DE197434C

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Publication number: DE197434C
Application number: DENDAT197434D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

-M 197434-KLASSE 63 e. GRUPPE -M 197434-CLASS 63 e. GROUP

FRANKFURTER GUMMIWAREN-FABRIK A.-G. in FRANKFURT a. M.-NIEDERRAD.FRANKFURTER GUMMIWAREN-FABRIK A.-G. in FRANKFURT a. M.-LOW WHEEL.

unter hohem Druck.under high pressure.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 23. September 1906 ab.Patented in the German Empire on September 23, 1906.

Massive Laufreifen aus Gummi o. dgl. versieht man bekanntlich mit einer Verstärkung in Form eines eingebetteten Metallringes (Stahlbandes) von geeigneter Gestalt. Befestigt wird ein derartiger Laufreifen auf der Radfelge durch mechanische Mittel, Sprengringe, Keile, Schrauben u. dgl., oder durch Aufpressen mittels hydraulischen oder sonstwie erzeugten hohen Druckes. Die Befestigung nach der'zuerst erwähnten Art hat den Nachteil, daß die Befestigungsmittel verrosten und festrosten, da sie im Betrieb allen Witterungsverhältnissen und -einflüssen ausgesetzt sind.It is known that solid tires made of rubber or the like are provided with reinforcement in the form of an embedded metal ring (steel band) of suitable shape. Attached such a tire is placed on the wheel rim by mechanical means, snap rings, Wedges, screws and the like, or by pressing on by means of hydraulic or other means generated high pressure. The attachment according to the type mentioned first has the Disadvantage that the fasteners rust and rust, since they are in operation in all weather conditions and influences are exposed.

Das Abnehmen eines so befestigten Reifens ist daher mit den allergrößten Schwierigkeiten verbunden und wenn überhaupt, so nur unter Verletzung oder völliger Vernichtung von Befestigungs- oder Reifenteilen möglich. Die Befestigung durch einfaches Aufziehen oder Aufpressen mittels hohen Druckes weist diese Ubelstände nicht auf, doch gewährt sie nicht einen so unbedingt sicheren und festen Sitz des Reifens auf der Felge, da sie glattwandig übereinandergepreßt werden.Removal of a tire so attached is therefore one of the greatest difficulties connected and if at all, only in violation or complete destruction of Fastening or tire parts possible. The attachment by simply pulling or Pressing on with high pressure does not have this problem, but it does not allow such an absolutely secure and firm fit of the tire on the rim, as it is smooth-walled are pressed over each other.

Diesen Übelstand bei der Befestigung durch Aufziehen mittels hohen Druckes zu beseitigen, ist der Zweck der Erfindung.To eliminate this problem with the fastening by pulling it up with high pressure, is the purpose of the invention.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes an einem Reifenquerschnitt.The drawing illustrates an embodiment of the subject matter of the invention a tire cross-section.

Der Reifen α ist durch eine in die Gummimasse eingebettete und bei der Vulkanisierung mit ihr verbundene Metallringeinlage (StahlThe tire α is made of a metal ring insert (steel

band) b in bekannter Weise verstärkt. Die Gummimasse befindet sich auch noch auf der Innenseite des Verstärkungsringes, c ist die eigentliche Radfelge aus Eisen, Stahl o. dgl., die um den Radkranz d herumgelegt und auf diesem in geeigneter Weise befestigt ist.band) b reinforced in a known manner. The rubber compound is also located on the inside of the reinforcement ring, c is the actual wheel rim made of iron, steel or the like, which is placed around the wheel rim d and attached to it in a suitable manner.

Gemäß der vorliegenden Erfindung ist der Außenmäntel der Radfelge, auf welchen der Reifen aufgepreßt wird, nicht mehr glattwandig ausgeführt, sondern mit Vertiefungen oder mit einer oder mehreren Ringnuten e beliebigen Querschnittes versehen. Die Ringnuten können geschlossen um den ganzen Felgenmantel laufen oder auch unterbrochen sein. Die Vertiefungen und Nuten auf dem Felgenmantel können eine regel- oder unregelmäßige, ihre Tiefe eine gleich- oder ungleichmäßige sein. In die Vertiefungen oder Nuten pressen sich bei durch hydraulischen oder anderen Druck erfolgendem Aufziehen der Radreifen die entsprechenden Teile der auf der Innenseite des Einbettungsringes vorhandenen Gummischicht ein. Die Auspressung der geschlossenen Vertiefungen bzw. Nuten ist dabei eine solche, daß eine erhebliche Steigerung der Spannung zwischen Radfelge und Einbettungsring (Stahlband) erfolgt und so eine unbedingt sichere und dauerhafte Verbindung beider Teile gewährleistet wird.According to the present invention, the outer jacket of the wheel rim onto which the tire is pressed is no longer made smooth-walled, but provided with depressions or with one or more annular grooves e of any cross-section. The ring grooves can run around the entire rim surface in a closed manner or they can also be interrupted. The depressions and grooves on the rim shell can be regular or irregular, and their depth can be regular or irregular. When the wheel tires are pulled up by hydraulic or other pressure, the corresponding parts of the rubber layer present on the inside of the embedding ring are pressed into the depressions or grooves. The pressing out of the closed depressions or grooves is such that there is a considerable increase in the tension between the wheel rim and the embedding ring (steel band), thus ensuring an absolutely secure and permanent connection between the two parts.

Claims

Patent claim:

Fastening massive rubber tires or the like on wheel rims by

pressing under high pressure, characterized in that the surface of the wheel rim (c) is provided with closed or interrupted annular grooves (e) or other irregularly shaped depressions, which when a tire (a) provided with a circumferential, concentric metal insert (b) is pulled on the strongly compressed rubber layer below the insert, so that tangential and lateral wandering of the tire is impossible and the loosening caused by shrinking the wheel diameter or stretching of the rubber tire is compensated for by the existing pressure in the layer.

1 sheet of drawings.