DE19725323A1

DE19725323A1 - Procedure for conveyance of passengers, especially from inner city areas to airports and back

Info

Publication number: DE19725323A1
Application number: DE1997125323
Authority: DE
Inventors: Sven Gaedtke; Martin Spangenberg; Lutz Gelbert
Original assignee: ABB Daimler Benz Transportation Schweiz AG; ABB Daimler Benz Transportation Technology GmbH; ABB Daimler Benz Transportation Deutschland GmbH
Current assignee: Alstom Transportation Germany GmbH
Priority date: 1997-06-10
Filing date: 1997-06-10
Publication date: 1998-12-17

Abstract

The passengers and/or their luggage during transfer are subjected to one or more procedural stages which up to now are carried out at check-in, security check and information points at the destination. In a coach of a rail vehicle, in or close to the area of at least one entrance, there is at least one automated check-in facility for air passengers with hand baggage. The coach at both ends has access (7) for luggage carrying passengers from adjacently coupled coaches.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zu Beförderung von Passagieren, insbesondere von einem innerstädtischen Bereich zu einem Flughafen und zurück, mit einem schienengebundenen Verkehrsmittel, auf zwei Fahrzeuge und eine Serviceeinrichtung dafür nach den Oberbegriffen der Ansprüche 1 bis 3 und 6.The invention relates to a method for transporting passengers, especially from an inner city area to an airport and back, with a rail-bound mode of transport, on two vehicles and one Service facility therefor according to the preambles of claims 1 to 3 and 6.

Verfahren und Fahrzeuge zum schienengebundenen Passagier- und Gepäcktransfer aus innerstädtischen Bereichen zu Flughäfen sind bekannt.Processes and vehicles for rail-bound passenger and luggage transfer from inner-city areas to airports are known.

Ihre Transferfunktion ist jedoch häufig nicht ausreichend attraktiv, um gegenüber dem straßengebundenen Individualverkehr die bessere und meistgenutzte Alternative zu sein. Selbst dann, wenn ein schienengebundener Direkttransfer durchgeführt wird der von möglichst zentral gelegenen, günstig erreichbaren innerstädtischen Standorten startet, von nicht flughafenorientiertem Berufs- und Freizeitverkehr getrennt ist, ohne Zwischenhalt verkehrt und günstige Fahrpreise bietet, ist der Zuwachs des schienengebundenen Zubringeranteils unbefriedigend. Der straßengebundene Individualverkehr reduziert sich auch dann nur unwesentlich, wenn er mit zunehmenden Stau-, Zeit-, Park- und Umweltproblemen konfrontiert wird.However, their transfer function is often not sufficiently attractive to be compared to that road-bound private transport the better and most used alternative to be. Even if a direct rail transfer is carried out the most centrally located, easily accessible inner-city Locations starts, from non-airport-oriented commuter and leisure traffic is separate, runs without stopping and offers cheap fares, is the Unsatisfactory increase in rail-bound feeder share. Of the road-bound private transport is only marginally reduced when he is confronted with increasing congestion, time, parking and environmental problems.

Aufgabe der Erfindung ist es, Lösungen für ein gattungsgemäßes Verfahren, ein dafür geeignetes Fahrzeug und eine besondere Serviceeinrichtung zu finden, mit denen eine Verkürzung der Zubringer- und Abfertigungszeiten erreichbar ist.The object of the invention is to provide solutions for a generic method to find a suitable vehicle and a special service facility with for which a reduction in feeder and handling times can be achieved.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und zwei Fahrzeuge mit den Merkmalen der Ansprüche 2 und 3 gelöst. Eine für das erfindungsgemäße Verfahren und ein erfindungsgemäßes Fahrzeug, aber auch darüber hinaus vorteilhafte erfinderische Serviceeinrichtung enthält Anspruch 6. Vorteilhafte Ausgestaltungen der erfinderischen Lösungen sind in den Ansprüchen 4, 5, 7 und 8 enthalten. This object is achieved by a method having the features of claims 1 and solved two vehicles with the features of claims 2 and 3. One for that inventive method and a vehicle according to the invention, but also In addition, advantageous inventive service facility contains claim 6. Advantageous embodiments of the inventive solutions are in claims 4, 5, 7 and 8 included.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die Transferfunktion des schienengebundenen Verkehrs durch Abfertigungs- und/oder Sicherheitsprüffunktionen ergänzt wird, so daß der Abreisende bis zum Zielort Flughafen sein Gepäck bereits eingecheckt hat, über flugrelevante Informationen und Dokumente verfügt und nach Ankunft direkt zu den flugzugeordneten Warte- und Ausgangsbereichen passieren kann, während das bereits abgefertigte und sicherheitsgeprüfte Gepäck auf direktem Weg und mit minimalem Aufwand dem flughafeninternen Gepäcksortiersystem zugeführt und dem jeweiligen Flug zugeordnet werden kann.The advantages achieved by the invention are in particular that the Transfer function of rail-bound traffic through handling and / or Security check functions are added so that the departure to the destination Airport has already checked in their baggage, about flight-related information and Documents and upon arrival directly to the flight-assigned waiting and Exit areas can happen while the already cleared and security-tested luggage directly and with minimal effort baggage sorting system supplied to the airport and the respective flight can be assigned.

Ankommende Fluggäste können ihre Einreiseformalitäten wie üblich auf dem Flughafen erledigen und das schienengebundene Verkehrsmittel für die Rückfahrt in den innerstädtischen Bereich nutzen. Es besteht aber auch die Möglichkeit, daß ankommende Fluggäste ihr am Abflugort mit Zielangabe "City" aufgegebenes Gepäck während des Rücktransfers oder nach Erreichen des innerstädtischen Bereichs in Empfang nehmen und damit die Zeit zwischen Ankunft und Heimkehr verkürzen können.Arriving passengers can complete their entry formalities on the Take care of the airport and the rail-bound means of transport for the return journey to use the inner city area. But there is also the possibility that Arriving passengers their checked baggage at the point of departure with destination "City" during the return transfer or after reaching the inner city area in Accept reception and thus shorten the time between arrival and return can.

Ankommenden Fluggästen können außerdem während des Rücktransfers Informationen und Kontakte beispielsweise zu Hotels, Theater, Konzerte und Anschlußverbindungen für die Weiterfahrt vermittelt werden, wie sie sonst üblicherweise in flughafengebundenen Einrichtungen angeboten werden.Arriving passengers can also during the return transfer Information and contacts for example to hotels, theaters, concerts and Connection connections for the onward journey are mediated as they are otherwise are usually offered in airport-related facilities.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, das nicht einschränkend zu verstehen ist, ist nachstehend anhand der Zeichnungen veranschaulicht und beschrieben. Es zeigt:An embodiment of the invention, which is not to be understood as limiting, is illustrated and described below with reference to the drawings. It shows:

Fig. 1 die zwei Seitenansichten eines mit einem erfindungsgemäßen Fahrzeug ausgestatten und nach dem erfindungsgemäßen Verfahren betriebenen Verkehrsmittels, Fig. 1, the two side views of a vehicle equipped with an inventive and operated according to the method of the invention transport means,

Fig. 2 eine Draufsicht auf den Innenraum eines erfindungsgemäßen Fahrzeugs, Fig. 2 is a plan view of the interior of a vehicle according to the invention,

Fig. 3 eine Draufsicht auf den Innenraum eines weiteren erfindungsgemäßen Fahrzeugs, Fig. 3 is a plan view of the interior of another vehicle according to the invention,

Fig. 4 eine Draufsicht auf eine für die Ausstattung eines erfindungsgemäßen Fahrzeugs verwendbare Serviceeinrichtung, Fig. 4 is a plan view of a usable for the equipment of a vehicle according to the invention service facility

Fig. 5 eine Seitenansicht auf die Serviceeinrichtung nach Fig. 4, Fig. 5 is a side view of the service device according to Fig. 4,

Fig. 6 eine Frontansicht auf die Serviceeinrichtung nach Fig. 4. Fig. 6 is a front view of the service device according to Fig. 4.

In einem für den Direkttransfer von Passagieren und deren Gepäck geeigneten schienengebundenen Verkehrsmittel 1 mit S-Bahn-Eigenschaften, wie es in Fig. 1 gezeigt ist, befinden sich Wagen 2, die für den Einstieg und die Beförderung von Passagieren mit ihrem Gepäck gestaltet und ausgestattet sind. Vorteilhafterweise weisen derartige Wagen 2 gemäß Fig. 2 einen einreihig bestuhlten Sitzbereich auf, in dem Passagiere nach Betreten des Wagens 2 aufgenommen werden. Der Sitzbereich läßt einen ausreichend breiten Durchgangsbereich frei, der von Passagieren mit ihrem Gepäck gut zu begehen ist und in den die Passagiere nach dem Betreten des Verkehrsmittels oder erst nach Antritt der Fahrt geleitet werden. Erfindungsgemäß ist ein derartiger Wagen 2 in oder nahe seinem Einstieg 4 mit einer oder mehreren automatisierten Abfertigungseinrichtungen ausgestattet, die die Form und Funktion von Abfertigungsautomaten 5 haben können, wie sie bisher auf Flugplätzen für eine automatisierte Passagierabfertigung verwendet werden, zusätzlich aber zweckmäßigerweise drahtlos mit einem Datenverarbeitungssystem des Flughafens z. B. für die Platzreservierung verbunden sind. An diesen Abfertigungsautomaten 5 werden flugrelevante Informationen und Dokumente für solche Passagiere ausgegeben, die mit Hand-, aber ohne aufzugebendes Reisegepäck reisen und sich in bekannter Weise automatenlesbar identifizieren können.In a rail-bound means of transport 1 with S-Bahn properties suitable for the direct transfer of passengers and their luggage, as shown in FIG. 1, there are carriages 2 which are designed and equipped with their luggage for boarding and transporting passengers are. Such carriages 2 according to FIG. 2 advantageously have a single-row seating area in which passengers are accommodated after entering the carriage 2 . The seating area leaves a sufficiently wide passage area which is easy for passengers to walk on with their luggage and into which the passengers are directed after entering the means of transport or only after starting the journey. According to the invention, such a carriage 2 is equipped in or near its entrance 4 with one or more automated check-in devices, which can have the form and function of check-in machines 5 , as have been used up to now for automated passenger check-in at airports, but additionally expediently wirelessly with a data processing system the airport z. B. are connected for seat reservation. At this check-in machine 5 , flight-relevant information and documents are issued for those passengers who travel with hand luggage but without checked luggage and can identify themselves in a known manner in a machine-readable manner.

Zwischen zwei derartigen Wagen 2 ist ein anderer erfindungsgemäß gestalteter und ausgestatteter Wagen 3 eingestellt, der weitergehende Funktionen erfüllt. Wie Fig. 3 zeigt, weist der Wagen 3 an beiden Enden einen stirnseitigen Zugang 7 auf, der von den benachbarten Wagen 2 aus für die Passagiere mit ihrem Gepäck leicht zu passieren ist und durch den die Passagiere in einen Zugangsbereich 9 des Wagens 3 geleitet werden. In diesem Zugangsbereich 9 befinden sich Informations einrichtungen, an denen die Passagiere Informationen erhalten, wie sie üblicherweise in einem Zugangsbereich eines Flughafens erteilt werden. An einer ebenfalls dort befindlichen Serviceeinrichtung in Form eines Serviceschalters 17 werden die abreisenden Passagiere und ihr Gepäck von Servicepersonal in an sich bekannter den Nichtgebrauch z. B. mittels Jalousie verschließbar sein sollte, wird das Gepäck in einen den Passagieren grundsätzlich nicht zugänglichen Sicherheitsbereich 10 transportiert und dort an einem ebenfalls bekannten Sichtgerät 14 einer Sicherheitsprüfung unterzogen. Bei Feststellung von Auffälligkeiten kann mit dem betreffenden Reisenden in einem gegenüber dem Zugangsbereich 9 abgeschirmten Kontrollbereich 11 eine Nachprüfung erfolgen. Das Gepäck wird anschließend von mitfahrendem Personal manuell in fahrbaren, während des Transfers stellungsgesicherten Gepäckeinheiten 15 platzsparend untergebracht, wobei für die Ausführung dieser Tätigkeit ein oder mehrere verschiebliche und/oder höhenverfahrbare Handhabungshilfen, beispielsweise ein Gepäcklift 16, vorgesehen sind.Between two such carriages 2 there is another carriage 3 designed and equipped according to the invention, which fulfills further functions. As shown in FIG. 3, the carriage 3 has an end-side access 7 at both ends, which the passengers with their luggage can easily pass through from the adjacent carriages 2 and through which the passengers are guided into an access area 9 of the carriage 3 . In this access area 9 there are information devices at which the passengers receive information such as is usually given in an access area of an airport. At a service facility also located there in the form of a service switch 17 , the departing passengers and their luggage are checked by service personnel in a manner known per se that is not in use. B. should be closable by means of blinds, the luggage is transported to a generally inaccessible security area 10 and there subjected to a security check on a likewise known display device 14 . If anomalies are found, a check can be carried out with the traveler in question in a control area 11 shielded from the access area 9 . The luggage is then manually accommodated by traveling personnel in mobile luggage units 15 which are secured during the transfer in a space-saving manner, one or more movable and / or height-adjustable handling aids, for example a luggage lift 16 , being provided for carrying out this activity.

Zum Ausgleich unterschiedlicher Wartezeiten können Passagiere durch den Durchgangsbereich 11 des Wagens 3 geleitet werden, um am Serviceschalter 17 am anderen Wagenende abgefertigt zu werden.To compensate for different waiting times, passengers can be guided through the passage area 11 of the carriage 3 in order to be dispatched to the service switch 17 at the other end of the carriage.

Bei hohem Beförderungsbedarf ist es zweckmäßig, das Verkehrsmittel 1 mit mehreren Einheiten aus Wagen 2/Wagen 3/Wagen 2 zusammenzustellen.If there is a high need for transportation, it is advisable to put together the means of transport 1 with several units of wagon 2 / wagon 3 / wagon 2 .

Bei Ankunft auf dem Flughafen werden die Gepäckeinheiten 15 aus ihren Positionen innerhalb des Sicherheitsbereiches 10 gelöst. Wie Fig. 1 und Fig. 3 zeigen, weist der Wagen 3 an einer Längsseite 6, die der Seite des Verkehrsmittels 1, von der die Passagiere durch den Einstieg 4 in die Wagen 2 gelangen, gegenüberliegt, groß dimensionierte, während der Fahrt beispielsweise durch Jalousien verschlossene seitliche Zugänge 8 auf, durch die die Gepäckeinheiten 15 von den Passagieren getrennt dem flughafeninternen Gepäcksortiersystem zugeführt und dem jeweiligen Flug zugeführt werden.Upon arrival at the airport, the baggage units 15 are released from their positions within the security area 10 . As shown in Fig. 1 and, FIGS. 3, the carriage 3 on one longitudinal side 6 to the side of the transport means 1, by which the passengers enter through the entry 4 into the carriage 2 is opposed, large-sized, while driving, for example by Blinds closed lateral entrances 8 , through which the baggage units 15 are separated from the passengers and fed to the baggage sorting system inside the airport and to the respective flight.

Wie die Fig. 4 bis 6 zeigen, kann eine für einen erfindungsgemäßen Wagen 3 geeignete Serviceinrichtung die Form eines Serviceschalters 17 haben. Ein Grundkörper 18 weist in seinem Inneren beispielsweise eine Arbeitsplatte 19 auf, die geteilt klappbar oder ausziehbar ausgebildet sein kann, um dem Servicepersonal ausreichende Arbeitsfläche zu bieten und an sich bekannte Informations-, Bedien- und Kommunikationsgeräte aufzunehmen, die allerdings mit flughafengestützten Informationssystemen verbunden sind. Unterhalb bietet die Arbeitsplatte 19 Raum, in den ein Stuhl 20 eingeschoben werden kann. An einer seitlichen ersten Wand 21 des Grundkörpers 18 ist um eine senkrechte Achse klappbar eine zweite Wand 22 angeordnet, an der endseitig um ein weiteres senkrechtes Scharnier klappbar eine dritte Wand 23 angeordnet ist. Die Wände 21, 22 und 23 sind in einer Serviceposition A des Serviceschalters 17 aufgeklappt und dem Zugangsbereich 9 zugewandt, so daß sie Servicepersonal und Innenausstattung des Serviceschalter 17 gegenüber den Passagieren abschirmen. Am Grundkörper 18 ist oben um eine waagerechte Achse klappbar ein Deckel 24 angeordnet, der in besagter Serviceposition A als weitere Arbeitsfläche für die Kommunikation des Servicepersonals mit den Passagieren dient. Werden Wand 22, Wand 23 und Deckel 24 um die betreffenden Achsen umgeklappt, ist der Serviceschalter in eine Ruheposition B versetzbar, in der sein Inneres vor dem Zugriff Unbefugter geschützt ist (Fig. 4).As shown in FIGS. 4 to 6 show a suitable for an inventive cart 3 service facility may have the form of a service switch 17. A base body 18 has in its interior, for example, a worktop 19 which can be designed to be foldable or extendable in part in order to provide the service personnel with sufficient work space and to accommodate information, operating and communication devices which are known per se, but which are connected to airport-based information systems. Below the worktop 19 offers space in which a chair 20 can be inserted. A second wall 22 is arranged on a lateral first wall 21 of the base body 18 so as to be foldable about a vertical axis, and a third wall 23 is arranged on the end side so as to be foldable about a further vertical hinge. The walls 21 , 22 and 23 are opened in a service position A of the service switch 17 and face the access area 9 , so that they shield service personnel and the interior of the service switch 17 from the passengers. A cover 24 is arranged on the base body 18 so as to be foldable about a horizontal axis, which in said service position A serves as a further work surface for the communication of the service personnel with the passengers. If wall 22 , wall 23 and cover 24 are folded over the relevant axes, the service switch can be put into a rest position B, in which its interior is protected against access by unauthorized persons ( FIG. 4).

Informationseinrichtungen und Serviceschalter 17 im Zugangsbereich 9 des Wagens 3 können auch mit solchen Informations- und Kommunikationseinrichtungen ausgestattet sein, mit denen ankommenden und in den innerstädtischen Bereich zurückfahrenden Reisenden kulturelle oder Verkehrsinformationen vermittelt werden können.Information devices and service switches 17 in the access area 9 of the car 3 can also be equipped with information and communication devices with which arriving or returning to the inner-city area, cultural or traffic information can be conveyed.

Der Serviceschalter 17 ist, wie leicht zu erkennen ist, auch für völlig andere Serviceeinsätze als im oben beschriebenen Verfahren geeignet. Für externe Verwendung kann er zu diesem Zweck ortsveränderlich und sogar tragbar ausgebildet sein. The service switch 17 , as can easily be seen, is also suitable for completely different service operations than in the method described above. For external use, it can be designed to be portable and even portable for this purpose.

Reference list

11

Verkehrsmittel
Transportation

22nd

Wagen
dare

33rd

Wagen
dare

44th

Einstieg
Started

55

Abfertigungsautomat
Check-in machine

66

Längsseite
Long side

77

Stirnseitiger Zugang
Frontal access

88th

Seitlicher Zugang
Side access

99

Zugangsbereich
Access area

1010th

Sicherheitsbereich
security area

1111

Kontrollbereich
Control area

1212th

Durchgangsbereich
Passage area

1313

Transportband
Conveyor belt

1414

Sichtgerät
Display device

1515

Gepäckeinheit
Luggage unit

1616

Gepäcklift
Baggage lift

1717th

Serviceschalter
Service counter

1818th

Grundkörper
Basic body

1919th

Arbeitsplatte
Countertop

2020th

Stuhl
chair

2121

Wand
wall

2222

Wand
wall

2323

Wand
wall

2424th

Deckel
A Serviceposition
B Ruheposition
cover
A service position
B rest position

Claims

1. A method of transporting passengers, in particular from an inner-city area to an airport and back, using a rail-bound means of transport, characterized in that the passengers and / or their luggage are subjected to one or more procedural steps during the transfer which were previously carried out at handling , Security testing and information facilities of the destination were carried out.

2. Vehicle for performing the method according to claim 1, characterized in that in a with the rail-bound means of transport ( 1 ) compatible carriage ( 2 ) in or near the area of at least one entrance ( 4 ) at least one automated check-in device (check-in machine 5 ) for the passenger and flight-oriented handling of passengers with hand luggage but without luggage is arranged.

3. Vehicle for performing the method according to claim 1, characterized in that

- A wagon ( 3 ) compatible with the rail-bound means of transport ( 1 ) has front-side accesses ( 7 ) at both ends of the wagon for luggage-carrying passengers from adjacent coupled wagons or wagons ( 2 ),
an interior of said wagon ( 3 ) has facilities (conveyor belt 13 , viewing device 14 , service switch 17 ) for person-oriented and / or luggage-oriented handling and / or security control measures,
- in the interior of said carriage is formed (3) a special, protectable from interference by unauthorized 30 safety area (10) for the accommodation of aircraft handled and controlled luggage and
- Arrivals ( 8 ) for unloading the processed and security-controlled luggage are arranged along a long side ( 6 ) of said car.

4. Vehicle according to claim 3, characterized in that for the accommodation of the processed and security-controlled luggage in the security area ( 10 ) and for the unloading at the destination mobile luggage units ( 15 ) are provided and the entrances ( 8 ) for passing these luggage units ( 15 ) are trained.

5. Vehicle according to claim 4, characterized in that for the accommodation of the checked and checked luggage in the luggage units ( 15 ) longitudinally and / or vertically displaceable handling aids (luggage lift 16 ) are arranged.

6. Service facility for performing the method according to claim 1 and for a vehicle according to one of claims 3 to 5, characterized in that a service switch ( 17 ) is formed for the person-oriented and / or luggage-oriented handling and / or security control measures

- has a base body ( 18 ) with at least one worktop ( 19 ),
- Has a first wall ( 21 ) on the side of this base body,
has a second wall ( 22 ) which is hingedly connected at the end to said first wall ( 21 ) at the end by means of a vertical hinge,
has a third wall ( 23 ) which is hingedly connected at the end to said second wall ( 22 ) at the other end by means of a further vertical hinge,
- Has a lid ( 24 ) which is hinged about a horizontal hinge at the top with the base body ( 18 ), wherein

the second wall ( 22 ), the third wall ( 23 ) and the cover ( 24 ) can be folded from a service position (A) into a rest position (B), in which they surround the base body ( 18 ) in a jacket-like manner and protect against unauthorized access.

7. Service device according to claim 6, characterized in that the service switch ( 17 ) in the rest position (B) is designed to be movable.

8. Service device according to claim 7, characterized in that the service switch ( 17 ) is designed to be portable.