DE19639251C1

DE19639251C1 - Lock cylinder with rotatably arranged cylinder core in housing

Info

Publication number: DE19639251C1
Application number: DE1996139251
Authority: DE
Inventors: Kurt Lieb; Stephan Chevalier; Martin Richter; Thomas Hering
Original assignee: Valeo GmbH and Co Schliessysteme KG
Current assignee: Valeo GmbH and Co Schliessysteme KG
Priority date: 1996-09-25
Filing date: 1996-09-25
Publication date: 1997-12-18
Anticipated expiration: 2016-09-26

Abstract

The lock cylinder is fitted with an overload coupling device (7) so that by rotary operation of the cylinder core (4) with an unauthorised key or tool the rotary drive of a driven component (8) is uncoupled from the cylinder core. The overload coupling device comprises at least one radially displaceable driver (15) non-rotatably connected to the cylinder core. The driver supports radially outwards on the driven component and with a projection (17) engages in at least one recess (18) in the driven component. The overload coupling device also incorporates a control component (9) which works in conjunction with the driver in the event of overload. This control component is formed as a camshaft extending in the longitudinal axis (10) of the lock cylinder (1).

Description

Die Erfindung betrifft einen Schließzylinder mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Merkmalen.The invention relates to a lock cylinder with the The preamble of claim 1 features specified.

Ein derartiger Schließzylinder ist beispielsweise aus der DE 40 41 134 C1 sowie aus der DE 43 04 873 A1 (entspricht der EP 0 611 860 A1) bekannt. Er umfaßt ein Gehäuse mit einem in dem Gehäuse drehbar angeordneten, einen Schlüsselkanal aufweisenden Zylinderkern, welcher bei Abzug eines Schlüssels aus dem Schlüsselkanal über Zuhaltun gen mit einer zwischen Gehäuse und Zylinderkern angeordneten Zylinderbuchse verriegelbar ist. Außerdem ist eine Überlast- Kupplungseinrichtung vorgesehen, so daß bei einer Drehbetäti gung des Zylinderkerns mit einem nicht bestimmungsgemäßen Schlüssel oder Werkzeug das mit dem Schloß verbundene Ab triebselement von dem Zylinderkern entkuppelt wird. Die Über last-Kupplungseinrichtung besteht aus mindestens einem radial verschiebbaren und drehfest mit dem Zylinderkern verbundenen Mitnehmer, der sich radial auswärts an dem Abtriebselement abstützt und in eine Mitnahmenut des Abtriebselementes eingreift, sowie einem mit dem Mitnehmer im Überlastfall zu sammenwirkenden Steuerelement. Bei letzterem handelt es sich um einen Stößel, der in einer mit Steuerflächen versehenen Radialaussparung des Gehäuses gelagert ist und durch Drehung der Zylinderbuchse aus der Radialaussparung gedrückt wird und den Mitnehmer radial verschiebt.Such a locking cylinder is for example from DE 40 41 134 C1 and from DE 43 04 873 A1 (corresponds to EP 0 611 860 A1). It embraces a housing with a rotatably arranged in the housing, a key channel cylinder core, which at Withdrawal of a key from the key channel via tumbler gene with a arranged between the housing and the cylinder core Cylinder liner can be locked. In addition, an overload Coupling device is provided so that in a rotary actuator the cylinder core with an improper Key or tool that is connected to the lock Drive element is uncoupled from the cylinder core. The About load coupling device consists of at least one radial slidably and non-rotatably connected to the cylinder core Driver, which is located radially outward on the output element supports and in a driving groove of the output element intervenes, and one with the driver in the event of an overload cooperating control. The latter is around a plunger, which is provided in a control surface Radial recess of the housing is supported and by rotation the cylinder liner is pressed out of the radial recess and the driver moves radially.

Nachteilig ist bei dem bekannten Schließzylinder u. a. die relativ aufwendige Ansteuerung des Mitnehmers im Überlast fall.The disadvantage of the known lock cylinder u. a. the relatively complex control of the driver in the overload case.

Aus der DE 692 00 617 T2 ist ein Schließzylinder mit einem in einem Gehäuse angeordneten Zylinderkern und einer Zylinder buchse bekannt. Um zu erreichen, daß sich in einem Überlast fall die Zylinderbuchse bei Drehung des Zylinderkerns mit dreht, weist die Zylinderbuchse radial verlaufende Schenkel auf, welche im Überlastfall in entsprechende Ausnehmungen des Zylinderkerns gedrückt werden und eine Mitnahme der Zylinder buchse bewirken. Bei Betätigung eines bestimmungsgemäßen Schlüssels werden die radialen Schenkel der Zylinderbuchse hingegen in eine Ausnehmung des Gehäuses gedrückt, so daß sich die Zylinderbuchse bei Drehung des Zylinderkerns nicht mitbewegen kann.DE 692 00 617 T2 discloses a locking cylinder with an in a housing arranged cylinder core and a cylinder socket known. To achieve that in an overload fall with the cylinder liner when the cylinder core rotates rotates, the cylinder liner has radially extending legs which, in the event of an overload, in corresponding recesses of the Cylinder core are pressed and take the cylinder effect socket. When operating a designated The radial legs of the cylinder liner are key however, pressed into a recess in the housing, so that the cylinder liner does not move when the cylinder core rotates can move.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schließzylin der der eingangs erwähnten Art anzugeben, bei dem das mit dem Mitnehmer im Überlastfall zusammenwirkende Steuerelement auf einfache und sichere Weise eine radiale Verschiebung des Mit nehmers bewirkt.The invention has for its object a lock cylinder of the type mentioned at the beginning, in which the with the Driver interacting control element in the event of an overload a simple and safe way of radial displacement of the takes effect.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, beson ders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung offenbaren die Unteransprüche. This object is achieved by the features of characterizing part of claim 1 solved. Further, esp disclose advantageous embodiments of the invention the subclaims.

Die Erfindung beruht im wesentlichen auf dem Gedanken, als Steuerelement ein stangenförmig, sich in Richtung der Längs achse des Schließzylinders erstreckendes Element (Nockenwel le) zu verwenden, welches in axialer Richtung mit mindestens zwei hintereinander angeordneten Steuernocken verbunden ist. Dabei steht der erste Steuernocken mit einer sich in Umfangs richtung der Zylinderbuchse erstreckenden Steuernut im Ein griff, derart, daß bei einer Drehung der Zylinderbuchse um ihre Längsachse dieser Steuernocken zum Gehäuse hin und da durch der zweite Steuernocken der Nockenwelle den Mitnehmer radial nach innen drückt, so daß ein oder mehrere Rastelemen te des Mitnehmers aus entsprechenden Aussparungen des Ab triebselementes herausgedrückt und das Abtriebselement von dem Zylinderkern mechanisch entkoppelt wird.The invention is essentially based on the idea that Control a rod-shaped, extending towards the longitudinal Element of the locking cylinder (camshaft le) to be used, which in the axial direction with at least two control cams arranged one behind the other is connected. The first control cam with one is in scope Direction of the cylinder sleeve extending control groove in the gripped such that when the cylinder liner rotates their longitudinal axis of these control cams to the housing now and then through the second cam of the camshaft the driver presses radially inwards so that one or more locking elements te of the driver from corresponding recesses in the ab drive element pushed out and the output element of is mechanically decoupled from the cylinder core.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung weist die Nockenwelle auf ihrer der Zylinderbuchse abgewandten Seite einen dritten Steuernocken auf, welcher im Überlastfall in eine entsprechende Ausnehmung des Abtriebselementes ein greift. Dadurch wird eine mögliche Drehbewegung des Abtriebs elementes sowie der mechanischen Verbindungselemente zwischen Abtriebselement und Schloß blockiert. Eine Manipulation von der Schließzylinderrückseite aus führt in diesem Fall also zu keiner Entriegelungsbewegung des mit dem Schließzylinder ver bundenen Schlosses.In an advantageous embodiment of the invention the camshaft on its facing away from the cylinder liner Side a third control cam, which in the event of an overload into a corresponding recess in the output element takes hold. This will result in a possible rotational movement of the output element as well as the mechanical connecting elements between Output element and lock blocked. A manipulation of in this case, the back of the lock cylinder leads to no unlocking movement of the ver with the lock cylinder tied castle.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den folgenden anhand von Figuren erläuterten Ausführungs beispielen. Es zeigen:Further details and advantages of the invention emerge from the following embodiment explained with reference to figures examples. Show it:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen in Normallage be findlichen erfindungsgemäßen Schließzylinder mit Überlastkupplung; Figure 1 is a longitudinal section through a lock cylinder according to the invention with overload clutch in a normal position.

Fig. 2 einen Querschnitt des in Fig. 1 dargestellten Schließ zylinders entlang der dort mit II-II bezeichneten Schnittlinie; Fig. 2 shows a cross section of the locking cylinder shown in Figure 1 along the section line indicated there with II-II.

Fig. 3 einen Querschnitt des in Fig. 1 dargestellten Schließ zylinders entlang der dort mit III-III bezeichneten Schnittlinie und Fig. 3 shows a cross section of the locking cylinder shown in Fig. 1 along the section line indicated there with III-III and

Fig. 4 und 5 den Fig. 2 und 3 entsprechenden Querschnitten bei der in ihrer Freilauflage (Überlastfall) befindlichen Überlastkupplung. FIGS. 4 and 5 in Figs. 2 and 3 corresponding cross-sections located in in its freewheeling position (overload) the overload clutch.

In Fig. 1 ist mit 1 ein Schließzylinder, z. B. für ein Schließ system der Wagentür eines Kraftfahrzeuges, bezeichnet. Der Schließzylinder 1 enthält ein in einem Gehäuse 2 drehbar angeordneten, einen Schlüsselkanal 3 aufweisenden Zylinder kern 4. Der Zylinderkern 4 ist in dem verriegelten Zustand des Schließzylinders 1 über Zuhaltungen 5 mit einer zwischen Gehäuse 2 und Zylinderkern 4 angeordneten Zylinderbuchse 6 kraftschlüssig verbunden.In Fig. 1, 1 is a lock cylinder, for. B. for a locking system of the car door of a motor vehicle. The locking cylinder 1 contains a rotatably arranged in a housing 2 , a key channel 3 having cylinder core 4th The cylinder core 4 is connected non-positively in the locked condition of the lock cylinder 1 via tumblers 5 having disposed between the housing 2 and the cylinder core 4 cylinder liner. 6

Auf seiner dem Schlüsselkanal 3 abgewandten Seite ist der Zylinderkern 4 über eine Überlast-Kupplungseinrichtung 7 mit einem Abtriebselement 8 verbunden, welches auf eine nicht dargestellte Verriegelungseinrichtung der Kraftfahrzeugtür wirkt.On its side facing away from the key channel 3 , the cylinder core 4 is connected via an overload coupling device 7 to an output element 8 , which acts on a locking device, not shown, of the motor vehicle door.

Die Überlast-Kupplung 7 enthält ein Steuerelement 9, welches als stangenförmiges, sich in Richtung der Längsachse 10 des Schließzylinders 1 erstreckendes Element (Nockenwelle) aus gebildet und in axialer Richtung mit mindestens zwei hinter einander angeordneten Steuernocken 11, 12 verbunden ist (Fig. 2). Die Nockenwelle 9 ist in dem Gehäuse 2 drehfest angeordnet. The overload clutch 7 contains a control element 9 , which is formed as a rod-shaped element (camshaft) extending in the direction of the longitudinal axis 10 of the locking cylinder 1 and is connected in the axial direction to at least two control cams 11 , 12 arranged one behind the other ( FIG. 2 ). The camshaft 9 is rotatably arranged in the housing 2 .

Der erste Steuernocken 11 der Nockenwelle 9 steht im Über lastfall mit einer sich in Umfangsrichtung der Zylinderbuchse 6 erstreckenden Steuernut 13 (Fig. 2) im Eingriff, derart, daß bei einer Drehung der Zylinderbuchse 6 um ihre Längsachse 10 der Steuernocken 11 zum Gehäuse 2 hin geschwenkt wird. Der zweite Steuernocken 12 der Nockenwelle 9 stützt sich im Über lastfall an dem ihm zugewandten Ende 14 des Mitnehmers 15 ab und drückt diesen durch die Schwenkbewegung des ersten Steu ernockens 11 zum Gehäuse 2 gegen den Druck einer Feder 16 radial nach innen. Dadurch wird ein außenseitig an dem Ab triebselement 8 sich abstützender nasenförmiger Vorsprung 17 aus einer entsprechenden Aussparung 18 des Abtriebselementes 8 gedrückt und die Verbindung zwischen Zylinderkern 4 und Abtriebselement 8 gelöst.The first control cam 11 of the camshaft 9 is in an overload situation with an opening extending in the circumferential direction of the cylinder liner 6 cam 13 (Fig. 2) in engagement, such that upon rotation of the cylinder sleeve 6 about its longitudinal axis 10 of the control cam 11 to the housing 2 towards is pivoted. The second control cam 12 of the camshaft 9 is supported in the event of an overload at the end 14 of the driver 15 facing it and presses it by the pivoting movement of the first control cam 11 to the housing 2 against the pressure of a spring 16 radially inward. Thereby, an outer side of the drive element from 8 to abstützender nose-shaped projection 17 of a corresponding recess 18 of the output element 8 is pressed and releasing the connection between the cylinder core 4 and the output element. 8

An der Nockenwelle 9 ist auf ihrer, der Zylinderbuchse 6 ab gewandten Seite ein dritter Steuernocken 19 angeordnet (Fig. 3), welcher im Überlastfall in eine entsprechende Aus nehmung 20 des Abtriebselementes 8 eingreift. Dadurch wird eine mögliche Drehbewegung des Abtriebselementes 8 sowie eines mechanischen Verbindungselementes 21 zwischen Ab triebselement 8 und nicht dargestelltem Schloß blockiert. Eine Manipulation von der Schließzylinderrückseite aus führt in diesem Fall also zu keiner Entriegelungsbewegung des mit dem Schließzylinder 1 verbundenen Schlosses.On the camshaft 9 , on its, the cylinder liner 6 from the side facing a third control cam 19 is arranged ( Fig. 3), which engages in a corresponding recess 20 from the output element 8 from overload. Thereby, a possible rotational movement of the output element 8 as well as a mechanical connecting element 21 from drive element between 8 and not blocked Pictured lock. In this case, manipulation from the rear of the lock cylinder does not lead to an unlocking movement of the lock connected to the lock cylinder 1 .

Im folgenden wird auf die Wirkungsweise des erfindungsgemäßen Schließzylinders eingegangen. Dabei soll sich der Schließ zylinder 1 in der in den Fig. 1-3 dargestellten Normallage befinden.The mode of operation of the locking cylinder according to the invention is discussed below. The locking cylinder 1 should be in the normal position shown in FIGS . 1-3.

Wird ein passender Schlüssel in den Schlüsselkanal 3 gesteckt und ein Drehmoment eingeleitet, so werden die Zuhaltungen 5 (Fig. 1) aus den entsprechenden Ausnehmungen der Zylinder buchse 6 herausgezogen. Eine Drehung des Zylinderkerns 4 in der Buchse 6 ist jetzt möglich. Der nasenförmige Vorsprung 17 des Mitnehmers 15 greift in die dafür vorgesehene Aussparung 18 des Abtriebselementes 8 ein und überträgt die für das Öffnen erforderliche Drehbewegung auf das drehfest mit dem Abtriebselement 8 verbundene Verbindungselement 21 zum Tür schloß.If a suitable key is inserted into the key channel 3 and a torque is initiated, the tumblers 5 ( FIG. 1) are pulled out of the corresponding recesses in the cylinder bushing 6 . A rotation of the cylinder core 4 in the bush 6 is now possible. The nose-shaped projection 17 of the driver 15 engages in the recess 18 provided for the output element 8 and transmits the rotational movement required for opening to the rotationally fixedly connected to the output element 8 connecting element 21 to the door closed.

Bei Verwendung eines falschen Schlüssels werden die Zuhal tungen 5 nicht von dem Zylinderkern 4 aus den entsprechenden Ausnehmungen der Zylinderbuchse 6 gezogen. Es bleibt eine Verbindung von dem Zylinderkern 4 zur Buchse 6 bestehen. Bei Einleitung eines definierten Drehmomentes verdreht sich die Zylinderbuchse 6 im Gehäuse 2 und steuert über die auf der dem Gehäuse 2 zugewandten Seite angeformten Steuerschräge 22 der Steuernut 13 den ersten Steuernocken 11 der in einer Aus nehmung 23 des Gehäuses 2 angeordneten Nockenwelle 9 derart an, daß sich dieses Ende zur Gehäusewand hinbewegt (Fig. 4).If an incorrect key is used, the tumblers 5 are not drawn from the cylinder core 4 from the corresponding recesses in the cylinder liner 6 . There remains a connection from the cylinder core 4 to the socket 6 . Upon initiation of a defined torque, the cylinder liner 6 is rotated in the housing 2, and controls on the on the housing 2 side facing molded control slope 22 of the control groove 13 the first control cam 11 in an off the housing recess 23 2 arranged cam shaft 9 in such a way that this end moves towards the housing wall ( Fig. 4).

Der zweite Steuernocken 12 der Nockenwelle 9 steuert den Mit nehmer 15 nach innen. Dabei wird der Vorsprung 17 des Mitneh mers 15 aus der Aussparung 18 des Abtriebselementes 8 heraus gezogen. Gleichzeitig taucht der dritte Steuernocken 19 in die Ausnehmung 20 des Abtriebselementes 8 und blockiert des sen mögliche Drehbewegung. Das in Fig. 1 mit 21 bezeichnete mechanische Verbindungselement zwischen Abtriebselement 8 und nicht dargestelltem Türschloß ist somit in seiner Lage blok kiert (Fig. 5).The second control cam 12 of the camshaft 9 controls the participant 15 inside. The projection 17 of the driver 15 is pulled out of the recess 18 of the output element 8 . At the same time, the third control cam 19 dips into the recess 20 of the output element 8 and blocks the possible rotational movement. The designated in Fig. 1 with 21 mechanical connecting element between the output element 8 and the door lock, not shown, is thus blocked in its position ( Fig. 5).

Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf das vorstehend beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. So können bei spielsweise statt nur eines Mitnehmers zwischen Zylinderkern und Abtriebselement auch mehrere über den Umfang verteilte Mitnehmer verwendet werden.The invention is of course not based on the above described embodiment limited. So at for example instead of just one driver between the cylinder core and output element also several distributed over the circumference Carrier can be used.

BezugszeichenlisteReference list

1 Schließzylinder
2 Gehäuse
3 Schlüsselkanal
4 Zylinderkern
5 Zuhaltung
6 Zylinderbuchse
7 Überlast-Kupplungseinrichtung
8 Abtriebselement
9 Steuerelement, Nockenwelle
10 Längsachse
11 erste Steuernocken
12 zweiter Steuernocken
13 Steuernut
14 Ende (Mitnehmer)
15 Mitnehmer
16 Feder
17 nasenförmiger Vorsprung
18 Aussparung
19 dritter Steuernocken
20 Ausnehmung
21 Verbindungselement
22 Steuerschräge (Steuernut)
23 Gehäuseausnehmung, Ausnehmung. 1 lock cylinder
2 housings
3 key channel
4 cylinder core
5 tumbler
6 cylinder liner
7 Overload clutch device
8 output element
9 control, camshaft
10 longitudinal axis
11 first control cams
12 second control cam
13 tax groove
14 end (carrier)
15 drivers
16 spring
17 nose-shaped projection
18 recess
19 third control cam
20 recess
21 connecting element
22 tax amounts (tax groove)
23 housing recess, recess.

Claims

1. Locking cylinder with a cylinder core ( 4 ) rotatably arranged in a housing ( 2 ) and having a key channel ( 3 ), which after removal of a key from the key channel ( 3 ) via tumblers ( 5 ) with a between housing ( 2 ) and cylinder core ( 4 ) arranged cylinder liner ( 6 ) can be locked, and which is equipped with an overload coupling device ( 7 ), the type that the rotational driving of an output element ( 8 ) by turning the cylinder core ( 4 ) with an improper key or tool the cylinder core ( 4 ) is uncoupled, the over-load coupling device ( 7 ) consisting of at least one ra dial displaceable and non-rotatably connected to the cylinder core ( 4 ) connected driver ( 15 ), which is supported radially outwards on the output element ( 8 ) and engages with a projection ( 17 ) in at least one recess ( 18 ) of the output element ( 8 ), as well as one with the driver ( 15 ) there is an interacting control element ( 9 ), characterized by the features:

a) the control element ( 9 ) is formed as a camshaft which is first in the direction of the longitudinal axis ( 10 ) of the lock cylinder ( 1 ) and which is connected in the axial direction to at least two radially acting control cams ( 11, 12 ) arranged one behind the other,
b) the first control cam ( 11 ) of the camshaft ( 9 ) is in the event of an overload with a control groove ( 13 ) extending in the circumferential direction of the cylinder sleeve ( 6 ), such that when the cylinder sleeve ( 6 ) rotates about its longitudinal axis ( 10 ) the first control cam ( 11 ) is pivoted towards the housing ( 2 ) and
c) the second control cam ( 12 ) of the camshaft ( 9 ) is supported in the event of an overload at the end ( 14 ) of the driver ( 15 ) facing it and presses it by the pivoting movement of the first control cam ( 11 ) to the housing ( 2 ) against the Pressure of a spring ( 16 ) radially inwards, so that the projection ( 17 ) of the driver ( 15 ) is pressed out of the recess ( 18 ) of the output element ( 8 ).

2. Lock cylinder according to claim 1, characterized in that on the camshaft ( 9 ) on its, the cylinder liner ( 6 ) facing away from a third control cam ( 19 ) is arranged, which in the event of overload in a corre sponding recess ( 20 ) of the output element ( 8 ) One picks up.

3. Lock cylinder according to claim 1 or 2, characterized in that the camshaft ( 9 ) is arranged at least partially in a recess ( 23 ) of the housing ( 2 ).

4. Lock cylinder according to one of claims 1 to 3, characterized in that the overload clutch device ( 7 ) comprises two radially opposite drivers ( 15 ).