DE19725985C2

DE19725985C2 - Metallic cylinder head gasket

Info

Publication number: DE19725985C2
Application number: DE1997125985
Authority: DE
Inventors: Hans Rainer Zerfass; Peter Schenk
Original assignee: ElringKlinger AG
Current assignee: ElringKlinger AG
Priority date: 1997-06-19
Filing date: 1997-06-19
Publication date: 2000-01-20
Anticipated expiration: 2017-06-20
Also published as: DE19725985A1

Description

Die Erfindung betrifft eine metallische Zylinderkopfdichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a metallic cylinder head gasket according to the preamble of claim 1.

Als Zylinderkopfdichtungen für Verbrennungsmotoren werden ei nerseits mit Weichstoffauflagen versehene Trägerbleche verwendet, wobei die Weichstoffauflagen im Bereich der Brennkammeröffnungen metallisch gefaßt sind, vgl. beispielsweise DE 31 01 921 C2 oder DE 37 15 858 A1, und andererseits neuerdings aus einer oder mehreren elastomerbeschichte ten Blechlagen bestehende metallische Flachdichtungen eingesetzt, wobei die Elastomerbeschichtung zur Mikroabdichtung dient.As cylinder head gaskets for internal combustion engines, ei on the other hand, use carrier sheets provided with soft material pads, whereby the soft material pads in the area of the combustion chamber openings are metallic are composed, cf. for example DE 31 01 921 C2 or DE 37 15 858 A1, and on the other hand recently from one or more elastomer coatings existing sheet metal layers are used, whereby the elastomer coating is used for micro sealing.

Aufgrund der Motordynamik werden Zylinderkopfdichtungen im mo torischen Betrieb u. a. Relativbewegungen parallel zur Dichtungsoberflä che ausgesetzt. Besonders bei hochbelasteten Dieselmotoren kann durch auftretende Bauteilresonanzen ein Schwingungsreibungsverschleiß in kri tischen, meist brennkammernahen Bereichen zwischen Zylinderkopf, insbe sondere dann, wenn Aluminium-Zylinderköpfe verwendet werden, und Motor block verursacht werden.Due to the engine dynamics, cylinder head gaskets are installed in the mo toric operation u. a. Relative movements parallel to the sealing surface exposed. Especially in the case of highly loaded diesel engines occurring component resonances a vibration friction wear in kri tables, mostly areas near the combustion chamber between the cylinder head, especially especially when aluminum cylinder heads are used and engine block caused.

Aus DE 36 18 786 A1 ist es bekannt, die gefährdeten Bereiche, nämlich die metallisch gefaßten Ränder an den Brennkammeröffnungen von Weichstoffdichtungen, bei denen der Weichstoff auch die Mikroabdichtung bewirkt, mit einer Gleitbeschichtung bestehend aus einem Schmiermittel pulver, insbesondere Polytetrafluorethylen, und einem polymeren Binde mittel, letzteres in Form eines Thermoplasten mit einem Erweichungspunkt oberhalb von 250°C, zu versehen.It is known from DE 36 18 786 A1 that the endangered areas, namely the metal framed edges at the combustion chamber openings of Soft material seals, where the soft material is also the micro-seal causes with a sliding coating consisting of a lubricant powder, especially polytetrafluoroethylene, and a polymeric bandage medium, the latter in the form of a thermoplastic with a softening point above 250 ° C.

Aus US 5 582 415 ist eine gegebenenfalls einlagige Zylinderkopfdichtung bekannt, die eine gesickte und am Brennkammerrand umgefalzte Blechlage umfaßt, die in solchen Bereichen, in denen sich die Sicken befinden bzw. Teile der Dichtung mit anderen Teilen zumindest im eingebauten Zustand in Eingriff gelangen, mit einer Beschichtung versehen sind, die der Mikroabdichtung dient. Diese Beschichtung kann entsprechend den jeweiligen Anforderungen beispielsweise aus synthetischem Gummi wie Silikongummi, anderen Kunststoffen wie Epoxyd-, Acryl-, Polyvinylchloridharz oder PTFE bestehen und Füllstoffe wie Metallpulver oder Pulver aus anorganischen Materialien wie Glas oder Keramik oder entsprechende anorganische Fasern enthalten. Die Füllstoffe dienen dazu, den teuren Grundstoff der Beschichtung zu strecken, da sie erheblich billiger sind.From US 5 582 415 is an optionally single-layer cylinder head gasket known, which comprises a corrugated sheet metal layer folded over at the edge of the combustion chamber, in areas where the beads are located or parts of the seal engage with other parts at least when installed, with are provided with a coating that serves for micro-sealing. This Coating can, for example, according to the respective requirements synthetic rubber such as silicone rubber, other plastics such as epoxy, acrylic, Polyvinyl chloride resin or PTFE exist and fillers such as metal powder or Powder made of inorganic materials such as glass or ceramic or equivalent contain inorganic fibers. The fillers serve as the expensive raw material to stretch the coating as they are significantly cheaper.

In bezug auf derartige Beschichtungen ist man bisher davon ausgegangen, daß diese trotz Verwendung von Füllstoffen so auszulegen sind, daß hierdurch der Reibbeiwert erniedrigt wird, damit die Verschleißfestigkeit erhöht wird, da zwischen Dichtung und Zylinderkopf bzw. -block bzw. zwischen aneinander liegenden Dichtungsteilen Gleitreibung aufgrund unterschiedlicher thermischer Ausdehnung der gegeneinander abzudichtenden Bauteile stattfindet. - Bei nach diesem Prinzip, d. h. den Reibbeiwert über die Verwendung mittels Füllstoffen gestreckter Beschichtungen möglichst klein zu halten, um den Verschleiß ebenfalls möglichst klein zu halten, beschichteten Zylinderkopfdichtungen wurde trotzdem ein relativ großer Verschleiß beobachtet.With regard to such coatings, it has previously been assumed that these are to be interpreted in spite of the use of fillers so that the Coefficient of friction is reduced so that the wear resistance is increased because between Gasket and cylinder head or block or between each other Sealing parts sliding friction due to different thermal expansion of the components to be sealed against each other. - With this principle, d. H. the coefficient of friction over the use of fillers stretched Keep coatings as small as possible to also minimize wear Keeping small, coated cylinder head gaskets became a relative nonetheless great wear observed.

Aus DE 39 05 922 A1 ist eine Flachdichtung bekannt, die eine Beschichtung aus Polyamidimid- und/oder Polyimidharz aufweist, das einen Festschmier stoffzusatz in Form eines feinkörnigen bis pulverigen Gemischs aus PTFE und Molybdänsulfit enthält, d. h. daß diese Beschichtung ebenfalls dazu dient, den Reibbeiwert möglichst niedrig zu halten.From DE 39 05 922 A1 a flat gasket is known which has a coating made of polyamide imide and / or polyimide resin, which has a solid lubricant Additive in the form of a fine-grained to powdery mixture of PTFE and Contains molybdenum sulfite, d. H. that this coating also serves the To keep the coefficient of friction as low as possible.

Dies trifft auch für die aus DE 38 02 090 A1 bekannte Dichtungsbeschichtung zu, die Graphitpulver als Festschmierstoff neben weißen mineralischen Füllstoffen, die zur Erhöhung der Festigkeit der Beschichtungen dienen, enthält.This also applies to the seal coating known from DE 38 02 090 A1 to, the graphite powder as a solid lubricant in addition to white mineral fillers, which serve to increase the strength of the coatings.

Die aus US 4 956 226 bekannte Dichtungsbeschichtung ist auf der Basis von Nitrilkautschuk mit Talkum und Graphit als Füllstoff formuliert.The seal coating known from US 4,956,226 is based on Nitrile rubber formulated with talc and graphite as a filler.

Auch die aus DE 31 01 921 A1 bekannten Flachdichtungen sind mit aus Gleitlack oder Fluorpolymer bestehenden, gegebenenfalls Graphit, Molybdänsulfit od. dgl. enthaltenden Gleitschichten versehen, wobei zusätzlich eine die Mikro- und Makroabdichtung verbessernde Schicht oder eine die Reibung erhöhende Schicht als Klebeschicht vorgesehen sein kann.The flat seals known from DE 31 01 921 A1 are also included Sliding varnish or fluoropolymer, optionally graphite, molybdenum sulfite od. Like. Providing sliding layers, with an additional micro and Macro-sealing layer or a friction-increasing layer can be provided as an adhesive layer.

Bei der aus DE-AS 12 64 902 bekannten Flachdichtung aus Weichstoff wie Asbest ist deren Oberfläche mit einer Schicht aus einem feinkörnigen Hartstoff wie Korund, der auf der Oberfläche mit einem Harz verankert ist, versehen, wobei der Hartstoff dazu dient, ein Herausschieben der Flachdichtung aus dem Dichtungsspalt bei nicht erreichter Mindestflächenpressung zu verhindern, und unmittelbar mit den Dichtflächen in Eingriff gelangt.In the flat gasket known from DE-AS 12 64 902 made of soft material such as Asbestos is like its surface with a layer of a fine-grained hard material Corundum, which is anchored on the surface with a resin, the Hard material serves to push the flat seal out of the sealing gap if the minimum surface pressure is not reached, and immediately with the Sealing surfaces come into engagement.

Auch ist es versucht worden, ganzflächige Gleitbeschichtungen bei mehrlagigen metallischen Zylinderkopfdichtungen vorzusehen, wobei das jeweilige Deckblech außenseitig zunächst mit einer Elastomerbe schichtung versehen wird, die mittels eines Haftmittels auf dem Deck blech verankert wird, wonach eine Gleitbeschichtung aufgetragen wird.It has also been tried to apply full-surface anti-friction coatings to be provided for multi-layer metallic cylinder head gaskets, whereby the respective cover plate on the outside first with an elastomer Layering is provided using an adhesive on the deck sheet is anchored, after which a sliding coating is applied.

Wie Motorversuche gezeigt haben, kann durch eine Gleitschicht zwar die Reibung stark herabgesetzt werden, jedoch bleibt die dynamische Bewegung erhalten, was sich in einem starken Abrieb der Beschichtungen bemerkbar macht.As engine tests have shown, a sliding layer can Although the friction is greatly reduced, the dynamic remains Get movement, which results in a strong abrasion of the coatings noticeable.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Zylinderkopfdichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, die es ermöglicht, den durch Relativbewegungen parallel zur Dichtungsoberfläche, durch Schwin gungen hervorgerufen, bewirkten Verschleiß wesentlich zu vermindern und die Qualität der Abdichtung über einen entsprechend langen Zeitraum zu gewährleisten. The object of the invention is to provide a cylinder head gasket to create the preamble of claim 1, which enables the by relative movements parallel to the sealing surface, by Schwin conditions, significantly reduce wear and tear the quality of the seal over a correspondingly long period of time guarantee.

Diese Aufgabe wird entsprechend dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 gelöst.This task is performed according to the characteristic part of the Claim 1 solved.

Durch die in der Mikroabdichtungsschicht eingelagerten harten Körner wird ein "Zerdrücken" der Beschichtung, insbesondere an den Abdichtungsstellen mit Linienberührung verhindert. Diese Körner wirken als stützende Partikel für die weichere Mikroabdichtungsschicht. Sie verhindern auch den Kontakt des Dichtungsdeckblechs mit den benachbarten Bauteilen. Gleichzeitig stellen die Körner einen Kraftschluß zum Dichtungsdeckblech und benachbarten Bauteil her.Due to the hard grains embedded in the micro-sealing layer, a "Crushing" the coating, especially at the sealing points Line contact prevented. These grains act as supporting particles for the softer micro-sealing layer. They also prevent the contact of the Sealing cover plate with the neighboring components. At the same time, the Grains a frictional connection to the sealing cover plate and neighboring component.

Wie sich überraschenderweise herausgestellt hat, erfolgt der festgestellte starke Abrieb der Beschichtungen und der dadurch bewirkte Reibverschleiß im wesentlichen nicht durch Gleitreibung aufgrund von un terschiedlicher thermischer Ausdehnung der gegeneinander abzudichtenden Bauteile, sondern durch einen Schwingungsreibverschleiß aufgrund von Schwingungen, die durch das aufeinanderfolgende Zünden und Expandieren des Brennstoffgemisches in den Zylindern bewirkt wird. Derartige Schwin gungen besitzen eine sehr kleine Amplitude in der Größenordnung von et wa 2 µm. Um dem entgegenzuwirken, wird erfindungsgemäß dadurch, daß die Reibung, anstatt sie wie bisher herabzusetzen, erhöht wird, der Reibver schleiß deutlich verringert. Hierbei erfolgt das Erhöhen der Reibung durch entsprechende Füllung der zur Mikroabdichtung dienenden Außenbe schichtung unter Verwendung eines hartkörnigen Füllstoffs, indem eine entsprechende Oberflächenrauhigkeit durch die Körner des Füllstoffs auf der Dichtungsaußenseite erzeugt wird. Hierbei wirken die in polymerem Bindemittel eingebetteten Füllstoffkörner der Schwingung dadurch entge gen, daß sie durch das Einspannen der Dichtung aufeinandergepreßt wer den, wodurch die innere Elastizität der Außenbeschichtung verringert wird. Es verbleibt aber genügend Weichheit und Anpassungsfähigkeit, da mit die gewünschte Mikroabdichtung bewirkt werden kann.As has surprisingly been found, the detected strong abrasion of the coatings and the resulting Frictional wear essentially not due to sliding friction due to un Different thermal expansion of the to be sealed against each other Components, but due to vibrational friction wear due to Vibrations caused by the sequential ignition and expansion of the fuel mixture is effected in the cylinders. Such a swine gung have a very small amplitude in the order of et wa 2 µm. To counteract this, the invention is characterized in that the Friction, instead of increasing it as before, increases the friction wear significantly reduced. This increases the friction by appropriate filling of the outer seal serving for micro sealing layering using a hard grain filler by adding a Corresponding surface roughness due to the grains of the filler the seal outside is generated. Here act in polymer Binder-embedded filler grains counteract the vibration conditions that they are pressed together by clamping the seal which reduces the internal elasticity of the outer coating becomes. But there remains enough softness and adaptability, because with the desired micro-seal can be achieved.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung und den Unteransprüchen zu entnehmen.Further refinements of the invention are as follows Description and the dependent claims.

Als Füllstoff eignet sich vorzugsweise ein solcher mit einer Mohs'schen Härte von wenigstens 4, insbesondere wenigstens 6. Der Füll stoff kann beispielsweise aus einem oder mehreren Metallsilikaten und/ oder Metalloxiden bestehen. Hier kommen insbesondere Quarz, Korund, Feldspat oder andere Aluminiumoxide, vorzugsweise Elektrokorund, Dia mant, Glas infrage. Die Körnung des Füllstoffs liegt zweckmäßigerweise hauptsächlich zwischen etwa 5 µm und etwa der halben Stärke der Mikroab dichtungsschicht. Die Mikroabdichtungsschicht ist stark gefüllt und ent hält wenigstens 50 Gew.-Teile Füllstoff auf 100 Gew.-Teile polymeres Bindemittel. A filler with one is preferably suitable Mohs hardness of at least 4, especially at least 6. The filling For example, material can consist of one or more metal silicates and / or metal oxides. Quartz, corundum, Feldspar or other aluminum oxides, preferably electro-corundum, slide mant, glass in question. The grain size of the filler is expediently mainly between about 5 µm and about half the thickness of the microab sealing layer. The micro-sealing layer is heavily filled and ent holds at least 50 parts by weight of filler per 100 parts by weight of polymer Binder.

Die gefüllte Mikroabdichtungsschicht wird zweckmäßigerweise in einer Stärke von etwa 10 bis 50 µm, insbesondere 15 bis 30 µm, aufgetra gen. Die Mikroabdichtungsschicht kann als polymeres Bindemittel ein Ela stomer, vorzugsweise einen Thermoplast mit einem Erweichungspunkt < 250°C, insbesondere zwischen 300 und 330°C, enthalten. Für diese Schicht kommen beispielsweise Fluorelastomere (FPM), Nitrilbutadienkautschukela stomere (NBR), Siliconkautschuk (MVQ) oder Hartwachse, wie oxidierte Po lyethylenwachse mit hoher Erweichungstemperatur infrage.The filled micro-sealing layer is expediently in a thickness of about 10 to 50 microns, especially 15 to 30 microns, applied The micro-sealing layer can be a Ela as a polymeric binder stomeric, preferably a thermoplastic with a softening point <250 ° C, in particular between 300 and 330 ° C, included. For this layer come for example fluoroelastomers (FPM), nitrile butadiene rubber stomers (NBR), silicone rubber (MVQ) or hard waxes, such as oxidized Po high-softening temperature polyethylene waxes.

Die gefüllte Mikroabdichtungsschicht wird partiell zumindest im Bereich um die wenigstens eine Brennkammeröffnung herum etwa mit tels Siebdruck oder ganzflächig etwa durch Spritzen, Gießen, Walzenbe schichtung aufgetragen und bei hierfür geeigneten Temperaturen gehär tet.The filled micro-sealing layer becomes at least partially in the area around the at least one combustion chamber opening By means of screen printing or over the entire surface, for example by spraying, pouring, rolling layered and hardened at suitable temperatures tet.

Insbesondere handelt es sich bei der Zylinderkopfdichtung um eine solche mit wenigstens einem gesickten Deckblech als Funktionsblech und mit einer Zwischenlage, die einen Verformungsbegrenzer für die je weilige um eine Brennkammeröffnung umlaufende Sicke des Deckblechs bil det, wobei der Scheitel der Sicke insbesondere vom benachbarten Bauteil (Zylinderkopf oder -block) abgewandt ist. Hierbei kann das Deckblech beidseitig oder nur außenseitig mit der gefüllten Mikroabdichtungs schicht beschichtet sein, wobei in letzterem Fall eine ungefüllte Mikro abdichtungsschicht an der Innenseite des Deckblechs vorgesehen sein kann.In particular, the cylinder head gasket is one with at least one corrugated cover plate as a functional plate and with an intermediate layer that a deformation limiter for each because of a bead around the combustion chamber opening of the cover plate bil det, the apex of the bead in particular from the adjacent component (Cylinder head or block) is facing away. Here, the cover plate filled on both sides or only on the outside with the micro-sealing be coated layer, in the latter case an unfilled micro sealing layer may be provided on the inside of the cover plate can.

Das in Fig. 1 ausschnittweise im Schnitt dargestellte Ausfüh rungsbeispiel einer Zylinderkopfdichtung umfaßt ein Deckblech 1 als Funktionslage zur Abdichtung des Spaltes zwischen Zylinderblock und -kopf einer Brennkraftmaschine. Die Dichtung weist ein oder mehrere in Reihe nebeneinander angeordnete Öffnungen 2 entsprechend den Brennräumen der zugehörigen Brennkraftmaschine (sowie nicht dargestellte Schrauben durchtrittslöcher und Durchtrittsöffnungen für Kühlwasser bzw. Öl) auf. Mit Abstand zur jeweiligen Öffnung 2 ist in dem Deckblech 1 eine Sicke 3 um die zugehörigen Öffnung 2 umlaufend vorgesehen, die als Federelement zur dynamischen Abdichtung des Spaltes zwischen Zylinderblock und -kopf dient. Zum Schutz der Sicke 3 ist ein Überhöhungsabschnitt 4 um den Rand der Öffnung 2 umlaufend vorgesehen, der, wie dargestellt, durch einen umgefalzten Blechabschnitt oder durch einen separaten, entsprechend etwa durch Schweißen befestigten Ring gebildet wird. Zusätzlich kann, wie dargestellt, ein Trägerblech 5 auf der in diesem Ausführungsbeispiel zum Zylinderblock gewölbten Seite der Sicke 3 angeordnet sein, das bei die sem Ausführungsbeispiel radial auswärts von der Sicke 3 endet.The example shown in Fig. 1 in section Ausfüh approximately a cylinder head gasket comprises a cover plate 1 as a functional layer for sealing the gap between the cylinder block and head of an internal combustion engine. The seal has one or more openings 2 arranged in a row next to one another, corresponding to the combustion chambers of the associated internal combustion engine (and screws (not shown), through holes and through openings for cooling water or oil). At a distance from the respective opening 2 , a bead 3 is provided around the associated opening 2 in the cover plate 1, which bead serves as a spring element for the dynamic sealing of the gap between the cylinder block and the cylinder head. To protect the bead 3 , an elevation section 4 is provided all around the edge of the opening 2 , which, as shown, is formed by a folded-over sheet metal section or by a separate ring which is fastened, for example, by welding. In addition, as shown, a carrier plate 5 can be arranged on the side of the bead 3 which in this exemplary embodiment is curved toward the cylinder block and which ends radially outward from the bead 3 in this exemplary embodiment.

Der Bereich des Überhöhungsabschnitts 4 ist hierbei an der dem Zylinderkopf zugewandten Seite mit einer gefüllten Mikroabdichtungs schicht 6 versehen, so daß durch Einspannen der Zylinderkopfdichtung in diesem Bereich eine hohe Reibung erzeugt wird, die trotz der Sickenbewe gung eine Horizontalbewegung des Überhöhungsabschnitts 4 verhindert. Zu sätzlich kann auch die dem Zylinderblock zugewandte Seite des Überhö hungsabschnitts 4 eine gefüllte Mikroabdichtungsschicht 6 tragen.The area of the cantilever section 4 is provided on the side facing the cylinder head with a filled micro-sealing layer 6 , so that a high friction is generated in this area by clamping the cylinder head gasket, which prevents a horizontal movement of the cantilever section 4 despite the bead movement. In addition, the side of the camber section 4 facing the cylinder block can also carry a filled micro-sealing layer 6 .

Der verbleibende Bereich des Deckblechs 1 kann ein oder beid seitig mit einer ungefüllten Mikroabdichtungsschicht versehen sein (nicht dargestellt), die dem jeweiligen Bauteil (Zylinderblock oder -kopf) in Eingriff kommende Seite des Deckblechs 1 kann aber auch ganz flächig mit der Mikroabdichtungsschicht 6 versehen sein, wie es bei der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform einer Zylinderkopfdichtung dar gestellt ist. Hierbei wird das Deckblech 1 beidseits der Sicke 3 fest eingespannt, so daß sich die Sicke 3 entsprechend verformen muß.The remaining area of the cover plate 1 can be provided on one or both sides with an unfilled micro-sealing layer (not shown), but the side of the cover plate 1 that comes into engagement with the respective component (cylinder block or head) can also be provided with the micro-sealing layer 6 over the entire area , as it is in the embodiment of a cylinder head gasket shown in FIG . Here, the cover plate 1 is firmly clamped on both sides of the bead 3 , so that the bead 3 must deform accordingly.

Bei der in Fig. 2 ausschnittweise und im Schnitt dargestellten Ausführungsform sind zwei Deckbleche 1 spiegelsymmetrisch zueinander un ter Zwischenschaltung eines Zwischenelements in Form eines Trägerblechs 5 vorgesehen, wobei am Zwischenelement der Überhöhungsabschnitt 4 ausge bildet ist.In the embodiment shown in detail and in section in FIG. 2, two cover plates 1 are mirror-symmetrical to one another and an intermediate element in the form of a carrier plate 5 is provided, the cantilever section 4 being formed on the intermediate element.

Auch bei dem Ausführungsbeispiel von Fig. 2 ist es möglich, nur den Bereich zwischen der Öffnung 2 und der diese umgebenden Sicke 3 mit der gefüllten Mikroabdichtungsschicht 6 zu versehen.In the embodiment of FIG. 2, too, it is possible to provide the filled micro-sealing layer 6 only in the area between the opening 2 and the bead 3 surrounding it.

Claims

1. Metallic cylinder head gasket for an internal combustion engine with at least one sheet ( 1 ) which has an outer surface which can be brought into sealing engagement with an adjacent component and which has at least one through opening ( 2 ), in particular combustion chamber opening, the outer surface of the at least around the through opening ( 2 ) Sheet ( 1 ) is provided with a micro-sealing layer ( 6 ), which consists of a polymeric plastic material containing a filler, characterized in that the micro-sealing layer ( 6 ) at least around the passage opening ( 2 ) with a filler in which is used as a binder Plastic material embedded, hard grains is so heavily filled that the micro sealing layer ( 6 ) reduces its internal elasticity when the seal is clamped, the filler having a Mohs hardness of at least 6 and its grain size mainly between about 5 microns and about half the thickness of the micro-sealing layer ( 6 ).

2. Cylinder head gasket according to claim 1, characterized in that the Filler consists of one or more metal silicates and / or metal oxides.

3. Cylinder head gasket according to claim 1 or 2, characterized in that the micro-sealing layer ( 6 ) as a polymeric binder contains an elastomer, preferably a thermoplastic with a softening point <250 ° C, in particular between 300 and 330 ° C.

4. Cylinder head gasket according to one of claims 1 to 3, characterized in that the micro-sealing layer ( 6 ) contains at least 50 parts by weight of filler per 100 parts by weight of polymeric binder.

5. Cylinder head gasket according to one of claims 1 to 4, characterized in that the elastomer layer ( 3 ) has a thickness of about 10 to 50 µm, in particular 15 to 30 µm.

6. Cylinder head gasket according to one of claims 1 to 5, characterized in that the micro-sealing layer ( 6 ) carrying sheet ( 1 ) is a cover sheet which has at least one combustion chamber opening ( 2 ) with a surrounding bead ( 3 ).

7. Cylinder head gasket according to claim 6, characterized in that the cover plate ( 1 ) on the side facing away from the adjacent component carries an optionally filled micro-sealing layer ( 6 ).