DE19703505A1

DE19703505A1 - Colouring of car bodywork components

Info

Publication number: DE19703505A1
Application number: DE19703505A
Authority: DE
Inventors: Klaus Rieck; Dietrich Meyerdierks; Klaus-Peter Herold
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1996-02-07
Filing date: 1997-01-31
Publication date: 1997-10-30

Abstract

A bodywork component (1) has a coloured layer applied to it by first forming a flat plastic sheet, which has the colour layer between a carrier layer (5) and a transparent layer, to the required shape. The shape is such that the carrier layer matches the shape of the raw bodywork component (1). The carrier layer is then attached to the bodywork component.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines farbigen Karosserieteils sowie das farbige Karosserieteil selbst.The invention relates to a method for producing a colored body part and the colored body part itself.

Durch immer höher werdende Anforderungen an die Lackierung im Automobilbau wer den die Lacksysteme immer aufwendiger. Gleichzeitig ist auch dem Umweltschutz Rechnung zu tragen, d. h. bei der Lackierung von Karosserien sollen möglichst wenig Lösungsmittel freigesetzt werden. Hinzu kommt, daß die Rohkarosserien selbst durch Einsatz von Aluminiumteilen, Kunststoffteilen wie beispielsweise Glasfaserkunststoff- oder Kohlefaserteilen aus einem Materialmix bestehen, der in der Regel nur durch den Einsatz sehr dicker Lackschichten, beispielsweise von Füllerschichten und ggf. auch nur durch Anschleifen von Zwischenschichten sauber lackierbar ist. So bleiben beispielswei se Ziehfiguren auf preiswerteren umgeformten Aluminiumblechen nach einer gewöhnli chen Lackierung sichtbar, so daß in Sichtbereichen nur kostenintensive Aluminium bleche eingesetzt werden können. Bei der Verwendung von Glasfaser- oder Kohlefaser kunststoffteilen muß die Faserstruktur durch eine verhältnismäßig dicke Füllerschicht, die ggf. anzuschleifen ist, überdeckt werden, damit deren Struktur nicht durch die Lack schicht hindurch sichtbar bleibt. Auch andere Oberflächenfehler, wie Walzstrukturen oder Bearbeitungsfehler aus dem Rohbau und dem Preßwerk müssen im allgemeinen durch einen erheblichen Aufwand im Rohbaufinish eliminiert werden.Due to ever increasing demands on painting in the automotive industry that the coating systems are becoming more and more complex. At the same time is environmental protection To take into account d. H. When painting bodywork as little as possible Solvents are released. In addition, the body-in-white itself Use of aluminum parts, plastic parts such as fiberglass or carbon fiber parts consist of a material mix, which is usually only through the Use of very thick layers of paint, for example filler layers and possibly only can be painted clean by sanding intermediate layers. So stay for example These drawing figures on cheaper formed aluminum sheets according to an ordinary Chen paint visible, so that only expensive aluminum in visible areas sheets can be used. When using fiberglass or carbon fiber plastic parts, the fiber structure must be covered by a relatively thick filler layer, which may need to be sanded, are covered so that their structure is not covered by the paint layer remains visible through it. Other surface defects, such as rolled structures or processing errors from the body-in-white and the pressing plant must in general can be eliminated by a considerable effort in the shell finish.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Rohkarosserieteil mit einer Farbschicht zu versehen, wobei Unregelmäßigkeiten in der Oberfläche des Rohkarosserieteils kaschiert werden sollen.The object of the present invention is to provide a body-in-white part with a layer of paint provided, with irregularities concealed in the surface of the body shell part should be.

Diese Aufgabe wird gelöst mit den Maßnahmen des Verfahrens des Anspruchs 1. Hin sichtlich eines mit einer Farbschicht versehenen Karosserieteils wird die Aufgabe gelöst mit den Merkmalen des Anspruchs 24.This problem is solved with the measures of the method of claim 1. Hin Obviously, a body part provided with a layer of paint is achieved with the features of claim 24.

Zur Kaschierung von Oberflächenfehlen auf Rohkarosserieteilen werden neben dicken Füllerschichten auch lackierte Kunststoffteile, durchgefärbte Kunststoffteile oder Kunststoffteile, die durch Hinterspritzen einer Farbschicht hergestellt werden, ein gesetzt. Diesen Kunststoffteilen ist gemeinsam, daß sie relativ dick sind und ihren Kunststoffteilcharakter beibehalten, so daß solche Kunststoffteile nur an Stoßfängern oder zur Verkleidung, beispielsweise von den Innenseiten der Säulen in einem Kraftfahr zeug oder der Türen eingesetzt werden. Ferner ist ein Einsatz solcher Kunststoffteile im Außenbereich als Prallschutz oder auch als Verkleidung großflächiger Bereiche, bei spielsweise von Hauben oder Türen möglich, sofern die äußerlich in Erscheinung treten den Kunststoffeigenschaften, wie beispielsweise der Klang beim Schließen der Türen oder Hauben, akzeptiert wird.For the lamination of surface defects on body-in-white parts, in addition to thick Filler layers also lacquered plastic parts, solid colored plastic parts or Plastic parts that are produced by injecting a layer of paint behind set. These plastic parts have in common that they are relatively thick and their Maintain plastic part character, so that such plastic parts only on bumpers or for cladding, for example from the inside of the pillars in a motor vehicle or the doors can be used. Furthermore, the use of such plastic parts in Outside as impact protection or also as a covering for large areas for example of hoods or doors possible, provided that they appear on the outside the plastic properties, such as the sound when the doors are closed or hoods is accepted.

Erfindungsgemäß wird nun anders als bei den früheren Verfahren die Farbschicht nicht auf das Rohkarosserieteil aufgetragen und auch nicht mit einer Kunststoffschicht hinter spritzt, sondern auf eine Kunststoffträgerschicht aufgebracht, die ihrerseits mit ihrer der Farbschicht abgewandten Seite mit dem Rohkarosserieteil verbunden wird, wobei die Kunststoffträgerschicht vor dem Verbinden mit dem Rohkarosserieteil derart umgeformt wird, daß die mit dem Rohkarosserieteil zu verbindende Seite der Kunststoffträger schicht im wesentlichen auf die mit der Farbschicht zu versehende Seite des Rohkaros serieteils paßt. D.h., die Kunststoffträgerschicht mit der Farbschicht wird nicht wie bei der üblichen Folientechnik unter Dehnung der Folie über die Außenkontur des Rohkaros serieteils gezogen, sondern wird vor dem Aufbringen auf das Rohkarosserieteil durch Umformen in dessen Form gebracht, so daß das Rohkarosserieteil und die Kunststoff trägerschicht im wesentlichen paßgenau zusammengefügt werden können.According to the invention, the color layer is now not different from the earlier methods applied to the body shell part and also not with a plastic layer behind injected, but applied to a plastic carrier layer, which in turn with your Color layer facing away from the body shell part is connected, the Plastic carrier layer formed in this way before being connected to the body shell part is that the side of the plastic carrier to be connected to the body shell part layer essentially on the side of the raw body to be provided with the color layer series part fits. In other words, the plastic carrier layer with the color layer is not like in the usual film technique by stretching the film over the outer contour of the body check series part, but is pulled through before being applied to the body shell part Forming brought into its shape, so that the body shell part and the plastic Carrier layer can be assembled to fit essentially.

Das erfindungsgemäße Verfahren bzw. das erfindungsgemäße Produkt muß also zwei Anforderungen erfüllen: zum einen muß die Farbschicht auf einer solchen Kunststoff trägerschicht liegen, die genügend formstabil ist, um verhältnismäßig formstabil um geformt werden können, wobei die Kunststoffträgerschicht wiederum nicht zu dick sein darf, da sonst die zu beschichtende Kontur des Rohkarosserieteils verloren geht; zum anderen muß die Farbschicht auf der Kunststoffträgerschicht so stabil sein, daß sie dem Umformungsprozeß wie auch späteren Umgebungseinflüssen widersteht. Das erste Kriterium kann durch Auswahl des Materials der Kunststoffträgerschicht und deren Dicke erreicht werden. Als Material für die Kunststoffträgerschicht kommen die üblichen weitgehend formstabilen und verformbaren (thermoplastischen) Kunststoffmaterialien, die verbindbar bzw. beschichtbar sind, in Betracht, insbesondere extrudierbare Kunst stoffsorten. Hierunter fallen beispielsweise (Hart)Polyvinylchlorid, Polycarbonat, Polyethylenterephthalat, Acrylnitril-Butadien-Styrol (ABS) und auch thermoplastische Olefine. Geeignete Stärken für die Kunststoffträgerschicht liegen üblicherweise im Bereich 200 bis 1800 µm, insbesondere 300 bis 1500 µm, wobei zum Erhalt der Kontur des Rohkarosserieteils möglichst dünne Stärken bevorzugt sind, da sonst eine zu große Kantenverrundung entsteht. Das zweite Kriterium, die Stabilität der Farbschicht, wird erreicht durch eine Transparentschicht, die über der Außenseite (Sichtseite) der Farbschicht liegt. Vorzugsweise ist die Transparentschicht eine transparente Folie, die mit der Farbschicht verbunden ist. Die Transparentschicht schützt die Farbschicht einer seits bei dem Umformvorgang, so daß hier weder Risse noch Verfärbungen oder Ober flächenbeschädigungen eintreten, und dient andererseits dem Schutz gegen Umwelt einflüsse, so daß die Farbschicht im wesentlichen nur die erforderlichen Bedingungen hinsichtlich der Haftung, des Farbtons und des Deckgrades erfüllen muß.The method according to the invention or the product according to the invention must therefore have two Fulfill requirements: on the one hand, the color layer on such a plastic support layer lie, which is sufficiently dimensionally stable to be relatively dimensionally stable can be molded, the plastic carrier layer in turn not being too thick may, otherwise the contour of the body shell part to be coated will be lost; to the others, the color layer on the plastic carrier layer must be so stable that it Resists reshaping process as well as subsequent environmental influences. The first Criterion can be selected by selecting the material of the plastic carrier layer and its Thickness can be achieved. The usual materials come for the plastic backing layer largely dimensionally stable and deformable (thermoplastic) plastic materials, that can be connected or coated, in particular extrudable art types of fabric. These include, for example, (hard) polyvinyl chloride, polycarbonate, Polyethylene terephthalate, acrylonitrile butadiene styrene (ABS) and also thermoplastic Olefins. Suitable strengths for the plastic carrier layer are usually in Range 200 to 1800 microns, especially 300 to 1500 microns, with the preservation of Contours of the body-in-white part are preferably as thin as possible, otherwise one too large edge rounding occurs. The second criterion, the stability of the paint layer, is achieved by means of a transparent layer over the outside (visible side) of the Color layer lies. The transparent layer is preferably a transparent film is connected to the paint layer. The transparent layer protects the color layer of one on the part in the forming process, so that here neither cracks nor discoloration or upper surface damage occurs, and on the other hand serves to protect against the environment influences, so that the color layer essentially only the required conditions with regard to liability, color and coverage.

Solche lackierten Folien sind prinzipiell aus dem Bereich Kunststofformteile bekannt (beispielsweise DE 41 16 437 A), wobei die farbigen Folien auch hier, beispielsweise durch Tiefziehen, umgeformt werden, um anschließend durch Hinterspritzen mit einem Kunststoff zu einem endlackierten Kunststoffprodukt verarbeitet zu werden. Erfindungs gemäß werden die Folien auch z. B. in einem Vakuumverfahren unter Erwärmung tief gezogen oder sie werden durch Pressen umgeformt, so daß ein verformter (konfigurierter) Grundkörper entsteht, der die Außenform eines schon bestehenden oder separat herzustellenden Karosseriebauteils hat. Mit dem umgeformten, verhältnismäßig stabilen Trägerfolienmaterial wird nun das Rohkarosserieteil flächig bedeckt. Das Ver binden mit dem Rohkarosserieteil erfolgt üblicherweise durch Verkleben mit demselben, kann aber auch durch Verschweißen erfolgen, wobei je nach Dicke der Kunststoff trägerschicht diese auch durch partielles Aufschmelzen mit dem Rohkarosserieteil ver bunden werden kann. Neben diesen Befestigungsmöglichkeiten kann das erfindungs gemäße farbige Kunststoffteil auch durch Klemmen oder ähnliches mit dem Rohkaros serieteil verbunden werden.Such lacquered films are known in principle from the field of molded plastic parts (for example DE 41 16 437 A), the colored foils also here, for example by thermoforming, to be subsequently molded by back injection with a Plastic to be processed into a finished plastic product. Invention according to the films are also z. B. deep in a vacuum process with heating pulled or they are formed by pressing, so that a deformed (Configured) basic body is created, which has the outer shape of an existing or has to be manufactured separately. With the reshaped, proportionate stable body film material, the body shell part is now covered flat. The Ver binding with the body shell part is usually done by gluing with the same, can also be done by welding, depending on the thickness of the plastic backing layer this also by partial melting with the body shell part ver can be bound. In addition to these mounting options, the fiction appropriate colored plastic part also with clamps or the like with the raw pattern series part can be connected.

Das Kaschieren des Rohkarosserieteils mit dem konfigurierten Kunststoffteil gemäß der vorliegenden Erfindung bringt noch den Vorteil, daß praktisch alle Oberflächenfehler des Rohkarosserieteils - anders als beim gewöhnlichen Lackieren - überdeckt werden. So eignet sich die vorliegende Erfindung insbesondere im Aluminium-Karosseriebau, da hier häufig Oberflächenfehler wie Walzstrukturen oder Ziehfiguren auftreten. Ferner eignet sich die Erfindung auch zur Senkung des Reparaturaufwandes nach Unfällen, da hier nur die vorhandene Folie abgelöst, das beschädigte Rohkarosserieteil gerichtet und gespach telt und ein neues Kunststoffteil aufgeklebt werden muß. Gegenüber den bisherigen Reparaturen mit Teillackierungen bietet die Erfindung wesentlich einfachere und preiswerterere Möglichkeiten. The lamination of the body shell part with the configured plastic part according to the The present invention also has the advantage that practically all surface defects of the Body part - unlike ordinary painting - are covered. So The present invention is particularly suitable in aluminum body construction since here surface defects such as rolled structures or drawing figures often occur. Also suitable the invention also to reduce the cost of repairs after accidents, since only here the existing film removed, the damaged body shell part straightened and spoken telt and a new plastic part must be glued on. Compared to the previous one Repairs with partial paints, the invention offers much simpler and cheaper options.

Erfindungsgemäß kann das mit der Farbschicht versehene konfigurierte Kunststoffteil nicht nur auf metallene Rohkarosserieteile, sondern vorteilhaft auch auf Kunststoff-Rohkarosserieteile aufgezogen werden (sofern solche Teile durch das bekannte Hinter spritzen nicht günstiger hergestellt werden können). Solche Rohkarosserieteile sind ins besondere Glasfaser- oder Kohlefaserkunststoffteile, die dem Spritzgießen nicht zugäng lich sind.According to the invention, the configured plastic part provided with the color layer not only on metal body-in-white parts, but also advantageously on Plastic body-in-white parts are mounted (if such parts are known by the back syringes can not be made cheaper). Such body-in-white parts are ins special glass fiber or carbon fiber plastic parts that are not accessible to injection molding are.

Ein weiterer Vorteil der vorliegenden Erfindung ist, daß das mit der Farbschicht ver sehene konfigurierte Kunststoffteil bei entsprechender Auslegung der Steifigkeit nicht vollflächig mit dem Rohkarosserieteil verbunden werden muß. Dies ermöglicht auch den Einsatz von gelochten Rohkarosserieteilen oder Rohkarosserieteilen mit unebener Ober fläche, die eingeebnet werden soll. Vorteilhaft steht das konfigurierte Kunststoffteil jedoch über mindestens 30% seiner Fläche mit dem Rohkarosserieteil in Kontakt, ins besondere über mindestens 50%. Auch muß das konfigurierte Kunststoffteil nicht über seine gesamte, das Rohkarosserieteil berührende Fläche mit diesem verbunden sein, vorzugsweise sind jedoch mindestens 30% insbesondere mindestens 50% und beson ders bevorzugt mindestens 75% der Kontaktflächen zwischen Rohkarosserieteil und dem konfigurierten Kunststoffteil fest miteinander verbunden.Another advantage of the present invention is that it ver with the color layer see configured plastic part not with appropriate design of the rigidity must be fully connected to the body shell part. This also enables the Use of perforated body parts or body parts with an uneven upper area to be leveled. The configured plastic part is advantageous however, over at least 30% of its surface is in contact with the body shell part special over at least 50%. Also the configured plastic part does not have to its entire surface touching the body shell part is connected to it, however, at least 30% is preferred, in particular at least 50% and especially preferably at least 75% of the contact areas between body shell part and the configured plastic part firmly connected.

Durch das Kaschieren der Oberfläche des Rohkarosserieteils durch das konfigurierte farbige Kunststoffteil wird es möglich, die gesamte Rohkarosserie im Sichtbereich im Materialmix herzustellen, ohne daß dieses anschließend (nach dem Überzug mit einer Farbschicht) noch zu erkennen ist. Dies ist bisher, beispielsweise bei der Verwendung von Frontendes oder Außenhautteilen der Karosserie aus (glas)faserverstärktem Kunst stoffmaterial nur mit einem sehr großen Aufwand, insbesondere mit einem mehrfachen Grundieren dieser Kunststoffteile möglich.By laminating the surface of the body shell part with the configured Colored plastic part, it becomes possible to see the entire body in sight Manufacture material mix without this (after coating with a Color layer) can still be seen. This has been the case so far, for example in use of the front end or outer skin parts of the body made of (glass) fiber-reinforced art material material only with a very large effort, in particular with a multiple It is possible to prime these plastic parts.

Die Transparentschicht über der Farbschicht wird üblicherweise in einer Dicke von 10 bis 150 µm, insbesondere 15 bis 100 µm und besonders vorteilhaft 20 bis 75 µm ein gesetzt. Da die Transparentschicht üblicherweise nur eine geringe Steifigkeit gegenüber dem Kunststoffträgerschichtmaterial hat, wird die Transparentschicht vorteilhaft ver hältnismäßig dünn gewählt. Andererseits ist sie so dick zu wählen, daß sie ihre oben beschriebene Schutzfunktion für die Farbschicht noch erfüllt. Vorzugsweise ist die Transparentschicht als Folie ausgebildet, d. h. wird als Folie mit der Farbschicht kontak tiert (im Gegensatz zur Bildung einer Transparentschicht durch beispielsweise Aufsprü hen eines Kunststoffmaterials auf die Farbschicht). Der Einsatz einer Folie vereinfacht die Herstellung des mit der Farbschicht versehenen Kunststoffteils und die Auswahl des Materials um die Schutzkriterien zu erfüllen. The transparent layer over the color layer is usually in a thickness of 10 up to 150 µm, in particular 15 to 100 µm and particularly advantageously 20 to 75 µm set. Since the transparent layer is usually only slightly stiff has the plastic backing material, the transparent layer is advantageous ver chosen relatively thin. On the other hand, it should be chosen so thick that it is its top described protective function for the paint layer still fulfilled. Preferably, the Transparent layer formed as a film, d. H. is in contact with the color layer as a film tiert (in contrast to the formation of a transparent layer by e.g. spraying hen a plastic material on the color layer). The use of a film is simplified the production of the plastic part provided with the colored layer and the selection of the Materials to meet the protection criteria.

Die Kunststoffträgerschicht, deren Dicke bereits oben beschrieben ist, wird vorzugs weise ebenfalls als Folie eingesetzt. Die Farbschicht wird üblicherweise in einer Dicke zwischen 8 µm und 150 µm hergestellt, vorzugsweise 10 bis 100 µm und insbesondere 10 bis 60 µm, wobei die Dicke vorteilhaft so gering wie möglich gewählt wird. Bei der Wahl der Dicke der Farbschicht ist insbesondere der spätere Umformungsgrad zu berücksichtigen, bei dem das Kunststoffmaterial einer (bleibenden) Dehnung unter worfen wird.The plastic carrier layer, the thickness of which has already been described above, is preferred also used as a film. The color layer is usually in a thickness produced between 8 microns and 150 microns, preferably 10 to 100 microns and in particular 10 to 60 µm, the thickness being advantageously chosen to be as small as possible. In the The choice of the thickness of the ink layer is particularly the later degree of deformation take into account where the plastic material is subject to a (permanent) elongation will throw.

Die Farbschicht wird üblicherweise durch Auftragen auf mindestens eine der anderen Schichten, vorzugsweise auf die Transparentschicht hergestellt, wobei übliche Verfah ren wie Sprühen, Walzen, Tauchen oder sonstige Applikationen aus der flüssigen Farb phase bzw. mit pulverförmigem Material geeignet sind. Als Farbschicht gelten alle Schichten, die einen definierten Farbton (eingeschlossen auch weiß und schwarz) haben. Besonders vorteilhaft geschieht der Auftrag der Farbschicht im Coil-Coating-Verfahren (Bandbeschichtung), wobei die Farbschicht zuerst auf eine der benachbarten Schichten (insbesondere die Transparentfolie) aufgetragen wird, um - vorzugsweise nach dem Verfestigen der Farbschicht - mit der anderen Schicht (der Kunststoffträger schicht) verbunden zu werden. Bei dem Aufbringen der Farbschicht auf die Transparent schicht ist es vorteilhaft, wenn die Transparentschicht selbst wiederum auf einer Trägerschicht (einen Trägerfilm) liegt, der ihr die nötige Stabilität verleiht. Die Träger schicht kann dann anschließend insbesondere nach dem Verbinden mit der Kunststoff trägerschicht wieder abgezogen werden. Das Aufbringen der Farbschicht zuerst auf die Transparentschicht bringt den Vorteil, daß anschließend zwischen der Farbschicht und der Kunststoffträgerschicht noch eine haftvermittelnde Schicht (beispielsweise eine Klebstoffschicht) ohne Störung des Farbtons der Farbschicht eingebracht werden kann. Eine solche haftvermittelnde Schicht ist vorteilhaft nur wenige µm stark (1 bis 10 µm, insbesondere 2 bis 6 µm) und wird meist auf die Kunststoffträgerschicht aufgebracht oder auf ihr erzeugt (z. B. durch Corona-Entladung). Hierdurch läßt sich die Kunststoff trägerschicht leicht mit der getrockneten Farbschicht verbinden.The color layer is usually applied to at least one of the others Layers, preferably made on the transparent layer, the usual procedure such as spraying, rolling, dipping or other applications from the liquid paint phase or with powdered material are suitable. All apply as a layer of paint Layers that have a defined hue (including white and black) to have. The application of the color layer in the coil coating process is particularly advantageous (Coil coating), the color layer first on one of the neighboring Layers (especially the transparent film) is applied to - preferably after the layer of paint has solidified - with the other layer (the plastic carrier layer) to be connected. When applying the color layer on the transparency It is advantageous if the transparent layer itself is in turn on a layer Carrier layer (a carrier film) lies, which gives it the necessary stability. The bearers Layer can then especially after connecting with the plastic backing can be removed. Applying the color layer to the first Transparent layer has the advantage that subsequently between the color layer and the plastic carrier layer also an adhesion-promoting layer (for example a Adhesive layer) can be introduced without disturbing the color of the color layer. Such an adhesion-promoting layer is advantageously only a few μm thick (1 to 10 μm, in particular 2 to 6 µm) and is usually applied to the plastic carrier layer or generated on it (e.g. by corona discharge). This allows the plastic Lightly combine the carrier layer with the dried color layer.

Als Transparentschichten eigenen sich übliche transparent (durchsichtig) herstellbare Kunststoffe, insbesondere Folien, die mit der Lackschicht verbindbar sind. Aus Gründen der Beständigkeit gegen Umwelteinflüsse werden insbesondere hochwiderstandsfähige Kunststoffsorten wie beispielsweise Polyurethan oder Polyvinylidenfluorid eingesetzt. The usual transparent (see-through) producible are suitable as transparent layers Plastics, especially foils, which can be connected to the lacquer layer. For reasons Resistance to environmental influences will be particularly resistant Types of plastic such as polyurethane or polyvinylidene fluoride are used.

Das erfindungsgemäß mit einer Farbschicht versehene Karosserieteil ist aufgebaut aus einem Rohkarosserieteil, dessen Außenseite mit einer Kunststoffträgerschicht verbunden ist, die vor dem Verbinden mit dem Rohkarosserieteil durch Umformen derart konfigu riert ist, daß die Innenseite der Kunststoffträgerschicht, die mit dem Rohkarosserieteil verbunden wird, die Kontur der Außenseite des Rohkarosserieteils hat. Auf der Außen seite der Kunststoffträgerschicht ist eine Farbschicht und darüberliegend einen Trans parentschicht angeordnet. Das Umformen des mit der Farbschicht versehenen Kunst stoffteils erfolgt derart, daß die resultierende Konfiguration (Kontur) der gewünschten Außenhaut des zu fertigenden Karosserieteils entspricht, wobei - wie oben beschrieben - das konfigurierte Kunststoffteil vorzugsweise mit großen Flächenanteilen mit dem Roh karosserieteil verbunden ist. Wie oben bereits ausgeführt ist die Transparentschicht vor zugsweise eine Folie und die Kunststoffträgerschicht ist vorzugsweise mit dem Roh karosserieteil verklebt oder verschweißt. Als Rohkarosserieteile eigenen sich insbeson dere Blechteile - auch Lochbleche - faserverstärkte Kunststoffe sowie Strukturgitterbau teile. Im übrigen ist das erfindungsgemäße Karosserieteil mit den oben beschriebenen besonderen bzw. bevorzugten Merkmalen versehen.The body part provided with a layer of paint according to the invention is constructed from a body shell part, the outside of which is connected to a plastic carrier layer is so configu before connecting to the body shell part by reshaping is that the inside of the plastic carrier layer that with the body shell part is connected, has the contour of the outside of the body shell part. On the outside side of the plastic carrier layer is a color layer and, above it, a trans parent layer arranged. Reshaping the art provided with the layer of paint fabric part takes place in such a way that the resulting configuration (contour) of the desired Corresponds to the outer skin of the body part to be manufactured, whereby - as described above - the configured plastic part preferably with large areas with the raw body part is connected. As already explained above, the transparent layer is in front preferably a film and the plastic carrier layer is preferably with the raw body part glued or welded. Particularly suitable as body-in-white parts other sheet metal parts - including perforated sheets - fiber-reinforced plastics as well as structural grid construction parts. Otherwise, the body part according to the invention is the same as that described above special or preferred features.

Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels und Figuren näher beschrieben.The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment and figures described.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 ein mit einer Lackfolie belegtes Lochblech; Fig. 1 a filled with a paint film perforated plate;

Fig. 2 das Lochblech aus Fig. 1 im Schnitt; FIG. 2 shows the perforated plate from FIG. 1 in section;

Fig. 3 ein mit einer Lackfolie überzogenes Kohlefasergitter; und Fig. 3 is a coated with a paint film of carbon fiber grating; and

Fig. 4 einen Schnitt durch das Kohlefasergitter aus Fig. 3. Fig. 4 shows a section through the carbon fiber grating in Fig. 3.

Auf eine trennbare Verbundfolie, deren eine Schicht ca. 50 µm (Trägerschicht) und deren andere Schicht ca. 30 µm (Transparentschicht) stark ist, wird auf die 30 µm star ke Schicht, die aus im wesentlichen ungefärbtem durchsichtigen (transparenten) Poly urethan ist, ein Lack durch Walzenauftrag im Coil-Coating-Verfahren aufgetragen. Der Lack durchfährt eine Trockenzone, in der das Lösungsmittel des Lackes zurückgewon nen wird. Der getrocknete Lack hat eine Stärke von 20 µm. Nach dem Trocknen des Lackes wird die lackierte Seite des so beschichteten Bandes unter Hitze- und Druck einwirkung mit einer Kunststoffträgerfolie der Stärke 600 µm verbunden. Die Kunst stoffträgerschicht ist aus Acrylnitril-Butadien-Styrol und trägt für eine sichere Ver bindung mit der Lackschicht eine ca. 2 bis 4 µm starke Haftvermittlerschicht, die vor der Verbindung mit der Lackschicht auf die Kunststoffträgerschicht aufgetragen wird. On a separable composite film, one layer about 50 microns (carrier layer) and the other layer is approx. 30 µm (transparent layer) thick, on the 30 µm star ke layer, which consists of essentially uncolored transparent (transparent) poly urethane is a varnish applied by roller application in the coil coating process. Of the Paint passes through a drying zone in which the solvent of the paint is recovered will. The dried lacquer has a thickness of 20 µm. After drying the Varnish becomes the varnished side of the coated tape under heat and pressure action connected with a plastic carrier film with a thickness of 600 µm. The art The backing layer is made of acrylonitrile-butadiene-styrene and contributes to a secure Ver bond with the lacquer layer an approx. 2 to 4 µm thick adhesive layer, the front the connection with the lacquer layer is applied to the plastic carrier layer.

Nach dem Verbinden der Kunststoffträgerschicht mit der Lackfolie (lackierte Trans parentschicht) wird die 50 µm starke Trägerschicht abgezogen und der resultierende Lackfolienverbund aufgerollt. Aus dem Lackfolienverbund werden anschließend Form stücke herausgetrennt, die in einer Vakuumtiefziehform unter Wärmeeinwirkung paß genau zur Bekleidung eines Rohkarosserieteils umgeformt werden. Nach dem Umformen werden von den Folienstücken noch überstehende Ränder abgetrennt. Die so hergestell ten Folienstücke werden mit den Strukturen aus Fig. 1 und 3 verbunden.After the plastic carrier layer has been connected to the lacquer film (varnished transparent layer), the 50 µm thick carrier layer is peeled off and the resulting lacquer film composite is rolled up. Then molded parts are separated from the lacquer film composite, which are shaped in a vacuum deep-drawing mold under the influence of heat to exactly fit the cladding of a body-in-white part. After the shaping, the protruding edges are separated from the film pieces. The pieces of film thus produced are connected to the structures from FIGS. 1 and 3.

In Fig. 1 ist ein Lochblech 1, das in einem Kraftfahrzeug das Dach bildet, aus Verein fachungsgründen planar und rechteckig dargestellt. Die Löcher 2 des Lochblechs 1 sind, wie in Fig. 2 ersichtlich, mit der Lackfolie 3 belegt, wobei die Verbindung zu dem Lochblech 1 über eine Kleberschicht 4 mit der Kunststoffträgerschicht 5 hergestellt ist, so daß die Farbseite mit der Transparentschicht von dem Lochblech 1 abgewandt ist.In Fig. 1, a perforated plate 1 , which forms the roof in a motor vehicle, is shown planar and rectangular for simplification. The holes 2 of the perforated plate 1 , as can be seen in FIG. 2, are covered with the lacquer film 3 , the connection to the perforated plate 1 being established via an adhesive layer 4 with the plastic carrier layer 5 , so that the colored side with the transparent layer of the perforated plate 1 is turned away.

In Fig. 3 ist eine Kohlefasergitterstruktur 6 vereinfacht dargestellt, die zu einer Haube eines Kraftfahrzeugs geformt ist. Wie in Fig. 4 ersichtlich, ist die Kohlefasergitterstruk tur 6 zur Überdeckung der verhältnismäßig großen dreieckförmigen Löcher mit einem Netz 7 belegt, mit dem wiederum die Lackfolie 3 mit ihrer Kunststoffträgerschicht 5 verbunden ist. Die Verbindung mit dem engmaschigen Netz 7 erfolgt hierbei durch Anschmelzen der Kunststoffträgerschicht, so daß neben einer Adhäsionsverbindung auch eine formschlüssige Verbindung zwischen der Kunststoffträgerschicht 5 und dem Netz 7 erreicht ist.In Fig. 3, a carbon fiber grid structure 6 is shown in simplified form, which is shaped into a hood of a motor vehicle. As can be seen in Fig. 4, the carbon fiber structure 6 is covered to cover the relatively large triangular holes with a network 7 , with which in turn the paint film 3 is connected to its plastic carrier layer 5 . The connection to the close-meshed network 7 is made by melting the plastic carrier layer, so that in addition to an adhesive connection, a positive connection between the plastic carrier layer 5 and the network 7 is achieved.

Durch die verhältnismäßig dicke Kunststoffträgerschichten 5 und den Umformprozeß der Lackfolie wird erreicht, daß die Loch- bzw. Gitterstrukturen, wie sie in den Fig. 2 und 4 dargestellt sind, sich nicht durch die Lackfolie durchdrücken bzw. nach außen hin (zur Lackseite) abzeichnen. Dennoch werden enge Kantenradien erreicht und der opti sche Eindruck ist der eines lackierten Standardblechteils.The relatively thick plastic carrier layers 5 and the reshaping process of the lacquer film ensure that the hole or lattice structures, as shown in FIGS. 2 and 4, do not push through the lacquer film or become visible on the outside (to the lacquer side) . Nevertheless, narrow edge radii are achieved and the visual impression is that of a painted standard sheet metal part.

Mit der Erfindung lassen sich nicht nur Rohkarosserieteile in der Produktion mit einer Farbschicht versehen, sondern auch Karosserieteile, die nach einer Beschädigung (Unfall) gerichtet wurden. Auch solche Karosserieteile gelten als Rohkarosserieteile im Sinne der Erfindung. Desweiteren sind mit der Erfindung auch auf einfache Weise mehr farbige Lackierungen und Stylingkonzepte möglich. Beispielsweise können verschiedene Autoteile wie Türen, Hauben, Kotflügel, Dach auf einfache Weise in unterschiedlichen Farben erstellt werden. Mit der Erfindung lassen sich praktisch alle Werkstoffe wie Stahl, Aluminium, Magnesium, faserverstärkte Kunststoffe etc. mit einer Farbschicht versehen, wobei die Erfindung vorteilhaft bei schwierigen Untergründen (Oberflächen des Rohkarosserieteils) zum Einsatz kommt. Wie beschrieben, lassen sich mit der Erfin dung auch durchbrochene Oberflächen, wie beispielsweise Lochbleche oder Gitter bzw. Netze zu einem geschlossenen, extrem leichten Bauteil verschließen, so daß die Erfin dung insbesondere für den Leichtkarosseriebau geeignet ist.With the invention, it is not only possible to produce body-in-white parts with one Paint layer provided, but also body parts after damage (Accident). Such body parts are also considered as body parts in Sense of the invention. Furthermore, the invention also makes more simple colored paintwork and styling concepts possible. For example, different Auto parts such as doors, hoods, fenders, roof in a simple way in different Colors are created. With the invention, practically all materials such as Steel, aluminum, magnesium, fiber-reinforced plastics etc. with a layer of paint provided, the invention advantageous for difficult substrates (surfaces of the body shell part) is used. As described, can be with the Erfin also perforated surfaces such as perforated sheets or grids or Close nets to a closed, extremely light component, so that the inven is particularly suitable for lightweight body construction.

Claims

1. A method for producing a body part provided with a color layer, comprising the steps:
Forming a flat plastic part, which contains the color layer between a plastic carrier layer and a transparent layer, to a configured plastic part, which has on its plastic carrier layer side essentially the configuration of a body shell part to be covered with the color layer;
Fasten the configured plastic part with its plastic carrier layer side on the body shell part to form the body part provided with the color layer.

2. The method according to claim 1, characterized in that the forming by Deep drawing or pressing takes place.

3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that the plastic backing layer side is glued or welded to the body part.

4. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that attaching the configured plastic part to the body shell part by melting the plastic carrier layer.

5. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that with the configured plastic part surface defects of the body-in-white part to be concealed.

6. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that that the configured plastic part on a repaired or aligned Body shell part is attached.

7. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the configured plastic part on a metal body part or is attached to a body-in-white part made of fiber-reinforced plastic.

8. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the configured plastic part on a perforated body shell part is attached.

9. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that several body-in-white parts form a body in the material mix.

10. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the transparent layer has a thickness in the range of 10 microns to 150 microns in particular 15 µm to 100 µm.

11. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that that the transparent layer is a film.

12. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that that the plastic carrier layer has a thickness in the range of 200 microns to 1800 microns, ins has a particular 400 µm to 1200 µm.

13. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that that the plastic carrier layer is a film, a tape or a plate.

14. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that that the color layer has a thickness in the range 8 microns to 150 microns, especially 10 microns up to 60 µm.

15. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the paint layer is applied by spraying, rolling or dipping Layer is.

16. The method according to claim 15, characterized in that the color layer on the Transparent layer applied and then ver with the plastic backing is bound.

17. The method according to claim 15, characterized in that the color layer on the Plastic carrier layer applied and then ver with the transparent layer is bound.

18. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that an adhesion promoter between the color layer and the plastic carrier layer layer lies.

19. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the plastic carrier layer over at least 30% of its area with the raw body part is in contact.

20. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that at least 30% of the area in contact with the body shell part the plastic carrier layer is firmly connected to the body shell part.

21. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the transparent layer lying on a support layer with the color layer is contacted, and that then the backing layer of the transparency layer is separated.

22. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that that the transparent layer is made of polyurethane or polyvinylidene fluoride.

23. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that that the plastic carrier layer made of polyvinyl chloride, polycarbonate, polyethylene terephthalate, acrylonitrile butadiene styrene or thermoplastic olefins.

24. Body part provided with a layer of paint, which is constructed from a raw material body part, to the outside of which a plastic carrier layer is connected, whose inside the contour of the outside of the body shell part before the Connect to this has a layer of paint on top and above a transparent layer.

25. Body part according to claim 24, characterized in that the transparency layer is a film.

26. Body part according to claim 24 or 25, characterized in that the Plastic carrier layer is glued or welded to the body shell part.

27. Body part according to one of claims 24 to 26, characterized in that the body shell part is a sheet metal part, perforated sheet metal part, fiber-reinforced plastic part or is a structural grid component.