DE19653638A1 - Electric motor and pump assembly - Google Patents

Electric motor and pump assembly

Info

Publication number
DE19653638A1
DE19653638A1 DE1996153638 DE19653638A DE19653638A1 DE 19653638 A1 DE19653638 A1 DE 19653638A1 DE 1996153638 DE1996153638 DE 1996153638 DE 19653638 A DE19653638 A DE 19653638A DE 19653638 A1 DE19653638 A1 DE 19653638A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
electric motor
pump unit
unit according
housing
shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE1996153638
Other languages
German (de)
Inventor
Winfried Buechler
Nabil Henein
Horst Kornemann
Juergen Uhlmer
Tobias Walther
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ITT Automotive Europe GmbH
Continental Teves AG and Co oHG
Original Assignee
ITT Automotive Europe GmbH
Alfred Teves GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ITT Automotive Europe GmbH, Alfred Teves GmbH filed Critical ITT Automotive Europe GmbH
Priority to DE1996153638 priority Critical patent/DE19653638A1/en
Publication of DE19653638A1 publication Critical patent/DE19653638A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B17/00Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors
    • F04B17/03Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors driven by electric motors
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/40Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
    • B60T8/4018Pump units characterised by their drive mechanisms
    • B60T8/4022Pump units driven by an individual electric motor
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/16Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields
    • H02K5/173Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using bearings with rolling contact, e.g. ball bearings
    • H02K5/1732Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using bearings with rolling contact, e.g. ball bearings radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/08Structural association with bearings
    • H02K7/083Structural association with bearings radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

The assembly has a shaft (2) mounted centrally w.r.t. the electric motor housing (5), a plastic bearing plate (7) which closes an open side of the housing, a shaft lead-through (8) and a main shaft bearing (4). The shaft protrudes through the lead-through into the pump housing (9). The bearing plate has a support (22) which engages radially around the main bearing so as to secure it and protrudes with the main beating into a bore step (12) in the pump housing.

Description

Die Erfindung betrifft ein Elektromotor-Pumpenaggregat mit den Merkmalen des Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to an electric motor pump unit with the Features of the preamble of claim 1.

Ein derartiges Elektromotor-Pumpenaggregat ist beispielsweise aus der DE-OS 44 33 972 bekannt. Der Elektromotor besteht aus einem topfförmigen Gehäuse, einer Welle, die zentrisch im Ge­ häuse angeordnet ist, einem Lagerschild, der das offene Ende des Gehäuses verschließt und einen Durchlaß aufweist, durch den die Welle aus dem Gehäuse herausgeführt ist, sowie einem umlaufenden Kragen am Außenrand des Lagerschildes, auf den das Motorgehäuse aufgeschoben ist. Für eine geringe axiale Baulän­ ge greift ein Teil des Lagerschildes zusammen mit dem Hauptla­ ger in eine angepaßte Vertiefung des Pumpengehäuses ein. Das Hauptlager ist pumpenseitig an einem umlaufenden Steg des La­ gerschildes provisorisch gehaltert, wodurch es ermöglicht wird, den Motor für Prüfzwecke vor der Endmontage des Aggrega­ tes in Testbetrieb zu nehmen. Nach der Endmontage des Aggrega­ tes erfolgt die Abstützung der Betriebskräfte über einen La­ gersitz im Pumpengehäuse, der sich an die Vertiefung für den Lagerschild anschließt. Auch die Zentrierung des Motorgehäuses zu dem Pumpengehäuse erfolgt über das Hauptlager.Such an electric motor pump unit is for example known from DE-OS 44 33 972. The electric motor consists of a pot-shaped housing, a shaft that is centered in the Ge is arranged, a bearing plate, the open end closes the housing and has a passage through which the shaft is led out of the housing, and one circumferential collar on the outer edge of the end shield on which the Motor housing is pushed on. For a small axial construction area part of the end shield together with the main bearing ger into an adapted recess of the pump housing. The The main bearing is on the pump side on a circumferential bridge of the La gerschildes temporarily held, which makes it possible the engine for testing purposes before final assembly of the unit to be put into test operation. After the final assembly of the aggrega The operating forces are supported via a La seat in the pump housing, which is located on the recess for the End shield connects. The centering of the motor housing to the pump housing is via the main bearing.

Der bekannte Elektromotor verursacht laute Betriebsgeräusche, weil Schwingungen der rotierenden Welle über das Hauptlager auf das Pumpengehäuse übertragen werden. Zusätzliche Geräusche entstehen auch durch ungenau eingepaßte Lageraußenringe, wel­ che nur unzureichend gegen Bewegungen relativ zu dem Lagersitz gesichert sind. Das Pumpengehäuse wirkt dadurch quasi als Re­ sonanzkörper, so daß das Betriebsgeräusch sogar noch verstärkt wird. Weil das Hauptlager mit Hilfe des Kunststofflagerschil­ des in den Lagersitz eingepreßt wird, kann es aufgrund der auftretenden Kräfte und bei geringen Fluchtungsfehlern zur Rißbildung in dem Kunststofflagerschild kommen.The well-known electric motor causes loud operating noises, because vibrations of the rotating shaft over the main bearing be transferred to the pump housing. Additional noise also arise from inaccurately fitted bearing outer rings, wel insufficient against movement relative to the bearing seat  are secured. The pump housing thus acts as a Re resonance body, so that the operating noise is even amplified becomes. Because the main bearing with the help of the plastic bearing plate which is pressed into the bearing seat, it can due to occurring forces and with slight misalignment Cracks appear in the plastic end shield.

Die Erfindung beruht daher auf der Aufgabe, das Betriebsge­ räusch des Elektromotor-Pumpenaggregates zu verringern und gleichzeitig die Montage des Aggregates zu vereinfachen.The invention is therefore based on the task, the Betriebsge reduce the noise of the electric motor pump unit and Simplify assembly of the unit at the same time.

Die Aufgaben werden dadurch gelöst, daß der Lagerschild einen das Hauptlager radial umgreifenden Stutzen aufweist, welcher zusammen mit dem Hauptlager in eine Bohrungsstufe des Pumpen­ gehäuses hineinragt. Der Stutzen des Lagerschildes umgreift also das Hauptlager, ohne daß dieses radialen Kontakt mit dem Pumpengehäuse aufweist. Die Anordnung der Hauptlagers an dem Lagerschild führte zu einer erheblichen Reduzierung der Be­ triebsgeräusche. Die Montage des Elektromotor-Pumpenaggregates wird dadurch vereinfacht, daß das Hauptlager mit dem Stutzen und dem Lagerschild aus Kunststoff umspritzt wird, so daß La­ gerschild und Hauptlager eine Einheit bilden, welche zusammen mit dem Elektromotorgehäuse in das Pumpengehäuse eingesteckt werden, ohne die Notwendigkeit, das Hauptlager in einen Lager­ sitz einzupressen. Weil der Lagerschild zusammen mit dem Hauptlager eine einstückige Baugruppe bildet, wird der Monta­ geprozeß stark vereinfacht.The tasks are solved in that the end shield one the main bearing has radially encompassing nozzle, which together with the main bearing in a bore step of the pump protrudes into the housing. The neck of the end shield engages so the main bearing without this radial contact with the Has pump housing. The arrangement of the main camp on the End shield led to a significant reduction in loading drive noises. The assembly of the electric motor pump unit is simplified in that the main bearing with the nozzle and the plastic end shield is overmolded, so that La shield and main bearing form one unit, which together with the electric motor housing inserted into the pump housing become the main camp into a warehouse without the need press fit. Because the end shield together with the The main bearing forms a one-piece assembly, the Monta process greatly simplified.

Zusätzliche Vorteile ergeben sich, wenn der Stutzen das Haupt­ lager zumindest teilweise in axialer Richtung formschlüssig umgreift. Dies kann durch eine nach radial innen weisende Schulter erfolgen. Der Lageraußenring hat dadurch keinen un­ mittelbaren axialen Kontakt mit dem Pumpengehäuse, was die Einleitung von Körperschall in das Pumpengehäuse zusätzlich verringert und für eine sichere Fixierung des Lagers an dem Lagerschild sorgt.Additional benefits arise when the nozzle is the main Bearing at least partially in the axial direction embraces. This can be done by pointing radially inwards Shoulder. The bearing outer ring has no un indirect axial contact with the pump housing, which the Introduction of structure-borne noise into the pump housing  reduced and for a secure fixation of the bearing on the End shield ensures.

Vorzugsweise weist der Lagerschild im Abstand zu dem Stutzen einen Ringflansch auf, welcher zur Zentrierung des Lagerschil­ des und des Motorgehäuses relativ zu dem Pumpengehäuse dient. Dadurch erfolgt eine Trennung von Zentrierfunktion und Lage­ rungsfunktion.The bearing plate is preferably at a distance from the connecting piece an annular flange, which is used to center the bearing plate and the motor housing is used relative to the pump housing. This separates the centering function and position function.

Sowohl Stutzen, Ringflansch und Bohrungsstufe sind dabei der­ art gestaltet, daß sie zusammen einen Zwischenraum begrenzen. Der Ringflansch ragt wie der Stutzen in die Bohrungsstufe hin­ ein und liegt mit seiner Außenseite an der Wandung der Boh­ rungsstufe an.Both nozzle, ring flange and bore level are the art designed that together they delimit a space. The ring flange protrudes into the bore step like the nozzle and lies with its outside on the wall of the Boh level.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn der Stutzen als elastischer Ringflansch ausgebildet ist. Dies gewährleistet einerseits die Aufnahme der im Betrieb auftretenden Radialkräfte und anderer­ seits eine verstärkte Dämpfung der Betriebsgeräusche. Darüber hinaus gleicht der elastische Ringflansch Außermittigkeiten und Fluchtungsfehler zwischen Motor- und Pumpenbauteilen aus. Zwischen Stutzen und Ringflansch können Rippen zur Abstützung und Versteifung vorgesehen sein. Ferner ist es grundsätzlich möglich, Stutzen und Ringflansch unabhängig voneinander durch Rippen abzustützen, welche im Bereich des Zwischenraumes vor­ gesehen sind.It is particularly advantageous if the nozzle is more elastic Ring flange is formed. On the one hand, this ensures the Absorption of radial forces and others occurring during operation on the one hand, increased damping of operating noise. About that the elastic ring flange also resembles eccentricity and misalignment between motor and pump components. Ribs can be used for support between the socket and the ring flange and stiffening may be provided. It is also fundamental possible, nozzle and ring flange independently Support ribs, which in the area of the space in front are seen.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbei­ spiels näher dargestellt. Dabei zeigt:In the following, the invention is illustrated by means of an embodiment shown in more detail. It shows:

Fig. 1 ein Motor-Pumpenaggregat im Schnitt; Fig. 1, a motor-pump assembly in section;

Fig. 2 schematische Draufsicht auf den Lagerschild mit daran angeordnetem Hauptlager in Richtung Pfeil A in Fig. 1; Fig. 2 is schematic plan view of the bearing plate with arranged thereon main bearing in the direction of arrow A in Fig. 1;

Fig. 3 Einzelheit eines abgewandelten Lagerschildes mit nach radial innen weisender Schulter. Fig. 3 detail of a modified end shield with a radially inward shoulder.

Ein Elektromotor-Pumpenaggregat umfaßt gemäß Fig. 1 einen Elektromotor 1 mit einer Welle 2, welche mit einem Lager 3 und einem Hauptlager 4 zentrisch zu einem Motorengehäuse 5 ange­ ordnet ist. Eine offene Seite 6 des topfförmigen Motorengehäu­ ses 5 ist pumpenseitig durch ein Lagerschild 7 aus Kunststoff verschlossen. Die Welle 2 ragt durch eine Wellendurchführung 8 in ein Pumpengehäuse 9 mit einer zentrischen Vertiefung 10 und einer sich daran anschließenden Stufenbohrung 11, die bei­ spielsweise als Sackloch ausgebildet ist. Die Stufenbohrung 11 besitzt eine erste Bohrungsstufe 12 und eine zweite Bohrungs­ stufe 13, zu der fluchtend ein Exzenter 14 der Welle 2 zum Antrieb von Pumpenkolben 15 angeordnet ist. Ferner sind an einer Stirnseite 16 des Pumpengehäuses 9 noch verschiedene hydraulische Anschlüsse 17,18 vorgesehen.1, an electric motor-pump unit comprises according to FIG. An electric motor 1 with a shaft 2, which is provided with a bearing 3 and a main bearing 4 is centered on a motor housing 5 arranged. An open side 6 of the cup-shaped Motorengehäu ses 5 is closed on the pump side by a bearing plate 7 made of plastic. The shaft 2 protrudes through a shaft bushing 8 in a pump housing 9 with a central recess 10 and an adjoining stepped bore 11 , which is formed as a blind hole in example. The stepped bore 11 has a first bore stage 12 and a second bore stage 13 , to which an eccentric 14 of the shaft 2 for driving pump pistons 15 is aligned. Furthermore, various hydraulic connections 17 , 18 are also provided on an end face 16 of the pump housing 9 .

Der Lagerschild 7 besteht im wesentlichen aus einer ebenen Grundfläche 19, deren Durchmesser im wesentlichen der Vertie­ fung 10 im Pumpengehäuse 9 entspricht. An die Grundfläche 19 schließt sich radial außen ein konischer Absatz 20 an, der sich in Richtung Motorengehäuse nach radial außen erweitert. An den konischen Absatz 20 schließt sich ein Kragen 21 an, auf den das Motorengehäuse 5 dichtend aufgeschoben wird.The end shield 7 consists essentially of a flat base surface 19 , the diameter of which corresponds essentially to the vertical movement 10 in the pump housing 9 . A radially outer conical shoulder 20 adjoins the base area 19 and widens radially outward in the direction of the motor housing. A collar 21 adjoins the conical shoulder 20 , onto which the motor housing 5 is pushed in a sealing manner.

Pumpenseitig weist der Lagerschild 7 einen Stutzen 22 auf, welcher das Hauptlager 4 radial sichernd umgreift und zusammen mit dem Hauptlager 4 in die erste Bohrungsstufe 12 hineinragt. Der Stutzen 22 umgreift den Außenring 23 des Hauptlagers 4 und überträgt somit die im Betrieb auftretenden Radialkräfte un­ mittelbar auf den Lagerschild 7. Der Stutzen 22 ist vorzugs­ weise ein elastischer Ringflansch, welcher auch die im Betrieb auftretenden Schwingungen dämpfend auf den Lagerschild 7 über­ trägt.On the pump side, the end shield 7 has a connecting piece 22 which surrounds the main bearing 4 in a radially securing manner and, together with the main bearing 4, projects into the first bore step 12 . The socket 22 encompasses the outer ring 23 of the main bearing 4 and thus transmits the radial forces occurring during operation un indirectly to the end shield 7 . The nozzle 22 is preferably an elastic ring flange, which also dampens the vibrations occurring during operation on the bearing plate 7 .

Gemäß Fig. 3 ist der Stutzen 22 zusätzlich mit einer Schulter 35 versehen, welche das Hauptlager 4 zumindest teilweise in axialer Richtung formschlüssig umgreift. Die Schulter 35 weist nach radial innen und führt dazu, daß der Lageraußenring 23 keinen unmittelbaren axialen Kontakt mit dem Pumpengehäuse 9 aufweist. Einerseits wird dadurch die Einleitung von Körper­ schall in das Pumpengehäuse 9 verringert. Andererseits führt dies zu einer sicheren Fixierung des Lagers 4 an dem Lager­ schild 7 in axialer Richtung.According to FIG. 3, the connecting piece 22 is additionally provided with a shoulder 35 which at least partially encompasses the main bearing 4 in a form-fitting manner in the axial direction. The shoulder 35 points radially inward and has the result that the bearing outer ring 23 has no direct axial contact with the pump housing 9 . On the one hand, the introduction of body sound into the pump housing 9 is reduced. On the other hand, this leads to a secure fixation of the bearing 4 to the bearing plate 7 in the axial direction.

Im Abstand zu dem Stutzen 22 ist ein Ringflansch 30 vorgese­ hen, welcher zusammen mit dem Boden 31 der ersten Bohrungs­ stufe 12 einen Zwischenraum 32 begrenzt. Der Ringflansch 30 ragt in die erste Bohrungsstufe 12 hinein und liegt mit einer Außenseite 33 am Außendurchmesser der ersten Bohrungsstufe 12 an. Die Anordnung des Stutzens 22 und des Ringflanschs 30 im Abstand zueinander hat mehrere Vorteile. Weil der das Hauptla­ ger 4 lagernde Stutzen 22 keinen unmittelbaren Kontakt zu dem Pumpengehäuse 9 aufweist, wird das ungehemmte Eindringen von Schwingungen in das Pumpengehäuse vermieden. Der im Abstand zu dem Stutzen 22 angeordnete Ringflansch 30 gewährleistet eine zuverlässige Zentrierung des Lagerschildes 7 mit dem daran angeordneten Motorengehäuse 5 relativ zu dem Pumpengehäuse 9 mit der Stufenbohrung 11. Der Ringflansch 30 ist aber auch von besonderer Bedeutung bei der Herstellung des Kunststofflager­ schildes 7. Es ist allen Spritzgußverfahren gemeinsam, daß für eine gute Füllung der Form zur Herstellung des Lagerschildes 7 ein Einspritzdruck in Höhe von mehreren 100 bar eingestellt wird. Dies ist schon deshalb notwendig, damit der Lagerschild 7 mit der Grundfläche 19, dem Absatz 20 und dem anschließenden Kragen 21 präzise und detailgenau abgeformt wird. Also wird ein möglichst hoher Einspritzdruck angestrebt. Gleichzeitig besteht bei besonders hohen Drücken die Gefahr, daß das Haupt­ lager 4 aufgrund der radialen Druckkräfte geschädigt wird. In diesem Zusammenhang vermindert der Ringflansch 30 den Spritz­ druck im Bereich des Stutzens 22 und dadurch auch den auf den Außenring 23 des Hauptlagers 4 einwirkenden Spritzdruck, weil der Stutzen 22 gleichsam im Schatten des Ringflanschs 30 liegt und der eingespritzte Kunststoff zunächst den Ringflansch 30 bildet und erst danach in den Formhohlraum zur Bildung des Stutzens 22 einströmt. In diesem Zusammenhang ist auch wesent­ lich, daß der Ringflansch 30 näher zu der Einspritzöffnung für den Kunststoff angeordnet ist, als der Stutzen 22. Es wird dadurch sichergestellt, daß der eingespritzte Kunststoff nicht mit dem gesamten Einspritzdruck auf das Hauptlager 4 einwirkt.At a distance from the nozzle 22 , an annular flange 30 is hen vorgese, which together with the bottom 31 of the first bore step 12 delimits a gap 32 . The ring flange 30 projects into the first bore step 12 and has an outer side 33 against the outer diameter of the first bore step 12 . The arrangement of the connector 22 and the ring flange 30 at a distance from one another has several advantages. Because the Hauptla ger 4 bearing stub 22 has no direct contact with the pump housing 9 , the uninhibited penetration of vibrations into the pump housing is avoided. The annular flange 30 arranged at a distance from the connector 22 ensures reliable centering of the end shield 7 with the motor housing 5 arranged thereon relative to the pump housing 9 with the stepped bore 11 . The ring flange 30 is also of particular importance in the manufacture of the plastic bearing plate 7th It is common to all injection molding processes that an injection pressure of several 100 bar is set for a good filling of the mold for the production of the end shield 7 . This is already necessary so that the bearing plate 7 with the base 19 , the shoulder 20 and the subsequent collar 21 is molded precisely and in detail. The highest possible injection pressure is therefore sought. At the same time, there is a risk that the main bearing 4 will be damaged due to the radial pressure forces at particularly high pressures. In this context, the annular flange 30 reduces the spray pressure in the area of the nozzle 22 and thereby also the spray pressure acting on the outer ring 23 of the main bearing 4 , because the nozzle 22 is, as it were, in the shadow of the ring flange 30 and the injected plastic initially forms the ring flange 30 and only then flows into the mold cavity to form the nozzle 22 . In this context, it is also Lich that the annular flange 30 is arranged closer to the injection opening for the plastic than the nozzle 22nd This ensures that the injected plastic does not act on the main bearing 4 with the entire injection pressure.

Gemäß Fig. 2 sind zwischen Stutzen 22 und Ringflansch 30 Rip­ pen 24 vorgesehen, welche die Feder- und Dämpfungswirkung von Stutzen 22 und und Ringflansch 30 beeinflussen. Die Rippen 24 sind im Abstand zueinander angeordnet und reichen bis zu der Bodenseite 34 des Zwischenraumes 32. Ganz grundsätzlich ist es auch möglich, Stutzen 22 und Ringflansch 30 unabhängig vonein­ ander durch Rippen 24 abzustützen, welche sich in dem Zwi­ schenraum 32 befinden. Je nach gewünschter Steifigkeit und Dämpfungsverhalten sind die Rippen 24 entweder radial zur Wel­ lenachse oder aber geneigt zur Wellenachse angeordnet. Schließlich zeigt Fig. 2 daß der Stutzen 22 mit einer Ausneh­ mung 24' versehen ist, welche den Stutzen 22 in Segmente 25 teilt.Referring to FIG. 2 are provided between piece 22 and ring flange 30 Rip pen 24 is provided, which influence the spring and damping action of nozzles 22 and 30 and annular flange. The ribs 24 are arranged at a distance from one another and extend to the bottom side 34 of the intermediate space 32 . In principle, it is also possible to support the connecting piece 22 and the ring flange 30 independently of one another by means of ribs 24 which are located in the intermediate space 32 . Depending on the desired stiffness and damping behavior, the ribs 24 are arranged either radially to the shaft axis or inclined to the shaft axis. Finally, Fig. 2 shows that the nozzle 22 with a Ausneh tion 24 'is provided, which divides the nozzle 22 into segments 25 .

Claims (11)

1. Elektromotor-Pumpenaggregat mit einer Welle (2), die zen­ trisch zu einem Elektromotorengehäuse (5) angeordnet ist, einem Lagerschild (7) aus Kunststoff, der eine offene Seite (7) des Gehäuses (5) verschließt und eine Wellendurchfüh­ rung (8) aufweist, durch die die Welle (2) in ein Pumpen­ gehäuse (9) hineinragt, sowie einem Hauptlager (4) für die Welle (2), dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerschild (7) einen Stutzen (22) aufweist, welcher das Hauptlager radial sichernd übergreift und zusammen mit dem Hauptlager (4) in eine Bohrungsstufe (12) des Pumpengehäuses (9) hineinragt.1. Electric motor-pump unit, the zen arranged with a shaft (2) symmetrical to an electric motor housing (5), a bearing plate (7) of plastics material having an open side (7) closes the housing (5) and tion a Wellendurchfüh ( 8 ), through which the shaft ( 2 ) protrudes into a pump housing ( 9 ), and a main bearing ( 4 ) for the shaft ( 2 ), characterized in that the bearing plate ( 7 ) has a connecting piece ( 22 ) which radially overlaps the main bearing and, together with the main bearing ( 4 ), projects into a bore step ( 12 ) of the pump housing ( 9 ). 2. Motor-Pumpenaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß der Stutzen (22) mit einer Schulter (35) versehen ist, welche das Hauptlager (4) zumindest teilweise in axia­ ler Richtung formschlüssig umgreift.2. Motor-pump unit according to claim 1, characterized in that the connecting piece ( 22 ) is provided with a shoulder ( 35 ) which at least partially encompasses the main bearing ( 4 ) positively in the axial direction. 3. Motor-Pumpenaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß im Abstand zu dem Stutzen (22) ein Ringflansch (30) vorgesehen ist.3. Motor-pump unit according to claim 1, characterized in that an annular flange ( 30 ) is provided at a distance from the nozzle ( 22 ). 4. Elektromotor-Pumpenaggregat nach Anspruch 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Stutzen (22) zusammen mit dem Ring­ flansch (30) und dem Bohrung (31) der Bohrungsstufe (12) einen Zwischenraum (32) begrenzt.4. Electric motor-pump unit according to claim 3, characterized in that the connecting piece ( 22 ) together with the ring flange ( 30 ) and the bore ( 31 ) of the bore step ( 12 ) delimits a space ( 32 ). 5. Elektromotor-Pumpenaggregat nach Anspruch 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Ringflansch (30) in die Bohrungsstufe (12) hineinragt und mit einer Außenseite (33) an einer Wan­ dung der Bohrungsstufe (12) anliegt. 5. Electric motor-pump unit according to claim 4, characterized in that the annular flange ( 30 ) projects into the bore step ( 12 ) and with an outside ( 33 ) on a wall of the bore step ( 12 ). 6. Elektromotor-Pumpenaggregat nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Stutzen (22) als elastischer Ringflansch ausgebildet ist.6. Electric motor-pump unit according to one or more of the preceding claims, characterized in that the connecting piece ( 22 ) is designed as an elastic ring flange. 7. Elektromotor-Pumpenaggregat nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Stutzen (22) im Abstand zueinander angeordnete Rippen (24) aufweist.7. Electric motor pump unit according to one or more of the preceding claims, characterized in that the connecting piece ( 22 ) has ribs ( 24 ) which are arranged at a distance from one another. 8. Elektromotor-Pumpenaggregat nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Rippen (24) in dem Zwischenraum (32) angeordnet sind.8. Electric motor pump unit according to one or more of the preceding claims, characterized in that the ribs ( 24 ) are arranged in the intermediate space ( 32 ). 9. Elektromotor-Pumpenaggregat nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Rippen (24) von Stutzen (22) zu Ringflansch (30) er­ strecken.9. Electric motor-pump unit according to one or more of the preceding claims, characterized in that the ribs ( 24 ) from the socket ( 22 ) to the annular flange ( 30 ) he stretch. 10. Elektromotor-Pumpenaggregat nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Rippen (24) zur Wellenachse geneigt angeordnet sind.10. Electric motor pump unit according to one or more of the preceding claims, characterized in that the ribs ( 24 ) are arranged inclined to the shaft axis. 11. Elektromotor-Pumpenaggregat nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Stutzen (22) mit mindestens einer Ausnehmung (24') versehen ist, welche den Stutzen (22) in Segmente (25) teilt.11. Electric motor-pump unit according to one or more of the preceding claims, characterized in that the nozzle ( 22 ) is provided with at least one recess ( 24 ') which divides the nozzle ( 22 ) into segments ( 25 ).
DE1996153638 1996-12-20 1996-12-20 Electric motor and pump assembly Withdrawn DE19653638A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1996153638 DE19653638A1 (en) 1996-12-20 1996-12-20 Electric motor and pump assembly

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1996153638 DE19653638A1 (en) 1996-12-20 1996-12-20 Electric motor and pump assembly

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19653638A1 true DE19653638A1 (en) 1998-06-25

Family

ID=7815754

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1996153638 Withdrawn DE19653638A1 (en) 1996-12-20 1996-12-20 Electric motor and pump assembly

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19653638A1 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19914258A1 (en) * 1999-03-29 2000-10-05 Continental Teves Ag & Co Ohg Motor-driven unit
WO2001031198A1 (en) * 1999-10-25 2001-05-03 Continental Teves Ag & Co. Ohg Motor-pump aggregate
WO2007039472A1 (en) 2005-10-04 2007-04-12 Robert Bosch Gmbh Hydraulic unit for a hydraulic vehicle brake system having anti-skid control
DE102009001948A1 (en) * 2009-03-27 2010-09-30 Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg Bearing shield for steering motor of steering of motor vehicle, has inner ring for receiving bearing, and outer ring connected with inner ring by spring-elastic elements, where shield is made of flexibly ductile plastic material
CN103661349A (en) * 2012-09-03 2014-03-26 罗伯特·博世有限公司 Hydraulic unit for vehicle brake system with motor bearing

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4203381A1 (en) * 1992-02-06 1993-08-12 Bosch Gmbh Robert AGGREGATE FOR CONVEYING A LIQUID MEDIUM, ESPECIALLY A HEAT CARRIER, IN THE COOLING HEATING CIRCUIT OF A MOTOR VEHICLE
DE4224980A1 (en) * 1992-07-29 1994-02-03 Teves Gmbh Alfred Electromotor for driving high pressure pump of brake installation of motor vehicle - has drive shaft preloaded in lengthways direction from driven pump to motor
DE4241827A1 (en) * 1992-12-11 1994-06-16 Teves Gmbh Alfred Noise-reduced pump unit, especially for regulated brake systems
EP0699836A2 (en) * 1994-08-31 1996-03-06 Robert Bosch Gmbh Unit consisting of drive motor and radial piston pump
DE4433972A1 (en) * 1994-09-23 1996-03-28 Teves Gmbh Alfred Electric motor, pump and an electric motor / pump unit
DE4445362A1 (en) * 1994-12-20 1996-06-27 Bosch Gmbh Robert Piston pump
DE29606135U1 (en) * 1996-04-02 1996-08-22 Speck Pumpenfabrik Walter Spec Galvanically isolated pump

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4203381A1 (en) * 1992-02-06 1993-08-12 Bosch Gmbh Robert AGGREGATE FOR CONVEYING A LIQUID MEDIUM, ESPECIALLY A HEAT CARRIER, IN THE COOLING HEATING CIRCUIT OF A MOTOR VEHICLE
DE4224980A1 (en) * 1992-07-29 1994-02-03 Teves Gmbh Alfred Electromotor for driving high pressure pump of brake installation of motor vehicle - has drive shaft preloaded in lengthways direction from driven pump to motor
DE4241827A1 (en) * 1992-12-11 1994-06-16 Teves Gmbh Alfred Noise-reduced pump unit, especially for regulated brake systems
EP0699836A2 (en) * 1994-08-31 1996-03-06 Robert Bosch Gmbh Unit consisting of drive motor and radial piston pump
DE4430909A1 (en) * 1994-08-31 1996-03-07 Bosch Gmbh Robert Unit consisting of drive motor and radial piston pump
DE4433972A1 (en) * 1994-09-23 1996-03-28 Teves Gmbh Alfred Electric motor, pump and an electric motor / pump unit
DE4445362A1 (en) * 1994-12-20 1996-06-27 Bosch Gmbh Robert Piston pump
DE29606135U1 (en) * 1996-04-02 1996-08-22 Speck Pumpenfabrik Walter Spec Galvanically isolated pump

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19914258A1 (en) * 1999-03-29 2000-10-05 Continental Teves Ag & Co Ohg Motor-driven unit
WO2001031198A1 (en) * 1999-10-25 2001-05-03 Continental Teves Ag & Co. Ohg Motor-pump aggregate
US6745667B1 (en) 1999-10-25 2004-06-08 Continental Teves Ag & Co., Ohg Motor-pump aggregate
WO2007039472A1 (en) 2005-10-04 2007-04-12 Robert Bosch Gmbh Hydraulic unit for a hydraulic vehicle brake system having anti-skid control
JP2009509868A (en) * 2005-10-04 2009-03-12 ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング Hydraulic unit for hydraulic vehicle brake device with slip control device
US7883158B2 (en) 2005-10-04 2011-02-08 Robert Bosch Gmbh Hydraulic unit for a hydraulic vehicle brake system having anti-skid control
CN101277859B (en) * 2005-10-04 2012-01-11 罗伯特·博世有限公司 Hydraulic unit for a hydraulic vehicle brake system having anti-skid control
DE102009001948A1 (en) * 2009-03-27 2010-09-30 Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg Bearing shield for steering motor of steering of motor vehicle, has inner ring for receiving bearing, and outer ring connected with inner ring by spring-elastic elements, where shield is made of flexibly ductile plastic material
CN103661349A (en) * 2012-09-03 2014-03-26 罗伯特·博世有限公司 Hydraulic unit for vehicle brake system with motor bearing
CN103661349B (en) * 2012-09-03 2017-03-01 罗伯特·博世有限公司 The hydraulic test of the motor vehicle braking system with motor axle bearing

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0615085B2 (en) Method for making a shaft seal
DE19805003B4 (en) electric motor
EP1940664B1 (en) Hydraulic unit for a hydraulic vehicle brake system having anti-skid control
DE4445362A1 (en) Piston pump
DE10131805A1 (en) Pump unit for motor vehicle hydraulic brake unit, has end plugs in hollow rotor shaft to provide seat in which shaft is rotatably supported
EP0931218A1 (en) Piston pump
WO2009059871A1 (en) Plastic element, piston pump, and assembly method
DE102012019618B4 (en) Method for producing a piston for a reciprocating piston working machine, piston produced by the method and reciprocating piston working machine with at least one piston produced by the method
DE19642133A1 (en) Motor pump device
DE10325914B4 (en) Piston for an internal combustion engine
WO1998053209A1 (en) Piston pump with a pipe segment as a bushing
DE19653638A1 (en) Electric motor and pump assembly
DE102008032031A1 (en) Phaser
DE10024323A1 (en) Anti-vibration device
DE10147604A1 (en) Damper for supporting a vehicle shock absorber, comprises an outer housing, a bearing element, and a damper element made of an impact damping material
DE102007053800A1 (en) Fuel system for internal-combustion engine, has fuel pump and adjustable throttle device for adjusting supply for fuel pump, where cylinder section is retained at housing section of actuation equipment with angle play or radial play
DE10059954B4 (en) check valve
DE102005007807A1 (en) Piston pump used as a high pressure fuel pump for an internal combustion engine comprises a pump housing and a fixing flange having a connecting region which is separated from a holding body in the assembled position
DE102020203529B3 (en) Arrangement and method for producing an arrangement for a high-pressure fuel pump and high-pressure fuel pump for a motor vehicle
DE102018210947B4 (en) Unit mounting for a drive unit of a motor vehicle
DE10244788B4 (en) Shaft-component fixation, as well as method for fixing a component on a shaft
DE4445361A1 (en) check valve
DE102022213122A1 (en) Piston pump, in particular high-pressure fuel pump for a fuel system of an internal combustion engine
EP1493939B1 (en) Attachment of a protective tube on an adjustment device
EP1646768A1 (en) Hydraulic support element

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8110 Request for examination paragraph 44
8130 Withdrawal