DE19701756A1

DE19701756A1 - Loudspeaker arrangement for motor vehicle

Info

Publication number: DE19701756A1
Application number: DE1997101756
Authority: DE
Inventors: Juergen Funk; Siegfried Angerer
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1997-01-20
Filing date: 1997-01-20
Publication date: 1998-07-23

Abstract

The loudspeaker arrangement has at least one mounting element (7) which passes through or encloses a section of the loudspeaker (1). At least one damping element (9) is mounted between the loudspeaker section and the mounting element on one side and the vehicle structure (4) on the other side when viewed in the direction of the loudspeaker displacement. The mounting element has a shaft section (8) whose length corresp. to the sum of the axial extent of the definitely compressed damping element (9) and the loudspeaker section (3).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf die Anordnung eines Lautsprechers an einem Auf bauteil eines Fahrzeugs.The invention relates to the arrangement of a speaker on a component of a vehicle.

Die Fig. 2 und 3 der GB 2 010 374 A zeigen eine bekannte Lautsprecheran ordnung, bei der ein Lautsprecher über ein Befestigungsblech und mehrerer an dessen Umfang verteilter Schrauben an der Instrumententafel eines Kraftfahrzeu ges befestigt ist. Zwischen der Instrumententafel und dem Befestigungsblech ist ein ringförmiges Dämpfungselement angeordnet. Wie insbesondere aus Fig. 3 der GB-A hervorgeht, werden die in Richtung der Rückseite des Lautsprechers gerichteten Schwingungsanteile des Lautsprechers ungedämpft auf die Schraube und damit die Instrumententafel übertragen. Die hierdurch entstehenden Vibratio nen stören entweder direkt oder verursachen eine unerwünschte Geräuschent wicklung. Figs. 2 and 3 of GB 2,010,374 A show regulatory a known speaker terminals in which a speaker on a mounting plate and a plurality of distributed on the circumference of the screws is fixed to the instrument panel of a Kraftfahrzeu sat. An annular damping element is arranged between the instrument panel and the mounting plate. As can be seen in particular from FIG. 3 of GB-A, the vibration components of the loudspeaker directed in the direction of the rear of the loudspeaker are transmitted without damping to the screw and thus to the instrument panel. The resulting vibrations either interfere directly or cause undesirable noise.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Mitschwingen desjenigen Bauteils, an dem der Lautsprecher befestigt ist, durch entsprechende konstruktive Maßnahmen zu un terbinden.The object of the invention is to ensure that the component on which the Speaker is attached to un through appropriate design measures tie.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Kerngedanke ist es dabei, Dämpfungselemente derart einzusetzen, daß eine Schwingungsentkopp lung in beiden Axialrichtungen des Lautsprechers erreicht wird. This object is solved by the features of claim 1. The main idea is it to use damping elements in such a way that a vibration decoupling tion is achieved in both axial directions of the speaker.

Der verwendete Begriff "Aufbau" bezeichnet nicht nur den Aufbau eines Fahrzeu ges selbst, sondern schließt auch Anbauteile (z. B. Tür, Heckklappe) oder Verklei dungsteile (z. B. Innenverkleidungsteile des Aufbaus oder von Anbauteilen des Aufbaus, wie beispielsweise Seitenwandverkleidung oder Türinnenverkleidung) mit ein. Das Befestigungselement kann den Randbereich eines Lautsprechers direkt durchsetzen. Alternativ ist, wie in der GB 2 010 374 A beschrieben, eine mittelbare Befestigung über ein Befestigungsblech möglich. Das Befestigungselement kann in eine Durchgangsöffnung oder in eine randoffene Ausnehmung des Lautsprechers bzw. des Befestigungsblechs eingesetzt sein.The term "body" does not only refer to the structure of a vehicle ges itself, but also closes attachments (e.g. door, tailgate) or tying manure parts (e.g. interior trim parts of the bodywork or attachments of the Structure, such as side wall paneling or door paneling) with a. The fastener can directly touch the edge of a speaker push through. Alternatively, as described in GB 2 010 374 A, is an indirect one Attachment possible using a mounting plate. The fastener can be in a through opening or in an open edge recess of the speaker or the mounting plate may be used.

Durch die Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 2 wird eine definierte Vor spannung des Dämpfungselements erreicht, um Schwankungen in der Härte der Dämpfungselemente auszuschließen. Durch die damit sichergestellte Einhaltung der Eigenfrequenz der Dämpfungselemente wird ein optimales Dämpfungsverhal ten erreicht.Through the development of the invention according to claim 2, a defined before Tension of the damping element reached to fluctuations in the hardness of the Exclude damping elements. By ensuring compliance The natural frequency of the damping elements becomes an optimal damping behavior ten reached.

Schaftschrauben gemäß Anspruch 3 mit einer definierten gewindefreien Schaft länge sind kostengünstig in der Herstellung und einfach in ihrer Anwendung. Alternativ können auch Schrauben mit aufgeschobener Distanzhülse verwendet werden. Ebenso ist die Verwendung von Nieten, Clipselementen etc. mit einem exakt bemessenen Absatz zur Einhaltung einer definierten Vorspannung der Dämpfungselemente möglich.Headless screws according to claim 3 with a defined thread-free shaft lengths are inexpensive to manufacture and easy to use. Alternatively, screws with the spacer sleeve pushed on can also be used will. Likewise, the use of rivets, clip elements etc. with a precisely dimensioned paragraph to maintain a defined preload of the Damping elements possible.

Durch ein bevorzugt umlaufendes Dichtungselement nach Anspruch 4 kann wir kungsvoll verhindert werden, daß eine Schallabstrahlung aus den Seitenbereichen des Lautsprechers oder in seinem rückwärtigen Bereich stattfindet. Daneben kann das Dichtungselement zusätzlich dämpfende Wirkung haben.By a preferably circumferential sealing element according to claim 4, we can can be prevented from sound radiation from the side areas of the speaker or in its rear area. Besides that, can the sealing element also has a damping effect.

Mögliche Ausführungsbeispiele der Erfindung sind nachfolgend in der Zeichnung dargestellt und näher erläutert. Die einzige Figur zeigt eine erfindungsgemäße Anordnung eines Lautsprechers im Querschnitt.Possible exemplary embodiments of the invention are shown below in the drawing shown and explained in more detail. The only figure shows an inventive Arrangement of a loudspeaker in cross section.

Ein Lautsprecher 1, dessen Trägerkorb 2 randseitig mehrere Befestigungslaschen 3 aufweist, ist über Schrauben 7 mit einem Aufbauteil 4 eines Kraftfahrzeuges verbunden. Beim Aufbauteil 4 kann es sich um ein Blechteil (z. B. Türinnenblech, inneres Seitenwandblech etc.), ein Ausstattungsteil (z. B. Instrumententafel) oder ein Verkleidungsteil (z. B. Türinnenverkleidung) handeln. Das Aufbauteil 4 weist Aufnahmen 5 mit einem Innengewinde 6 auf, in die die Schrauben 7 eingesetzt sind. Jede der Schrauben 7 ist als Schaftschraube ausgebildet und durchsetzt mit ihrem gewindefreien Schaft 8 die Befestigungslasche 3, wobei zu beiden Seiten der Befestigungslasche 3 jeweils ein ringförmiges Dämpfungselement 9 aus einem Elastomerwerkstoff angeordnet ist. Der Kopf 10 der Schraube 7 ist mit einem Bund 11 versehen, um eine Vergrößerung der Anlagefläche zum Dämpfungselement 9 zu erreichen. Die Schraube 7 weist an ihrem kopfabgewandten Endabschnitt ein Außengewinde auf, das in das Innengewinde 6 der Aufnahme 5 eingedreht wird. Durch die definierte Länge L des gewindelosen Schaftabschnittes 8 wird eine defi nierte Vorspannung auf die Dämpfungselemente 9 aufgebracht. Hierdurch wird eine gleichbleibende Härteeinstellung der Dämpfungselemente erreicht. Zusätzlich ist am Übergang vom Trägerkorb 2 auf die Befestigungslasche 3 eine umlaufende Dichtlippe 12 vorgesehen.A loudspeaker 1 , the carrier basket 2 of which has a plurality of fastening tabs 3 on the edge, is connected to a body part 4 of a motor vehicle via screws 7 . The body part 4 can be a sheet metal part (e.g. inner door panel, inner side wall panel etc.), an equipment part (e.g. instrument panel) or a trim part (e.g. inner door panel). The structural part 4 has receptacles 5 with an internal thread 6 , into which the screws 7 are inserted. Each of the screws 7 is designed as a socket head screw and with its thread-free shaft 8 passes through the fastening tab 3 , an annular damping element 9 made of an elastomer material being arranged on both sides of the fastening tab 3 . The head 10 of the screw 7 is provided with a collar 11 in order to enlarge the contact surface to the damping element 9 . The screw 7 has an external thread on its end section facing away from the head, which is screwed into the internal thread 6 of the receptacle 5 . Due to the defined length L of the threadless shaft section 8 , a defined preload is applied to the damping elements 9 . This achieves a constant hardness setting for the damping elements. In addition, a circumferential sealing lip 12 is provided at the transition from the carrier basket 2 to the fastening tab 3 .

Durch die Dämpfungselemente 9 wird eine Entkopplung des Lautsprechers 1 vom Aufbau 4 sichergestellt. Die Dämpfungselemente 9 sind dabei so angeordnet, daß der Lautsprecher 1 in Richtung seines Hubs (Pfeil 13) weder direkt am Schrauben kopf 10 noch direkt am Aufbauteil 4 anliegt. Durch eine gezielte Abstimmung der Eigenfrequenz der Dämpfungselemente 9 kann sichergestellt werden, daß die Ent kopplung über den gesamten Frequenzbereich des Lautsprechers 1 wirksam ist.Decoupling of the loudspeaker 1 from the structure 4 is ensured by the damping elements 9 . The damping elements 9 are arranged so that the speaker 1 in the direction of its stroke (arrow 13 ) is neither directly on the screw head 10 nor directly on the mounting part 4 . By a specific tuning of the natural frequency of the damping elements 9 it can be ensured that the decoupling is effective over the entire frequency range of the loudspeaker 1 .

Die erfindungsgemäße Anordnung ist insbesondere bei Tiefton- und Breitbandlaut sprechern mit entsprechend großen Schwingwegen von Vorteil. Wird ein Tiefton lautsprecher beispielsweise direkt in eine Türinnenverkleidung eines Personen kraftwagens eingesetzt, überträgt sich der Körperschall des Lautsprechers auf die Verkleidung. Die hierdurch erzeugten Vibrationen der Verkleidung werden insbe sondere im Bereich der Armauflage für einen Fahrzeuginsassen als störend empfunden und können durch die erfindungsgemäße Anordnung wirkungsvoll eli miniert werden. In der Regel ist es hierbei ausreichend, wenn die Dämpfungs elemente 9 eine Eigenfrequenz von weniger als 30 bis 40 Hz aufweisen, da der Frequenzgang üblicher Fahrzeuglautsprecher erst oberhalb dieses Frequenzbe reiches beginnt.The arrangement according to the invention is particularly advantageous in the case of low-frequency and broadband loudspeakers with correspondingly large oscillation paths. If, for example, a woofer is inserted directly into the interior of a passenger car, the structure-borne noise of the loudspeaker is transferred to the panel. The vibrations of the panel generated in this way are perceived as disturbing, in particular in the area of the armrest for a vehicle occupant, and can be effectively eliminated by the arrangement according to the invention. As a rule, it is sufficient if the damping elements 9 have a natural frequency of less than 30 to 40 Hz, since the frequency response of conventional vehicle loudspeakers only begins to range above this frequency range.

Durch die elastische Dichtlippe 12 wird zusätzlich eine unerwünschte seitliche Schallabstrahlung bzw. eine Schallabstrahlung nach hinten unterbunden. Anstelle der Dichtlippe 12 kann auch ein umlaufender Dichtring 14, der von einem Fortsatz 15 am Trägerkorb 2 gehalten wird, vorgesehen sein (siehe strichlierte Darstellung in der Figur). Ein derartiger Dichtring 14, der beispielsweise aus einem Schaum material besteht, wirkt zusätzlich zu seiner Dichtfunktion auch als schwingungs dämpfende Einrichtung. Durch entsprechend unterschiedliche Abstimmung der Dämpfungselemente 9 und des Dichtrings 14 können verschiedene Resonanzen des Trägerkorbes 2 wirkungsvoll vom Aufbauteil 4 entkoppelt werden.The elastic sealing lip 12 also prevents undesired lateral sound radiation or sound radiation to the rear. Instead of the sealing lip 12 , a circumferential sealing ring 14 , which is held on the carrier basket 2 by an extension 15 , can also be provided (see the broken line in the figure). Such a sealing ring 14 , which consists for example of a foam material, acts in addition to its sealing function as a vibration damping device. By correspondingly different tuning of the damping elements 9 and the sealing ring 14 , different resonances of the carrier basket 2 can be effectively decoupled from the mounting part 4 .

Claims

1. Arrangement of a loudspeaker ( 1 ) on the structure ( 4 ) of a vehicle, with at least one fastening element ( 7 ) which passes through or engages around a section ( 3 ) of the loudspeaker ( 1 ), with section ( 3 ) and fastening element ( 7 ) on the one hand and between the loudspeaker section ( 3 ) and the structure ( 4 ) on the other hand - viewed in the direction ( 13 ) of the loudspeaker stroke - at least one damping element ( 9 ) is seen before.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the fastening element ( 7 ) has a Schaftab section ( 8 ) whose length (L) corresponds to the sum of the axial extensions of the defined compressed damping elements ( 9 ) and the speaker section ( 3 ).

3. Arrangement according to claim 2, characterized in that the fastening element is designed as a socket screw ( 7 ).

4. Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that between the loudspeaker ( 1 ) and the construction ( 4 ) of the vehicle, a sealing element ( 12 ; 14 ) is provided, the lateral or rear exit of sound waves from the speaker ( 1 ) counteracts.