Die
Erfindung betrifft eine Blockiervorrichtung für eine Einstellvorrichtung
an Fahrzeugsitzen, bei der eine auf mindestens eine Sitzkomponente, insbesondere
in Form der neigungsverstellbaren Rückenlehne, einwirkende Trägheitskraft
auf ein Getrieberad übertragbar
ist, das mit einem Sperrad zusammenwirkt, das bei stoßartiger
Beschleunigung trägheitsbedingt
ohne Eigendrehung über
ein Führungselement
in Richtung einer Raste eine Auslenkbewegung erfährt.The
The invention relates to a blocking device for an adjusting device
at vehicle seats, in which one on at least one seat component, in particular
in the form of the reclining backrest, acting inertial force
transferable to a gear wheel
which interacts with a ratchet wheel that is more jerky
Acceleration due to inertia
without turning over
a guide element
in the direction of a catch experiences a deflection movement.
Durch
die DE 27 47 584 A1 ist
eine dahingehende Blockiervorrichtung bekannt. Bei der bekannten
Blockiervorrichtung dient ein sog. Trägheitsritzel als Sperrad, das
drehend in einem das Führungselement
bildenden Langloch geführt
ist und bei stoßartiger
Beanspruchung entgegen der Schwerkraft mit einer Raste in Eingriff
gelangt, die aus einem feststehenden Dreiecksdorn gebildet ist und
die Sperrung der Getrieberadbewegung veranlaßt. Sofern die Blockiervorrichtung
innerhalb einer Führungsschienenanordnung
für das
Längsverfahren
des Sitzteiles als Sitzkomponente angeordnet ist, dient es dazu,
im Crashfall dieses sicher in seiner Position festzulegen und einen
Getriebemotor zu entlasten, der dem Antrieb des Sitzteiles zu seiner
Längseinstellung
dient. Bei nicht betätigter
Blockiervorrichtung ist das Sperrad in Form des Trägheitsritzels
schwerkraftbedingt in seiner Ausgangsstellung gehalten und ist dabei
außer
Eingriff mit der zugeordneten Raste. Um eine sichere Sperrung in
beiden Verfahrrichtungen des Sitzteils zu ermöglichen, können auch paarweise einander
gegenüberliegend
die Sperräder
für eine
wechselweise Betätigung
angeordnet sein. Neben der schwerkraftbedingten Rückstellung
des Sperrades in seine Ausgangsstellung kann auch ein Federelement die
angesprochene Rückstellkraft
auf das Sperrad ausüben.By the DE 27 47 584 A1 is a pertinent blocking device known. In the known blocking device, a so-called. Inertia pinion serves as a ratchet wheel, which is rotationally guided in a slot forming the guide element and comes in shock load against gravity with a detent engaged, which is formed from a fixed triangular mandrel and causes the blockage of the gear wheel movement. If the blocking device is arranged within a guide rail arrangement for the longitudinal method of the seat part as a seat component, it serves to safely determine this in its position in the event of a crash and to relieve a gear motor, which serves to drive the seat part to its longitudinal adjustment. When the blocking device is not actuated, the ratchet wheel in the form of the inertia pinion is held in its initial position due to gravity and is disengaged from the associated catch. In order to enable a secure blocking in both directions of travel of the seat part, the locking wheels can be arranged for a mutual actuation in pairs opposite each other. In addition to the gravity-related provision of the ratchet wheel in its initial position and a spring element can exert the aforementioned restoring force on the ratchet wheel.
Die
bekannte Blockiervorrichtung läßt sich auch
für eine
Blockierung der Rückenlehne
im Crashfall einsetzen. Hierbei wirkt das Sperrad unmittelbar mit
dem Getrieberad eines Rastbeschlages der Rückenlehne zusammen und ist über das
Federelement in einer Mittengrundstellung in dem als Führungselement
dienenden Langloch drehbar für
den Auslösevorgang
geführt.
Da das Sperrad in beiden Anwendungsfällen einen langen Weg bis zum
Eingriff mit der zugeordneten Raste zurückzulegen hat, setzt der eigentliche
Sperrvorgang erst spät
ein, so daß im Crashfall
gefährlich
hohe Belastungen am Kraftfahrzeugsitz auftreten können.The
known blocking device can also be
for one
Blocking the backrest
use in the event of a crash. Here, the ratchet wheel acts directly with
the gear of a detent fitting of the backrest together and is about the
Spring element in a central position in which as a guide element
rotatable for
the triggering process
guided.
Since the ratchet wheel in both cases a long way to
Engagement with the associated catch has to complete, sets the actual
Lockout late
a, so that in the event of a crash
dangerous
high loads on the vehicle seat may occur.
Ausgehend
von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde,
eine Blockiervorrichtung für
Kraftfahrzeugsitze zu schaffen, die mit geringst möglicher
Verzögerung
auslösend die
Sperrung veranlaßt,
so daß im
Crashfall selbst bei gelöstem
Rastbeschlag, die volle Sicherheit gewährleistet ist. Eine dahingehende
Aufgabe löst
eine Blockiervorrichtung mit den Merkmalen des Anspruches 1.outgoing
From this prior art, the invention is based on the object
a blocking device for
To provide motor vehicle seats with the least possible
delay
triggering the
Disabling,
so that in
Crash case even with solved
Lock fitting that ensures full security. A pertinent one
Task solves
a blocking device with the features of claim 1.
Dadurch,
daß gemäß dem kennzeichnenden Teil
des Anspruches 1 ein Schwenkhebel das Führungselement ist und das Getrieberad über ein
Zwischenrad das Sperrad antreibt, das drehbar an dem Schwenkhebel
angelenkt ist, wobei der Durchmesser des Zwischenrades kleiner als
der Durchmesser des Sperrades ist, wird bei einer stoßartigen
Beanspruchung und gelöstem
Rastbeschlag, wie beispielsweise im Crashfall, das Sperrad nicht
gleich drehend über
das Getrieberad und das Zwischenrad angetrieben, sondern erfährt erst
eine Schwenk- oder Pendelbewegung in Richtung auf die Raste zu.
Aufgrund des gewählten Übersetzungsverhältnisses
und der entsprechend vergrößerten Trägheit des
Sperrades gegen eine Eigendrehung genügen bereits kleine Neigungswinkeländerungen
an der Rückenlehne,
um die Sperrung des Getriebes über
die Verrastung des Sperrades auszulösen. Auf diese Art und Weise
lassen sich auch hohe Stoßbeanspruchungen
unmittelbar und sicher über
die Blockiervorrichtung aufnehmen. Je höher dabei die Stoßbeanspruchung
ist, umso stärker
wird das Sperrad in Richtung der zugeordneten Rasten über den
Schwenkhebel ausgelenkt und in die arretierte Stellung gedrückt. Mit
nur wenigen Radelementen ist so die Blockiervorrichtung funktionssicher
aufgebaut.Thereby,
that according to the characterizing part
of claim 1, a pivot lever is the guide member and the gear via a
Intermediate wheel drives the ratchet wheel, which rotatably on the pivot lever
is articulated, wherein the diameter of the intermediate wheel is smaller than
the diameter of the ratchet wheel is in a jerky
Stress and dissolved
Lock fitting, such as in the event of a crash, the ratchet wheel not
about to turn over
the gear and the idler driven, but first learns
a pivoting or pendulum movement in the direction of the catch to.
Due to the selected gear ratio
and the correspondingly increased inertia of the
Ratchet against a self-rotation already satisfy small inclination angle changes
on the backrest,
about the blocking of the gearbox over
to trigger the locking of the ratchet wheel. In this way
can also be high impact loads
immediately and safely over
pick up the blocking device. The higher the impact stress
is, the stronger
is the ratchet wheel in the direction of the assigned detents over the
Swivel lever deflected and pressed into the locked position. With
only a few wheel elements so the locking device is functionally reliable
built up.
Bei
einer bevorzugten Ausführungsform
der erfindungsgemäßen Blockiervorrichtung
ist das Zwischenrad koaxial drehfest mit dem Sperrad verbunden.
Vorzugsweise weist das Getrieberad dabei einen größeren Durchmesser
auf als das Sperrad, wobei alle Räder mit einer Verzahnung versehen
sind.at
a preferred embodiment
the blocking device according to the invention
the idler gear is coaxially connected to the ratchet wheel in a non-rotatable manner.
Preferably, the gear has a larger diameter
on as the ratchet wheel, with all wheels provided with a toothing
are.
Die
erfindungsgemäße Blockiervorrichtung eignet
sich besonders für
den Einsatz bei der Rückenlehne
des Fahrzeugsitzes. Dabei kann die Blockiervorrichtung mit einem üblichen
Gelenk- oder Rastbeschlag zusammenwirken, mit dem sich die Rückenlehne
in ihrer Neigung verstellen läßt. Die Blockiervorrichtung
kann auch bei Sitzen mit integriertem Sicherheitsgurt eingesetzt
werden und bildet eine sichere Crashsperre in beiden Richtungen aus,
selbst wenn für
einen Einstellvorgang, beispielsweise der Neigung der Rückenlehne
während
der Fahrt, der eigentliche Rastbeschlag gelöst ist.The
Blocking device according to the invention is suitable
especially for
the use of the backrest
of the vehicle seat. In this case, the blocking device with a conventional
Articulated or locking fitting cooperate with the backrest
can be adjusted in their inclination. The blocking device
Can also be used on seats with integrated seat belt
and form a safe crash barrier in both directions,
even if for
an adjustment, such as the inclination of the backrest
while
the ride, the actual catch fitting is solved.
Weitere
vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Blockiervorrichtung sind
Gegenstand weiterer Unteransprüche.Further
advantageous embodiments of the blocking device according to the invention are
Subject of further subclaims.
Im
folgenden sind Ausführungsbeispiele
der Blockiervorrichtung anhand der Zeichnung in prinzipieller Darstellung
näher erläutert. Es
zeigen diein the
The following are exemplary embodiments
the blocking device based on the drawing in a schematic representation
explained in more detail. It
show the
1 eine
Vorderansicht auf die in einem Fahrzeugsitz verwendete Blockiervorrichtung; 1 a front view of the blocking device used in a vehicle seat;
2 eine
vereinfachte Darstellung der Seitenansicht auf die Blockiervorrichtung
nach der 1; 2 a simplified representation of the side view of the blocking device according to the 1 ;
3–12 in
Prinzipdarstellung verschiedene Ausführungsformen der Blockiervorrichtung. 3 - 12 in a schematic representation of various embodiments of the blocking device.
Die
Blockiervorrichtung weist ein Getrieberad 10 auf, das über ein
Zwischengetriebe 12 mit einem Sperrad 14 zusammenwirkt,
das bei stoßartiger Beschleunigung über Rasten 16 arretierbar
ist. Für eine
Auslenkbewegung des Sperrades 14 in Richtung auf die jeweilige
Raste 1b dient ein als Ganzes mit 18 bezeichnetes
Sperrgetriebe. Wie dies insbesondere die 2 verdeutlicht,
ist das Getrieberad 10 drehbar auf einer Schwenkachse 20 angeordnet, um
die das einen Schwenkhebel 22 aufweisende Sperrgetriebe 18 verschwenkbar
ist. Die Schwenkachse 20 ist radial von einer Festlegehülse 24 umgriffen,
die zusammen mit der Schwenkachse 20 eine feststehende
Beschlagwand 26 des Sitzteils durchgreift und über eine übliche Schraubverbindung 28 an
dieser festgelegt ist.The blocking device has a gear wheel 10 on, that via an intermediate gearbox 12 with a ratchet wheel 14 interacts with jerky acceleration via notches 16 lockable. For a deflection movement of the ratchet wheel 14 in the direction of the respective catch 1b serves as a whole with 18 designated locking gear. How this particular the 2 clarifies, is the gear wheel 10 rotatable on a pivot axis 20 arranged around which a pivoting lever 22 having locking gear 18 is pivotable. The pivot axis 20 is radially from a locking sleeve 24 embraced, which together with the pivot axis 20 a fixed fitting wall 26 the seat part passes through and a conventional screw 28 is set at this.
Auf
der Festlegehülse 24 ist
eine Drehhülse 30 drehbar
gelagert, die an ihrem der Beschlagwand 26 abgekehrten
Ende über
einen stufenförmigen
Absatz 32 eine dreh feste Aufnahme für das Getrieberad 10 ausbildet.
Zur Fixierung der Lage der Drehhülse 30 auf
der Festlegehülse 24 kann
ein vorspringendes Flanschstück
der Festlegehülse 24 dienen,
wobei die Schwenkachse 20 in Form eines Schwenkbolzens endseitig
jeweils im Durchmesser sich vergrößernde Endstücke 34 aufweist.
Die dahingehenden Endstücke 34 halten
die bolzenartige Schwenkachse 20 in ihrer in der 2 gezeigten
Lage innerhalb der Festlegehülse 24.
Zwischen Beschlagwand 26 und Getrieberad 10 ist
mit diesem über
eine Schraubverbindung 36 ein Beschlagteil 38 der
Rückenlehne 39 fest verbunden,
wobei das Beschlagteil 38 zwischen Beschlagwand 26 und
Getrieberad 10 angeordnet noch mit in den stufenförmigen Absatz 32 der
Drehbuchse 30 eingreift.On the fixing sleeve 24 is a rotating sleeve 30 rotatably mounted, at its the fitting wall 26 opposite end over a step-shaped heel 32 a rotationally fixed receptacle for the gear 10 formed. For fixing the position of the rotary sleeve 30 on the fixing sleeve 24 can be a projecting flange piece of the fixing sleeve 24 serve, the pivot axis 20 in the form of a pivot pin each end in diameter enlarging tails 34 having. The pertinent end pieces 34 hold the bolt-like pivot axis 20 in her in the 2 shown position within the locking sleeve 24 , Between fitting wall 26 and gear wheel 10 is with this over a screw connection 36 a fitting part 38 the backrest 39 firmly connected, wherein the fitting part 38 between fitting wall 26 and gear wheel 10 still arranged with in the step-shaped heel 32 the rotary sleeve 30 intervenes.
Das
bereits angesprochene Zwischengetriebe 12 ist aus einem
Zwischenrad 40 gebildet, das von dem Getrieberad 10 angetrieben,
das Sperrad 14 in derselben Drehrichtung antreibt. Das
Zwischenrad 40 weist dabei einen kleineren Durchmesser
auf als das Sperrad 14 und ist mit dem Zwischenrad 40 drehfest
verbunden. Das Getrieberad 10 weist wiederum einen größeren Durchmesser
auf als das Sperrad 14, wobei alle angesprochenen Räder 10, 14, 40 mit
einer Verzahnung 42, 44, 46 versehen
sind. Die Verzahnung 42 des Getrieberades 10 kämmt mit
der Verzahnung 44 des Zwischenrades 40, wobei
die angesprochenen Verzahnungen 42, 44, die aus
einer üblichen
Stirnverzahnung bestehen können,
die Räder 10, 40 vollständig radial
umfassen. Insbesondere bei kleinen Auslenkbewegungen des Beschlagteiles 38 der
Rückenlehne 39 können aber
auch segmentartige Bogenstücke
einer in Eingriff befindlichen Verzahnung (3 bis 10)
zur Realisierung der Blockiervorrichtung ausreichen.The already mentioned intermediate gear 12 is from an idler 40 formed by the gear wheel 10 driven, the ratchet wheel 14 in the same direction of rotation drives. The intermediate wheel 40 has a smaller diameter than the ratchet wheel 14 and is with the idler 40 rotatably connected. The gear wheel 10 again has a larger diameter than the ratchet wheel 14 , where all mentioned wheels 10 . 14 . 40 with a toothing 42 . 44 . 46 are provided. The gearing 42 of the gear wheel 10 meshes with the teeth 44 of the intermediate wheel 40 , where the mentioned teeth 42 . 44 , which can consist of a usual spur gear, the wheels 10 . 40 completely radially. Especially with small deflection movements of the fitting part 38 the backrest 39 but also segment-like elbows of an engaged toothing ( 3 to 10 ) are sufficient for the realization of the blocking device.
Sowohl
das Zwischenrad 40 als auch das mit ihm drehfest verbundene
Sperrad 14 sind von einer Drehachse 48 durchgriffen,
die den Schwenkhebel 22 an seinem der Schwenkachse 20 abgekehrten Ende
durchgreift. Zur Längspositionierung
der Drehachse 48 weist diese endseitig Verbreiterungen 50 auf,
wobei die Drehachse 48 über
eine rückwärtige Ausnehmung 52 in
der Beschlagwand 26 zugänglich ist.
Zwischen den Verbreiterungen 50 ist auf der Drehachse 48 eine
Drehhülse 54 angeordnet,
die wiederum mit einem stufenförmigen
Absatz versehen an ihrer dem Schwenkhebel 22 zugewandten
Seite mit dem Sperrad 14 sowie dem Zwischenrad 40 versehen
ist. An ihrer der Beschlagwand 2b abgekehrten Seite ist
die Drehhülse 54 stirnseitig
in Anlage mit dem Schwenkhebel 22, der sich wiederum gegenüberliegend
an der Verbreiterung 50 der Drehachse 48 abstützt. Da
die bolzenartige Drehachse 48 an feststehenden Baugruppenteilen
des Sperrgetriebes 18 nicht festgelegt ist, läßt sie sich über den
Schwenkhebel 22 um eine vorgebbare Wegstrecke um die Schwenkachse 20 pendelartig
verschwenken.Both the intermediate wheel 40 as well as the non-rotatably connected ratchet wheel 14 are from a rotation axis 48 passed through the pivot lever 22 at its the pivot axis 20 swept away. For longitudinal positioning of the axis of rotation 48 has these end extensions 50 on, with the axis of rotation 48 via a rear recess 52 in the fitting wall 26 is accessible. Between the widening 50 is on the axis of rotation 48 a rotating sleeve 54 arranged, in turn, provided with a stepped shoulder at its the pivot lever 22 facing side with the ratchet wheel 14 as well as the intermediate wheel 40 is provided. At her the fitting wall 2 B turned away side is the rotating sleeve 54 frontally in contact with the pivot lever 22 which in turn is opposite to the broadening 50 the axis of rotation 48 supported. Because the bolt-like axis of rotation 48 on fixed components of the locking gear 18 is not fixed, it can be over the pivot lever 22 by a predeterminable distance about the pivot axis 20 pivot like a pendulum.
Die
jeweiligen Rasten 1b sind entlang des Außenumfanges
des Sperrades 14 mit seiner Außenverzahnung 46 derart
angeordnet, daß bei
der Auslenkbewegung des Sperrades 14 in Form einer Pendelbewegung
um die Schwenkachse 20 das Sperrad 14 in arretierende
Anlage mit diesen zugeordneten Rasten 16 kommt. Die Rasten 16 bilden
dabei mit jeweils einer durchgehenden Verzahnung 56 zwei
gleichgeartete Verzahnungssegmente 58, 60 längs einer
schalenförmigen
Gegensperre 62, die einen gleichmäßigen radialen Abstand zu dem
Außenumfang
des Sperrades 14 einhält
und deren Krümmung
gleich der Krümmung
des Sperrades 14 ist. Sofern man eine noch progressivere
Auslenk und Arretierbewegung für
das Sperrad 14 erreichen will, kann es bei einer nicht
dargestellten Ausführungsform
vorgesehen sein, die Verzahnungssegmente zu ihren freien Außenrändern hin
mit einer stärkeren Krümmung als
der Durchmesserkrümmung
des Sperrades 14 zu versehen.The respective notches 1b are along the outer periphery of the ratchet wheel 14 with its external teeth 46 arranged such that during the deflection movement of the ratchet wheel 14 in the form of a pendulum motion about the pivot axis 20 the ratchet wheel 14 in arresting attachment with these associated notches 16 comes. The rest 16 form each with a continuous toothing 56 two identical toothed segments 58 . 60 along a cup-shaped counter-lock 62 having a uniform radial distance to the outer periphery of the ratchet wheel 14 complies and their curvature equal to the curvature of the ratchet wheel 14 is. If you have an even more progressive deflection and locking movement for the ratchet wheel 14 wants to achieve it may be provided in an embodiment not shown, the toothed segments to their free outer edges out with a greater curvature than the diameter curvature of the ratchet wheel 14 to provide.
Wie
insbesondere die 2 zeigt, die die Seitenansicht
der Blockiervorrichtung betrifft ohne nähere Darstellung der Rückenlehne 39 und
mit einer vereinfachten Darstellung des Sitzteiles als Platte 70, können sowohl
das Sperrad 14 als auch die Gegensperre 62 aus
mehreren scheibenförmigen
Teilen 64 bzw. 66 zusammengesetzt sein, wobei
jedes scheibenförmige
Teil 64 des Sperrades 14, soweit es in Anlage
kommt, mit dem jeweils benachbart gegenüberliegenden scheibenförmigen Teil 66 der
Gegensperre 62 als Verzahnung 46 bzw. 56 eine
Sägeverzahnung
aufweist, die ein unbeabsichtigtes "Überratschen" beim Auslösen der
Sperre vermeidet. Die in Blickrichtung auf die Blockiervorrichtung
nach der 1 hintereinander liegenden und
deckungsgleich angeordneten beiden scheibenförmigen Teile 66 der Gegensperre 62 sind über einen
Abstandsblock 68 (2) mit der
Beschlagwand 26 des Sitzteils 70 fest verbunden
und in ihrer Lage ausgerichtet: Des weiteren dient eine übliche Schraubverbindung 72 dem Festlegen
der Gegensperre 62 an der Beschlagwand 26 des
Sitzteils 70.How the particular 2 shows that the Side view of the blocking device concerns without further illustration of the backrest 39 and with a simplified representation of the seat part as a plate 70 , can both the ratchet wheel 14 as well as the counter-lock 62 from several disc-shaped parts 64 respectively. 66 be composed, with each disc-shaped part 64 of the ratchet wheel 14 as far as it comes into contact with the respective adjacent disc-shaped part 66 the counter-lock 62 as a gearing 46 respectively. 56 a saw toothing, which avoids unintentional "ratcheting" when triggering the lock. The looking in the direction of the blocking device after the 1 one behind the other and congruent arranged two disc-shaped parts 66 the counter-lock 62 are about a distance block 68 ( 2 ) with the fitting wall 26 of the seat part 70 firmly connected and aligned in their position: Furthermore, a standard screw is used 72 setting the counter-lock 62 on the fitting wall 26 of the seat part 70 ,
Der
Schwenkhebel 22 ist über
eine als Ganzes mit 76 bezeichnete Zentriereinrichtung
zunächst in
der in der 1 gezeigten Grundstellung gehalten. Aus
dieser Grundstellung ist er zusammen mit dem Zwischenrad 40 und
dem Sperrrad 14 in zwei entgegengesetzten Richtungen, in
Blickrichtung auf die 1 gesehen links und rechts von
der Grundstellung, auslenkbar. Die Zentriereinrichtung 76 weist
einen um einen Schwenkzapfen 78 schwenkbaren Auslenkhebel 80 auf,
der in etwa mittig einen Zentriereingriff 82 für den Eingriff
in die Unterseite des Schwenkhebels 22 hat. Als Zentriereingriff 82 dient ein
Zentriernocken, der auf seiner dem Schwenkhebel 22 zugewandten
Seite einen Eingriffszapfen 84 aufweist. An seinem freien
Ende ist an dem Auslenkhebel 80 ein Kraftspeicher, insbesondere
in Form einer Zugfeder 86, angelenkt, die mit ihrem anderen freien
Ende an feststehenden Teilen 88 des Rückenlehnenrahmens angreift.
Um im ausgelenkten Zustand des Schwenkhebels 22 die erneute
Mittenzentrierung in die in der 1 gezeigte
Grundstellung zu erleichtern, können
an der Unterseite des Schwenkhebels 22 gewölbte Rundbögen vorgesehen
sein, die unter der Wirkung der Zugfeder 86 das Entlanggleiten
des Zentriereingriffes 82 an dem Schwenkhebel 22 bis
zum erfolgten Eingriff erleichtern.The swivel lever 22 is about as a whole with 76 designated centering device first in the in 1 shown basic position held. From this basic position he is together with the intermediate wheel 40 and the ratchet wheel 14 in two opposite directions, looking towards the 1 seen left and right of the basic position, deflectable. The centering device 76 has a pivot around a pivot 78 swiveling lever 80 on, in about the middle of a centering intervention 82 for engaging in the bottom of the pivot lever 22 Has. As centering intervention 82 serves a centering cam, which on its the pivot lever 22 facing side an engagement pin 84 having. At its free end is on the lever 80 an energy storage, in particular in the form of a tension spring 86 , hinged, with their other free end to fixed parts 88 the backrest frame attacks. In the deflected state of the pivot lever 22 the renewed centering in the in the 1 The basic position shown can be eased on the underside of the swivel lever 22 arched arches may be provided under the action of the tension spring 86 the sliding of the centering engagement 82 on the pivot lever 22 to facilitate surgery.
Des
besseren Verständnisses
wegen wird im folgenden anhand eines Funktionsbeispieles die Blockiervorrichtung
näher erläutert. Dabei
geben die gekrümmten
durchgezogenen Pfeile die Drehrichtung der Räder 10,14,40 an
und der geradlinig, unterbrochen dargestellte Pfeil die Auslenkbewegung
von Sperrad 14.For better understanding, the blocking device will be explained in more detail below with reference to a functional example. The curved solid arrows indicate the direction of rotation of the wheels 10 . 14 . 40 on and the rectilinear, interrupted arrow shown the deflection movement of ratchet wheel 14 ,
Wird
beispielsweise beim Auftreten eines Crashes oder dergleichen eine
Beschleunigung auf das Beschlagteil 38 in Richtung des
in 1 gezeigten Pfeiles ausgeübt, wird über das Beschlagteil 38 das
Getrieberad 10 mit seiner Verzahnung 42 entgegen
dem Uhrzeigersinn um die Schwenkachse 20 gedreht. Gleichzeitig
erfährt
mit dieser Drehbewegung aufgrund der Trägheit des Sperrades 14 gegen
eine Eigendrehung das Zwischenrad 40 zusammen mit der Drehachse 48 und
damit auch das Sperrad 14 über den mit der Schwenkachse 20 verbundenen Schwenkhebel 22 eine
Schwenkbewegung in Blickrichtung auf die 1 gesehen,
nach rechts für
einen unmittelbaren Eingriff der Verzahnung 46 mit der
zugeordneten Verzahnung 56 des Verzahnungssegmentes 58 der
Gegensperre 62. Die damit verbundene Bewegungssperre wirkt
dann unmittelbar über das
Getriebesystem auf das Beschlagteil 38 zurück, das
in einer geringfügig
ausgelenkten Position arretierend festgehalten wird. Bei der angesprochenen Bewegungssperre
ist dann der Auslenkhebel 80 entgegen der Wirkung der Zugfeder 86 nach
unten hin ausgelenkt und der Eingriffzapfen 84 befindet
sich außerhalb
des Eingriffes mit der zugeordneten Eingriffsteile an der Unterseite
des Schwenkhebels 22, aber noch in Anlage mit demselben
im Bereich des in Blickrichtung auf die 1 links
dargestellten Randbogens. Nach Lösen
der Blockiervorrichtung nimmt unter der Wirkung der Zentriereinrichtung 76 der Schwenkhebel 22 erneut
seine in der 1 gezeigte Grundstellung ein,
bei der er mit dem Zentriereingriff 82 verrastet ist.If, for example, an acceleration occurs on the fitting part when a crash or the like occurs 38 in the direction of in 1 shown arrow is over the fitting part 38 the gear wheel 10 with its teeth 42 counterclockwise about the pivot axis 20 turned. At the same time learns with this rotational movement due to the inertia of the ratchet wheel 14 against an internal rotation of the intermediate 40 together with the rotation axis 48 and thus also the ratchet wheel 14 about with the pivot axis 20 connected pivot lever 22 a pivoting movement in the direction of the 1 seen, to the right for an immediate engagement of the gearing 46 with the associated toothing 56 of the toothed segment 58 the counter-lock 62 , The associated movement lock then acts directly on the transmission system on the fitting part 38 back, which is arrested arresting in a slightly deflected position. When the aforementioned movement lock is then the lever 80 against the action of the tension spring 86 deflected downwards and the engagement pin 84 is out of engagement with the associated engagement members on the underside of the pivot lever 22 but still in abutment with the same in the area of looking in the direction of 1 left margin shown. After releasing the blocking device decreases under the action of the centering device 76 the pivot lever 22 again his in the 1 shown basic position, in which he with the centering 82 is locked.
Kommt
entgegen der gezeigten Pfeilrichtung a eine stoßartige Beschleunigung auf
das Beschlagteil 38, laufen die Vorgänge in entgegengesetzter Richtung
ab und ein verrastender Eingriff erfolgt über das Verzahnungssegment 60 der
Gegensperre 62. Sofern das Beschlagteil 38 entlang
den Seitenflächen
der Rückenlehne
angeordnet ist, können
auch beidseitig an der Rückenlehne
zwei Blockiervorrichtungen angreifen. Die angesprochene Blockiervorrichtung
kann aber auch an anderer Stelle eingesetzt werden, beispielsweise
im Bereich der Längseinstellung
eines Fahrzeugsitzes, um bei schlagartigen Beanspruchungen wie im
Crashfall das ungewollte Verrücken
des Sitzteiles 70 zu verhindern. Anstelle des Beschlagteiles 38 tritt
dann ein Zahnrad eines Längseinstellgetriebes
für den
Fahrzeugsitz, das entsprechend mit dem Getrieberad 10 eventuell über ein
weiteres Zwischengetriebe (nicht dargestellt) in kämmender
Anlage ist. Die Blockiervorrichtung läßt sich mit einem üblichen
Rastbeschlag verbinden, der beispielsweise an der Schwenkachse 20 angreifend
der üblichen
Neigungseinstellung der Rückenlehne 39 über das
jeweilige Beschlagteil 38 dient. Bei einem dahingehend
gelösten
Rastbeschlag ist mit der Blockiervorrichtung eine Sperre in beiden
Fahrrichtungen gegeben, die bei entsprechenden Beschleunigungen
wirksam wird. Wenn ein Fahrzeuginsasse während der Fahrt den Sitz, insbesondere
die Neigung der Rückenlehne 39,
einstellt und der Rastbeschlag gelöst ist, wird die Sperrung unmittelbar
ausgelöst,
sofern eine schlagartige Stoßbeanspruchung in
das Getrieberad 10 eingeleitet wird.Comes against the direction of arrow a shown a jerky acceleration on the fitting part 38 , the processes proceed in the opposite direction and a latching engagement takes place via the toothed segment 60 the counter-lock 62 , If the fitting part 38 is arranged along the side surfaces of the backrest, two locking devices can also attack on both sides of the backrest. However, the mentioned blocking device can also be used elsewhere, for example in the area of the longitudinal adjustment of a vehicle seat, in the case of sudden loads, such as in the event of a crash, the unintentional dislocation of the seat part 70 to prevent. Instead of the fitting part 38 Then enters a gear of a Längseinstellgetriebes for the vehicle seat, which corresponds to the gear 10 possibly via another intermediate gear (not shown) in combing system. The blocking device can be connected to a conventional catch fitting, for example, on the pivot axis 20 attacking the usual tilt adjustment of the backrest 39 over the respective fitting part 38 serves. In the case of a latching fitting released in this way, a blocking device is provided in both directions of travel with the blocking device, which lock becomes effective in the event of corresponding accelerations. When a vehicle occupant while driving the seat, in particular the inclination of the backrest 39 , adjusts and the catch is released, the lock is immediately off solved, provided a sudden impact stress in the gear 10 is initiated.
In
den 3ff sind weitere Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Blockiervorrichtung
der Fahrzeugsitze dargelegt. Dabei wurden die gleichen Bauteile
wie vorbeschrieben mit denselben Bezugsziffern versehen, so daß insofern
das bisher Ausgeführte
auch für
die neuen Ausführungsformen
gilt. Mit einem a ist immer diejenige Beschleunigungsrichtung angegeben,
der die Blockiervorrichtung ausgesetzt ist, und der weiter angegebene
geradlinig verlaufende, unterbrochen dargestellte Pfeil gibt die Schwenkrichtung
des jeweiligen Sperrades 14 unter der Einwirkung der Beschleunigungskraft
a wieder bis zum Eingriff mit der jeweils zugeordneten Raste 16.
Die Ausführungsform
nach der 3 stellt noch einmal den prinzipiellen
Aufbau des bisher beschriebenen Ausführungsbeispiels nach den 1 und 2 dar.
Die 4 stellt demgegenüber eine Abwandlung dar, sofern
das Zwischengetriebe 12 auf der Innenumfangsseite des Getrieberades 10 kämmt, das
im übrigen,
wie die 3 und 4 zeigen,
auch nur segmentweise ausgebildet zu sein braucht. Bei der Ausführungsform
nach den 3 und 4 ist die
Sperrichtung, also die Verbindung des Sperrades 14 mit
der jeweiligen Raste 16, entgegen der mit a bezeichneten
Beschleunigungsrichtung verwirklicht.In the 3 ff further embodiments of the blocking device according to the invention of the vehicle seats are set forth. The same components as described above were provided with the same reference numerals, so that in this respect the hitherto applies also applies to the new embodiments. An a always indicates that direction of acceleration which is exposed to the blocking device, and the further indicated straight-line, interrupted arrow indicates the direction of pivoting of the respective ratchet wheel 14 under the action of the acceleration force a again until engagement with the respective associated catch 16 , The embodiment of the 3 again illustrates the basic structure of the previously described embodiment according to the 1 and 2 dar. The 4 in contrast, represents a modification, provided that the intermediate gear 12 on the inner peripheral side of the gear 10 combs, by the way, like that 3 and 4 show, also needs to be formed only in segments. In the embodiment of the 3 and 4 is the blocking direction, ie the connection of the ratchet wheel 14 with the respective catch 16 , realized opposite to the direction of acceleration designated a.
Die
Ausführungsformen
nach den 5 und 6 stellen
eine kinematische Umkehr des Funktionsprinzips nach den 3 und 4 derart
dar, daß nunmehr
das Getrieberad 10 unterhalb und das Sperrad 14 mit
den Rasten 16 oberhalb angeordnet ist. Bei einer dahingehenden
Anordnung stimmt die Beschleunigungsrichtung a mit der Sperr- oder
Verriegelungsrichtung von Sperrad 14 mit der jeweiligen Raste 16 überein,
das eine günstigere
Krafteinleitung ergibt. 5 stellt wiederum eine Variante
mit Außenverzahnung
und 6 eine solche mit Innenverzahnung dar, vergleichbar
den Ausführungsformen nach
den 3 bzw. 4. Insbesondere die Variante
mit der Innenverzahnung baut konstruktiv kleiner auf und läßt sich
mithin platzsparender an einem Kraftfahrzeugsitz verwenden.The embodiments according to the 5 and 6 make a kinematic reversal of the principle of operation after the 3 and 4 such that now the gear 10 below and the ratchet wheel 14 with the notches 16 is arranged above. In a pertinent arrangement, the acceleration direction a is correct with the locking or locking direction of ratchet wheel 14 with the respective catch 16 match, which results in a more favorable introduction of force. 5 again provides a variant with external teeth and 6 such with internal teeth, comparable to the embodiments of the 3 respectively. 4 , In particular, the variant with the internal teeth builds constructively smaller and can therefore use space-saving on a motor vehicle seat.
Bei
den Ausführungsformen
nach den 7 und 8 trennt
das Zwischengetriebe 12 das Getrieberad 10 vom
Sperrad 14, das zwischen diesen beiden Rädern angeordnet
ist. Die Ausführungsform nach
der 7 ist mit einem Sperrgetriebe 18 mit langer
Schwinge und die Ausführungsform
nach der 8 mit kurzer Schwinge ausgebildet.
Die Ausführungsformen
nach den 9 und 10 setzen
wiederum eine lange bzw. eine kurze Schwinge ein, wobei jeweils
zwei Gestellpunkte, ebenso wie bei den Lösungen nach den 7 und 8,
eingesetzt werden. Bei der Ausführungsform
nach der 10 liegt wiederum die Verschlußrichtung
entgegen der eigentlichen Beschleunigungsrichtung a.In the embodiments of the 7 and 8th separates the intermediate gear 12 the gear wheel 10 from the ratchet wheel 14 which is arranged between these two wheels. The embodiment of the 7 is with a locking gear 18 with a long rocker and the embodiment of the 8th trained with a short swingarm. The embodiments according to the 9 and 10 turn put a long or a short rocker, with two frame points, as well as in the solutions according to the 7 and 8th , are used. In the embodiment of the 10 in turn, the closing direction is opposite to the actual direction of acceleration a.
Bei
der Ausführungsform
nach den 11 und 12 sind
die Rasten 16 jeweils Teile eines Verriegelungsblockes,
der in 11 mit und in 12 entgegen
der jeweiligen Beschleunigungsrichtung axial längsverfahrbar geführt ist.
Durch die auftretende Massenbeschleunigung im Crashfall können somit
die dahingehenden Blockiervorrichtungen noch schneller verriegeln,
da die Rasten sich unter der Wirkung der Beschleunigung auf das
jeweilige Sperrad 14 zu bewegen. In einer Linearbewegung, wie
in der 11 dargestellt, können die
Rasten 16 des Verriegelungsblockes über die gezeigte Längsführung innerhalb
des Sperrgetriebes 18 auch gegebenenfalls eine Kippbewegung
ausführen,
was wiederum die Eingriffszeit verringert. Die Sperrblöcke mit den
Sperrasten 16 gemäß den 11 und 12 können auch
mit Anschlägen
zusammenwirken, die das jeweilige Sperrelement stoppen und zwangsweise
eine Verriegelung herbeiführen,
so daß die
Blockiervorrichtung eine hohe Funktionssicherheit gewährleistet.In the embodiment of the 11 and 12 are the rest 16 each part of a locking block, the in 11 with and in 12 is axially displaceable axially opposite the respective direction of acceleration. By the occurring mass acceleration in the event of a crash, thus, the pertinent locking devices can lock even faster because the catches are under the effect of acceleration to the respective ratchet wheel 14 to move. In a linear motion, as in the 11 shown, the catches can 16 of the locking block on the longitudinal guide shown within the locking gear 18 also possibly perform a tilting movement, which in turn reduces the intervention time. The blocking blocks with the lock buttons 16 according to the 11 and 12 can also interact with stops that stop the respective blocking element and forcibly bring about a lock, so that the locking device ensures high reliability.
