DE19720865C1 - Scoop wheel for sea-going water-craft - Google Patents

Scoop wheel for sea-going water-craft

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DE19720865C1
DE19720865C1 DE1997120865 DE19720865A DE19720865C1 DE 19720865 C1 DE19720865 C1 DE 19720865C1 DE 1997120865 DE1997120865 DE 1997120865 DE 19720865 A DE19720865 A DE 19720865A DE 19720865 C1 DE19720865 C1 DE 19720865C1
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Gerhard Froehlich
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FROEHLICH, GUDRUN, 10627 BERLIN, DE
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/02—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of paddle wheels, e.g. of stern wheels

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

The scoop wheel is fitted in an airtight casing in the form of a compression chamber (1) with an air volume (2) in it. The lower part of the scoop wheel (3) is immersed in the water. The air volume keeps the water at a set height level. The immersion depth of the scoop wheel can be varied. The scoop wheel immersion depth is variable in a certain region, so that the altered flow cross section enables the speed of the craft to be varied stagelessly from zero to maximum. This is achieved by altering the height of the water in the compression chamber.

Description

Die Erfindung betrifft ein Schaufelrad für Hochsee - Wasserfahrzeuge nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a paddle wheel for the high seas. Watercraft according to the preamble of claim 1.

Ein solches Schaufelrad ist aus der Patentschrift US 2413173 bekannt. Bei dieser Ausführung wird das Schaufelrad mit einer mechanischen Winde aus dem Wasser gehoben, um Wartungs­ arbeiten auszuführen.Such a paddle wheel is from the patent US 2413173 known. In this version, the paddle wheel lifted out of the water with a mechanical winch for maintenance to carry out work.

Weiter werden als Stand der Technik folgende Druckschriften genannt:
DE-PS 5 238,
DE-PS 55 560, US 4 171 675
WO 97/00198, DE-AS 12 00 695The following publications are also mentioned as prior art:
DE-PS 5 238,
DE-PS 55 560, US 4 171 675
WO 97/00198, DE-AS 12 00 695

Ferner ist allgemein bekannt, daß der Propulsionsgütegrad von Schaufelrädern meist besser ist als der vergleichbarer Schraubenanordnungen. Weitere Nachteile sind Wellenschlag, Radkästenwiderstände und fehlende ausreichende Betriebssicherheit.It is also generally known that the grade of propulsion of paddle wheels is usually better than the comparable one Screw arrangements. Other disadvantages are wave blows, Wheel arch resistances and lack of sufficient operational safety.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Schiffsgeschwin­ digkeit mit einem Schaufelrad auf einfache Weise zu verändern und die Betriebssicherheit für den Hochsee-Einsatz und gleichzeitig den Wirkungsgrad zu verbessern.The invention is based, the task of speed change easily with a paddle wheel and operational safety for offshore use and at the same time improve efficiency.

Diese Aufgabe wird durch das Schaufelrad nach dem Anspruch 1 gelöst.This task is carried out by the paddle wheel solved the claim 1.

Der große Vorteil der Neuerung liegt darin, daß die Kombination der Druckkammer (1) mit dem Luft- oder Gasvolumen (2) und dem Schaufelrad (3) durch Verlegung des Strahlquerschnitts von der Wasseroberfläche in das Tiefwasser mit bedeutend besserem Wirkungsgrad arbeitet.The great advantage of the innovation is that the combination of the pressure chamber ( 1 ) with the air or gas volume ( 2 ) and the paddle wheel ( 3 ) works by moving the beam cross-section from the water surface into the deep water with significantly better efficiency.

Vorgesehen ist ein Schaufelrad mit großem Durchmesser und fest­ stehenden Schaufeln, damit der notwendige, störungsfreie Betriebs­ ablauf bei langer Lebensdauer gewährleistet ist. A paddle wheel with a large diameter and fixed is provided standing blades, so that the necessary, trouble-free operation process with a long service life is guaranteed.  

Ein weiterer Vorteil wäre gegeben beim Stoppmanöver (besonders bei Gefahr), weil der Wasserspiegel in der Druckkammer (1) schnell auf Nulltauchtiefe Schaufelrad gedrückt wird und das Schaufelrad keine dynamischen Kräfte aus der Geschwindigkeit des Wasserfahrzeuges auf den Motor übertragen kann. So wird es möglich, den Motor kurzfristig lastfrei bei der gegebenen erforderlichen hohen Betriebstemperatur schadensfrei umzusteuern.A further advantage would be given during a stop maneuver (especially in the event of danger) because the water level in the pressure chamber ( 1 ) is quickly pushed to the zero diving depth of the bucket wheel and the bucket wheel cannot transmit dynamic forces from the speed of the watercraft to the engine. This makes it possible to switch the engine for a short time without damage at the high operating temperature required.

In der Fig. (1) ist in einer Druckkammer (1) mit einem Luft­ volumen (2) ein solches Schaufelrad (3) dargestellt.In Fig. (1) such a paddle wheel ( 3 ) is shown in a pressure chamber ( 1 ) with an air volume ( 2 ).

BeispieleExamples

Durch die im letzten Jahrzehnt erfolgten Entwicklungen von langsam laufenden 2-Takt-Dieselmotoren mit 54-74 Umdrehungen/min ist die Möglichkeit gegeben, den Euro-Oeltanker (E3) per Schaufelrad direkt anzutreiben.Due to the developments of slow-running 2-stroke diesel engines with 54-74 revolutions / min the possibility is given to use the Euro-Oeltanker (E3) driven directly by paddle wheel.

Bei einem Wasserfahrzeug (Einrumpfschiff) mit einer Maschine, achtern mittschiffs, ist je ein Schaufelrad backbord- und steuer­ bordseitig gekoppelt. Bei Fahrtrichtungsänderung nach Backbord wird der Wasserstand der Druckammer (1) backbordseitig gesenkt, die Eintauchtiefe des Schaufelrades wird verringert, die Vortriebs­ kraft wird variabel auf das Schaufelrad steuerbordseitig übertragen.In the case of a watercraft (monohull ship) with a machine, aft amidships, a paddle wheel is coupled on the port and starboard sides. If the direction of travel is changed to port, the water level of the pressure chamber ( 1 ) is lowered on the port side, the immersion depth of the paddle wheel is reduced, the propulsive force is variably transmitted to the paddle wheel on the starboard side.

Bei einem Wasserfahrzeug (Einrumpfschiff) mit einem Schaufelrad mittschiffs wird bei Fahrtrichtungsänderung nach wie vor über das Ruder gesteuert.With a watercraft (monohull) with a paddle wheel amidships continues to change when the direction of travel is changed Rudder controlled.

Claims (6)

1. Schaufelrad für Hochsee-Wasserfahrzeuge angeordnet in einem luftdichten Gehäuse als Druckkammer (1) mit einem Luftvolumen (2)
wobei der untere Teil des Schaufelrades (3) ins Wasser eintaucht und wobei das darüber in der Druckkammer (1) unter Druck eingeschlossene Luftvolumen das Wasser auf einem bestimmten Höhenniveau hält, und mit Mitteln, um die Eintauchtiefe des Schaufelrades zu verändern,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Eintauchtiefe des Schaufelrades (3) in einem solchen Bereich änderbar ist, daß durch den so veränderten Strahlquerschnitt die Schiffsgeschwindigkeit von Null bis zum Maximum stufenlos regelbar ist,
und daß die Eintauchtiefe des Schaufelrades (3) durch Ändern der Wasserstandshöhe in der Druckkammer (1) erfolgt.1. Paddle wheel for offshore watercraft arranged in an airtight housing as a pressure chamber ( 1 ) with an air volume ( 2 )
wherein the lower part of the paddle wheel ( 3 ) is immersed in the water and the air volume enclosed above it in the pressure chamber ( 1 ) keeps the water at a certain height, and by means for changing the immersion depth of the paddle wheel,
characterized by
that the immersion depth of the paddle wheel ( 3 ) can be changed in such a range that the speed of the ship can be steplessly regulated from zero to the maximum by the beam cross-section thus changed,
and that the immersion depth of the paddle wheel ( 3 ) is carried out by changing the water level in the pressure chamber ( 1 ). 2. Schaufelrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Regelung der Schiffsgeschwindigkeit für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt vorgesehen ist.2. Paddle wheel according to claim 1, characterized in that a regulation of the ship speed for forward and Reverse travel is provided. 3. Schaufelrad nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Ändern der Wasserstandshöhe in der Druckkammer (1) durch Ändern des Luftdrucks in der Druckkammer (1) bewirkt wird.3. Paddle wheel according to claim 1 or 2, characterized in that the changing of the water level in the pressure chamber ( 1 ) is effected by changing the air pressure in the pressure chamber ( 1 ). 4. Schaufelrad nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Änderung des Luftdrucks manuell oder automatisch erfolgt.4. Paddle wheel according to claim 3, characterized in that the change in air pressure is done manually or automatically. 5. Schaufelrad nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaufelrad (3) so angeordnet ist, daß sich sein unterer Teil im Bereich des Kieles befindet, so daß der Vortrieb im Tiefwasser erzeugt wird.5. Paddle wheel according to one of the preceding claims, characterized in that the paddle wheel ( 3 ) is arranged so that its lower part is in the area of the keel, so that the propulsion is generated in deep water. 6. Schaufelrad nach einem der vorangehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, daß das Schaufelrad (3) für Ein- oder Mehrrumpf-Wasserfahrzeuge verwendet wird.6. Paddle wheel according to one of the preceding claims, characterized in that the paddle wheel ( 3 ) is used for single or multi-hull watercraft.
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Citations (7)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE55560C (en) * American Marine & Canal Propeller Com • PANY in Philadelphia, 743 Drexel Building, Pa., V. St. A Housing for ship propellers installed in the bottom of watercraft
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Date Code Title Description
8100 Publication of patent without earlier publication of application
D1 Grant (no unexamined application published) patent law 81
8322 Nonbinding interest in granting licences declared
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: FROEHLICH, GERHARD, 27628 HAGEN, DE

8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: FROEHLICH, GUDRUN, 10627 BERLIN, DE

8381 Inventor (new situation)

Inventor name: FROEHLICH, GERHARD, 27628 HAGEN, DE

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