DE19711738A1 - Connection element for space framework used in e.g. vehicle construction - Google Patents

Connection element for space framework used in e.g. vehicle construction

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Leon W E Hubben
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Abstract

A commercial vehicle cabin is incorporated within a framework structure whose cross-members (2,3,6) are joined by a corner fitting (1). Both the cross-members and the corner-fittings have flat edge surfaces (26) for vehicle body panels making up the cabin structure. The surfaces (26) are located below the upper limit of the assembled cross-member and corner-fitting profiles, so that the panel outer surface is aligned with the profile upper limit to provide a flush finish. The flat surfaces (36) extend as a radius to the upper limit of the cross-members and the corner-fitting profile.

Description

Die Erfindung betrifft ein knoten- oder strebenförmiges Verbindungselement gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Des weiteren betrifft die Erfindung ein solche Ver­ bindungselemente enthaltendes, räumliches Tragwerk ge­ mäß dem Oberbegriff des Anspruchs 6.The invention relates to a knot or strut-shaped Connecting element according to the preamble of the claim 1. The invention further relates to such a Ver spatial structure containing binding elements according to the preamble of claim 6.

Als Stand der Technik sind sogenannte räumliche Trag­ werke (im englischen Sprachgebrauch auch als "space frame" bezeichnet) bekannt, die zur Bildung einer um­ randeten Räumlichkeit aus mehreren, miteinander in ge­ eigneter Weise verbundenen knoten- und strebenförmigen Verbindungselementen (Knoten und Streben) bestehen. Ein solches räumliches Tragwerk kann beispielsweise zur Bildung eines Wagenkastens, insbesondere für Personen­ kraftwagen oder Lastkraftwagen, Einsatz finden. Dabei ist beispielsweise das Innere einer Fahrerkabine eines Lastkraftwagens eine solche Räumlichkeit, die vom räumlichen Tragwerk begrenzt wird.So-called spatial support are state of the art works (also known as "space frame ")) known to form an um bordered space of several, together in ge suitably connected knot- and strut-shaped Connection elements (knots and struts) exist. A such a spatial structure can for example Formation of a car body, especially for people motor vehicles or trucks, use. Here For example, the inside of a cab is one Truck such a space, which from spatial structure is limited.

Zur Stabilisierung der die Räumlichkeit begrenzenden knoten- und strebenförmigen Verbindungselemente weisen solche als Stand der Technik bekannte Verbindungsele­ mente im Querschnitt ein Profil zur Erhöhung der Stabi­ lität des einzelnen Verbindungselementes auf. To stabilize the space have knot- and strut-shaped connecting elements such connecting elements known as prior art cross-section a profile to increase the stability lity of the individual connecting element.  

Von den knoten- und strebenförmigen Verbindungselemen­ ten werden jeweils Begrenzungsflächen aufgespannt. Zur Abdichtung der innerhalb des räumlichen Tragwerks lie­ genden Räumlichkeit ist es bekannt, mit plattenförmigen Elementen, die mit den Verbindungselementen verbunden sind, diese Begrenzungsflächen abzudecken. Zum Beispiel kann beim räumlichen Tragwerk zur Ausbildung des Wagen­ kastens eines Lastkraftwagens zur Bildung des Daches der Fahrerkabine ein Metallblech aussenseisig mit be­ stimmten Verbindungselementen des räumlichen Tragwerkes verbunden sein.From the knot- and strut-shaped connecting elements Boundary surfaces are spanned. For Sealing the lie within the spatial structure ing space it is known with plate-shaped Elements connected to the fasteners are to cover these boundary surfaces. For example can with the spatial structure for training the car box of a truck to form the roof the driver's cab is a sheet metal with an outside ice agreed connecting elements of the spatial structure be connected.

Dabei tritt jedoch das Problem auf, solche mit den kno­ ten- und strebenförmigen Verbindungselementen zusammen­ wirkenden, flächigen Verbindungselemente so auszubil­ den, daß diese flächigen Verbindungselemente mit dem räumlichen Tragwerk so miteinander verbindbar sind, daß zum Beispiel hinsichtlich der Abdichtung bezüglich Flüssigkeiten, wie im Falle einer Fahrerkabine bezüg­ lich Regenwasser, eine den Anforderungen genügende Qua­ lität erreicht wird.However, the problem arises, such with the kno ten- and strut-shaped connecting elements together trained, flat connecting elements so the that these flat connecting elements with the spatial structure can be connected so that for example in terms of sealing Liquids as in the case of a driver's cabin rainwater, a qua that meets the requirements lity is achieved.

Dazu werden gemäß dem Stand der Technik bekanntermaßen die abdichtenden flächigen Elemente so ausgebildet, daß sie dem aussenseisigen Querschnittsprofil der knoten- und strebenförmigen Verbindungselemente, insbesondere im Falle einer gleichmäßigen außenseitigen Krümmung, dieser Krümmung angepaßt sind. Dies erfordert nachtei­ lig eine gekrümmte Ausformung dieser plattenförmigen Verbindungselemente. Zudem ist man dabei bestrebt, das räumliche Tragwerk einerseits außenseitig, anderer­ seits in vielen Fällen auch innenseitig mit diesen plattenförmigen Elementen oder weiteren abdeckenden Teilen zu bekleiden. Dabei werden der Herstellung eines solchen Tragwerks nachteilig viele zusätzliche Teile und Produktionsschritte hinzugefügt, die nachteilig eine zusätzliche finanzielle und personelle Belastung bedeuten können.For this purpose, as is known, according to the prior art the sealing flat elements are designed so that the cross-sectional profile of the knot and strut-shaped connecting elements, in particular in the case of a uniform outside curvature, are adapted to this curvature. This requires night lig a curved shape of this plate-shaped Fasteners. In addition, one strives to spatial structure on the outside, on the other in many cases also with these on the inside plate-shaped elements or other covering To clothe parts. The manufacture of a  such a structure disadvantageously many additional parts and added production steps that are disadvantageous an additional financial and personnel burden can mean.

Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung ein knoten- oder strebenförmiges Verbindungselement zu schaffen, welches zur Bildung eines räumlichen Tragwerks geeignet ist und ein Querschnittsprofil derart aufweist, daß die ge­ nannten Nachteile vermieden werden.It is therefore an object of the invention a knot or to create strut-shaped connecting element, which is suitable for the formation of a spatial structure and has a cross-sectional profile such that the ge mentioned disadvantages can be avoided.

Die Aufgabe wird gelöst durch ein knoten- oder streben­ förmiges Element zur Bildung eines räumlichen Tragwerks gemäß der Gesamtheit der Merkmale nach Anspruch 1 oder 2. Die Aufgabe wird ferner gelöst durch ein solche Ver­ bindungselemente enthaltendes, räumliches Tragwerk ge­ mäß der Gesamtheit der Merkmale nach Anspruch 6. Wei­ tere zweckmäßige oder vorteilhafte Ausführungsformen oder Varianten finden sich in den auf jeweils einen dieser Ansprüche rückbezogenen Unteransprüchen.The task is solved by a knot or strive shaped element to form a spatial structure according to the entirety of the features of claim 1 or 2. The task is also solved by such a Ver spatial structure containing binding elements according to the entirety of the features according to claim 6. Wei tere expedient or advantageous embodiments or variants can be found on the one of these claims subordinate claims.

Es wurde erkannt, das knoten- oder strebenförmiges Ver­ bindungselement mit einer eine radiale Erstreckung auf­ weisenden Auflagefläche auszubilden, welches zur Auf­ nahme eines außenseitig oder innenseitig anliegenden und mit dem Verbindungselement verbundenen flächigen Elements geeignet ist. Damit wird erreicht, daß ein so ausgebildetes Verbindungselement die Bildung eines Tragwerks erlaubt. Sodann ist es durch einfaches außenseitig oder innenseitig Anlegen und Verbinden flächiger, insbesondere abdichtender Elemente möglich, zum Beispiel einen Wagenkasten zu bilden ohne das Er­ fordernis einer erheblichen Profilierung und Formgebung der flächigen Elementen. Zudem trägt bei vorgegebenen Ausmaßen der gesamte Querschnitt des Verbindungsele­ ments zur Stabilität des erfindungsgemäßen Verbindungselements und zur Stabilität des mit diesem Verbindungselement gebildeten Tragwerks bei.It was recognized the ver or strut-shaped Ver binding element with a radial extension to form facing bearing surface, which for the taking an outside or inside and connected to the connecting element flat Element is suitable. This ensures that such a trained connecting element the formation of a Structure allowed. Then it's simple Apply and connect on the outside or inside flat, in particular sealing elements possible, for example to form a body without the Er requirement for considerable profiling and shaping of the flat elements. Also contributes to given  Dimensions of the entire cross section of the connecting element ment to the stability of the invention Connection element and the stability of with this Connection element formed structure.

Das erfindungsgemäße Verbindungselement kann gemäß An­ spruch 2 an der Auflagefläche mit einem solchen plat­ tenförmigen Element verbunden sein. Ein solches erfin­ dungsgemäßes Verbindungselement verringert die Zahl der zur Bildung eines räumlichen Tragwerkes erforderlichen Herstellungsschritte.The connecting element according to the invention can according to An say 2 on the contact surface with such a plat be ten-shaped element connected. Such is invented The connecting element according to the invention reduces the number of necessary to form a spatial structure Manufacturing steps.

Sehr vorteilhaft ist das erfindungsgemäße knoten- oder strebenförmige Verbindungselement, wenn gemäß Anspruch 3 die radiale Erstreckung so ausgebildet ist, daß das mit dieser Auflagefläche zu verbindende, plattenförmige Element so an das Verbindungselement anliegt, daß die äußere Begrenzung dieses plattenförmigen Elementes durch die äußere Begrenzung des Verbindungselements kontinuierlich fortgeführt wird. Auf diese Weise kann ein solches Verbindungselement zur Bildung eines räum­ lichen Tragwerkes Einsatz finden, welches in seiner äu­ ßeren Begrenzung vom Querschnittsprofil der Verbindungselemente geprägt ist. Die Notwendigkeit ei­ ner Bearbeitung der plattenförmigen Elemente, bei­ spielsweise in Form einer Krümmung dieser Elemente zwecks außenseitiger Abdeckung des Tragwerkes, ent­ fällt somit vollständig. Zudem ist dadurch das aerody­ namische Verhalten des Tragwerks optimiert. Außerdem erlaubt das freiliegende, sichtbare, erfindungsgemäße Verbindungselement eine individuell anpaßbare, optische und ästhetische Wirkung für den Betrachter eines sol­ chen Tragwerks. Es ist beispielsweise vorstellbar, die sichtbaren erfindungsgemäßen Verbindungselemente mit einer farbigen Folie zu bekleiden, sowohl innerhalb der Räumlichkeit als auch außerhalb dieser Räumlichkeit.The knot or the invention is very advantageous strut-shaped connecting element, if according to claim 3 the radial extent is designed so that the plate-shaped to be connected to this contact surface Element bears against the connecting element so that the outer boundary of this plate-shaped element by the outer boundary of the connecting element is continuously continued. That way such a connecting element to form a room Liche structure find use, which in its exter Outer limitation of the cross sectional profile of the Fasteners is shaped. The need ei ner processing of the plate-shaped elements, at for example in the form of a curvature of these elements to cover the outside of the structure, ent falls completely. This also makes the aerody Named behavior of the structure optimized. Furthermore allows exposed, visible, inventive Connection element an individually adaptable, optical and aesthetic impact for the viewer of a sol chen structure. For example, it is conceivable that visible connecting elements according to the invention  a colored film, both within the Space as well as outside of this space.

Es kann gemäß Anspruch 4 zweckmäßig sein, mit Hilfe von Klebetechniken das Verbindungselement mit dem platten­ förmigen Element verklebt zu verbinden. Dank der sehr einfachen Ausbildung der beiden Komponenten - Verbin­ dungselement und plattenförmiges Element - kann eine vergleichsweise einfache Verbindungstechnik mit ausrei­ chender oder verbesserter Verbindungseigenschaft ge­ nutzt werden. Die Haftfläche der Verklebetechnik kann durch geeignete Dimensionierung der radialen Erstreckung der Auflagefläche einstellbar ausgebildet werden. Außerdem begünstigt der Einsatz von geeigneten Klebern im Falle einer Torsionsbeanspruchung eines solchen er­ findungsgemäßen Tragwerks das Auffangen von Spannungen und Kräften zwischen den Verbindungselementen und den plattenförmigen Elementen des Tragwerks. Insbesondere im Falle der Ausbildung eines plattenförmigen Elements in Form einer Glasscheibe, zum Beispiel als Windschutz­ scheibe eines Kraftwagens, werden mit Hilfe des erfin­ dungsgemäßen Verbindungselements entscheidende Verbes­ serungen zur Bruchverhinderungen solcher Scheiben er­ reicht.It can be useful according to claim 4, with the help of Gluing techniques the connecting element with the plates to connect the glued shaped element. Thanks to the very simple training of the two components - verbin element and plate-shaped element - can one comparatively simple connection technology with sufficient appropriate or improved connection property be used. The adhesive surface of the adhesive technology can by appropriate dimensioning of the radial extension the support surface can be made adjustable. In addition, the use of suitable adhesives favors in the case of torsional stress such a he structure according to the invention to absorb stresses and forces between the connecting elements and the plate-shaped elements of the structure. Especially in the case of the formation of a plate-shaped element in the form of a glass pane, for example as a windbreak windshield of a motor vehicle, are invented with the help of according to the connecting element decisive verb Comments to prevent breakage of such panes enough.

Es ist gemäß Anspruch 5 vorteilhaft, als Material für das knoten- oder strebenförmige Verbindungselement ein Leichtmetall, insbesondere Aluminium, zu wählen, wel­ ches eine Gewichtsreduzierung des erfindungsgemäßen Verbindungselements und somit auch des mit diesen Ver­ bindungselementen gebildeten, erfindungsgemäßen Trag­ werks beinhalten. It is advantageous according to claim 5 as a material for the knot-shaped or strut-shaped connecting element Light metal, especially aluminum, to choose, wel ches a weight reduction of the invention Connecting element and thus also with these Ver binding elements formed, support according to the invention work included.  

Sehr vorteilhaft ist der Einsatz solcher Verbindungs­ elemente zur Bildung eines räumlichen Tragwerks mit ei­ nem oder mehreren knoten- oder strebenförmigen Verbin­ dungselementen gemäß Anspruch 6.The use of such connections is very advantageous elements to form a spatial structure with egg nem or more knot or strut-shaped connection extension elements according to claim 6.

Einerseits bedeutet die Bildung eines solchen erfin­ dungsgemäßen Fahrwerkes in der Herstellung eine Ver­ einfachung, weil die erforderliche Krümmung der plat­ tenförmigen Elemente unterbleiben kann. Andererseits erlaubt ein solches Fahrwerk die vergleichsweise ein­ fache Verwendung von Klebetechniken zu ihrer Herstel­ lung. Insgesamt vereinfacht sich die Ausbildung des Tragwerks unter Beibehaltung einer hervorragenden me­ chanischen Stabilität. Zudem wird durch die freiliegend ausgebildeten Verbindungselemente des Tragswerks bei vorgegebener Außenabmessungen eines solchen Tragwerks ein Maximum an Stabilität erreicht. An Stelle innen- und außenseitiger Bekleidungen wird das Volumenangebot vom Querschnittsprofil des erfindungsgemäßen Verbin­ dungselements im erfindungsgemäßen Tragwerk vollständig genutzt. Dabei wird eine Optimierung der Gestaltung des Querschnittsprofils und damit des Verbindungselements erreicht.On the one hand, the formation of such means invented according chassis in the manufacture of a ver simplification because the required curvature of the plat can be omitted. On the other hand such a chassis allows the comparatively multiple use of adhesive techniques for their manufacture lung. Overall, the training of the Structure while maintaining an excellent me chanic stability. In addition, the exposed trained connecting elements of the structure given external dimensions of such a structure achieved maximum stability. Instead of inside and outside clothing becomes the volume range from the cross-sectional profile of the verbin according to the invention dungselements in the structure according to the invention completely utilized. This will optimize the design of the Cross-sectional profile and thus the connecting element reached.

Gemäß Anspruch 7 kann mit dem erfindungsgemäßen räumli­ chen Fahrwerk als vorteilhafte Ausführungsform ein Wa­ genkasten mit einem oder mehreren räumlichen Tragwerken gebildet sein. Das Tragwerk oder die erfindungsgemäßen Tragwerke können zum Beispiel im Bereich der Lastkraft­ wagen oder Personenkraftwagen oder aber auch im Bereich des Flugzeugbaus eingesetzt werden.According to claim 7 with the spatial invention Chen chassis as an advantageous embodiment, a Wa Genkasten with one or more spatial structures be educated. The structure or the invention Structures can, for example, in the area of load cars or passenger cars or in the area aircraft construction.

Dennoch ist die Erfindung nicht auf den Einsatz erfin­ dungsgemäßer Verbindungselemente in den genannten Be­ reichen beschränkt. Vielmehr ist es vorstellbar, diese Verbindungselemente zur Begrenzung einer Räumlichkeit, wie zum Beispiel bei Tragekoffern oder Schränken, ein­ zusetzen.Nevertheless, the invention is not invented for use Inventional fasteners in the Be  limited range. Rather, it is conceivable this Connecting elements to limit a room, such as carrying cases or cupboards clog.

Die Erfindung ist im weiteren an Hand von Figuren und Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigt:The invention is further based on figures and Embodiment explained in more detail. It shows:

Fig. 1: Perspektivische Ansicht einer Fahrerkabine mit einem erfindungsgemäßen, mehrere Verbindungse­ lemente aufweisenden Tragwerk; Fig. 1: Perspective view of a driver's cab with a structure according to the invention, having several connecting elements;

Fig. 2: Teilmenge der erfindungsgemäßen Verbindungse­ lemente des Tragwerks nach Fig. 1; Fig. 2: subset of the connecting elements according to the invention of the structure according to Fig. 1;

Fig. 3: seitliche Ansicht eines erfindungsgemäßen, als Streben ausgebildeten Verbindungselements der Fig. 2; Fig. 3: side view of the present invention, configured as struts connecting element of FIG. 2;

Fig. 4: im Querschnitt dargestelltes Verbindungsele­ ment nach Fig. 3; Fig. 4: shown in cross section Verbindungsele element according to Fig. 3;

Fig. 5: seitliche Ansicht eines erfindungsgemäßen, als Streben ausgebildeten Verbindungselements der Fig. 2; FIG. 5: side view of a connecting element according to the invention of FIG. 2 designed as struts;

Fig. 6: im Querschnitt dargestelltes Verbindungsele­ ment nach Fig. 5; Fig. 6: shown in cross section Verbindungsele element of FIG. 5;

Fig. 7: seitliche Ansicht eines erfindungsgemäßen, als Streben ausgebildeten Verbindungselements der Fig. 2; FIG. 7: side view of a connecting element according to the invention, designed as struts, of FIG. 2;

Fig. 8: im Querschnitt dargestelltes Verbindungsele­ ment nach Fig. 7. FIG. 8 shown in cross section Verbindungsele ment according to Fig. 7.

AusführungsbeispielEmbodiment

In Fig. 1 ist in perspektivischer Ansicht ein erfin­ dungsgemäßes räumliches Tragwerk dargestellt, welches als Fahrerkabine für einen Lastkraftwagen geeignet ist. Das Tragwerk weist mehrere erfindungsgemäße knotenför­ mige und strebenförmige Verbindungselemente zum Bei­ spiel 1 bzw. 2, 3 und 6 auf. Die Dachfläche wird von den Verbindungselementen 1, 2 und 3 aufgespannt und ist außenseitig mit einem flächigen Element 4, innenseitig mit einem flächigen Element 5 abgedeckt.In Fig. 1, a spatial structure according to the invention is shown in perspective view, which is suitable as a driver's cab for a truck. The structure has several knot-shaped and strut-shaped connecting elements according to the invention for example 1 or 2 , 3 and 6 . The roof surface is spanned by the connecting elements 1 , 2 and 3 and is covered on the outside with a flat element 4 and on the inside with a flat element 5 .

An der Vorderseite der Kabine ist die von unter anderem den Verbindungselementen 3, 1 und 6 aufgespannte Fläche von einer im wesentlich flächigen Frontscheibe 7 abge­ deckt.At the front of the cabin, the area spanned by the connecting elements 3 , 1 and 6, among other things, is covered by a substantially flat front window 7 .

In Fig. 2 sind die aus Fig. 1 entnehmbaren, erfin­ dungsgemäßen Verbindungselemente 1, 2, 3 und 6 in seit­ licher Ansicht dargestellt. Dabei ist das Verbindungselement 1 knotenförmig ausgebildet und mit den strebenförmigen Verbindungselementen 2, 3 und 6 durch gezielte Querschnittsprofilierung verbindbar.In Fig. 2 the removable from Fig. 1, inventions to the invention connecting elements 1 , 2 , 3 and 6 are shown in since Licher view. The connecting element 1 is knot-shaped and can be connected to the strut-shaped connecting elements 2 , 3 and 6 by targeted cross-sectional profiling.

In der Fig. 3 ist der Querschnitt sowie das Ende eines strebenförmigen Verbindungselements 2 nach Fig. 1 oder 2 dargestellt. Im einzelnen weist es eine Regenrinne 21, eine äußere gekrümmte Begrenzung 22, eine innere gekrümmte Begrenzung 23 sowie innenliegende, stabili­ tätsbedingte Querschnittsprofilteile (zum Beispiel 24) auf.In FIG. 3, the cross-section and the end of a strut-like connecting element according to FIG 2 is. Represented 1 or 2. In detail, it has a rain gutter 21 , an outer curved boundary 22 , an inner curved boundary 23 and internal, stability-related cross-sectional profile parts (for example 24 ).

Außerdem erstreckt sich im Querschnittsprofil erfin­ dungsgemäß radial eine erste Erstreckung 25 mit Aufla­ gefläche 26, sowie radial eine weitere Erstreckung 28 mit Auflagefläche 28.In addition, in the cross-sectional profile according to the invention extends radially a first extension 25 with bearing surface 26 , and radially a further extension 28 with contact surface 28 .

In Fig. 4 ist dieses Verbindungselement 2 im Quer­ schnitt dargestellt mit flächigen Elementen verbunden. Einerseits ist die Dachfläche 4 der Fig. 1 in der Fig. 4 als flächiges Element 41 zudem mit dem Verbin­ dungselement 2 an der Erstreckung 25 mit Auflagefläche 26 außenseitig verbunden. Innenseitig ist die Kabinen­ abdeckung 5 der Fig. 1 hier mit dem Element 2 an der Erstreckung 27 mittels einer Verschraubung 43 zur Bil­ dung der Dachverkleidung 42 verbunden.In Fig. 4, this connecting element 2 is shown in cross section with flat elements connected. On the one hand, the roof surface 4 of FIG. 1 in FIG. 4 as a flat element 41 is also connected to the connecting element 2 on the extension 25 with a contact surface 26 on the outside. On the inside, the cabin cover 5 of FIG. 1 is connected here to the element 2 on the extension 27 by means of a screw connection 43 for forming the roof lining 42 .

An der weiteren Erstreckung 28 der Fig. 3 ist in der Fig. 4 eine Seitenscheibe 44 mittels einer Verklebung 45 mit dem Verbindungselement 2 und somit mit dem er­ findungsgemäßen Tragwerk nach Fig. 1 verbunden.At the further extent 28 of FIG. 3, a side window 44 is connected in FIG. 4 by means of an adhesive 45 to the connecting element 2 and thus to the supporting structure according to the invention according to FIG. 1.

Dabei sind die Erstreckungen so ausgebildet, daß die flächigen Elemente 41 und 44 mit der äußeren Begrenzung 22 des Verbindungselement so anliegen, daß aerodyna­ misch günstig die äußere Berandungen dieser Teile flie­ ßend kontinuierlich in einander überführen.The extensions are designed so that the flat elements 41 and 44 abut with the outer boundary 22 of the connecting element so that aerodynamic mix the outer edges of these parts fluently continuously flow into each other.

Für das strebenförmige Verbindungselement 6 der Fig. 1 ist in der Fig. 5 das Ende mit dem Querschnittsprofil dargestellt. Einerseits ist eine äußere, gekrümmte Be­ grenzung 51, andererseits zwei erfindungsgemäßen Er­ streckungen 52 und 53 zur Aufnahme von flächigen Ele­ menten sichtbar. Fig. 6 zeigt als Beispiel solcher flächigen Elemente 7 und 61 die mit der Erstreckung 52 mittels Kleber 63 verbundene Frontscheibe 7 sowie eine mit Kleber 62 mit der Auflagefläche 53 verbundene Sei­ tenscheibe 61. Zudem ist dieses erfindungsgemäße Ver­ bindungselement 6, als sogenannte A-Säule des Tragwerks der Fig. 1 bezeichnet, innenseitig an den für den Fah­ rer in der Kabine sichtbaren Stellen vergleichsweise einfach mit einer geeigneten Folie 64 geeigneter Zusam­ mensetzung und Farbe bekleidet.For the strut-shaped connecting element 6 of FIG. 1, the end with the cross-sectional profile is shown in FIG. 5. On the one hand, an outer, curved Be boundary 51 , on the other hand, two he extensions 52 and 53 according to the invention for receiving flat elements are visible. Fig. 6 shows an example of such sheet-like elements 7 and 61, the windshield is connected to the extension 52 by means of adhesive 63 as well as a 7 connected with adhesive 62 with the supporting surface 53 Be tenscheibe 61. In addition, this Ver inventive connecting element 6 , referred to as the so-called A-pillar of the structure of FIG. 1, on the inside at the points visible to the driver in the cabin comparatively simply clothed with a suitable film 64 suitable composition and color.

Schließlich ist in der Fig. 7 das Ende des aus Fig. 1 entnehmbaren, erfindungsgemäßen Verbindungselements 3 gezeigt. Es sind im einzelnen die außenseitige und in­ nenseitige Krümmung 71 bzw. 72 sowie die radialen Er­ streckungen 73, 75 und 77 mit sichtbaren Auflageflächen 74 und 76 dargestellt. Mit diesen Flächen 74 und 76 sind in der Fig. 8 die mit Kleber 81 verbundene Front­ scheibe 7 bzw. die Dachflächen 4 bzw. 5 verbunden. Die äußere Begrenzungen der Teile 4, 3 und 7 sind aerodyna­ misch günstig ausgebildet.Finally, FIG. 7 shows the end of the connecting element 3 according to the invention which can be removed from FIG. 1. There are shown in detail the outside and inside curvature 71 and 72 and the radial he extensions 73 , 75 and 77 with visible contact surfaces 74 and 76 . With these surfaces 74 and 76 in FIG. 8, the front pane 7 connected with adhesive 81 and the roof surfaces 4 and 5 are connected. The outer boundaries of parts 4 , 3 and 7 are aerodynamically designed to be cheap.

Claims (7)

1. Knoten- oder strebenförmiges Verbindungselement (1, 2, 3, 6) zur Bildung eines räumlichen Tragwerks, gekennzeichnet durch eine mit radialer Er­ streckung (25, 27, 28, 73, 75, 77) ausgebildete Auf­ lagefläche (26, 28, 52, 53, 61, 74, 76) zur Aufnahme eines flächigen Elementes (4, 5, 7, 41, 42, 44, 61).1. node or strut-shaped connecting element ( 1 , 2 , 3 , 6 ) to form a spatial structure, characterized by a radial extension ( 25 , 27 , 28 , 73 , 75 , 77 ) formed on the bearing surface ( 26 , 28 , 52 , 53 , 61 , 74 , 76 ) for receiving a flat element ( 4 , 5 , 7 , 41 , 42 , 44 , 61 ). 2. Knoten- oder strebenförmiges Verbindungselement (1, 2, 3, 6) mit im Querschnittsprofil aufweisender, äu­ ßerer oder innerer Begrenzung (22, 23, 51, 71, 72), gekennzeichnet durch ein mit der Auflage­ fläche (26, 28, 52, 53, 61, 74, 76) verbundenes, flächiges Element (4, 5, 7, 41, 42, 44, 61).2. knot or strut-shaped connecting element ( 1 , 2 , 3 , 6 ) with a cross-sectional profile, outer or inner boundary ( 22 , 23 , 51 , 71 , 72 ), characterized by a bearing surface ( 26 , 28 , 52 , 53 , 61 , 74 , 76 ) connected flat element ( 4 , 5 , 7 , 41 , 42 , 44 , 61 ). 3. Knoten- oder strebenförmiges Verbindungselement (1, 2, 3, 6) nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß die radiale Erstreckung (25, 27, 28, 73, 75, 77) so ausgebildet ist, daß das mit dieser Auflagefläche (26, 28, 52, 53, 61, 74, 76) zu verbindende, plattenförmige Element (4, 5, 7, 41, 42, 44, 61) so an das Verbindungselement (1, 2, 3, 6) anliegt, daß die äu­ ßere Begrenzung dieses plattenförmigen Elementes (4, 5, 7, 41, 42, 44, 61) durch die äußere Begrenzung des Verbindungselements (1, 2, 3, 6) kontinuierlich fortgeführt wird. 3. node or strut-shaped connecting element ( 1 , 2 , 3 , 6 ) according to any one of the preceding claims, characterized in that the radial extension ( 25 , 27 , 28 , 73 , 75 , 77 ) is designed so that this with Support surface ( 26 , 28 , 52 , 53 , 61 , 74 , 76 ) to be connected, plate-shaped element ( 4 , 5 , 7 , 41 , 42 , 44 , 61 ) so as to abut the connecting element ( 1 , 2 , 3 , 6 ) that the outer boundary of this plate-shaped element ( 4 , 5 , 7 , 41 , 42 , 44 , 61 ) is continuously continued by the outer boundary of the connecting element ( 1 , 2 , 3 , 6 ). 4. Knoten- oder strebenförmiges Verbindungselement (1, 2, 3, 6) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbin­ dungselement (1, 2, 3, 6) mit dem flächigen, plat­ tenförmigen Element (4, 5, 7, 41, 42, 44, 61) ver­ klebt (45, 62, 63, 81) verbunden ist.4. node or strut-shaped connecting element ( 1 , 2 , 3 , 6 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the connec tion element ( 1 , 2 , 3 , 6 ) with the flat, plat ten-shaped element ( 4 , 5 , 7 , 41 , 42 , 44 , 61 ) is glued ver ( 45 , 62 , 63 , 81 ) is connected. 5. Kanten- oder strebenförmiges Verbindungselement (1, 2, 3, 6) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch Leichtmetall, insbe­ sondere Aluminium, als Material für das Verbindungselement (1, 2, 3, 6).5. edge or strut-shaped connecting element ( 1 , 2 , 3 , 6 ) according to any one of the preceding claims, characterized by light metal, in particular special aluminum, as a material for the connecting element ( 1 , 2 , 3 , 6 ). 6. Räumliches Tragwerk mit einem oder mehreren knoten- oder strebenförmigen Verbindungselementen (1, 2, 3, 6) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.6. Spatial structure with one or more knot- or strut-shaped connecting elements ( 1 , 2 , 3 , 6 ) according to one of the preceding claims. 7. Wagenkasten mit einem oder mehreren räumlichen Trag­ werken nach einem der vorhergehenden Ansprüche.7. Car body with one or more spatial support works according to one of the preceding claims.
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