DE19727146A1 - AHUK-Feuerlöschsystem - Google Patents

Description

Diese Erfindung bekämpft Feuer rein aerodynamisch und schließt endlich die Lücke von Feuerbekämpfungsmitteln gegen Großfeuer - vor allem das Schreckgespenst der Waldbrände, Buschfeuer und anderen Flächenbrände. Bisherige Feuerbekämpfung fand feuerursachenabhängig mit verschiedenen Methoden statt. Es kann beispielsweise nicht brennender Kraftstoff mit Wasser gelöscht werden oder ein brennendes Haus mit giftigen Chemikalien. Dagegen operiert dieses neuartige System unabhängig von der Feuerursache mit derselben Methode - es ist also universell einsetzbar.

Bei Großfeuern - insbesondere großflächigen Waldbränden oder Stadtviertelbränden - ist die bisherige Vorgehensweise der Einsatz von Löschzügen und Löschflugzeugen unter Wasserverwendung. Das Entzünden von Gegenfeuern ist nur in Fällen des Waldbrandes bei zuverlässig gleicher, geeigneter und nicht unter dem Einfluß des Menschen stehender Windrichtung sinnvoll, jedoch bei Änderung der Windrichtung sogar noch gefährlicher.

Unterlegen blieb der Mensch dennoch oftmals, da diese Feuer zu groß sind und zu viel Hitze mittels Wärmestrahlung entwickeln, wodurch es sogar zum Fernentzünden in der Lage ist. Feuerlöscharbeiten sind dann lebensgefährlich und oft sinnlos, weil das Löschwasser fast völlig verdunstet bevor es das Feuer erreicht hat. Der Energieaufwand der Feuerlöschflugzeuge steht in keinem Verhältnis zur Wirksamkeit dieser Methode. Die Erfolgsaussichten zur Löschung von Großfeuern sind nur dann gut, wenn Material und Mensch geringstmöglich gefährdet werden und die physikalischen Effekte, Auswirkungen und Folgen am effizientesten bekämpft werden können:
Unterbindung der Luftsauerstoff-Zufuhr, Abfangen der Wärmestrahlung (Erhitzung der der Entflammung bevorstehenden Objekte) und das Absaugen der heißen Abgase, Luft und des dominanten Sekundärstrahlers Ruß unmittelbar an der Feuerperipherie. Dieses alles erledigen diese neuartigen Einheiten des AHUK-Feuerlöschsystems - nötigenfalls ferngesteuert. Sie sind feuerfest und hitzegeschützt und führen die hohe Wärmeenergie der Wärmestrahlung des Feuers durch erzwungene Wärmekonvektion mittels der absaugenden Rotoren schnell ab. Der andere Teil wird durch die große Frontplatte, in die die Rotoren jeweils eingebettet sind, vor allem mittels Wärmestrahlungsabsorption aufgenommen und ausführungsabhängig [Ausführung des Einheiten-Typs] von der Wärmekraftmaschine zum Antrieb der Rotoren verwendet. Andernfalls werden die Rotoren durch geeignete Motoren anderer Energiequellen wie Kraftstoff oder elektrischer Strom betrieben. Die großflächige Frontplatte und der Einheiten-Unterteil verhindern durch ihre Präsenz die für das Feuer notwendige, bodennahe Luftsauerstoff­ zufuhr zum Feuer im Einsatzbereich dieser Einheiten fast vollständig.

Zum möglichst effizienten Einsatz dieser Einheiten ist es am besten, wenn sich eine Region ab einer bestimmten Größenordnung, was flächenfeuergefährdet ist, oder wenigstens jede Nation mehrere dutzend oder hundert Einheiten des AHUK-Feuerlöschsystems anschafft und diese dann durch einen eigens und ausschließlich dafür bereitgestellten Güterzug zum jeweiligen Einsatzort bringen läßt oder notfalls mit Großraum-Transportflugzeugen direkt zum Großfeuer-Gebiet befördert.

Zur Herstellung dieser Einheiten benötigt man beispielsweise nur abgerüstete, leichte Panzerfahrzeuge und Propellerflugzeug-Motoren sowie eine große Frontplatte hoher Wärmestrahlungsabsorption. Bei den ferngesteuerten Einheiten benötigt man ein zuverlässiges und geeignete Fernsteuer-System. Hervorragende Vorteile dieses AHUK-Feuerlöschsystems sind seine feuerursachen-unabhängige Einsetzbarkeit, sein relativ zu allen anderen Methoden geringer Energieeinsatz, sein Schutz von Mensch und Material, seine Geländegängigkeit, sein relativ schneller Erfolg, sein physikalisch sicherer Erfolg und seine Einsetzbarkeit auch und vor allem auf dem Gebiet von aller Art Großflächenbränden. Bei kleineren Feuern wie beispielsweise Gebäudebrand von kleineren Gebäuden ist es ebenfalls mit dann sehr geringer Stückzahl einsatzfähig. Außerdem hinterläßt dieses Feuerlöschsystem keine negativen Begleiterscheinungen wie Löschwasserschäden oder Löschschaumrückstände.

Die physikalischen Effekte bei der Entwicklung von Großfeuern hat der Erfinder dieses AHUK-Feuerlöschsystems im Rahmen seiner Diplomarbeit in Physik am norwegischen Institut MTF der Trondheimer Universität NTNU bei theoretischen und praktischen Feuer-Simulationsstudien kennengelernt.

Claims (1)

1. Das AHUK-Feuerlöschsystem besteht aus ferngesteuerten oder bemannten und ketten- oder rad-getriebenen Einheiten, die ausführungsabhängig ein oder mehr Großrotoren zwecks Absaugung der Luft, der heißen Abgase und des Rußes unmittelbar an der Peripherie der Flammen als Feuerbekämpfung besitzen, welche von der Wärmestrahlung der Flammen über Wärmekraftmaschinen oder ausführungsabhängig mit dem Motor für den Fahrbetrieb angetrieben werden. Der Einsatz dieser Einheiten muß bei Großfeuern zwecks Effizienz-Maximierung in größeren Stückzahlen erfolgen und dieses in einer geschlossenen Front. Mehrfrontenbekämpfung des Feuers ist dabei am effizientesten.
   Eine solche Einheit des AHUK-Feuerlöschsystems ist gekennzeichnet durch:

   • A) panzerförmiges Fahrgestell mit Ketten- oder Rad-Antrieb und Hitzeschutz- Panzerung,
   • B) bemannter oder ferngesteuerter Fahr- und Absaug-Betrieb,
   • C) ausführungsabhängig ein oder mehr Rotoren mit Rotorblattlängen von der Größenordnung eines Meters,
   • D) ausführungsabhängig können Breite und Höhe der Frontplatte einer Einheit im Größenordnungsbereich 1-10 Meter betragen - in dieser sind die Rotoren versenkt und sie fängt vor allem die Wärmestrahlung der Flammen ab,
   • E) pro Rotor ein Absaugkanal zum Abtransport beziehungsweise Abführen der Luft, heißen Abgase und des Rußes,
   • F) erforderlichenfalls zusätzliche Hitzeschutzschilder für die den Flammen exponierten Systemteile der Einheiten,
   • G) feuerfeste Materialien an allen den Flammen und seiner intensiven Wärmestrahlung unmittelbar ausgesetzten Systemteilen - insbesondere die Rotoren und die Frontplatte sowie den Ketten oder Rädern.