DE19636398A1 - Metal clutch cover for vehicles - Google Patents

Metal clutch cover for vehicles

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    • F16D13/70Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
    • F16D13/71Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members in which the clutching pressure is produced by springs only

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Abstract

The cover has tongues forming part of its rim bearing surface (1) connected to the side edges of openings (7) via surfaces made from a hollow pressed concave shape (60). The bearing surfaces form part of a series of co-planar areas (81) arranged between similar areas (82) of another series used for riveting a third surface (83) area. This in turn forms part of a third series of co-planar areas used to secure tangential tongues which join the clutch cover to one of the clutch plates, allowing them to rotate axially. A set of axially operating springs bears the cover against the plate. The concave surfaces are furrows opposed to those on the bearing surfaces, and diverge out to the exterior of their co-planar areas and to the closed base surface of their openings, thus giving a maximum width level with the inner edge of the surface.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft Reibungskupplungen vor allem für Kraftfahrzeuge, und sie bezieht sich insbesondere auf einen tiefgezogenen ring- und hohl­ förmigen Metalldeckel, der zu einer derartigen Kupp­ lung gehört.The present invention relates to friction clutches especially for automobiles, and it relates especially on a deep-drawn ring and hollow shaped metal lid that leads to such a dome lung heard.

Außerdem bezieht sie sich auf einen Kupplungsmechanis­ mus, der einen solchen Kupplungsdeckel umfaßt.It also relates to a clutch mechanism mus, which includes such a clutch cover.

Bekanntlich umfaßt eine Kupplung axial hintereinander ein Schwungrad oder eine Schwungscheibe, die drehfest mit einer Antriebswelle, etwa mit der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine des Fahrzeugs, verbunden ist, eine Kupplungsscheibe, die drehfest mit einer angetriebenen Welle, etwa mit der Getriebeeingangswelle, verbunden ist, eine Druckplatte sowie axial wirksame elastische Mittel, die am Boden eines Kupplungsdeckels zur Auf­ lage kommen, der anhand einer Mehrzahl von Befesti­ gungsorganen, etwa mit Befestigungsschrauben, an der Schwungscheibe befestigt ist.As is known, a clutch comprises axially one behind the other a flywheel or a flywheel that rotates with a drive shaft, such as the crankshaft of the Internal combustion engine of the vehicle, connected Clutch disc that rotates with a driven Shaft, such as connected to the transmission input shaft is a pressure plate and axially effective elastic Means to open the bottom of a clutch cover able to come from a variety of fasteners organs, such as with fastening screws on the Flywheel is attached.

Die Kupplungsscheibe umfaßt an ihrem Außenumfang Reib­ beläge, die zwischen der Druckplatte und der Schwung­ scheibe unter der Einwirkung der axial wirksamen elastischen Mittel eingespannt werden können.The clutch disc includes friction on its outer circumference linings between the pressure plate and the swing  washer under the action of the axially effective elastic means can be clamped.

Die Druckplatte ist drehfest mit dem Deckel verbunden, während sie im Verhältnis zu diesem axial beweglich gelagert ist, was anhand einer Mehrzahl von elasti­ schen Zungen oder als Variante anhand von Ansätzen der Druckplatte erfolgt, die in Öffnungen des Deckels eingreifen, so daß eine Nut-Zapfen-Verbindung ent­ steht.The pressure plate is non-rotatably connected to the lid, while axially movable relative to this is stored, which is based on a plurality of elasti tongues or as a variant based on approaches of the Pressure plate takes place in the openings of the lid intervene so that a groove-tenon connection ent stands.

Dadurch bildet die Druckplatte mit dem Kupplungsdeckel und den axial wirksamen elastischen Mitteln eine einheitliche Baugruppe, die als Kupplungsmechanismus bezeichnet wird.This forms the pressure plate with the clutch cover and the axially effective elastic means unitary assembly that acts as a clutch mechanism referred to as.

Die Kupplung ist normalerweise eingerückt, wobei die Reibbeläge der Kupplungsscheibe zwischen der vorer­ wähnten Druckplatte und Schwungscheibe eingespannt sind.The clutch is normally engaged, with the Clutch disc friction linings between the previous mentioned pressure plate and flywheel clamped are.

Zum Ausrücken der Kupplung muß mit Hilfe eines Aus­ rücklagers auf die Ausrückvorrichtung der Kupplung, die mit den axial wirksamen elastischen Mitteln ver­ bunden ist, eingewirkt werden.To disengage the clutch must use an off bearing on the clutch release device, the ver with the axially effective elastic means is bound to be influenced.

Diese elastischen Mittel können aus einer Mehrzahl von Schraubenfedern bestehen, die am Boden des Kupplungs­ deckels und an der Druckplatte zur Auflage kommen, wobei die besagten elastischen Mittel mit Ausrück­ hebeln verbunden sind, wie dies beispielsweise in der FR-A-1 356 783 beschrieben wird.These elastic means can be of a plurality of Coil springs exist on the bottom of the clutch cover and come to rest on the pressure plate, said elastic means with disengagement are connected as for example in the FR-A-1 356 783.

Als Variante können diese elastischen Mittel auch aus einer Membranfeder bestehen, wie dies in den Dokumen­ ten GB-A-2 222 640 und US-A-5,301,782 beschrieben wird.As a variant, these elastic means can also be made of a diaphragm spring, as in the documents GB-A-2 222 640 and US-A-5,301,782 becomes.

Wie in diesen Dokumenten dargelegt wird, umfassen die Kupplungsdeckel seitliche eine ringförmige Einfassung mit einem insgesamt axial ausgerichteten Abschnitt, der an einem seiner Enden durch eine insgesamt quer ausgerichtete Randleiste verlängert wird, die in Gegenrichtung zur axialen Symmetrieachse des Kupp­ lungsdeckels verläuft.As set out in these documents, the  Clutch cover lateral an annular border with an overall axially aligned section, the one at one of its ends by a total transverse aligned sidebar is extended, which in Opposite direction to the axial axis of symmetry of the dome cover runs.

Diese Randleiste ist mit einer Mehrzahl von Befesti­ gungslöchern für den Durchgang von Befestigungsorganen zur Anbringung des Kupplungsdeckels an der Schwung­ scheibe der Kupplung versehen.This border is with a plurality of fasteners holes for the passage of fasteners for attaching the clutch cover to the swing provided the clutch disc.

Derartige Befestigungsorgane, bei denen es sich übli­ cherweise um Schrauben handelt, sind in Fig. 1 der GB-A-2 222 640 dargestellt.Such fasteners, which are usually screw, are shown in Fig. 1 of GB-A-2 222 640.

In dieser Figur ist zu erkennen, daß der Kopf der Befestigungsorgane an der Randleiste des Kupplungs­ deckels zur Auflage kommt, wobei ein Zwischenraum zwischen der Einfassung des Kupplungsdeckels und dem Außenumfang der Druckplatte und der Kupplungsscheibe besteht, die von dieser Einfassung des Kupplungsdeckels umschlossen werden.In this figure it can be seen that the head of the Fastening elements on the edge of the coupling cover comes to rest, with a space between the border of the clutch cover and the Outer circumference of the pressure plate and the clutch disc consists of this border of the clutch cover be enclosed.

Wie in der FR-A-1 356 783 erläutert wird, besteht seit langer Zeit der Wunsch, die Befestigungsorgane mög­ lichst nahe am Umfang (am äußeren Umfang) der Druck­ platte und der Kupplungsscheibe (am äußeren Umfang der Reibbeläge der besagten Kupplungsscheibe) zu halten.As explained in FR-A-1 356 783, has been in existence since for a long time the wish that the fasteners possible the pressure as close as possible to the circumference (the outer circumference) plate and the clutch disc (on the outer circumference of the To keep friction linings of said clutch disc).

Das bietet den Vorteil, daß man eine kompaktere Kupp­ lung mit einer Verstärkung des Kupplungsdeckels gegen eine Durchbiegung während des Betriebs der Kupplung erhält, wobei gleichzeitig eine wirtschaftlichere und dauerhaftere Konstruktion zustande käme.This offers the advantage of being a more compact dome with a reinforcement of the clutch cover against deflection while the clutch is operating receives, while at the same time being a more economical and permanent construction would come about.

Im Lichte dieses Dokuments FR-A-1 356 783 ist festzu­ stellen, daß dabei in der Einfassung des Kupplungs­ deckels eine Mehrzahl von Durchbrüchen geschaffen werden, die den Befestigungslöchern für den Durchgang der Köpfe der Befestigungsorgane zugeordnet sind. Diese Durchbrüche sind umfangsmäßig auf die Befesti­ gungslöcher ausgerichtet.In the light of this document FR-A-1 356 783 is to be stated make sure that it is in the mount of the clutch cover created a plurality of breakthroughs  be the mounting holes for the passage the heads of the fasteners are assigned. These openings are circumferential to the fastener aligned holes.

Wie in Fig. 1 zu erkennen ist, werden in der Rand­ leiste 3 Auflageflächen 1 um die Befestigungslöcher 2 herum geschaffen. Diese Auflageflächen dienen zur Auflage der Köpfe der Befestigungsorgane, so daß die Randleiste des Kupplungsdeckels 3, durch welche die Befestigungsorgane hindurchgehen, an dieser Stelle zwischen den Köpfen der Befestigungsorgane und der Schwungscheibe der Kupplung eingeklemmt wird.As can be seen in Fig. 1, 3 support surfaces 1 are created around the mounting holes 2 in the edge. These contact surfaces serve to support the heads of the fastening elements, so that the edge strip of the clutch cover 3 , through which the fastening elements pass, is clamped at this point between the heads of the fastening elements and the flywheel of the clutch.

Die Auflageflächen 1 umfassen innen eine Zunge 4, deren Innenkante auf einem Kreisumfang liegt, der kleiner oder gleich dem Innendurchmesser des axial ausgerichteten Abschnitts 5 der Einfassung 6 des Kupplungsdeckels ist.The bearing surfaces 1 comprise a tongue 4 on the inside, the inner edge of which lies on a circumference that is less than or equal to the inner diameter of the axially aligned section 5 of the casing 6 of the clutch cover.

Die Durchbrüche 7 weisen axial eine längliche Form auf. Dadurch kann der Kopf der Befestigungsorgane in den Durchbrüchen 7 aufgenommen und somit möglichst nahe an den Reibbelägen der Kupplungsscheibe angeord­ net werden.The openings 7 are axially elongated. As a result, the head of the fastening elements can be accommodated in the openings 7 and thus be arranged as close as possible to the friction linings of the clutch disc.

Nach der Anbringung des Kupplungsdeckels ist zu beob­ achten, daß die Auflageflächen 1 starken Beanspru­ chungen ausgesetzt sind, insbesondere beim Ausrücken der Kupplung.After attaching the clutch cover, it should be observed that the bearing surfaces 1 are exposed to severe stresses, especially when disengaging the clutch.

Unter harten Testbedingungen wurden demzufolge Abrisse oder Anrisse an der Unterseite der Durchbrüche festge­ stellt, das heißt in Höhe der trapezförmigen Zungen 4, die in Abhängigkeit von den Köpfen der Befestigungs­ organe bemessen sind, um diesen als Auflage zu dienen.Accordingly, under tough test conditions, tears or cracks were found on the underside of the openings, that is to say at the height of the trapezoidal tongues 4 , which are dimensioned as a function of the heads of the fastening organs, in order to serve as a support.

Grundsätzlich ist es wünschenswert, die Kupplungs­ deckel zu verstärken.Basically, it is desirable to use the clutch reinforce lid.

Der Zweck der vorliegenden Erfindung besteht deshalb darin, das Risiko von Abrissen an der Unterseite der Durchbrüche zu beseitigen und gleichzeitig die Kupp­ lungsdeckel zu verstärken.The purpose of the present invention is therefore in reducing the risk of demolition at the bottom of the Eliminate breakthroughs and at the same time the dome reinforcement cover.

Erfindungsgemäß ist ein Kupplungsdeckel der vorgenann­ ten Art dadurch gekennzeichnet, daß sich die Zungen über Flächen aus hohlgeprägtem Material an die Seiten­ kanten der Durchbrüche anschließen.According to the invention, a clutch cover is the aforementioned ten kind characterized in that the tongues over surfaces of hollow embossed material on the sides connect the edges of the openings.

Erfindungsgemäß ist ein Kupplungsmechanismus der vorgenannten Art dadurch gekennzeichnet, daß er einen solchen Kupplungsdeckel umfaßt.According to the invention is a clutch mechanism aforementioned type characterized in that it has a includes such clutch cover.

Dank der Erfindung wird das Risiko von Abrissen an der Unterseite der Ausbrüche (in Höhe der Innenkante der Auflageflächen) beseitigt, wobei gleichzeitig begrenz­ te Öffnungen in der Einfassung des Kupplungsdeckels geschaffen werden, um eine maximale Verstärkung der Kupplungsdeckel herbeizuführen.Thanks to the invention, the risk of demolition at the Underside of the cutouts (at the level of the inside edge of the Contact surfaces) eliminated, while limiting openings in the clutch cover frame are created to maximize the gain Bring clutch cover.

Im Verhältnis zu den Durchbrüchen nach dem bisherigen Stand der Technik wird somit zusätzliches Material ohne Überschneidung mit den Köpfen der Befestigungs­ organe hinzugefügt, wobei die Fläche aus hohlgeprägtem Material eine konkave Form aufweist, um sich nicht mit den Köpfen der Befestigungsorgane zu überschneiden.In relation to the breakthroughs after the previous one State of the art thus becomes additional material without overlapping the heads of the fasteners organs added, the surface being made of hollow Material has a concave shape so as not to mess with it to overlap the heads of the fasteners.

Dabei ist festzustellen, daß die erfindungsgemäße Anordnung keine tiefgreifende Änderung der für die Herstellung der Kupplungsdeckel erforderlichen Werk­ zeuge oder der Fertigungsabläufe zur Folge hat.It should be noted that the invention Arrangement no profound change for that Manufacture of the clutch cover required work witnesses or which results in production processes.

Im Gegensatz zu der durch das Dokument FR-A-1 356 783 bekanntgemachten Anordnung werden die Durchbrüche in einem Blechband ausgebildet, bevor der Kupplungsdeckel seine vertiefte Form erhält, woraufhin die Randleiste des Kupplungsdeckels geformt (kalibriert) und die Flächen aus hohlgeprägtem Material gebildet werden, wobei die Auflageflächen auf einem ortsfesten Teil des Werkzeugs aufliegen, während die hohlgeprägten Flächen einen Formraum im ortsfesten Teil des Werkzeugs aus­ füllen.In contrast to that described in document FR-A-1 356 783 announced arrangement, the breakthroughs in formed a sheet metal strip before the clutch cover gets its recessed shape, whereupon the sidebar of the clutch cover shaped (calibrated) and the Surfaces are formed from hollow embossed material,  the bearing surfaces on a fixed part of the Tool rest on the hollow embossed surfaces a mold space in the stationary part of the tool to fill.

Dabei ist festzustellen, daß die erfindungsgemäße Anordnung in dem Fall besonders vorteilhaft ist, in dem der Kupplungsdeckel eine Randleiste umfaßt, die in mehrere koplanare Bereiche unterteilt sind, welche in Umfangsrichtung gleichmäßig verteilt und axial im Verhältnis zueinander versetzt sind, und zwar erste Befestigungsbereiche, die eine Auflagefläche umfassen und für die Anfügung an die Schwungscheibe der Kupp­ lung bestimmt sind, zweite Befestigungsbereiche, die für die Befestigung von Ausgleichnieten der Kupplung bestimmt ist, genauer gesagt des Kupplungsmechanismus, der als einheitliche Baugruppe den Kupplungsdeckel, die Druckplatte und die axial wirksamen elastischen Mittel umfaßt, und schließlich dritte Bereiche, die zur Befestigung der elastischen Zungen für die dreh­ feste und axial bewegliche Verbindung der Druckplatte mit dem Kupplungsdeckel dienen, wobei diese dritten Bereiche von den ersten Bereichen axial weiter ent­ fernt sind als die zweiten Bereiche.It should be noted that the invention Arrangement is particularly advantageous in the case which the clutch cover comprises an edge strip, which in several coplanar areas are divided into Distributed circumferentially evenly and axially in Relationship to each other, first Fastening areas that include a support surface and for attachment to the clutch flywheel are determined, second attachment areas that for fastening compensation rivets of the coupling is determined, more precisely the clutch mechanism, the clutch cover as a single assembly, the pressure plate and the axially effective elastic Means, and finally third areas that for fastening the elastic tongues for the rotary fixed and axially movable connection of the pressure plate serve with the clutch cover, these third Areas axially further from the first areas are more distant than the second areas.

Dadurch kann umfangsmäßig ein geringer Abstand zwi­ schen den zweiten und den dritten Bereichen bestehen, welche die ersten Bereiche mit den zugehörigen Durch­ brüchen umgeben.This can circumferentially a small distance between between the second and third areas, which the first areas with the associated through surrounded by fractures.

Dank der Erfindung erhält man auf diese Weise einen verstärkten Kupplungsdeckel.Thanks to the invention you get one in this way reinforced clutch cover.

Die nachstehende Beschreibung veranschaulicht die Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeich­ nungen, auf denen folgendes dargestellt ist:The description below illustrates the Invention with reference to the accompanying drawings with the following:

Fig. 1 zeigt eine perspektivische Teilansicht zur Darstellung einer Auflagefläche nach dem bisherigen Stand der Technik. Fig. 1 shows a partial perspective view to illustrate a support surface according to the prior art.

Fig. 2 zeigt eine Axialschnittansicht einer Kupp­ lung, die mit einem erfindungsgemäßen Kupplungsdeckel versehen ist. Fig. 2 shows an axial sectional view of a hitch be provided with a clutch cover according to the invention.

Fig. 3 zeigt eine Teilansicht in Richtung des Pfeils 3 von Fig. 2 zur Darstellung einer der elasti­ schen Zungen für die Verbindung der Druckplatte mit dem Kupplungsdeckel. Fig. 3 shows a partial view in the direction of arrow 3 of Fig. 2 to show one of the elastic tongues for connecting the pressure plate with the clutch cover.

Fig. 4 zeigt in Richtung des Pfeils 3 eine Ansicht des erfindungsgemäßen Kupplungsdeckels allein. Fig. 4 shows in the direction of arrow 3 a view of the clutch cover according to the invention alone.

Fig. 5 zeigt eine ähnliche Ansicht wie Fig. 1 zur Darstellung der Auflagefläche mit der erfindungsgemä­ ßen hohlgeprägten Fläche. FIG. 5 shows a view similar to FIG. 1 to show the bearing surface with the hollow embossed surface according to the invention.

Fig. 6 zeigt eine ähnliche Ansicht wie Fig. 5, vom Innern des Deckels aus gesehen. Fig. 6 shows a view similar to Fig. 5, seen from the inside of the lid.

In Fig. 2 ist eine Kupplung für Kraftfahrzeuge darge­ stellt, die axial hintereinander ringförmige Teile umfaßt, und zwar ein Schwungrad oder eine Schwung­ scheibe 10 (schematisch dargestellt), die hier dreh­ fest mit der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine des Fahrzeugs verbunden ist, eine Kupplungsscheibe 20, von der hier der Außenumfang mit einer Scheibe 21 darge­ stellt ist, die auf beiden Seiten Reibbeläge 22 trägt, eine Druckplatte 30, axial wirksame elastische Mittel 40 und einen aus Metall ausgeführten Kupplungsdeckel 50.In Fig. 2, a clutch for motor vehicles is Darge, which comprises axially one behind the other annular parts, namely a flywheel or a flywheel disc 10 (shown schematically), which is rotatably connected to the crankshaft of the internal combustion engine of the vehicle, a clutch disc 20th , of which here the outer circumference with a disk 21 is Darge, which carries on both sides friction linings 22 , a pressure plate 30 , axially effective elastic means 40 and a clutch cover 50 made of metal.

Die axial wirksamen elastischen Mittel bestehen hier aus einer Membranfeder 40, die auf an sich bekannte Weise einen Umfangsteil in Form einer Tellerfeder umfaßt, die nach innen durch einen Mittelteil ver­ längert wird, der durch Schlitze in radiale Finger unterteilt ist, wobei diese Schlitze innen in eine mittige Öffnung der Membranfeder und außen in ver­ breiterte Öffnungen einmünden, die am Innenumfang der Tellerfeder der Membranfeder, das heißt an der Wurzel der Finger dieser Feder, ausgebildet sind.The axially effective elastic means here consist of a diaphragm spring 40 , which in a manner known per se comprises a peripheral part in the form of a plate spring, which is extended inwards by a central part, which is divided by slots into radial fingers, these slots inside open a central opening of the diaphragm spring and the outside in ver widened openings, which are formed on the inner circumference of the diaphragm spring of the diaphragm spring, that is, at the root of the fingers of this spring.

Durch diese Öffnungen gehen axial Ansätze 51 hindurch, die einstückig mittels Stanzen und Biegen aus dem Kupplungsdeckel herausgearbeitet sind. Diese Ansätze 51 werden an ihrem freien Ende radial in Gegenrichtung zur Achse der Baueinheit umgebogen, um eine Halterung und eine Einklemmbiegung für einen Ringkranz 52 und einen Tragkranz 53 zu bilden.Axial projections 51 pass through these openings and are made in one piece from the clutch cover by means of stamping and bending. These lugs 51 are bent radially at their free end in the opposite direction to the axis of the structural unit in order to form a holder and a clamping bend for an annular ring 52 and a supporting ring 53 .

Der Ringkranz 52 ist an seinem Außenumfang gerundet, um eine zweite Auflage für die Membranfeder gegenüber der am Kupplungsdeckel 50 angebrachten ersten Auflage aufzuweisen.The ring rim 52 is rounded on its outer circumference in order to have a second support for the diaphragm spring compared to the first support attached to the clutch cover 50 .

Auf diese Weise ist die Tellerfeder an ihrem Innen­ umfang schwenkbar zwischen der vorerwähnten ersten und zweiten Auflage gelagert.In this way the disc spring is on the inside scope pivotable between the aforementioned first and stored second edition.

Die Ansätze 51 sind hier durch Stanzen und Biegen aus einem insgesamt quer ausgerichteten Boden 54, radial zur Achse der Baugruppe, herausgearbeitet, den der Kupplungsdeckel 50 aufweist, wobei die erste Auflage durch eine direkt in dem besagten Boden 54 vorgesehene Vertiefung gebildet wird, wie im Dokument US-A-5,301,782 beschrieben, auf das zu weiteren Einzelheiten ver­ wiesen werden kann, wobei davon auszugehen ist, daß der Umfangsteil der Tellerfeder der Membranfeder auf einem unterteilten ringförmigen Vorsprung 31 aufliegt, den die Druckplatte 30 dazu aufweist.The lugs 51 are worked out here by punching and bending from an overall transversely aligned base 54 , radial to the axis of the assembly, which the clutch cover 50 has, the first support being formed by a recess provided directly in the said base 54 , as in FIG Document US-A-5,301,782 described, to which reference can be made to further details, it being assumed that the peripheral part of the diaphragm spring of the diaphragm spring rests on a divided annular projection 31 which the pressure plate 30 has for this purpose.

Die Reibbeläge 22 der Kupplungsscheibe 20 werden normalerweise (Kupplung eingerückt) zwischen der Druckplatte 30 und der Schwungscheibe 10 unter der Einwirkung der Membranfeder 40 eingespannt. Zum Aus­ rücken der Kupplung muß mit Hilfe eines (nicht darge­ stellten) Ausrücklagers durch Druck auf das innere Ende der Finger der Membranfeder 50 eingewirkt werden, um diese zu kippen, damit sie nicht mehr auf die Druckplatte 30 einwirkt und die Reibbeläge 22 frei­ gegeben werden, so daß die Antriebsbewegung des Motors nicht auf die Kupplungsscheibe 20 übertragen wird, die üblicherweise an ihrem Innenumfang eine innen genutete Nabe für ihre drehfeste Verbindung mit der Eingangs­ welle des Getriebes aufweist.The friction linings 22 of the clutch disc 20 are normally (clutch engaged) clamped between the pressure plate 30 and the flywheel 10 under the action of the diaphragm spring 40 . To move out of the clutch with the help of a (not Darge presented) release bearing by pressure on the inner end of the fingers of the diaphragm spring 50 to be tilted so that it no longer acts on the pressure plate 30 and the friction linings 22 are released , so that the drive movement of the motor is not transmitted to the clutch disc 20 , which usually has an internally grooved hub on its inner circumference for its rotationally fixed connection with the input shaft of the transmission.

Wie verständlich geworden sein dürfte, ist der Kupp­ lungsdeckel 50 für die Befestigung an der Schwung­ scheibe 10 bestimmt, während die Druckplatte 30 dreh­ fest und axial beweglich mit dem Kupplungsdeckel verbunden wird, was hier anhand von elastischen Zungen 32 erfolgt, die sich insgesamt tangential erstrecken.As should be understood, the hitch be cover 50 is intended for attachment to the flywheel 10 , while the pressure plate 30 is rotatably and axially movably connected to the clutch cover, which is done here by means of elastic tongues 32 which extend tangentially overall .

Diese Zungen 32 sind in Umfangsrichtung gleichmäßig verteilt, wobei ihre Anzahl von den jeweiligen Anwen­ dungen abhängig ist.These tongues 32 are evenly distributed in the circumferential direction, the number of which depends on the respective applications.

Hier sind drei in Umfangsrichtung gleichmäßig verteil­ te Gruppen vorgesehen. Jede Gruppe, die gegebenenfalls mehrere übereinander angeordnete Zungen 32 umfaßt, wird auf an sich bekannte Weise mit einem ihrer Enden an radialen Ansätzen 33 befestigt, welche die Druck­ platte 30 aufweist.Here three groups are evenly distributed in the circumferential direction. Each group, which optionally comprises a plurality of tongues 32 arranged one above the other, is fastened in a manner known per se with one of its ends to radial projections 33 which have the pressure plate 30 .

Diese Ansätze 33 erstrecken sich radial vorspringend am Innenumfang der Druckplatte 30. Die Befestigung der besagten Zungen an den Ansätzen 33 erfolgt anhand von Befestigungsorganen, üblicherweise in Form von Nieten 34.These lugs 33 project radially on the inner circumference of the pressure plate 30 . The said tongues are fastened to the lugs 33 using fastening members, usually in the form of rivets 34 .

Dadurch ermöglicht der Kupplungsdeckel die drehende Mitnahme der Druckplatte und demzufolge die Mitnahme der Reibbeläge 22 und der Kupplungsscheibe 20 bei eingerückter Kupplung. As a result, the clutch cover enables the pressure plate to be rotatably driven and consequently the friction linings 22 and the clutch disc 20 to be carried when the clutch is engaged.

Diese Mitnahme wird durch die Befestigung des Kupp­ lungsdeckels 50 ermöglicht. Dieser Kupplungsdeckel 50 ist hier aus Metall ringförmig und vertieft ausge­ führt. Der Kupplungsdeckel besteht hier aus Blech, das an der Ziehpresse tiefgezogen wird, und weist seitlich eine ringförmige Einfassung 6 auf, die mit einem insgesamt axial ausgerichteten Abschnitt 5 versehen ist, der an einem seiner Enden (an seinem offenen Ende) durch eine insgesamt quer ausgerichtete Rand­ leiste 3 verlängert wird, die in Gegenrichtung zur Achse des Kupplungsdeckels 50 verläuft und mit einer Mehrzahl von Öffnungen oder Befestigungslöchern 2 für den Durchgang von Befestigungsorganen zur Anbringung des Kupplungsdeckels an der Schwungscheibe 10 der Kupplung versehen ist.This entrainment is made possible by the attachment of the coupling cover 50 . This clutch cover 50 is made of metal and leads out deepened here. The clutch cover here consists of sheet metal, which is deep-drawn on the drawing press, and laterally has an annular skirt 6 , which is provided with an overall axially aligned section 5 , which at one end (at its open end) by an overall transverse one Edge bar 3 is extended, which extends in the opposite direction to the axis of the clutch cover 50 and is provided with a plurality of openings or mounting holes 2 for the passage of fastening members for attaching the clutch cover to the flywheel 10 of the clutch.

Der Kupplungsdeckel hat daher hier die Form eines tiefen Tellers mit einer Einfassung 6, die den mittig gelochten Boden 54 des Kupplungsdeckels mit der Rand­ leiste 3 verbindet.The clutch cover therefore has the shape of a deep plate with a bezel 6 , which connects the central perforated bottom 54 of the clutch cover to the edge 3 .

Die Einfassung 6 weist an ihrem hinteren Ende einen geneigten zweiten Abschnitt 8 für den Anschluß an den Boden 54 des Kupplungsdeckels 50 auf.The bezel 6 has at its rear end an inclined second portion 8 for connection to the bottom 54 of the clutch cover 50 .

In die besagte Einfassung 6, insbesondere in ihren Abschnitt 5, sind Durchbrüche 7 für den Durchgang der Köpfe der Befestigungsorgane eingearbeitet. Diese - hier länglichen, axial gestreckten - Durchbrüche 7 sind umfangsmäßig auf die Befestigungslöcher 2 ausge­ richtet, wie dies beispielsweise in den Fig. 2 und 4 zu erkennen ist.In said enclosure 6 , in particular in its section 5 , openings 7 are incorporated for the passage of the heads of the fastening members. These - here elongated, axially elongated - openings 7 are aligned circumferentially on the mounting holes 2 , as can be seen for example in FIGS . 2 and 4.

Die Randleiste 3 umfaßt eine Mehrzahl von koplanaren Bereichen, die in Umfangsrichtung gleichmäßig verteilt sind, und zwar eine erste Reihe von koplanaren Berei­ chen 81, in welche die Befestigungslöcher 2 eingear­ beitet sind, eine zweite Reihe von koplanaren Berei­ chen 82, die mit Löchern für das Einsetzen von Aus­ gleichnieten versehen sind, und eine dritte Reihe von koplanaren Bereichen 83 mit Löchern 84 für die Befe­ stigung des anderen Endes der tangentialen Zungen 32 am Kupplungsdeckel 50 anhand von Befestigungsorganen, bei denen es sich üblicherweise um Niete handelt.The edge strip 3 comprises a plurality of coplanar areas, which are evenly distributed in the circumferential direction, namely a first row of coplanar areas 81 , into which the fastening holes 2 are machined, a second row of coplanar areas 82 , which have holes for the use of equal rivets are provided, and a third row of coplanar areas 83 with holes 84 for the fastening of the other end of the tangential tongues 32 on the clutch cover 50 by means of fastening elements, which are usually rivets.

Die Bereiche 83 sind am nächsten am Boden 54 des Kupplungsdeckels 50 angeordnet und am weitesten von der Schwungscheibe 10 entfernt, während die Bereiche 81 für die Anfügung an die besagte Schwungscheibe bestimmt sind, wobei die Bereiche 82 axial zwischen den Bereichen 81 und 83 angeordnet sind.The areas 83 are located closest to the bottom 54 of the clutch cover 50 and furthest from the flywheel 10 , while the areas 81 are intended to be attached to said flywheel, the areas 82 being axially between the areas 81 and 83 .

Diese Bereiche sind in Umfangsrichtung gleichmäßig verteilt, wie in Fig. 4 deutlicher zu erkennen ist, wobei Bereiche 81 umfangsmäßig zwischen den Bereichen 82 und 83 eingefügt sind.These areas are evenly distributed in the circumferential direction, as can be seen more clearly in FIG. 4, areas 81 being inserted circumferentially between the areas 82 and 83 .

Jede Reihe von Bereichen 83, 82 umfaßt hier drei Bereiche. Dies ist natürlich von den jeweiligen Anwen­ dungen abhängig, ebenso wie die Anzahl der Befesti­ gungslöcher 2, von denen hier sechs vorgesehen sind. Zwischen zwei aufeinanderfolgenden Bereichen 83 sind zwei Bereiche 81 mit unterschiedlicher Umfangslänge vorgesehen, die einen Bereich 82 umgeben.Each row of areas 83 , 82 here comprises three areas. Of course, this depends on the respective applications, as well as the number of fastening holes 2 , six of which are provided here. Between two successive areas 83 , two areas 81 with different circumferential lengths are provided, which surround an area 82 .

Desweiteren ist festzustellen, daß die umfangsmäßig längsten Bereiche 81 Löcher 86 für den Durchgang von Zentrierstiften aufweisen, die an der Schwungscheibe 10 angebracht sind.It should also be noted that the circumferentially longest areas 81 have holes 86 for the passage of centering pins which are attached to the flywheel 10 .

Außerdem ist festzustellen, daß sich die Ansätze 51 umfangsmäßig mit Ansätzen 55 abwechseln, die als Auflage für die Membranfeder 40 dienen, wenn der Kupplungsdeckel 50 noch nicht an der Schwungscheibe 10 angebracht ist. Die Einheit aus Kupplungsdeckel 50, Druckplatte 30 und Membranfeder 40, die schwenkbar am Kupplungsdeckel 50 gelagert ist, bildet insbesondere aufgrund der tangentialen Zungen 32 eine einheitliche Baugruppe, die als Kupplungsmechanismus bezeichnet wird.It should also be noted that the lugs 51 alternate circumferentially with lugs 55 , which serve as a support for the diaphragm spring 40 when the clutch cover 50 is not yet attached to the flywheel 10 . The unit consisting of clutch cover 50 , pressure plate 30 and diaphragm spring 40 , which is pivotably mounted on clutch cover 50 , forms a unitary assembly, which is referred to as the clutch mechanism, in particular due to the tangential tongues 32 .

Um jedes Befestigungsloch 2 herum ist eine Auflage­ fläche 1 für die Auflage der Köpfe der Befestigungs­ organe ausgebildet, bei denen es sich üblicherweise um Schrauben 9 handelt, von denen eine in Fig. 2 schema­ tisch dargestellt ist.Around each mounting hole 2 around a support surface 1 is formed for the support of the heads of the mounting organs, which are usually screws 9 , one of which is shown schematically in Fig. 2.

Als Variante können diese Schrauben 9 durch Niete oder Bolzen ersetzt werden. Die Auflageflächen 1 gehören zu den Bereichen 81.As a variant, these screws 9 can be replaced by rivets or bolts. The contact surfaces 1 belong to the areas 81 .

Die Innenkante der Auflageflächen 1 erstreckt sich hier radial insgesamt auf dem gleichen Kreisumfang wie der Innenumfang des Abschnitts 5 des Kupplungsdeckels, an den sich die Randleiste 3 anschließt. Als Variante kann sich diese Innenkante der Auflagefläche 1 auch radial unterhalb des Innenumfangs des Abschnitts 5 erstrecken. Jede Auflagefläche ist insgesamt trapez­ förmig mit einem Innenumfang in Form einer Zunge 4 ausgebildet.The inner edge of the contact surfaces 1 extends radially overall on the same circumference as the inner circumference of section 5 of the clutch cover, to which the edge strip 3 connects. As a variant, this inner edge of the support surface 1 can also extend radially below the inner circumference of the section 5 . Each bearing surface is generally trapezoidal in shape with an inner circumference in the form of a tongue 4 .

Erfindungsgemäß schließt sich jede Zunge 4 an die Seitenkanten der Durchbrüche 7 über Flächen aus hohl­ geprägtem Material 60 an. Diese hohlgeprägten Flächen bilden daher Gegenfurchungen, wie dies in den Fig. 5 und 6 zu erkennen ist.According to the invention, each tongue 4 adjoins the side edges of the openings 7 via surfaces made of hollow embossed material 60 . These hollow embossed surfaces therefore form counter-corrugations, as can be seen in FIGS . 5 and 6.

Die Abmessung jeder Auflagefläche 1 und damit der Zungen 4 ist natürlich von der jeweiligen Abmessung des Kopfes der Befestigungsorgane 9 abhängig.The dimension of each support surface 1 and thus the tongues 4 is of course dependent on the respective dimension of the head of the fastening members 9 .

Wie in Fig. 5 zu erkennen ist, schließen sich die Bereiche 82 an die Bereiche 81 über eine Anschluß­ fläche mit S-förmigem Querschnitt an, die eine in einer Richtung gefurchte Fläche umfaßt, die sich an die Auflagefläche 1 anschließt und durch eine erfin­ dungsgemäße hohlgeprägte Fläche verlängert wird, und eine in Gegenrichtung gefurchte Anschlußfläche an die Bereiche 82.As can be seen in Fig. 5, the areas 82 connect to the areas 81 via a connection surface with an S-shaped cross-section, which comprises a surface grooved in one direction, which adjoins the bearing surface 1 and by an inventions to the invention hollow embossed surface is extended, and a connection surface furrowed in the opposite direction to the regions 82 .

Die hohlgeprägten Flächen 60 bilden dadurch Gegen­ furchen und gehören zu gefurchten Flächen, welche die Auflageflächen 1 einfassen, wobei sie sich vom Außen­ umfang der Randleiste 3 und damit der Bereiche 81 zur Unterseite der Durchbrüche 7 erstrecken. Diese Gegen­ furchen verhindern Abrisse des Metalls. Somit sind zwei Flächen aus hohlgeprägtem Material jeder Auflage­ fläche 1 zugeordnet, wobei sie beiderseits dieser Auflagefläche angeordnet sind. Die Flächen 60 laufen zur Außenseite der Bereiche 81 sowie zum geschlossenen Boden der Durchbrüche 7 auseinander, wobei sie ihre maximale Breite in Höhe der Innenkante der Auflage­ flächen 1 aufweisen.The hollow embossed surfaces 60 thereby form furrows and belong to furrowed surfaces which surround the bearing surfaces 1 , wherein they extend from the outer circumference of the edge strip 3 and thus the areas 81 to the underside of the openings 7 . These counter furrows prevent tearing of the metal. Thus, two surfaces made of embossed material are assigned to each support surface 1 , being arranged on both sides of this support surface. The surfaces 60 diverge to the outside of the areas 81 and to the closed bottom of the openings 7 , wherein they have their maximum width at the height of the inner edge of the support surfaces 1 .

All dies ermöglicht die Ausführung eines verstärkten Kupplungsdeckels mit Zusatzmaterial dank der Flächen aus hohlgeprägtem Material 60.All of this enables the construction of a reinforced clutch cover with additional material thanks to the surfaces made of hollow embossed material 60 .

Dadurch entsteht ein robuster Kupplungsdeckel, der mit zusätzlichen Lüftungslöchern 61 versehen werden kann, wie dies in Fig. 4 zu erkennen ist.This creates a robust clutch cover, which can be provided with additional ventilation holes 61 , as can be seen in FIG. 4.

Die Bereiche 83 sind natürlich mit Aussparungen in Höhe der Befestigungsniete 34 versehen, die auch zur Halterung der Druckplatte dienen, solange der Kupp­ lungsmechanismus 30, 40, 50 noch nicht an der Schwung­ scheibe 10 angebracht ist.The areas 83 are of course provided with recesses at the level of the fastening rivets 34 , which also serve to hold the pressure plate, as long as the hitch be mechanism 30 , 40 , 50 is not yet attached to the flywheel 10 .

Dazu hat der Kopf der Niete 34 eine längliche Form und wirkt mit einem Anschlagansatz 57 zusammen, den die Randleiste 3 des Kupplungsdeckels 50 aufweist.For this purpose, the head of the rivet 34 has an elongated shape and interacts with a stop projection 57 , which the edge strip 3 of the clutch cover 50 has.

Die vorliegende Erfindung ist natürlich nicht auf das beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. So ist insbesondere das Vorhandensein der Tragscheibe 53 in Anlage am freien Ende der Ansätze 51 nicht unbedingt erforderlich, und die erste Auflage sowie die zweite Auflage können durch Ringe ersetzt werden, wie dies in Fig. 1 des Dokuments GB-A-2 222 640 zu erkennen ist.The present invention is of course not limited to the described embodiment. In particular, the presence of the support disk 53 in contact with the free end of the lugs 51 is not absolutely necessary, and the first edition and the second edition can be replaced by rings, as shown in FIG. 1 of document GB-A-2 222 640 is recognizable.

Grundsätzlich kann die Membranfeder 40 schwenkbar am Kupplungsdeckel anhand beliebiger Mittel angebracht werden, beispielsweise anhand von Distanzbolzen, die am Boden des Kupplungsdeckels befestigt oder aufge­ nietet werden.In principle, the diaphragm spring 40 can be pivotally attached to the clutch cover using any means, for example using spacer bolts which are fastened or riveted to the bottom of the clutch cover.

Als Variante können die axial wirksamen elastischen Mittel aus Schraubenfedern bestehen, wie dies in Fig. 2 des Dokuments FR-A-1 356 783 zu erkennen ist. In diesem Falle ist der Boden des Kupplungsdeckels für das Einsetzen der Enden der Schraubenfedern örtlich vertieft. Die Betätigung der Kupplung erfolgt anhand von Ausrückhebeln, die schwenkbar am Kupplungsdeckel gelagert sind.As a variant, the axially effective elastic Means consist of coil springs, as shown in Fig. 2 of document FR-A-1 356 783 can be seen. In in this case the bottom of the clutch cover is for inserting the ends of the coil springs locally deepened. The clutch is actuated using of release levers, which can be pivoted on the clutch cover are stored.

Außerdem kann die Einfassung des Kupplungsdeckels jede geeignete Form aufweisen, beispielsweise eine Glocken­ form wie in Fig. 2 und in Fig. 1 des Dokuments GB-A-2 222 640 oder in Fig. 2 des Dokuments FR-A-1 356 783.Also, the clutch cover bezel can be any have a suitable shape, for example a bell shape as in Fig. 2 and in Fig. 1 of the document GB-A-2 222 640 or in Fig. 2 of document FR-A-1 356 783.

Diese Einfassung kann auch eine insgesamt zylindrische Form ausweisen, wie dies in Fig. 5 des Dokuments GB-A-2 222 640 zu erkennen ist. All dies ist von den jeweiligen Anwendungen abhängig.This bezel can also be an overall cylindrical one Identify form as shown in Fig. 5 of the document GB-A-2 222 640 can be seen. All of this is from the depending on the respective application.

Darüber hinaus kann es sich bei der Kupplung um eine gezogene Ausführung handeln, wobei der Außenumfang der Tellerfeder der Membranfeder in diesem Falle auf dem Kupplungsdeckel zur Auflage kommt, während der Innen­ umfang der Tellerfeder der Membranfeder auf dem unter­ teilten Vorsprung der Druckplatte 30 aufliegt, wobei das Ausrücken der Kupplung anhand eines Ausrücklagers erfolgt, das unter Zug auf das innere Ende der Finger der Membranfeder einwirkt. In addition, the coupling can be a drawn version, the outer circumference of the diaphragm spring of the diaphragm spring coming to rest on the clutch cover in this case, while the inner circumference of the diaphragm spring of the diaphragm spring rests on the divided projection of the pressure plate 30 , whereby the clutch is disengaged using a release bearing which acts under tension on the inner end of the fingers of the diaphragm spring.

In diesem Falle hat der Boden 54 des Kupplungsdeckels eine verringerte Höhe.In this case, the bottom 54 of the clutch cover has a reduced height.

Desweiteren ist festzustellen, daß sich der Boden des Kupplungsdeckels vorteilhafterweise über gefurchte Flächen an seine Einfassung anschließt.Furthermore, it should be noted that the bottom of the Clutch cover advantageously via furrows Connects areas to its border.

Wie verständlich geworden sein dürfte, erfolgt die Herstellung des Kupplungsdeckels aus tiefgezogenem Blech mit Hilfe einer Presse, wobei hier das Stanzen der Durchbrüche aus der noch flachen Blechscheibe erfolgt, woraufhin der Deckel tiefgezogen wird, damit er seine vertiefte Form erhält. Danach erfolgt das Hohlprägen der erfindungsgemäßen Flächen aus hohl­ geprägtem Material, wobei die Auflageflächen anhand eines ortsfesten Teils des Werkzeugs präzise ausge­ formt und die in den ortsfesten Teil des Werkzeugs eingearbeiteten Aufnahmen mit Material gefüllt werden, um die besagten Flächen aus hohlgeprägtem Material auszubilden, das heißt um diese Fläche zu furchen. Von außen betrachtet, haben die Flächen 60 eine konkave Form. Von innen betrachtet (Fig. 6), haben die Flä­ chen 60 eine insgesamt gerundete Form.As can be understood, the clutch cover is made from deep-drawn sheet metal with the help of a press, the perforations being punched here from the still flat sheet metal disk, whereupon the cover is deep-drawn so that it receives its recessed shape. This is followed by the hollow embossing of the surfaces according to the invention from hollow embossed material, the bearing surfaces being precisely shaped using a stationary part of the tool and the receptacles incorporated into the stationary part of the tool being filled with material in order to form said surfaces from hollow embossed material, that is to say to furrow this area. Viewed from the outside, the surfaces 60 have a concave shape. Viewed from the inside ( FIG. 6), the surfaces 60 have an overall rounded shape.

Wie verständlich geworden sein dürfte, wird bei der Ausbildung des vertieften Teils des Kupplungsdeckels die Randleiste des Kupplungsdeckels in Höhe der Durch­ brüche gefurcht, woraufhin eine Gegenfurchung in Höhe der Innenkante der Auflagefläche beiderseits des inneren Endes dieser Auflagefläche erfolgt.How understandable will be, will be explained at the Formation of the recessed part of the clutch cover the edge of the clutch cover at the height of the through breaks furrowed, whereupon a counter-furrow in height the inner edge of the bearing surface on both sides of the inner end of this contact surface takes place.

Dabei ist zu beachten, daß die Durchbrüche 7 hier auf die Einfassung 6 des Kupplungsdeckels auf mehr als der Hälfte ihrer Länge übergreifen. Diese Durchbrüche 7 durchziehen die Abschnitte 5 und 8 der besagten Ein­ fassung.It should be noted that the openings 7 overlap here on the border 6 of the clutch cover over more than half of their length. These breakthroughs 7 run through the sections 5 and 8 of the said version.

All dies ist ebenso wie die Form der hohlgeprägten Flächen von den jeweiligen Anwendungen abhängig.All of this is just like the shape of the hollow embossed Areas depending on the respective applications.

Claims (4)

1. Ringförmiger vertiefter Kupplungsdeckel aus Metall für eine Reibungskupplung, insbesondere für Kraftfahr­ zeuge, der seitlich eine ringförmige Einfassung (6) mit einem insgesamt axial ausgerichteten Abschnitt (5) umfaßt, der an einem seiner Enden durch eine insgesamt quer ausgerichtete Randleiste (3) verlängert wird, die in Gegenrichtung zur axialen Symmetrieachse des Kupp­ lungsdeckels (50) verläuft, wobei die besagte Randlei­ ste (3) mit einer Mehrzahl von Befestigungslöchern (2) für den Durchgang von Befestigungsorganen (9) zur Anbringung des Kupplungsdeckels (50) an der Schwung­ scheibe (10) der Kupplung versehen ist, wobei der axial ausgerichtete Abschnitt (5) der besagten Einfas­ sung mit Durchbrüchen (7) gegenüber den Befestigungs­ löchern (2) versehen ist, während um jedes Befesti­ gungsloch (2) herum eine zu der besagten Randleiste (3) gehörende Auflagefläche (1) für die Auflage der Köpfe der Befestigungsorgane (9), etwa von Schrauben, ausgebildet ist, und wobei die besagten Auflageflächen innen eine Zunge (4) umfassen, deren Innenkante auf einem Kreisumfang liegt, der kleiner oder gleich dem Innendurchmesser des axial ausgerichteten Abschnitts (5) der Einfassung des Kupplungsdeckels (50) ist, da­ durch gekennzeichnet, daß sich die besagten Zungen (4) über Flächen aus hohlgeprägtem Material (60) an die Seitenkanten der Durchbrüche (7) anschließen. 1. Annular recessed clutch cover made of metal for a friction clutch, especially for motor vehicles, which laterally comprises an annular skirt ( 6 ) with an overall axially aligned section ( 5 ) which extends at one of its ends by an overall transversely oriented edge strip ( 3 ) is, which runs in the opposite direction to the axial axis of symmetry of the hitch be cover ( 50 ), said Randlei ste ( 3 ) with a plurality of mounting holes ( 2 ) for the passage of fasteners ( 9 ) for attaching the clutch cover ( 50 ) on the swing disc ( 10 ) of the clutch is provided, wherein the axially aligned portion ( 5 ) of said Einfas solution is provided with openings ( 7 ) relative to the mounting holes ( 2 ), while around each mounting hole ( 2 ) around one of said skirting ( 3 ) belonging support surface ( 1 ) for the support of the heads of the fastening elements ( 9 ), for example by screw en, and wherein said bearing surfaces comprise a tongue ( 4 ) on the inside, the inner edge of which lies on a circumference that is less than or equal to the inside diameter of the axially aligned section ( 5 ) of the border of the clutch cover ( 50 ), as characterized by that connect the said tongues (4) on surfaces of hollow embossed material (60) to the side edges of the breakthroughs (7). 2. Deckel nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Flächen aus hohlge­ prägtem Material eine konkave Form haben.2. Lid according to claim 1, characterized ge indicates that the surfaces of hollow embossed material have a concave shape. 3. Deckel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Auflageflächen (1) zu einer ersten Reihe von koplanaren Bereichen (81) gehören und daß einige der besagten ersten Reihen von Bereichen (81) jeweils zwischen einem Bereich (82), der zu einer zweiten Reihe von koplanaren Bereichen (82) für die Befestigung von Ausgleichnieten gehört, und einem anderen Bereich (83) angeordnet sind, der zu einer dritten Reihe von koplanaren Bereichen für die Befestigung von tangentialen Zungen gehört, die den Deckel drehfest mit einer zur Kupplung gehörenden Druckplatte (30) verbinden.3. Lid according to claim 1 or 2, characterized in that the bearing surfaces ( 1 ) belong to a first row of coplanar areas ( 81 ) and that some of said first rows of areas ( 81 ) each between an area ( 82 ), which belongs to a second row of coplanar areas ( 82 ) for the attachment of compensating rivets, and another area ( 83 ) are arranged which belongs to a third row of coplanar areas for the attachment of tangential tongues which rotate the cover in a rotationally fixed manner Connect the pressure plate ( 30 ) belonging to the clutch. 4. Kupplungsmechanismus, bestehend aus einem Deckel (50), einer Druckplatte (30), die drehfest und axial beweglich mit dem Deckel (50) verbunden ist, und axial wirksamen elastischen Mitteln, die auf dem Deckel (50) zur Anlage kommen, um auf die Druckplatte (30) einzu­ wirken, dadurch gekennzeichnet, daß er einen Deckel nach einem der Ansprüche 1 bis 3 umfaßt.4. coupling mechanism, consisting of a cover ( 50 ), a pressure plate ( 30 ) which is rotatably and axially movably connected to the cover ( 50 ), and axially effective elastic means which come to rest on the cover ( 50 ) act on the pressure plate ( 30 ), characterized in that it comprises a cover according to one of claims 1 to 3.
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