DE196521C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 196521 ~ KLASSE 63«. GRUPPE- M 196521 ~ CLASS 63 «. GROUP

ERNST SACHS in SCHWEINFURT a. M.ERNST SACHS in SCHWEINFURT a. M.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 27. Juni 1903 ab.Patented in the German Empire on June 27, 1903.

Es sind bereits Freilaufeinrichtungen mit Rücktrittbremse bekannt, bei denen die beim Vorwärtstreten die Verbindung zwischen Kettenrad und Radnabe vermittelnden Klemmrollen in einem Rollenführungsring gelagert sind, der beim Rückwärtstreten zur Kraftübertragung nach der Bremsvorrichtung dient, so daß ein Rückwärtsschieben des Fahrrades möglich ist, ohne daß dadurch die BremseThere are already freewheeling devices with coaster brake known in which the when Step forward the connection between the chain wheel and the wheel hub mediating pinch rollers are mounted in a roller guide ring that transmits power when you step backwards after the braking device is used, so that a backward pushing of the bicycle is possible without the brake

ίο angezogen wird. Es sind ferner Rücktrittbremsen nicht mehr neu, bei denen die Einrückung der Bremse dadurch erfolgt, daß der Bremskörper infolge von aufeinander wirkenden Schrägflächen in achsialer Richtung verschoben wird. Diesen bekannten Anordnungen gegenüber wird die Erfindung in der durch den Patentanspruch gekennzeichneten besonderen Ausführungsform der zur Herstellung der Antriebkupplung und zum An-ίο is tightened. There are also coaster brakes no longer new, in which the brake is engaged because the brake body acts as a result of one another Inclined surfaces is shifted in the axial direction. These known arrangements on the other hand, the invention in the particular embodiment characterized by the patent claim is used for production the drive coupling and to

stellen der Rücktrittbremse dienenden Ubertragungsteile gesehen, durch welche- ein sichereres Arbeiten der Getriebeteile erzielt wird. Auf der Zeichnung ist die Anordnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.make the coaster brake serving transmission parts seen through which a safer Working of the transmission parts is achieved. In the drawing, the arrangement is in an embodiment shown.

Fig. ι zeigt in der oberen Hälfte die Nabe im Längsschnitt, in der unteren Hälfte in Ansicht.Fig. Ι shows the hub in longitudinal section in the upper half, in the lower half in Opinion.

Fig. 2 und 3 sind Querschnitte nach den Linien A-B bzw. C-D der Fig. 1.FIGS. 2 and 3 are cross-sections along the lines AB and CD, respectively, of FIG. 1.

Fig. 4 zeigt die zwischen Antriebhülse und Bremse angeordneten Übertragungsteile in Seitenansicht.4 shows the transmission parts arranged between the drive sleeve and the brake in FIG Side view.

Das Kettenrad b der Nabe α ist mit einer Antriebhülse c fest verbunden, welche auf ihrem äußeren Umfange mehrere Aussparungen d besitzt, die exzentrisch in der Richtung der Rückwärtsdrehung der Antriebhülse ansteigen. In den Aussparungen d sind Walzen e angeordnet, die durch einen Führungsoder Verteilungsring f in richtigem Abstande voneinander gehalten und sämtlich gleichzeitig in den Aussparungen vorwärts oder rückwärts bewegt werden (Fig. 3). Der Walzenführungsring /, der sich auf einer auf der Achse ν angebrachten gehärteten Büchse χ dreht, ist an seinem linksseitigen Ende mit schräg ansteigenden unterschnittenen Zähnen g (Fig. 4) versehen, die in entsprechend unterschnittene Zähne h eines auf die gehärtete Büchse χ der Achse lose aufgeschobenen Ringes i eingreifen. Letzterer besitzt auf der den Zähnen h entgegengesetzten Stirnseite ein Zahngesperre k, welchem entsprechende Zähne / gegenüberstehen, die an einem mit einer konischen Kupplungshülse m fest verb.undenen Ringe η sitzen. Eine auf dem Umfange des Ringes i befestigte ringförmig gebogene Feder 0 drückt gegen die innere Fläche der feststehenden Kupplungshülse ni, und durch die Reibung wird der Ring in seiner jeweiligen Lage gegen Drehung gesichert.The sprocket b of the hub α is firmly connected to a drive sleeve c , which has several recesses d on its outer circumference, which rise eccentrically in the direction of the reverse rotation of the drive sleeve. In the recesses d , rollers e are arranged, which are held at the correct distance from one another by a guide or distribution ring f and are all moved forward or backward in the recesses at the same time (FIG. 3). The roller guide ring /, which rotates on a hardened sleeve χ attached to the axis ν , is provided at its left-hand end with sloping undercut teeth g (Fig. 4), which in corresponding undercut teeth h one on the hardened sleeve χ of the axis Engage loosely pushed-on ring i . The latter has, on the end face opposite the teeth h , a toothed locking mechanism k, opposite which corresponding teeth / which are seated on a ring η firmly connected to a conical coupling sleeve m. An annularly bent spring 0 fastened to the circumference of the ring i presses against the inner surface of the stationary coupling sleeve ni, and the ring is secured against rotation in its respective position by the friction.

Einerseits auf dem linksseitigen, mittels eines Bremsarmes u undrehbar am Fahrradgestell befestigten Lagerkonus p, andererseits auf der konischen Kupplungshülse m mit konisch ausgedrehten Endflächen aufruhend, ist ein mit einem durchgehenden Längsschlitz versehenes federndes Rohrstück q angeordnet. In letzterem sind an beiden Seiten in achsialer Richtung ausgeführte Aussparungen vorgesehen, in die auf der einen Seite ein an der Kupplungshülse m befestigter Ansatz und auf der anderen Seite ein am Lagerkonus ρ befestigter Ansatz r (Fig. 2) eingreift, so daß Kupplungshülse m und Rohrstück q an dem Lagerkonus ρ undrehbar, jedoch längsver-On the one hand, on the left-hand bearing cone p, which is fixed to the bicycle frame by means of a brake arm u so that it cannot rotate, and, on the other hand, resting on the conical coupling sleeve m with conically twisted end faces, a resilient pipe section q provided with a continuous longitudinal slot is arranged. In the latter, executed recesses are provided on both sides in the axial direction, in which on the one hand an attachment attached to the coupling sleeve m and on the other side an attachment r attached to the bearing cone ρ (Fig. 2) engages, so that the coupling sleeve m and Pipe section q on the bearing cone ρ can not be rotated, but longitudinally

(2. Auflage, ausgegeben am 22. August igoS.J(2nd edition, issued on August 22nd igoS.J

schiebbar geführt sind. Um das Rohrstück q ist ein mit einem durchgehenden Längsschlitz versehener Bremszylinder s aus geeignetem Material, z. B. Messing, gelegt und durch eine Anschlagleiste t gegen Drehung und Verschiebung gesichert. Wenngleich als Ausführungsbeispiel die vorstehende Bremsenkonstruktion hier beschrieben ist, kann auch jede andere von geeigneter Bauart verwendetare slidably guided. To the pipe section q is provided with a continuous longitudinal slot brake cylinder s made of a suitable material, for. B. brass, placed and secured by a stop bar t against rotation and displacement. Although the above brake construction is described here as an exemplary embodiment, any other brake construction of suitable construction can also be used

ίο werden.ίο be.

Der auf der Achse ν angebrachte Ring oder Anschlag w, gegen dessen Stirnseite sich der Walzenführungsring f stützt, dient dazu, um Reibung zwischen Antriebhülse und Führungsring sowie um einen achsialen Druck auf die Lagerkugeln \ während des Bremsens zu verhüten. Die auf der Achse ν angeordnete gehärtete Büchsex hat den Zweck, einer Abnutzung der Achse durch die sich drehenden Teile (Walzenführungsring f und Federring i) vorzubeugen.The ring or stop w attached to the axis ν , against the face of which the roller guide ring f is supported, serves to prevent friction between the drive sleeve and guide ring and to prevent axial pressure on the bearing balls \ during braking. The purpose of the hardened bushing arranged on the axis ν is to prevent wear on the axis from the rotating parts (roller guide ring f and spring ring i) .

Die Anordnung wirkt in folgender Weise: Wenn zwecks Antriebs des Fahrrades die Antriebhülse c von den Tretkurbeln aus im Sinne der Vorwärtsbewegung gedreht wird (Pfeilrichtung der Fig. 3), so wird der Walzenführungsring f vorläufig nicht mitgenommen, da er durch die Zähne g, h mit dem Kupplungsring 2 in Verbindung steht und daher durch die Reibung der Feder ο an der konischen Hülse m zurückgehalten wird. Die Walzen e werden infolgedessen gezwungen, auf den schrägen Bahnen aufzusteigen und durch die Durchbrechungen des Führungsringes f hindurchzutreten, bis sie mit dem inneren Umfange der Nabe a in Berührung kommen und durch Festklemmen die Verbindung zwischen Antriebhülse c und Nabe a herstellen.The arrangement works in the following way: If, for the purpose of driving the bicycle, the drive sleeve c is rotated by the cranks in the direction of the forward movement (direction of the arrow in FIG. 3), the roller guide ring f is temporarily not carried along because it is driven by the teeth g, h is in connection with the coupling ring 2 and is therefore held back by the friction of the spring ο on the conical sleeve m . The rollers e are consequently forced to climb the inclined tracks and pass through the openings in the guide ring f until they come into contact with the inner circumference of the hub a and establish the connection between the drive sleeve c and hub a by clamping.

Alsdann wird der Walzen führungsring f gleichfalls mitgenommen, der auch den Federring i mitnimmt und infolge der unterschnittenen Gestalt der Zähne g, h diesen nach rechts verschiebt, also die etwa in Eingriff befindlichen Verzahnungen k, I voneinander entfernt. Wird zwecks Freilaufs der Nabe α die Antriebhülse c still gehalten, so wird von den Walzen e der Führungsring f so lange mitgenommen, bis die Walzen mit der Nabe α nicht mehr in Berührung sind, worauf die Feder 0 die Kupplungsteile i,f, e festhält und gegen Verstellung durch Erschütterungen sichert. Auch beim Rückwärtsschieben des Fahrrades wirkt die Feder ο als Hemmung auf die Walzen, so daß diese eine Kupplung zwischen Antriebhülse und Nabenhülse nicht herstellen können und daher die freie Drehung der letzteren nicht hindern.Then the roller guide ring f is also taken along, which also takes the spring ring i with it and, due to the undercut shape of the teeth g, h, shifts it to the right, that is to say the teeth k, I which are approximately in engagement are removed from one another. If the drive sleeve c is kept still for the purpose of freewheeling the hub α, the guide ring f is carried along by the rollers e until the rollers are no longer in contact with the hub α , whereupon the spring 0 holds the coupling parts i, f, e in place and secures against adjustment by vibrations. Even when the bicycle is pushed backwards, the spring ο acts as an inhibition on the rollers, so that they cannot establish a coupling between the drive sleeve and the hub sleeve and therefore do not prevent the latter from rotating freely.

Um die Bremse in Tätigkeit zu setzen, wird die Antriebhülse c in dem der Pfeilrichtung nach Fig. 3 entgegengesetzten Sinne, d. h. rückwärts gedreht, wobei, da die Feder ο wieder hemmend auf den ' Führungsring f wirkt, die Walzen e an die tiefsten Stellen der Ausnehmungen d einwärts bewegt und dort durch den Führungsring festgeklemmt und außer Berührung mit der Nabe α gehalten werden. Die Walzen e verbinden ihrerseits die Antriebhülse c mit dem Führungsring/, der nun ebenfalls rückwärts gedreht wird. Die Drehung des Ringes i wird jedoch weiterhin durch die Feder 0 gehemmt, weshalb die schrägen Zähne g, h sich aneinander verschieben und damit den Ring i nach links verstellen, die Kupplung k, I schließen und alsdann auch die Kupplungshülse m nach links bewegen, so daß diese in das Rohr q hineingetrieben wird. Letzteres wird, indem es auf den konischen Flächen des Lagerkonus ρ und der Hülse m aufsteigt, erweitert und infolgedessen der Bremszylinder s an die innere Fläche der Nabenhülse α angedrückt. To put the brake into action, the drive sleeve is c in the direction of the arrow of FIG. 3 the opposite direction that is, rotated in reverse, wherein, as the spring ο again an inhibitory effect on the 'guide ring f acts, the rolls e at the lowest points of the Recesses d are moved inward and are clamped there by the guide ring and kept out of contact with the hub α. The rollers e in turn connect the drive sleeve c with the guide ring /, which is now also rotated backwards. The rotation of the ring i is, however, still inhibited by the spring 0 , which is why the inclined teeth g, h move against one another and thus move the ring i to the left , close the clutch k, I and then also move the clutch sleeve m to the left, see above that this is driven into the pipe q . The latter is expanded by rising on the conical surfaces of the bearing cone ρ and the sleeve m and consequently the brake cylinder s is pressed against the inner surface of the hub sleeve α.

Claims

Patent-An saying:

Coaster brake with freewheel, especially for bicycles, in which the driving ratchet rollers connected between the chain wheel and the wheel hub are connected by a guide ring which transmits the power to the return brake, characterized in that the roller guide ring (f) by means of undercut, Inclined teeth (g) engages in corresponding teeth (h) of a coupling ring (i) that is loosely rotatable on the wheel axle (v) , applies the brake when axially shifted and is subject to the effect of friction inhibition (0) , so that when stepping backwards the guide ring ff ) is carried along by the locking rollers (e) and axially displaces the coupling ring (i) by means of the inclined teeth (g, h) and thereby applies the brake, and when moving forward, the brake is applied by retracting the ring by means of the undercut teeth (g , h) is released, while the friction inhibition (0) when applying and releasing the brake disengages the clutch Lungsring (i) prevents rotation in order to bring about its axial displacement, and holds the pinch rollers safely out of engagement with the clamping surfaces during freewheeling and backward sliding.

1 sheet of drawings.