DE19728288A1

DE19728288A1 - Vehicle bumper

Info

Publication number: DE19728288A1
Application number: DE1997128288
Authority: DE
Inventors: Rudolf K Lobback; Martha Lobback-Linnenbuerger
Original assignee: LOBBACK LINNENBUERGER MARTHA
Current assignee: LOBBACK LINNENBUERGER MARTHA
Priority date: 1997-07-02
Filing date: 1997-07-02
Publication date: 1999-02-04

Abstract

The multi-part sleeve is especially made of a preferably metal rail (2) and an elastic profiled section (1) which has a ridge fitting into a groove in the rail. The profiled section has preferably steel fabric reinforcement. The bumper preferably has plastic fabric cladding, and an excess pressure and or throttle valve (5), and pressure sensor.

Description

Die Erfindung betrifft einen Stoßfänger, insbesondere für Kraftfahrzeuge.The invention relates to a bumper, in particular for motor vehicles.

Zum Schutz von Kraftfahrzeugen gegen kleinere Kollisionen werden als Stoßfänger solche aus Kunststoff verwendet. Diese geben bei schwächeren Stößen, wie sie beispielsweise beim Einparken durch Kollision mit einem anderen Fahrzeug mit sehr geringer Geschwindigkeit auftreten, elastisch nach. Läßt die Belastung nach, kehrt der Stoßfänger in seine ursprüngliche Gestalt zurück. Dieses Verhalten ist jedoch nur gewährleistet. Wenn der Stoß mit sehr geringer Energie erfolgt. Bei stärkeren Stößen neigen Kunststoffstoßfänger dazu, zu brechen. Sie müssen dann ausgetauscht werden, was zeitaufwendig und teuer ist.To protect motor vehicles against smaller ones Collisions are identified as bumpers Plastic used. These give to weaker ones Bumps, such as when parking Collision with another vehicle with very occur at low speed, elastic after. If the load subsides, the bumper returns returned to its original shape. This behavior is only guaranteed. If the shock with very low energy. Tilt with stronger impacts Plastic bumpers to break. You need to then be exchanged, which is time consuming and expensive is.

Aufgabe der Erfindung ist daher, einen Stoßfänger, insbesondere für Kraftfahrzeuge, zur Verfügung zu stellen, der auch bei Stößen mit höherer Energie keine dauerhaften Beschädigungen zeigt.The object of the invention is therefore a bumper, especially for motor vehicles make, even with shocks with higher energy shows no permanent damage.

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Stoßfänger als Hülle mit einem stoffgefüllten Hohlraum ausgebildet ist. Der Füllstoff des Hohlraums nimmt die Energie eines Stoßes vorübergehend auf. Sobald die Belastung des Stoßfängers nachläßt kehrt die Hülle durch den Innendruck wieder in ihre ursprüngliche Form zurück.The object is achieved in that the bumper as a shell with a fabric-filled cavity is trained. The filler of the cavity takes off the energy of a shock temporarily. As soon as the load on the bumper subsides Envelope back into hers due to the internal pressure original form back.

Der Stoßfänger kann sehr einfach am Fahrzeug befestigt werden, wenn die Hülle mehrteilig aufgebaut ist, insbesondere aus einer Schiene, vorzugsweise Metallschiene, und einem elastischen Profil. Die Schiene kann mit dem Fahrzeug fest verbunden werden, beispielsweise durch Verschweißen oder Verschrauben. Auf der Schiene wird dann das elastische Profil befestigt.The bumper can be easily attached to the vehicle be attached if the shell is constructed in several parts is, especially from a rail, preferably Metal rail, and an elastic profile. The Rail can be firmly connected to the vehicle for example by welding or screwing. The elastic profile is then on the rail attached.

Die Verbindung zwischen Schiene und Absorber kann geeignet so ausgeführt sein, daß an der Schiene eine Nut und am Profil ein formschlüssig in die Nut eingreifender Wulst vorgesehen ist. Diese Prinzip ist beispielsweise aus der Verbindung von Reifen und Felge bekannt.The connection between rail and absorber can suitable be designed so that a Groove and on the profile a positive fit in the groove engaging bead is provided. This principle is for example from the connection of tires and Rim known.

Bei einer sehr robusten Ausführungsform des Stoßfängers ist vorgesehen, daß das Profil eine Armierung, vorzugsweise aus einem Stahlgewebe, aufweist. Der Stoßfänger ist dann gegen Einschnitte, wie sie beispielsweise durch Glassplitter auftreten, geschützt.In a very robust embodiment of the Bumper is provided that the profile one Reinforcement, preferably of a steel mesh, having. The bumper is then against cuts, such as those caused by broken glass, protected.

Eine einfache Reparatur des Stoßfängers wird ermöglicht, wenn der Stoßfänger eine Verkleidung, vorzugsweise aus einem Gewebe, insbesondere Kunststoffgewebe, aufweist. Bei Verschrammungen kann dann einfach die Verkleidung ausgetauscht werden. Außerdem ist auf diese Weise eine einfache Änderung des Aussehens des Kraftfahrzeugs möglich. Der Besitzer des Kraftfahrzeugs kann im Besitz mehrerer verschiedenfarbiger Verkleidungen sein, aus denen er je nach Bedarf die zum Anlaß passende auswählt.A simple repair of the bumper will allows if the bumper has a fairing, preferably from a fabric, in particular Plastic fabric, has. With scratches can then the panel can simply be replaced. It is also a simple change in this way the appearance of the motor vehicle possible. The Owners of the motor vehicle can own several be different colored panels from which he choose the one that suits your needs.

Der Schutz des Fahrzeugs gegen Beschädigungen auch bei höherer Geschwindigkeit wird erhöht, wenn der Stoßfänger ein Überdruckventil und/oder ein Drosselventil aufweist. Überschreitet die Energieaufnahme durch den Stoßfänger einen Grenzwert und besteht daher die Gefahr einer Verformung der Karosserie, öffnet sich das Ventil, so daß der Innendruck des Stoßfängers erniedrigt wird. Protection of the vehicle against damage too at higher speed is increased when the A pressure relief valve and / or a bumper Has throttle valve. Exceeds the Energy consumption by the bumper has a limit and there is therefore a risk of deformation of the Body, the valve opens so that the Internal pressure of the bumper is reduced.

Um die Funktionsfähigkeit des Stoßfängers überprüfen zu können ist vorgesehen, daß der Stoßfänger einen Drucksensor aufweist. Ein Druckabfall unter einen kritischen Wert kann dann beispielsweise durch eine Kontrolleuchte am Armaturenbrett angezeigt werden.To check the functionality of the bumper to be able to provide that the bumper a Has pressure sensor. A pressure drop under one critical value can then, for example, by a Control lamp appear on the dashboard.

Insbesondere zum Schutz von Kleinwagen ist vorgesehen, daß eine Gaserzeugungseinheit vorgesehen ist, mit der der Innendruck des Stoßfängers schlagartig erhöht werden kann. Eine solche Gaserzeugungseinheit und die zugehörige Steuerungselektronik ist beispielsweise aus Airbags bekannt. Der erfindungsgemäße Stoßfänger muß jedoch nicht erst in seine Form aufgeblasen werden. Die zusätzliche Gasmenge dient dazu, über ein geeignetes Ventil die Energie des Stoßes abzubauen.In particular to protect small cars provided that a gas generating unit is provided with which the internal pressure of the bumper can be increased suddenly. Such Gas generation unit and the associated Control electronics are made of airbags, for example known. The bumper according to the invention must, however not just be inflated into its shape. The additional amount of gas is used over a suitable Valve to dissipate the energy of the shock.

Weist die Hülle mehrere Kammern auf, bleibt der Stoßfänger zumindest eingeschränkt funktionsfähig, wenn eine der Kammern einen Druckverlust erleidet.If the shell has several chambers, it remains Bumpers function at least to a limited extent, if one of the chambers experiences a loss of pressure.

Ein Druckausgleich zwischen den Kammern bei ungleichmäßiger Belastung des Stoßfängers wird erreicht, indem die Kammern mittels Leitungen verbunden sind, in denen vorzugsweise Drosselventile angeordnet sind. Beim Stofftransport zwischen den Kammern kann durch die Drosselventile auch Energie vernichtet werden.A pressure equalization between the chambers uneven loading of the bumper achieved by the chambers by means of pipes are connected, in which preferably throttle valves are arranged. When mass transfer between the Chambers can also use the throttle valves to generate energy be destroyed.

Teile am Kraftfahrzeug wie z. B. Spoiler können gegen Beschädigungen geschützt werden, indem der Stoßfänger als Abtriebshilfe für Kraftfahrzeuge ausgebildet ist. Der Spoiler bildet dann einen integralen Bestandteil des Stoßfängers.Parts on the motor vehicle such. B. Spoilers can against Damage can be protected by the bumper is designed as an output aid for motor vehicles. The spoiler then forms an integral part of the bumper.

Die Energie eines Stoßes kann vom Stoßfänger geeignet aufgenommen werden, wenn als Füllstoff ein Fluid vorgesehen ist. Indem das Fluid durch ein Drosselventil strömt, kann die Energie eines Stoßes vernichtet werden.The energy of a shock can be suitable from the bumper be included if a fluid as a filler is provided. By passing the fluid through a Throttle valve flows, the energy of a shock be destroyed.

Geeignet ist dafür beispielsweise eine Flüssigkeit. Es muß dann ein entsprechender Auffangbehälter vorgesehen werden, um die aus dem Stoßfänger verdrängte Flüssigkeit aufzunehmen.A liquid, for example, is suitable for this. Then there must be an appropriate container be provided to get out of the bumper absorb displaced liquid.

Besonders einfach kann das Problem der Energievernichtung eines Stoßes gelöst werden, wenn als Fluid ein Gas vorgesehen ist. Gase sind komprimierbar. Kleine Stöße können daher vom Stoßfänger elastisch aufgenommen werden. Bei energiereicheren Stößen kann das Gas über ein geeignetes Ventil in die Umgebung abgeführt werden. Wird als Füllgas Luft verwendet, ist der Gasverlust durch Drucklufteinspeisung einfach zu ersetzen.The problem of Energy destruction of a shock can be solved if a gas is provided as the fluid. Are gases compressible. Small bumps can therefore from Bumpers can be added elastically. At The gas can have a higher energy impact suitable valve can be discharged into the environment. If air is used as the filling gas, the gas loss is easy to replace with compressed air supply.

Es ist jedoch auch möglich, als Füllstoff ein elastisches, energieverzehrendes Schüttgut vorzusehen. Dies kann beispielsweise ein geeigneter Schaumstoff sein.However, it is also possible to use a filler elastic, energy-consuming bulk material to provide. This can be a suitable one, for example Be foam.

Die Erfindung ist nicht auf an der vorderen und der rückwärtigen Seite des Kraftfahrzeugs vorgesehene Stoßfänger beschränkt. Sie sind auch als Seitenaufprallschutz geeignet. Der Stoßfänger kann dann als Teil des Türholms oder des Seitenschwellers ausgebildet sein oder unter der äußeren Blechhaut der Karosserie verborgen werden.The invention is not based on the front and the provided rear side of the motor vehicle Limited bumper. They are also as Suitable for side impact protection. The bumper can then as part of the door handle or side sill be formed or under the outer skin of the Body can be hidden.

Die Erfindung wird in einer bevorzugten Ausführungsform unter Bezugnahme auf eine Zeichnung beschrieben, wobei weitere vorteilhafte Einzelheiten den Figuren der Zeichnung zu entnehmen sind. Funktionsmäßig gleiche Teile sind dabei mit denselben Bezugszeichen vergehen.The invention is in a preferred Embodiment with reference to a drawing described, with further advantageous details the figures of the drawing can be seen. Functionally identical parts are the same Reference numerals pass.

Die Figuren zeigen im einzelnen: The figures show in detail:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht des Stoßfängers; Fig. 1 is a perspective view of the bumper;

Fig. 2 einen Schnitt gemäß der Markierung II-II in Fig. 3. FIG. 2 shows a section according to the marking II-II in FIG. 3.

Fig. 3 ein Schnitt durch eine weitere Ausführungsform der Erfindung, bei der mehrere Kammern im Stoßfänger vorgesehen sind. Fig. 3 shows a section through a further embodiment of the invention, in which several chambers are provided in the bumper.

Der in Fig. 1 gezeigte Stoßfänger besteht aus einem elastischen Gummimantel 1, der auf einer Stahlschiene 2 montiert ist. An der Stahlschiene 2 sind Bleche angeschweißt, über die der Stoßfänger über Schraubverbindungen an der Karosserie eines Kraftfahrzeuges befestigt werden kann. Der Stoßfänger ist mit einer Verkleidung 4, die in Wagenfarbe lackiert sein kann, überzogen. Dem Innenraum des Stoßfängers kann über ein Ventil 5 Luft zugeführt werden, um den Innendruck des Stoßfängers zu erhöhen. Das Ventil 5 kann auch als Überdruckventil ausgestaltet sein, das bei starkem Druckanstieg Gas aus dem Innenraum des Stoßfängers entläßt. Über eine Elektronik 6 und einen Drucksensor kann der Innendruck des Stoßfängers überwacht werden. Der Drucksensor kann auch zur Steuerung einer Gaserzeugungseinheit verwendet werden, mit der der Innendruck des Stoßfängers kurzfristig erhöht werden kann.The bumper shown in Fig. 1 consists of an elastic rubber jacket 1 , which is mounted on a steel rail 2 . Sheets are welded to the steel rail 2 , by means of which the bumper can be fastened to the body of a motor vehicle via screw connections. The bumper is covered with a panel 4 , which can be painted in the vehicle color. Air can be supplied to the interior of the bumper 5 via a valve in order to increase the internal pressure of the bumper. The valve 5 can also be designed as a pressure relief valve which releases gas from the interior of the bumper when the pressure rises sharply. The inside pressure of the bumper can be monitored via electronics 6 and a pressure sensor. The pressure sensor can also be used to control a gas generating unit with which the internal pressure of the bumper can be increased for a short time.

In Fig. 2 ist ein Schnitt durch den erfindungsgemäßen Stoßfänger dargestellt. Ein Gummimantel 1 ist an seinen beiden Enden jeweils zu einem Wulst 7 erweitert. Dieser Wulst 7 greift formschlüssig in eine Nut 8 ein, die in der Stahlschiene 2 eingeformt ist. Zur Verstärkung ist der Gummimantel 1 mit einer Armierung 9 aus einem Stahlgewebe versehen. Über den Gummimantel ist eine Verkleidung 4 aus einem Gewebe gezogen.In FIG. 2 shows a section through the inventive bumper. A rubber jacket 1 is expanded at its two ends to form a bead 7 . This bead 7 engages in a form-fitting manner in a groove 8 which is formed in the steel rail 2 . For reinforcement, the rubber jacket 1 is provided with a reinforcement 9 made of a steel mesh. A covering 4 is drawn from a fabric over the rubber jacket.

Fig. 3 zeigt eine spezielle Ausführungsform des Stoßfängers. Der Stoßfänger ist durch Zwischenwände 10 in mehrere Kammern 11 unterteilt. In den Zwischenwänden 10 sind Drosselventile 12 vorgesehen, durch die ein Fluid von einer Kammer in die nächst fließen kann. Wird bei Belastung eine Kammer 11 verkleinert, kann das Fluid in die benachbarte Kammer überströmen, wobei ein Energieverzehr durch das Drosselventil 12 bewirkt wird. Fig. 3 shows a special embodiment of the bumper. The bumper is divided into several chambers 11 by partitions 10 . Throttle valves 12 are provided in the intermediate walls 10 , through which a fluid can flow from one chamber into the next. If a chamber 11 is reduced in size under load, the fluid can flow into the adjacent chamber, wherein energy consumption is caused by the throttle valve 12 .

Reference list

11

Gummimantel
Rubber jacket

22nd

Stahlschiene
Steel rail

33rd

Bleche
Sheets

44th

Verkleidung
Cladding

55

Ventil
Valve

66

Elektronik
electronics

77

Wulst
bead

88th

Nut
Groove

99

Armierung
reinforcement

1010th

Zwischenwand
Partition

1111

Kammer
chamber

1212th

Drosselventil
Throttle valve

Claims

1. bumper, in particular for motor vehicles, characterized in that the bumper is designed as a shell ( 1 , 2 ) with a fabric-filled cavity.

2. Bumper according to claim 1, characterized in that the shell is constructed in several parts, in particular from a rail ( 2 ), preferably a metal rail, and an elastic profile ( 1 ).

3. Bumper according to claim 1 or 2, characterized in that on the rail ( 2 ) a groove ( 8 ) and on the profile ( 1 ) a form-fitting in the groove ( 8 ) engaging bead ( 7 ) is provided.

4. Bumper according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the profile ( 1 ) has a reinforcement ( 9 ), preferably made of a steel mesh.

5. Bumper according to claim 1, 2, 3 or 4, characterized in that the bumper has a lining ( 4 ), preferably made of a fabric, in particular plastic fabric.

6. Bumper according to claim 1, 2, 3, 4 or 5, characterized in that the bumper has a pressure relief valve and / or throttle valve ( 5 ).

7. bumper according to claim 1, 2, 3, 4, 5 or 6, characterized, that the bumper has a pressure sensor.

8. bumper according to claim 1, 2, 3, 4, 5, 6 or 7, characterized thereby records that a gas generating unit is provided with which the internal pressure of the Bumper can be increased suddenly.

9. Bumper according to claim 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 or 8, characterized in that the shell has a plurality of chambers ( 11 ).

10. Bumper according to at least one of the preceding claims, characterized in that the chambers are connected by means of lines, in which throttle valves ( 12 ) are preferably arranged.

11. bumpers after at least one of the previous claims thereby ge indicates that the bumper as Output aid for motor vehicles trained is.

12. Bumpers according to at least one of the previous claims thereby ge indicates that as a filler Fluid is provided.

14. Bumper according to at least one of the previous claims thereby ge indicates that as a fluid Liquid is provided.

15. Bumpers after at least one of the previous claims thereby ge indicates that a fluid is a gas is provided.

16. Bumpers according to at least one of the previous claims thereby ge indicates that as a filler elastic, energy-consuming bulk material is provided.

17. Use of a bumper according to one of the Claims 1 to 8 as side impact protection for Motor vehicles.