DE19706668A1 - Winglets for tips of propeller blades or aircraft wings - Google Patents

Winglets for tips of propeller blades or aircraft wings

Info

Publication number
DE19706668A1
DE19706668A1 DE19706668A DE19706668A DE19706668A1 DE 19706668 A1 DE19706668 A1 DE 19706668A1 DE 19706668 A DE19706668 A DE 19706668A DE 19706668 A DE19706668 A DE 19706668A DE 19706668 A1 DE19706668 A1 DE 19706668A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
multiwinglets
kinds
propeller
entire
parts
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19706668A
Other languages
German (de)
Inventor
Winfried Dipl Ing Bessler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE19706668A priority Critical patent/DE19706668A1/en
Publication of DE19706668A1 publication Critical patent/DE19706668A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C27/00—Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
    • B64C27/32—Rotors
    • B64C27/46—Blades
    • B64C27/463—Blade tips
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C23/00—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for
    • B64C23/06—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by generating vortices
    • B64C23/065—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by generating vortices at the wing tips
    • B64C23/069—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by generating vortices at the wing tips using one or more wing tip airfoil devices, e.g. winglets, splines, wing tip fences or raked wingtips
    • B64C23/076—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by generating vortices at the wing tips using one or more wing tip airfoil devices, e.g. winglets, splines, wing tip fences or raked wingtips the wing tip airfoil devices comprising one or more separate moveable members thereon affecting the vortices, e.g. flaps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C11/00—Propellers, e.g. of ducted type; Features common to propellers and rotors for rotorcraft
    • B64C11/16—Blades
    • B64C11/18—Aerodynamic features
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C5/00—Stabilising surfaces
    • B64C5/10—Stabilising surfaces adjustable
    • B64C5/14—Varying angle of sweep
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/10—Drag reduction

Abstract

The multi-winglet may be installed at the tip of an aircraft wing (1) or a propeller blade. A large number of winglets (4) may be used, and they may be extended or withdrawn into the wing under the control of the pilot. The winglets may be extended by different amounts, so that the vortices shed from the tip of each winglet may be staggered. The gaps (3) between the individual winglets may taper, being wider toward the tips. The winglets may lie in several different horizontal planes and may have rounded tips.

Description

Die bisher bekannten einfachen Winglets haben zwar einen positi­ ven, relativ geringen Einfluß auf die Flugeigenschaften, das hier von mir vorgestellte wird den bislang bekannten in den positiven, nach­ stehend beschriebenen Eigenschaften um einiges überlegen sein.The simple winglets known so far have a positi ven, relatively little influence on the flight characteristics, that of here is presented to me in the positive, according to the previously known properties described above can be a lot superior.

Die von mir nachstehend vorgestellten Multiwinglets teilen die großen Randwirbel an den Endpunkten in mehrere kleine auf und reduziert daher die gesamte Masse der Wirbel.The multiwinglets I presented below share the big ones Edge vertebrae at the end points are broken up into several small ones hence the total mass of the vertebrae.

Es ist vorgesehen, die Einstellung der Multiwinglets je nach Größe und Geschwindigkeit und Größe des Objektes stufenlos in der senk­ rechten und waagerechten Ebene einzustellen. Es wird Aufgabe der Zukunft sein, diese Werte durch Windkanal, Messungen und prakti­ sche Versuche genau zu ermitteln.It is intended to adjust the multiwinglets depending on their size and speed and size of the object continuously in the lower right and horizontal level. It will be the job of Be future, these values through wind tunnel, measurements and practical attempts to determine exactly.

In einem von mir vor etwa 12 Jahren entwickelten Flugmodell wurden diese Art Multiwinglets als Patent von mir eingereicht. Leider war das zu dieser Zeit noch zu früh, niemand interessierte sich dafür und ich habe den Antrag zurückgezogen. (Siehe Anlage)
Die Art des zu verwendeten Materials ist natürlich zwischen Groß­ flugzeug und Segler absolut verschieden und kann erst durch prakti­ sche Versuche festgelegt werden. Es ist zunächst geplant, den er­ sten im jetzt vorgesehenen Motorsegler Kohlefaser zu verwenden.In a flight model that I developed about 12 years ago, I filed a patent for this type of multiwinglet. Unfortunately it was too early at that time, nobody was interested and I withdrew the application. (See Attachment)
The type of material used is of course completely different between large aircraft and gliders and can only be determined through practical trials. It is initially planned to use carbon fiber in the motor glider now provided.

Nachdem ich durch Bau eines Flugmodells vor 15 Jahren eine neue Version von Multiwinglets entwickelt und durch Flugversuche getestet habe, möchte ich sie jetzt für verschiedene Fluggeräte als Patent anmelden. After building a flight model 15 years ago, I got a new one Version of Multiwinglets developed and tested by flight tests I would now like to patent them for various aircraft Sign in.  

Durch meine Bekanntschaft mit Herrn Dipl. Ing. Waibel, der für die Fa. Schleicher in Poppenhausen als Konstrukteur für deren Segler und Motorsegler verantwortlich ist, habe ich mit ihm vereinbart, daß er mir bei der praktischen Weiterentwicklung der Multiwinglets behilflich sein wird. Er wird die Multiwinglets in seinen Motorsegler einbauen und praktisch testen. Der Zeitpunkt dafür kann jedoch gegenwärtig noch nicht festgelegt werden. Die Ergebnisse der Flugeigenschaften werde ich Ihnen dann nachreichen.Thanks to my acquaintance with Dipl. Ing. Waibel, who works for Schleicher in Poppenhausen as a designer for their sailors and Motor glider is responsible, I agreed with him that he would give me help with the practical development of the Multiwinglets will be. He will install the multiwinglets in his motor glider and test it practically. However, the timing for this can be present not yet determined. The results of flight characteristics I'll give you later.

Die Funktion der Multiwinglets ist für alle nachstehend beschriebenen Geräte nahezu gleich und weicht nur mit geringfügigen Konstrukti­ onsmerkmalen voneinander ab, die Wirkungsweise ist nahezu immer die gleiche.The function of the multiwinglets is for all described below Devices almost the same and only give way with slight construction ons features, the mode of action is almost always the same.

Das Patent soll auch für die nachstehenden Fluggeräte gelten, die hier noch im Einzelnen genau beschrieben wer­ den:
The patent is also intended to apply to the following aircraft, which are described in detail here:

  • 1. Flugzeuge und Ultraleichtflugzeuge aller Art1. Airplanes and microlights of all kinds
  • 2. Hubschrauber aller Art2. All kinds of helicopters
  • 3. Propeller aller Art3. All kinds of propellers
  • 4. Flugdrachen und Gleitschirme aller Art4. Kites and paragliders of all kinds
  • 5. Luftkissenfahrzeuge aller Art
    sowie Modelle aller dieser obigen Arten für Modellbauer    5.All types of hovercraft
    as well as models of all of the above types for model builders

Alle obigen Bauteile werden während ihrer Arbeit von Luftwirbeln ver­ schiedener Größe heimgesucht, die störende Wirbelschleppen verur­ sachen. Weil diese je nach Gerät relativ große Luftwiderstände und höheren Kraftstoffverbrauch bewirken, soll dem durch die beantrag­ ten Multiwinglets entgegengewirkt werden.All of the above components are ver from air vortexes during their work of various sizes afflicted by the annoying wake stuff. Because, depending on the device, these have relatively large air resistances and This should result in higher fuel consumption through the application ten multiwinglets can be counteracted.

Das Patent würde für die jeweiligen Geräte den nachfolgend beschriebenen Funktionszustand bewirken. (bei Modellversuchen ermittelt)
The patent would bring about the functional state described below for the respective devices. (determined in model tests)

  • a. Verbesserter Gleitwinkel durch geringeren Luftwiderstand, dadurcha. Improved glide angle due to lower air resistance, thereby
  • b. Geringerer Kraftstoffverbrauch und größere Reichweiteb. Lower fuel consumption and greater range
  • c. Verbesserter und stabiler Kurvenflug wie bei großen Vögelnc. Improved and stable cornering as with large birds
  • d. Verringerter Bodeneffekt d. Reduced soil effect  
  • e. Stabiler Kurvenfluge. Stable cornering
  • f. Größere Flugstabilität und größere Flugsicherheitf. Greater flight stability and greater flight safety
  • g. Allgemein verbesserte Flug- und AbkippeigenschaftenG. Generally improved flight and tipping properties

Wenn man am Flughafen bei Regenwetter eine Boeing 747 (Jumbo) starten oder landen sieht kann man mit bloßem Auge die riesigen Wirbel erkennen, die bei beiden Tragflächenenden in Bodennähe entstehen und auch entsprechende Luftwirbelschleppen mit hohem Luftwiderstand. Durch die Aufteilung meiner Multiwinglets wird dieser Widerstand im mehrere kleine aufgeteilt und in der Gesamtmasse wesentlich verringert.If you have a Boeing 747 (Jumbo) at the airport in rainy weather Take off or land you can see the huge ones with the naked eye Identify vertebrae near the ground at both wing ends arise and also corresponding vortex drag with high Drag. By dividing my multiwinglets this becomes Resistance divided into several small ones and in the total mass significantly reduced.

Beobachtet man in der Natur oder im Fernsehen einen großen Vogel (z. B. Geier), der große Multiwinglets hat und diese beim Segelflug weit ausspreizt, kann man bereits eine große Flugstabilität genau beobachten.If you watch a big bird in nature or on TV (e.g. vulture), which has large multiwinglets and these when gliding spreading wide, you can already have great flight stability precisely observe.

Einzelheiten wie Schrauben und sonstige Befestigungsteile wurden in Beschreibung und Zeichnung weggelassen, weil es das ja bereits alles gibt. Außerdem würde dann der Überblick aus das Wesentliche gestört.Details such as screws and other fasteners were in Description and drawing omitted, because that's already it everything there. In addition, the overview would then focus on the essentials disturbed.

Claims (17)

1. Multiwinglets für Flugzeuge und Ultraleichtflugzeuge aller Art dadurch gekennzeichnet, daß am Tragflächenende (1) ein gesichertes, zu befestigendes Endteil angeordnet werden kann, das die gesamten Teile des Multiwinglets beinhaltet. Das Endteil (5) sollte an jedem vorhandenen Flugzeug oder Ultraleichtflugzeug je nach Bauweise als zusätzliches Teil zu montieren sein. Bei schnellen Jets und Großflugzeugen soll es möglich sein, daß die Winglets (4) stufenlos vom Pilot aus je nach Flugsituation aus ein- und ausge­ fahren werden können, wie auch bei Start, Landung oder Schnellflug.1. Multiwinglets for airplanes and ultralight aircraft of all kinds, characterized in that a secured, to be fastened end part can be arranged at the wing end ( 1 ), which contains the entire parts of the multiwinglets. The end part ( 5 ) should be mountable on any existing aircraft or ultralight aircraft, depending on the design, as an additional part. With fast jets and large aircraft, it should be possible that the winglets ( 4 ) can be retracted and retracted continuously from the pilot depending on the flight situation, as well as during takeoff, landing or high-speed flight. 2. Multiwinglets für Flugzeuge und Ultraleichtflugzeuge aller Art dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Blätter der Multiwinglets mittels geeigneten Befestigungsmitteln und Verfahren, entsprechend dem Material der Blätter mit dem Endblock (5) als Zusatzteil fest, aber lösbar verbunden werden können.2. Multiwinglets for airplanes and ultralight aircraft of all kinds, characterized in that the individual sheets of the multiwinglets can be firmly but releasably connected as an additional part by means of suitable fastening means and methods, corresponding to the material of the sheets with the end block ( 5 ). 3. Multiwinglets für Flugzeuge und Ultraleichtflugzeuge aller Art dadurch gekennzeichnet, daß der gesamte Luftwirbel aus dem Flugdrachen in die Teile des Multiwinglets (4) aufgelöst wird und die Summe der Wirbel einen ruhigeren und stabileren Flug des Drachens mit geringerem gesamtem Luftwiderstand bewirkt. (3)3. Multiwinglets for airplanes and ultralight aircraft of all kinds, characterized in that the entire air vortex from the kite is dissolved in the parts of the multiwinglet ( 4 ) and the sum of the vertebrae results in a quieter and more stable flight of the kite with a lower total air resistance. ( 3 ) 4. Multiwinglets für Flugzeuge und Ultraleichtflugzeuge aller Art dadurch gekennzeichnet, daß das gesamte Multiwinglet durch einen stabilen Schnellverschluß schnell abgenommen und gegen ein anderes ausgetauscht werden kann. 4. Multiwinglets for airplanes and ultralight aircraft of all kinds characterized that the entire Multiwinglet by a stable Quick release quickly removed and exchanged for another can be.   5. Multiwinglets für Hubschrauberrotoren aller Art dadurch gekenn­ zeichnet, daß am Rotorende (1) ein gesichertes, zu befestigendes Endteil angeordnet werden kann, das die gesamten Teile des Multiwinglets beinhaltet. Das Endteil (6) sollte zur Unfallvermeidung direkt aus dem Rotorteil heraus­ gearbeitet sein.5. Multiwinglets for helicopter rotors of all kinds characterized in that a secured end part can be arranged at the rotor end ( 1 ), which includes the entire parts of the multiwinglets. The end part ( 6 ) should be worked directly out of the rotor part to avoid accidents. 6. Multiwinglets für Hubschrauberrotoren aller Art dadurch gekenn­ zeichnet, daß die einzelnen Blätter der Multiwinglets mittels geeigneten Ver­ fahren, entsprechend dem Material der Blätter mit dem Endteil (6) unlösbar ver­ bunden werden.6. Multiwinglets for helicopter rotors of all kinds are characterized in that the individual blades of the multiwinglets move by means of suitable Ver, in accordance with the material of the blades with the end part ( 6 ) are inseparably connected. 7. Multiwinglets für Hubschrauberrotoren aller Art dadurch gekenn­ zeichnet, daß der gesamte Wirbel aus dem Rotor in die Teile des Multi­ winglets (6) aufgelöst werden und die Summe der Wirbel einen ruhigeren und stabileren Lauf des Rotors mit geringerem gesamtem Luftwiderstand und Laut­ stärke erzeugt. 7. Multiwinglets for helicopter rotors of all kinds characterized in that the entire vortex from the rotor in the parts of the multi winglet ( 6 ) are resolved and the sum of the vertebrae produces a quieter and more stable running of the rotor with a lower total air resistance and volume. 8. Multiwinglets für Propeller aller Art dadurch gekennzeichnet, daß am Propellerende (1) ein gesichertes, zu befestigendes Endteil angeordnet werden kann, das die gesamten Teile des Multiwinglets beinhaltet. Das Endteil (6) sollte direkt aus dem Material des Propellerteils herausgearbeitet sein.8. Multiwinglets for propellers of all kinds, characterized in that at the propeller end ( 1 ) a secured end part to be fastened can be arranged, which includes the entire parts of the multiwinglet. The end part ( 6 ) should be made directly from the material of the propeller part. 9. Multiwinglets für Propeller aller Art dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Blätter der Multiwinglets mittels geeigneten Verfahren, ent­ sprechend dem Material der Blätter mit dem Endblock (6) unlösbar verbunden werden.9. Multiwinglets for propellers of all kinds, characterized in that the individual blades of the multiwinglets are connected to the end block ( 6 ) by means of suitable processes, accordingly the material of the blades. 10. Multiwinglets für Propeller aller Art dadurch gekennzeichnet, daß der gesamte Wirbel aus dem Propeller in die Teile des Multiwinglets (6) aufgelöst werden und die Summe der Wirbel einen ruhigeren und stabileren Lauf des Propellers mit geringerem gesamtem Luftwiderstand und Lautstärke erzeugt. 10. Multiwinglets for propellers of all kinds, characterized in that the entire vortex from the propeller in the parts of the multiwinglet ( 6 ) are resolved and the sum of the vertebrae produces a quieter and more stable run of the propeller with a lower total air resistance and volume. 11. Multiwinglets für lenkbare Flugdrachen aller Art dadurch gekenn­ zeichnet, daß am Flächenende (1) ein gesichertes, zu befestigendes Endteil angeordnet werden kann, das die gesamten Teile des Multiwinglets beinhaltet. Das Endteil (6) sollte an jedem vorhandenen Flugdrachen je nach Bauweise als zusätzliches Teil oder auch als Endprodukt zu montieren sein.11. Multiwinglets for steerable kites of all kinds, characterized in that a secured end part to be fastened can be arranged at the surface end ( 1 ), which includes the entire parts of the multiwinglet. The end part ( 6 ) should be mountable on each existing kite, depending on the design, as an additional part or as an end product. 12. Multiwinglets für lenkbare Flugdrachen aller Art dadurch gekenn­ zeichnet, daß die einzelnen Blätter (5) der Multiwinglets mittels geeigneten Befestigungsmitteln und Verfahren, entsprechend dem Material der Blätter mit dem Endblock (6) als Zusatzteil fest, aber lösbar verbunden werden können.12. Multiwinglets for steerable kites of all kinds characterized in that the individual leaves ( 5 ) of the multiwinglets by means of suitable fastening means and methods, according to the material of the leaves with the end block ( 6 ) as an additional part, can be connected firmly but releasably. 13. Multiwinglets für lenkbare Flugdrachen aller Art dadurch gekenn­ zeichnet, daß der gesamte Luftwirbel aus dem Flugdrachen in die Teile des Multiwinglets (6) aufgelöst wird und die Summe der Wirbel einen ruhigeren wesentlich sicheren und stabileren Flug des Drachens mit geringerem, gesam­ ten Luftwiderstand bewirkt. 13. Multiwinglets for steerable kites of all kinds are characterized in that the entire air vortex from the kite is dissolved in the parts of the multiwinglet ( 6 ) and the sum of the vertebrae causes a quieter, substantially safer and more stable flight of the kite with a lower, total air resistance . 14. Multiwinglets für lenkbare Luftkissenfahrzeuge aller Art dadurch ge­ kennzeichnet, daß am Propellerende (1) ein gesichertes, zu befestigendes Endteil angeordnet werden kann, das die gesamten Teile des Multiwinglets beinhaltet. Das Endteil (6) sollte an jedem vorhandenen Propel­ lerteil und lösbar angebracht werden.14. Multiwinglets for steerable hovercraft of all kinds characterized in that at the propeller end ( 1 ) a secured, to be fastened end part can be arranged, which includes the entire parts of the multiwinglets. The end part ( 6 ) should be detachably attached to each existing prop part. 15. Multiwinglets für lenkbare Luftkissenfahrzeuge aller Art dadurch ge­ kennzeichnet, daß die einzelnen Blätter der Multiwinglets mittels geeigneten Befestigungsmitteln und Verfahren, entsprechend dem Material der Blätter mit dem Propellerende und lösbar verbunden werden können.15. Multiwinglets for steerable hovercraft of all kinds indicates that the individual leaves of the multiwinglets are by means of appropriate fasteners and procedures, according to the material of the Blades can be connected to the propeller end and detachably. 16. Multiwinglets für lenkbare Luftkissenfahrzeuge aller Art dadurch ge­ kennzeichnet, daß der gesamte Luftwirbel aus dem Propeller in die Teile des wesentlich sicheren, ruhigeren und stabileren Schweben des Luftkissen­ fahrzeuges geringerem, gesamten Luftwiderstand und Kraftstoffverbrauch be­ wirkt.16. Multiwinglets for steerable hovercraft of all kinds indicates that the entire air vortex from the propeller into the parts of the much safer, quieter and more stable hovering of the air cushion vehicle's lower overall drag and fuel consumption works. 17. Multiwinglets für lenkbare Luftkissenfahrzeuge aller Art dadurch ge­ kennzeichnet, daß auch der Antriebspropeller mit den gleichen obigen Multiwinglets ausgestattet wird, um die Leistung zu erhöhen, ansonsten gelten die gleichen Faktoren, wie bei den Propellern.17. Multiwinglets for steerable hovercraft of all kinds indicates that also the propeller propeller with the same above Multiwinglets is equipped to increase performance, otherwise apply the same factors as with the propellers.
DE19706668A 1997-02-20 1997-02-20 Winglets for tips of propeller blades or aircraft wings Withdrawn DE19706668A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19706668A DE19706668A1 (en) 1997-02-20 1997-02-20 Winglets for tips of propeller blades or aircraft wings

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19706668A DE19706668A1 (en) 1997-02-20 1997-02-20 Winglets for tips of propeller blades or aircraft wings

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19706668A1 true DE19706668A1 (en) 1998-09-10

Family

ID=7820900

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19706668A Withdrawn DE19706668A1 (en) 1997-02-20 1997-02-20 Winglets for tips of propeller blades or aircraft wings

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19706668A1 (en)

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6578798B1 (en) 2002-04-08 2003-06-17 Faruk Dizdarevic Airlifting surface division
FR2935348A1 (en) * 2008-08-28 2010-03-05 Snecma Turbomachine for airplane, has external upstream unducted fan provided with blades, where each blade comprises longitudinal external edge provided with triangular solid parts and hollow parts in alternative manner
WO2010031871A2 (en) * 2008-09-22 2010-03-25 Walter Enthammer Blade for a turbomachine
WO2009149932A3 (en) * 2008-06-10 2010-07-15 Airbus Operations Gmbh Device for generating aerodynamic vortices, and regulating flap and wing comprising a device for generating aerodynamic vortices
DE202014104042U1 (en) 2014-08-28 2015-09-01 Centerline Design Gmbh Winglet for inflated surfaces
CN110712741A (en) * 2018-07-12 2020-01-21 通用电气公司 Aerodynamic tip feature
US10539157B2 (en) 2015-04-08 2020-01-21 Horton, Inc. Fan blade surface features
US11279469B2 (en) 2016-07-12 2022-03-22 The Aircraft Performance Company Gmbh Airplane wing
US11312481B2 (en) 2017-07-12 2022-04-26 The Aircraft Performance Company Gmbh Airplane wing
US11396368B2 (en) 2017-12-15 2022-07-26 The Aircraft Performance Company Gmbh Airplane wing
US11427307B2 (en) 2018-01-15 2022-08-30 The Aircraft Performance Company Gmbh Airplane wing

Cited By (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6578798B1 (en) 2002-04-08 2003-06-17 Faruk Dizdarevic Airlifting surface division
US8783623B2 (en) 2008-06-10 2014-07-22 Airbus Operations Gmbh Device for the generation of aerodynamic vortices and also a regulating flap and wing with a device for the generation of aerodynamic vortices
CN102056796B (en) * 2008-06-10 2015-01-21 空中客车营运有限公司 Device for generating aerodynamic vortices, and regulating flap and wing comprising a device for generating aerodynamic vortices
WO2009149932A3 (en) * 2008-06-10 2010-07-15 Airbus Operations Gmbh Device for generating aerodynamic vortices, and regulating flap and wing comprising a device for generating aerodynamic vortices
CN102056796A (en) * 2008-06-10 2011-05-11 空中客车营运有限公司 Device for generating aerodynamic vortices, and regulating flap and wing comprising a device for generating aerodynamic vortices
FR2935348A1 (en) * 2008-08-28 2010-03-05 Snecma Turbomachine for airplane, has external upstream unducted fan provided with blades, where each blade comprises longitudinal external edge provided with triangular solid parts and hollow parts in alternative manner
US8899938B2 (en) 2008-09-22 2014-12-02 Walter Enthammer Blade for a turbomachine
CN102159457A (en) * 2008-09-22 2011-08-17 瓦尔特·恩特哈玛 Blade for turbomachine
WO2010031871A3 (en) * 2008-09-22 2010-12-23 Walter Enthammer Blade for a turbomachine
WO2010031871A2 (en) * 2008-09-22 2010-03-25 Walter Enthammer Blade for a turbomachine
DE202014104042U1 (en) 2014-08-28 2015-09-01 Centerline Design Gmbh Winglet for inflated surfaces
US10539157B2 (en) 2015-04-08 2020-01-21 Horton, Inc. Fan blade surface features
US10662975B2 (en) 2015-04-08 2020-05-26 Horton, Inc. Fan blade surface features
US11279469B2 (en) 2016-07-12 2022-03-22 The Aircraft Performance Company Gmbh Airplane wing
US11312481B2 (en) 2017-07-12 2022-04-26 The Aircraft Performance Company Gmbh Airplane wing
US11396368B2 (en) 2017-12-15 2022-07-26 The Aircraft Performance Company Gmbh Airplane wing
US11427307B2 (en) 2018-01-15 2022-08-30 The Aircraft Performance Company Gmbh Airplane wing
CN110712741A (en) * 2018-07-12 2020-01-21 通用电气公司 Aerodynamic tip feature
CN110712741B (en) * 2018-07-12 2023-03-07 通用电气公司 Aerodynamic tip features

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1145954B1 (en) Device and method for reducing trailing vortices behind aircraft on approach to land
EP2883792A1 (en) Aircraft configuration
DE19926832A1 (en) Subsonic aircraft with swept-back wings, with streamlined rotation body consisting of at least two rotating segments at each wingtip
DE19706668A1 (en) Winglets for tips of propeller blades or aircraft wings
DE2555718A1 (en) AIRPLANE WITH TWO OVERLAY WINGS
DE10160315A1 (en) Device for the approach control of an aircraft
DE2423745A1 (en) PROCEDURE FOR DAMPING OR ELIMINATING CURLING ON AN AIRPLANE WING AND FOR DAMPING OR ELIMINATE A WHIRLING OF TRAINED AIRCRAFT WINGS
DE2508138A1 (en) DESIGN OF AN AIRCRAFT
DE2434516A1 (en) DEVICE FOR SUPPRESSING AIR CURLES AT THE ENDS OF THE WING OF AIRPLANES
DE3819145A1 (en) Aerodynamically active end plates for aircraft-wing and propeller-blade tips
DE3643070C2 (en)
DE748739C (en) Tail-less aircraft with tail unit or leading wing arranged in front of the wing, transverse to the flight direction on the nose of the fuselage
DE3710703A1 (en) Wing system for fixed-wing aircraft having two lift-generating wings
DE699351C (en) Multi-engine land plane with a floating cabin
DE4443750C2 (en) Ship / air propeller
DE102004019496B4 (en) Wing for aircraft with engines
DE10207767A1 (en) Light aircraft has at least two propulsion engines installed attached to mainplanes on both sides of fuselage in pusher version and extend snugly onto fuselage, and orientated by propellers or jets onto surfaces of V-form tailplane
DE625166C (en) Aircraft with either rotating or fixed wings
DE436096C (en) Device for reducing the aircraft speed, especially when gliding
DE726413C (en) Dive brake
DE102023108980B3 (en) Airplane
WO2001062591A1 (en) Aircraft
DE19652414A1 (en) Aircraft wing structure
DE552564C (en) Airplane for horizontal and helical flight
EP0188998A1 (en) High-controllability aeroplane

Legal Events

Date Code Title Description
ON Later submitted papers
8110 Request for examination paragraph 44
8139 Disposal/non-payment of the annual fee
8170 Reinstatement of the former position
8139 Disposal/non-payment of the annual fee