DE19726535C1

DE19726535C1 - Heating or air-conditioning system for vehicle

Info

Publication number: DE19726535C1
Application number: DE1997126535
Authority: DE
Inventors: Klaus Arold; Manfred Dipl Ing Weindorf
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1997-06-23
Filing date: 1997-06-23
Publication date: 1998-05-28
Anticipated expiration: 2017-06-24

Abstract

A cold-air passage is connected via an inlet to a mixing passage into which a warm-air inlet discharges at right angles, both inlets being controlled by hinging shutters. The cold-air shutter (21) is so mounted in its inlet (17) that its lengthwise edge (212) towards the wall (161) of the mixing passage (16) containing the warm-air inlet (19) frees an air inlet (z). The warm-air shutter (22) is so mounted in its inlet that as it swings into the mixing passage (16) from the shut position it masks the inlet (z). Upstream of the leading edge (191) of the warm-air inlet there can be a spoiler-type air guide (27) on the wall, deflecting the cold air (24) away from the warm-air inlet towards the middle of the mixing passage.

Description

Die Erfindung betrifft eine Heizungs- oder Klimaanlage für Fahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a heating or air conditioning system for Vehicles according to the preamble of claim 1.

Bei einer bekannten Heizungs- oder Klimaanlage dieser Art (DE 41 34 485 A1) ist zur Erzielung einer ausreichenden Vermischung der zusammengeführten Warm- und Kaltluft im Luftmischkanal die Warmlufteinlaßöffnung in einen Haupteinlaß größeren Querschnitts und einen Nebeneinlaß kleineren Querschnitts unterteilt. Letzterer ist derart ausgerichtet, daß die aus ihm austretende, in den Luftmischkanal einströmende Warmluft eine Richtungskomponente erhält, die dem über die Kaltlufteinlaßöffnung in den Luftmischkanal eintretenden Kaltluftstrom entgegengerichtet ist. Die als Segmentklappe konzipierte Warmluftklappe ist so ausgebildet, daß sie beim Schwenkvorgang, ausgehend von einer völlig geschlossenen Warmlufteinlaßöffnung, zunächst den Nebeneinlaß und danach den Haupteinlaß freigibt. Zur Unterbringung der im Haupt- und Nebeneinlaß unterteilten Warmluftöffnung in der Kanalwand des Luftmischkanals ist eine Mindestlänge des Luftmischkanals erforderlich, die einer bauraumsparenden Kompaktbauweise der Heizungs- oder Klimaanlage, wie sie für sog. Kompaktfahrzeuge angestrebt wird, entgegensteht. In a known heating or air conditioning system of this type (DE 41 34 485 A1) is sufficient to achieve Mixing the combined hot and cold air in the Air mixing duct the warm air inlet opening into a main inlet larger cross section and a secondary inlet smaller Cross section divided. The latter is oriented that the one emerging from it into the air mixing duct incoming warm air receives a directional component that the via the cold air inlet opening into the air mixing duct incoming cold air flow is opposite. As The segmented hot air damper is designed so that they start from a completely when swiveling closed warm air inlet opening, first the secondary inlet and then releases the main entrance. To accommodate the in Main and secondary inlet divided warm air opening in the The duct wall of the air mixing duct is a minimum length of Air mixing duct required that the space-saving Compact design of the heating or air conditioning system, as for so-called compact vehicles is aimed at.

Bei einer ebenfalls bekannten Heizungs- oder Klimaanlage dieser Art (DE 44 42 000 A1) besteht zur Verkleinerung des Bauraums der Anlage die Kalt- und Warmluftklappe jeweils aus mehreren Lamellen, die in einem dem Querschnitt der jeweiligen Einlaßöffnung angepaßten Rahmen so angeordnet sind, daß sie in einer Schließstellung den Querschnitt des Rahmens abdecken. Dadurch kann der für die Schwenkbewegung der Luftklappen erforderliche Raum relativ klein gehalten werden.In a heating or air conditioning system that is also known This type (DE 44 42 000 A1) exists to reduce the The cold and hot air flaps several slats, each in a cross section of each Inlet opening adapted frames are arranged so that they in cover the cross-section of the frame in a closed position. This allows the swivel movement of the air flaps required space can be kept relatively small.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Heizungs- oder Klimaanlage der eingangs genannten Art eine gute Luftvermischung von Kalt- und Warmluft im Luftführungskanal auf kürzestem Luftströmungsweg zu erreichen.The invention has for its object in a heating or air conditioning of the type mentioned a good one Air mixing of cold and warm air in the air duct to be achieved on the shortest air flow path.

Die Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.The task is according to the invention by the features of Claim 1 solved.

Die erfindungsgemäße Heizungs- oder Klimaanlage hat den Vorteil, daß durch die erfindungsgemäße Ausbildung von Kalt- und Warmluftklappe und deren Anordnung in den zugeordneten Einlaßöffnungen im sog. Regelbereich innerhalb eines recht kurzen Strömungsweges im Luftmischkanal eine sehr gute Vermischung der unterschiedlichen temperierten Luftströme erreicht wird. Dadurch kann der Luftmischkanal sehr kurz gehalten werden, was einer kompakten Bauweise entgegenkommt. Die Einschränkung auf den Regelbereich in einem definierten, von der Schließstellung der Kalt- und Warmluftklappe ausgehenden Schwenkwinkel ist dabei völlig ausreichend, da gerade bei geringen Luftmengen die gute Luftvermischung von wesentlicher Bedeutung ist und bei voll geöffneten Luftklappen die Luftvermischung kein Problem darstellt. The heating or air conditioning system according to the invention Advantage that the inventive design of cold and hot air flap and their arrangement in the assigned Inlet openings in the so-called control area within a right short flow path in the air mixing duct a very good one Mixing the different tempered air flows is achieved. This allows the air mixing duct to be very short be kept, which accommodates a compact design. The restriction to the control range in a defined, from the closed position of the cold and warm air flap outgoing swivel angle is completely sufficient because the good air mixing of is essential and with the air flaps fully open air mixing is not a problem.

Zweckmäßige Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Heizungs- oder Klimaanlage mit vorteilhaften Weiterbildungen und Verbesserungen der Erfindung sind in den weiteren Patentansprüchen angegeben.Appropriate embodiments of the heating according to the invention or air conditioning with advantageous training and Improvements to the invention are in the further Claims specified.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist vor der der Kaltlufteinlaßöffnung zugekehrten Vorderkante der Warmlufteinlaßöffnung an der die Warmlufteinlaßöffnung enthaltenden Kanalwand des Luftmischkanals ein spoilerartiges Luftleitelement angeordnet, das die Kaltluft weg von der Warmlufteinlaßöffnung zur Kanalmitte hin ablenkt. Durch dieses Luftleitelement wird eine Luftrückströmung in den Warmluftkanal hinein, durch die Warmlufteinlaßöffnung hindurch zuverlässig verhindert.According to an advantageous embodiment of the invention in front of the leading edge of the cold air inlet opening Warm air inlet opening at the warm air inlet opening containing duct wall of the air mixing duct a spoiler-like Air guiding element arranged that the cold air away from the Deflects the warm air inlet opening towards the center of the duct. Because of this Air guide element is an air backflow in the Warm air duct into, through the warm air inlet opening reliably prevented.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Warmluftklappe in eine Mehrzahl von einzelnen, lamellenartigen, parallelen Klappensegmenten unterteilt, die um jeweils eine eigene Schwenkachse schwenkbar in der Warmlufteinlaßöffnung angeordnet sind. Bevorzugt wird dabei innerhalb des als Regelbereich definierten Teilschwenkbereichs der Warmluftklappe die in den Luftmischkanal hineinschwenkende Längskante des vordersten, der Kaltlufteinlaßöffnung nächstliegenden Klappensegments an der Kanalwand dicht geführt. Durch diese konstruktive Ausbildung der Warmluftklappe wird die in den Luftmischkanal einströmende Warmluft in kleinere Luftströme unterteilt, die sich besser mit der Kaltluft verwirbeln. Das im Regelbereich dicht zur Gehäusewand schließende erste Klappensegment verhindert dabei ebenfalls eine Luftrückströmung in den Warmluftkanal, so daß hierdurch ggf. auf das Luftleitelement an der Kanalwand verzichtet werden kann.According to a preferred embodiment of the invention, the Hot air damper in a plurality of individual, lamellar, parallel flap segments divided that can be pivoted in the Warm air inlet opening are arranged. It is preferred within the partial swivel range defined as the control range the warm air flap the one that swings into the air mixing duct Long edge of the foremost, the cold air inlet opening the nearest flap segment on the duct wall is tight guided. Through this constructive training of The hot air damper becomes the one flowing into the air mixing duct Warm air is divided into smaller air flows, which are better swirl with the cold air. That in the control area close to The first flap segment, which closes the housing wall, prevents this also an air backflow into the warm air duct, so that this possibly on the air guide element on the duct wall can be dispensed with.

Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels im folgenden näher beschrieben. Es zeigen jeweils in schematischer Darstellung: The invention is based on one shown in the drawing Embodiment described in more detail below. Show it each in a schematic representation:

Fig. 1 ausschnittweise einen Längsschnitt einer Klimaanlage für ein Fahrzeug, Fig. 1 a detail of a longitudinal section of an air conditioner for a vehicle,

Fig. 2 einen Ausschnitt der Darstellung in Fig. 1 bei völlig geschlossener Warmlufteinlaßöffnung, Fig. 2 shows a detail of the illustration in Fig. 1 at the fully closed hot air inlet opening,

Fig. 3 eine gleiche Darstellung wie in Fig. 2 bei vollständig geöffneter Warmlufteinlaßöffnung. Fig. 3 is a same view as in Fig. 2 with the warm air inlet opening fully open.

Die in Fig. 1 ausschnittweise im Längsschnitt und schematisch skizzierte Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug weist ein Gehäuse 10 auf, dem mittels eines hier nicht dargestellten Gebläses entweder aus der Fahrzeugumgebung angesaugte Frischluft oder aus dem Fahrzeuginnenraum angesaugte Umluft zugeführt wird. Im Gehäuse 10 ist ein Verdampfer 11 zur Erzeugung von Kaltluft und ein Wärmetauscher 12 zur Erzeugung von Warmluft angeordnet. Verdampfer 11 und Wärmetauscher 12 begrenzen zwischen sich einen Kaltluftraum 13, dessen Boden mit einem Kondensatableitungsstutzen 14 versehen ist. Von dem Kaltluftraum 13 zweigt ein Kaltluftkanal 15 ab, der zu einem oberhalb des Wärmetauschers 12 verlaufenden Luftmischkanal 16 führt und mit diesem über eine Kaltlufteinlaßöffnung 17 in Verbindung steht. An dem Wärmetauscher 12 schließt sich auf dessen vom Kaltluftraum 13 abgekehrten Rückseite ein Warmluftkanal 18 an, der die gesamte Rückseite des Wärmetauschers 12 überdeckt und über eine Warmlufteinlaßöffnung 19 mit dem Luftmischkanal 16 in Verbindung steht. Die Warmlufteinlaßöffnung 19 ist in der Kanalwand 161 des Luftmischkanals 16 in einem solchen Abstand von der Kaltlufteinlaßöffnung 17 angeordnet, daß ihre der Kaltlufteinlaßöffnung 17 nächstliegende Vorderkante 191 unmittelbar an die Rückseite des Wärmetauschers 12 stößt. Der Kaltlufteinlaßöffnung 17 des Luftmischkanals 16 liegt in Kanalachsrichtung gesehen ein Luftauslaß 20 gegenüber, der in Strömungsrichtung gesehen hinter der Warmlufteinlaßöffnung 19 angeordnet ist. Der Luftauslaß 20 ist mit einem Luftführungskanal verbunden, der zu einer im Fahrzeuginnenraum angeordneten Luftaustrittsdüse, vorzugsweise der im Armaturenbrett des Fahrzeugs angeordneten sog. Mitteldüse, führt.The air conditioning system for a motor vehicle, shown in detail in longitudinal section and schematically in FIG. 1, has a housing 10 , to which fresh air sucked in from the vehicle surroundings or circulating air drawn in from the vehicle interior is supplied by means of a blower (not shown here). An evaporator 11 for generating cold air and a heat exchanger 12 for generating warm air are arranged in the housing 10 . Evaporator 11 and heat exchanger 12 define a cold air space 13 between them, the bottom of which is provided with a condensate drainage connection 14 . A cold air duct 15 branches off from the cold air space 13 and leads to an air mixing duct 16 running above the heat exchanger 12 and is connected to the latter via a cold air inlet opening 17 . The heat exchanger 12 is followed by a warm air duct 18 on its rear side facing away from the cold air space 13 , which covers the entire rear side of the heat exchanger 12 and is connected to the air mixing duct 16 via a warm air inlet opening 19 . The warm air inlet opening 19 is arranged in the duct wall 161 of the air mixing duct 16 at such a distance from the cold air inlet opening 17 that its front edge 191 closest to the cold air inlet opening 17 abuts directly on the rear side of the heat exchanger 12 . The cold air inlet opening 17 of the air mixing duct 16 is opposite an air outlet 20 , seen in the duct axis direction, which is arranged behind the warm air inlet opening 19 , seen in the flow direction. The air outlet 20 is connected to an air duct which leads to an air outlet nozzle arranged in the vehicle interior, preferably the so-called center nozzle arranged in the dashboard of the vehicle.

Zur Steuerung der in den Luftmischkanal 16 einströmenden Mengen an Kalt- und Warmluft ist der Kaltlufteinlaßöffnung 17 eine Kaltluftklappe 21 und der Warmlufteinlaßöffnung 19 eine Warmluftklappe 22 zugeordnet, die den Querschnitt der Einlaßöffnungen 17, 19 in ihren Schließstellungen vollständig abdecken und in ihren Offenstellungen vollständig freigeben. Die einstückige Kaltluftklappe 21 ist mit einer längs ihrer einen Längskante 211 sich erstreckenden Schwenkachse 23 an der Kanalwand 162, die der die Warmlufteinlaßöffnung 19 enthaltenden Kanalwand 161 gegenüberliegt, schwenkbar gelagert. Die Lagerung ist dabei so vorgenommen, daß die von der Schwenkachse 23 abgekehrte Längskante 212 der Kaltluftklappe 21 in deren Schließstellung dicht an der Kanalwand 161 anliegt und am Ende eines als Regelbereich definierten Teilschwenkbereichs α der Kaltluftklappe 21 eine von der Kanalwand 161 begrenzte Luftdurchtrittszone z freigibt.To control the air flowing into the air mixing duct 16 amounts of cold and warm air to the cold air inlet port 17 is a cold air valve 21 and the hot air inlet opening 19 associated with a hot-air damper 22, the cross section of the inlet openings 17, completely cover 19 in their closed positions and fully release in their open positions. The one-piece cold air flap 21 is pivotably mounted with a pivot axis 23 extending along its one longitudinal edge 211 on the duct wall 162 , which lies opposite the duct wall 161 containing the warm air inlet opening 19 . The storage is carried out in such a way that the longitudinal edge 212 of the cold air flap 21 facing away from the pivot axis 23 lies tightly against the duct wall 161 in its closed position and at the end of a partial swiveling range α of the cold air flap 21 defined as a control range releases an air passage zone z delimited by the duct wall 161 .

Die Warmluftklappe 22 ist in eine Mehrzahl, hier beispielsweise drei, von einzelnen, lamellenartigen Klappensegmenten 221, 222 und 223 unterteilt, die parallel zueinander ausgerichtet und um jeweils eine eigene Schwenkachse 241, 242 und 243 schwenkbar in der Warmlufteinlaßöffnung 19 angeordnet sind. Die Anordnung der Klappensegmente 221-223 ist dabei so getroffen, daß ausgehend von der durch die Warmluftklappe 22 geschlossenen Warmlufteinlaßöffnung 19 die in den Luftmischkanal 16 hineindrehenden Klappenflächen der Klappensegmente 221-223 im Regelbereich gegen die Strömungsrichtung der durch die Luftdurchtrittszone z hindurchströmenden Kaltluft angestellt sind und mindestens die Luftdurchtrittszone z überdecken. Die Stellung der Klappensegmente 221-223 am Ende des Regelbereichs ist in Fig. 1 dargestellt. Die Kaltluftströmung ist durch Pfeil 24, die Warmluftströmung durch Pfeile 25 und die aus dem Luftmischkanal 16 austretende Mischluftströmung durch Pfeil 26 gekennzeichnet. Durch diese Stellung der Klappensegmente 221-223 wird die in den Luftmischkanal 16 einströmende Warmluft in mehrere kleinere Warmluftströme unterteilt und gleichzeitig in Richtung zu der über die Kaltlufteinlaßöffnung 17, und zwar durch die im Regelbereich freigegebene Luftdurchtrittszone z, einströmenden Kaltluft umgelenkt. Damit wird ein Durchschlagen von Kaltluft durch den Luftmischkanal 16 hindurch unterbunden und auf kürzestem Weg die Warmluft mit der Kaltluft sehr gut verwirbelt und vermischt.The hot air flap 22 is divided into a plurality, here for example three, of individual, lamellar flap segments 221 , 222 and 223 , which are aligned parallel to one another and are arranged in the warm air inlet opening 19 so as to be pivotable about a respective pivot axis 241 , 242 and 243 . The arrangement of the flap segments 221-223 is such that, starting from the warm air inlet opening 19 closed by the warm air flap 22 , the flap surfaces of the flap segments 221-223 turning into the air mixing duct 16 are set in the control range against the flow direction of the cold air flowing through the air passage zone z and cover at least the air passage zone z. The position of the flap segments 221-223 at the end of the control range is shown in FIG. 1. The cold air flow is indicated by arrow 24 , the warm air flow by arrows 25 and the mixed air flow emerging from the air mixing duct 16 by arrow 26 . This position of the flap segments 221-223 divides the warm air flowing into the air mixing duct 16 into a plurality of smaller warm air flows and at the same time deflects it towards the cold air flowing in via the cold air inlet opening 17 , specifically through the air passage zone z released in the control range. This prevents cold air from penetrating through the air mixing duct 16 and swirls and mixes the warm air very well with the cold air in the shortest possible way.

Um Rückströmungen in den Warmluftkanal 18 hinein durch die Warmlufteinlaßöffnung 19 hindurch zuverlässig zu unterbinden, ist an der der Kaltlufteinlaßöffnung 17 zugekehrten Vorderkante 191 der Warmlufteinlaßöffnung 19 ein spoilerartiges Luftleitelement 27 angeordnet, das an der Kanalwand 161 des Luftmischkanals 16 befestigt ist. Dieses Luftleitelement 27 ist so geformt, daß die durch die Luftdurchtrittszone z hindurchströmende Kaltluft 24 an der Vorderkante 191 weg von der Warmlufteinlaßöffnung 19 hin zur Kanalmitte abgelenkt wird.To return flows in the warm air duct 18, in through the hot air inlet opening 19 passes reliably to prevent, is the hot air inlet opening 19 is arranged where the cold air inlet port 17 facing the front edge 191, a spoiler-like air directing member 27, which is fastened on the channel wall 161 of the air mixing duct sixteenth This air guiding element 27 is shaped such that the cold air 24 flowing through the air passage zone z is deflected at the front edge 191 away from the warm air inlet opening 19 towards the center of the duct.

Alternativ oder zusätzlich zu dem Luftleitelement 27 kann auch das vorderste Klappensegment 221 in dem als Regelbereich definierten Teilschwenkbereich der Warmluftklappe 22 mit seiner in den Luftmischkanal 16 hineinschwenkenden Längskante dicht an der Kanalwand 161 geführt sein, wozu diese in diesem Schwenkbereich kreisbogenförmig und koaxial zur Schwenkachse 241 des Klappensegments 221 ausgebildet ist. As an alternative or in addition to the air guide element 27 , the foremost flap segment 221 can also be guided close to the duct wall 161 in the partial swiveling region of the warm air flap 22 defined as the control region, with its longitudinal edge swiveling into the air mixing duct 16 , for which purpose the latter is in the form of a circular arc and coaxial to the swiveling axis 241 of the swiveling region Flap segment 221 is formed.

In Fig. 2 und 3 ist in einem Ausschnitt der Klimaanlage die Stellungen der Klappensegmente 221-223 bei durch die Warmluftklappe 22 geschlossener Warmlufteinlaßöffnung 19 (Fig. 2) bzw. bei völlig freigegebener Warmlufteinlaßöffnung 19 (Fig. 3) dargestellt. In Fig. 2 und 3 zu sehende Bauteile, die mit solchen in Fig. 1 übereinstimmen, sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.In FIGS. 2 and 3 in a section of the air conditioner, the positions of the flap segments is illustrated 221-223 is closed by the hot air flap 22 hot air inlet opening 19 (Fig. 2) or completely released hot air inlet opening 19 (Fig. 3). Components which can be seen in FIGS. 2 and 3 and which correspond to those in FIG. 1 are provided with the same reference symbols.

Die Erfindung ist nicht auf das vorstehend beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. So kann die Warmluftklappe 22 ebenso wie die Kaltluftklappe 21 einteilig ausgeführt werden, wobei ihre Schwenkachse 24 mittig zur Klappenfläche oder an einem Längsrand der Klappenfläche angeordnet ist. Im letzteren Fall ist die Schwenkachse 24 an der von der Kaltlufteinlaßöffnung 17 abgekehrten Hinterkante der Warmlufteinlaßöffnung 19 angeordnet. In dem durch den Regelbereich definierten Teilschwenkbereich α von Kaltluftklappe 21 und Warmluftklappe 22 wird wiederum die von der Kaltluftklappe 21 freigegebene Luftdurchtrittszone z von der in den Luftmischkanal 16 hineinschwenkenden Teilfläche der Warmluftklappe 22 überdeckt.The invention is not restricted to the exemplary embodiment described above. Thus, the warm air flap 22 , like the cold air flap 21 , can be made in one piece, its pivot axis 24 being arranged centrally to the flap surface or on a longitudinal edge of the flap surface. In the latter case, the pivot axis 24 is arranged on the rear edge of the warm air inlet opening 19 facing away from the cold air inlet opening 17 . In the partial swiveling range α of the cold air flap 21 and warm air flap 22 defined by the control range, the air passage zone z released by the cold air flap 21 is again covered by the partial surface of the warm air flap 22 swiveling into the air mixing duct 16 .

Claims

1.Heating or air conditioning system for vehicles with a cold air duct which opens into an air mixing duct via a cold air inlet opening, with a warm air duct which has a warm air inlet opening arranged at a distance from and in the flow direction behind the cold air inlet opening and approximately at right angles to this in the duct wall of the air mixing duct opens into the air mixing duct, and with the pivotable air flaps respectively assigned to the two inlet openings for controlling the air throughput through the inlet openings, characterized in that the cold air flap ( 21 ) is arranged in the cold air inlet opening ( 17 ) in such a way that the duct wall ( 161 ) of the air mixing duct ( 15 ), which contains the warm air inlet opening ( 19 ), facing longitudinal edge ( 212 ) at the end of a defined as a control range, starting from closed cold air inlet opening ( 17 ) partial pivoting range (α) of the cold air flap ( 21 ) a Luftdu limited by the channel wall ( 161 ) rchittszone (z) releases, and that the hot air flap ( 22 ) in the warm air inlet opening ( 19 ) is arranged so that starting from the closed warm air inlet opening ( 19 ) in the air mixing duct ( 16 ) swiveling flap partial area in the control range against the cold air flow direction from the air passage zone (z ) is set and covers at least the air passage zone (z).

2. Installation according to claim 1, characterized in that in front of the cold air inlet opening ( 17 ) facing the front edge ( 191 ) of the warm air inlet opening ( 19 ) on the warm air inlet opening ( 19 ) containing channel wall ( 161 ) a spoiler-like air guide element ( 27 ) is arranged, the the cold air ( 24 ) leads away from the warm air inlet opening ( 19 ) towards the center of the duct.

3. Plant according to claim 1 or 2, characterized in that the hot air flap ( 22 ) is divided into a plurality of individual, lamellar flap segments ( 221 , 222 , 223 ) which are parallel to each other and about their own pivot axis ( 241 , 242 , 243 ) are arranged pivotably in the warm air inlet opening ( 19 ).

4. Plant according to claim 3, characterized in that in the partial swivel range of the warm air flap ( 24 ) defined as the control range, the longitudinal edge of the foremost flap segment ( 221 ) closest to the cold air opening ( 17 ) swiveling into the air mixing duct ( 16 ) on the duct wall ( 161 ) is tightly guided.

5. Installation according to one of claims 1-4, characterized in that the warm air duct ( 18 ) directly covers the rear of a heat exchanger ( 12 ) seen in the air flow direction and the cold air duct ( 15 ) is led over the top of the heat exchanger ( 12 ).

6. Plant according to claim 5, characterized in that the heat exchanger ( 12 ) is preceded by a cold air space ( 13 ) from which the cold air duct ( 15 ) branches.

7. Installation according to claim 6, characterized in that the cold air space ( 13 ) on the side facing away from the heat exchanger ( 12 ) is limited by the rear side of an evaporator ( 11 ) seen in the air flow direction.