DE19630304A1 - Vehicle snow suction behaviour test method - Google Patents

Vehicle snow suction behaviour test method

Info

Publication number
DE19630304A1
DE19630304A1 DE1996130304 DE19630304A DE19630304A1 DE 19630304 A1 DE19630304 A1 DE 19630304A1 DE 1996130304 DE1996130304 DE 1996130304 DE 19630304 A DE19630304 A DE 19630304A DE 19630304 A1 DE19630304 A1 DE 19630304A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
snow
test object
cannon
test
snow cannon
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE1996130304
Other languages
German (de)
Other versions
DE19630304B4 (en
Inventor
Erich Dipl Ing Koch
Guenter Dipl Ing Erlenkamp
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GM Global Technology Operations LLC
Original Assignee
Adam Opel GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Adam Opel GmbH filed Critical Adam Opel GmbH
Priority to DE1996130304 priority Critical patent/DE19630304B4/en
Priority to NO19973078A priority patent/NO319509B1/en
Priority to SE9702653A priority patent/SE517642C2/en
Priority to FI973097A priority patent/FI117215B/en
Publication of DE19630304A1 publication Critical patent/DE19630304A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE19630304B4 publication Critical patent/DE19630304B4/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M17/00—Testing of vehicles
    • G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles

Abstract

The test method involves positioning a motor vehicle (2) under test on a platform (1). The vehicle is aligned opposite a horizontal plane. The motor vehicle under test is so equipped, that the flow relationships and the temperature relationships are present which occur by operation in the vehicle's inner and outer configuration. The motor vehicle (2) under test is blasted at the front with a snow jet from a snow cannon (3), with an ambient temperature below 0 degree C over a selected time period. The amount of snow crystals deposited in the test motor vehicle from the snow cannon is measured and evaluated.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Prüfung des Schneeansaugverhaltens von Kraftfahrzeugen sowie eine Prüfvorrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens.The invention relates to a method for testing the Snow suction behavior of motor vehicles and a Test device for performing this method.

Bei jedem neuen Modell eines Kraftfahrzeuges ist neben anderen Untersuchungen festzustellen, wie sich die Funk­ tionsteile, insbesondere der Luftansaugtrakt für Motor, Lüftung und Heizung bei Schneefall verhält. Dazu werden Schneeansaugversuche durchgeführt. Eine bekannte Methode besteht darin, daß ein Testfahrzeug auf einer mit trocke­ nem frisch gefallenen Schnee bedeckten Fahrbahn in rela­ tiv geringem Abstand hinter einem anderen Fahrzeug in dessen aufgewirbelter Schneeschleppe mit ca. 50 bis 70 km/h über eine Strecke von ca. 30 km fährt. Die dabei in den Ansaugtrakten abgelagerte Schneemenge kann bewertet werden und ist ein Maß für das Schneeansaugverhalten des getesteten Kraftfahrzeuges.With every new model of a motor vehicle is next to other investigations to determine how the radio tion parts, especially the air intake tract for the engine, Ventilation and heating behaves when there is snow. To do this Snow suction tests carried out. A well-known method is that a test vehicle on a with dry a freshly covered snow covered road in rela tively short distance behind another vehicle whose whirled snow train with about 50 to 70 km / h over a distance of approx. 30 km. The one in The amount of snow deposited in the intake tracts can be assessed and is a measure of the snow suction behavior of the tested motor vehicle.

Derartige Prüfungen sind relativ aufwendig und die Ergeb­ nisse sind nur unzureichend reproduzierbar, da die Schneemenge, die Schneequalität, die Temperatur und die Windverhältnisse nicht bei jedem Versuch gleich sind. Es können auch nur fahrtüchtige Fahrzeuge getestet werden, bei denen der Entwicklungsprozeß weit fortgeschritten ist und aus dem Test ableitbare notwendige Änderungen am Fahrzeug großen Aufwand erfordern.Such tests are relatively complex and the results nisse are not sufficiently reproducible because the Amount of snow, snow quality, temperature and Wind conditions are not the same with every attempt. It only roadworthy vehicles can be tested, where the development process is well advanced  and necessary changes that can be derived from the test Vehicle require great effort.

Nach DE 37 10 749 ist ein Prüfstand zur Simulation von Ablagerungen von in gasförmigen Medien enthaltenen Fremd­ stoffen an Funktionsteilen in Strömungssystemen, insbe­ sondere in Luftansaugsystemen von Brennkraftmaschinen be­ kannt, wobei das in einer Strömungsstrecke eine Prüf­ strecke bildende Funktionsteil von einem stromauf in das Medium einbringbaren Fremdstoff beaufschlagt ist, das Funktionsteil selbst einen Teil der Prüfstrecke bildet und stromauf dieser Prüfstrecke durch Verbrennen von Aze­ tylen Ruß als Fremdstoff in die Prüfstrecke eingebracht wird. Die Ablagerungen des Rußes lassen Rückschlüsse auf das Funktionsverhalten des Funktionsteiles zu. Ein sol­ cher Prüfstand ist zwar zur Simulation der Ablagerung von staubartigen Feststoffen in Strömungssystemen geeignet. Zur Beurteilung von Schneeablagerungen und des Schneean­ saugverhaltens von Kraftfahrzeugen eignet er sich jedoch nicht, da bei Schneeablagerungen auch die Besonderheiten des partiellen Festfrier- und Tauvorganges am Testobjekt zu berücksichtigen sind.According to DE 37 10 749 a test bench for the simulation of Deposits of foreign matter contained in gaseous media substances on functional parts in flow systems, esp be especially in air intake systems of internal combustion engines knows, which is a test in a flow path section forming functional part from an upstream into the Medium that can be brought in is foreign matter that Functional part itself forms part of the test track and upstream of this test track by burning Aze tylen soot introduced into the test section as a foreign substance becomes. The deposits of the soot allow conclusions to be drawn the functional behavior of the functional part. A sol The test bench is used to simulate the deposition of dust-like solids in flow systems. To assess snow deposits and snow However, it is suitable for the suction behavior of motor vehicles not because of the peculiarities of snow deposits the partial freezing and thawing process on the test object are to be considered.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zur Prüfung des Schneeansaugverhaltens von Kraftfahrzeugen zu schaf­ fen, bei dem gegenüber den bekannten Methoden mit gerin­ gem Aufwand reproduzierbare Ergebnisse erzielbar sind und mit dem auch nicht fahrbare Testobjekte geprüft werden können.The object of the invention is a method for testing the snow suction behavior of motor vehicles fen, in which compared to the known methods with gerin reproducible results can be achieved with effort and with which even non-mobile test objects are checked can.

Es ist weiter Aufgabe der Erfindung, eine Prüfvorrichtung zur Durchführung eines solchen Verfahrens zu schaffen.Another object of the invention is a test device to create such a process.

Erfindungsgemäß wird der erste Teil dieser Aufgabe da­ durch gelöst, daß das Testobjekt stationär auf einer Plattform aufgestellt und gegenüber einer waagerechten Ebene ausgerichtet wird, das Testobjekt so ausgerüstet wird, daß die in seiner inneren und äußeren Konfiguration bei Betrieb auftretenden Strömungsverhältnisse und evtl. Temperaturverhältnisse vorliegen, das Testobjekt von vorn mit dem Strahl einer Schneekanone bei einer Umgebungstem­ peratur unter 0°C über eine definierte Zeit angeblasen wird und die im Testobjekt abgelagerte Menge der Schnee­ kristalle aus der Schneekanone bestimmt und bewertet wird.According to the first part of this task is there solved by that the test object stationary on a Platform set up and opposite a horizontal one Level is aligned, the test object is equipped in this way  is that in its inner and outer configuration flow conditions occurring during operation and possibly Temperature conditions exist, the test object from the front with the beam of a snow cannon at a surrounding environment blown at a temperature below 0 ° C for a defined time and the amount of snow deposited in the test object crystals from the snow cannon determined and evaluated becomes.

Ein solches Verfahren kann sowohl zur Beurteilung eines fahrbaren Fahrzeuges als auch eines nicht fahrbaren Testobjektes, z. B. eines Vorderbaues eines Fahrzeuges, herangezogen werden. Fahrversuche mit allen damit in Ver­ bindung stehenden Unwägbarkeiten sind nicht erforderlich. Die Schneequalität ist durch die Einstellmöglichkeit an der Schneekanone in weiten Grenzen reproduzierbar. Die Bewertungsergebnisse entsprechen in hohem Maße sowohl beim Schneeansaugverhalten als auch hinsichtlich des Ab­ tauverhaltens den realen Verhältnissen beim Fahren eines Kraftfahrzeuges in lockerem Schnee.Such a procedure can be used to assess a mobile vehicle as well as a non-mobile Test object, e.g. B. a front end of a vehicle, be used. Driving tests with everyone in ver bound imponderables are not required. The snow quality is due to the setting option of the snow cannon reproducible within wide limits. The Assessment results correspond to a great extent to both in snow suction behavior as well as in terms of Ab the real conditions when driving a Motor vehicle in loose snow.

Als definierte Zeit haben sich 20 min je Test als sinn­ voll herausgestellt.The defined time is 20 minutes per test fully exposed.

Besonders gut reproduzierbare Ergebnisse lassen sich er­ reichen bei einer Umgebungstemperatur niedriger als -10°C, wobei das für die Schneekanone verwendete Wasser eine Temperatur von 0° bis 5°C aufweisen soll.The results are particularly reproducible range at an ambient temperature lower than -10 ° C, the water used for the snow cannon is a Temperature of 0 ° to 5 ° C.

Eine Prüfvorrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens besteht erfindungsgemäß aus einer das Testobjekt in Funk­ tionslage tragenden Plattform, einer in vorgesehener Fahrtrichtung des Testobjektes und von diesem in einem Abstand von 20 m bis 30 in angeordneten Schneekanone, die mit Mitte Düsenkranz auf einer gleichen Höhe wie das Zen­ trum des Testobjektes steht und deren Strahl so ausge­ richtet ist, daß die ausgeblasenen Schneekristalle vor dem Testobjekt über den Boden der Plattform streichen so­ wie aus Mitteln zum Abschirmen von seitlich einfallendem Wind.A test device for performing this method According to the invention consists of a radio test object position-bearing platform, one in intended Direction of travel of the test object and of this in one Distance from 20 m to 30 in arranged snow cannon with center nozzle ring at the same height as the Zen center of the test object and its beam is so out is aimed at that the blown out snow crystals  stroke the test object over the floor of the platform as from means for shielding from the side Wind.

Die Mittel zum Abschirmen von Wind bestehen vorteilhaft aus einem zeltartigen Tunnel im Bereich zwischen Schnee­ kanone und Testobjekt, dessen Durchgangsrichtung mit der Strahlrichtung der Schneekanone übereinstimmt.The means to shield the wind are advantageous from a tent-like tunnel in the area between snow cannon and test object, its direction of passage with the Beam direction of the snow cannon matches.

Die Mittel zum Abschirmen von Wind können jedoch auch von einer oder von zwei parallel zur Strahlrichtung der Schneekanone aufgestellten Wänden gebildet sein.However, the means for shielding wind can also be from one or two parallel to the beam direction of the Snow cannon to be formed on walls.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachstehend nä­ her beschrieben, wobei eine Zeichnung die erfindungsge­ mäße Vorrichtung in Seitenansicht zeigt.An embodiment of the invention is below described here, with a drawing of the fiction moderate device in side view.

Auf einer Plattform 1 in Form einer Rampe ist ein Testob­ jekt 2, nämlich ein Kraftfahrzeug, in Längs- und Quer­ richtung eben ausgerichtet befestigt. In einem Abstand a von 25 in ist vor dem Testobjekt 2 eine Schneekanone 3 so aufgestellt, daß die Mittellinie 4 des Düsenkranzes 5 auf das Zentrum des zu untersuchenden Testobjektes 2 trifft, wobei die Mittellinie 4 waagerecht und in Fahrtrichtung des Testobjektes 2 ausgerichtet ist. Durch eine Zuleitung 6 wird der Schneekanone 3 Wasser mit einer Temperatur zwischen 0° und 5°C zugeführt. Seitlichen Wind abschir­ mende Mittel 7, bestehend aus einem Zelt-Tunnel, dessen Wände parallel zu der Mittellinie 4 verlaufen und seit­ lich neben dem Testobjekt 2 angeordnet sind, erstrecken sich vom Bereich der Schneekanone 3 bis zu dem Testobjekt 2.On a platform 1 in the form of a ramp, a test object 2 , namely a motor vehicle, is fastened in a level and aligned direction in the longitudinal and transverse directions. At a distance a of 25 in, a snow cannon 3 is placed in front of the test object 2 so that the center line 4 of the nozzle ring 5 meets the center of the test object 2 to be examined, the center line 4 being oriented horizontally and in the direction of travel of the test object 2 . Through a feed line 6 , the snow cannon 3 is supplied with water at a temperature between 0 ° and 5 ° C. Lateral wind shielding means 7 , consisting of a tent tunnel, the walls of which run parallel to the center line 4 and are arranged next to the test object 2 , extend from the area of the snow cannon 3 to the test object 2 .

Die Prüfung des Schneeansaugverhaltens des Testobjektes 2 erfolgt bei einer Umgebungstemperatur, die -10°C oder niedriger ist, vorzugsweise an einer im freien errichte­ ten Prüfvorrichtung. The snow suction behavior of the test object 2 is tested at an ambient temperature which is -10 ° C. or lower, preferably on an outdoor test device.

Vor Beginn des Prüfverfahrens ist das Testobjekt 2 in ei­ nen Zustand zu bringen, der dem Betriebszustand nahekommt oder diesen simuliert. So soll die Ansauggeschwindigkeit im Motorraumtrakt eines Kraftfahrzeuges sowie der Stau­ druck im Ansaugbereich von Heizung- und Lüftung eines Kraftfahrzeuges den Werten entsprechen, wie sie bei einem realen Kraftfahrzeug gegeben sind. Diese Werte können selbstverständlich durch Hilfsgeräte, z. B. durch elek­ trisch betriebene Lüfter erzeugt werden. Da Schneeablage­ rungen auch von der am Testobjekt 2 real auftretenden Temperatur abhängig sind, ist erforderlichenfalls auch die an einem Kraftfahrzeug real auftretende Temperatur zu erzeugen, wobei auch veränderbare Temperaturbereiche, z. B. in Analogie zur Erwärmung eines startenden Fahrzeuges, durchmessen werden können.Before starting the test procedure, the test object 2 must be brought into a state that comes close to or simulates the operating state. So the intake speed in the engine compartment of a motor vehicle and the back pressure in the intake area of heating and ventilation of a motor vehicle should correspond to the values as they are given in a real motor vehicle. These values can of course by auxiliary devices, for. B. generated by electrically operated fans. Since snow deposits are also dependent on the temperature actually occurring on the test object 2 , the temperature actually occurring on a motor vehicle must also be generated if necessary, with variable temperature ranges, for. B. in analogy to heating a starting vehicle, can be measured.

Danach wird das Testobjekt 2 mit dem Strahl der Schneeka­ none über eine Zeit von 20 min angeblasen. Dabei sollen die Schneekristalle vor dem Testobjekt 2 über den Boden der Plattform 1 streichen. Die nach dieser Zeit am Test­ objekt, z. B. im Rohluftteil eines Luftfilters und an der Filterpatrone des Ansaugtraktes einer im Kraftfahrzeug eingebauten Brennkraftmaschine angesaugte bzw. festge­ setzte Menge Schnee wird gewogen und kann so verglichen werden mit anderen Prüfergebnissen.Then test object 2 is blown with the Schneeka none jet over a period of 20 min. The snow crystals in front of the test object 2 should sweep across the floor of the platform 1 . The object after this time on the test, e.g. B. in the raw air part of an air filter and on the filter cartridge of the intake tract of an internal combustion engine installed in the motor vehicle or fixed amount of snow is weighed and can thus be compared with other test results.

Als Testobjekt kann anstelle eines kompletten Kraftfahr­ zeuges auch nur dessen Vorderbau auf der Plattform aufge­ setzt sein, wobei die vollständigen Aggregate nicht ent­ halten sein müssen. Es reicht aus, wenn die zu beurtei­ lenden Aggregateteile in einer dem Betrieb analogen Art enthalten sind. So können innerhalb kurzer Zeit mehrere Prüfungen mit gut vergleichbaren Ergebnissen durchgeführt werden. Die Prüfungen sind unabhängig von Schneefall und geeigneten Straßen durchführbar. Die bei üblichen Stra­ ßenprüfungen bestehende Unfallgefahr entfällt.As a test object, instead of a complete motor vehicle witnesses only the front structure on the platform sets, whereby the complete aggregates do not ent must be hold. It is sufficient if the to judge parts of the aggregate in a manner analogous to the operation are included. So several can be done in a short time Tests carried out with comparable results will. The tests are independent of snowfall and suitable roads feasible. The usual street There is no risk of accidents.

Claims (6)

1. Verfahren zur Prüfung des Schneeansaugverhaltens von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß ein Testobjekt (2) stationär auf einer Plattform (1) aufgestellt und gegenüber einer waagerechten Ebene ausgerichtet wird, das Testobjekt (2) so ausgerüstet wird, daß die in seiner inneren und äußeren Konfigu­ ration bei Betrieb auftretenden Strömungsverhält­ nisse und Temperaturverhältnisse vorliegen, das Testobjekt (2) von in Fahrtrichtung vorn mit dem Strahl einer Schneekanone (3) bei einer Umgebungs­ temperatur unter 0°C über eine definierte Zeit an­ geblasen wird und die im Testobjekt abgelagerte Menge der Schneekristalle aus der Schneekanone ge­ messen und bewertet wird.1. A method for testing the snow suction behavior of motor vehicles, characterized in that a test object ( 2 ) is set up stationary on a platform ( 1 ) and aligned with respect to a horizontal plane, the test object ( 2 ) is equipped so that the inside and external configuration during operation, flow conditions and temperature conditions are present, the test object ( 2 ) is blown from the front in the direction of travel with the jet of a snow cannon ( 3 ) at an ambient temperature below 0 ° C for a defined time and the amount deposited in the test object the snow crystals from the snow cannon are measured and evaluated. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als definierte Zeit 20 min gelten.2. The method according to claim 1, characterized in that that the defined time is 20 minutes. 3. Verfahren nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Umgebungstemperatur niedriger als -10°C ist und für die Schneekanone (3) Wasser mit einer Temperatur von 0°C bis 5°C eingesetzt wird.3. The method according to claim 1 and 2, characterized in that the ambient temperature is lower than -10 ° C and for the snow cannon ( 3 ) water is used at a temperature of 0 ° C to 5 ° C. 4. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach ei­ nem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, gekenn­ zeichnet durch eine das Testobjekt (2) in Funktions­ lage aufnehmenden Plattform (1), einer in vorgesehen­ ner Fahrtrichtung des Testobjektes (2) und von die­ sem in einer Abstand (a) von 20 m bis 30 m angeord­ neten Schneekanone (3), die mit Mitte Düsenkranz (5) auf einer gleichen Höhe wie das Zentrum des Testob­ jektes (2) steht und deren Strahl so ausgerichtet ist, daß die ausgeblasenen Schneekristalle vor dem Testobjekt (2) über den Boden der Plattform (1) streichen, sowie Mitteln (7) zum Abschirmen von seitlich einfallendem Wind.4. Apparatus for carrying out the method according to one or more of claims 1 to 3, characterized by a test object ( 2 ) in the functional position receiving platform ( 1 ), an intended direction of travel of the test object ( 2 ) and by the sem at a distance (a) from 20 m to 30 m angeord Neten snow cannon ( 3 ), the center of the nozzle ring ( 5 ) at the same height as the center of the test object ( 2 ) and the beam is aligned so that the blown out Brush snow crystals in front of the test object ( 2 ) over the floor of the platform ( 1 ), as well as means ( 7 ) for shielding wind from the side. 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel (7) zum Abschirmen von Wind aus einem zeltartigen Tunnel im Bereich zwischen der Schneeka­ none (3) und dem Testobjekt (2) besteht, wobei des­ sen Durchgangsrichtung mit der Strahlrichtung der Schneekanone (3) übereinstimmt.5. The device according to claim 4, characterized in that the means ( 7 ) for shielding wind from a tent-like tunnel in the area between the Schneeka none ( 3 ) and the test object ( 2 ), the sen passage direction with the beam direction of the snow cannon ( 3 ) matches. 6. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel (7) zum Abschirmen von Wind von einer oder von zwei parallel zur Strahlrichtung der Schneekanone (3) aufgestellten Wänden gebildet sind.6. The device according to claim 4, characterized in that the means ( 7 ) for shielding wind from one or two parallel to the beam direction of the snow cannon ( 3 ) walls are formed.
DE1996130304 1996-07-26 1996-07-26 Method for testing the snow suction behavior of motor vehicles and test device for carrying out this method Expired - Fee Related DE19630304B4 (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1996130304 DE19630304B4 (en) 1996-07-26 1996-07-26 Method for testing the snow suction behavior of motor vehicles and test device for carrying out this method
NO19973078A NO319509B1 (en) 1996-07-26 1997-07-02 Method for testing the ratio of snow intake to the motor vehicle and testing apparatus for carrying out this method
SE9702653A SE517642C2 (en) 1996-07-26 1997-07-09 Method and apparatus for testing the snow suction properties of motor vehicles
FI973097A FI117215B (en) 1996-07-26 1997-07-23 Method for testing snowmobiling behavior of motor vehicles and test apparatus for carrying out the method

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1996130304 DE19630304B4 (en) 1996-07-26 1996-07-26 Method for testing the snow suction behavior of motor vehicles and test device for carrying out this method

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19630304A1 true DE19630304A1 (en) 1998-01-29
DE19630304B4 DE19630304B4 (en) 2004-01-15

Family

ID=7801008

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1996130304 Expired - Fee Related DE19630304B4 (en) 1996-07-26 1996-07-26 Method for testing the snow suction behavior of motor vehicles and test device for carrying out this method

Country Status (4)

Country Link
DE (1) DE19630304B4 (en)
FI (1) FI117215B (en)
NO (1) NO319509B1 (en)
SE (1) SE517642C2 (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4799390A (en) * 1987-03-11 1989-01-24 Kabushiki-Kaisha Toyo Seisakusho Snow-weathering test apparatus for self-propelled vehicle
US5445320A (en) * 1993-01-26 1995-08-29 Technip Method of and equipment for snow production

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4799390A (en) * 1987-03-11 1989-01-24 Kabushiki-Kaisha Toyo Seisakusho Snow-weathering test apparatus for self-propelled vehicle
US5445320A (en) * 1993-01-26 1995-08-29 Technip Method of and equipment for snow production

Also Published As

Publication number Publication date
SE9702653D0 (en) 1997-07-09
DE19630304B4 (en) 2004-01-15
FI973097A (en) 1998-01-27
FI973097A0 (en) 1997-07-23
NO319509B1 (en) 2005-08-22
FI117215B (en) 2006-07-31
SE517642C2 (en) 2002-07-02
SE9702653L (en) 1998-01-27
NO973078L (en) 1998-01-27
NO973078D0 (en) 1997-07-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2509411A1 (en) METHOD AND DEVICE FOR PERFORMING EXHAUST GAS ANALYSIS ON COMBUSTION ENGINES OF MOTOR VEHICLES
CH685133A5 (en) Apparatus and method for automatically testing of control systems for the fuel evaporation on vehicles.
EP2414808B1 (en) System for taking exhaust gas samples from internal combustion engines
DE102015120497B4 (en) Apparatus for cooling down vehicle intake air temperature and method using same
DE112011103057T5 (en) Method and system for controlling a filter
DE102007060511A1 (en) New test method for the simulation of regenerative erosion
DE102014100766B4 (en) Method and device for testing diesel particulate filters (DPF)
DE102014005354A1 (en) SCR AUSLASSMlSCHVORRlCHTUNG
DE4134949A1 (en) Method of maintenance of soot filter - enables soot to be burnt in filter and filter to be cleaned by reverse flow
DE19630304A1 (en) Vehicle snow suction behaviour test method
DE102007018338A1 (en) Apparatus and method for particle blasting using frozen gas particles
DE10331474A1 (en) Vehicle component corrosion simulation method in which a component under test is placed in a test chamber that is used to simulate the engine space and a programmable controller used to control environmental test conditions
DE2407031C3 (en) Method and device for determining the emission content of the exhaust gases of a motor vehicle
DE102012203625A1 (en) Filter system for reduction of pollution impact in inner space of motor car, has branches and common channel that are locked by channel flaps which are controlled based on measured properties of air flowing into filter
DE19507219C1 (en) Method and device for post-coating a deactivated catalyst coating on a catalyst
DE102011075490A1 (en) Method and apparatus for salt spray testing, especially of automotive parts
DE102017219937A1 (en) Process for introducing ash particles into an exhaust system of a motor vehicle
DE4213640C2 (en) Measuring method and measuring device for determining the soot particle emissions from diesel engines
DE860558C (en) Procedure and arrangement for the model test in the wind tunnel on jet engines
DE102010017542A1 (en) Test method for checking liquid fuel emerging from ventilation system of fuel tank of e.g. motor car, involves producing low pressure by pumping device, to stimulate low surrounding air pressure during movement of tank
DE102011117004A1 (en) System for simulating moisture-condition on painted vehicle e.g. car, has sprinkler system that sprinkles test liquid on painted vehicle through nozzles
DE102019131642A1 (en) Water spray system for generating a spray mist for testing driver assistance systems and test bodies with a water spray system
DE19607574A1 (en) Exhaust gas analysis system for engines powered by alcohol fuels
DE102021211155B3 (en) Experimental apparatus for a vehicle brake inspection system, vehicle brake inspection system for measuring and detecting brake dust particles, method for measuring and detecting brake dust particles on a vehicle
DE3735676C1 (en) Flow tester

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8110 Request for examination paragraph 44
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC., DETROIT, US

8328 Change in the person/name/address of the agent

Representative=s name: STRAUSS, P., DIPL.-PHYS.UNIV. MA, PAT.-ANW., 65193

8380 Miscellaneous part iii

Free format text: PFANDRECHT

8380 Miscellaneous part iii

Free format text: PFANDRECHT AUFGEHOBEN

8380 Miscellaneous part iii

Free format text: PFANDRECHT

R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: G01M0019000000

Ipc: G01M0099000000

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC (N. D. GES, US

Free format text: FORMER OWNER: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC., DETROIT, MICH., US

Effective date: 20110323

Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC (N. D. GES, US

Free format text: FORMER OWNER: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC., DETROIT, US

Effective date: 20110323

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20130201