DE1975746U

DE1975746U - DIESELECTRIC VEHICLE WITH ELECTRIC TRANSMISSION ARRANGEMENT.

Info

Publication number: DE1975746U
Application number: DES61919U
Authority: DE
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1967-07-28
Filing date: 1967-07-28
Publication date: 1967-12-28

Description

P.A.ί.26 297*78.7.67P.A.ί.26 297 * 78.7.67

SIEMEHS AKTTENGESElLSCHAfT Erlangen, den *7. Juli 1967SIEMEHS AKTTENGESElLSCHAfT Erlangen, * 7. July 1967

Werner-von-Siemens-Str, 50 C*Werner-von-Siemens-Str, 50 C *

PLA 67/1373 PLA 9/140/1684PLA 67/1373 PLA 9/140/1684

Dieselelektricb.es Fahrzeug mit elektrischer Ge triebe anordnungDiesel electric vehicle with electric gear arrangement

Die Neuerung bezieht sich auf ein dieselelektrisches Fahrzeug mit elektrischer Getriebeanordnung, bestehend aus einem Generator und einem oder mehreren von diesem gespeisten Fahrmotoren. Neuerungsgemäß ist am Eingang der elektrischen Getriebeanordnung ein mechanisches Übersetzungsgetriebe angeordnet, das mit einem hochtourigenThe innovation relates to a diesel-electric vehicle Electric gear arrangement, consisting of a generator and one or more traction motors fed by this. According to the innovation a mechanical transmission gear is arranged at the input of the electrical gear arrangement, which is equipped with a high-speed

- 1 - · Nr/Stä- 1 - No. / Stä

PLA 67/1375 /PLA 67/1375 /

Drehstromgenerator gekuppelt ist, an dessen Ausgangsklemmen elektrische Leitungen befestigt sind, die mit ihren Enden an Eingangsklemmen einer Gleichrichteranordnung angeschlossen sind, von deren Ausgangs— klemmen elektrische Leitungen zu einem hoehtourig ausgeführten Gleichstromi'ahrmotor geführt sind, welcher seinerseits über ein mechanisches Untersetzungsgetriebe mit Treibachsen mindestens eines Drehgestells verbunden ist, wobei Drehstromgenerator, Gleichstromfahrmotor und Gleichrichter in einem gemeinsam belüfteten Gehäuse untergebracht sind, an das die beiden mechanischen Getriebe angeflanscht sind . Auf diese V/eise läßt sich das Gewicht der Getriebeanordnung wesentlich verringern. Die Gewichtsersparnis gegenüber den bisherigen Ausführungen kann dazu verwendet werden, um bei vorgegebenem Achsdruck mehr Leistung als bisher im Fahrzeug zu installieren. Ferner erspart man sich die Verlegung von elektrischen Kabeln großen Querschnitts innerhalb der Lokomotive. Darüberhinaus ist die neue Getriebeanordnung einfach zu warten. ♦Three-phase generator is coupled, at its output terminals electrical Cables are attached, the ends of which are connected to input terminals are connected to a rectifier arrangement, the output of which clamp electrical lines to a high-speed DC drive motor are out, which in turn via a mechanical reduction gear with drive axles at least one bogie connected, whereby the three-phase generator, DC traction motor and rectifier are housed in a jointly ventilated housing, to which the two mechanical gears are flanged. To this V / eise the weight of the gear assembly can be reduced significantly. The weight saving compared to the previous versions can be used to install more power than before in the vehicle with a given axle pressure. Furthermore, one saves the laying of electrical cables with large cross-sections within the locomotive. In addition, the new gear assembly is easy to maintain. ♦

r<ie Neuerung ist nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. Zum besseren Verständnis ist in Fig. 1 ein schematisches Schaltschema wiedergegeben. Fig. 2 zeigt den mechanischen Zusammenbau der Getriebeanordnung zu einer Baueinheit,The innovation is explained in more detail below with reference to the drawing. For a better understanding, FIG. 1 shows a schematic circuit diagram reproduced. Fig. 2 shows the mechanical assembly of the gear assembly to form a structural unit,

In Fig. 1 ist mit F der Umriß eines Fahrzeuges angedeutet. Ein. Dieselmotor 1 treibt über ein Übersetzungsgetriebe 2 einen Läufer 3 eines hochtourigen Drehstromgenerators 4 an, der mit einer Ständerwicklung 9 versehen ist. An den Ausgangsklemmen 19 des-Generators 4In Fig. 1, F indicates the outline of a vehicle. A. Diesel engine 1 drives a rotor 3 of a high-speed three-phase generator 4 via a transmission gear 2, which has a stator winding 9 is provided. At the output terminals 19 of the generator 4

- 2 - · Nr/Stä- 2 - No. / Stä

PLA 67/1373PLA 67/1373

sind elektrische Leitungen 2o,21,22 befestigt, die mit ihren Enden an Eingangsklemmen 23 einer Gleichrichteranordnung 6 angeschlossen sind. TJm den Strom auf mehrere Dioden aufzuteilen und eine gute Glättung zu erzielen, wird der Drehstromgenerator vorzugsweise sechs- oder zwölfphasig ausgeführt. Als Gleichrichter können Siliziumgleichrichter dienen. Die gleichgerichtete Spannung wird von den Klemmen 24 Über die Leitungen 25 und 26 dem hochtourigen Gleichstromfahrmotor 7 zugeführt.electrical lines 2o, 21, 22 are attached, the ends of which are connected to input terminals 23 of a rectifier arrangement 6 are. The three-phase generator is used to divide the current over several diodes and to achieve good smoothing preferably carried out with six or twelve phases. As a rectifier silicon rectifiers can serve. The rectified voltage is from the terminals 24 via the lines 25 and 26 to the high-speed DC traction motor 7 supplied.

Auf der Welle des hochtourigen "Drehstromgeneratoren ist zweckmäßigerweise eine Hilfsmaschine 5 angeordnet, die zum Laden einer Batterie 8 und zum Starten des Dieselmotors 1 dienen kann. Die Batterie 8 speist gemeinsam mit der als Hilfsgenerator eingesetzten Hilfsmaschine 5 die Nebenbetriebe und Beleuchtung. Die Ladung der Batterie 8 wird durch einen Regler 18 überwacht, der im allgemeinen in einem Gerätegerüst untergebracht wird.On the shaft of the high-speed "three-phase generators is expedient an auxiliary machine 5 arranged for loading a Battery 8 and can be used to start the diesel engine 1. The battery 8 feeds together with the one used as an auxiliary generator Auxiliary machine 5 the auxiliary services and lighting. The charge of the Battery 8 is monitored by a controller 18 which is generally housed in an equipment frame.

Vorzugsweise ist die Ständerwicklung 9 des Drehstromgenerators· 4 mit Anzapfungen 10 versehen. Beim Bremsbetrieb wird mit Hilfe des Umschalters 11 der Anker des Fahrmotors 7 auf den Bremswiderstand und dem Verbundwiderstand 28 geschaltet. Mit dem Umlegen des Schalters 11 wird zugleich die Erregung des Fahrmotors auf die Anzapfungen der Ständerwicklung des Generators 3 umgeschaltet, so daß die Erregung des Feldes des Fahrmotors entsprechend herabgesetzt wird. Auf diese Weise kann ein Untersetzungs-Transformator eingespart werden.Preferably the stator winding 9 of the alternator is x 4 provided with taps 10. During braking, the armature of the traction motor 7 is switched to the braking resistor with the aid of the switch 11 and the composite resistor 28 switched. When the switch 11 is flipped, the drive motor is excited at the same time on the taps the stator winding of the generator 3 switched, so that the excitation of the field of the drive motor is reduced accordingly. In this way, a reduction transformer can be saved will.

3 - Nr/Stä3 - No. / Stä

■ ■ s ■ ■ s

I PLA 67/1373 I PLA 67/1373

Wie Fig. 2 zeigt, ist der hochtourige Drehstromgenerator 4 über ein mechanisches Untersetzungsgetriebe 14 und Kardanwellen 16 rnit nicht dargestellten Treibachsen verbunden. Dabei führt die rechte Kardanwelle 16 z. B. zu einem vorderen Drehgestell und die linke Kardanwelle 16 zu einem hinteren Drehgestell. Der hochtourige Drehstromgenerator 4 ist oberhalb des Fahrmotors 7angeordnet.As FIG. 2 shows, the high-speed alternator 4 is Connected via a mechanical reduction gear 14 and cardan shafts 16 with driving axles (not shown). The right cardan shaft 16 z. B. to a front bogie and the left cardan shaft 16 to a rear bogie. The high-speed one Alternator 4 is arranged above traction motor 7.

Drehstromgenerator■4 , Gleichstromfahrmotor 7 und Gleichrichter 6 sind in einem gemeinsam belüfteten Gehäuse 12 untergebracht, an das ein Getriebekasten 13 mit den beiden mechanischen Getrieben 2, 14 angeflanscht ist. Darüberhinaus befindet sich in dem Gehäuse 12 ein lüfter 15, der Kühlluft am oberen End« des Gehäuses 12 ansaugt, die Luft zunächst über den Generator 4 streichen läßt und sie dann durch den Fahrmotor 7 drückt. In dem Luftkanal sind hierbei außerdem die Gleichrichter 6 untergebracht. Dieselmotor 1 und Gehäuse 12 sind auf dem Rahmen 17 angeordnet.Three-phase generator ■ 4, DC traction motor 7 and rectifier 6 are accommodated in a jointly ventilated housing 12 to which a gear box 13 with the two mechanical gears 2, 14 is flanged. In addition, a fan 15 is located in the housing 12, which draws in cooling air at the upper end of the housing 12 Air can first be passed over the generator 4 and then pushes it through the traction motor 7. In the air duct are also the Rectifier 6 housed. Diesel engine 1 and housing 12 are arranged on the frame 17.

Durch die mechanische Vereinigung der einzelnen Bauelemente der elektrischen Getriebeanordnung und durch besondere Ausbildung dieser Bauelemente erhält man ein leichtes, übersichtliches und einfaches Kraftübertragungselement, das bei geringem Gewicht eine gute Energieatisnutzung sichert. Dabei läßt sich ein guter Wirkungsgrad erzielen und eine verlustarme Steuerung ermöglichen. Weiter ist derThrough the mechanical union of the individual components of the electrical gear arrangement and the special design of these components results in a light, clear and simple Power transmission element that is light in weight and makes good use of energy secures. A good degree of efficiency can be achieved and low-loss control can be achieved. Next is that

»
Aufbau einer einfachen elektrischen Bremsschaltung möglich.»
A simple electrical brake circuit can be set up.

2 Figuren2 figures

4 °chutzansprüche4 ° protection claims

- 4 - Hr/Stä- 4 - Hr / Stä

Claims

P.A. «6 287 * 7/28/67

PLA 67/1373

Protection claims

. Diesel electric vehicle with electric transmission arrangement, consisting of a generator and one fed by this

*
Traction motor, characterized in that a mechanical transmission gear (2) is arranged at the transmission input, which is coupled to a high-speed three-phase generator (4), to whose output terminals (19) electrical lines (20,21,22) are attached, the ends of which are attached to Input terminals (23) of a rectifier arrangement (6) are connected, from the output terminals (24) of which electrical lines (25, 26) are led to a high-speed DC traction motor (7), which in turn via a mechanical reduction gear (14) with drive axles at least a bogie is connected, and that the three-phase generator (4), DC traction motor (7) and rectifier (6) are housed in a jointly ventilated housing (12) to which the two mechanical gears (2, 14) are flanged.

2. Diesel-electric vehicle according to claim 1, characterized in that the common housing (12) also accommodates an auxiliary machine (5) designed for charging a battery (S) and for starting the diesel engine (1).

3. Diesel-electric vehicle according to claim 1, characterized in that that the stator winding (9) of the high-speed three-phase generator

- 5 - no

PLA 67/1373

rators (4) with taps (10) for the excitation of the main circuit the DC actuator (7) is provided during braking.

4. Diesel-electric vehicle according to claim 1, characterized in that that the three-phase generator (4) has six or two phases

- 6 - no