DE19820141A1 - Electric cigarette lighter for motor vehicle - Google Patents

Electric cigarette lighter for motor vehicle

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DE19820141A1 DE1998120141 DE19820141A DE19820141A1 DE 19820141 A1 DE19820141 A1 DE 19820141A1 DE 1998120141 DE1998120141 DE 1998120141 DE 19820141 A DE19820141 A DE 19820141A DE 19820141 A1 DE19820141 A1 DE 19820141A1
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Abstract

The igniting surface (35) is supported on a thick layer heating element (16) and a heat conductor is formed by a thick layer resistance (30) located on an insulation layer (26). The lighter has an outer electrode (2) formed by a metal cup with an even, circular base (3) and radial through-hole (4). The cup edge (5) has a cylindrical section (6) at the edge which fits into an on-board plug. An insert (15) is set into the outer electrode. The insert contains a round disk shaped thick film heating element (16), and a round metal pin holder (17) attached to the middle of the heating element and protruding through the through hole. The holder serves as an inner electrode for electrical connection of the thick layer heating element. The heating element has a plate shaped steel core body (20). The metal core is covered on both sides with insulation layers (22,24). On the ring shaped insulation layer there is a heating conductor in the form of a ring shaped thick layer resistor (30). A contact layer (33) of electric conducting material provides conductive connection between resistor and metal core (20). External contact layer (34) touches resistor and is in contact with bulge (9) of metal cup (6). When voltage is applied between the inner electrode (17) and outer electrode (2) heating conductor layer is heated up. The heating element (16) is heated up and leads to even heating of upper surface (35) of insulation layer (22) which serves as electric heated ignition surface.

Description

Die Erfindung betrifft eine elektrische Zündvorrichtung, insbesondere für einen Zigarettenanzünder, nach dem Oberbe­ griff von Anspruch 1.The invention relates to an electrical ignition device, especially for a cigarette lighter, according to the Oberbe handle of claim 1.

Elektrisch betriebene Zündvorrichtungen sind bekannt. Sie haben mindestens einen über elektrischen Strom aufheizbaren elektrischen Heizleiter zur Beheizung einer Zündfläche. Die Zündfläche wird, normalerweise nach dem Aufheizen, in unmit­ telbare Nähe oder direkten Berührungskontakt mit dem anzu­ zündenden Gut bzw. Zündgut gebracht, um dieses zu entzünden.Electrically operated ignition devices are known. she have at least one that can be heated by electric current electric heating conductor for heating an ignition surface. The Ignition surface is usually immediately after heating up close proximity or direct contact with the to be brought igniting good or Zündgut to ignite this.

Ein bekanntes Beispiel derartiger Zündvorrichtungen sind zur Entzündung von Rauchwaren, wie Zigaretten, vorgesehene Ziga­ rettenanzünder für Kraftfahrzeug-Bordsteckdosen. Zur Herstel­ lung eines Zigarettenanzünders werden derzeit elektrische Heizleiter in Form von gewickelten Heizleiterbändern verwen­ det. Das Heizleiterband wird spiralig um einen Stift gewickelt, der gleichzeitig die Innenelektrode des Heizele­ mentes bildet. Zur Eigenfixierung des Heizleiterbandes ist dieses mittig in Längsrichtung V-förmig gefaltet. Zur Ver­ meidung von Kurzschlüssen wird das Heizleiterband vor dem Wickeln geglüht, so daß sich an seiner Oberfläche eine elek­ trisch isolierende Oxidschicht bildet. Das gewickelte Heiz­ leiterband wird anschließend, unter Zwischenlage einer gesonderten Isolierscheibe, in einen Metallnapf gelegt, der die Außenelektrode des Zigarettenanzünders bildet. Zur elek­ trischen Kontaktierung wird das Heizleiterband zickzackförmig verprägt, zu einer Spirale aufgerollt und in den Napf ein­ gelegt. Durch das Aufspringen der vorgespannten Spirale liegen nunmehr eine oder mehrere Kanten am Blechnapf an. Durch den "Schleifvorgang" wird die Oxidschicht mehr oder weniger zerstört bzw. entfernt und ein elektrischer Kontakt hergestellt.A known example of such ignition devices are for Inflammation of tobacco products such as cigarettes, intended ziga lighter socket for vehicle electrical sockets. For the manufacture cigarette lighter are currently electrical Use heating conductors in the form of wound heating conductor strips det. The heating conductor tape becomes spiral around a pin  wrapped, the same time the inner electrode of the Heizele mentes forms. For self-fixing of the heating conductor tape is this folded in the middle in the longitudinal direction in a V-shape. Ver The heating conductor tape is avoided before the Wrapped annealed, so that an elec trically insulating oxide layer. The wrapped heater conductor tape is then, with the interposition of a separate insulating washer, placed in a metal bowl, the forms the outer electrode of the cigarette lighter. For elec trical contact, the heating conductor tape becomes zigzag embossed, rolled up into a spiral and into the bowl placed. By popping open the pre-tensioned spiral there are now one or more edges on the sheet metal cup. Through the "grinding process" the oxide layer becomes more or less destroyed or removed and an electrical contact manufactured.

Aufgrund der Vielzahl notwendiger Arbeitsschritte und Bau­ teile ist ein hoher mechanischer Aufwand zur Herstellung der­ artiger Zigarettenanzünder notwendig. Zudem erfordert die Er­ zeugung einer ausreichend dicken und dichten Oxidschicht die genaue Einhaltung von Herstellungsparametern wie Zusammenset­ zung des Heizleiterbandmaterials, Glühzeit, Glühtemperatur, Glühatmosphäre und dergleichen. Nachteilig ist weiterhin, daß die durch die Schmalkante des Heizbandes gebildete, stark strukturierte und vielfach unterbrochene Zündfläche im Ge­ brauch sehr stark verschmutzt. Insbesondere können Tabakkrü­ mel zwischen die Windungen der Heizleiterbandwicklung gera­ ten. Zudem kann es vorkommen, daß beispielsweise zum Anzün­ den einer Zigarre der Zigarettenanzünder mehrfach in die Bordsteckdose gesteckt und wieder aufgeheizt werden muß. Wei­ terhin müssen am Ende des Aufheizens sehr hohe Temperaturen von z. B. 800°C bis 1200°C am Heizleiter vorliegen, damit nach Entnahme des Zünders aus der Steckdose der rasch abküh­ lende Heizleiter noch die erforderliche Zündtemperatur von normalerweise ca. 450°C aufweist, wenn er an das Zündgut gehalten wird.Because of the large number of necessary work steps and construction parts is a high mechanical effort to manufacture like cigarette lighter necessary. He also requires generation of a sufficiently thick and dense oxide layer exact adherence to manufacturing parameters such as assembly heating conductor tape material, annealing time, annealing temperature, Annealing atmosphere and the like. Another disadvantage is that the strong formed by the narrow edge of the heating tape structured and often interrupted ignition surface in the ge need very dirty. In particular, tobacco jars mel between the turns of the heating conductor tape winding ten. It may also happen that, for example, for lighting a cigar lighter into the cigarette several times Onboard socket must be plugged in and heated again. Wei in addition, very high temperatures must be reached at the end of the heating process from Z. B. 800 ° C to 1200 ° C on the heat conductor, so after removing the igniter from the socket, cool it quickly  heating conductor still has the required ignition temperature of normally around 450 ° C when it comes to the ignition material is held.

Der Aufheizvorgang wird durch Eindrücken des Zünders in die mit einer Bimetallhalterung versehene Bordsteckdose einge­ leitet. Die Aufheizzeit wird durch die Bimetallhalterung be­ grenzt, die nach Erreichen der vorgesehenen Abschalttempera­ tur öffnet und die Außenelektrode des Zünders freigibt. Nach Freigabe durch die Bimetallhalterung wird die Zündvorrichtung über eine Federkraft wieder in die Ausgangslage gezogen und der Zünder kann entnommen werden. Bei den am Ende der Auf­ heizzeit erforderlichen hohen Temperaturen von ca. 800°C bis 1200°C am Heizleiter kann es vorkommen, daß das Bimetall mit der Außenelektrode verschweißt. In diesem und in anderen Fäl­ len, bei denen sich das Heizelement nicht mehr aus der Bime­ tallhalterung löst, spricht eine der Bordsteckdose zugeordne­ te, in der Nähe des Bimetalls angeordnete Schmelzsicherung nach einigen Sekunden an und beendet den Aufheizvorgang. Durch die erforderlichen Sicherheitseinrichtungen wird der Aufbau der Bordsteckdose kompliziert und teuer.The heating process is carried out by pressing the igniter into the board socket provided with a bimetal bracket directs. The heating-up time is due to the bimetal holder limits that after reaching the intended switch-off temperature door opens and the outer electrode of the igniter is released. After Release through the bimetal bracket becomes the igniter pulled back into the starting position by a spring force and the detonator can be removed. At the end of the up high temperatures of approx. 800 ° C to 1200 ° C on the heating conductor, it can happen that the bimetal the outer electrode is welded. In this and in other cases len, where the heating element is no longer out of the bime detaches from the tall bracket, says one of the on-board sockets te fuse located near the bimetal after a few seconds and ends the heating process. The required safety devices ensure that Structure of the on-board socket complicated and expensive.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine insbesondere in einem Zigarettenanzünder einsetzbare elektrische Zündvor­ richtung zu schaffen, die die Nachteile des Standes der Tech­ nik vermeidet. Insbesondere soll die Zündvorrichtung einfach herstellbar sein und zuverlässig arbeiten.The invention has for its object, one in particular electric ignition device usable in a cigarette lighter direction to create the disadvantages of the state of the art nik avoids. In particular, the ignition device should be simple be producible and work reliably.

Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung eine elektri­ sche Zündvorrichtung mit den Merkmalen von Anspruch 1 vor.To achieve this object, the invention proposes an electri cal ignition device with the features of claim 1.

Nach der Erfindung ist die Zündfläche an einem Dickschicht- Heizelement vorgesehen, bei dem der Heizleiter durch min­ destens einen auf einer Isolierunterlage aufgebrachten Dick­ schicht-Widerstand gebildet ist. Dadurch kann die Herstellung elektrischer Zündvorrichtungen erheblich vereinfacht werden. Ein Dickschicht-Heizelement kann mit bekannten und bewährten Herstellungsverfahren kostengünstig in hoher Qualität herge­ stellt werden. Die Heizleiterschicht bzw. Heizwiderstands­ schicht wird vor dem Zusammenbau der Zündvorrichtung auf die als Träger dienende, normalerweise im wesentlichen starre bzw. biegesteife Isolierunterlage fest haftend flächig aufgebracht und zusammen mit der Isolierunterlage eingebaut.According to the invention, the ignition surface is on a thick-film Heating element provided in which the heating conductor by min at least one thick applied on an insulating pad  layer resistance is formed. This allows the manufacture electrical ignition devices can be considerably simplified. A thick film heating element can be used with known and proven Manufacturing process inexpensive in high quality be put. The heating conductor layer or heating resistor layer is placed on the igniter before assembly serving as a carrier, usually essentially rigid or rigid insulation pad firmly adhering flat applied and installed together with the insulating pad.

Ein Dickschicht-Heizelement kann auf einfache Weise so ausgelegt werden, daß es eine deutlich höhere Wärmekapazität hat als ein isoliertes, im wesentlichen freiliegendes Heiz­ leiterband. Die Widerstandsschicht bzw. Heizleiterschicht und die Isolierunterlage sind normalerweise großflächig, fest haftend und mit gutem Wärmeübergang miteinander verbunden, so daß sowohl die Heizleiter-Dickschicht, als auch die in ihren Dimensionen weitgehend frei wählbare Isolierunterlage als Wärmereservoir bzw. Wärmespeicher dienen können. So ist es möglich, daß die Zündvorrichtung zusätzlich zum Heizleiter mindestens einen gut wärmeleitend, insbesondere flächig mit dem Heizwiderstand verbundenen Wärmespeicher aufweist. Dieser kann vorzugsweise im wesentlichen vollständig durch die Isolierunterlage bzw. Teile der Isolierunterlage gebildet werden, beispielsweise durch einen metallischen Kern der Iso­ lierunterlage. Ein Wärmespeicher kann auch mindestens einen Speicherkörper aus keramischem Material aufweisen, beispiels­ weise aus einer Aluminiumoxid- oder Siliziumnitridkeramik. Der Wärmespeicher kann eine Wärmekapazität von mehr als 0,1 J/K, insbesondere zwischen 0,2 und 10 J/K, vorzugsweise etwa 1 J/K haben. Die Wärmekapazität kann deutlich größer sein als die des Heizleiters, beispielsweise 10 bis 100 mal so groß. Eine Zündvorrichtung mit einem derartigen Wärmespei­ cher benötigt zwar unter Umständen längere Aufheizzeiten. A thick film heating element can easily do so be interpreted that it has a significantly higher heat capacity has as an insulated, essentially exposed heater ladder band. The resistance layer or heating conductor layer and the insulation pad is usually large, solid adhesive and bonded to each other with good heat transfer, so that both the heating conductor thick film, and that in their Dimensions largely freely selectable insulation pad as Heat reservoir or heat storage can serve. That's the way it is possible that the ignition device in addition to the heating conductor at least one with good heat conductivity, in particular with a surface the heating resistor connected heat storage. This can preferably be substantially completely by the Insulation pad or parts of the insulation pad formed be, for example, by a metallic core of Iso lining pad. A heat store can also have at least one Have storage body made of ceramic material, for example example of an aluminum oxide or silicon nitride ceramic. The heat accumulator can have a heat capacity of more than 0.1 J / K, in particular between 0.2 and 10 J / K, preferably have about 1 J / K. The heat capacity can be significantly larger be than that of the heating conductor, for example 10 to 100 times so big. An ignition device with such a heat storage cher may take longer to heat up.  

Jedoch ist es dank des Wärmespeichers nicht notwendig, die Zündvorrichtung bis zu Temperaturen weit oberhalb der erfor­ derlichen Zündtemperatur von beispielsweise ca. 450°C aufzuheizen. Dank der großen Menge an gespeicherter Wärme­ energie kühlt sich ein Zünder mit Wärmespeicher nach Ab­ schalten des Heizstromes nur langsam ab, so daß die Tempera­ tur der Zündfläche nur langsam absinkt und dem Benutzer genügend Zeit bleibt, sich beispielsweise seine Zigarette anzuzünden. Die Vermeidung von hohen Temperaturen, beispiels­ weise in der Größenordnung von 1000°C, während des Aufheiz­ vorganges vermindert auch drastisch die Gefahr von Über­ hitzungsschäden, die insbesondere im Bereich von Armatur­ brettern von Kraftfahrzeugen fatale Folgen haben können. Zündvorrichtungen mit Wärmespeicher sind daher nicht nur bequem und ohne Hektik zu handhaben, sondern auch sehr be­ triebssicher. Wärmespeicher der genannten Art sind auch bei anderen als erfindungsgemäßen Zündern, beispielsweise solchen mit gewickelten Heizbändern oder Heizwendeln, vorteilhaft einsetzbar.However, thanks to the heat accumulator, it is not necessary that Ignition device up to temperatures far above the requ Ignition temperature of about 450 ° C, for example to heat up. Thanks to the large amount of stored heat energy, a detonator with heat storage cools down switch the heating current off slowly, so that the tempera the ignition surface only slowly sinks and the user enough time remains, for example, his cigarette to ignite. Avoiding high temperatures, for example in the order of 1000 ° C, during the heating process also drastically reduces the risk of over heat damage, particularly in the area of armature boards from motor vehicles can have fatal consequences. Ignition devices with heat storage are therefore not only easy to handle and without hectic, but also very convenient safe to drive. Heat storage of the type mentioned are also at igniters other than the invention, for example such with wound heating tapes or heating coils, advantageous applicable.

Eine bevorzugte Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, daß die Zündfläche eine, vorzugsweise der Dickschicht-Heiz­ leiterschicht gegenüberliegende, Oberfläche der Isolierunter­ lage ist. Anders als beim Stand der Technik kommt also der Heizleiter, in dem die Wärme erzeugt wird, nicht mit dem Zündgut in Kontakt und kann dementsprechend von diesem auch nicht beschädigt und/oder in ihren Eigenschaften zum Beispiel durch Eindiffusion von Verbrennungsrückständen verändert werden. Denn die Isolierunterlage kann nach Art eines wärme­ leitenden Schutzschildes zwischen Zündgut und Heizleiter­ schicht liegen.A preferred embodiment is characterized in that that the ignition surface is one, preferably the thick-film heater conductor layer opposite, surface of the insulating base location is. In contrast to the state of the art, that comes Heating conductor in which the heat is generated, not with the Zündgut in contact and can accordingly of this too not damaged and / or in their properties for example changed by diffusion of combustion residues become. Because the insulating pad can be like a heat conductive protective shield between the ignition material and the heating conductor layer.

Es ist auch möglich, daß die Zündfläche eine Oberfläche des Dickschicht-Widerstandes ist. Diese Ausbildung hat den Vorteil, daß ein direkter Wärmekontakt zwischen Heizleiter­ schicht und Zündgut möglich ist. Es ist auch möglich, daß auf beiden, vorzugsweise planparallelen Seiten einer beispiels­ weise plattenförmigen Isolierunterlage Dickschicht-Heizlei­ terschichten aufgebracht sind, wodurch eine effektivere, schnellere Aufheizung realisiert werden kann.It is also possible that the ignition surface is a surface of the Thick film resistance is. This training has the  Advantage that direct thermal contact between the heating conductor layer and ignition material is possible. It is also possible that on two, preferably plane-parallel sides of one example wise plate-shaped insulation underlay thick-film heating cable layers are applied, making a more effective, faster heating can be realized.

Als besonders vorteilhaft, insbesondere zum Entzünden von Zigaretten, Zigarren oder anderen Rauchwaren, hat es sich herausgestellt, wenn die Zündfläche mindestens bereichsweise im wesentlichen eben ist. Eine beispielsweise im Bereich von 50 bis 500 mm2, insbesondere 100 bis 300 mm2, im wesentlichen ebene Zündfläche kann in großflächigen Andruckkontakt mit dem Zündgut gebracht werden, wodurch eine gleichmäßige Entzündung des Zündgutes beispielsweise über die gesamte Tabak-Stirn­ seite einer Zigarette, erreicht werden kann. Im wesentlichen ebene Zündflächen können sowohl an der Isolierunterlage, als auch an der Heizleiterschicht eines Dickschicht-Heizelementes ohne Aufwand vorgesehen sein.It has proven to be particularly advantageous, in particular for igniting cigarettes, cigars or other tobacco products, if the ignition surface is essentially flat, at least in some areas. A, for example in the range of 50 to 500 mm 2 , in particular 100 to 300 mm 2 , essentially flat ignition surface can be brought into large-area pressure contact with the ignition material, whereby a uniform ignition of the ignition material, for example over the entire tobacco front side of a cigarette, is achieved can be. Essentially flat ignition surfaces can be provided on the insulating base as well as on the heat conductor layer of a thick-film heating element without any effort.

Besonders vorteilhaft ist eine Ausführungsform, bei der die Zündfläche im wesentlichen glatt ist. Sie kann beispielsweise durch eine ggf. oberflächenbehandelte, insbesondere polierte Oberfläche der Isolierunterlage und/oder durch die ggf. nach­ behandelte Oberfläche einer glasartigen Schutzschicht der Isolierunterlage oder des Heizleiters gebildet sein. Glatte Oberflächen, die beispielsweise eine Oberflächenrauhigkeit bzw. mittlere Rauhtiefe zwischen 0,5 und 10 µm, insbesondere zwischen 0,4 und 2 µm haben können, neigen kaum zur Ver­ schmutzung beispielsweise durch hängenbleibende, anbackende Tabakkrümel. Wenn es in Einzelfällen doch zu Verunreinigungen kommt, können diese in der Regel leicht entfernt werden, da eine glatte Oberfläche kaum ausreichend Haftfläche für Ver­ schmutzungen bietet. An embodiment in which the Ignition surface is essentially smooth. For example, it can by a surface-treated, in particular polished, if necessary Surface of the insulating pad and / or by the if necessary treated surface of a glass-like protective layer of the Insulation pad or the heating conductor be formed. Smoothness Surfaces that have a surface roughness, for example or average surface roughness between 0.5 and 10 µm, in particular can have between 0.4 and 2 µm, hardly tend to Ver soiling, for example, by sticking or baking Tobacco crumbs. If in individual cases there is contamination comes, these can usually be easily removed as a smooth surface hardly enough adhesive surface for ver offers dirt.  

Die Isolierunterlage kann durch einen vorzugsweise platten­ förmigen Körper aus elektrisch isolierendem, insbesondere keramischem Material wie Aluminiumoxid, Siliziumnitrid oder Aluminiumnitrid gebildet sein. Derartige Isolierunterlagen können ohne weitere Vorbehandlung direkt mit Dickschicht- Heizleiterschichten bzw. Widerständen in bekannter Weise beschichtet werden. Bevorzugt sind Ausführungsformen, bei denen die Isolierunterlage mindestens einen, vorzugsweise plattenförmigen, Metallkörper, insbesondere aus Edelstahl, aufweisen, auf dem mindestens eine die Dickschicht-Heiz­ leiterschicht tragende Isolierschicht aus elektrisch iso­ lierendem Material mindestens bereichsweise aufgebracht ist. Eine durch einen Metallkörper gebildete "metallische Seele" einer Isolierunterlage kann eine der Anwendung angepaßte, ggf. große Wärmekapazität bereitstellen und durch die im Vergleich zu keramischen Materialien höhere Wärmeleitfähig­ keit von Metallen kann die Wärmeenergie besser verteilt und beim Zündvorgang schneller abgegeben werden. Zudem kann, wie bei bevorzugten Ausführungsformen, ein Metallkörper der Isolierunterlage als Teil einer Anschlußelektrode der Zünd­ vorrichtung ausgebildet sein. In diesem Fall kann der Metall­ körper neben der Tragefunktion für die Heizleiterschicht und der Funktion als Wärmespeicher und Wärmeverteiler auch die Funktion eines stromdurchflossenen, elektrischen Leiters aus­ füllen. Durchbrechungen der Isolierschicht bzw. isolier­ schichtfreie Bereiche des Metallkörpers können zur elektri­ schen Kontaktierung verwendet werden.The insulating pad can be preferably by a plate shaped body made of electrically insulating, in particular ceramic material such as aluminum oxide, silicon nitride or Be formed aluminum nitride. Such insulation pads can be applied directly with thick film Heating conductor layers or resistors in a known manner be coated. Preferred embodiments are which the insulating pad at least one, preferably plate-shaped, metal body, in particular made of stainless steel, have, on which at least one thick-film heater insulating layer made of electrically iso lating material is applied at least in some areas. A "metallic soul" formed by a metal body an insulation pad can be adapted to the application if necessary, provide large heat capacity and through the im Higher thermal conductivity compared to ceramic materials metal, heat energy can be better distributed and be released faster during the ignition process. In addition, how in preferred embodiments, a metal body Insulating pad as part of a connection electrode of the ignition be designed device. In this case, the metal body in addition to the carrying function for the heating conductor layer and the function as a heat accumulator and heat distributor also the Function of a current-carrying electrical conductor to fill. Breakthroughs in the insulating layer or insulating Layer-free areas of the metal body can be used for electri contacting can be used.

Eine bezüglich Herstellung und elektrischer Kontaktierung besonders vorteilhafte Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, daß an der Isolierunterlage ein vorzugsweise senkrecht abstehender Halter, beispielsweise in Form eines Metallstif­ tes, vorzugsweise mittig befestigt ist. Insbesondere kann der Halter an einem isolierschichtfreien Bereich des Metallkör­ pers einer Isolierunterlage befestigt, insbesondere angenie­ tet oder angeschweißt sein. Der Halter kann mit der an ihm befestigten Isolierunterlage einen im Querschnitt T-förmigen Stempel bilden, erleichtert die Handhabung der Isolierunter­ lage, insbesondere beim Zusammenbau der Zündvorrichtung, und er kann als elektrisches Anschlußteil, insbesondere als In­ nenelektrode der Zündvorrichtung dienen.One in terms of production and electrical contacting This is particularly advantageous from that on the insulating pad a preferably vertical protruding holder, for example in the form of a metal pin tes, preferably centrally attached. In particular, the  Holder on an area of the metal body that is free of insulation layers pers an insulation pad attached, especially pleasant tet or welded. The holder can with the on it attached insulation pad a T-shaped in cross section Forming stamps facilitates the handling of the insulation base location, especially when assembling the ignition device, and it can be used as an electrical connection part, especially as an In serve the electrode of the ignition device.

Die zugeordnete Außenelektrode, die sowohl dem elektrischen Anschluß der Zündvorrichtung, als auch der Führung und Halte­ rung der Zündvorrichtung innerhalb einer Bordsteckdose dienen kann, ist entsprechend der zylindrischen Form von Bordsteck­ dosen vorzugsweise mindestens über einen Längsabschnitt im wesentlichen zylindrisch und kann das Dickschicht-Heizelement zumindest seitlich umgeben.The assigned outer electrode, which is both the electrical Connection of the ignition device, as well as the guide and stop serve the ignition device within an on-board socket can, is according to the cylindrical shape of the plug cans preferably at least over a longitudinal section in essentially cylindrical and can be the thick film heating element at least surrounded on the side.

Ein besonders leichter Zusammenbau der Zündvorrichtung wird bei einer Ausführungsform dadurch gefördert, daß das Dick­ schicht-Heizelement innerhalb der Außenelektrode ohne geson­ derte Befestigungsmittel wie Schrauben, Stifte oder der­ gleichen klemmend festgelegt ist. Das ist vorteilhaft durch Verformung der vorzugsweise napfförmigen Außenelektrode nach Einsetzen des Dickschicht-Heizelementes zu erreichen. Ins­ besondere kann der Außenrand der napfförmigen Außenelektrode nach innen umbördelt bzw. umgebogen werden, bis der Napfrand auf den äußeren Randbereich der Isolierunterlage bzw. des Dickschicht-Heizelementes drückt und dieses gegen ent­ sprechende Auflageelemente der Außenelektrode preßt und damit festlegt. Gleichzeitig mit der mechanischen Festlegung kann eine elektrische Kontaktierung der Heizleiterschicht erreicht werden, beispielsweise indem entsprechende, beispielsweise ringwulstartige Vorsprünge oder ein Rand der Außenelektrode beim Einklemmen des Dickschicht-Heizelementes in elektrisch leitenden Berührungskontakt mit der Heizleiterschicht oder dieser zugeordneten Kontaktschichten gebracht werden. Zu­ sätzliche Kontakthilfsmittel wie Lötmaterial sind nicht erforderlich. Alternativ oder zusätzlich kann zur klemmenden Festlegung des Dickschicht-Heizelementes in der Außenelek­ trode mindestens ein gesondertes mechanisches Klemmelement vorgesehen sein. Bei einer Ausführungsform handelt es sich um eine metallische Klemmscheibe, die nach Einsetzen des mit dem Halter versehenen Dickschicht-Heizelementes auf den Halter aufgesteckt wird und sich unter Zwischenlage einer elek­ trisch isolierenden Isolierscheibe an der Unterseite der Außenelektrode abstützt.A particularly easy assembly of the ignition device is promoted in one embodiment by the thickness Layer heating element inside the outer electrode without seon other fasteners such as screws, pins or the same is clamped. That is advantageous through Deformation of the preferably cup-shaped outer electrode after Insert the thick film heating element to achieve. Ins the outer edge of the cup-shaped outer electrode can be special flanged or bent inwards until the rim of the cup on the outer edge area of the insulating pad or Thick film heating element presses and this against ent speaking support elements of the outer electrode presses and thus specifies. Simultaneously with the mechanical fixing electrical contacting of the heating conductor layer is achieved be, for example, by corresponding, for example annular bead-like projections or an edge of the outer electrode when clamping the thick-film heating element in electrical  conductive contact with the heating conductor layer or these associated contact layers are brought. To additional contact aids such as soldering material are not required. Alternatively or in addition to the jamming Definition of the thick-film heating element in the outer elec trode at least one separate mechanical clamping element be provided. One embodiment is a metallic clamping washer, which after inserting the with the Holder provided thick-film heating element on the holder is plugged in and with the interposition of an elec insulating insulating washer on the underside of the Supported outer electrode.

Zwar ist es möglich, die Dickschicht-Heizleiterschicht durch direkten Berührungskontakt elektrisch zu kontaktieren. Vor­ zugsweise sind jedoch zur elektrischen Kontaktierung der Dickschicht-Heizleiterschicht Dickschicht-Kontaktschichten vorgesehen, die vor dem Zusammenbau der Zündvorrichtung auf das Dickschicht-Heizelement im Dickschichtverfahren aufge­ bracht werden und die, vorzugsweise beim Zusammenbau der Zündvorrichtung, elektrisch leitend mit einer Anschlußelek­ trode der Zündvorrichtung verbindbar sind. Durch die Zwi­ schenschaltung von Dickschicht-Kontaktschichten wird ein direkter Berührungskontakt zwischen Heizleiter-Dickschicht und der zugeordneten Anschlußelektrode beim Zusammenbau der Zündvorrichtung vermieden, wodurch mechanische Verletzungen der Heizleiter-Dickschicht ausgeschlossen werden können. Zu­ dem können geeignete Kontaktschichten aus elektrisch gut leitendem Material, beispielsweise Silber-Palladium, verwen­ det werden, die auch bei relativ kleinen Berührungsflächen zwischen Anschlußelektrode und Kontaktschicht relativ geringe Übergangswiderstände und damit einen effektiven Stromfluß zum Heizleiter ermöglichen. It is possible to pass through the thick-film heating conductor layer to make direct electrical contact. Before but are preferably for electrical contacting Thick film heating conductor layer Thick film contact layers provided on before assembling the igniter the thick film heating element in the thick film process be brought and the, preferably when assembling the Ignition device, electrically conductive with a connecting elec trode of the ignition device can be connected. Through the twos Switching thick-film contact layers on direct contact between the heating conductor thick film and the associated connection electrode when assembling the Avoided ignition device, causing mechanical injuries the heating conductor thick film can be excluded. To Suitable contact layers made of electrically can do this conductive material, such as silver-palladium, use be det, even with relatively small contact areas relatively small between the connecting electrode and the contact layer Contact resistances and thus an effective current flow to the Allow heating conductor.  

Bei den beschriebenen und bei anderen Ausführungsformen kann mindestens ein Wärmedämmkörper zur Wärmeisolierung des Dickschicht-Heizelementes von der Außenelektrode vorgesehen sein. Durch den Wärmedämmkörper kann das Heizelement von der normalerweise gut wärmeleitenden, metallischen Außenelektrode wärmemäßig entkoppelt werden, wodurch sich die Abkühlzeit des Dickschicht-Heizelementes bzw. der Zündfläche vorteilhaft verlängern läßt. Insbesondere kann eine Wärmedämmscheibe aus wärmeisolierendem Material zwischen dem Heizelement und der Anschlußelektrode vorgesehen sein. Diese kann beispielsweise auf dem Napfboden der Außenelektrode aufliegen und hat vorzugsweise keinen Berührungskontakt zum Dickschicht-Heiz­ element. Für die thermische Entkopplung von Dickschicht- Heizelement und Außenelektrode hat es sich als besonders vorteilhaft erwiesen, wenn die Außenelektrode, außer in den Bereichen der mit ihr zur elektrischen Kontaktierung in Verbindung stehenden Kontaktschichten, einen lichten Abstand von dem Dickschicht-Heizelement hat. Wärmeverluste des Dickschicht-Heizelementes können dadurch im wesentlichen auf unvermeidbare Strahlungsverluste reduziert werden, während Wärmeleitungsverluste weitgehend vermieden werden können.In the described and in other embodiments can at least one thermal insulation body for thermal insulation of the Thick film heating element provided by the outer electrode be. Due to the thermal insulation, the heating element of the normally well heat-conductive, metallic outer electrode be decoupled by heat, which increases the cooling time of the Thick film heating element or the ignition surface advantageous can be extended. In particular, a thermal insulation panel heat insulating material between the heating element and the Connection electrode may be provided. This can, for example rest on the bowl bottom of the outer electrode and has preferably no contact with thick film heating element. For the thermal decoupling of thick-film The heating element and outer electrode have turned out to be special proven advantageous if the outer electrode, except in the Areas of electrical contact with her in Connected contact layers, a clear distance of the thick film heater. Heat loss of the Thick film heating element can thereby essentially on unavoidable radiation losses are reduced while Thermal conduction losses can be largely avoided.

Der Erfindung schlägt also insbesondere auch die Verwendung eines Dickschicht-Heizelementes mit mindestens einer auf einer Isolierunterlage aufgebrachten Dickschicht-Heizleiter­ schicht als Heizelement einer elektrischen Zündvorrichtung, insbesondere eines Zigarettenanzünders für Kraftfahrzeuge, vor. Dickschicht-Heizelemente werden üblicherweise für maxi­ male Temperaturen von 350°C bis 400°C ausgelegt, beispiels­ weise für Warmhalteplatten. Die erfindungsgemäße Verwendung bei deutlich höheren Temperaturen von z. B. 450°C bis 850°C ermöglicht einen einfachen, kostengünstigen Aufbau bzw. Zu­ sammenbau derartiger Zündvorrichtungen, die besonders funk­ tionssicher arbeiten. Ganz besonders vorteilhaft ist die Ver­ wendung von Isolierunterlagen, die einen vorzugsweise plat­ tenförmigen Metallkörper, insbesondere aus Edelstahl, haben, auf dem mindestens eine eine Dickschicht-Heizleiterschicht tragende Isolierschicht mindestens bereichsweise aufgetragen ist. Die unter anderem als Wärmeenergiespeicher dienende metallische Seele der beheizten Isolierunterlage schafft be­ sonders vorteilhafte Bedingungen sowohl für den elektrischen Anschluß, als auch für die Funktion als Zündvorrichtung, die eine kurzzeitige, schnelle Wärmeenergieabgabe bei hohen Tem­ peraturen erfordert.In particular, the invention also proposes its use a thick film heating element with at least one an insulation pad applied thick-film heating conductor layer as a heating element of an electrical ignition device, in particular a cigarette lighter for motor vehicles, in front. Thick film heating elements are usually used for maxi Male temperatures of 350 ° C to 400 ° C designed, for example wise for hot plates. The use according to the invention at significantly higher temperatures of e.g. B. 450 ° C to 850 ° C enables a simple, inexpensive assembly or closing Assembly of such ignition devices that are particularly radio work safely. The Ver is particularly advantageous  Insulation pads, which preferably a plat ten-shaped metal body, especially made of stainless steel, on the at least one a thick-film heating conductor layer bearing insulating layer applied at least in some areas is. The one serving, among other things, as thermal energy storage metallic soul of the heated insulation pad creates be particularly advantageous conditions for both the electrical Connection, as well as for the function as an ignition device, the a short-term, rapid heat energy output at high temperatures temperatures required.

Weitere Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von bevorzugten Ausfüh­ rungsformen in Verbindung mit den Zeichnungen und den Unter­ ansprüchen. Hierbei können die einzelnen Merkmale jeweils für sich allein oder zu mehreren in Kombination miteinander bei einer Ausführungsform verwirklicht sein. Ausführungsbei­ spiele der Erfindung werden in den Zeichnungen dargestellt und im folgenden näher erläutert. In den Zeichnungen zeigen:Further features and details of the invention emerge from the following description of preferred embodiments forms in connection with the drawings and the sub claims. Here, the individual characteristics can alone or in combination with each other be realized in one embodiment. Execution Games of the invention are illustrated in the drawings and explained in more detail below. The drawings show:

Fig. 1 einen schematischen Längsschnitt durch die elektrisch aktiven Bauteile einer ersten Ausführungsform eines elektrischen Zigaret­ tenanzünders für Kfz-Bordsteckdosen und Fig. 1 shows a schematic longitudinal section through the electrically active components of a first embodiment of an electric cigarette tenanzünders for automotive sockets and

Fig. 2 einen schematischen Längsschnitt durch die elektrisch aktiven Komponenten einer anderen Ausführungsform eines Zigarettenanzünders, Fig. 2 shows a schematic longitudinal section through the electrically active components of another embodiment of a cigarette lighter,

Fig. 3 einen schematischen Längsschnitt durch eine andere Ausführungsform mit besonders langen Abkühlzeiten. Fig. 3 shows a schematic longitudinal section through another embodiment with particularly long cooling times.

Der schematische, nicht maßstabsgetreue Längsschnitt in Fig. 1 zeigt elektrisch aktive Komponenten eines elektrisch beheizten Zigarettenanzünders, der in zylindrische Bordsteck­ dosen von Kraftfahrzeugen eingesteckt und mittels Strom aus dem bordeigenen Gleichspannungsnetz mit z. B. 12 Volt oder 24 Volt betreibbar ist. Der Zigarettenanzünder hat einen sehr einfachen, robusten Aufbau, bei dem die elektrisch aktiven Komponenten in einer Zündvorrichtung 1 mit zwei einfach zu­ sammenmontierbaren Bauteilgruppen zusammengefaßt sind. Ein zugehöriger Handgriff, in den die Zündvorrichtung stirnseitig eingesetzt wird, ist nicht gezeigt.The schematic, not to scale, longitudinal section in Fig. 1 shows electrically active components of an electrically heated cigarette lighter, which is plugged into cylindrical on-board sockets of motor vehicles and by means of electricity from the on-board DC voltage network with, for. B. 12 volts or 24 volts can be operated. The cigarette lighter has a very simple, robust construction, in which the electrically active components are combined in an ignition device 1 with two groups of components that are easy to assemble. An associated handle in which the ignition device is inserted at the end is not shown.

Eine Außenelektrode 2 der Zündvorrichtung wird durch einen metallischen Napf gebildet, der einen kreisrunden, ebenen Boden 3 mit einer zentrischen Durchgangsöffnung 4 und einen einstückig mit dem Boden ausgebildeten Napfrand 5 hat. Der Napfrand 5 bildet anschließend an den Boden 3 einen zylindri­ schen Abschnitt 6, dessen Außenumfang dem Innenumfang der Bordsteckdose angepaßt ist und der bei eingeschobenem Ziga­ rettenanzünder in Kontakt mit geeignet vorgespannten Kontakt­ elementen der Bordsteckdose steht. Der obere Endbereich 7 des Napfrandes ist U-förmig nach innen umgebogen, so daß die ab­ gerundete Oberkante 8 des Napfrandes zum Napfboden hin ge­ richtet ist und einem ringförmigen, am Boden 3 durch Ausprä­ gen ausgebildeten Wulst 9 mit Längsabstand gegenübersteht. Der U-förmig umgebogene Rand 5 umschließt mit seinen glatten Oberflächen eine sich im Außenbereich trichterförmig nach innen verjüngende, im Querschnitt kreisrunde Einführöffnung 10 von z. B. zwischen ca. 0,5 cm und 1 cm Radius für das anzu­ zündende Gut, beispielsweise eine Zigarette oder Zigarre.An outer electrode 2 of the ignition device is formed by a metallic cup, which has a circular, flat bottom 3 with a central through opening 4 and a rim 5 formed integrally with the bottom. The rim 5 then forms on the bottom 3 a cylindri's section 6 , the outer circumference of which is adapted to the inner circumference of the on-board socket and which, when the Ziga insert is inserted, is in contact with suitably prestressed contact elements of the on-board socket. The upper end region 7 of the rim of the cup is U-shaped bent inwards, so that the rounded upper edge 8 of the rim of the bowl is directed towards the bowl bottom and is opposed to an annular bead 9 formed on the bottom 3 by expressions with a longitudinal spacing. The U-shaped bent edge 5 encloses with its smooth surfaces a funnel-shaped inward tapering in the outside, circular in cross-section insertion opening 10 of z. B. between about 0.5 cm and 1 cm radius for the item to be ignited, for example a cigarette or cigar.

In die napfartige Außenelektrode 2 ist ein im Querschnitt T- förmiger, stempelartiger Einsatz 15 eingesetzt und klemmend zwischen der Oberkante 8 des Napfrandes und dem Wulst 9 des Napfbodens festgelegt. Der Einsatz 15 hat zwei Grundelemente, nämlich ein rundes, scheibenförmiges Dickschicht-Heizelement 16 und einen von dem im wesentlichen ebenen Heizelement senk­ recht abstehenden, in der Mitte des Heizelementes befestig­ ten, durch die Durchgangsöffnung 4 mit radialem Abstand be­ rührungsfrei hindurchragenden Halter 17 in Form eines im Querschnitt runden Metallstiftes. Der Halter 17 dient zum einen der Handhabung des Einsatzes 15 und zum anderen als Innenelektrode zum elektrischen Anschluß des Dickschicht- Heizelementes 16.In the cup-like outer electrode 2 , a stamp-like insert 15 with a T-shaped cross section is inserted and clamped between the upper edge 8 of the rim of the bowl and the bead 9 of the bowl bottom. The insert 15 has two basic elements, namely a round, disk-shaped thick-film heating element 16 and one of the essentially flat heating element perpendicularly protruding, fasten th in the middle of the heating element, through the through opening 4 with radial spacing projecting holder 17 in the form a metal pin with a round cross section. The holder 17 serves on the one hand for handling the insert 15 and on the other hand as an internal electrode for the electrical connection of the thick-film heating element 16 .

Das Dickschicht-Heizelement 16 hat einen mehrschichtigen Auf­ bau und ist als Metallkern-Heizelement ausgebildet. Es hat einen plattenförmigen Edelstahl-Grundkörper 20 in Form einer kreisrunden Scheibe mit einer Dicke von ca. 1 mm. Auf der ebenen, dem Halter 17 gegenüberliegenden Vorderseite 21 des Metallkörpers 20 ist im Siebdruckverfahren eine elektrisch isolierende Isolierschicht 22 aufgebracht, die glasartige und keramische Phasen aufweist und die durch Wärmebehandlung einer entsprechenden Dickschichtpaste hergestellt wurde. Sie bedeckt bis auf einen schmalen Randbereich die gesamte Ober­ fläche 21 des Metallkörpers 20, haftet auf einer Fläche von ca. 200 bis 300 mm2 fest auf dem Edelstahl-Grundkörper 20 und hat eine im wesentlichen gleichförmige Dicke von z. B. zwi­ schen 40 und 150 µm, insbesondere ca. 80 µm. Auf der gegen­ überliegenden, halterseitigen, ebenen Oberfläche 23 des Metallkernes 20 ist in der beschriebenen Weise eine ringför­ mige, in Dickschichttechnik aufgebrachte, ca. 80 µm dicke Isolierschicht 24 angebracht, die die gesamte Oberfläche 23 mit Ausnahme eines etwas kreisrunden Mittelbereiches von ca. 1 mm Radius bedeckt. In diesen Mittelbereich 25 ist der senkrecht zur Platte 20 abstehende Metallstift 17 an die Edelstahlplatte 20 angenietet oder angeschweißt. Die beid­ seitig mit Isolierschichten bedeckte Metallplatte 20 bildet zusammen mit den Isolierschichten 22, 24 eine starre, im wesentlichen plattenförmige Isolierunterlage 26.The thick-film heating element 16 has a multilayer construction and is designed as a metal core heating element. It has a plate-shaped stainless steel base body 20 in the form of a circular disc with a thickness of approximately 1 mm. On the flat front side 21 of the metal body 20 opposite the holder 17 , an electrically insulating insulating layer 22 is applied by screen printing, which has glass-like and ceramic phases and which was produced by heat treatment of a corresponding thick-film paste. It covers up to a narrow edge area, the entire upper surface 21 of the metal body 20 , adheres to an area of about 200 to 300 mm 2 firmly on the stainless steel base body 20 and has a substantially uniform thickness of z. B. between rule's 40 and 150 microns, especially about 80 microns. On the opposite, holder-side, flat surface 23 of the metal core 20 , a ring-shaped, thick-film technology, approximately 80 μm thick insulating layer 24 is attached in the manner described, which covers the entire surface 23 with the exception of a somewhat circular central region of approximately 1 mm radius covered. In this central region 25 , the metal pin 17 projecting perpendicular to the plate 20 is riveted or welded to the stainless steel plate 20 . The metal plate 20 covered on both sides with insulating layers forms, together with the insulating layers 22 , 24, a rigid, essentially plate-shaped insulating base 26 .

Auf die ringförmige Isolierschicht 24 wurde, nach deren Wär­ mebehandlung, ein elektrischer Heizleiter bzw. Heizwiderstand in Form eines ringförmigen Dickschicht-Widerstandes 30 mit einer radialen Breite von ca. 6 bis 8 mm aufgebracht. Das elektrische Widerstandsmaterial der beispielsweise zwischen 5 µm und 40 µm, insbesondere ca. 15 µm dicken, des Widerstand dienenden Heizleiterschicht 30 kann durch jedes geeignete Material mit ausreichend hohem elektrischen Widerstand gebildet sein und besteht bei der Ausführungsform im wesent­ lichen aus Silber-Palladium. Die Heizleiterschicht bedeckt im wesentlichen die gesamte, freie Oberfläche der Isolierschicht 24 mit Ausnahme eines schmalen Innenrings nahe dem Mittel­ bereich 25 und eines etwa 1 mm breiten Außenrings am äußeren Randbereich der Isolierschicht 24. Im Bereich des Innenrings schafft eine in Dickschichttechnik aufgebrachte, ringförmige Kontaktschicht 33 aus elektrisch gut leitendem Material eine elektrisch leitende Verbindung zwischen Heizleiterschicht 30 und Metallkern 20 bzw. Innenelektrode 17. Im Bereich des Außenringes ist im gleichen Arbeitsschritt aus dem gleichen Kontaktmaterial eine die Heizleiterschicht 30 außen berüh­ rende äußere Kontaktschicht 34 in Dickschichttechnik auf­ gebracht. Die Kontaktschichten 33, 34 bestehen, wie die Heizleiterschicht 30, im wesentlichen aus einer Silber- Palladium-Legierung, jedoch mit anderer mengenmäßiger Zusam­ mensetzung und einer um einen Faktor 10 bis 100 höheren elek­ trischen Leitfähigkeit. Ihre Dicke liegt im Bereich der Heiz­ leiterschichtdicke.On the annular insulating layer 24 , after its heat treatment, an electrical heating conductor or heating resistor in the form of an annular thick-film resistor 30 with a radial width of about 6 to 8 mm was applied. The electrical resistance material of, for example, between 5 microns and 40 microns, in particular about 15 microns thick, the resistance serving heating conductor layer 30 can be formed by any suitable material with a sufficiently high electrical resistance and consists in the embodiment essentially union of silver-palladium. The heat conductor layer essentially covers the entire free surface of the insulating layer 24 with the exception of a narrow inner ring near the central region 25 and an approximately 1 mm wide outer ring on the outer edge region of the insulating layer 24 . In the area of the inner ring, an annular contact layer 33 made of a material with good electrical conductivity and applied using thick-film technology creates an electrically conductive connection between the heating conductor layer 30 and the metal core 20 or inner electrode 17 . In the area of the outer ring in the same working step from the same contact material, the heat conductor layer 30 outside contacting outer contact layer 34 is brought into thick-film technology. The contact layers 33 , 34 , like the heat conductor layer 30 , essentially consist of a silver-palladium alloy, but with a different quantitative composition and a 10 to 100 times higher electrical conductivity. Its thickness is in the range of the heating conductor layer thickness.

Im gezeigten, zusammengebauten Zustand der Zündvorrichtung steht der äußere Ringkontakt 34 in elektrisch leitendem Kon­ takt mit dem Wulst 9 des Metallnapfes 6. Die gezeigte Kontak­ tierung bewirkt, daß bei Anlegen einer elektrischen Spannung zwischen Innenelektrode 17 und Außenelektrode 2 die Heizlei­ terschicht 30 radial von Strom durchflossen wird und sich aufheizt, wobei sich die radial weiter innen liegenden Berei­ che wegen zunehmender Stromdichte stärker aufheizen und auf diese Weise die fehlende Heizung im Bereich der Mittelelek­ trode 17 zumindest teilweise kompensieren. Die auf der der Einführöffnung 10 gegenüberliegenden Rückseite des Dick­ schicht-Heizelementes erzeugte elektrische Wärme heizt das Heizelement 16 auf und führt zu einer weitgehend gleichmäßi­ gen Erwärmung der dem Metallkern 20 abgewandten, freien Ober­ fläche 35 der Isolierschicht 22, die als elektrisch beheizte Zündfläche 35 der Zündvorrichtung dient. Der Metallkern 20 dient hierbei als Wärmeverteiler und unterstützt eine gleich­ mäßige Wärmeverteilung an der Zündfläche.In the assembled state of the ignition device shown, the outer ring contact 34 is in electrically conductive contact with the bead 9 of the metal cup 6 . The contact shown shows that when an electrical voltage is applied between the inner electrode 17 and the outer electrode 2, the heating layer 30 is radially flowed through by electricity and heats up, the radially further inner regions heating up more due to increasing current density and in this way the missing heating in the area of the central electrode 17 at least partially compensate. The electrical heat generated on the opposite side of the insertion opening 10 of the thick-layer heating element heats the heating element 16 and leads to a largely uniform heating of the metal core 20 facing away from the free upper surface 35 of the insulating layer 22 , which is the electrically heated ignition surface 35 Ignition device is used. The metal core 20 serves as a heat distributor and supports a uniform heat distribution on the ignition surface.

Die im wesentlichen ebene, ca. 200 bis 300 mm2 umfassende Zündfläche 35 besitzt bereits im unbehandelten Zustand eine recht geringe Oberflächenrauhigkeit, so daß kaum Haftstellen für anbackende Verunreinigungen, wie Tabakkrümel, existieren. Die Oberflächenrauhigkeit kann, falls gewünscht, weiter her­ abgesetzt werden, beispielsweise durch Polieren der Oberflä­ che 35 oder durch Anbringung einer glasartigen Schutzschicht im Bereich der Zündfläche. Es ist auch möglich, die Isola­ tionsschicht 22 im Mittelbereich wegzulassen, so daß sie die Isolierfunktion nur in vom Napfrand 8 berührten Randbereich ausübt. Die Zündfläche kann direkt auf einer ggf. oberflä­ chenbehandelten, insbesondere polierten Oberfläche des Edel­ stahl-Grundkörpers 20 ausgebildet sein.The essentially flat, approx. 200 to 300 mm 2 ignition surface 35 already has a very low surface roughness in the untreated state, so that there are hardly any adhesion points for caking contaminants, such as tobacco crumbs. If desired, the surface roughness can be reduced further, for example by polishing the surface 35 or by applying a glass-like protective layer in the area of the ignition surface. It is also possible to omit the insulation layer 22 in the central region, so that it performs the insulating function only in the edge region touched by the rim 8 . The ignition surface can be formed directly on an optionally surface-treated, in particular polished surface of the stainless steel base body 20 .

Während bei der gezeigten Ausführungsform die innere Kon­ taktschicht 33 eine elektrisch leitende Verbindung zwischen Heizleiterschicht 30 und Grundkörper 20 herstellt, so daß dieser im Mittelbereich stromdurchflossen ist, ist es auch möglich, die Heizleiterschicht 30 unter Umgehung des Metall­ kerns 20 direkt oder mittels einer geeigneten Kontaktschicht mit der Innenelektrode 17 elektrisch leitend zu verbinden.While in the illustrated embodiment, the inner con tact layer 33, an electrically conductive connection between the heat conductor 30 and the base body 20 establishes so that it has current flowing through in the central area, it is also possible for the heat conductor layer 30, bypassing the metal core 20 suitable directly or via a contact layer to be electrically conductively connected to the inner electrode 17 .

Erfindungsgemäße Zündvorrichtungen sind nicht nur wegen ihrer geringen Neigung zur Verschmutzung bedienerfreundlich und wegen ihres einfachen Aufbaus kostengünstig auch in größeren Stückzahlen herzustellen. Sie sind auch besonders funktions­ sicher, da sie für den Zündvorgang ausreichend Wärmeenergie zur Verfügung stellen und sie sind betriebssicher, da die maximal bei ihnen erforderlichen Aufheiztemperaturen nicht deutlich oberhalb der Zündtemperaturen von beispielsweise 450°C bis 850°C liegen müssen. Die letzteren Vorteile wer­ den bei der gezeigten Ausführungsform insbesondere durch den unter anderem als Wärmeenergiespeicher dienenden Metallkern 20 ermöglicht, der einen wesentlichen Beitrag zur Wärmekapa­ zität des Dickschicht-Heizelementes 16 und damit der Zündvor­ richtung leistet. Über die beispielsweise zwischen 0,5 und 2 mm, insbesondere bei 1 mm liegende Dicke des Metallkerns 20 läßt sich eine vorgegebene Wärmekapazität beispielsweise in der Größenordnung von ca. 1 J/K einstellen und damit eine vorgegebene Aufheizzeit und/oder Abkühlzeit bzw. Abkühlrate bestimmen. Die Abkühlrate kann beispielsweise im Temperatur­ bereich zwischen 600 und 800°C bei ca. 20°C/sec liegen, so daß nach Beendigung des Aufheizvorganges dem Benutzer ge­ nügend Zeit bleibt, den Zünder zu verwenden, ohne daß dessen Zündfläche sich bis unterhalb der Zündtemperatur abkühlt. Ein weiterer Vorteil der Verwendung eines Dickschicht-Heiz­ elementes in einer elektrischen Zündvorrichtung liegt darin, daß eine in die Zündvorrichtung integrierte Übertemperatur­ sicherung geschaffen werden kann, die in einem vorgebbaren Temperaturbereich, beispielsweise bei Temperaturen im Bereich von 900°C bis 1000°C, zu einer Unterbrechung des Heizstro­ mes führt, beispielsweise indem durch Durchbrennen der recht dünnen Heizleiterchicht 30 oder einer Kontaktschicht der Heizstromkreis unterbrochen wird. Hierzu können ggf. be­ sonders dünne Schichtbereiche und/oder Bereiche mit besonders hohem elektrischen Widerstand vorgesehen sein. Eine inte­ grierte Übertemperatursicherung schützt insbesondere den Bereich der Bordsteckdose und damit die gesamte Kraftfahr­ zeugelektrik vor schädlichen Wärmeeinflüssen. Eine normaler­ weise der Bordsteckdose zugeordnete Schmelzsicherung, wie sie zur Absicherung herkömmlicher Zigarettenanzünder vorgesehen ist, kann damit entfallen.Ignition devices according to the invention are user-friendly not only because of their low tendency to become soiled, and because of their simple structure they can also be produced inexpensively in large numbers. They are also particularly reliable because they provide sufficient thermal energy for the ignition process and they are reliable because the maximum heating temperatures required for them do not have to be significantly above the ignition temperatures of, for example, 450 ° C to 850 ° C. The latter advantages who in the embodiment shown, in particular by the metal core 20 , which serves, inter alia, as a heat energy store, which makes a significant contribution to the heat capacity of the thick-film heating element 16 and thus the Zündvor device. Via the thickness of the metal core 20 , for example between 0.5 and 2 mm, in particular at 1 mm, a predetermined heat capacity can be set, for example, in the order of magnitude of approximately 1 J / K, and thus a predetermined heating up time and / or cooling time or cooling rate can be determined . The cooling rate can be, for example, in the temperature range between 600 and 800 ° C at about 20 ° C / sec, so that after the end of the heating process the user has sufficient time to use the igniter without the ignition surface being below the ignition temperature cools down. Another advantage of the use of a thick-film heating element in an electrical ignition device is that an overtemperature fuse integrated in the ignition device can be created in a predeterminable temperature range, for example at temperatures in the range from 900 ° C. to 1000 ° C. an interruption of the Heizstro mes leads, for example by interrupting the heating circuit by burning through the rather thin heating conductor layer 30 or a contact layer. For this purpose, particularly thin layer areas and / or areas with particularly high electrical resistance may be provided. An integrated overtemperature protection protects in particular the area of the on-board socket and thus the entire automotive electronics from harmful heat effects. A normal fuse associated with the on-board socket, such as is provided for securing conventional cigarette lighters, can thus be dispensed with.

Die in Fig. 1 gezeigte Zündvorrichtung kann nach folgendem Verfahren einfach und kostengünstig hergestellt werden. Zu­ nächst werden auf den Edelstahl-Grundkörper 20 die Isolier­ schichten 22, 24, vorzugsweise nacheinander, aufgedruckt und durch entsprechende Wärmebehandlung verfestigt und befestigt. Bei Herstellung der halterseitigen Isolierschicht 24 wird der kreisrunde Mittelbereich 25 von Anfang an freigehalten. An­ schließend erfolgt der Aufdruck der Dickschichtpaste für den Heizwiderstand 30 und die Wärmebehandlung dieser Schicht. Nachfolgend können in einem Arbeitsschritt die Kontaktschich­ ten 33, 34 im Dickschichtverfahren aufgebracht werden, wo­ durch die Konfektionierung des Dickschicht-Heizelementes 16 abgeschlossen ist. Anschließend kann die Innenelektrode 17, beispielsweise durch Nieten oder Schweißen, am Mittelbereich 25 des Metallkerns 20 befestigt werden, wodurch der stempel­ förmige Einsatz 15 komplettiert ist. Er läßt sich mittels der als Halter dienenden Innenelektrode 17 sowohl manuell, als auch ggf. in einem automatisierten Prozeß gut handhaben.The ignition device shown in FIG. 1 can be produced simply and inexpensively using the following method. Next, the insulating layers 22 , 24 , preferably one after the other, are printed on the stainless steel base body 20 and solidified and fastened by appropriate heat treatment. When the holder-side insulating layer 24 is produced, the circular central region 25 is kept clear from the start. The thick-film paste for the heating resistor 30 and the heat treatment of this layer are then printed on. Subsequently, the contact layers 33 , 34 can be applied in one working step in the thick-film process, where is completed by the assembly of the thick-film heating element 16 . The inner electrode 17 can then be fastened, for example by riveting or welding, to the central region 25 of the metal core 20 , as a result of which the stamp-shaped insert 15 is completed. It can be handled well by means of the inner electrode 17 serving as a holder, both manually and possibly in an automated process.

Der komplettierte Einsatz 15 wird in einem weiteren Arbeits­ gang in den topfförmigen Metallnapf derart eingesetzt, daß der Stift 17 durch die runde, zentrische Bodenöffnung 4 des Napfes hindurchragt und der äußere Kontaktring 34 auf dem Wulst 9 aufliegt. Die Heizleiterschicht 30 schwebt dann, wie in Fig. 1 gezeigt, wärmeisoliert in einem lichten Abstand oberhalb des ggf. reflektierenden Napfbodens 3. Beim Einset­ zen des Einsatzes 15 ist der Rand des Napfes 6, wie gestri­ chelt gezeigt, noch nicht umgebogen. In einem letzten Ar­ beitsschritt wird die Heizeinheit 16 durch Umbördeln des oberen Endbereiches 7 klemmend festgelegt, indem die Stirn­ seite 8 des Randes auf die Isolierschicht 22 drückt. Gleich­ zeitig wird die Kontaktschicht 34 mit dem Wulst 9 sicher elektrisch kontaktiert. In einem nachfolgenden Arbeitsschritt kann die Zündvorrichtung auf jede geeignete Weise in einem Halter oder Handgriff des Zigarettenanzünders befestigt werden.The completed insert 15 is used in a further work step in the cup-shaped metal bowl such that the pin 17 protrudes through the round, central bottom opening 4 of the bowl and the outer contact ring 34 rests on the bead 9 . The heating conductor layer 30 then, as shown in FIG. 1, hovers in a heat-insulated manner at a clear distance above the possibly reflecting cup base 3 . When inserting the insert 15 , the edge of the bowl 6 , as shown by a broken line, has not yet been bent. In a final operation, the heating unit 16 is clamped by flanging the upper end region 7 by pressing the end face 8 of the edge onto the insulating layer 22 . At the same time, the contact layer 34 is securely electrically contacted with the bead 9 . In a subsequent step, the ignition device can be attached in a suitable manner in a holder or handle of the cigarette lighter.

Die Ausführungsform der Zündvorrichtung 39 nach Fig. 2 ist ähnlich zweiteilig aus Einsatz 15 und Außenelektrode 2 auf­ gebaut und herstellbar wie diejenige nach Fig. 1, weshalb entsprechende Elemente aus Gründen der Übersichtlichkeit gleiche Bezugszeichen tragen. Im Unterschied zur Ausführungs­ form nach Fig. 1 ist das Dickschicht-Heizelement 40 derart ausgebildet, daß die in Kontakt mit dem Zündgut zu bringende, im wesentlichen ebene, ringförmige Zündfläche 41 durch die freie Oberfläche der Dickschicht-Heizleiterschicht 42 gebil­ det wird. Die als Träger für die Heizleiterschicht dienende Isolierunterlage 43 wird im wesentlichen durch einen ein­ seitig mit einer Isolierschicht 44 beschichteten Edelstahl- Grundkörper 45 gebildet. Bei dieser Ausführungsform ist der als Innenelektrode dienende Halter 17 auf der der Heizleiter­ schicht 42 abgewandten Seite der Isolierunterlage 43 ange­ bracht. Zur elektrischen Isolierung des Grundkörpers 45 gegen die durch den Napf gebildete Außenelektrode 2 weist der Grundkörper an seiner der Heizleiterschicht abgewandten Un­ terseite eine im Bereich des Wulstes 9 anzuordnende, ringför­ mige Isolierschicht 46 auf. Die Kontaktierung der Heizleiter­ schicht erfolgt nicht, wie bei Ausführungsform nach Fig. 1, durch den Wulst 9, sondern durch den nach innen gebogenen Rand 5 der Außenelektrode 2 im Bereich von dessen Stirnseite 8, die bei der Montage auf die ringförmige, äußere Kontakt­ schicht 47 des Heizelementes gedrückt wird. Die Kontaktierung der Heizleiterschicht 42 mit der Innenelektrode erfolgt über eine kreisförmige, innere Kontaktschicht 48, die den inneren Rand der Heizleiterschicht mit dem freien Mittelbereich des Grundkörpers 45 verbindet. Auch bei dieser Ausführungsform wird die Heizleiterschicht radial von Heizstrom durchflossen. Durch Anpassung des Durchmessers des durch die innere Kon­ taktschicht 48 berührten Mittelbereiches des Grundkörpers 45 kann die Heizleistung in diesem Bereich den Erfordernissen des Zündvorganges angepaßt werden.The embodiment of the ignition device 39 according to FIG. 2 is similarly constructed and manufactured in two parts from the insert 15 and the outer electrode 2 to that according to FIG. 1, which is why corresponding elements have the same reference numerals for reasons of clarity. In contrast to the embodiment of FIG. 1, the thick-film heating element 40 is designed such that the substantially flat, annular ignition surface 41 to be brought into contact with the ignition material is formed by the free surface of the thick-film heating conductor layer 42 . The insulating base 43 serving as a support for the heating conductor layer is essentially formed by a stainless steel base body 45 coated on one side with an insulating layer 44 . In this embodiment, the serving as the inner electrode holder 17 on the layer 42 facing away from the heat conductor side of the insulating pad 43 is introduced . For the electrical insulation of the base body 45 against the outer electrode 2 formed by the cup, the base body has, on its underside facing away from the heat conductor layer, an underside in the region of the bead 9 , ring-shaped insulating layer 46 . The heating conductor layer is not contacted, as in the embodiment according to FIG. 1, by the bead 9 , but by the inwardly bent edge 5 of the outer electrode 2 in the region of the end face 8 thereof, which layer assembles onto the annular, external contact 47 of the heating element is pressed. The heating conductor layer 42 is contacted with the inner electrode via a circular, inner contact layer 48 which connects the inner edge of the heating conductor layer to the free central region of the base body 45 . In this embodiment, too, heating current flows radially through the heating conductor layer. By adjusting the diameter of the middle region of the base body 45 touched by the inner contact layer 48 , the heating power in this region can be adapted to the requirements of the ignition process.

Die Ausführungsform nach Fig. 3 ähnelt im Aufbau derjenigen nach Fig. 1, weshalb aus Gründen der Übersichtlichkeit entsprechende Merkmale mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet sind. Im Unterschied zur Ausführungsform nach Fig. 1 ist das Dickschicht-Heizelement 16 nicht durch Umbördeln des Randes 7 in der Außenelektrode 2 festgelegt, sondern mittels einer metallischen Klemmscheibe 50, die nach Einsetzen des mit Halter 17 versehenen Heizelementes 16 und nach Aufschieben einer Isolierscheibe 51 auf den Halter auf diesen aufge­ schoben wird, sich im dargestellten montiertem Zustand über die Isolierscheibe 51 elektrisch isoliert an der Unterseite des Napfbodens 3 abstützt und ohne weitere Hilfsmittel selbsthemmend am Halter festgelegt ist. Bei Aufschieben der Klemmscheibe 50 wird das Dickschich-Heizelement 16 unter geringfügiger Vorspannung im Bereich der Kontaktschichten 34 auf die Ringwulst am Napfboden 3 aufgedrückt und damit klemmend festgelegt. Diese Festlegung ermöglicht es, daß der umgebogene Rand 7 der napfförmigen Anschlußelektrode 2 nicht mehr bis zum Berührungskontakt mit dem Heizelement 16 herun­ tergebogen werden muß, sondern in einem lichten Abstand oberhalb der ebenen, freien Oberfläche 52 der Metallplatte 20 endet. Der nicht mehr erforderliche Berührungskontakt zwi­ schen Elektrodenrand 7 und der als Zündfläche dienenden freien Oberfläche 52 des Dickschicht-Heizleiterelementes ermöglicht es auch, daß bei diesem, im Unterschied zur Ausführungsform nach Fig. 1, eine Isolierschicht nach Art der Isolierschicht 22 entfallen kann, was den Fertigungsprozeß vereinfacht. Wegen des lichten Abstandes zwischen Napfrand und metallischer Zündfläche 52 ist die Zündfläche jetzt vom Napfrand in diesem Bereich thermisch entkoppelt, was Wärme­ verluste in diesem Bereich vermindert und die Abkühlzeiten verlängert. Auch der Bereich der Unterseite des Heizelementes 16 ist von der Außenelektrode 2 stärker thermisch entkoppelt als bei der Ausführungsform nach Fig. 1. Zwischen der Heiz­ leiterschicht 30 und den Napfboden 3 ist hierzu eine der Wärmedämmung dienende Wärmeisolierscheibe bzw. Wärmedämm­ scheibe 53 aus wärmeisolierendem Material vor Einsetzen des Dickschicht-Heizelementes eingelegt worden. Die Wärmedämm­ scheibe 53 liegt auf dem Napfboden 3 auf, während zwischen ihrer bodenabgewandten Oberseite und der Heizleiterschicht 30 kein Berührungskontakt besteht, was die thermische Ent­ kopplung unterstützt.The construction of the embodiment according to FIG. 3 is similar to that according to FIG. 1, which is why for the sake of clarity, corresponding features are designated with the same reference numerals. In contrast to the embodiment of FIG. 1, the thick-film heating element is not fixed 16 by flanging of the edge 7 in the outer electrode 2, but by means of a metallic clamp washer 50, which on after inserting the provided with holder 17 the heating element 16 and by sliding a grommet 51 the holder is pushed onto this, in the assembled state shown, is supported on the insulating plate 51 in an electrically insulated manner on the underside of the cup base 3 and is fixed on the holder in a self-locking manner without further aids. When the clamping disc 50 is slid on, the thick-film heating element 16 is pressed onto the ring bead on the cup base 3 with slight pretension in the region of the contact layers 34 and is thus fixed in a clamping manner. This definition makes it possible that the bent edge 7 of the cup-shaped connecting electrode 2 no longer has to be bent down until it comes into contact with the heating element 16 , but ends at a clear distance above the flat, free surface 52 of the metal plate 20 . The no longer necessary contact between rule's edge 7 and the serving as the ignition surface free surface 52 of the thick-film heating element also allows this, in contrast to the embodiment of FIG. 1, an insulating layer in the manner of the insulating layer 22 can be omitted, which the Manufacturing process simplified. Because of the clear distance between the rim of the bowl and the metallic ignition surface 52 , the ignition surface is now thermally decoupled from the rim of the bowl in this area, which reduces heat losses in this area and extends the cooling times. The area of the underside of the heating element 16 is more thermally decoupled from the outer electrode 2 than in the embodiment according to FIG. 1. Between the heating conductor layer 30 and the bowl bottom 3 there is a heat insulating disk or thermal insulation disk 53 made of heat insulating material for this purpose Inserting the thick film heating element has been inserted. The thermal insulation disc 53 rests on the bowl bottom 3 , while there is no contact between its surface facing away from the top and the heating conductor layer 30 , which supports the thermal decoupling.

Bei den gezeigten Ausführungsformen ist der Heizungsdurch­ messer bzw. der Durchmesser der beheizten Zündfläche, ins­ besondere aus optischen Gründen, größer als die lichte Weite der Nutzöffnung bzw. Einführöffnung 10. Bei diesen Ausfüh­ rungsformen kann der Kragen des Napfes erst nach Einlegen der Heizeinheiten gebördelt werden. Es ist jedoch insbesondere in Verbindung mit einer von der Randumbördelung unabhängigen Festlegung des Heizelementes in der Außenelektrode auch möglich, den Durchmesser der Heizung kleiner zu machen als den der Nutzungsöffnung. In diesem Fall kann der Umbördlungs­ vorgang zur abrundenden Gestaltung des Napfrandes vor Ein­ setzen des Heizelementes erfolgen. Nach Einsetzen der Heizung sind keine weiteren mechanischen Arbeiten mehr notwendig. Derartige Ausführungsformen sind besonders kostengünstig und prozeßsicher herzustellen.In the embodiments shown, the heating diameter or the diameter of the heated ignition surface, in particular for optical reasons, is larger than the clear width of the useful opening or insertion opening 10 . In these embodiments, the collar of the bowl can only be flanged after the heating units have been inserted. However, in particular in connection with a fixing of the heating element in the outer electrode that is independent of the edge flanging, it is also possible to make the diameter of the heater smaller than that of the use opening. In this case, the flanging process for the rounded design of the rim of the bowl can take place before the heating element is inserted. No further mechanical work is required after the heater has been installed. Such embodiments are particularly inexpensive and reliable to manufacture.

Claims (21)

1. Elektrische Zündvorrichtung, insbesondere für einen Zigarettenanzünder, mit mindestens einem elektrischen Heizleiter zur Beheizung einer Zündfläche, dadurch gekennzeichnet, daß die Zündfläche (35; 41; 52) an einem Dickschicht-Heizelement (16; 40) vorgesehen ist, bei dem der Heizleiter durch mindestens einen auf einer Isolier­ unterlage (26; 43) aufgebrachten Dickschicht-Widerstand (30; 42) gebildet ist.1. Electrical ignition device, in particular for a cigarette lighter, with at least one electrical heating conductor for heating an ignition surface, characterized in that the ignition surface ( 35 ; 41 ; 52 ) is provided on a thick-film heating element ( 16 ; 40 ) in which the heating conductor is formed by at least one thick-film resistor ( 30 ; 42 ) applied to an insulating pad ( 26 ; 43 ). 2. Zündvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie einen wärmeleitend mit dem Heizleiter (30; 42) verbundenen, vorzugsweise mindestens teilweise durch die Isolierunterlage (26; 43) gebildeten Wärmespeicher (20; 45) aufweist, der vorzugsweise eine Wärmekapazität von mehr als 0,1 J/K, insbesondere zwischen 0,2 und 10 J/K hat.2. Ignition device according to claim 1, characterized in that it has a heat-conducting with the heat conductor ( 30 ; 42 ), preferably at least partially formed by the insulating pad ( 26 ; 43 ) formed heat accumulator ( 20 ; 45 ), which preferably has a heat capacity of more than 0.1 J / K, in particular between 0.2 and 10 J / K. 3. Zündvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Wärmespeicher mindestens einen, vorzugsweise plattenförmigen, Metallkörper (20; 45) aufweist, der vorzugsweise einen Metallkern der Isolierunterlage (26; 43) bildet. 3. Ignition device according to claim 2, characterized in that the heat accumulator has at least one, preferably plate-shaped, metal body ( 20 ; 45 ), which preferably forms a metal core of the insulating base ( 26 ; 43 ). 4. Zündvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Zündfläche (35; 52) mindestens teilweise eine, vorzugsweise dem Dickschicht- Widerstand (30) gegenüberliegende, Oberfläche der Isolierunterlage (26) ist.4. Ignition device according to one of the preceding claims, characterized in that the ignition surface ( 35 ; 52 ) is at least partially one, preferably the thick-film resistor ( 30 ) opposite, surface of the insulating pad ( 26 ). 5. Zündvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da­ durch gekennzeichnet, daß die Zündfläche (41) mindestens teilweise eine Oberfläche des Dickschicht-Widerstan­ des (42) ist.5. Ignition device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the ignition surface ( 41 ) is at least partially a surface of the thick-film resistor ( 42 ). 6. Zündvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Zündfläche (35; 41; 52) mindestens bereichsweise im wesentlichen eben ist.6. Ignition device according to one of the preceding claims, characterized in that the ignition surface ( 35 ; 41 ; 52 ) is at least partially substantially flat. 7. Zündvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Zündfläche (35; 41; 52) im wesentlichen glatt ist, wobei sie vorzugsweise durch eine, insbesondere polierte, Oberfläche der Isolierun­ terlage und/oder durch die Oberfläche einer glasartigen Schutzschicht der Isolierunterlage gebildet ist.7. Ignition device according to one of the preceding claims, characterized in that the ignition surface ( 35 ; 41 ; 52 ) is substantially smooth, wherein it is preferably underlay by a, in particular polished, surface of the Isolierun and / or by the surface of a glass-like protective layer Insulation pad is formed. 8. Zündvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Isolierunterlage (26; 43) mindestens einen, vorzugsweise plattenförmigen, Me­ tallkörper (20; 45), insbesondere aus Edelstahl, auf­ weist, auf dem mindestens eine den Dickschicht-Wider­ stand (30; 42) tragende Isolierschicht (24; 44) min­ destens bereichsweise aufgetragen ist.8. Ignition device according to one of the preceding claims, characterized in that the insulating pad ( 26 ; 43 ) has at least one, preferably plate-shaped, Me tallkörper ( 20 ; 45 ), in particular made of stainless steel, on which at least one was the thick-film resisting ( 30 ; 42 ) bearing insulating layer ( 24 ; 44 ) is at least partially applied. 9. Zündvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Isolierunterlage (26; 43) einen Metallkörper (20; 45) aufweist, der als Teil einer Anschlußelektrode der Zündvorrichtung (1; 39) aus­ gebildet ist.9. Ignition device according to one of the preceding claims, characterized in that the insulating base ( 26 ; 43 ) has a metal body ( 20 ; 45 ) which is formed as part of a connecting electrode of the ignition device ( 1 ; 39 ). 10. Zündvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Dickschicht-Heizele­ ment (16; 40), insbesondere an der Isolierunterlage (26; 43), ein vorzugsweise senkrecht abstehender Halter (17) vorzugsweise mittig befestigt ist, wobei vorzugsweise der Halter (17) an einem isolierschichtfreien Bereich (25) eines Metallkörpers (20; 45) der Isolierunterlage (26; 43) befestigt, insbesondere angenietet oder ange­ schweißt ist.10. Ignition device according to one of the preceding claims, characterized in that on the thick-film element ( 16 ; 40 ), in particular on the insulating base ( 26 ; 43 ), a preferably vertically projecting holder ( 17 ) is preferably fastened centrally, preferably the holder ( 17 ) is attached to a region ( 25 ) of a metal body ( 20 ; 45 ) of the insulating base ( 26 ; 43 ) which is free of insulating layers, in particular is riveted or welded on. 11. Zündvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zur elektrischen Kontaktie­ rung des Dickschicht-Widerstandes (30; 42) mindestens eine Dickschicht-Kontaktschicht (33, 34; 47, 48) vor­ gesehen ist, die elektrisch leitend, insbesondere hilfsmittelfrei, mit einer Anschlußelektrode (2) der Zündvorrichtung (1; 39) verbindbar ist.11. Ignition device according to one of the preceding claims, characterized in that for the electrical contacting of the thick-film resistor ( 30 ; 42 ) at least one thick-film contact layer ( 33 , 34 ; 47 , 48 ) is seen before, the electrically conductive, in particular tool-free , Can be connected to a connecting electrode ( 2 ) of the ignition device ( 1 ; 39 ). 12. Zündvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sie eine integrierte Über­ temperatursicherung hat, die in einem vorgebbaren Tempe­ raturbereich, insbesondere bei Temperaturen im Bereich von 900°C bis 1000°C, beim Aufheizen den Heizstrom unterbricht, wobei vorzugsweise eine Kontaktschicht und/oder eine Heizleiterschicht mindestens in einem Bereich derart ausgelegt ist, daß die Schicht bei Er­ reichen des Temperaturbereiches unter Unterbrechung des Stromflusses durchbrennt.12. Ignition device according to one of the preceding claims, characterized in that they have an integrated over has temperature fuse in a predeterminable tempe temperature range, especially at temperatures in the range from 900 ° C to 1000 ° C, when heating the heating current interrupts, preferably a contact layer and / or a heating conductor layer in at least one Area is designed so that the layer at Er range of the temperature range with the interruption of the Current flow blows. 13. Zündvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sie eine, vorzugsweise ab­ schnittsweise zylindrische, Außenelektrode (2) aufweist, in der das Dickschicht-Heizelement (16; 40), vorzugs­ weise klemmend, festgelegt ist.13. Ignition device according to one of the preceding claims, characterized in that it has a, preferably from sectionally cylindrical, outer electrode ( 2 ) in which the thick-film heating element ( 16 ; 40 ), preferably as clamping, is fixed. 14. Zündvorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeich­ net, daß das Dickschicht-Heizelement durch Verformung der Außenelektrode (2) nach Einsetzen des Dickschicht- Heizelementes (16; 40) zwischen einem umgeformten Endbereich (7) eines Randes (5) der Außenelektrode (2) und einem Vorsprung (9) des Bodens (3) der Außen­ elektrode eingeklemmt ist.14. Ignition device according to claim 13, characterized in that the thick-film heating element by deformation of the outer electrode ( 2 ) after insertion of the thick-film heating element ( 16 ; 40 ) between a deformed end region ( 7 ) of an edge ( 5 ) of the outer electrode ( 2nd ) and a projection ( 9 ) of the bottom ( 3 ) of the outer electrode is clamped. 15. Zündvorrichtung nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, daß zur klemmenden Festlegung des Dickschicht-Heizelementes in der Außenelektrode (2) mindestens ein gesondertes mechanisches Klemmelement, insbesondere eine sich an dem Halter (17) selbsthemmend festlegende Klemmscheibe (50), vorgesehen ist.15. Ignition device according to claim 13 or 14, characterized in that for the clamping fixing of the thick-film heating element in the outer electrode ( 2 ) at least one separate mechanical clamping element, in particular on the holder ( 17 ) self-locking clamping disc ( 50 ) is provided . 16. Zündvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Wärme­ dammkörper (53) zur Wärmeisolierung des Dickschicht- Heizelementes (26) von einer Außenelektrode (2) der Zündvorrichtung vorgesehen ist, vorzugsweise mindestens eine Wärmedämmscheibe aus wärmeisolierendem Material, die zwischen Dickschicht-Heizelement und Anschluß­ elektrode, vorzugsweise ohne Berührungskontakt zum Dick­ schicht-Heizelement, angeordnet ist.16. Ignition device according to one of the preceding claims, characterized in that at least one heat insulation body ( 53 ) for heat insulation of the thick-film heating element ( 26 ) from an outer electrode ( 2 ) of the ignition device is provided, preferably at least one thermal insulation panel made of heat-insulating material between Thick film heating element and connecting electrode, preferably without contact to the thick film heating element, is arranged. 17. Zündvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenelektrode (2), außer in den Bereichen der Kontaktschichten (33; 34) einen lichten Abstand von dem Dickschicht-Heizelement (26) hat. 17. Ignition device according to one of the preceding claims, characterized in that the outer electrode ( 2 ), except in the regions of the contact layers ( 33 ; 34 ), is a clear distance from the thick-film heating element ( 26 ). 18. Verwendung eines Dickschicht-Heizelementes (16; 40) mit mindestens einem auf einer Isolierunterlage (26; 43) aufgebrachten Dickschicht-Widerstand (30; 42) als Heizelement einer elektrischen Zündvorrichtung, insbe­ sondere für einen Zigarettenanzünder.18. Use of a thick film heating element ( 16 ; 40 ) with at least one on an insulating pad ( 26 ; 43 ) applied thick film resistor ( 30 ; 42 ) as a heating element of an electrical ignition device, in particular for a cigarette lighter. 19. Verwendung nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Isolierunterlage (26; 43) mindestens einen, vorzugs­ weise plattenförmigen, Metallkörper (20; 45) aufweist, auf dem mindestens eine den Dickschicht-Widerstand (30; 42) tragende Isolierschicht (24; 44) mindestens be­ reichsweise aufgetragen ist.19. Use according to claim 18, characterized in that the insulating base ( 26 ; 43 ) has at least one, preferably plate-shaped, metal body ( 20 ; 45 ) on which at least one thick-film resistor ( 30 ; 42 ) carrying insulating layer ( 24 ; 44 ) is applied at least in some areas. 20. Verwendung nach Anspruch 18 oder 19, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Dickschicht-Heizelement (16; 40) gemäß mindestens einem der Merkmale des kennzeichnenden Teils von mindestens einem der Ansprüche 1 bis 12 ausgestaltet ist.20. Use according to claim 18 or 19, characterized in that the thick-film heating element ( 16 ; 40 ) is designed according to at least one of the features of the characterizing part of at least one of claims 1 to 12. 21. Zigarettenanzünder, insbesondere für Kraftfahrzeug- Bordsteckdosen, gekennzeichnet durch eine elektrische Zündvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 17.21. cigarette lighter, in particular for motor vehicle Onboard sockets, characterized by an electrical Ignition device according to one of claims 1 to 17.
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