DE19729253A1 - Oil sump for internal combustion engine with two oil chambers - Google Patents

Oil sump for internal combustion engine with two oil chambers

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Abstract

Oil intake pipe (6) for an internal combustion engine opens into one chamber (2) of an oil sump divided into two chambers (2,3). An intermediate chamber (4) is located between the two chambers, into which an oil return pipe (5) opens and from which openings (9,10,11) are provided for entry to and exit from the two main chambers. A valve (7) in the intermediate chamber has a shut-off device (8) which closes off one of the two chambers from the oil suction pipe. When open, oil can move between the chambers. A short circuit opening (23) is provided in the intermediate chamber, above the shut-off device, through which a connection is made to the oil chamber containing the suction pipe.

Description

Die Erfindung betrifft eine Ölwanne für eine Brenn­ kraftmaschine mit zwei Ölkammern nach der im Oberbe­ griff des Anspruches 1 näher definierten Art.The invention relates to an oil pan for a burner engine with two oil chambers after the one in the Oberbe handle of claim 1 defined in more detail.

Aus der JP-A-55-57 611 ist eine gattungsgemäße Ölwanne bekannt. Durch die Aufteilung der Ölwanne in zwei Öl­ kammern soll die Erwärmung des Motoröls nach dem Start der Brennkraftmaschine beschleunigt werden. Hierzu be­ findet sich das Ansaugrohr der Schmierölpumpe inner­ halb der Ölkammer mit der kleineren Schmierölteilmen­ ge. Des weiteren ist ein Thermostatventil vorgesehen, welches temperaturabhängig von der kleinen Ölmenge in der einen Ölkammer auf die große Ölmenge in der ande­ ren Ölkammer umschaltet.JP-A-55-57 611 is a generic oil pan known. By dividing the oil pan into two oil The heating of the engine oil after the start should chamber the internal combustion engine are accelerated. For this be the suction pipe of the lubricating oil pump is inside half of the oil chamber with the smaller lubricating oil part ge. A thermostatic valve is also provided, which depends on the small amount of oil in temperature one oil chamber to the large amount of oil in the other switches oil chamber.

Das Thermostatventil ist jedoch infolge von Schmutz­ partikeln und Lagerabrieb im Schmieröl sehr störanfäl­ lig. Falls das Thermostatventil ausfällt, besteht le­ diglich die Möglichkeit, Schmieröl nur aus der kleine­ ren oder nur aus der größeren Kammer anzusaugen, wo­ durch ein sehr unsicherer Ölkreislauf entsteht. However, the thermostatic valve is due to dirt particles and bearing abrasion in the lubricating oil very susceptible to faults lig. If the thermostatic valve fails, there is le diglich the possibility of lubricating oil only from the small Ren or just suck from the larger chamber where caused by a very unsafe oil circuit.  

In der JP-A-55-54 618 ist eine Ölwanne beschrieben, die der in der JP-A-55-57 611 beschriebenen sehr ähn­ lich ist und daher im wesentlichen die gleichen Nach­ teile wie oben beschrieben aufweist.An oil pan is described in JP-A-55-54 618, that is very similar to that described in JP-A-55-57 611 Lich and therefore essentially the same after parts as described above.

Die FR-PS 2 395 396 beschreibt eine Ölwanne für eine Brennkraftmaschine, welche in zwei Kammern unterteilt ist. Die Kammern sind durch ein Ventil miteinander verbunden, wobei in der einen Kammer eine Ölpumpe mit der dazugehörenden Saugleitung angeordnet ist. Durch die beschriebene Anordnung soll ebenfalls die Erwär­ mung des Motoröls nach dem Start der Brennkraftmaschi­ ne beschleunigt werden.FR-PS 2 395 396 describes an oil pan for one Internal combustion engine, which is divided into two chambers is. The chambers are interconnected by a valve connected, with an oil pump in one chamber the associated suction line is arranged. By the arrangement described is also the Erwär engine oil after starting the internal combustion engine ne be accelerated.

Nachteilig dabei ist jedoch, daß zwischen den beiden Kammern ein entsprechender Sog vorhanden sein muß, um die Funktion der beschriebenen Ölwanne zu gewährlei­ sten. Ein weiterer Nachteil dieser Ölwanne ist, daß zwischen den einzelnen Kammern ein ungenügender Aus­ tausch an zirkulierendem Öl stattfindet.The disadvantage, however, is that between the two Chambers must have an appropriate suction to to ensure the function of the oil pan described most. Another disadvantage of this oil pan is that insufficient between the individual chambers exchange of circulating oil takes place.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, ein schnelles Auf­ heizen einer Teilölmenge zu ermöglichen.It is therefore an object of the invention to quickly to allow heating of a partial oil quantity.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im kenn­ zeichnenden Teil des Anspruchs 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention, this task is characterized by the drawing part of claim 1 mentioned features solved.

Durch die erfindungsgemäße Zwischenkammer und die dar­ in angeordnete Absperreinrichtung kann ein schneller und einfacher Austausch des Öles bei Sperrstellung der Absperreinrichtung über die Zwischenkammer stattfin­ den. Bei Offenstellung der Absperreinrichtung ist au­ ßerdem ein besserer Niveauausgleich zwischen den Öl­ kammern möglich.Through the intermediate chamber according to the invention and the in arranged shut-off device can be a faster and easy exchange of the oil when the Shut-off device over the intermediate chamber instead  the. When the shut-off device is open, it is au also a better leveling between the oil chambers possible.

Es ergibt sich somit eine bessere Vermischung des von der Brennkraftmaschine erhitzten Öles mit dem noch kalten Öl, was letztendlich eine Verringerung des Kraftstoffverbrauchs, der Abgasemissionen und des Mo­ torverschleißes zur Folge hat.This results in a better mixing of the the engine heated oil with the still cold oil, which is ultimately a decrease in Fuel consumption, exhaust emissions and Mo wear.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus den nachfolgend anhand der Zeichnung prinzipmäßig be­ schriebenen Ausführungsbeispielen.Advantageous refinements and developments of Invention result from the dependent claims and from the following in principle with reference to the drawing written embodiments.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 eine erste Ausführungsform der erfindungsgemä­ ßen Ölwanne in der Sperrstellung der Absperreinrichtung, Fig. 1 a first embodiment of the inventive SEN oil pan in the blocking position of the shut-off device,

Fig. 2 die Ölwanne aus Fig. 1 in der Offenstellung der Absperreinrichtung, und Fig. 2, the oil pan from Fig. 1 in the open position of the shut-off device, and

Fig. 3 eine zweite Ausführungsform der erfindungsge­ mäßen Ölwanne in der Offenstellung der Ab­ sperreinrichtung. Fig. 3 shows a second embodiment of the inventive sump in the open position of the locking device.

Fig. 1 und Fig. 2 zeigen eine Ölwanne 1, welche in zwei Ölkammern 2 und 3, sowie eine sich zwischen den Ölkammern 2 und 3 befindende Zwischenkammer 4 unter­ teilt ist. In die Zwischenkammer 4 mündet ein von ei­ ner nicht dargestellten Brennkraftmaschine ausgehendes Ölrücklaufrohr 5, wohingegen die Zufuhr des Öles zu der Brennkraftmaschine über ein in der Ölkammer 2 an­ geordnetes bzw. in diese ragendes Ölansaugrohr 6 er­ folgt. Fig. 1 and Fig. 2 show an oil pan 1 , which is divided into two oil chambers 2 and 3 , and an intermediate chamber 4 located between the oil chambers 2 and 3 under. In the intermediate chamber 4 opens from an egg ner internal combustion engine, not shown, oil return pipe 5 , whereas the supply of oil to the internal combustion engine via an in the oil chamber 2 to or in this protruding oil intake pipe 6 he follows.

In der Zwischenkammer 4 befindet sich eine Ventilein­ richtung 7, welche eine Absperreinrichtung 8, zu der Ölkammer 3 gerichteten Öffnungen 9 und 10, eine zu der Ölkammer 2 gerichtete Öffnung 11 sowie ein Thermostat­ glied 12, welches an einem Betätigungsglied 13 der Ab­ sperreinrichtung 8 angebracht ist, umfaßt. Die Ab­ sperreinrichtung 8 weist ihrerseits an dem Betäti­ gungsglied 13 angebrachte Absperrglieder 14 und 15 auf, um in der Zwischenkammer 4 angeordnete Durchlässe 16 und 17 zu öffnen bzw. zu verschließen.In the intermediate chamber 4 there is a Ventilein device 7 , which has a shut-off device 8 , the oil chamber 3 directed openings 9 and 10 , an oil chamber 2 directed opening 11 and a thermostat member 12 which is attached to an actuator 13 from the locking device 8 is included. From the locking device 8 has in turn on the actuating member 13 attached shut-off members 14 and 15 to open or close passages 16 and 17 arranged in the intermediate chamber 4 .

Weiterhin ist in der Zwischenkammer 4 eine horizontal verlaufende Trennwand 18 zwischen den Absperrgliedern 14 und 15 angebracht, so daß die Zwischenkammer 4 im geschlossenen Zustand bzw. in der Sperrstellung der Absperreinrichtung 8 durch die Absperrglieder 14 und 15 in vier Unterkammern 19, 20, 21, 22 aufgeteilt ist. Dabei befindet sich das Ölrücklaufrohr 5 in der oberen Unterkammer 19, in der Unterkammer 20 befindet sich die Öffnung 9, in der Unterkammer 21 die Öffnung 11 und in der Unterkammer 22 die Öffnung 10.Further, a horizontally extending partition 18 is mounted between the blocking members 14 and 15 in the intermediate chamber 4, so that the intermediate chamber 4 in the closed state or in the blocking position of the blocking device 8 by the blocking members 14 and 15 into four chambers 19, 20, 21, 22 is divided. The oil return pipe 5 is located in the upper subchamber 19 , the opening 9 is in the subchamber 20 , the opening 11 in the subchamber 21 and the opening 10 in the subchamber 22 .

Beim Start der Brennkraftmaschine wird Öl aus der Öl­ kammer 2 durch das Ölansaugrohr 6 angesaugt und fließt nach dem Durchlaufen der Brennkraftmaschine durch das Ölrücklaufrohr 5 in die Zwischenkammer 4 zurück. In diesem Betriebszustand der Brennkraftmaschine befindet sich die Absperreinrichtung 8 in Sperrstellung, so daß durch die Ventileinrichtung 7 kein Öl zu einer der Kammern 2 bzw. 3 fließen kann. Die Sperrstellung der Absperreinrichtung 8 wird dadurch erreicht, daß das Thermostatglied 12 sich in der Ölkammer 2 und somit im sich erwärmenden Öl befindet und über das Betätigungs­ glied 13 die Absperreinrichtung 8 temperaturabhängig verschließt. Dies bedeutet, daß die Absperrglieder 14 und 15 ihre jeweiligen Durchlässe 16 und 17 verschlie­ ßen. Um dennoch eine Ölzirkulation in Sperrstellung der Absperreinrichtung 8 zu ermöglichen, befindet sich im oberen Bereich der Zwischenkammer 4 eine Kurz­ schlußöffnung 23 zu der Ölkammer 2. Die Kurzschlußöff­ nung liegt über dem normalen Ölstandsniveau der Ölkam­ mern 2 und 3, um eine direkte Verbindung des Ölrück­ laufrohres 5 mit der Ölkammer 2 nur bei Sperrstellung der Absperreinrichtung 8 zu ermöglichen. Die Ölkammer 3 bleibt jedoch in Sperrstellung der Absperreinrich­ tung 8 von dem Ölansaugrohr 6 getrennt.At the start of the internal combustion engine, oil is sucked out of the oil chamber 2 through the oil intake pipe 6 and flows back into the intermediate chamber 4 after passing through the internal combustion engine through the oil return pipe 5 . In this operating state of the internal combustion engine, the shut-off device 8 is in the blocking position, so that no oil can flow through the valve device 7 to one of the chambers 2 or 3 . The blocking position of the shut-off device 8 is achieved in that the thermostat member 12 is located in the oil chamber 2 and thus in the heating oil and the shut-off device 8 closes depending on the temperature via the actuating member 13 . This means that the shut-off members 14 and 15 close their respective passages 16 and 17 . To still allow a circulation of oil in the blocking position of the blocking device 8, is located in the upper region of the intermediate chamber 4, a short circuit opening 23 to the oil chamber. 2 The short circuit opening is above the normal oil level of the oil chambers 2 and 3 to allow a direct connection of the oil return pipe 5 to the oil chamber 2 only when the shut-off device 8 is in the locked position. However, the oil chamber 3 remains in the locked position of the Absperreinrich device 8 from the oil intake pipe 6 .

Da das Ölvolumen der Ölkammer 2 relativ klein ist, kann sich das Öl sehr schnell erwärmen, wodurch auch das Thermostatglied 12 erwärmt wird und dadurch die Absperreinrichtung 8 bei Erreichen einer bestimmten voreingestellten Temperatur öffnet. Die Absperrein­ richtung 8 ist in Fig. 2 in ihrer Offenstellung darge­ stellt.Since the oil volume of the oil chamber 2 is relatively small, the oil can heat up very quickly, as a result of which the thermostat element 12 is also heated and thereby the shut-off device 8 opens when a certain preset temperature is reached. The shut-off device 8 is shown in Fig. 2 in its open position Darge.

Das durch das Ölrücklaufrohr 5 in die Zwischenkammer 4 zurückgeführte Öl fließt nun durch den von dem Ab­ sperrglied 14 geöffneten Durchlaß 16 in die Unterkam­ mer 20, von dort über die Öffnung 9 in die Ölkammer 3, vermischt sich dort mit dem kalten Öl der Ölkammer 3 und fließt über die Öffnung 10 in die Unterkammer 22 der Zwischenkammer 4 zurück. Durch den von dem Ab­ sperrglied 15 geöffneten Durchlaß 17 fließt das Öl in die Unterkammer 21 der Zwischenkammer 4 und schließ­ lich über die Öffnung 11 in die Ölkammer 2. Durch das Ölansaugrohr 6 wird das Öl dem Ölkreislauf letztend­ lich wieder zugeführt. Somit ist die in Sperrstellung der Absperreinrichtung 8 nicht mit dem Ölansaugrohr 6 verbundene Ölkammer 3 nunmehr mit demselben verbunden und die gesamte Ölmenge der Brennkraftmaschine wird gleichmäßig umgewälzt, wobei das kalte Öl der Ölkammer 3 sich mit dem von der Brennkraftmaschine erwärmten Öl vermischt. Die beschriebene Ölzirkulation in der Öl­ wanne 1 ist in den Figuren durch Pfeile dargestellt.The oil returned through the oil return pipe 5 into the intermediate chamber 4 now flows through the passage 16 opened by the blocking member 14 into the chamber 20 , from there via the opening 9 into the oil chamber 3 , where it mixes with the cold oil of the oil chamber 3 and flows back through the opening 10 into the sub-chamber 22 of the intermediate chamber 4 . Through the passage 17 opened by the blocking member 15 , the oil flows into the sub-chamber 21 of the intermediate chamber 4 and finally Lich via the opening 11 in the oil chamber 2 . Through the oil intake pipe 6 , the oil is finally supplied to the oil circuit again. Thus, the non-connected in the blocking position of the blocking device 8 to the oil suction pipe 6 oil chamber 3 is now connected to the same and the total quantity of oil of the engine is smoothly circulated, the cold oil of the oil chamber 3 is mixed with the warmed by the internal combustion engine oil. The described oil circulation in the oil pan 1 is shown in the figures by arrows.

Eine direkte Verbindung des Ölrücklaufrohres 5 mit der Ölkammer 2 über die Kurzschlußöffnung 23 ist nunmehr nicht mehr möglich, da die Kurzschlußöffnung 23 über dem Ölspiegel liegt und somit nicht mehr vom Öl durch­ strömt werden kann. Das Öl wird also gezwungen, die Ölkammer 3 zu durchströmen.A direct connection of the oil return pipe 5 to the oil chamber 2 via the short circuit opening 23 is now no longer possible, since the short circuit opening 23 is located above the oil level and therefore can not be of the oil flowing through. The oil is therefore forced to flow through the oil chamber 3 .

Falls die Brennkraftmaschine nach ihrer Erwärmungspha­ se wenig beansprucht wird, was z. B. im Stand-by-Be­ trieb der Fall sein kann, so kann es vorkommen, daß sich das Öl unter die an dem Thermostatglied 12 einge­ stellte Soll-Temperatur abkühlt. Das Thermostatglied 12 schließt dann über das Betätigungsglied 13 die Ab­ sperreinrichtung 8 teilweise oder auch ganz, so daß das durch das Ölrücklaufrohr 5 von der Brennkraftma­ schine zurückgeführte Öl wieder wie in der oben be­ schriebenen Warmlaufphase teilweise oder ganz durch die Kurzschlußöffnung 23 direkt in die Ölkammer 2 fließt und sich schneller erwärmen bzw. nicht unter eine optimale Temperatur fallen kann.If the internal combustion engine is little used after its heating phase, what z. B. in stand-by operation Be the case, it may happen that the oil cools below the set on the thermostat element 12 set temperature. The thermostat member 12 then closes via the actuator 13 from the locking device 8 partially or entirely, so that the oil returned through the oil return pipe 5 from the internal combustion engine again as in the above warm-up phase be partially or entirely through the short-circuit opening 23 directly into the oil chamber 2 flows and can heat up faster or cannot fall below an optimal temperature.

Fig. 3 zeigt eine Ölwanne 1, welche in ihrem prinzipi­ ellen Aufbau der Ölwanne 1 gemäß Fig. 1 und Fig. 2 entspricht. Gleiche Teile sind daher mit gleichen Be­ zugszeichen bezeichnet. Im unterschied hierzu befindet sich jedoch anstatt des Thermostatgliedes 12 aus Fig. 1 und Fig. 2 ein Dehnstoffelement 24 außerhalb der Öl­ wanne 1. Das Dehnstoffelement 24 ist beim Start der Brennkraftmaschine beheizt und schließt über das Betä­ tigungsglied 13 die Ventileinrichtung 7. Die Strömung des Öles bei Sperrstellung der Absperreinrichtung 8 entspricht somit dem oben unter Bezugnahme auf Fig. 1 beschriebenen Ablauf. Fig. 3 shows a sump 1, which according to their prinzipi economic structure of the oil pan 1. FIGS. 1 and Fig. 2 corresponds. The same parts are therefore labeled with the same reference numerals. In contrast to this, however, is 2 instead of the thermostat element 12 of FIG. 1 and FIG. An expansion element 24 outside the oil pan 1. The expansion element 24 is heated at the start of the internal combustion engine and closes the valve device 7 via the actuating member 13 . The flow of the oil when the shut-off device 8 is in the locked position thus corresponds to the sequence described above with reference to FIG. 1.

In der Ölkammer 2 ist ein Temperaturfühler 25 angeord­ net, der die Temperatur des Öles in der Ölkammer 2 mißt. Wenn das Öl in der Ölkammer 2 die voreingestell­ te Solltemperatur erreicht, so wird dies durch den Temperaturfühler 25 erkannt und der Heizstrom des Dehnstoffelementes 24 wird durch nicht dargestellte Einrichtungen abgestellt demzufolge öffnet nun die Absperreinrichtung 8 und der Ölkreislauf findet wie gemäß Fig. 2 beschrieben statt. Die Absperreinrichtung 8 wird in diesem Fall durch die entsprechende Anord­ nung des Betätigungsgliedes 13 in der entgegengesetz­ ten Richtung wie bei Fig. 1 und Fig. 2 ausgelöst, wo­ bei die Auslöserichtung der Absperreinrichtung 8 je­ doch selbstverständlich beliebig sein kann.In the oil chamber 2 , a temperature sensor 25 is net angeord, which measures the temperature of the oil in the oil chamber 2 . When the oil in the oil chamber 2 reaches the preset temperature, this is recognized by the temperature sensor 25 and the heating current of the expansion element 24 is switched off by means not shown, so the shut-off device 8 now opens and the oil circuit takes place as described in FIG. 2 . The blocking device 8 is in this case by the corresponding Anord 13 voltage of the actuator in the opposite law th direction as in FIG. 1 and triggered Fig. 2, where 8 can vary but of course, be random when the tripping direction of the shut-off device.

Als Alternative zu dem elektrisch beheizten Dehnstoff­ element 24 sind auch andere Stelleinrichtungen denk­ bar, wie z. B. ein Schrittmotor oder pneumatisch betä­ tigte Stelleinrichtungen.As an alternative to the electrically heated expansion element 24 , other actuators are conceivable, such as. B. a stepper motor or pneumatically actuated actuators.

Claims (6)

1. Ölwanne für eine Brennkraftmaschine mit zwei Öl­ kammern, welche durch eine Ventileinrichtung für einen Ölaustausch miteinander verbindbar sind, mit einem Ölansaugrohr für die Brennkraftmaschine, welches wenigstens in eine der Ölkammern ragt, und mit einem Ölrücklaufrohr, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den beiden Ölkammern (2, 3) eine Zwischen­ kammer (4) angeordnet ist, in die das Ölrücklauf­ rohr (5) mündet und von der mit den beiden Ölkam­ mern (2, 3) verbundene EintrittS- und Austrittsöff­ nungen (9, 10, 11) ausgehen, daß eine Absperrein­ richtung (8) der Ventileinrichtung (7) in der Zwi­ schenkammer (4) angeordnet ist, durch die in ihrer Sperrstellung eine der beiden Ölkammern (2, 3) von dem Ölansaugrohr (6) getrennt ist und durch die in ihrer Offenstellung ein Ölaustausch zwischen den beiden Ölkammern (2, 3) und eine Verbindung der in Sperrstellung der Absperreinrichtung (8) nicht mit dem Ölansaugrohr (6) verbundenen Ölkammer (2, 3) zu dem Ölansaugrohr (6) herstellbar ist, und daß in der Zwischenkammer (4) in einem Bereich über der Absperreinrichtung (8) eine Kurzschlußöffnung (23) angeordnet ist, durch die eine Verbindung zu der Ölkammer (2), in die das Ölansaugrohr (6) ragt, hergestellt ist.1. Oil pan for an internal combustion engine with two oil chambers, which can be connected to one another by a valve device for an oil exchange, with an oil intake pipe for the internal combustion engine, which projects into at least one of the oil chambers, and with an oil return pipe, characterized in that between the two oil chambers ( 2 , 3 ) an intermediate chamber ( 4 ) is arranged, into which the oil return pipe ( 5 ) opens and from the inlet and outlet openings ( 9 , 10 , 11 ) connected to the two oil chambers ( 2 , 3 ) That a shut-off device ( 8 ) of the valve device ( 7 ) in the inter mediate chamber ( 4 ) is arranged, through which in its locked position one of the two oil chambers ( 2 , 3 ) is separated from the oil intake pipe ( 6 ) and through which in their Open position, an oil exchange between the two oil chambers ( 2 , 3 ) and a connection of the oil filter not connected to the oil intake pipe ( 6 ) when the shut-off device ( 8 ) is in the locked position Always ( 2 , 3 ) to the oil intake pipe ( 6 ) can be produced, and that in the intermediate chamber ( 4 ) in a region above the shut-off device ( 8 ) a short-circuit opening ( 23 ) is arranged through which a connection to the oil chamber ( 2 ) into which the oil intake pipe ( 6 ) protrudes. 2. Ölwanne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Kurzschlußöffnung (23) über dem Öl­ standsniveau in den Ölkammern (2, 3) befindet und daß in Offenstellung der Absperreinrichtung (8) der Ölaustausch mit der Ölkammer (2), in die das Ölansaugrohr (6) ragt, über die Ölkammer (3), die in Sperrstellung der Absperreinrichtung (8) von dem Ölansaugrohr (6) getrennt ist, herstellbar ist.2. Oil pan according to claim 1, characterized in that the short-circuit opening ( 23 ) is above the oil level in the oil chambers ( 2 , 3 ) and that in the open position of the shut-off device ( 8 ) the oil exchange with the oil chamber ( 2 ) in the the oil intake pipe ( 6 ) protrudes through the oil chamber ( 3 ), which is separated from the oil intake pipe ( 6 ) in the blocking position of the shut-off device ( 8 ). 3. Ölwanne nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Absperreinrichtung (8) zwei Absperrglieder aufweist, wobei ein Absperrglied (14) in Offen­ stellung der Absperreinrichtung (8) einen in der Zwischenkammer (4) angeordneten ersten Durchlaß (16) und das andere Absperrglied (15) in Offen­ stellung einen in der Zwischenkammer (4) angeord­ neten zweiten Durchlaß (17) freigibt.3. Oil pan according to claim 1 or 2, characterized in that the shut-off device ( 8 ) has two shut-off members, with a shut-off member ( 14 ) in the open position of the shut-off device ( 8 ) a in the intermediate chamber ( 4 ) arranged first passage ( 16 ) and the other shut-off member ( 15 ) in the open position releases a second passage ( 17 ) in the intermediate chamber ( 4 ). 4. Ölwanne nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den beiden Absperrgliedern (14, 15) eine Trennwand (17) angeordnet ist.4. Oil pan according to claim 3, characterized in that a partition ( 17 ) is arranged between the two shut-off members ( 14 , 15 ). 5. Ölwanne nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß in der in Sperrstellung mit dem Ölansaugrohr (6) verbundenen Ölkammer (2, 3) ein Thermostatglied (12) angeordnet und mit einem die Absperrglieder (14, 15) betätigenden Betätigungsglied (13) verse­ hen ist.5. Oil pan according to one of claims 1 to 4, characterized in that in the locked position with the oil intake pipe ( 6 ) connected oil chamber ( 2 , 3 ) a thermostatic element ( 12 ) is arranged and with one of the shut-off members ( 14 , 15 ) actuating actuator ( 13 ) verse. 6. Ölwanne nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß außerhalb der Ölwanne (1) ein Dehnstoffelement (24) vorgesehen ist, durch welches in Abhängigkeit von einem in der einen Ölkammer (2, 3) angeordneten Temperaturfühler (25) und über das Betätigungs­ glied (13) die Absperreinrichtung (8) in Offen- bzw. Geschlossenstellung umschaltbar ist.6. Oil pan according to one of claims 1 to 4, characterized in that outside the oil pan ( 1 ) an expansion element ( 24 ) is provided, through which in dependence on a in one oil chamber ( 2 , 3 ) arranged temperature sensor ( 25 ) and The shut-off device ( 8 ) can be switched over in the open or closed position via the actuating member ( 13 ).
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