DE19809529C2 - transport pipe - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft ein Transportrohr zur fluidischen Förderung von Feststoffen.The invention relates to a transport pipe for fluid Promotion of solids.
Es hat sich gezeigt, dass bei der fluidischen Förderung von Feststoffen, wie z. B. Beton, insbesondere im Bereich der Enden der Transportrohre, erhöhter Verschleiß auf tritt. Der Verschleißwiderstand gegenüber den in der Re gel sehr abrasiven Feststoffen wird durch den Einsatz von hochfesten Verschleißringen erhöht, die in den Querebenen von Kupplungsbunden gekammert sind, welche sich an den Enden von zylindrischen Mittelteilen befinden. Diese Ver schleißringe werden bisher überwiegend durch Klebung festgelegt (s. z. B. DE 196 07 871 A1). Die Mittelteile können gerade oder bogenförmig gekrümmt sein.It has been shown that in fluidic production of solids, such as B. concrete, especially in the area the ends of the transport pipes, increased wear occurs. The wear resistance compared to that in the Re very abrasive solids is obtained by using high-strength wear rings increased in the transverse planes are chambered by coupling collars, which are located on the Ends of cylindrical central parts. This ver So far, wear rings are mainly made by gluing specified (see e.g. DE 196 07 871 A1). The middle parts can be straight or curved.
Man hat nun festgestellt, dass die Verschleißringe unter Aufhebung der Klebeverbindung über die Stirnseiten der Kupplungsbunde hinaus in die Fugen zwischen jeweils zwei aufeinander folgenden Transportrohren verlagert werden, so dass zwischen den rohrseitigen Stirnseiten der Ver schleißringe und den benachbarten Kammerwänden Spalte entstehen. Insbesondere bei der Reinigung von Transport rohren zur Förderung von Beton, wo der in den Transport rohren noch vorhandene Beton mittels Saugeffekt und Rei nigungsbällen entgegengesetzt zur Förderrichtung entfernt wird, kann sich dann Beton in diesen Spalten festsetzen. Die Verschleißringe verlieren damit ihre Betriebspositio nen, so dass die Transportrohre auf diese Art und Weise länger werden. Muss nun zur Wartung oder zum Austausch eines Dichtrings eine Kupplung zwischen zwei aufeinander folgenden Transportrohren gelöst werden, so ist es zwar noch möglich, ein derart verlängertes Transportrohr ra dial aus dem Rohrstrang zu entfernen. Anschließend ist es aufgrund der Entspannung des Rohrstrangs aber nicht mehr möglich, dieses Transportrohr ohne erheblichen Aufwand wieder in den Rohrstrang einzugliedern.It has now been found that the wear rings are under Removal of the adhesive connection over the end faces of the Coupling collars into the joints between two successive transport pipes are relocated, so that between the pipe-side end faces of the ver wear rings and the adjacent chamber walls column arise. Especially when cleaning transport pipes for conveying concrete where the in transport pipe still existing concrete by means of suction effect and rei cleaning balls in the opposite direction to the conveying direction concrete can then settle in these gaps. The wear rings thus lose their operating position so that the transport pipes in this way get longer. Must now for maintenance or replacement a sealing ring a coupling between two on top of each other following transport tubes are loosened, it is true still possible, such an extended transport pipe ra to remove dial from the tubing string. Afterwards it is due to the relaxation of the pipe string but no longer possible this transport pipe without considerable effort reinstall in the pipe string.
Ursache der Verlagerung eines Verschleißrings kann z. B. eine zu kleine radiale ringförmige Klebefläche im Kupp lungsbund sein. Dies ist dann der Fall, wenn der zylin drische Mittelteil des Transportrohrs bis zur Aufnahme kammer für den Verschleißring durchgeschoben wird und le diglich eine umfangsseitige Verklebung zwischen dem Kupp lungsbund und dem Verschleißring erfolgt. Darüber hinaus muss für eine ausreichend gute Klebung die Klebestelle für eine längere Zeit unter einer Temperatur von etwa 70°C bis 100°C ausgehärtet werden. Die Kupplungsbunde und die Verschleißringe werden deshalb bislang vorab als komplette Baugruppe hergestellt und derart auf Länge zu geschnittenen zylindrischen Mittelteilen zugeordnet.The cause of the displacement of a wear ring can e.g. B. a too small radial ring-shaped adhesive surface in the dome be a covenant. This is the case when the zylin middle part of the transport pipe up to the receptacle chamber for the wear ring is pushed through and le only a circumferential gluing between the dome lungsbund and the wear ring. Furthermore for a sufficiently good bond, the glue point for a long time under a temperature of around 70 ° C to 100 ° C can be cured. The clutch collars and the wear rings are therefore so far in advance as complete assembly manufactured and so to length assigned to cut cylindrical middle parts.
Darüberhinaus ist es im Umfang der DE 40 10 555 C1 bekannt, einen Verschleißring innenseitig eines Kupplungsbunds dadurch festzulegen, dass außenseitig am Verschleißring und innenseitig am Kupplungsbund Nuten bzw. radiale Vorsprünge vorgesehen werden, die verzahnungsartig ineinander greifen. Hiermit ist jedoch ein höherer Bearbeitungsaufwand und entsprechende Zerspanungsarbeit mit den dadurch zwangsbedingt nachfolgenden Arbeiten verbunden. Auch ist es nicht möglich, den Verschleißring im Kupplungsbund festzulegen, wenn der Kupplungsbund bereits am Transportrohr festgelegt ist.Furthermore, it is within the scope of DE 40 10 555 C1 known a wear ring inside one Coupling collar to determine that on the outside on Wear ring and grooves on the inside of the coupling collar or radial projections are provided, the interlock like a tooth. This is, however a higher processing effort and corresponding Machining work with the resulting constraints subsequent work. Nor is it possible to fix the wear ring in the coupling collar, if the coupling collar is already on the transport pipe is set.
Der Erfindung liegt ausgehend vom Stand der Technik die Aufgabe zugrunde, ein Transportrohr zur fluidischen För derung von Feststoffen, wie z. B. Beton, zu schaffen, bei welchem ein gekammerter Verschleißring in allen betrieb lichen Situationen seine Lage beibehält.The invention is based on the prior art Task based on a transport pipe for fluidic För change of solids, such as. B. Concrete to create which is a chambered wear ring in all operations situation.
Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Erfindung in den Merkmalen des Anspruchs 1.According to the invention, this object is achieved in the features of claim 1.
Die spanlose Umformung von mindestens stirnseitigen Ab schnitten des Flansches zur Lagefixierung eines Ver schleißrings hat den großen Vorteil, dass eine axiale Verlagerung des Verschleißrings aus seiner bestimmungsge mäßen Betriebsposition sicher verhindert wird. Eine quasi Verlängerung des Transportrohrs unterbleibt, so dass es ohne größeren Aufwand radial aus dem Rohrstrang entfernt und auch wieder eingegliedert werden kann.The non-cutting shaping of at least end faces cut the flange to fix the position of a ver Wear ring has the great advantage of being axial Displacement of the wear ring from its intended moderate operating position is reliably prevented. Quasi Extension of the transport pipe is omitted, so that it removed radially from the tubing with little effort and can also be reintegrated.
In diesem Zusammenhang ist es von besonderem Vorteil, dass aufgrund des hochfesten Materials des Verschleißrings (Guss, Keramik) der Verschleißring lediglich in der gewünschten Breite von einem längeren Rohr abgeteilt zu werden braucht und weder innen- noch außenseitig Bearbeitungsmaßnahmen durchgeführt werden müssen. In this context, it is particularly advantageous that due to the high strength material of the Wear ring (cast, ceramic) the wear ring only in the desired width from a longer one Pipe needs to be divided and neither inside nor Processing measures are carried out on the outside have to.
Im Gegensatz zur Verklebung des Verschleißrings mit der radial verlaufenden Kammerrückwand, wobei diese eine Min destbreite aufweisen muss, um eine sichere Klebung zu ge währleisten, ist die Breite bei der erfindungsgemäßen Art der Lagefixierung durch Umformung unerheblich und kann daher geringer bemessen werden. Weiterhin entfällt die für eine ausreichende Klebung notwendige Aushärtungszeit bei erhöhten Temperaturen. Der Herstellungsaufwand ver ringert sich.In contrast to gluing the wear ring with the radial chamber back wall, this one min must have minimum width in order to ensure secure bonding ensure, is the width of the type according to the invention the fixation of the position is irrelevant and can therefore be dimensioned smaller. Furthermore, the necessary curing time for sufficient bonding at elevated temperatures. The manufacturing effort ver wrestles.
Es ist somit im Rahmen der Erfindung möglich, dass der gerade oder bogenförmig gekrümmte zylindrische Mittelteil durchaus bis zum Verschleißring reicht. Alternativ kann aber auch ein weiterer Verschleißring zwischen dem zylin drischen Mittelteil und dem stirnseitigen Verschleißring angeordnet sein.It is therefore possible within the scope of the invention that the straight or curved cylindrical middle part extends all the way to the wear ring. Alternatively, you can but also another wear ring between the zylin middle part and the end wear ring be arranged.
Der zylindrische Mittelteil kann einlagig ausgebildet sein, wobei er einer innenseitigen Härtung unterzogen ist. Aber auch eine zweilagige Ausführung ist denkbar. Dann ist das Innenrohr gehärtet und weist einen höheren Verschleißwiderstand auf als das außen liegende Mantel rohr, das Schlag- und Transportbeanspruchungen auffangen soll.The cylindrical middle part can be formed in one layer be subjected to an inside hardening is. But a two-layer version is also conceivable. Then the inner tube is hardened and has a higher one Wear resistance on than the outer jacket pipe that absorb impact and transport loads should.
Die spanlose Umformung der Stirnseite des Flansches kann aus radialer und/oder axialer Richtung zur Längsachse des Transportrohrs erfolgen. Bei der Umformung aus radialer Richtung zur Längsachse des Transportrohres hin wird die umfangsseitig äußere Kante des Flansches abgerundet und das verdrängte Material wenigstens abschnittsweise, z. B. in Form von Fixiernasen, verpresst.The non-cutting deformation of the face of the flange can from the radial and / or axial direction to the longitudinal axis of the Transport tube done. When forming from radial The direction to the longitudinal axis of the transport pipe is the rounded outer edge of the flange and the displaced material at least in sections, e.g. B. in the form of fixing lugs, pressed.
Die Umformung aus axialer Richtung kann eine Einkerbung der Stirnseite des Flansches bewirken, wobei das verdrängte Material radial nach innen gerichtete Nasen aus bildet (Anspruch 2).The deformation from the axial direction can be a notch cause the face of the flange, which displaced Material radially inward lugs forms (claim 2).
Erfolgt die Umformung auf dem vollen Umfang, so fixiert gemäß Anspruch 3 ein durchgehender Ringkragen den Ver schleißring in seiner Lage.If the deformation is carried out to the full extent, then fixed according to claim 3, a continuous ring collar Ver wear ring in its position.
In jedem Fall erfolgt die Umformung in einer Weise, dass das verpresste Material axial nicht über die Stirnseite des Flansches ragt.In any case, the forming takes place in such a way that the pressed material does not axially over the face of the flange protrudes.
Die Erfindung ist nachfolgend anhand von in den Zeichnun gen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert.The invention is based on in the drawings gene illustrated embodiments explained in more detail.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 im vertikalen Teillängsschnitt den Endbereich eines Transportrohrs für Beton; Figure 1 in vertical partial longitudinal section, the end region of a transport pipe for concrete.
Fig. 2 im vertikalen Teillängsschnitt den Endab schnitt eines Transportrohrs für Beton gemäß einer zweiten Ausführungsform; Figure 2 in vertical partial longitudinal section, the Endab section of a transport pipe for concrete according to a second embodiment.
Fig. 3 im vertikalen Teillängsschnitt den Endbereich ei nes Transportrohrs für Beton gemäß einer dritten Ausfüh rungsform und Fig. 3 in the vertical partial longitudinal section, the end region of a transport pipe for concrete according to a third embodiment and
Fig. 4 eine Frontalansicht auf ein Transportrohr gemäß dem Pfeil IV der Fig. 1 in zwei Varianten. Fig. 4 is a front view of a transport pipe according to the arrow IV of FIG. 1 in two variants.
In den Fig. 1 und 4 bezeichnet 1 ein zylindrisches Trans portrohr für die fluidische Förderung von Beton. Die Wand dicke WD eines einlagigen geraden zylindrischen Mittelab schnitts 2 ist über die gesamte Länge konstant. Der Mittel abschnitt 2 ist zur Erhöhung des Verschleißwiderstands bis zu einer bestimmten Tiefe von der inneren Oberfläche 3 aus gehärtet.In Figs. 1 and 4, 1 designates a cylindrical pipe for the trans port fluid conveying concrete. The wall thickness WD of a single-layer straight cylindrical Mittelab section 2 is constant over the entire length. The middle section 2 is hardened to increase the wear resistance to a certain depth from the inner surface 3 .
Zur axialen Kupplung zweier Transportrohre 1 ist jedes Transportrohr 1 an beiden Enden jeweils mit einem umlau fenden Kupplungsbund 4 versehen. Der Kupplungsbund 4 weist eine trapezförmige Kupplungsnut 5 sowie einen end seitigen Flansch 6 mit einer zur Längsachse LA des Trans portrohrs 1 hin offenen Aufnahmekammer 7 auf. Die flanschseitige Wand 8 der Kupplungsnut 5 verläuft radial, während die gegenüberliegende Wand 9 zum Mittelab schnitt 2 hin geneigt ist.For the axial coupling of two transport pipes 1 , each transport pipe 1 is provided at both ends with a umlau fenden coupling collar 4 . The coupling collar 4 has a trapezoidal coupling groove 5 and an end-side flange 6 with a to the longitudinal axis LA of the trans port tube 1 open receiving chamber 7 . The flange-side wall 8 of the coupling groove 5 runs radially, while the opposite wall 9 to the section 2 Mittelab is inclined.
Der Kupplungsbund 4 ist so weit auf den Mittelabschnitt 2 geschoben, daß die Stirnseite 10 des Mittelabschnitts 2 in der Querebene QE der sich radial erstreckenden Kammer wand 11 der Aufnahmekammer 7 liegt. An der der Aufnah mekammer 7 abgewandten Stirnseite 12 ist der Kupplungsbund 4 umfangsseitig mit der Außenseite 13 des Mittelab schnitts 2 über eine Schweißnaht 14 verbunden.The coupling collar 4 is pushed so far on the central section 2 that the end face 10 of the central section 2 in the transverse plane QE of the radially extending chamber wall 11 of the receiving chamber 7 . On the mecammer 7 facing end 12 , the coupling collar 4 is connected circumferentially to the outside 13 of the section 2 Mittelab via a weld 14 .
In der Aufnahmekammer 7 des Kupplungsbunds 4 ist ein Verschleißring 15 gekammert. Seine axiale Länge L ist kür zer als die Tiefe T der Aufnahmekammer 7 bemessen. Auf diese Weise liegt die Stirnseite 16 des Verschleißrings 15 in einer Querebene QE2, die gegenüber der in der Querebene QE1 verlaufenden Stirnseite 17 des Flansches 6 in Richtung zur Querebene QE versetzt ist. Der Innendurchmesser ID des Verschleißrings 15 ist kleiner als der Innendurchmesser ID1 des Mittelabschnitts 2. Der Verschleißring 15 wird durch einen Ringkragen 18 gegen die Kammerwand 11 ge drückt, der spanlos aus dem Material des Flansches 6 ge formt ist. Der Innendurchmesser ID2 des Ringkragens 18 ist kleiner als der Außendurchmesser AD des Verschleißrings 15. Der Ringkragen 18 umfaßt somit die äußere Stirnkante 19 des Verschleißrings 15. Dadurch ist der Verschleißring 15 in der Aufnahmekammer 7 lagefixiert.A wear ring 15 is chambered in the receiving chamber 7 of the coupling collar 4 . Its axial length L is shorter than the depth T of the receiving chamber 7 . In this way, the end face 16 of the wear ring 15 lies in a transverse plane QE2, which is offset in relation to the end face 17 of the flange 6 running in the transverse plane QE1 in the direction of the transverse plane QE. The inner diameter ID of the wear ring 15 is smaller than the inner diameter ID1 of the middle section 2 . The wear ring 15 is pressed by an annular collar 18 against the chamber wall 11 ge, which is formed without cutting from the material of the flange 6 ge. The inner diameter ID2 of the ring collar 18 is smaller than the outer diameter AD of the wear ring 15 . The annular collar 18 thus comprises the outer end edge 19 of the wear ring 15 . As a result, the wear ring 15 is fixed in position in the receiving chamber 7 .
Statt des umlaufenden Ringkragens 18 kann der Ver schleißring 15 auch durch abschnittsweise über den Umfang verteilte Nasen 20 in seiner Lage in der Aufnahmekammer 7 fixiert sein. Siehe hierzu ebenfalls die Fig. 4. Diese Nasen 20 sind wie der Ringkragen 18 aus dem Material des Flan sches 6 spanlos umgeformt.Instead of the encircling annular collar 18 of the wear ring 15 can Ver be fixed in its position in the receiving chamber 7 by sections circumferentially distributed lugs 20th See also FIG. 4. These lugs 20 , like the ring collar 18, are formed from the material of the flange 6 without cutting.
In der Ausführungsform nach Fig. 2 ist ein weiterer Ver schleißring 21 im Längenbereich der Kupplungsnut 5 im Kupplungsbund 4a gekammert. Der Verschleißring 21 kon taktiert den stirnseitigen Verschleißring 15 in der Querebene QE der Kammerwand 11 und auf seiner gegenüberliegenden Stirnseite die Stirnseite 10a des zylindrischen Mittelab schnitts 2a, die in der Querebene QE3 liegt. Der Kupplungs bund 4a weist auf der der Aufnahmekammer 7 abgewandten Seite einen Fixierstutzen 22 zur Aufnahme des Mittelab schnitts 2a auf. Der Innendurchmesser ID5 des Fixierstut zens 22 ist größer gehalten als der Innendurchmesser ID6 des Kupplungsbunds 4a im Bereich des Verschleißrings 21. Der Innendurchmesser ID3 des Verschleißrings 21 ent spricht etwa dem Innendurchmesser ID4 des Mittelab schnitts 2a, er ist aber größer als der Innendurchmesser ID des flanschseitigen Verschleißrings 15. Der Kupplungsbund 4a ist über die Stirnseite 23 des Fixierstutzens 22 umfangs seitig mit der Außenseite 13a des Mittelabschnitts 2a ver schweißt. Auch bei der Ausführungsform nach Fig. 2 ist der endseitige Verschleißring 15 durch die Kammerwand 11 in der Querebene QE und die radial nach innen vorragenden Nasen 20 oder einen durchgehenden Ringkragen 18 lagefi xiert.In the embodiment of FIG. 2, a further wear ring 21 is chambered in the length region of the coupling groove 5 in the coupling collar 4 a. The wear ring 21 contacts the end wear ring 15 in the transverse plane QE of the chamber wall 11 and on its opposite end face the end face 10 a of the cylindrical section 2 a, which lies in the transverse plane QE3. The coupling collar 4 a has on the side facing away from the receiving chamber 7 a fixing piece 22 for receiving the Mittelab section 2 a. The inner diameter ID5 of the Fixierstut zens 22 is kept larger than the inner diameter ID6 of the coupling collar 4 a in the area of the wear ring 21st The inner diameter ID3 of the wear ring 21 corresponds approximately to the inner diameter ID4 of the section 2 a, but it is larger than the inner diameter ID of the flange-side wear ring 15 . The coupling collar 4 a is on the end face 23 of the fixing piece 22 circumferentially welded to the outside 13 a of the central portion 2 a ver. In the embodiment according to FIG. 2, the end wear ring 15 is fixed in position by the chamber wall 11 in the transverse plane QE and the radially inwardly projecting lugs 20 or a continuous ring collar 18 .
In der Ausführungsform nach Fig. 3 besteht der zylindri sche Mittelabschnitt 2b des Transportrohrs 1b aus einem Mantelrohr 24 und einem gehärteten Innenrohr 25. Der In nendurchmesser ID7 des Mantelrohrs 24 entspricht dabei dem Außendurchmesser AD1 des Innenrohrs 25, wobei das Innenrohr 25, z. B. durch mehrfaches Härten, im Mantelrohr 24 fixiert ist. Die Außenseite 26 des Mantelrohrs 24 ist um fangsseitig mit der Stirnseite 23 des Fixierstutzens 22 ver schweißt.In the embodiment according to FIG. 3, the cylindri cal middle section 2 b of the transport tube 1 b consists of a jacket tube 24 and a hardened inner tube 25 . The inner diameter ID7 of the casing tube 24 corresponds to the outer diameter AD1 of the inner tube 25 , the inner tube 25 , for. B. is fixed by multiple hardening in the jacket tube 24 . The outside 26 of the casing tube 24 is welded to the front side with the end face 23 of the fixing piece 22 ver.
Die Ausführungsform nach Fig. 3 unterscheidet sich von der Ausführungsform nach Fig. 2 ferner durch die abwei chende Ausformung der Nasen 20a. Die Fig. 3 zeigt, daß die Stirnkante 27 des Flansches 6 nicht verformt ist. Die Nasen 20a zur Fixierung des Verschleißrings 15 sind durch eine Umformung aus axialer Richtung zur Längsachse LA des Transportrohrs 1b geformt, wobei im Bereich der Umfor mung eine stirnseitige Kerbe 28 entsteht. Selbstverständlich kann auch bei dieser Art der Umformung ein umfangsseitig durchgehender stirnseitiger Ringkragen 18a zur Fixierung des Verschleißrings 15 dienen.The embodiment of FIG. 3 differs from the embodiment of FIG. 2 also by the deviating shape of the lugs 20 a. Fig. 3 shows that the end edge 27 of the flange 6 is not deformed. The lugs 20 a for fixing the wear ring 15 are formed by reshaping from the axial direction to the longitudinal axis LA of the transport tube 1 b, with an end notch 28 being formed in the region of the reshaping. Of course, even with this type of reshaping, a circumferential end-side ring collar 18 a can serve to fix the wear ring 15 .
Unabhängig von der Art und Richtung der spanlosen Um formung erstreckt sich nach der Umformung kein Material des Flansches 6 in axialer Richtung über die Stirnseite 17 des Flansches 6. Die Länge des Transportrohrs 1, 1a, 1b ein schließlich des Kupplungsbunds 4, 4a, 4b nimmt durch die spanlose Umformung nicht zu.Regardless of the type and direction of the non-cutting shaping, no material of the flange 6 extends after the shaping in the axial direction over the end face 17 of the flange 6 . The length of the transport tube 1 , 1 a, 1 b and finally the coupling collar 4 , 4 a, 4 b does not increase due to the non-cutting shaping.
11
Transportrohr
transport pipe
11
a Transportrohr
a Transport pipe
11
b Transportrohr
b Transport pipe
22
zylindrischer Mittelabschnitt
cylindrical middle section
22
a zylindrischer Mittelabschnitt
a cylindrical middle section
22
b zylindrischer Mittelabschnitt
b cylindrical middle section
33
innere Oberfläche v. inner surface v.
22
44
Kupplungsbund
coupling collar
44
a Kupplungsbund
a clutch collar
44
b Kupplungsbund
b Coupling collar
55
Kupplungsnut
coupling groove
66
Flansch
flange
77
Aufnahmekammer
receiving chamber
88th
Wand v. Wall v.
55
99
Wand v. Wall v.
55
1010
Stirnseite v. Front of v.
22
1010
a Stirnseite v. a front v.
22
a
a
1111
Kammerwand
chamber wall
1212
Stirnseite von Front of
44
1313
Außenseite v. Outside v.
22
1313
a Außenseite v. a outside v.
22
a
a
1414
Schweißnaht
Weld
1515
Verschleißring
wear ring
1616
Stirnseite v. Front of v.
1515
1717
Stirnseite v. Front of v.
66
1818
Ringkragen
gorget
1818
a Ringkragen
a ring collar
1919
Stirnkante v. Front edge v.
1515
2020
Nasen
nose
2020
a Nasen
a noses
2121
Verschleißring
wear ring
2222
Fixierstutzen
Fixierstutzen
2323
Stirnseite v. Front of v.
2222
2424
Mantelrohr
casing pipe
2525
Innenrohr
inner tube
2626
Außenseite v. Outside v.
2424
2727
Stirnkante v. Front edge v.
66
2828
Kerbe
AD Außendurchmesser v. score
AD outer diameter of
1515
AD1 Außendurchmesser v. AD1 outer diameter of
2525
ID Innendurchmesser v. ID inside diameter of
1515
ID1 Innendurchmesser v. ID1 inner diameter of
22
ID2 Innendurchmesser v. ID2 inner diameter of
1818
ID3 Innendurchmesser v. ID3 inner diameter of
2121
ID4 Innendurchmesser v. ID4 inner diameter of
22
a
ID5 Innendurchmesser v. a
ID5 inner diameter of
2222
ID6 Innendurchmesser v. ID6 inner diameter of
44
a
ID7 Innendurchmesser v. a
ID7 inner diameter of
2424
L Länge v. L length from
1414
LA Längsachse v. LA longitudinal axis v.
11
QE Querebene v. QE transverse plane v.
1010
und and
1111
QE1 Querebene v. QE1 transverse plane from
1717
QE2 Querebene v. QE2 transverse plane from
1616
QE3 Querebene v. QE3 transverse plane from
1010
a
T Tiefe v. a
T depth of
77
WD Wanddicke v. WD wall thickness from
22
Claims (3)
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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