DE19739858B4

DE19739858B4 - Arrangement of a check valve

Info

Publication number: DE19739858B4
Application number: DE1997139858
Authority: DE
Inventors: Olaf Dipl.-Ing. Bausch
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 1997-09-11
Filing date: 1997-09-11
Publication date: 2006-06-14
Anticipated expiration: 2017-09-12
Also published as: DE19739858A1

Abstract

Anordnung eines Rückschlagventils, das in einer Saugleitung (5) zwischen dem Bremsgerät (3) und dem Saugrohr (1) eines Kraftfahrzeuges angeordnet ist, wobei das Bremsgerät (3) und das Saugrohr (1) durch eine mit einem Durchbruch (12) versehene Karosserieschottwand (2) voneinander getrennt im Motorraum des Fahrzeuges angeordnet sind, wobei das Ventilgehäuse (7) oberhalb des Saugrohranschlusses (13) im Durchbruch (12) der Schottwand (2) befestigt ist.arrangement a check valve, the in a suction line (5) between the brake device (3) and the suction tube (1) a motor vehicle is arranged, wherein the braking device (3) and the suction pipe (1) by a provided with an opening (12) Body bulkhead (2) separated from each other in the engine compartment of the vehicle are arranged, wherein the valve housing (7) above the Saugrohranschlusses (13) in the opening (12) of the bulkhead (2) is attached.

Description

Die Erfindung betrifft die Anordnung eines Rückschlagventils, das in einer Saugleitung zwischen dem Bremsgerät und dem Saugrohr der Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeuges eingesetzt ist, wobei das Bremsgerät und das Saugrohr durch eine mit einem Durchbruch versehene Karosserieschottwand voneinander getrennt im Motorraum des Kraftfahrzeuges angeordnet sind.The The invention relates to the arrangement of a check valve, which in a Suction line between the brake device and the intake manifold of the internal combustion engine a motor vehicle is used, wherein the brake device and the Suction tube through a provided with an opening body bulkhead separated from each other in the engine compartment of the motor vehicle are.

Die Saugleitung hat die Aufgabe, den Unterdruck im Saugrohr der Unterdruckkammer des Bremsgeräts zur Verfügung zu stellen, so dass im Bremsgerät aufgrund des Unterschieds zwischen dem Druck in dieser Kammer und einer belüftbaren Kammer eine Bremsservokraft aufgebaut werden kann.The Suction line has the task of the negative pressure in the suction pipe of the vacuum chamber of the braking device to disposal to put, so in the brake device due to the difference between the pressure in this chamber and a ventilated chamber a brake servo can be built.

Das Rückschlagventil in der Saugleitung hat zwei Aufgaben. Erstens soll es den Unterdruck im Bremsgerät auch dann halten, wenn der Verbrennungsmotor ausgeschaltet wird und damit im Saugrohr kein Unterdruck mehr herrscht. Zweitens soll es verhindern, dass kondensierte Kraftstoffdämpfe in das Bremsgerät gelangen.The check valve in the suction line has two tasks. First, it should be the negative pressure in the brake device even if the internal combustion engine is switched off and thus no vacuum prevails in the intake manifold. Second, supposedly prevent condensed fuel vapors from entering the brake device.

Aus diesem Grund wird das Ventil stets oberhalb des Saugrohranschlusses angeordnet, so dass das Kraftstoffkondensat im Motorabschnitt der Saugleitung, das ist der Abschnitt zwischen dem Saugrohranschluss und dem Rückschlagventil, zum Saugrohr zurückfließen kann.Out For this reason, the valve is always above the intake manifold connection arranged so that the fuel condensate in the engine section of the Suction line, that is the section between the suction pipe connection and the check valve, can flow back to the suction pipe.

Des weiteren sind Fahrzeuge bekannt, bei denen im Motorraum eine zusätzliche, in der Regel quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufende Schottwand verläuft, wobei der Verbrennungsmotor mit dem Saugrohr vor der Schottwand und das Bremsgerät hinter der Schottwand angeordnet ist. Die Saugleitung wird durch einen Durchbruch in der Schottwand verlegt, wobei in der Regel der Bremsgeräteabschnitt der Saugleitung, das ist der Abschnitt zwischen dem Rückschlagventil und dem Bremsgerät, durch den Durchbruch hindurchgeführt und dort abgedichtet wird. Das Rückschlagventil wird mittels einer Haltevorrichtung an einem Aggregat des Motorraums vor der Schottwand gehalten.Of other vehicles are known in which an additional, usually transverse to the vehicle's longitudinal axis extending bulkhead runs, the internal combustion engine with the intake manifold in front of the bulkhead and the braking device is arranged behind the bulkhead. The suction line is through a breakthrough in the bulkhead laid, which is usually the Braking Devices section the suction line, this is the section between the check valve and the braking device, through passed through the breakthrough and sealed there. The check valve is by means of a holding device to an aggregate of the engine compartment held in front of the bulkhead.

In der DE 1 905 368 U wird offenbart, ein Vakuum-Rückschlagventil in der Saugleitung zwischen dem Saugrohr einer Brennkraftmaschine eines Fahrzeuges und einem Bremskraftverstärker anzuordnen. Eine Befestigung des Ventilgehäuses an Teilen der Karosserie des Fahrzeuges ist nicht beschrieben.In the DE 1 905 368 U It is disclosed to arrange a vacuum check valve in the suction line between the intake manifold of an internal combustion engine of a vehicle and a brake booster. An attachment of the valve housing to parts of the body of the vehicle is not described.

Gemäß der DE 22 30 418 ist das Ventilgehäuse in den Durchbruch einer Außenschale eines Bremskraftverstärkers eingesetzt, wobei der Durchbruchrand in einer umlaufenden Nut am Ventilgehäuse liegt. Die außen liegende Nutwand liegt dabei gedichtet an der Außenschale des Bremskraftverstärkers an.According to the DE 22 30 418 the valve housing is inserted into the opening of an outer shell of a brake booster, wherein the breakthrough edge lies in a circumferential groove on the valve housing. The outer groove wall is sealed to the outer shell of the brake booster.

Gemäß der US 4, 195, 661 besteht das Ventilgehäuse aus zwei Teilen, wobei der eine Teil von der Außenschale des Bremskraftverstärkers gebildet wird und der andere Teil mittels einer Haltelasche an der Außenschale des Bremskraftverstärkers befestigt ist. Mittels eines Zapfens an diesem Teil, der in eine Öffnung an der Haltelasche eintaucht, wird ein lagegenauer Zusammenbau sichergestellt.According to the US 4, 195, 661 the valve housing consists of two parts, wherein one part is formed by the outer shell of the brake booster and the other part is fixed by means of a retaining tab on the outer shell of the brake booster. By means of a pin on this part, which dips into an opening on the retaining tab, a location accurate assembly is ensured.

Die DE 33 13 320 zeigt eine Tülle, die in den Durchbruch einer Blechwand eingeknöpft ist, wobei der Öffnungsrand von einem Gummiring eingefasst ist, in den das eine Ende der Tülle eingesteckt ist.The DE 33 13 320 shows a spout, which is buttoned into the opening of a metal wall, wherein the opening edge is bordered by a rubber ring, in which one end of the spout is inserted.

Die Erfindung beruht auf dem Problem, eine einfache und leicht zu montierende Anordnung der Saugleitung mit Rückschlagventil zu realisieren und außerdem eine ausreichende Dichtigkeit des Durchbruchs in der Schottwand zu gewährleisten.The Invention is based on the problem of a simple and easy to install Arrangement of the suction line with check valve to realize and besides a sufficient tightness of the opening in the bulkhead to ensure.

Dazu wird vorgeschlagen, das Gehäuse des Rückschlagventils oberhalb des Saugrohranschlusses im Durchbruch der Schottwand zu befestigen.To it is suggested the housing the check valve above the suction pipe connection in the opening of the bulkhead to Fasten.

Wird darüber hinaus das Ventilgehäuse mit Mitteln versehen, die in der Lage sind, den Durchbruch zu verschließen, ergeben sich die folgenden Vorteile: Mit der Montage des Rückschlagventils im Durchbruch ist der Durchbruch gedichtet. Die Lage des Rückschlagventils oberhalb des Saugrohranschlusses ist dauerhaft garantiert. Außerdem lässt sich das Rückschlagventil leicht montieren, da auf zusätzliche Halter verzichtet werden kann.Becomes about that also the valve body provided with means that are able to close the breakthrough result the following advantages: With the assembly of the check valve The breakthrough is sealed in the breakthrough. The location of the check valve Above the suction pipe connection is permanently guaranteed. In addition, can be the check valve easy to assemble, because on additional Holder can be dispensed with.

Die Dichtmittel am Ventilgehäuse lassen sich auf unterschiedliche Weise realisieren. Eine Möglichkeit besteht darin, das Ventilgehäuse mit einem Bund zu versehen, dessen Durchmesser größer ist als der Durchmesser des Durchbruchs, und an einer der Schottwand zugewandten Seite eine Dichtmatte, z. B. aus Schaumstoff, anzubringen, die sich bei der Montage dichtend auf den Wandabschnitt um den Durchlaß legt.The Sealant on the valve body can be realized in different ways. A possibility This is the valve body to be provided with a collar whose diameter is larger as the diameter of the breakthrough, and on one of the bulkhead facing side a sealing mat, z. As foam, to install, which seals against the wall section around the passage during assembly.

Bei dieser Vorgehensweise dienen Rastzapfen am Bund als Befestigungsmittel. Diese Rastzapfen greifen in entsprechende Löcher in der Schottwand, die um den Durchbruch angeordnet sind, ein und halten aufgrund ihrer Widerhakenstruktur das Ventilgehäuse unter Zusammendrückung der Dichtmatte fest an der Schottwand.at This procedure serve locking pin on the collar as a fastener. These locking pins engage in corresponding holes in the bulkhead, the are arranged around the breakthrough, and hold due to their Barb structure the valve body under compression the sealing mat firmly on the bulkhead.

Eine weitere Befestigungsmöglichkeit besteht darin, das Ventilgehäuse in einer Dichttülle aus gummiartigem Kunststoff einzuknöpfen, wobei die Tülle an ihrem Außenrand eine umlaufende Nut aufweist, in die der Rand der Öffnung eingesteckt wird.A further attachment possibility This is the valve body in a sealing grommet button out of rubbery plastic, with the spout on her outer edge has a circumferential groove, into which the edge of the opening inserted becomes.

Die Erfindung wird im folgenden anhand zweier Ausführungsbeispiele näher erläutert. Dabei zeigenThe The invention will be explained in more detail below with reference to two exemplary embodiments. Show

1: die prinzipielle Darstellung der Anordnung einer Saugleitung mit einem Rückschlagventil, die 1 : the basic representation of the arrangement of a suction line with a check valve, the

2a, 2b: eine erste Ausführungsform des Rückschlagventilgehäuses und die 2a . 2 B a first embodiment of the check valve body and the

3: eine zweite Ausführungsform des Rückschlagventilgehäuses. 3 a second embodiment of the check valve body.

Zunächst wird auf die 1 Bezug genommen. Diese zeigt das Saugrohr 1 einer nicht dargestellten Verbrennungskraftmaschine eines Fahrzeuges. Hinter einer Schottwand 2 befindet sich ein Bremsgerät 3 zur Betätigung eines Hauptbremszylinders 4. Das Bremsgerät 3 ist, was hier nicht näher dargestellt ist, durch eine bewegliche Wand in eine Unterdruckkammer und eine belüftbare Kammer unterteilt. Die Unterdruckkammer steht über eine Saugleitung 5 mit dem Saugrohr 1 in Verbindung, so daß der beim Betrieb des Verbrennungsmotors im Saugrohr 1 entstehende Unterdruck in der Unterdruckkammer des Bremsgeräts 3 wirksam wird. Die belüftbare Kammer wird bei einer Bremsbetätigung in Abhängigkeit von der Bremspedalbetätigung gesteuert auf Atmosphärendruck gebracht, so daß der Unterschied zwischen den Drücken in den Kammern an der beweglichen Wand wirksam wird und als Servokraft auf den Hauptbremszylinder 4 geleitet wird.First, on the 1 Referenced. This shows the intake manifold 1 a non-illustrated internal combustion engine of a vehicle. Behind a bulkhead 2 there is a braking device 3 for actuating a master cylinder 4 , The brake device 3 is, which is not shown here, divided by a movable wall in a vacuum chamber and a ventilated chamber. The vacuum chamber is above a suction line 5 with the suction pipe 1 in conjunction, so that during operation of the internal combustion engine in the intake manifold 1 resulting negative pressure in the vacuum chamber of the brake device 3 takes effect. The ventilatable chamber is controlled to be at atmospheric pressure in a braking operation in response to the brake pedal operation so that the difference between the pressures in the chambers on the movable wall becomes effective and as a servo force on the master cylinder 4 is directed.

In der Saugleitung 5 ist ein Rückschlagventil 6 in einem Rückschlagventilgehäuse 7 angeordnet. Dieses Gehäuse 7 ist über einen ersten Anschluß 8 über den Motorabschnitt 9 der Saugleitung 5 mit dem Saugrohr verbunden und über einen zweiten Anschluß 10 über den Bremsgeräteabschnitt 11 der Saugleitung 5 mit der Unterdruckkammer des Bremsgerätes 3 verbunden.In the suction line 5 is a check valve 6 in a check valve housing 7 arranged. This case 7 is via a first connection 8th over the engine section 9 the suction line 5 connected to the suction tube and a second connection 10 over the brake device section 11 the suction line 5 with the vacuum chamber of the braking device 3 connected.

In der Schottwand 2 befindet sich ein kreisrunder Durchbruch 12, in den das Gehäuse 7 des Rückschlagventils 6 unter Abdichtung des Durchbruchs 12 eingesetzt wird. Der Durchbruch 12 befindet sich oberhalb des Saugrohranschlusses 13 des Motorabschnittes 9 am Saugrohr 1, so daß Kraftstoffkondensate 14 im Motorabschnitt 9 zum Saugrohr 1 zurückfließen können. Auf diese Weise wird verhindert, daß Kraftstoffdämpfe in das Bremsgerät gelangen und dort die nur gegen Bremsflüssigkeit resistenten Dichtungen zerstören können. Die Befestigung des Rückschlagventils 6 in der Öffnung 12 der Schottwand 2 kann auf unterschiedliche Weise erfolgen.In the bulkhead 2 there is a circular breakthrough 12 in which the case 7 the check valve 6 while sealing the breakthrough 12 is used. The breakthrough 12 is located above the suction pipe connection 13 of the motor section 9 at the intake manifold 1 so that fuel condensates 14 in the engine section 9 to the intake manifold 1 can flow back. In this way it is prevented that fuel vapors get into the brake device and there destroy the only resistant to brake fluid seals. The attachment of the check valve 6 in the opening 12 the bulkhead 2 can be done in different ways.

2 zeigt eine erste Ausführungsmöglichkeit, wobei 2a eine Seitenansicht und 2b eine Sicht in Richtung des Pfeils b zeigt. Das Gehäuse 7 ist mit einem Bund 15 versehen, dessen Durchmesser größer ist als der Durchmesser des Durchbruchs 12. An der der Schottwand 2 zugewandten Seite des Bunds 15 befindet sich eine Dichtmatte 16 aus Schaumstoff, die vorzugsweise in Teer getränkt ist. Senkrecht vom Bund 15 stehen des weiteren mehrere Steckzapfen 17 ab, die in entsprechende Löcher 18 um den Durchbruch 12 einsteckbar sind. Die Steckzapfen weisen mehrere Widerhaken 19 auf, die in den Löchern 18 einrasten. Im Ausführungsbeispiel sind drei Steckzapfen 17 vorgesehen, die ungleichmäßig auf einer konzentrisch zur Achse des Ventilgehäuses 7 verlaufenden Kreislinie angeordnet sind. Auf diese Weise wird erreicht, daß das Rückschlagventil 6 winkelgenau eingebaut wird, d. h. daß der erste Anschluß 8 nach unten weist, so daß im Motorabschnitt 9 ein gleichbleibendes Gefälle vorliegt. Bei der Befestigung des Rückschlagventils 6 legt sich der Bund unter Zusammenquetschung der Dichtmatte 16 an der Vorderseite der Schottwand 2 an. Damit wird der Durchbruch 12 sicher abgedichtet, wobei das Gehäuse 7 selbst mittels der Steckzapfen 17 ausreichend fest an der Schottwand 2 gehalten wird. 2 shows a first embodiment, wherein 2a a side view and 2 B a view in the direction of arrow b shows. The housing 7 is with a covenant 15 provided whose diameter is greater than the diameter of the opening 12 , At the bulkhead 2 facing side of the fret 15 there is a sealing mat 16 made of foam, which is preferably soaked in tar. Vertical from the fret 15 Furthermore, there are several spigots 17 starting in corresponding holes 18 for the breakthrough 12 are pluggable. The spigots have several barbs 19 on that in the holes 18 engage. In the embodiment, three plug-in pins 17 provided unevenly on a concentric with the axis of the valve body 7 extending circular line are arranged. In this way it is achieved that the check valve 6 is installed with an exact angle, ie that the first connection 8th facing down, so that in the engine section 9 there is a constant gradient. When attaching the check valve 6 The collar lays under crushing of the sealing mat 16 at the front of the bulkhead 2 at. This will be the breakthrough 12 securely sealed, with the housing 7 even by means of the plug-in pin 17 sufficiently strong on the bulkhead 2 is held.

Eine weitere Ausführungsform des Ventils 6 ist in der 3 gezeigt. Das Ventilgehäuse 7 ist rotationssymmetrisch aufgebaut und weist einen breiten umlaufenden Absatz 20 auf, auf den eine Tülle 21 aus gummiartigem Kunststoff, z. B. EPDM, aufgeknöpft werden kann. Die Tülle 21 weist an ihrem Außenrand eine umlaufende Nut 22 auf, deren Breite der Dicke des Schottwandbleches entspricht, so daß die Tülle 21 in den Durchbruch 12 der Schottwand 2 eingeknöpft werden kann. Bei dieser Befestigungsart kann auf zusätzliche Löcher 18 verzichtet werden. Auch hier wird das Ventilgehäuse 7 sicher in der Schottwand 2 gehalten, wobei gleichzeitig der Durchbruch 12 ausreichend gedichtet wird.Another embodiment of the valve 6 is in the 3 shown. The valve housing 7 is rotationally symmetrical and has a wide circumferential shoulder 20 on, on a spout 21 made of rubbery plastic, z. B. EPDM, can be unbuttoned. The spout 21 has at its outer edge a circumferential groove 22 on, whose width corresponds to the thickness of the bulkhead sheet, so that the spout 21 in the breakthrough 12 the bulkhead 2 can be buttoned. This type of attachment may require additional holes 18 be waived. Again, the valve housing 7 safe in the bulkhead 2 held, while the breakthrough 12 is sufficiently sealed.

Claims

Arrangement of a non-return valve which is in a suction line ( 5 ) between the brake device ( 3 ) and the suction tube ( 1 ) of a motor vehicle, wherein the braking device ( 3 ) and the suction tube ( 1 ) by one with a breakthrough ( 12 ) provided body bulkhead ( 2 ) are arranged separately from each other in the engine compartment of the vehicle, wherein the valve housing ( 7 ) above the suction pipe connection ( 13 ) in the breakthrough ( 12 ) of the Bulkhead ( 2 ) is attached.

Arrangement according to claim 1, characterized in that on the valve housing means ( 15 . 16 ; 21 ), the breakthrough ( 12 ) close tightly.

Arrangement according to claim 2, characterized in that the valve housing a collar ( 15 ) with a sealing mat ( 16 ) to the bulkhead ( 2 ) is created.

Arrangement according to claim 3, characterized in that the collar plug ( 17 ) with barbs ( 19 ), which is in the breakthrough ( 12 ) arranged openings ( 18 ) are plugged.

Arrangement according to claim 2, characterized in that the housing ( 7 ) of the check valve ( 6 ) in a spout ( 21 ), which is in the breakthrough ( 12 ) is buttoned.