DE19750881A1

DE19750881A1 - Container for transporting goods into cooled storage room

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Publication number: DE19750881A1
Application number: DE1997150881
Authority: DE
Original assignee: Waggonbau Elze GmbH and Co
Current assignee: Waggonbau Elze GmbH and Co
Priority date: 1997-11-17
Filing date: 1997-11-17
Publication date: 1999-06-17
Anticipated expiration: 2017-11-18
Also published as: DE19750881B4

Abstract

Cool air generated by a cooling device passes across the base plate (4) and is guided along the room via air conduits on the base plate. The air conduits form channels in groups of different cross-sections in the region of the base plate. The different cross-sections are selected for a defined air distribution in the storage room with respect to quantity, temperature and pressure of the cooling air.

Description

Die Erfindung betrifft einen Behälter zum Transport von Gütern in einem gekühlten Laderaum, der von zwei Seitenwandungen, je einer Boden- und einer Deckplatte, einem eine Stirnwand ausbildenden Kühlgerät und einer Türwand umschlossen ist, wobei von dem Kühlgerät erzeugte Kühlluft nahe der Bodenplatte austritt und über an der Bodenplatte angeordnete Luftführungen in Längsrichtung des Laderaumes geführt wird.The invention relates to a container for the transport of goods in a cooled Loading space consisting of two side walls, one base and one cover plate, a cooling device forming an end wall and a door wall is enclosed, wherein cooling air generated by the cooling device exits near the base plate and above the floor plate arranged air ducts in the longitudinal direction of the cargo space becomes.

Isolierte Behälter werden bekanntermaßen mit mechanischen Kühlgeräten gekühlt, wobei eine der wichtigsten Funktionen des Gerätes auch eine ausreichende Umluft versorgung des Laderaumes ist, um die klimatisierte Luft, trotz Ladung, möglichst gleichmäßig zu verteilen. Um dies zu erreichen, werden die Laderäume der Behälter und Container mit bestimmten profiliert ausgestalteten Fußböden und Seitenwänden versehen, so daß eine gute Luftverteilung sichergestellt ist. Da die Kühlgeräte bei La deräumen üblicherweise an der Stirnwand angeordnet sind, verlaufen die Profilie rungen in den Böden von der Stirn- zur Türseite. Die Profilierungen der Seitenwan dungen verlaufen senkrecht zur Längsrichtung des Laderaumes, um die Luft an den Seitenwandungen von der Bodenplatte bis zur Deckplatte zu leiten.Insulated containers are known to be cooled with mechanical cooling devices, one of the most important functions of the device is sufficient air circulation Supply of the cargo space is possible to the conditioned air, despite the cargo to distribute evenly. To achieve this, the holds of the containers and containers with certain profiled floors and side walls provided so that a good air distribution is ensured. Since the cooling devices at La are usually arranged on the front wall, the profile run in the floors from the front to the door side. The profiling of the side wall dungs are perpendicular to the longitudinal direction of the cargo space to the air to the Conduct side walls from the base plate to the cover plate.

Die Kühlgeräte von international genormten ISO-Containern sind heute überwiegend elektrisch angetriebene Kühlmaschinen, die von der Stirnseite in den Container einge setzt und montiert werden und dabei gleichzeitig die Stirnwand ausbilden. Das Prinzip der Luftverteilung erfolgt dabei der Gestalt, daß die zu kühlende Luft oben, unterhalb der Deckplatte angesaugt und dann nach dem Konvektionsprinzip innerhalb der Maschine gekühlt wird, um dann stirnseitig unterhalb des Kühlgerätes wieder in den Laderaum geblasen zu werden. Es sind auch Kühlgeräte bekannt, bei denen die Kühl luft nicht nur stirnseitig, sondern auch seitlich ausgeblasen wird. Mit dem Aufkommen größerer, 9 Fuß 6 Zoll hoher, sogenannter "High-Cube" Container bekam die Frage der Luftverteilung eine größere Bedeutung, da die Kühlgeräte zumeist im oberen Teil des Stirnrahmens angeordnet und montiert wurden. Die austretende Kühlluft konnte nicht mehr, wie bisher üblich, nur nach unten geblasen werden, sondern mußte durch besonders geführte Luftleitbleche geleitet werden, um die an dieser Stelle entstehende Verwirbelung zu reduzieren. Trotz dieser Verbesserung konnte eine optimal wün schenswerte Luftverteilung nicht erreicht werden, so daß besonders bei 40 und 45 Fuß-Containern im Türbereich, d. h. also an dem vom Kühlgerät am weitesten entfern ten Ort die Temperaturunterschiede beachtlich, d. h. ca. 5 bis 10 höher sein können als an der Luftaustrittsstelle. Diese Differenz begründet sich unter anderem mit der Länge des Weges der geführten Kühlluft. Da die Messung der Temperatur der Kühl luft am Lufteintritt des Kühlgerätes gemessen und reguliert wird und durch soge nannte Luftkurzschlüsse, eine vorzeitige Luftvermischung zwischen kalter und er wärmter Luft aufgrund z. B. auftretender Stauverluste bei der Ladung ist die zurück geführte Luft am Gerät beim Lufteintritt meist kälter als am entferntesten Punkt im Türbereich. Daher wird die gewünschte Temperatur im Türbereich nicht erreicht. La dungsschäden, besonders bei temperaturempfindlicher Ware sind daher an der Tages ordnung. Dies trifft vor allem auf leicht gekühlte Ware im sogenannten "Chilled" Temperaturbereich von plus 2 bis plus 12° zu.The cooling devices of internationally standardized ISO containers are predominant today electrically driven cooling machines, which are inserted into the container from the front be set and assembled and at the same time form the end wall. The principle The air distribution takes the form of the air to be cooled above, below the cover plate is sucked in and then inside the convection principle Machine is cooled, then in the front below the cooling unit again in the Cargo space to be blown. There are also known cooling devices in which the cooling air is not only blown out on the front but also on the side. With the advent Larger, 9-foot 6-inch high, so-called "high-cube" container got the question the air distribution is of greater importance since the cooling units are mostly in the upper part of the front frame were arranged and assembled. The emerging cooling air could no longer had to be blown down, as was previously the case, but had to be blown through specially guided air baffles are directed to the resulting at this point To reduce turbulence. Despite this improvement, one could optimally wün significant air distribution cannot be achieved, so that especially at 40 and 45 Foot containers in the door area, d. H. So the furthest away from the cooling unit the temperature differences are considerable, d. H. can be about 5 to 10 higher than at the air outlet. One of the reasons for this difference is the Length of the path of the guided cooling air. Since the measurement of the temperature of the cooling air is measured and regulated at the air inlet of the cooling device and by so-called called air shorts, a premature air mixture between the cold and he warmed air due to e.g. B. congestion losses in the cargo is back guided air at the device is usually colder than the farthest point in the air inlet Door area. Therefore the desired temperature in the door area is not reached. La Damage to the end of the day, especially with temperature-sensitive goods, is therefore common order. This applies especially to slightly chilled goods in the so-called "chilled" Temperature range from plus 2 to plus 12 ° too.

Die derzeit bekannten optimierten Behälter, insbesondere Kühlcontainer, sollen ein maximiertes Volumen aufweisen. Dadurch sollen die Profilierungen an der Boden platte auf ein minimales Maß reduziert werden, so daß deren Bauhöhe sich nach den gewünschten Luftmengen, die im Container umgewälzt werden sollen, richte. Um Beschädigungen der Seitenwandungen bei der Beladung mit Staplern zu reduzieren, sollen die Seitenwandungen möglichst glatt mit keiner oder nur geringer Profilierung ausgeführt werden. Diese Maßnahme reduziert im übrigen auch die Herstellkosten und bietet mehr Transportvolumen, wodurch allerdings die Luftverteilung weiter ver schlechtert wird.The currently known optimized containers, in particular refrigerated containers, are said to be one have maximized volume. This should make the profiles on the floor plate can be reduced to a minimum, so that their height depends on the desired air volumes that are to be circulated in the container. Around Reduce damage to the side walls when loading with forklifts, the side walls should be as smooth as possible with little or no profiling be carried out. This measure also reduces manufacturing costs and offers more transport volume, but this further reduces the air distribution gets worse.

Der Türbereich des Behälters bildet den wärmetechnischen Schwachpunkt während des Transportes. Die notwendigen Dichtungen und Spalten, sowie möglicherweise eingetretene Beschädigungen der Dichtungen führen zu einem verstärkten Wärmeein tritt, so daß die dort erwärmte Luft abgeführt werden muß. Ein weiterer Grund für die Erwärmung liegt darin begründet, daß die eingebauten Kühlgeräte aus technischen und statischen Gründen schmaler sind, als die lichte Laderaumbreite der Behälter. Rechts und links des Gerätes entstehen ca. 300 bis 400 mm Breite Kanäle. Die austre tende Kühlluft erreicht dementsprechend nur in unzureichender Menge die äußersten Verteilungsprofile und entlang der Seitenwandungen wird weniger Kühlluft transpor tiert, als für eine gute Luftverteilung notwendig wäre. Durch verstärkte Luftleistungen der Kühlgeräte versucht man dies auszugleichen, was zugleich jedoch nachteilig ist, als durch die höhere Luftreibung der Luftmoleküle eine Selbsterwärmung der Kühl luft erfolgt.The door area of the container forms the thermal weak point during of transportation. The necessary seals and gaps, as well as possibly Damage to the seals leads to increased heat occurs, so that the heated air must be removed. Another reason for that Warming is due to the fact that the built-in cooling devices are technical and for static reasons are narrower than the clear loading space width of the containers. About 300 to 400 mm wide channels are created on the right and left of the device. The exit Accordingly, cooling air only reaches the outermost in insufficient quantities Distribution profiles and along the side walls, less cooling air is transported animals than would be necessary for good air distribution. Through increased air performance the cooling devices are trying to compensate for this, but at the same time this is disadvantageous, than self-heating of the cooling due to the higher air friction of the air molecules air takes place.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen Behälter der eingangs genann ten Art zu schaffen und die Kühlluft zielgerichtet an die für Behälter bei bestimmter Ladung bekannten Schwachstellen zu bringen.The object of the present invention is therefore to provide a container of the type mentioned to create the right kind of air and to direct the cooling air to that for containers at certain Bring cargo known vulnerabilities.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Luftführungen im Be reich der Bodenplatte Kanäle mit gruppenweise unterschiedlichen Querschnitten ausbilden, die im Sinne einer definierten Luftverteilung im Laderaum in Bezug auf die Menge, die Temperatur und den Druck der Kühlluft angepaßt sind.This object is achieved in that the air ducts in the loading channels on the floor slab with groups of different cross-sections train that in terms of a defined air distribution in the cargo space in relation to the Amount, temperature and pressure of the cooling air are adjusted.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung können die Querschnitte der Kanäle in einem mittleren Bereich der Luftführungen beim Kühlgerät kleinere Querschnitte aufweisen als Querschnitte der Kanäle in seitlichen Bereichen der Bo denplatte. Hierdurch kann sichergestellt werden, daß durch die mit höherem Druck und größerer Geschwindigkeit im mittleren Bereich in die Kanäle eingeführte Kühlluft unter der auf der Bodenplatte aufliegenden Ladung hindurchgeführt und bis an das der Türwand benachbarte Ende der Bodenplatte herangeführt wird.According to a preferred embodiment of the invention, the cross sections the channels in a central area of the air ducts in the cooling unit are smaller Have cross sections as cross sections of the channels in the lateral areas of the Bo denplatte. This can ensure that the higher pressure and higher speed in the middle area cooling air introduced into the channels passed under the load lying on the base plate and up to that of the Door wall adjacent end of the base plate is brought up.

Durch die größeren Abmessungen der Kanäle in den seitlichen Bereichen strömt die Luft mit langsamerer Geschwindigkeit und geringerem Druck, so daß die Luft auch seitlich an der Ladung entlanggeführt und nach oben abströmen kann.Due to the larger dimensions of the channels in the side areas, the Air with slower speed and lower pressure, so the air too guided along the side of the load and can flow upwards.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist der Lade raum in seinen Seitenwandungen mindestens je einen Luftführungskanal auf, der in seiner Längsrichtung bis zur Türwand verläuft und der im Bereich etwa des hinteren Drittels des Laderaumes Luftaustrittsöffnungen aufweist, so daß auch in diesem Be reich ausreichend gekühlte Luft ankommt und die möglicherweise eindringende Warmluft sicher zum Kühlgerät zurückbefördert wird.According to a further preferred embodiment of the invention, the drawer has space in its side walls at least one air duct, which in its longitudinal direction extends to the door wall and that in the area of the rear One third of the cargo space has air outlet openings, so that in this Be sufficiently cooled air arrives and the possibly penetrating air Warm air is safely returned to the cooling device.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden ausführlichen Beschreibung und den beigefügten Zeichnungen, in denen eine bevorzugte Ausfüh rungsform der Erfindung beispielsweise veranschaulicht sind:Further details of the invention emerge from the following detailed Description and the accompanying drawings, in which a preferred embodiment Example of the invention are illustrated:

In den Zeichnungen zeigen:The drawings show:

Fig. 1 Einen Behälter in Seitenansicht, Fig. 1 a container in side view;

Fig. 2 eine Seitenansicht eines eine Stirnwand ausbildenden Kühlgerätes; Fig. 2 is a side view of an end wall forming the cooling unit;

Fig. 3 einen Teilquerschnitt durch eine Bodenplatte mit Luftführungen gemäß I. in Fig. 1; Figure 3 is a partial cross section through a bottom plate having air ducts according to I. in Fig. 1.

Fig. 4 eine Luftführung gemäß IV in Fig. 2 in Seitenansicht; Fig. 4 is an air duct according to IV in Figure 2 in side view.

Fig. 5 eine schematische Darstellung der unterschiedlichen Abmessungen und der Luftverteilung der Kanäle an der Bodenplatte; Fig. 5 is a schematic representation of the different dimensions and the distribution of air channels on the bottom plate;

Fig. 6 einen Teil-Längsschnitt durch eine mit einem Luftführungskanal versehenen Seitenwandung gemäß II in Fig. 1; Figure 6 is a partial longitudinal section through a provided with an air duct side wall according to II in Fig. 1.

Fig. 7 eine Draufsicht auf einen Luftführungskanal mit Auslaßöffnungen gemäß V in Fig. 1; Figure 7 is a plan view of an air duct with outlet openings according to V in Fig. 1.

Fig. 8 einen Längsschnitt durch eine Bodenplatte und eine Tür (Teilschnitt) gemäß VI in Fig. 1; Fig. 8 is a longitudinal section through a bottom plate and a door (partial section) according to VI in FIG. 1;

Fig. 9 einen Teilschnitt durch eine Seitenwandung und eine Tür gemäß VII in Fig. 1 und Fig. 9 is a partial section through a side wall and a door according to VII in Fig. 1 and

Fig. 10 einen Teilschnitt durch eine Seitenwandung mit einem in der Unter kante des Laderaumes verlaufenden Luftführung; Figure 10 is a partial section through a side wall with a in the lower edge of the cargo space extending air guide.

Fig. 11 eine Seitenwandung mit zwei Luftführungen und Fig. 11 is a side wall with two air ducts and

Fig. 12 eine schematische Darstellung eines Kühlgerätes. Fig. 12 is a schematic representation of a cooling device.

Ein Behälter 1 besteht aus einem Laderaum 2, der von zwei Seitenwandungen 3, je einer Bodenplatte 4, einer Türwand 4a und einem eine Stirnwand 5 ausbildenden Kühlgerät 6 umschlossen ist, das Luftauslässe 7, 8 aufweist, denen im Bereich der Bodenplatte 4 Luftführungen 9 mit Kanälen 10 unterschiedlichen Querschnittes zugeordnet sind und Luftführungskanälen 11, die sich in den Seitenwandungen 3 in deren Längsrichtung erstrecken.A container 1 consists of a loading space 2 , which is surrounded by two side walls 3 , a bottom plate 4 , a door wall 4 a and a cooling device 6 forming an end wall 5 , which has air outlets 7 , 8 , in the area of the bottom plate 4, air ducts 9 are assigned with channels 10 of different cross-section and air guide channels 11 which extend in the side walls 3 in the longitudinal direction thereof.

Die Luftführungen 9 an der Bodenplatte 4 werden von sogenannten T-gratings 12 gebildet, die in einem mittleren Bereich 13 der Bodenplatte 4 niedriger und in den seitlichen Bereichen 14 höher sind, so daß die Kanäle 10 jeweils gruppenweise unter schiedliche Querschnitte aufweisen. (Es sind auch andere Gestaltungsmöglichkeiten der Bodenplatte zur Ausbildung von Kanälen denkbar, z. B. Hutprofile u. a.) Die T- gratings 12 weisen an ihren dem Laderaum 2 zugewandten Oberseite Flansche 15 auf, die in einer Ebene fluchten und dadurch eine mit Längsschlitzen versehenen die Ladung aufnehmenden Ebenenboden des Laderaumes 2 ausbilden. Zwischen dem Kühlgerät 6 und den Kanälen 10 sind Einrichtungen zur Zuführung der gekühlten Luft aus dem unteren Kühlluftauslaß 7 des Kühlgerätes 6 in die Kanäle 10, durch die sowohl die Menge als auch die Strömungsgeschwindigkeit der in die Kanäle 10 einströmenden Kühlluft reguliert werden. Dabei sollen vorzugsweise zwischen 40 und 60% der Kühlluft den Kanälen 10 des mittleren Bereiches 13 und jeweils 20 bis 30% der Kühlluft jeweils den seitlichen Bereichen 14 zugeführt werden. (Die Einzelheiten einer solchen bekannten Luftverteilung am Kühlgerät sind nicht dargestellt.)The air ducts 9 on the base plate 4 are formed by so-called T-gratings 12 , which are lower in a central region 13 of the base plate 4 and higher in the side regions 14 , so that the channels 10 each have groups of different cross sections. (Other design options for the base plate for forming channels are also conceivable, for example hat profiles, etc.) The t-gratings 12 have flanges 15 on their upper side facing the loading space 2 , which are aligned in one plane and thereby have a slot with longitudinal slots Form the load-bearing level floor of the cargo space 2 . Between the cooling device 6 and the channels 10 are means for supplying the cooled air from the lower cooling air outlet 7 of the cooling device 6 into the channels 10 , by means of which both the quantity and the flow rate of the cooling air flowing into the channels 10 are regulated. In this case, preferably between 40 and 60% of the cooling air should be fed to the channels 10 of the central region 13 and 20 to 30% of the cooling air in each case to the lateral regions 14 . (The details of such a known air distribution on the cooling device are not shown.)

Im Bereich der Seitenwandungen 3 ist der Laderaum 2 mit Luftführungskanälen 17, 18 versehen, die in der Längsrichtung der Seitenwandungen 3 bis zur Türwand 4a verläuft. Vorzugsweise sind jeder Seitenwand mehrere, im Abstand zueinander verlau fende Luftführungskanäle 17, 18 vorgesehen, die in unterschiedlichen Höhen der Sei tenwandungen 3 verlaufen. Dabei sind die Luftführungskanäle 17 als Sicken 19 in die die Seitenwandungen 3 nach innen abdeckenden Deckbleche 20 eingeformt und mit Abdeckplatten 21 abgeschlossen, die mit den den Sicken 19 benachbarten Bereichen 22 der Deckbleche 20 fluchten und insoweit wieder die gewünschte glatte Oberfläche der Seitenwandungen 3 ausbilden. Ein weiterer Luftführungskanal 18 ist jeweils in einer unteren Längskante 23 des Laderaums 2 vorgesehen. Die Luftführungskanäle 17, 18 sind in Bereichen 24 mit Auslaßöffnungen 25 versehen, die benachbart der Türwand 4a angeordnet sind. Die Auslaßöffnungen 25 erstrecken sich etwa über ein hinteres Drittel einer Gesamtlänge des Laderaumes 2. Größe und Anzahl der Auslaßöffnungen richten sich nach dem Bedarf an gekühlter Luft in diesem Bereich.In the area of the side walls 3 , the loading space 2 is provided with air guide channels 17 , 18 which run in the longitudinal direction of the side walls 3 up to the door wall 4 a. Each side wall is preferably provided with a plurality of air guide ducts 17 , 18 spaced apart from one another, which run at different heights of the side walls 3 . The air ducts 17 are formed as beads 19 in the cover plates 20 covering the side walls 3 inwards and closed with cover plates 21 which are aligned with the areas 22 of the cover plates 20 adjacent to the beads 19 and in this respect again form the desired smooth surface of the side walls 3 . Another air duct 18 is provided in each case in a lower longitudinal edge 23 of the cargo space 2 . The air duct 17 , 18 are provided in areas 24 with outlet openings 25 which are arranged adjacent to the door wall 4 a. The outlet openings 25 extend approximately over a rear third of a total length of the cargo space 2. The size and number of the outlet openings depend on the need for cooled air in this area.

Die Türwand 4a ist mit Türpfosten 26 versehen, die die Türen 27 tragen und die je weils mit vertikal verlaufenden durchgehenden Sickenkanälen versehen sind, die sich über die gesamte Höhe des Laderaumes 2 erstrecken. Ebenso sind die Türen 27 der Türwand 4a mit vertikal verlaufenden durchgehenden Sickenkanälen 29 versehen, die sich ebenfalls von der Bodenplatte 4 bis zur Deckplatte 3a erstrecken. Die Sickenka näle 28, 29 sind über eine Luftzuführung 30 mit hinteren Enden 31 der an der Bo denplatte 4 verlaufenden Kanäle 10 verbunden.The door wall 4 a is provided with door jambs 26 which support the doors 27 and which are each provided with vertically extending continuous bead channels which extend over the entire height of the cargo space 2 . Likewise, the doors 27 of the door wall 4 a are provided with vertical continuous bead channels 29 , which also extend from the base plate 4 to the cover plate 3 a. The Sickenka channels 28 , 29 are connected via an air supply 30 with rear ends 31 of the 4 denplatte on the Bo extending channels 10 .

Die Luftführungskanäle 17, 18 sind benachbart zum Kühlgerät 6 mit Drosselklappen versehen, die federbelastet sind und die bei auftretenden höheren Luftdrücken, wie sie bei einem vollständig beladenen Laderaum entstehen, die Luftführungskanäle 17, 18 öffnen und die Kühlluft auch über die Seitenwände in den hinteren Bereich des Behälters 1 gelangt. Die Drosselklappen können zur Regulierung der Luftmengen auch mit Stellmotoren versehen sein. Oberhalb der Türen ist mindestens ein, (vorzugsweise zwei) Temperaturfühler 32 angeordnet, der die dort herrschende Temperatur mißt, über eine in der Seitenwandung 3 verlaufende Leitung mit dem Kühlgerät verbunden ist und die Einrichtungen 16 und die Drosselklappen steuert. Die Steuerung kann im Sinne einer optimalen Kühlluftverteilung mechanisch oder elektronisch erfolgen.The air duct channels 17 , 18 are provided adjacent to the cooling device 6 with throttle valves which are spring-loaded and which open the air duct channels 17 , 18 and the cooling air also via the side walls in the rear area when higher air pressures occur, such as those which arise in a fully loaded cargo space of the container 1 arrives. The throttle valves can also be equipped with servomotors to regulate the air volumes. At least one, preferably two, temperature sensor 32 is arranged above the doors, which measures the temperature prevailing there, is connected to the cooling device via a line running in the side wall 3 and controls the devices 16 and the throttle valves. The control can take place mechanically or electronically in the sense of an optimal cooling air distribution.

Durch die besondere Verteilung der Kühlluft im Bereich der Bodenplatte 4 kann sichergestellt werden, daß im ausreichenden Umfang über die Kanäle 10 Kühlluft bis zur Türwand 4a geführt werden kann. Dasselbe gilt für die in den Seitenwandungen 3 vorgesehenen Luftführungskanäle 17, 18. Durch die Sickenkanäle 28, 29 umspült die dort herangeführte Kühlluft die Türen 27 und die - möglicherweise schadhaften - Dichtungen und die erwärmte Luft wird oberhalb der Ladung im Laderaum 2 zum Kühlgerät 6 zurückgeführt.The special distribution of the cooling air in the area of the base plate 4 can ensure that cooling air can be guided to a sufficient extent via the channels 10 to the door wall 4 a. The same applies to the air guide channels 17 , 18 provided in the side walls 3. The cooling air that flows through them flows through the bead channels 28 , 29 and the doors 27 and the — possibly defective — seals and the heated air is returned to the cooling device 6 above the load in the loading space 2 .

Claims

1. Container for the transport of goods in a cooled cargo space, which is enclosed by two side walls, each a bottom and top plate, a front wall of a cooling device and a door wall, cooling air generated by the cooling device near the bottom plate in its entire interior Clear width emerges and is guided over air ducts arranged on the base plate in the longitudinal direction of the loading space, characterized in that the air ducts ( 9 ) in the region of the base plate ( 4 ) form channels ( 10 ) with groups of different cross sections, which in the sense of a defined air distribution in the cargo hold in relation to the amount, temperature and pressure of the cooling air are adjusted.

2. Container according to claim 1, characterized in that the cross sections of the channels ( 10 ) in a central region ( 13 ) of the base plate ( 4 ) have smaller cross sections than channels ( 10 ) in lateral regions ( 14 ) of the base plate ( 4 ) .

3. Container according to claim 1 and 2, characterized in that the channels ( 10 ) by T-gratings ( 12 ) and the base plate ( 4 ) are formed in the central region ( 13 ) of the base plate ( 4 ) lower and in the lateral loading areas ( 14 ) are higher, their upper flanges ( 5 ) all running in one plane.

4. Container according to claim 1 to 3, characterized in that between the cooling device ( 6 ) and the channels ( 10 ) an air volume regulating Leitein direction ( 16 ) extends through which between 40 and 60% of the near the bottom plate ( 4 ) emerging cooling air to the central area ( 13 ) and between 60 and 40% of this cooling air is distributed to the two lateral areas ( 14 ).

5. Container according to claim 1 to 4, characterized in that the loading space ( 2 ) in its side walls ( 3 ) has at least one air duct ( 17 , 18 ) which extends in its longitudinal direction to the door wall ( 4 a).

6. Container according to claim 1 to 5, characterized in that in each side wall (3) a plurality of spaced-apart air guide channels ( 17 , 18 ).

7. Container according to claim 1 to 6, characterized in that the air guide channels ( 17 , 18 ) are connected via guide devices with an upper cooling air outlet ( 8 ) of the cooling device ( 6 ).

8. A container according to claim 1 to 7, characterized in that the air guide channels ( 17 , 18 ) are provided with spring-loaded throttle valves.

9. Container according to claim 1 to 8, characterized in that the air guide channels ( 17 , 18 ) in inner in cover plates ( 20 ) of the side walls ( 3 ) formed beads ( 19 ) which are provided with cover plates ( 21 ), aligned with the cover plates ( 20 ) in the areas adjacent to the beads ( 19 ).

10. Container according to claim 1 to 9, characterized in that at least one air duct ( 18 ) along each lower longitudinal edge ( 23 ) of the loading space ( 2 ).

11. A container according to claim 1 to 10, characterized in that the air duct ( 17 , 18 ) have outlet openings ( 25 ) in areas which are arranged near the door wall ( 4 a).

12. A container according to claim 1 to 11, characterized in that the outlet openings ( 17 , 18 ) are arranged approximately in the region of a rear third of a total length of the loading space ( 2 ).

13. A container according to claim 1 to 12, characterized in that the door wall ( 4 a) with the doors ( 27 ) supporting door jambs ( 26 ) are provided, and the doors of the door wall are each provided with vertical continuous bead channels ( 28 , 29 ) are flowed through by cooling air.

14. Container according to claim 1 to 13, characterized in that the bead channels ( 28 , 29 ) via an air supply ( 30 ) with rear ends ( 31 ) of the Bo denplatte ( 4 ) provided channels ( 10 ) are connected.

15. A container according to claim 1 to 14, characterized in that the cooling device ( 6 ) is provided with mechanical or electronic air distribution controllers which regulate the distribution of the emerging cooling air between the lower and the lateral cooling air outlets ( 7 , 8 ).

16. A container according to claim 1 to 15, characterized in that at least one temperature sensor is arranged above the doors ( 27 ), which is connected to the cooling device ( 6 ) via a measuring line.