DE19644380A1 - Transport device for large-caliber submunitions - Google Patents

Transport device for large-caliber submunitions

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DE19644380A1
DE19644380A1 DE1996144380 DE19644380A DE19644380A1 DE 19644380 A1 DE19644380 A1 DE 19644380A1 DE 1996144380 DE1996144380 DE 1996144380 DE 19644380 A DE19644380 A DE 19644380A DE 19644380 A1 DE19644380 A1 DE 19644380A1
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Rainer Himmert
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Description

Die Erfindung betrifft eine Verbringungseinrichtung in Form einer Rakete zum Ausbringen großkalibriger Submunition (beispielsweise Panzerminen oder Nebel­ körper) über einem Sperrgelände, wie im Hauptpatent 196 30 796 näher beschrie­ ben.The invention relates to a delivery device in the form of a rocket Deployment of large-caliber submunitions (for example tank mines or fog body) over a restricted area, as described in more detail in the main patent 196 30 796 ben.

Vorliegender Zusatzerfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen störungsfreien Funktionsablauf insbesondere bei Einleitung der Ablieferungsphase zu unterstüt­ zen, nämlich wenn die Ogive vom Stirnbereich des Lastraumes abzutrennen ist, um einen Bremsschirm für den Lastraum freizugeben.The present additional invention is based on the problem of a trouble-free Functional sequence to be supported in particular when the delivery phase is initiated zen, namely when the ogive is to be separated from the forehead area of the load area in order to to release a brake parachute for the load area.

In dieser Phase ist der Übergangsbereich zwischen Ogive und Lastraum von star­ ken Biegebeanspruchungen beaufschlagt, weil der vom Raketen-Heckmotor bereits abgetrennte Ogiven-Lastraum-Verbund seitlich aus der bisherigen ballistischen Flugbahn der Rakete herausschwenkt (Fig. 2 im Hauptpatent) und dabei eine starke Queranströmung erfährt. Trotzdem muß sichergestellt sein, daß die Ogive sich zuverlässig von der Stirn des Lastraumes abhebt, und daß das Aufspannen des an den Lastraum gekoppelten Bremsfallschirmes nicht behindert wird.In this phase, the transition area between the ogive and the load space is subjected to strong bending stresses because the ogive-load space composite, which has already been separated from the rocket rear engine, swings out sideways from the previous ballistic trajectory of the rocket ( FIG. 2 in the main patent) and thereby a strong cross-flow experiences. Nevertheless, it must be ensured that the ogive reliably lifts off the forehead of the load area and that the opening of the brake parachute coupled to the load area is not hindered.

Die Aufgabe wird nach vorliegender Zusatzerfindung gemäß den Merkmalen des Hauptanspruches im wesentlichen dadurch gelöst, daß zwischen der tragenden Ogivenkonstruktion und einer Lastraum-Stirnplatte eine auftrennbare Verbindung in Form einer koaxialen Zylinderführung vorgesehen ist, deren Reibschluß für den Trennvorgang vom Reaktionsgasdruck einer Abstoßladung überwunden werden muß. Trotz der Querbeanspruchungen, die zu einer nicht ganz vernachlässigbaren Verbiegung der Ogiven-Längsachse gegenüber der an sich koaxial angeschlossenen Lastraum-Längsachse führen, treten keine jenen Trennvorgang behindernden, konstruktiv kaum vorherbestimmbaren zusätzlichen Reibungskräfte auf, wenn sich dabei, sogleich mit Einsetzen der axialen Relativbewegung zwischen Ogive und Lastraum, eine radiale Abstützung der Ogivenkonstruktion von einem vor der La­ straum- Stirnplatte umlaufenden Kragen löst.According to the additional invention, the task is performed according to the characteristics of the Main claim essentially solved in that between the load-bearing Ogive construction and a load compartment end plate a separable connection is provided in the form of a coaxial cylinder guide, the friction fit for the Separation process can be overcome by the reaction gas pressure of a repulsion charge  got to. In spite of the transverse stresses that result in a not entirely negligible Bending of the longitudinal axis of the ogive in relation to the coaxially connected one Lead to the longitudinal axis of the load space, do not interfere with that separation process, constructively hardly predictable additional frictional forces when thereby, immediately with the onset of the axial relative movement between ogive and Load space, a radial support of the ogive construction from one in front of the la straum- front plate surrounding collar loosens.

Zusätzliche Alternativen und Weiterbildungen sowie weitere Merkmale und Vortei­ le der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Ansprüche und, auch unter Be­ rücksichtigung der Darlegungen in der abschließenden Zusammenfassung aus nachstehender Beschreibung eines in der Zeichnung unter Beschränkung auf das Wesentliche stark abstrahiert und nicht ganz maßstabsgerecht skizzierten bevor­ zugten Realisierungsbeispiels zur erfindungsgemäßen Lösung. Die einzige Figur der Zeichnung zeigt in abgebrochener Längsschnitt-Darstellung den Übergangsbe­ reich von der Ogive zum Lastraum einer Rakete als der Verbringungseinrichtung für großkalibrige Submunition, gemäß dem Hauptpatent.Additional alternatives and further training as well as further features and advantages le of the invention result from the further claims and, also under Be taking into account the explanations in the final summary Description below of one in the drawing, limited to that The essentials were highly abstracted and not outlined to scale drafted implementation example for the solution according to the invention. The only figure the drawing shows the transitional section in broken longitudinal section range from the ogive to the load space of a missile as the delivery facility for large caliber submunitions, according to the main patent.

Im Übergangsbereich 9 zwischen der als ballistische Haube ausgeführten Ogive 14 und dem hohlzylindrischen Lastraum 19 weist die Hülle 10 der Rakete 13 eine Soll­ bruchstelle auf, die sich auftrennt, wenn die Ogive 14 im wesentlichen koaxial von einer Stirnplatte 22 vor dem Lastraum 19 abgehoben wird. Dieser Trennvorgang wird zeitgesteuert durch Zünden einer dann gleichmäßig abbrennenden Nieder­ druck-Abstoßladung 31 initiiert, nachdem sich der Lastraum 19 samt Ogive 14 vom Raketen-Heckmotor abgehoben hat und seitwärts aus dessen ballistischer Bahn ausgeschwenkt ist, wie in der Folge Fig. 3 - Fig. 4 im Hauptpatent darge­ stellt. Das Problem ist allerdings, daß dann sehr große Querkräfte 37 auf den Ver­ bund aus Ogive 14 und Lastraum 19 einwirken. Daraus resultierende Biege- und Verkantungserscheinungen können den anzustrebenden definierten Trennvorgang zur Freigabe des in der Ogive 14 verstauten Fallschirmes 23 zum aerodynamischen Abbremsen und Stabilisieren des Lastraumes 19 für eine störungsfreie Abgabe der Submunitionen behindern.In the transition area 9 between the ballistic hood designed ogive 14 and the hollow cylindrical load chamber 19 , the shell 10 of the rocket 13 has a predetermined breaking point, which separates when the ogive 14 is lifted off coaxially from an end plate 22 in front of the load chamber 19 . This separation process is timed by the ignition of a then uniformly deflagrating low pressure repulsive charge 31 initiated after the load space 19 together with the ogive 14 from the missile tail engine has lifted and is laterally pivoted from its ballistic path, as in the following FIG. 3 - FIG. 4 represents Darge in the main patent. The problem is, however, that then very large lateral forces 37 act on the United bundle from ogive 14 and load space 19 . Resulting bending and canting phenomena can hinder the desired separation process to release the parachute 23 stowed in the ogive 14 for aerodynamic braking and stabilization of the load space 19 for a trouble-free delivery of the submunitions.

Um trotz der Biegebeanspruchung des Übergangsbereiches 9 vom Lastraum 19 zur Ogive 14 ein möglichst reproduzierbares axiales Abheben der Ogive 14 von der Stirnplatte 22 des Lastraumes 19 sicherzustellen, ist die tragende Konstruktion 38 im Heckbereich der Ogive 14 über einen Zentralbolzen 39 stumpf mit einem koa­ xial dahinter gelegenen Hohlkolben 40 verbunden, der seinerseits durch einen koa­ xial ihn umgebenden Hohlzylinder 42 geführt und zur Lastraum-Stirnplatte 22 hin abgeschlossen ist. Für diesen Zusammenbau ist das Zentrum der tragenden Ogiven-Kon­ struktion 38 topfförmig zum Lastraum 19 hin ausgezogen, wo es als Topf-Boden gegen den nach vorne weisenden Boden des Hohlkolbens 40 flach anliegt wenn die Querkräfte 37 nicht gerade zu einem geringen winkelmäßigen Anstellen dieser beiden Stirnflächen gegeneinander führen. Eine vergleichsweise hohe Dehnbarkeit, insbesondere geringe Biegesteifigkeit, des Zentralbolzens 39 läßt diese Nickbewegung 41 der die Raketen-Hülle 10 tragenden Ogiven-Kon­ struktion 38 gegenüber dem Hohlkolben 40 zu, der seinerseits biegesteif im Hohlzylinder 42 koaxial vor der Lastraum-Stirnplatte 22 gelegen (an ihr ausgebil­ det oder gehaltert) ist.In order to ensure the most reproducible axial lifting of the ogive 14 from the end plate 22 of the load chamber 19 despite the bending stress of the transition region 9 from the load chamber 19 to the ogive 14 , the load-bearing structure 38 in the rear region of the ogive 14 is blunt with a central bolt 39 with a koa xial behind it located hollow piston 40 , which in turn is guided by a koa xial surrounding hollow cylinder 42 and is completed towards the load chamber end plate 22 . For this assembly, the center of the load-bearing ogive construction 38 is pot-shaped towards the load chamber 19 , where it lies flat as a pot-bottom against the forward-facing bottom of the hollow piston 40 when the lateral forces 37 are not exactly at a small angular position instead of these two Bring the end faces together. A comparatively high elasticity, in particular low bending stiffness, of the central bolt 39 allows this pitching movement 41 of the rocket shell 10 carrying ogive construction 38 with respect to the hollow piston 40 , which in turn is located rigidly in the hollow cylinder 42 coaxially in front of the load chamber end plate 22 (on you are trained or supported).

So erfährt die Ogive im Übergangsbereich 9 eine axial verschiebbare Radialführung in der Umgebung ihrer Längsachse. Hinzu kommt eine periphere Radialabstützung nahe der Hülle 10 gegenüber einem Kragen 45, der sich, nach vorne geöffnet, koaxial vor der Stirnplatte 22 des Lastraumes 19 ins Innere der Ogive 14 hinein erstreckt. Eine mit der tragenden Ogiven-Konstruktion 38 einteilig oder mehrteilig verbundene, durch den zentralen Topf 43 ringförmige und zum Lastraum 19 hin offene Staukassette 32 für den Lastraum-Bremsschirm 23 ragt unter radialem Ab­ stand zwischen Ringwand 44 und Kragenwand 45 von vorne in den Kragen 45 hinein. Lediglich in der Nähe des Stirnendes der hohlzylindrischen Kragenwand 45 findet eine radiale gegenseitige Abstützung zwischen seinem balligen Anlagebe­ reich 46 und einer Ausbauchung 47 in der Erzeugenden der Ringwand 44 statt. So kann sich die tragende Ogivenkonstruktion 38, unter Dehnen und Verbiegen des Zentralbolzens 39 bei Verkanten dem Hohlkolben 40 gegenüber, geringfügig aus der Längsachse des Lastraumes 19 heraus verkippen. Wegen der balligen Stützpaa­ rung 46-47 kommt es dabei nicht zu unvorhersehbaren Verkantungs- und Klemm­ erscheinungen, wie sie etwa bei ineinander geführten Zylinderflächen zu befürchten wären. In der Zeichnung ist berücksichtigt daß zweckmäßigerweise der zentrale Kopplungsbereich zwischen Ogive 14 und Stirnplatte 22 von einer elastischen Manschette 50 eingefaßt ist, um zu vermeiden, daß Tuch des Schirmes 23 dort in die arbeitende Fuge zwischen den vom Bolzen 39 zusammengehaltenen Bodenflä­ chen eingeklemmt oder zerstört wird. Thus, the ogive in the transition region 9 experiences an axially displaceable radial guidance in the vicinity of its longitudinal axis. In addition, there is a peripheral radial support near the sleeve 10 opposite a collar 45 which , when opened towards the front, extends coaxially in front of the end plate 22 of the load space 19 into the inside of the ogive 14 . A with the load-bearing ogive construction 38 connected in one piece or in several parts, annular through the central pot 43 and open to the load space 19 towards the storage compartment 32 for the load space brake screen 23 protrudes from under the radial wall between the ring wall 44 and the collar wall 45 from the front into the collar 45 inside. Only in the vicinity of the front end of the hollow cylindrical collar wall 45 there is a radial mutual support between its spherical investment area 46 and a bulge 47 in the generatrix of the annular wall 44 . Thus, the supporting ogive construction 38 can tilt slightly out of the longitudinal axis of the load space 19 while the central bolt 39 is stretched and bent when tilted relative to the hollow piston 40 . Because of the spherical support pair 46-47 , there are no unpredictable canting and clamping phenomena, such as would be feared if cylinder surfaces were inserted into one another. In the drawing it is taken into account that the central coupling area between ogive 14 and end plate 22 is bordered by an elastic sleeve 50 in order to prevent the screen 23 from being clamped or destroyed in the working joint between the bottom surfaces held together by bolt 39 or destroyed .

Zum Abheben der Ogive 14 von der Stirnplatte 22 wird eine Niederdruck-Abstoß­ ladung 31 zwischen Stirnplatte 22 und Hohlkolben 40 gezündet, die mit gleichmä­ ßigem Abbrand zu ansteigendem Reaktionsgasdruck in einer die Ladung 31 umge­ benden Berstkapsel 48 führt, bis mit einer Folie verschlossene Abströmbohrungen geöffnet werden. Der Reaktionsgasdruck der abbrennenden Ladung 31 kann sich dann im Innenraum des Hohlkolbens 40 auswirken, bis eine an der Berstkapsel 48 umlaufende Sollbruchstelle 49 aufreißt um den Hohlkolben 40 - im Hohlzylinder 42 koaxial geführt - von der Stirnplatte 42 abzuheben und damit auch die tragende Ogiven-Konstruktion 38 unter Aufbrechen der Hüllen-Sollbruchstellen im Über­ gangsbereich 9 vom Lastraum 19 fort zu verlagern. Durch das Abheben von der Stirnplatte 22 wird der zwischen dem zentralen Topf 43 und der Hohlzylinderwand 44 der tragenden Ogivenkonstruktion 38 umlaufende Ringraum, der als Kassette 32 (Stauraum) für einen Bremsfallschirm 23 dient, rückwärtig (zum Lastraum 19 hin) geöffnet, um hier mittels einer an den Lastraum 19 angeschlossenen Leine 33 den Bremsschirm 23 aus der Kassette 32 herauszuziehen und zum Entfalten freizu­ geben.To lift the ogive 14 from the end plate 22 , a low-pressure repellant charge 31 is ignited between the end plate 22 and the hollow piston 40 , which leads to increasing reaction gas pressure in a bursting capsule 48 surrounding the charge 31 , with uniform combustion, until the outflow bores are closed with a film will. The reaction gas pressure of the burning charge 31 can then have an effect in the interior of the hollow piston 40 until a predetermined breaking point 49 revolving on the bursting capsule 48 tears open in order to lift the hollow piston 40 - guided coaxially in the hollow cylinder 42 - from the end plate 42 and thus also the supporting ogive construction 38 by breaking open the predetermined breaking points in the transition area 9 from the load space 19 away. By lifting off the end plate 22 , the annular space which runs between the central pot 43 and the hollow cylinder wall 44 of the supporting ogive construction 38 and which serves as a cassette 32 (storage space) for a brake parachute 23 is opened at the rear (towards the load space 19 ) in order to use it here a line 33 connected to the load space 19 to pull the brake screen 23 out of the cassette 32 and to release it for deployment.

Dieses Abheben der Kassette 32 von der Stirnplatte 22 des Lastraumes 19 setzt ein, wenn der Aufbau des Reaktionsgasdruckes im Innern des Hohlkolbens 40 zu einer Axialkraft führt, die größer als die konstruktiv vorgebbare Reibkraft längs der Zylinderfläche zwischen dem Hohlkolben 40 und dem ihn für die Axialführung einfassenden Hohlzylinder 42 ist. Zusätzliche und insbesondere nicht vorherbe­ stimmbare Reibungskräfte, die den Abhebevorgang verzögern oder gar behindern könnten, sind ausgeschlossen, weil mit dem axialen Abheben der Kassette 32 von der Stirnplatte 22 sich die (gegenüber der Längsrichtung nach Art eines axial sehr kurzen Hohlkegelstumpfes trichterförmig geneigte) Abstütz-Paarung zwischen Anlagebereich 46 und Ausbauchung 47 voneinander löst und dadurch sich der ra­ diale Abstand zwischen der Hohlzylinderwand 44 und der sie umgebenden Kra­ genwand 45 zunehmend vergrößert, also dort Reibungs- und Klemm­ erscheinungen gar nicht erst auftreten läßt.This lifting of the cassette 32 from the end plate 22 of the load space 19 begins when the build-up of the reaction gas pressure inside the hollow piston 40 leads to an axial force that is greater than the constructively predeterminable frictional force along the cylinder surface between the hollow piston 40 and that for the axial guidance is enclosing hollow cylinder 42 . Additional and in particular non-predeterminable frictional forces that could delay or even hinder the lifting process are excluded because when the cassette 32 is lifted axially from the end plate 22 , the support (which is funnel-shaped inclined in a funnel shape in relation to the longitudinal direction in the manner of an axially very short truncated cone) Mating between contact area 46 and bulge 47 detaches from each other and thereby the ra diale distance between the hollow cylinder wall 44 and the surrounding Kra genwand 45 increasingly increases, so there friction and clamping phenomena can not occur.

Nachdem so die Ogive 14 trotz der Querlast 37 komplikationsfrei abgehoben hat und in deren Richtung 37 seitlich abdriftet, kann der dabei aus der Ringraum Kas­ sette 32 rückwärts herausgezogene Bremsschirm 23 sich ohne Kollisionsgefahr entfalten und die Verbindungsleine 33 zur Stirnplatte 22 des Lastraumes 19 straf­ fen, um diesen umzuschwenken und dann (Zeichnungsfolge Fig. 4 - Fig. 5 im Hauptpatent) die großkalibrigen Submunitionen 12 mit Unterstützung des von ei­ nem Gasgenerator 35 hinter der Stirnplatte 22 gelieferten Gasvolumens in der ak­ tuellen Flugrichtung voraus auszustoßen.After the ogive 14 has lifted in spite of the transverse load 37 without complications and drifts laterally in its direction 37 , the brake shield 23 pulled out backwards from the annular space Kas 32 can unfold without risk of collision and the connecting line 33 to the end plate 22 of the load space 19 is tightened, to swing it around and then (drawing sequence Fig. 4-5 in the main patent) to eject the large-caliber submunitions 12 with the support of the gas volume supplied by a gas generator 35 behind the end plate 22 in the current flight direction ahead.

Claims (8)

1. Verbringungseinrichtung (11) für großkalibrige Submunition (12) in einem raketengetriebenen Lastraum (19), an dem im Zuge des Abhebens der Ogive (14) von der Lastraum-Stirn (22) ein Bremsschirm (23) aus einer Kassette (32) freigebbar ist, wofür die in der Ogive (14) gelegene und zum Lastraum (19) hin geöffnete, einen Kolben (40) ringförmig umgebende Kassette (32) von der Lastraum-Stirnplatte (22) unter koaxialer Führung des zentralen Kol­ bens (40) in einem Hohlzylinder (42) abgehoben wird.1. Transfer device ( 11 ) for large-caliber submunition ( 12 ) in a rocket-powered load space ( 19 ), on which in the course of lifting the ogive ( 14 ) from the load space front ( 22 ) a brake screen ( 23 ) from a cassette ( 32 ) The cassette ( 32 ), which is located in the ogive ( 14 ) and is open to the load space ( 19 ) and surrounds a piston ( 40 ) in an annular manner, can be released from the load space end plate ( 22 ) with coaxial guidance of the central piston ( 40 ). is lifted off in a hollow cylinder ( 42 ). 2. Verbringungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kassette (32) als ringförmiger Fallschirm-Stauraum an der tragenden Konstruktion (38) der Ogive (14) ausgebildet oder angeordnet ist.2. Transport device according to claim 1, characterized in that the cassette ( 32 ) is designed or arranged as an annular parachute storage space on the supporting structure ( 38 ) of the ogive ( 14 ). 3. Verbringungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine axial kurze hohlkegelstumpfförmige radiale Abstützung der Kassette (32) mit ihrer Hohlzylinder-Außenwand (44) gegenüber der umlaufenden Wand eines am Lastraum (19) befestigten Kragens (45) infolge Axialverlage­ rung der Kassette (32) gegenüber dem Lastraum (19) aufhebbar ist.3. Transport device according to claim 1 or 2, characterized in that an axially short truncated conical radial support of the cassette ( 32 ) with its hollow cylinder outer wall ( 44 ) opposite the circumferential wall of a collar ( 45 ) attached to the load chamber ( 19 ) as a result of axial displacement the cassette ( 32 ) relative to the load space ( 19 ) can be lifted. 4. Verbringungseinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlzylinder-Außenwand (44) der Kassette (32) mit einer umlaufen­ den Ausbauchung (47) radial gegen einen ballistischen Anlagebereich (46) am Stirnende des Kragens (45) abgestützt ist und im übrigen über ihre axiale Län­ ge einen lichten radialen Abstand zum Kragen (45) aufweist.4. Transport device according to claim 3, characterized in that the hollow cylinder outer wall ( 44 ) of the cassette ( 32 ) with a circumferential bulge ( 47 ) is supported radially against a ballistic contact area ( 46 ) at the front end of the collar ( 45 ) and in rest over their axial length ge a clear radial distance from the collar ( 45 ). 5. Verbringungseinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Fallschirm-Kassette (32) über einen zentralen Topf (43) einem Hohl­ kolben (40) gegenüber verschwenkbar mit diesem koaxial verbunden ist. 5. Transfer device according to one of the preceding claims, characterized in that the parachute cassette ( 32 ) via a central pot ( 43 ) a hollow piston ( 40 ) is pivotally connected to this coaxially. 6. Verbringungseinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß ein nicht sehr biegesteifer Zentralbolzen (39) für die koaxiale Festlegung der Böden des Hohlkolbens (40) und des zentralen Topfes (43) stumpf vorein­ ander vorgesehen ist.6. Moving device according to claim 5, characterized in that a not very rigid central bolt ( 39 ) for the coaxial fixing of the bottoms of the hollow piston ( 40 ) and the central pot ( 43 ) is provided bluntly before each other. 7. Verbringungseinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Manschette (50) über dem Verbindungsbereich zwischen Hohlkolben (40) und zentralem Topf (43) vorgesehen ist.7. Delivery device according to one of the preceding claims, characterized in that a sleeve ( 50 ) is provided over the connection area between the hollow piston ( 40 ) and the central pot ( 43 ). 8. Verbringungseinrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Innern des zur Stirnplatte (22) geöffneten Hohlkolbens (40) eine Ab­ stoßladung (31) in einer Berstkapsel (48) angeordnet ist.8. Transport device according to one of the preceding claims, characterized in that in the interior of the end plate ( 22 ) open hollow piston ( 40 ) from a shock charge ( 31 ) is arranged in a bursting capsule ( 48 ).
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