DE19726658A1

DE19726658A1 - Einfache Überwachungselektronik für den universellen Einsatz in der Kfz.-Beleuchtung

Info

Publication number: DE19726658A1
Application number: DE1997126658
Authority: DE
Inventors: Friedrich-Wilhelm Goden
Original assignee: GODEN FRIEDRICH WILHELM
Current assignee: GODEN FRIEDRICH WILHELM
Priority date: 1997-06-24
Filing date: 1997-06-24
Publication date: 1999-01-07

Description

Einfache Überwachungselektronik für den universellen Einsatz in der KFZ-Beleuchtung.

Ein Kraftfahrer in seinem PKW, LKW oder auf seinem Motorrad hat während der Fahrt wenig Kontrolle über die volle Funktion seiner Fahrzeugaußenbeleuchtung.

Die Überwachungselektronik nach Patentanspruch 1 besteht aus einer Leistungsdiode und einem PNP-Transistor (Fig. 1, D1 + T1).

Im Anwendungsbeispiel (Fig. 2) wird sie einfach als eingegossene Einheit (A1), nach Patentanspruch 2, in die Zuleitung der zu überwachenden Leuchte eingeschliffen. Eine handelsübliche Leuchtdiode (D2) mit einem Vorwiderstand (Rv), als Einheit A2, wird an einer übersichtlichen Stelle im Blickfeld des Kraftfahrers installiert und mit einem einadrigen Kabel mit der Elektronikeinheit verbunden. Das zweite Bein der LED muß an Masse gelegt werden. Wenn die Leuchte (L1), z. B. das Bremslicht, über den Schalter (S1) eingeschaltet wird, und der Glühfaden in Ordnung ist, haben wir über der Leistungs diode ein Spannungsgefälle von ca. 0,8 V, das den Transistor ansteuert und öffnet. Damit leuchtet die LED im Blickfeld des Fahrers und signalisiert ihm "Bremslicht in Ordnung".

Bei defekter Glühlampe entsteht an der Diode kein Spannungsgefälle zum Öffnen des Transistors. Die LED bleibt dunkel.

Die Lichtmaschine eines Kraftfahrzeugs liefert in der Regel eine Bordspannung von über 13 V, so daß die 0,8 V Verlust, die am Verbraucher durch diese Schaltung entstehen, ver nachlässigbar gering sind. Die 12 V Glühlampe wird sogar noch geschont. Zum Schutz des Transistors läßt sich, bei Bedarf, der Vorwiderstand der LED (RV) in die Elektronik einheit (A1) integrieren. Er muß dann nach LED-Typ errechnet und ausgelegt werden. Ebenso läßt sich ein Basis-Emitter-Strombegrenzer für den Transistor (T1) errechnen und integrieren.

Diese Schaltung kann in einem Fahrzeug leicht nachgerüstet und vielfach eingesetzt wer den. Wenn der hohe Strom der Fahrlichtlampen über stärkere Leistungsdioden auf Kühl körpern geschaltet wird, bietet sich die Möglichkeit, die gesamte Außenbeleuchtung eines Fahrzeuges schematisch funktionell darzustellen und zu überwachen. Der Markt bietet hierfür eine Vielzahl von Formen und Farben auf dem Gebiet der Leuchtdioden. In einer kleinen eingegossenen Ausführung läßt sich die Schaltung an den verschiedensten Stellen eines Kraftfahrzeuges installieren. Für eine 24 V-Ausführung muß nur der Vorwiderstand (RV) der LED (D2) errechnet und erhöht werden.

Verwendete Bauteile im Anwendungsbeispiel zur Überwachung einer Bremsleuchte mit einer Leistung von 21 W an einer Spannung von 12 V:
Transistor T1 = BC 177
Diode D1 = IN 5400

Claims

1. Überwachungselektronik (Fig. 1) zum einfachen Erfassen des Betriebszustandes unterschiedlich starker Leuchten im Gleichstromkreis eines Kraftfahrzeuges, da durch gekennzeichnet, daß der Spannungsabfall über einer Leistungsdiode (D1), die in Reihe mit dem Verbraucher liegt, über einen Transistor (T1) verstärkt und zur Anzeige gebracht wird.

2. Überwachungselektronik nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Diode (D1) und der Transistor (T1) als kompakte, eingegossene Einheit (Fig. 2, A1) direkt in die Zuleitung einer Leuchte eingeschliffen und damit nach gerüstet werden kann.