DE19730607A1 - Electronically-regulated pressure control device for automobile braking pressure control - Google Patents

Electronically-regulated pressure control device for automobile braking pressure control

Info

Publication number
DE19730607A1
DE19730607A1 DE1997130607 DE19730607A DE19730607A1 DE 19730607 A1 DE19730607 A1 DE 19730607A1 DE 1997130607 DE1997130607 DE 1997130607 DE 19730607 A DE19730607 A DE 19730607A DE 19730607 A1 DE19730607 A1 DE 19730607A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pressure control
control device
central body
valve block
opening
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE1997130607
Other languages
German (de)
Inventor
Joachim Boeing
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Teves AG and Co OHG
Original Assignee
ITT Manufacturing Enterprises LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ITT Manufacturing Enterprises LLC filed Critical ITT Manufacturing Enterprises LLC
Priority to DE1997130607 priority Critical patent/DE19730607A1/en
Publication of DE19730607A1 publication Critical patent/DE19730607A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B13/00—Details of servomotor systems ; Valves for servomotor systems
    • F15B13/02—Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors
    • F15B13/06—Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors for use with two or more servomotors
    • F15B13/08—Assemblies of units, each for the control of a single servomotor only
    • F15B13/0803—Modular units
    • F15B13/0846—Electrical details
    • F15B13/0853—Electric circuit boards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
    • B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
    • B60T8/3675—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B13/00—Details of servomotor systems ; Valves for servomotor systems
    • F15B13/02—Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors
    • F15B13/06—Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors for use with two or more servomotors
    • F15B13/08—Assemblies of units, each for the control of a single servomotor only
    • F15B13/0803—Modular units
    • F15B13/0846—Electrical details
    • F15B13/0857—Electrical connecting means, e.g. plugs, sockets
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B13/00—Details of servomotor systems ; Valves for servomotor systems
    • F15B13/02—Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors
    • F15B13/06—Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors for use with two or more servomotors
    • F15B13/08—Assemblies of units, each for the control of a single servomotor only
    • F15B13/0803—Modular units
    • F15B13/0846—Electrical details
    • F15B13/086—Sensing means, e.g. pressure sensors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)

Abstract

The pressure control device has a valve reception block provided with a number of pressure medium channels, selectively coupled via electromagnetically-operated valves, controlled via respective actuators, supplied with control signals by an electronic regulator. The valve block has an opening fitted with a connection socket for the regulator, provided by a central body, receiving pin contacts for the regulator circuit mounted on a circuit board (4) and a cooperating socket housing. The central body and the socket housing are fitted in the opening from opposite sides of the valve block.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Drucksteuervorrichtung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a pressure control device the features of the preamble of claim 1.

Eine solche Drucksteuervorrichtung, die insbesondere für den Einsatz in einer geregelten Kraftfahrzeugbremsanlage vorgese­ hen ist, ist in der nicht vorveröffentlichten Deutschen Pa­ tentanmeldung 197 09 744.8 (Anmeldetag: 10.3.1997) beschrieben.Such a pressure control device, particularly for the Use in a regulated motor vehicle brake system hen is in the unpublished German Pa tent registration 197 09 744.8 (filing date: March 10, 1997).

Die Besonderheit der dort beschriebenen Vorrichtung besteht darin, daß die Steckeraufnahme des Reglers nicht wie üblich in bzw. an einem die Aktuatoren und die elektronischen Schaltkreise des Reglers überspannenden Deckel angebracht ist, sondern im Ventilblock bzw. einem Kragen des Ventilblocks. Diese Anordnung folgt aus der Tatsache, daß die Aktuatoren und die elektronischen Schaltkreise von Gehäuse eines Elektromotors für den Antrieb einer Pumpe im Ventilblock überdeckt sind und damit auf einen gesonderten Deckel verzichtet werden kann. Die in der genannten Anmeldung gezeigte Steckeraufnahme ist aber nicht für eine rasche und unkomplizierte Montage geeignet.The peculiarity of the device described there is in that the connector of the controller is not in the usual way or the actuators and the electronic ones Circuits of the regulator spanning cover is attached, but in the valve block or a collar of the valve block. This arrangement follows from the fact that the actuators and the electronic circuits of a housing Electric motor for driving a pump in the valve block are covered and thus on a separate cover can be dispensed with. The in the registration mentioned shown connector holder is not for a quick and uncomplicated assembly suitable.

Die Erfindung beruht daher auf dem Problem, eine Drucksteuer­ vorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 mit einer geeigneten Steckeraufnahme zu versehen, die unter Berücksich­ tigung der gegebenen Randbedingungen rasch und einfach mon­ tiert werden kann. The invention is therefore based on the problem of a pressure control device according to the preamble of claim 1 with a to provide a suitable plug receptacle, which under consideration the given boundary conditions quickly and easily mon can be tiert.  

Dazu schlägt die Erfindung vor, daß die Steckeraufnahme aus einem Zentralkörper zur Aufnahme der Kontaktelemente und einem Steckergehäuse besteht, wobei der Zentralkörper an der Platine befestigt und in die Durchgangsöffnung im Ventilblock von der Platinenseite her eingeführt ist, während das Steckergehäuse von der anderen Seite her in die Durchgangsöffnung eingeführt ist.For this purpose, the invention proposes that the connector receptacle a central body for receiving the contact elements and a There is a connector housing, the central body on the circuit board attached and into the through hole in the valve block of the Board side is inserted while the connector housing inserted into the through opening from the other side is.

Dies hat den Vorteil, daß der Zentralkörper zunächst, d. h. bei der Bestückung der Platine oder im Anschluß daran, an der Platine und anschließend zusammen mit der Platine am Ven­ tilblock befestigt werden kann. Zur Komplettierung der Stec­ keraufnahme braucht dann nur noch das Steckergehäuse von der andere Seite in die Durchgangsöffnung eingeschoben und am Kragen befestigt werden.This has the advantage that the central body initially, i. H. at the assembly of the board or afterwards, on the Circuit board and then together with the circuit board on the Ven tilblock can be attached. To complete the Stec keraufnahme then only needs the connector housing from the other side inserted into the through hole and on Collar to be attached.

Um die beim Einführen des Steckers in die Steckeraufnahme auftretenden Kräfte (Steckkräfte) abstützen zu können, stehen verschiedene bauliche Möglichkeiten zur Verfügung.To the when inserting the connector into the connector receptacle to be able to support occurring forces (insertion forces) different construction options available.

Zum einen kann der Zentralkörper an einem Träger für die Pla­ tine abgestützt werden. Dies setzt aber voraus, daß der Träger ausreichend fest am Ventilblock befestigt wird, so daß er sich bei Einführen des Steckers in die Steckeraufnahme nicht verbiegt, da anderenfalls die elektronischen Bauteile auf der Platine beschädigt werden könnten.First, the central body on a support for the pla tine are supported. However, this presupposes that the carrier is attached sufficiently firmly to the valve block so that it is not when inserting the plug into the plug receptacle bends, otherwise the electronic components on the PCB could be damaged.

Eine weitere Möglichkeit besteht darin, den Zentralkörper und den Ventilblock miteinander zu verrasten, wobei vorzugsweise am Zentralkörper Rastnasen ausgebildet werden, die durch eine Verlängerung am Steckergehäuse in der verrasteten Stellung fixiert werden.Another option is the central body and to lock the valve block together, preferably detents are formed on the central body by a Extension on the connector housing in the locked position be fixed.

Die dritte Möglichkeit stellt sich so dar, daß der Zen­ tralkörper mit dem Steckergehäuse verrastet wird, wozu am Zentralkörper Rastnasen ausgebildet sind, die in entsprechende Vertiefungen eingreifen.The third possibility is that the Zen  tral body is locked with the connector housing, which is why Central body locking lugs are formed, which in corresponding Intervene.

Die beiden letztgenannten Möglichkeit haben den Vorteil, daß die Steckkräfte am Kragen direkt oder unter Zwischenschaltung des Steckergehäuses abgestützt werden. Dies bietet sich ins­ besondere dann an, wenn die Platine nicht auf einem Träger angeordnet wird, sondern unmittelbar am Ventilblock anliegt.The latter two options have the advantage that the insertion forces on the collar directly or with interposition of the connector housing are supported. This offers ins especially when the board is not on a carrier is arranged, but rests directly on the valve block.

Im folgenden soll der Erfindungsgedanke an Hand von drei Aus­ führungsbeispielen näher verdeutlicht werden. Es zeigen:In the following, the inventive concept is based on three Aus management examples are clarified. Show it:

Fig. 1 einen Querschnitt durch ein erstes Aus­ führungsbeispiel (Zentralkörper am Träger abgestützt); Fig. 1 shows a cross section through a first example from the guide (central body supported on the support);

Fig. 2 einen Querschnitt durch ein zweites Aus­ führungsbeispiel (Zentralkörper mit Kragen verrastet) und Fig. 2 shows a cross section through a second exemplary embodiment from (central body locked with a collar) and

Fig. 3 einen Querschnitt durch ein drittes Aus­ führungsbeispiel (Zentralkörper mit Steckergehäuse verrastet). Fig. 3 shows a cross section through a third exemplary embodiment from (central body locked with connector housing).

Zunächst wird auf Fig. 1 Bezug genommen. Es ist der Randbe­ reich eines Ventilblocks 1 mit einem Kragen 2 dargestellt. Die Oberseite des Kragens 2 schließt bündig an die Oberseite des Ventilblocks 1 an, so daß an dieser Seite eine auf einem Träger 3 befestigte Platine 4 angeordnet werden kann. Der Träger 3 dient als Kühlelement für die elektronischen Bau­ teile auf der Platine 4. An der Unterseite der Platine 4 bzw. des Träger 3 befindet sich der Zentralkörper 6 einer Steckeraufnahme 5. Der Zentralkörper 6 kann wie folgt an der Platine 4 befestigt werden: Zunächst werden an die Platine 4 ein Montagestift 8 und mehrere Kontaktelemente, die in dem Ausführungsbeispiel als Kontaktstifte 9 realisiert sind, angelötet, so daß sie senkrecht von der Platine 4 abstehen. Anschließend wird zur Bildung des Zentralkörpers 6 Kunststoff im Spritzgußverfahren um den Montagestift 8 und die Kontaktstifte 9 appliziert. Der Montagestift 8 und die Kontaktstifte 9 ragen aus dem Zentralkörper 6 hervor. Der Montagestift 8 kann sowohl als Führung für den aufzusetzenden Stecker als auch als stromführendes Element eingesetzt werden. Zum Zentrieren des Steckers weist der Zentralkörper 6 einen zwischen den Kontaktstiften 9 angeordneten einstückig angeformten Zentrierstab 10 auf.First, reference is made to FIG. 1. It is the Randbe rich of a valve block 1 with a collar 2 shown. The top of the collar 2 is flush with the top of the valve block 1 , so that on this side a board 4 attached to a carrier 3 can be arranged. The carrier 3 serves as a cooling element for the electronic construction parts on the board 4th The central body 6 of a plug receptacle 5 is located on the underside of the circuit board 4 or the carrier 3 . The central body 6 may be as follows on the board 4 is attached are: first, to the circuit board 4, a mounting pin 8 and a plurality of contact elements which are realized in the embodiment as contact pins 9, soldered, so that they project perpendicularly from the board. 4 Plastic is then applied around the assembly pin 8 and the contact pins 9 in an injection molding process to form the central body 6 . The mounting pin 8 and the contact pins 9 protrude from the central body 6 . The mounting pin 8 can be used both as a guide for the connector to be attached and as a current-carrying element. For centering the plug, the central body 6 has a centering rod 10 which is formed in one piece and is arranged between the contact pins 9 .

Zur Aufnahme des Zentralkörper 6 ist im Kragen 2 eine Durch­ gangsöffnung 11 vorgesehen, deren Querschnittsform der des Zentralkörpers 6 entspricht. Der Querschnitt kann z. B. kreisförmig sein.To accommodate the central body 6 , a through opening 11 is provided in the collar 2 , the cross-sectional shape of which corresponds to that of the central body 6 . The cross section can e.g. B. be circular.

In die Unterseite des Kragens 2 wird ein hülsenförmiges Steckergehäuse 7 eingeführt und mit seinem oberen Bereich auf einen Zapfen 17 des Zentralkörpers 6 aufgesteckt. Der untere Teil des Steckergehäuses 7 umfaßt den einzuführenden Stecker und weist seitlich Vorsprünge 19 auf, mit deren Hilfe der Stecker am Steckergehäuse 7 fixiert wird.A sleeve-shaped connector housing 7 is inserted into the underside of the collar 2 and its upper region is fitted onto a pin 17 of the central body 6 . The lower part of the connector housing 7 comprises the connector to be inserted and has laterally projections 19 , with the aid of which the connector is fixed to the connector housing 7 .

Das Steckergehäuse 7 ist weiterhin mit einem umlaufenden Flansch (12) versehen, der zur Anlage an die Unterseite des Kragens 2 gelangt und dort z. B. verschraubt werden kann.The connector housing 7 is also provided with a circumferential flange ( 12 ) which comes to rest on the underside of the collar 2 and there z. B. can be screwed.

Es sind zwei Dichtungen vorgesehen: Die erste Dichtung 20 befindet sich zwischen dem Flansch 12 und der Unterseite des Kragens 2, während die zweite Dichtung 21 zwischen dem Stec­ kergehäuse 7 und dem Zentralkörper 6 angeordnet ist.Two seals are provided: the first seal 20 is located between the flange 12 and the underside of the collar 2 , while the second seal 21 is arranged between the connector housing 7 and the central body 6 .

Die Längsausdehnungen des Zentralkörpers 6, des Steckergehäuses 7 und der Durchgangsöffnung 11 sind so aufeinander abgestimmt, daß der Zentralkörper 6 zwischen dem Steckergehäuse 7 und dem Kragen 3 eingeklemmt ist. Die Steckkräfte werden über den Zentralkörper 6 in den Träger 3 eingeleitet, der dazu ausreichend fest am Ventilblock 1 gehalten sein muß.The longitudinal dimensions of the central body 6 , the connector housing 7 and the through opening 11 are matched to one another in such a way that the central body 6 is clamped between the connector housing 7 and the collar 3 . The insertion forces are introduced via the central body 6 into the carrier 3 , which must be held sufficiently firmly on the valve block 1 .

Die Ausführung nach Fig. 2 stimmt weitgehend mit der nach Fig. 1 überein, so daß im folgendem nur die Unterschiede er­ läutert werden sollen: Zur Befestigung des Zentralkörpers 6 im Kragen 2 sind radial nach außen weisende Rastnasen 13 an nachgiebigen Armen 18 vorgesehen, von denen mindestens zwei auf dem Umfang des Zentralkörpers 6 verteilt sind. Die Rast­ nasen 13 greifen in entspreche Vertiefungen 14 in der Wand der Durchgangsöffnung 11 ein. Die Vertiefungen 14 können z. B. durch eine umlaufende Nut dargestellt werden. Die Arme 18 weisen einen Abstand zum Grundkörper des Zentralkörpers 6 auf, so daß sie bei Einführen des Zentralkörpers 6 in die Durchgangsöffnung 11 federnd nach innen nachgeben können. Das Steckergehäuse 7 weist eine axiale Verlängerung 16 auf, die zwischen den Armen 18 und dem Grundkörper verbracht wird, so daß bei einem eingesetzten Steckergehäuse 7 die Rastnasen 13 in den Vertiefungen 14 fixiert sind. . The embodiment according to Figure 2 largely corresponds to that of Figure 1, so that in the following only the differences it will be explained. For fixing of the central body 6 in the collar 2 are provided radially outwardly extending locking lugs 13 of resilient arms 18, from which are distributed at least two on the circumference of the central body 6 . The locking lugs 13 engage in corresponding recesses 14 in the wall of the through opening 11 . The depressions 14 can, for. B. can be represented by a circumferential groove. The arms 18 are at a distance from the base body of the central body 6 , so that when the central body 6 is inserted into the through opening 11 they can yield resiliently inwards. The connector housing 7 has an axial extension 16 which is placed between the arms 18 and the base body, so that the latches 13 are fixed in the recesses 14 when the connector housing 7 is inserted.

Wenn bei dieser Ausführung Steckkräfte auf den Zentralkörper 6 ausgeübt werden, so werden diese über die Rastnasen 13 un­ mittelbar in den Kragen 2 eingeleitet: die Platine 4 ist nicht mit Steckkräften belastet.If plug-in forces are exerted on the central body 6 in this embodiment, they are introduced directly into the collar 2 via the latches 13 : the circuit board 4 is not loaded with plug-in forces.

Die Ausführung nach Fig. 3 unterscheidet sich von der nach Fig. 2 nur durch die Anordnung der Rastvorrichtung. Die Rastnasen 13 weisen nach innen und greifen in Vertiefungen 15 ein, die in äußeren Seitenwänden der Verlängerung 16 des Steckergehäuses 7 ausgebildet sind. Bei dieser Anordnung werden die Steckkräfte in das Steckergehäuse 7 eingeleitet, das sich wiederum über den Flansch 12 am Kragen 2 abstützt. Auch bei dieser Ausführung ist die Platine 4 nicht von Steckkräften belastet.The embodiment according to Fig. 3 differs from that of FIG. 2, only by the arrangement of the latching device. The locking lugs 13 point inwards and engage in depressions 15 which are formed in the outer side walls of the extension 16 of the plug housing 7 . In this arrangement, the insertion forces are introduced into the connector housing 7 , which in turn is supported on the collar 2 via the flange 12 . In this embodiment, the board 4 is not burdened by plug-in forces.

Fig. 3 zeigt außerdem eine alternative Anordnung der zweiten Dichtung 21, die nämlich auch zwischen Zentralkörper 6 und dem Kragen 2 angeordnet werden kann (Bezugszeichen 21'). Fig. 3 also shows an alternative arrangement of the second seal 21 , which can namely be arranged between the central body 6 and the collar 2 (reference numeral 21 ').

BezugszeichenlisteReference list

11

Ventilblock
Valve block

22nd

Kragen
collar

33rd

Träger
carrier

44th

Platine
circuit board

55

Steckeraufnahme
Connector receptacle

66

Zentralkörper
Central body

77

Steckergehäuse
Connector housing

88th

Montagestift
Assembly pin

99

Kontaktstifte
Contact pins

1010th

Zentrierstab
Centering rod

1111

Durchgangsöffnung
Through opening

1212th

Flansch
flange

1313

Rastnase
Latch

1414

Vertiefung
deepening

1515

Vertiefung
deepening

1616

Verlängerung
renewal

1717th

Zapfen
Cones

1818th

Arme
poor

1919th

Vorsprünge
Ledges

2020th

erste Dichtung
first seal

2121

((

2121

') zweite Dichtung.
') second seal.

Claims (10)

1. Drucksteuervorrichtung mit einem mehrere Druckmittelkanäle aufweisenden Ven­ tilblock (1) elektromagnetisch betätigbaren Ventilen zum Öffnen und Schließen von Verbindungen zwischen den Druckmittelkanälen, mit Aktuatoren zum Betätigen der Ventile, einem elektronischen Regler, der an Hand ihm zur Verfügung gestellter Sensorsignal Steuersignale für die Aktuatoren generiert und an einer Seite des Ventilblocks angeordnet ist, und einer in einer Durchgangsöffnung (11) im Ventilblock angeordneten Steckeraufnahme (5), die mit auf einer Platine (4) angeordneten elektronischen Schaltkreisen des Regler in elektrisch leitender Verbindung stehenden Kon­ taktelementen (9), dadurch gekennzeichnet, daß die Steckeraufnahme (5) aus einem Zentralkörper (6) zur Aufnahme der Kontaktelemente (9) und einem Steckerge­ häuse (7) besteht, wobei der Zentralkörper (6) an der Platine (4) befestigt und in die Durchgangsöffnung (11) im Ventilblock (1) von der Platinenseite her eingeführt ist, während das Steckergehäuse (7) von der anderen Seite her in die Durchgangsöffnung (11) eingeführt ist.1. Pressure control device with a multiple pressure medium channels Ven tilblock ( 1 ) electromagnetically actuated valves for opening and closing connections between the pressure medium channels, with actuators for actuating the valves, an electronic controller that generates control signals for the actuators using the sensor signal made available to it and is arranged on one side of the valve block, and a in a through hole ( 11 ) in the valve block arranged connector receptacle ( 5 ), with electronic circuitry of the controller arranged on a circuit board ( 4 ) in electrically conductive connection contact elements ( 9 ), thereby characterized in that the connector receptacle ( 5 ) consists of a central body ( 6 ) for receiving the contact elements ( 9 ) and a connector housing ( 7 ), the central body ( 6 ) being fastened to the circuit board ( 4 ) and into the through opening ( 11 ) in the valve block ( 1 ) from the circuit board side r is inserted, while the connector housing ( 7 ) is inserted from the other side into the through opening ( 11 ). 2. Drucksteuervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchgangsöffnung (11) in einem seitlich vom Grundkörper des Ventilblocks (1) abstehenden Kragen (2) ausgebildet ist, der einstückig mit dem Ventilblock (1) ausgeführt ist, wobei die Oberseite des Kragens (2) bündig in die Seitenfläche des Ventilblockgrundkörpers übergeht, an der der Regler angeordnet ist. 2. Pressure control device according to claim 1, characterized in that the through opening ( 11 ) in a laterally from the base body of the valve block ( 1 ) projecting collar ( 2 ) is formed, which is made in one piece with the valve block ( 1 ), the top of the collar ( 2 ) merges flush with the side surface of the valve block base body on which the controller is arranged. 3. Drucksteuervorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Steckergehäuse (7) einen Flansch (12) aufweist, der an der Unterseite des Kragens (2) anliegt.3. Pressure control device according to claim 2, characterized in that the plug housing ( 7 ) has a flange ( 12 ) which bears on the underside of the collar ( 2 ). 4. Drucksteuervorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Steckergehäuse (7) hülsenartig geformt ist und daß der Zentralkörper (6) in einen Zapfen (17) übergeht, auf den das Steckergehäuse (7) über eine Teillänge aufgesteckt ist.4. Pressure control device according to claim 3, characterized in that the connector housing ( 7 ) is shaped like a sleeve and that the central body ( 6 ) merges into a pin ( 17 ) onto which the connector housing ( 7 ) is attached over a partial length. 5. Drucksteuervorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Platine (4) auf einem metallische Träger (3) aufliegt und daß der Zentralkörper (6) an der Unterseite des Trägers (3) abgestützt ist.5. Pressure control device according to claim 4, characterized in that the circuit board ( 4 ) rests on a metallic carrier ( 3 ) and that the central body ( 6 ) is supported on the underside of the carrier ( 3 ). 6. Drucksteuervorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine Rastverbindung (13, 14) zwischen dem Kragen (2) und dem Zentralkörper (6) vorgesehen ist.6. Pressure control device according to claim 4, characterized in that a latching connection ( 13 , 14 ) between the collar ( 2 ) and the central body ( 6 ) is provided. 7. Drucksteuervorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß am Zentralkörper (6) Rastnasen (13) an nach innen biegbaren Armen (18) ausgebildet sind, die in Vertiefung (14) in der Wand der Durchgangsöffnung (11) eingreifen.7. Pressure control device according to claim 6, characterized in that on the central body ( 6 ) locking lugs ( 13 ) are formed on inwardly bendable arms ( 18 ) which engage in the recess ( 14 ) in the wall of the through opening ( 11 ). 8. Drucksteuervorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Steckergehäuse (7) eine axiale Verlängerung (16) aufweist, die radial innen an den Armen (18) anliegt.8. Pressure control device according to claim 7, characterized in that the plug housing ( 7 ) has an axial extension ( 16 ) which rests radially on the inside on the arms ( 18 ). 9. Drucksteuervorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine Rastverbindung (13, 15) zwischen dem Zentralkörper (6) und dem Steckergehäuse (7) vorgesehen ist.9. Pressure control device according to claim 4, characterized in that a latching connection ( 13 , 15 ) between the central body ( 6 ) and the plug housing ( 7 ) is provided. 10. Drucksteuervorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastnasen (13) am Zentralkörper (6) angeordnet sind, die in entsprechende Vertiefungen (15) am Steckergehäuse (7) eingreifen.10. Pressure control device according to claim 9, characterized in that the latching lugs ( 13 ) on the central body ( 6 ) are arranged, which engage in corresponding recesses ( 15 ) on the connector housing ( 7 ).
DE1997130607 1997-07-17 1997-07-17 Electronically-regulated pressure control device for automobile braking pressure control Withdrawn DE19730607A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1997130607 DE19730607A1 (en) 1997-07-17 1997-07-17 Electronically-regulated pressure control device for automobile braking pressure control

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1997130607 DE19730607A1 (en) 1997-07-17 1997-07-17 Electronically-regulated pressure control device for automobile braking pressure control

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19730607A1 true DE19730607A1 (en) 1999-01-21

Family

ID=7835972

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1997130607 Withdrawn DE19730607A1 (en) 1997-07-17 1997-07-17 Electronically-regulated pressure control device for automobile braking pressure control

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19730607A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004038623B4 (en) * 2003-08-08 2008-07-10 Sumitomo Wiring Systems, Ltd., Yokkaichi Assembly for connecting an electrical part to a printed circuit board, brake oil pressure control unit and corresponding method

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3725385A1 (en) * 1987-07-31 1989-02-09 Teves Gmbh Alfred Valve block for a hydraulic brake system with brake slip control
DE4305608A1 (en) * 1993-02-24 1994-08-25 Bosch Gmbh Robert Valve block
DE4343325A1 (en) * 1993-12-18 1995-06-22 Telefunken Microelectron Valve control device
DE19529314A1 (en) * 1994-08-09 1996-02-15 Nisshin Spinning Multiple hydraulic control valves for use in motor vehicle ABS or ASR system
DE4438163A1 (en) * 1994-10-26 1996-05-02 Teves Gmbh Alfred Hydraulic unit

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3725385A1 (en) * 1987-07-31 1989-02-09 Teves Gmbh Alfred Valve block for a hydraulic brake system with brake slip control
DE4305608A1 (en) * 1993-02-24 1994-08-25 Bosch Gmbh Robert Valve block
DE4343325A1 (en) * 1993-12-18 1995-06-22 Telefunken Microelectron Valve control device
DE19529314A1 (en) * 1994-08-09 1996-02-15 Nisshin Spinning Multiple hydraulic control valves for use in motor vehicle ABS or ASR system
DE4438163A1 (en) * 1994-10-26 1996-05-02 Teves Gmbh Alfred Hydraulic unit

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
JP 08273735 A.,In: Patent Abstracts of Japan *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004038623B4 (en) * 2003-08-08 2008-07-10 Sumitomo Wiring Systems, Ltd., Yokkaichi Assembly for connecting an electrical part to a printed circuit board, brake oil pressure control unit and corresponding method

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1641068B1 (en) Antenna and method for mounting an antenna on a vehicle by a clamping force, preferably obtained by a bayonet connector
DE4139434C2 (en) Construction of electrical wiring for electrical components in a vehicle dashboard and for connection to the electrical system of a motor vehicle
EP0658463A2 (en) Valve control device
DE3532829A1 (en) ONE-PIECE LAMP SOCKET
DE4428883C1 (en) Steering column mounted electrical and optical switch device for road vehicle
DE19723615A1 (en) Pressure sensor unit, especially for automotive engineering
EP1456060B1 (en) Electric control device and method for the production thereof
EP0368115A2 (en) Central electrical distribution device, particulary for vehicules
EP1608994B1 (en) Sensor arrangement of a parking aid
DE19528678C1 (en) Panel mounting plug with conductive shell connected to and integral with earth pin
DE4015793A1 (en) Double water-sealed electrical connector - has individual cable seals and single cover seal unit
DE102017001931A1 (en) Plug coupling with strain relief for a connection cable
DE19848289C2 (en) Locking device of a cap part
DE69920398T2 (en) Switching device with integrated shear pin for mounting
EP1985162A2 (en) Holder for a flexible circuit board
DE4115063A1 (en) ARRANGEMENT CONSISTING OF A MASTER CYLINDER AND A CONTAINER
DE3408135C2 (en) Coupling device for pressure-tight fastening of a pressure medium line to a pressure medium connection
DE19730607A1 (en) Electronically-regulated pressure control device for automobile braking pressure control
DE19735731A1 (en) Motor vehicle headlamp designed for external installation
DE4224155C2 (en) Electrical connector assembly
EP2008875B1 (en) Feedthrough for an electric cable
DE102017008340A1 (en) Motor vehicle door handle assembly with embedded electronics
DE102019210252B4 (en) Method for manufacturing an electrical assembly and injection molding tool
DE102017201033A1 (en) Sealing device and drive unit with 2-component sealing device
WO1990010323A1 (en) Cable bushing with an electrical plug-type connector

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG, 60488 FRANKFURT, D

8130 Withdrawal