DE19727754A1 - System for clamping and testing test bodies especially aeroplane fuselage shell parts - Google Patents
System for clamping and testing test bodies especially aeroplane fuselage shell partsInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Einspannen und Prüfen von Prüfkörpern, insbesondere von Flugzeugrumpfschalenteile, mit der vorzugsweise Zugkraftprüfungen durchgeführt werden.The invention relates to a device for clamping and testing test specimens, in particular of aircraft fuselage shell parts, with which preferably tensile force tests be performed.
Bekannt ist nach der DE-PS 37 23 475 eine Vorrichtung zum Einspannen von Materialproben in Prüfmaschinen mit mindestens einem, an einem Querjoch, einer Traverse oder dergleichen in einer Ebene senkrecht zur Belastungseinrichtung (Querebene) an Gleitflächen zur Ausrichtung auf die Probe verschiebbaren Einspannkopf. Die Klemmung zwischen den Einspannkopf und dem Querjoch, der Traverse oder dergleichen ist so gestaltet, daß sie bei Druckmittelzufuhr in der Querebene zwischen die Gleitebenen aufhebbar und andererseits durch Druckabbau wieder herstellbar ist. Mit dieser Vorrichtung werden störende Verformungen, Querkräfte oder Biegebeanspruchungen der Probe sowohl beim Einspannvorgang als auch beim eigentlichen Prüfvorgang ausgeschaltet.A device for clamping material samples is known from DE-PS 37 23 475 in testing machines with at least one, on a transverse yoke, a traverse or the like in a plane perpendicular to the load device (transverse plane) on sliding surfaces Alignment of the clamping head that can be moved to the sample. The clamping between the Clamping head and the transverse yoke, the traverse or the like is designed so that it is Pressure medium supply can be canceled in the transverse plane between the sliding planes and on the other hand can be restored by reducing the pressure. With this device are annoying Deformations, shear forces or bending stresses of the specimen both when Clamping process and also switched off during the actual test process.
Nachteilig an dieser Vorrichtung ist der hohe Aufwand für die Vorrichtung bei großen Materialproben. Insbesondere der hohe Aufwand für die Säulen bei einer universellen Anwendung (großer Höhenverstellbereich). Zudem ist das damit verbundene große Gewicht und ungünstiges Schwingungsverhalten von Nachteil. Die schlechte Bedienbarkeit bei großen Höhen der Vorrichtung zwecks Verstellung des Querjoches ist ebenfalls nachteilig.A disadvantage of this device is the high cost of the device for large ones Material samples. In particular, the high effort for the columns with a universal Application (large height adjustment range). In addition, the associated great weight and unfavorable vibration behavior is disadvantageous. The poor usability with large Height of the device for the purpose of adjusting the transverse yoke is also disadvantageous.
Die Aufgabe der Erfindung besteht deshalb in der Schaffung einer Vorrichtung zum Einspannen und Prüfen von Prüfkörpern, die ein geringeres Gewicht besitzt und dadurch den damit verbundenen Materialaufwand verringert sowie das Schwingungsverhalten und die Bedienbarkeit verbessert wird.The object of the invention is therefore to provide a device for Clamping and testing of test specimens, which have a lower weight and thereby the associated material costs are reduced as well as the vibration behavior and Usability is improved.
Gelöst wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Lösung werden durch die Ansprüche 2 bis 6 beschrieben.This object is achieved by the characterizing features of claim 1. Advantageous developments of the solution according to the invention are defined in claims 2 to 6 described.
Nachfolgend soll die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigtThe invention will be explained in more detail below using an exemplary embodiment. In the drawing shows
Fig. 1 die Vorder- und Seitenansicht der Vorrichtung, Fig. 1 shows the front and side view of the apparatus,
Fig. 2 die Draufsicht auf das Querhaupt und die Haltestreben, Fig. 2 is a plan view of the crosshead and the holding strut,
Fig. 3 die Draufsicht auf die Querverstelleinrichtung und Fig. 3 is a plan view of the transverse adjustment device and
Fig. 4 die schematische Anordnung des Prüfkörpers. Fig. 4 shows the schematic arrangement of the test specimen.
In der Fig. 1 ist die Vorder- und Seitenansicht der Gesamtvorrichtung schematisch dargestellt. Als Prüfkörper 15 ist ein Flugzeugrumpfschalenteil dargestellt. Mit der Verstelleinrichtung 10 wird der Prüfraum eingestellt. Dazu werden die verschiebbaren Säulen 6 mit dem an diesen befestigten Querhaupt 7 hydraulisch verschoben. An dem Querhaupt 7 ist der obere den Prüfraum begrenzende Einspannbalken 4 fest angeordnet. Der untere Einspannbalken 8 ist mit einem servohydraulischen Prüfzylinder 5 verbunden. Das Flugzeugrumpfschalenteil wird von einem vertikal angeordneten Oberkasten 13 und einem Unterkasten 14 umhüllt, die eine auf Ober- und Unterseite des Flugzeugrumpfschalenteiles wirkende Querkrafteinrichtung darstellen. Sie weisen entsprechend eine der Anzahl der Spanten entsprechende Anzahl Hilfszylinder auf. Durch Einbringung von Luft werden vorgegebene Druckverhältnisse erzeugt. Die Festspannung der verschiebbaren Säulen 6 an den Säulen 2 des Grundgestelles 1 erfolgt manuell. Bei den bisherigen Vorrichtungen wurden die Säulen 6 am Querhaupt 7 gespannt. Die Festspannung bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung erfolgt an den Säulen 2 des Grundgestelles 1. Dadurch liegt der Klemmpunkt ca. 2 m niedriger. Die Bedienung ist dadurch einfacher und der Materialaufwand geringer.In Fig. 1, the front and side view of the overall device is shown schematically. An aircraft fuselage shell part is shown as test piece 15 . The test room is set using the adjusting device 10 . For this purpose, the displaceable columns 6 are moved hydraulically with the crosshead 7 attached to them. The upper clamping beam 4 delimiting the test space is fixedly arranged on the crosshead 7 . The lower clamping beam 8 is connected to a servo-hydraulic test cylinder 5 . The aircraft fuselage shell part is encased by a vertically arranged upper box 13 and a lower box 14 , which represent a transverse force device acting on the top and bottom of the aircraft fuselage shell part. They have a number of auxiliary cylinders corresponding to the number of frames. By introducing air, predetermined pressure conditions are generated. The sliding columns 6 are fixed manually on the columns 2 of the base frame 1 . In the previous devices, the columns 6 were tensioned on the crosshead 7 . The fixed tension in the device according to the invention takes place on the columns 2 of the base frame 1 . As a result, the clamping point is approx. 2 m lower. This makes operation easier and the cost of materials lower.
In Fig. 2 ist die Draufsicht auf das Querhaupt 7 und auf die Haltestreben 3 abgebildet. Abgebildet ist ebenfalls die Verstelleinrichtung 10 mit den vier Säulen 6. Die Säulen 6 sind dabei mit dem Querhaupt 7 fest verbunden.In Fig. 2 a top view is shown on the crosshead 7 and to the support struts 3. The adjustment device 10 with the four columns 6 is also shown . The columns 6 are firmly connected to the crosshead 7 .
Die Fig. 3 zeigt die Draufsicht auf die Querverstelleinrichtung. Sie besteht aus einer oberen Querverstellung 11 und einer unteren Querverstellung 12. Die Querverstelleinrichtung dient zur Lagejustierung des Prüfkörpers 15. Fig. 3 shows the top view of the transverse adjustment device. It consists of an upper transverse adjustment 11 and a lower transverse adjustment 12 . The transverse adjustment device serves to adjust the position of the test specimen 15 .
In der Fig. 4 ist die schematische Darstellung des Oberkastens 13, des Unterkastens 14 und des Prüfkörpers 15 dargestellt. In FIG. 4 is a schematic representation of the upper box 13, the bottom box 14 and the specimen 15 is shown.
11
Grundgestell
Base frame
22nd
Säule
pillar
33rd
Haltesteben
Holding dies
44th
Einspannbalken
Clamping beam
55
Prüfzylinder
Test cylinder
66
verschiebbare Säule
sliding column
77
Querhaupt
Crosshead
88th
Einspannbalken
Clamping beam
99
Meßeinrichtung
Measuring device
1010th
Verstelleinrichtung
Adjustment device
1111
obere Querverstellung
upper cross adjustment
1212th
untere Querverstellung
lower cross adjustment
1313
Oberkasten
Top box
1414
Unterkasten
Lower box
1515
Prüfkörper
Test specimen
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997127754 DE19727754A1 (en) | 1997-07-01 | 1997-07-01 | System for clamping and testing test bodies especially aeroplane fuselage shell parts |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997127754 DE19727754A1 (en) | 1997-07-01 | 1997-07-01 | System for clamping and testing test bodies especially aeroplane fuselage shell parts |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19727754A1 true DE19727754A1 (en) | 1999-01-07 |
Family
ID=7834089
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1997127754 Ceased DE19727754A1 (en) | 1997-07-01 | 1997-07-01 | System for clamping and testing test bodies especially aeroplane fuselage shell parts |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19727754A1 (en) |
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-
1997
- 1997-07-01 DE DE1997127754 patent/DE19727754A1/en not_active Ceased
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