DE19724598C1

DE19724598C1 - Fuel injection pipe support for internal combustion engine

Info

Publication number: DE19724598C1
Application number: DE1997124598
Authority: DE
Inventors: Thomas Dipl Ing Stolk
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1997-06-11
Filing date: 1997-06-11
Publication date: 1998-12-24
Anticipated expiration: 2017-06-12

Abstract

The pipe support is for a high pressure fuel injection feed pipe attached to the cylinder head. The support has a fastening section fixed to the cylinder head and a two part clamp attached to this for retaining at least one pipe. The clamp can be actuated by a threaded fastener (16). The receiving section of the two part clamp (13) can be formed as a clamping jaw (15). The fixed section (14) can have a mounting plate which is screwed (21) to the cylinder head.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Halterung einer freiliegenden Leitung an einer mindestens einen Zylinder auf weisenden Brennkraftmaschine, insbesondere zur Halterung von frei verlegten Einspritzleitungen eines Hochdruckeinspritzsy stems, bestehend aus einem an einem Teil der Brennkraftmaschine befestigten Befestigungskörper und einem mit diesem fest ver bundenen zweiteiligen Klemmstück zur Aufnahme mindestens einer Leitung, welche zwischen zwei durch eine Schraubverbindung mit einander zu verspannenden Aufnahmeteilen des Klemmstückes ein geklemmt ist, wobei beide Aufnahmeteile einander gegenüberlie gende und für die Leitung lagesichernde Ausnehmungen aufweisen.The invention relates to a device for holding a exposed line on at least one cylinder pointing internal combustion engine, in particular for holding freely routed injection lines of a high pressure injection system stems, consisting of a part of the internal combustion engine attached fastening body and a ver with this tied two-piece clamping piece for receiving at least one Line, which is connected by a screw connection between two receiving parts of the clamping piece to be braced is clamped, the two receiving parts being opposite one another have appropriate recesses that secure the position of the line.

Derartige Halterungen für freiliegende Einspritzleitungen von mehrzylindrigen Brennkraftmaschinen sind aus der DE 33 23 562 C2 bekannt. Die Einspritzleitungshalterung besteht aus einem als Befestigungsschiene ausgebildeten Befestigungskörper sowie aus elastischen Haltern bzw. Klemmkörpern, die zur Leitungsfüh rung und Lagefixierung der nebeneinander auf der Befestigungs schiene verlaufenden Einspritzleitungen dienen.Such brackets for exposed injection lines from Multi-cylinder internal combustion engines are known from DE 33 23 562 C2 known. The injection line bracket consists of a formed as a mounting rail mounting body and made of elastic holders or clamps used for cable routing Fixation and position fixing of the side by side on the fastening rail-running injection lines are used.

Die Befestigungsschiene erstreckt sich über alle Saugrohre und ist auf Abstützbocken, die an den Saugrohren der Brennkraftma schine angegossen sind, so variabel befestigbar, daß sie um die Drehachse der Einspritzpumpe je nach Notwendigkeit verschwenkt werden kann. The mounting rail extends over all suction pipes and is on support brackets attached to the intake manifolds of the internal combustion engine are cast on, so variably attachable that they around the The axis of rotation of the injection pump is pivoted as necessary can be.

Durch die besondere Befestigungsart wird im Falle des Ver schwenkens einer Einspritzpumpe ein Verbiegen der auf der Befe stigungsschiene fest angeordneten Einspritzleitungen verhin dert.Due to the special type of attachment, in the case of Ver swiveling an injection pump bending the on the befe injection rail fixedly arranged different.

Es können also Bauteiletoleranzen und unterschiedliche Druck stutzenlagen der Einspritzpumpe, die wegen der Förderbeginnver stellung unterschiedliche Schwenklagen einnimmt, ausgeglichen werden.So there can be component tolerances and different pressures nozzle positions of the injection pump, which are due to the start of delivery position takes different pivot positions, balanced will.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, an einer Vorrichtung zur Halterung von Leitungen, insbesondere von Kraftstoffvertei lerrohren, Maßnahmen vorzusehen, durch die eine Montageerleich terung auch bei engen Platzverhältnissen im Motorraum sowie ei ne geringere Bauteilevielfalt und ein minimierter Bauraumbedarf und dennoch eine freie Zuordnung der Winkellage, also eine Ver drehfreiheit der Leitung erzielbar ist.The invention has for its object on a device for holding lines, especially fuel distributors pipes to provide measures that make assembly easy even in confined spaces in the engine compartment and egg less variety of components and a minimized installation space requirement and yet a free assignment of the angular position, i.e. a Ver freedom of rotation of the line can be achieved.

Zur Lösung der Aufgabe dienen die im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale.To solve the task serve in the characterizing part of the claim 1 specified characteristics.

In den Unteransprüchen sind förderliche Weiterbildungen der Er findung angegeben.In the subclaims are beneficial further training of the Er indicated.

Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen ergibt sich eine einfache Montage mit rotationssymmetrischer Klemmung der Leitung, die aufgrund ihrer frei wählbaren Drehlage bzw. freien Zuordnung der Winkellage zum Zylinderkopf an die Gegebenheiten der Ein spritzpumpen sowie zugeordneter Einspritzdüsen bzw. Injektoren verschiedener Brennkraftmaschinen mit in Reihe angeordneten Zy lindern oder in V-Form angeordneten Zylinderreihen mit beliebi gem V-Winkel der Brennkraftmaschine angepaßt werden kann. The measures according to the invention result in a simple one Installation with rotationally symmetrical clamping of the line due to their freely selectable rotational position or free assignment the angular position to the cylinder head to the conditions of the on injection pumps and assigned injection nozzles or injectors various internal combustion engines with Zy arranged in series alleviate or arranged in a V-shape cylinder rows with any can be adjusted according to the V-angle of the internal combustion engine.

Durch die geringe Teilevielfalt minimiert sich der Kostenauf wand, gleichzeitig ergibt sich eine Gewichtsreduzierung.The low variety of parts minimizes costs wall, at the same time there is a reduction in weight.

Besonders vorteilhaft erweist sich die erfindungsgemäße Vor richtung in ihrer kompakten Bauweise bei Fahrzeugen mit gerin gem Platzbedarf im Motorraum, da die Spannpratze zum Verspannen mit dem als Abstürzteil wirkenden Aufnahmeteil leicht zugäng lich ist, auch bei Verwendung großvolumiger Luftführungsgehäuse im engen V-Raum einer Brennkraftmaschine.The front according to the invention proves to be particularly advantageous direction in its compact design for vehicles with small according to the space required in the engine compartment, since the clamping claw for clamping easily accessible with the receiving part acting as a crash part Lich, even when using large-volume air duct housing in the narrow V-space of an internal combustion engine.

Aus der DD-PS 214 895 ist eine Vorrichtung bekannt, bei der zwar eine Spannratze zum Einsatz kommt, die sich allerdings am Zylinderkopf abstützt und lediglich als Halterung für ein Druckstück des Düsenhalters wirkt. Die Spannpratze ist somit als Niederhalter für das Druckstück und ein in einem Kanal steckendes Anschlußelement vorgesehen.From DD-PS 214 895 a device is known in which although a tensioning mattress is used, it does Cylinder head supports and only as a holder for one Pressure piece of the nozzle holder works. The clamp is thus as hold-down for the pressure piece and one in a channel plug connector provided.

Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird anhand eines Ausführungsbeispieles im folgenden näher beschrieben. Es zeigenThe invention is shown in the drawing and is based on of an embodiment described in more detail below. It demonstrate

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Ausführung zur Halterung eines Kraftstoffverteilerrohrs an einem V-Motor in Seitenan sicht und Fig. 1 shows an embodiment of the invention for holding a fuel rail on a V-engine in Seitenan view

Fig. 2 diese Ausführung in einer in Pfeilrichtung A nach Fig. 1 dargestellten Ansicht und in vergrößerter Darstellung. Fig. 2 shows this embodiment in a view shown in the direction of arrow A in Fig. 1 and in an enlarged view.

Bei einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine 1 mit in V-Form angeordneten Zylinderreihen 2, 3 sind an den Längsseiten 4, 5 dieser Zylinderreihen kompakt ausgeführte Vorrichtungen 6, 7 be festigt, die zur Lagefixierung und Führung von Leitungen 8, 9 vorgesehen sind. Die Leitungen 8, 9 sind in diesem Falle Kraft stoffverteilerrohre, die an nicht näher dargestellten Ein spritzpumpen angeschlossen sind. Von den Kraftstoffverteiler rohren zweigen zu Injektoren (nicht dargestellt) hinführende Druckleitungen 10, 11 ab.In a multi-cylinder internal combustion engine 1 with V-arranged rows of cylinders 2 , 3 on the long sides 4 , 5 of these rows of cylinders compact devices 6 , 7 be fastened, which are provided for fixing the position and routing of lines 8 , 9 . The lines 8 , 9 are in this case fuel distribution pipes, which are connected to an injection pumps, not shown. Pressure lines 10 , 11 leading to injectors (not shown) branch off from the fuel distributor.

Jede dieser Vorrichtungen 6, 7 besteht aus einem flanschartigen Befestigungskörper 12 und einem mit diesem Befestigungskörper verbundenen zweiteiligen Klemmstück 13.Each of these devices 6 , 7 consists of a flange-like fastening body 12 and a two-part clamping piece 13 connected to this fastening body.

Das Klemmstück 13 dient zur Aufnahme und Lagefixierung eines Kraftstoffverteilerrohres 8, 9 und setzt sich aus einem als Ab stützteil wirkenden Aufnahmeteil 14 und einem auf diesem auf liegenden weiteren Aufnahmeteil 15 zusammen.The clamping piece 13 is used for receiving and fixing the position of a fuel rail 8 , 9 and is composed of a receiving part 14 acting as a supporting part and a further receiving part 15 lying thereon.

Das obenliegende Aufnahmeteil 15 ist als Spannpratze ausgebil det, welche mittels einer Befestigungsschraube 16 über das zwi schengelagerte Kraftstoffverteilerrohr 8, 9 mit dem darunter liegenden Aufnahmeteil 14 verspannbar ist. Spannpratze 15 und untenliegendes Aufnahmeteil 14 weisen an ihren zugewandten An lageflächen nahezu halbkreisförmige Ausnehmungen 17, 18 auf, die dem Radius des Kraftstoffverteilerrohres entsprechen oder zu mindest annähernd angepaßt sind.The overlying receiving part 15 is ausgebil det as a clamping claw, which can be clamped by means of a fastening screw 16 via the intermediate fuel rail 8 , 9 with the underlying receiving part 14 . Clamping claw 15 and underlying receiving part 14 have at their facing surface almost semi-circular recesses 17 , 18 which correspond to the radius of the fuel rail or are at least approximately adapted to their faces.

Der untenliegende Aufnahmeteil 14 kann dreieckförmige Gestalt aufweisen, ist einstückig mit dem flanschartigen Befestigungs körper 12 verbunden und ragt von diesem Befestigungskörper im rechten Winkel und lotrecht nach oben ab, so daß der größere Schenkel des Dreiecks zugleich die die Ausnehmung 17, 18 enthal tende und horizontal verlaufende Anlagefläche bildet.The underlying receiving part 14 may have a triangular shape, is integrally connected to the flange-like fastening body 12 and protrudes from this fastening body at right angles and perpendicularly upwards, so that the larger leg of the triangle at the same time contains the recess 17 , 18 and horizontally running contact surface forms.

Die Spannpratze 15 ist an ihrem der Längsseite der Zylinderrei he zugewandten Ende mit einer abgesetzten Druckfläche 19 verse hen, die am freien Ende des Aufnahmeteiles 14 aufliegt. Im Be reich des anderen Endes der Spannpratze 15 befindet sich die Ausnehmunge 18 und zwischen dieser Ausnehmung 18 und der Druck fläche 19 ist die Befestigungsschraube 16 angeordnet, die senk recht zu einer durch die Spannpratze 15 und Aufnahmeteil gebil deten und horizontal verlaufenden Trennebene x liegt. Diese Trennebene x ist in gleicher Höhe wie die Trennebene des gegen überliegenden Klemmstücks 13 angeordnet. The clamping claw 15 is hen at its end facing the longitudinal side of the cylinder row with a stepped pressure surface 19 , which rests on the free end of the receiving part 14 . In the loading area of the other end of the clamping claw 15 there is the recess 18 and between this recess 18 and the pressure surface 19 the fastening screw 16 is arranged, which is perpendicular to a formed by the clamping claw 15 and the receiving part and which extends horizontally separating plane x. This parting plane x is arranged at the same height as the parting plane of the opposing clamping piece 13 .

Der flanschartige Befestigungskörper 12 kann mit zwei Schrauben 20, 21 an der Längsseite 4, 5 der Zylinderreihe 2, 3 befestigt sein. Das Klemmstück 13 mit seinem angeformten Aufnahmeteil 14 sowie seiner Spannpratze 15 ist so kompakt ausgebildet, daß es nur unwesentlich in den V-Raum hineinragt.The flange-like fastening body 12 can be fastened to the longitudinal side 4 , 5 of the cylinder bank 2 , 3 with two screws 20 , 21 . The clamping piece 13 with its integrally formed receiving part 14 and its clamping claw 15 is so compact that it protrudes only insignificantly into the V space.

Somit ist ein relativ geräumiger Zwischenraum zwischen den ein ander gegenüberliegenden und aus Klemmstücken 13 sowie Befesti gungskörpern 12 bestehenden Vorrichtungen 6, 7 für ein großvolu miges Luftführungsgehäuse 22 geschaffen, welches in den V-Raum leicht einsetzbar und befestigbar ist oder unbehindert aus dem V-Raum entfernbar ist.Thus, a relatively spacious space between the opposite one another and from clamping pieces 13 and fastening supply bodies 12 existing devices 6 , 7 for a large-volume air duct housing 22 is created, which is easy to use and fasten in the V-space or unhindered from the V-space is removable.

Claims

1. Apparatus for holding an exposed line on an internal combustion engine having at least one cylinder, in particular for holding freely routed injection lines of a high-pressure injection system, consisting of a fastening body fastened to a part of the internal combustion engine and a two-part clamping piece which is firmly connected to this for receiving at least a line which is clamped between two receiving parts of the clamping piece to be clamped together by a screw connection, both receiving parts having opposite and position-securing recesses for the line, characterized in that the one receiving part of the two-part clamping piece ( 13 ) by a the other receiving part ( 14 ) supporting claw ( 15 ) is formed.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the receiving part ( 14 ) acting as a support part with the loading fastening body ( 12 ) forms a one-piece structural unit.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the fastening body ( 12 ) is flange-like and is flanged to a longitudinal side ( 4 ; 5 ) of the multi-cylinder internal combustion engine ( 1 ).

4. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that in the clamping claw ( 15 ) and in which act as a supporting part, the receiving part ( 14 ), the recesses ( 17 ; 18 ) for receiving the line ( 8 ; 9 ) have an almost semicircular shape .

5. The device according to claim 4, characterized in that between the line ( 8 ; 9 ) and that of the longitudinal side ( 4 ; 5 ) of the internal combustion engine ( 1 ) facing the end of the receiving parts ( 14 ; 15 ) a fastening screw bracing both receiving parts ( 16 ) is provided.

6. Device according to one of the preceding claims, characterized in that in a multi-cylinder internal combustion engine ( 1 ) with a V-arrangement of the rows of cylinders and arranged in the V-space air guide housing on each longitudinal side ( 4 ; 5 ) of the rows of cylinders ( 2 ; 3 ) Devices ( 6 ; 7 ) are attached at the level of the air duct housing ( 22 ), the parting planes (x) formed by the clamping claw ( 15 ) and the support part ( 14 ) extending horizontally and at the same height.

7. The device according to claim 5, characterized in that the longitudinal axis of each fastening screw ( 16 ) extends at right angles to the parting plane (x).