which the webbing is guided over the deflection fitting 23 in the usual way. The belt retractor is not shown for the sake of clarity.

Der Zusatzgurt 22 wird neben dem Dreipunkt-Sicherheitsgurt 21 zur Sicherung des Sitzbenutzers 16 in der Ruheposition verwendet. Er ist mit seinem einen Gurtende auf der von der B- Säule 11 abgekehrten Sitzseite auf der Lehnenoberkante der Rückenlehne 13 festgelegt und mit seinem anderen Gurtende über eine Schloßzunge in ein zweites Gurtschloß 28 einsteckbar, das auf der der B-Säule 11 zugekehrten Sitzseite im Bodenbereich, vorzugsweise am Sitzuntergestell des Sitzkissens 12, befestigt ist. Die lehnenseitige Festlegung des Zusatzgurts 22 erfolgt mittels eines Gurtaufrollers 29, der am verstärkten Lehnenrahmen 131 der Rückenlehne 13 befestigt ist.The additional belt 22 is used in addition to the three-point seat belt 21 to secure the seat user 16 in the rest position. It is fixed with its one end of the belt on the seat side facing away from the B-pillar 11 on the upper backrest edge of the backrest 13 and with its other end of the belt can be inserted via a lock tongue into a second belt lock 28 which is on the seat side facing the B-pillar 11 in the floor area , preferably on the seat base of the seat cushion 12 . The additional belt 22 is fixed on the backrest side by means of a belt retractor 29 which is fastened to the reinforced backrest frame 131 of the backrest 13 .

Wird der mit dem Dreipunkt-Sicherheitsgurt 21 am Fahrzeugsitz festgelegte Sitzbenutzer 16 durch Betätigen der Taste "Ruheposition" aus seiner normalen Sitzposition mit aufgerichteter Rückenlehne 13 (in Fig. 1 strichliniert dargestellt) in die Ruheposition geschwenkt, so hebt sich, wie dies aus Fig. 1 ersichtlich ist, der Schultergurt 26 des Dreipunkt-Sicherheitsgurtes 21 von dem Brustbereich des Sitzbenutzers 16 ab. Der Sitzbenutzer 16 greift nunmehr die aus den Gurtaufroller 29 vorstehende Schloßzunge am Zusatzgurt 22 und zieht diesen über seine Schulter und seine Brust bis hin auf die der B-Säule 11 zugekehrte Sitzseite und verriegelt hier die Schloßzunge in dem zweiten Gurtschloß 28. Findet nun ein Frontalaufprall statt, wird der Sitzbenutzer 16 durch die bei der Ruheposition eingestellte Neigung des Sitzkissens 12 und durch den gestrafften Beckengurt 27 des Dreipunkt- Sicherheitsgurts 21 daran gehindert, unter dem Dreipunkt- Sicherheitsgurt 21 durchzurutschen. Durch diese Fixierung des Beckens neigt nun der Oberkörper des Sitzbenutzers 16 verstärkt dazu, sich gegen den Zusatzgurt 22 aufzurichten. If the seat user 16 fixed with the three-point seat belt 21 on the vehicle seat is pivoted from its normal sitting position with the backrest 13 erected (shown in dashed lines in FIG. 1) into the resting position by actuating the "resting position" button, then as shown in FIG. 1 can be seen, the shoulder belt 26 of the three-point seat belt 21 from the chest area of the seat user 16 . The seat user 16 now grips the buckle tongue protruding from the belt retractor 29 on the additional buckle 22 and pulls it over his shoulder and his chest up to the seat side facing the B-pillar 11 and locks the buckle tongue in the second buckle 28 here . Now finds a frontal impact, instead, the seat occupant 16 is restrained by the set at the rest position of inclination of the seat cushion 12 and through the streamlined lap belt 27 of the three-point seat belt 21 from slipping under the three-point seat belt 21st Due to this fixation of the pelvis, the upper body of the seat user 16 now tends to stand up against the additional belt 22 .

Hierbei wirkt der verstärkte Lehnenrahmen 131 der Rückenlehne 13 wie ein Kraftbegrenzer, d. h. der Sitzbenutzer 16 richtet sich zwar im Fahrzeugsitz etwas auf, gleichzeitig jedoch wird vom Lehnenrahmen 131 und im weiteren vom Sitzuntergestell des Sitzkissens 12 Energie absorbiert. Das Aufrichten des Sitzbenutzers 16 erfolgt hierdurch relativ langsam, so daß er den Schultergurt 26 des Dreipunkt-Sicherheitsgurts 21 mit relativ geringer Restgeschwindigkeit und Restenergie erreicht. Ein Aufprallen des Oberkörpers gegen den gespannten Schultergurt 26 wird also durch den Zusatzgurt 22 verhindert. Nach Erreichen des Schultergurts 26 setzt die Wirkung des Dreipunkt-Sicherheitsgurts 21 und ggf. die des Beifahrer- Airbag ein und der Sitzbenutzer 16 verhält sich annähernd wie ein vor dem Crash in normaler Sitzposition befindlicher Sitzbenutzer 16.Here, the reinforced backrest frame 131 of the backrest 13 acts like a force limiter, ie the seat user 16 straightens up in the vehicle seat, but at the same time energy is absorbed by the backrest frame 131 and further by the seat underframe of the seat cushion 12 . As a result, the seat user 16 is erected relatively slowly, so that he reaches the shoulder belt 26 of the three-point seat belt 21 with a relatively low remaining speed and residual energy. Impact of the upper body against the tensioned shoulder belt 26 is thus prevented by the additional belt 22 . After reaching the shoulder belt 26 , the effect of the three-point seat belt 21 and possibly that of the front passenger airbag sets in and the seat user 16 behaves approximately like a seat user 16 who was in the normal sitting position before the crash.

Um zu verhindern, daß in der normalen Sitzposition des Fahrzeugsitzes der Zusatzgurt 22 anstelle des vorgeschriebenen Dreipunkt-Sicherheitsgurts 21 gewollt oder versehentlich angelegt wird, ist zwischen dem Dreipunkt-Sicherheitsgurt 21 und dem Zusatzgurt 22 eine Zwangskopplung derart vorgesehen, daß der Auszug des Zusatzgurts 22 aus dem Gurtaufroller 29 grundsätzlich gesperrt ist und erst aufgehoben wird, wenn die Schloßzunge des Dreipunkt-Sicherheitsgurts 21 in dem ersten Gurtschloß 24 verriegelt ist.In order to prevent the additional belt 22 from being intentionally or accidentally put on instead of the prescribed three-point seat belt 21 in the normal sitting position of the vehicle seat, a forced coupling is provided between the three-point seat belt 21 and the additional belt 22 such that the additional belt 22 is pulled out the belt retractor 29 is fundamentally locked and is only lifted when the buckle of the three-point seat belt 21 is locked in the first belt buckle 24 .

In dem zweiten Gurtschloß 28 kann zusätzlich ein Mikroschalter vorgesehen werden, der durch Einstecken der Schloßzunge betätigt wird und das Abrufen der Ruhepositionseinstellung aus dem Speicher bewirkt. In diesem Fall kann auf eine separate Taste zur manuellen Auslösung der Sitzkomponenteneinstellung für die Ruheposition verzichtet werden.In the second belt buckle 28 , a microswitch can additionally be provided, which is actuated by inserting the buckle tongue and causing the rest position setting to be called up from the memory. In this case, there is no need for a separate button for manually triggering the seat component setting for the rest position.

Zur Verbesserung des Sitzkomforts in der Ruheposition des Fahrzeugsitzes ist im Sitzkissen 12 noch eine Unterschenkelauflage 30 angeordnet, die bei auf normale Sitzposition eingestellten Sitzkomponenten innerhalb der Sitzkissenkontur liegt und in der Ruheposition automatisch in ihre Schenkelunterstützungsstellung mittels eines elektromotorischen Stellantriebs verlegbar ist. Wie in Fig. 1 schematisch angedeutet ist, weist die Unterschenkelauflage 30 einen in Führungen im Sitzkissen 12 längsverschiebbaren Träger 31 und ein am vorderen Trägerende schwenkbar angeordnetes Auflagpolster 32 auf. Hat der Träger 31 seine maximale Ausfahrstellung erreicht, so schwenkt das Auflagepolster 32 um einen Drehpunkt 33 nach oben in eine für die Unterstützung der Unterschenkel optimale Anstellage. In dieser Lage wird das Auflagepolster 32 durch eine entsprechende Kinematik gehalten, die in Fig. 1 als Übertotpunkt-Hebel 34 realisiert ist. Die Unterschenkelauflage 30 ist in Fig. 1 in ihrer Gebrauchsposition dargestellt. Die Ablageposition der Unterschenkelauflage 30 ist durch das strichliniert angedeute Auflagepolster 32 innerhalb der Sitzkissenkontur angedeutet.To improve the comfort of the seat in the rest position of the vehicle seat, a lower leg support 30 is also arranged in the seat cushion 12 , which lies within the seat cushion contour when the seat components are set to the normal seat position and, in the rest position, can be automatically moved to their thigh support position by means of an electromotive actuator. As indicated schematically in FIG. 1, the lower leg support 30 has a support 31 which is longitudinally displaceable in guides in the seat cushion 12 and a support cushion 32 which is arranged pivotably on the front support end. When the carrier 31 has reached its maximum extended position, the support pad 32 pivots upward about a pivot point 33 into an optimal position for supporting the lower leg. In this position, the pad 32 is held by a corresponding kinematics, which is realized in FIG. 1 as an over-center lever 34 . The lower leg support 30 is shown in its use position in FIG. 1. The storage position of the lower leg support 30 is indicated by the support pad 32 indicated by dashed lines within the seat cushion contour.

In Fig. 2 ist zur augenfälligeren Veranschaulichung der Ruheposition eines Sitzbenutzers 16 ein Innenraum eines Personenkraftwagens ausschnittweise mit Fahrer- und Beifahrersitz perspektivisch dargestellt, wobei der Beifahrersitz dem Sitzbenutzer 16 die vorstehend beschriebene Ruheposition mit Sicherung gegen Verletzungsgefährdung im Crashfall bietet. Der Beifahrersitz ist dabei gegenüber dem vorstehend beschriebenen Fahrzeugsitz lediglich bezüglich der Rückhalteeinrichtung 15 und hier wiederum nur bezüglich der Anordnung des Zusatzgurts 22 modifiziert. Der Zusatzgurt 22 ist hier mit seinem Gurtende zwar wiederum auf der Lehnenoberkante der Rückenlehne 13 in einem dort befestigten Gurtaufroller 29 festgelegt und mit seinem anderen Gurtende mittels einer Schloßzunge in das zweite Gurtschlos 28 einsteckbar, doch ist der Gurtaufroller 29 auf der der B-Säule 11 zugekehrten Seite der Lehnenoberkante befestigt und das Gurtschloß 28 auf der von der B-Säule 11 abgekehrten Sitzseite im Bodenbereich angeordnet, wo auch das Gurtschloß 24 des Dreipunkt-Sicherheitsgurts 21 liegt. Ebenso wie beim Fahrzeugsitz gemäß Fig. 1 verläuft der in der Ruheposition angelegte Zusatzgurt 22 als Schrägschultergurt ausgehend von der Lehnenoberkante über die Brust des Sitzbenutzers 16 zum bodenseitigen angeordneten Gurtschloß 28, nunmehr aber von dem in Fahrtrichtung rechten Teil der Lehnenoberkante zu der linken Sitzseite. Im übrigen stimmt Aufbau und Funktionsweise des Beifahrersitzes mit Rückhalteeinrichtung 15 in Fig. 2 mit dem Fahrzeugsitz gemäß Fig. 1 überein, so daß gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen sind.In FIG. 2, to show the rest position of a seat user 16 more clearly, an interior of a passenger car is shown in perspective with sections of the driver and front passenger seat, the front passenger seat offering the seat user 16 the above-described rest position with protection against injury in the event of a crash. The passenger seat is modified compared to the vehicle seat described above only with respect to the restraint device 15 and here again only with regard to the arrangement of the additional belt 22 . The additional belt 22 is here in turn fixed with its belt end on the upper back edge of the backrest 13 in a belt retractor 29 fastened there and with its other belt end can be inserted into the second belt buckle 28 by means of a lock tongue, but the belt retractor 29 is on the B-pillar 11 attached facing side of the upper backrest and the belt buckle 28 is arranged on the seat side facing away from the B-pillar 11 in the floor area, where the belt buckle 24 of the three-point seat belt 21 is located. As in the vehicle seat according to FIG. 1, the additional belt 22 , which is put on in the rest position, runs as a sloping shoulder belt starting from the upper backrest edge over the chest of the seat user 16 to the belt buckle 28 arranged on the floor side, but now from the part of the upper backrest edge on the right in the direction of travel to the left seat side. Otherwise, the structure and mode of operation of the front passenger seat with restraint device 15 in FIG. 2 correspond to the vehicle seat according to FIG. 1, so that the same components are provided with the same reference numerals.

Claims (10)

1. Fahrzeugsitz mit einem am Fahrzeugboden (10) verstellbar fixierten Sitzkissen (12) und einer zum Sitzkissen (12) anstellbaren Rückenlehne (13) sowie mit einer Rückhalteeinrichtung (15) für den Sitzbenutzer (16), die einen Dreipunkt-Sicherheitsgurt (21) mit einem von einem oberhalb der Lehnenoberkante an einer Fahrzeugseitenwand (11) angeordneten ersten Gurtfixierpunkt (23) zu einem auf der von der Fahrzeugwand (11) abgekehrten Sitzseite im Bodenbereich festgelegten, einen zweiten Gurtfixierpunkt bildenden, lösbaren Gurtschloß (24) in der Sitzposition des Sitzbenutzers (16) über dessen Brust verlaufenden Brust- oder Schultergurt (26) und mit einem von dem Gurtschloß (24) zu einem auf der der Fahrzeugseitenwand (11) zugekehrten Sitzseite im Bodenbereich angeordneten dritten Gurtfixierpunkt (25) über das Becken des Sitzbenutzers verlaufenden Hüft- oder Beckengurt (27), sowie einen in einer als Ruheposition für den Sitzbenutzer (16) bestimmten, abgeschwenkten Position der Rückenlehne (13) nutzbaren Zusatzgurt (22) aufweist, der über die Brust des Sitzbenutzers (16) zu einem zweiten Gurtschloß (28) spannbar ist, wobei in der Ruheposition des Sitzbenutzers (16) einerseits eine feste Einstellung von Sitzkissen (12) und Rückenlehne (13) so vorgesehen ist, daß die Rückenlehne (13) gegenüber dem Sitzkissen (12) um einen stumpfen Winkel abgeschwenkt und gleichzeitig das Sitzkissen (12) in Fahrtrichtung in eine vordere, vorbestimmte Position verschoben und nach hinten geneigt ist, und andererseits der Zusatzgurt (22) als Schrägschultergurt ausgehend von der Lehnenoberkante zum bodennah angeordneten zweiten Gurtschloß (28) verläuft.1. Vehicle seat with an adjustable seat cushion ( 12 ) on the vehicle floor ( 10 ) and a backrest ( 13 ) adjustable to the seat cushion ( 12 ) and with a restraint device ( 15 ) for the seat user ( 16 ) which has a three-point seat belt ( 21 ) with a first of one arranged above the backrest upper edge of a vehicle side wall (11) Gurtfixierpunkt (23) (11) facing away from seat side set to an on of the vehicle wall in the bottom region, forming a second Gurtfixierpunkt releasable buckle (24) in the sitting position of the seat user ( 16 ) over the chest chest or shoulder belt ( 26 ) and with a waist belt extending from the belt buckle ( 24 ) to a third belt fixing point ( 25 ) arranged on the seat side facing the vehicle side wall ( 11 ) in the floor area over the pelvis of the seat user. or lap belt ( 27 ), and one in a rest position for the seat user ( 16 ) en, pivoted position of the backrest ( 13 ) usable additional belt ( 22 ), which can be stretched over the chest of the seat user ( 16 ) to a second belt buckle ( 28 ), with the seat user ( 16 ) in the rest position on the one hand a fixed setting of seat cushions ( 12 ) and backrest ( 13 ) is provided such that the backrest ( 13 ) is pivoted away from the seat cushion ( 12 ) by an obtuse angle and at the same time the seat cushion ( 12 ) is displaced in the direction of travel into a front, predetermined position and is inclined to the rear , and on the other hand the additional belt ( 22 ) runs as a sloping shoulder belt starting from the upper backrest edge to the second belt buckle ( 28 ) arranged near the floor. 2. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatzgurt (22) auf der der Fahrzeugseitenwand (11) zugekehrten Sitzseite an der Lehnenoberkante festgelegt und das zweite Gurtschloß (28) auf der von der Fahrzeugwand (11) abgekehrten Sitzseite angeordnet ist.2. Seat according to claim 1, characterized in that the additional belt ( 22 ) on the vehicle side wall ( 11 ) facing the seat side is fixed to the upper edge of the backrest and the second belt buckle ( 28 ) is arranged on the seat side facing away from the vehicle wall ( 11 ). 3. Sitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Zusatzgurt (22) an seinem lehnenoberkantenseitigen Ende in einem am Lehnenrahmen (131) der Rückenlehne (13) befestigten Gurtaufroller (29) aufgenommen ist.3. Seat according to claim 1 or 2, characterized in that the additional belt ( 22 ) is received at its back edge top end in a on the backrest frame ( 131 ) of the backrest ( 13 ) attached belt retractor ( 29 ). 4. Sitz nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Lehnenrahmen (131) zur Aufnahme der am Zusatzgurt (22) angreifenden Zugkräfte verstärkt ausgebildet ist.4. Seat according to claim 3, characterized in that the back frame ( 131 ) for receiving the additional belt ( 22 ) acting tensile forces is reinforced. 5. Sitz nach Anspruch 3 oder 4, gekennzeichnet durch eine Zwangskopplung zwischen Zusatzgurt (22) und Dreipunkt- Sicherheitsgurt (21) derart, daß ein Auszug des Zusatzgurts (22) aus dem Gurtaufroller (29) gesperrt ist, solange das Gurtschloß (24) des Dreipunkt-Sicherheitsgurts (21) nicht geschlossen ist.5. Seat according to claim 3 or 4, characterized by a forced coupling between the additional belt ( 22 ) and three-point seat belt ( 21 ) such that an extension of the additional belt ( 22 ) from the belt retractor ( 29 ) is blocked as long as the belt buckle ( 24 ) the three-point seat belt ( 21 ) is not closed. 6. Sitz nach einem der Ansprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß die Einstellung von Sitzkissen (12) und Rückenlehne (13) in der Ruheposition in einem Speicher abgespeichert und bei Abruf aus dem Speicher durch Ansteuerung entsprechender Stellmotoren automatisch durchführbar ist.6. Seat according to one of claims 1-5, characterized in that the setting of the seat cushion ( 12 ) and backrest ( 13 ) is stored in the rest position in a memory and can be carried out automatically when activated from the memory by actuating corresponding actuators. 7. Sitz nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Abrufen der Ruhepositionseinstellung mittels einer manuell zu bedienenden Funktionstaste auslösbar ist.7. Seat according to claim 6, characterized, that the retrieval of the rest position setting by means of a manually operated function key can be triggered. 8. Sitz nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Abrufen der Ruhepositioneinstellung durch Schließen des zweiten Gurtschlosses (28), vorzugsweise durch Betätigen eines im Gurtschloß (28) angeordneten Mikroschalters durch Einstecken einer am Zusatzgurt (22) gehaltenen Schloßzunge, auslösbar ist.8. Seat according to claim 6, characterized in that the retrieval of the rest position setting by closing the second belt buckle ( 28 ), preferably by actuating a microswitch arranged in the buckle ( 28 ) by inserting a latch tongue held on the additional belt ( 22 ). 9. Sitz nach einem der Ansprüche 1-8, dadurch gekennzeichnet, daß am Sitzkissen (12) eine Unterschenkelauflage (30) angeordnet ist, die in der Sitzposition innerhalb der Sitzkissenkonturen liegt und in der Ruheposition automatisch in ihre Schenkelunterstützungsstellung verlegbar ist.9. Seat according to any one of claims 1-8, characterized in that a lower leg support ( 30 ) is arranged on the seat cushion ( 12 ), which lies within the seat cushion contours in the sitting position and can be automatically moved into its thigh support position in the rest position. 10. Sitz nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterschenkelauflage (30) einen in Führungen im Sitzkissen (12) längsverschiebbaren Träger (31) und ein am Trägerende schwenkbar angeordnetes Auflagepolster (32) aufweist.10. Seat according to claim 9, characterized in that the lower leg support ( 30 ) has a longitudinally displaceable carrier ( 31 ) in guides in the seat cushion ( 12 ) and a support pad ( 32 ) pivotably arranged at the carrier end.
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