DE19627593A1

DE19627593A1 - Bicycle with two frame halves

Info

Publication number: DE19627593A1
Application number: DE1996127593
Authority: DE
Inventors: Vsesvold Klenikskij; Rolf Tannenhauer
Original assignee: Happich Fahrzeug und Industrieteile GmbH; FER Fahrzeugelektrik GmbH
Current assignee: Happich Fahrzeug und Industrieteile GmbH; FER Fahrzeugelektrik GmbH
Priority date: 1996-07-09
Filing date: 1996-07-09
Publication date: 1998-01-15

Abstract

The bicycle comprises two frame halves attached to each other by quick release connections. An operating component(5) for a pull cable(7) leading to the rear wheel is installed on the handlebars. The operating component is mounted on a sleeve(11) which is slid onto the handlebar at the free end and fixed there by a fastening element. The sleeve has a base and a protrusion(12) extending out from it to engage in the end area of the handlebar. By rotating a clamping screw(14), a clamping element(13) can move axially against the free end face of the protrusion.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrrad mit einer ersten und einer zweiten Rahmenhälfte, einem Vorderrad und einem Lenker an der ersten Rahmen hälfte, einem Hinterrad, einem Sattel und Pedalen an der zweiten Rahmen hälfte und Verbindungselementen zur schnell lösbaren Festlegung der Rah menhälften aneinander.The invention relates to a bicycle with a first and a second Half of the frame, a front wheel and a handlebar on the first frame half, a rear wheel, a saddle and pedals on the second frame half and fasteners for quick release of the frame halves of each other.

Bekannte Fahrräder, die im zusammengelegten Zustand im Kofferraum eines Personenkraftwagens untergebracht werden können, entsprechen hinsichtlich der Rahmen und der Räder, was deren Größe angeht, Kinderfahrrädern, die aber festigkeitsmäßig und hinsichtlich der Entfernung zwischen Lenker und Sattelstütze wie Fahrräder für Erwachsene bemessen sind. Diese Fahrräder bestehen aus zwei durch Scharniere verbundenen Teilen. Diese Bauweise be dingt einen besonders ausgebildeten kleinen Rahmen und gegen Einknicken gesicherte Scharniere, die relativ umfänglich und schwer sind. Wenn diese bekannten Fahrräder auch festigkeitsmäßig und hinsichtlich der Entfernung zwischen Lenker und Sattelstütze wie Fahrräder für Erwachsene bemessen sind, sehen sie wegen der überaus kleinen Rahmen- und Rädergröße nicht nur wie Kinderfahrräder aus, sondern sie weisen auch einen entsprechend gerin gen Fahrkomfort auf, der den Ansprüchen erwachsener Fahrradfahrer im all gemeinen nicht gerecht wird. Known bicycles in the folded state in the trunk of one Passenger cars can be accommodated in terms of the frame and the wheels, in terms of their size, children's bikes, the but strength and in terms of the distance between the handlebar and Seatposts are sized like adult bikes. These bikes consist of two parts connected by hinges. This design be a specially designed small frame and prevents buckling secured hinges that are relatively large and heavy. If those known bicycles also in terms of strength and distance between handlebars and seat post like bicycles for adults they don't just see because of the extremely small frame and wheel size like children's bikes, but they also have a correspondingly low comfort that meets the demands of adult cyclists in space common does not do justice.

Neben diesen zusammenlegbaren Fahrrädern ist z. B. durch die DE 32 12 783 A1 ein in zwei Teile zerlegbares Fahrrad bekanntgeworden, welches "Normalgröße", d. h. Räder von z. B. 26′′ aufweisen kann. Die Rahmenhälf ten dieses Fahrrads werden durch Verbindungselemente zusammengehalten, die schnell und einfach lösbar sind, so daß sich die vorteilhafte Möglichkeit ergibt, Fahrräder von Normalgröße in zwei Teile zerlegen und damit im Kofferraum eines Personenkraftwagens unterbringen zu können. Dem Vorteil einer schnellen Lösbarkeit der Rahmenhälften voneinander steht jedoch der Umstand entgegen, daß oftmals auch zusätzlich Seilzüge, die von der vorde ren Rahmenhälfte oder dem Lenker zu einer Gangschaltung oder Bremsvor richtung am Hinterrad geführt sind, voneinander getrennt und bei Inge brauchnahme des Fahrrads wieder miteinander gekuppelt werden müssen.In addition to these collapsible bicycles z. B. by DE 32 12 783 A1 a bicycle that can be dismantled into two parts, which "Normal size", i.e. H. Wheels of z. B. 26 '' may have. The frame half ten of this bike are held together by fasteners, which are quick and easy to solve, so that there is an advantageous possibility results in disassembling bicycles of normal size into two parts and thus in To be able to accommodate the trunk of a passenger car. The advantage However, the frame halves can be quickly removed from one another Contradiction to the fact that often also additional cable pulls from the front Ren frame half or the handlebar to a gear shift or brake direction on the rear wheel, separated from each other and by Inge use of the bicycle must be coupled together again.

Hier setzt nun die Erfindung ein, der die Aufgabe zugrunde liegt, eine Seil zuganordnung für eine Gangschaltung, Bremsvorrichtung oder dgl. zur Ver fügung zu stellen, die beim Zerlegen des Fahrrads keiner Trennung bedarf.This is where the invention begins, which is based on the task of a rope arrangement for a gear shift, braking device or the like. Ver to provide that no separation is required when dismantling the bicycle.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist das erfindungsgemäße Fahrrad mit zumindest einer am Lenker angeordneten Betätigungseinrichtung für zumindest einen zum Hinterrad geführten Seilzug und einer schnell lösbaren Befestigungsein richtung für die zumindest eine Betätigungseinrichtung am Lenker ausgestat tet. Die zumindest eine Betätigungseinrichtung kann damit zusammen mit dem Seilzug nach dem Lösen der Befestigungsanordnung von der ersten Rahmenhälfte genommen werden, um komplett an der zweiten Rahmenhälfte zu verbleiben. Ein mühsames Trennen des zumindest einen Seilzugs entfällt damit ebenso wie das Wiederverbinden.To solve this problem, the bicycle according to the invention is at least an actuating device arranged on the handlebar for at least one cable pull to the rear wheel and a quick-release fastening direction for the at least one actuating device on the handlebar tet. The at least one actuating device can thus be used together with the cable after loosening the mounting arrangement from the first Half of the frame can be taken to complete the second half of the frame to stay. A tedious disconnection of the at least one cable is no longer necessary with it as well as reconnecting.

Zweckmäßige Weiterbildungen und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfin dung sind in den Unteransprüchen angegeben.Appropriate further training and advantageous refinements of the Erfin are specified in the subclaims.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeich nungen näher erläutert, und es zeigen:Embodiments of the invention are described below with reference to the drawing explained in more detail, and it shows:

Fig. 1 ein zerlegbares Fahrrad in Ansicht, Fig. 1 a collapsible bicycle in view,

Fig. 2 den Endbereich der Lenkerstange mit einer Betätigungsein richtung und eine Befestigungsanordnung in einer Explo sivdarstellung, Fig. 2 towards the end portion of the handlebar with a Betätigungsein sivdarstellung and a fastening arrangement in a Explo,

Fig. 3 einen Längsschnitt durch den Endbereich der Lenkerstange und der Befestigungsanordnung nach Fig. 2, Fig. 3 shows a longitudinal section through the end portion of the handlebar and the fastening arrangement according to Fig. 2,

Fig. 4 einen Längsschnitt durch eine abgewandelte Ausführungs form der Befestigungsanordnung und Fig. 4 shows a longitudinal section through a modified embodiment form of the fastening arrangement and

Fig. 5 eine weitere Ausführungsform der Befestigungsanordnung. Fig. 5 shows another embodiment of the fastening arrangement.

Das in Fig. 1 dargestellte Fahrrad besitzt Normalgröße und besteht aus einer ersten vorderen Rahmenhälfte 1 und einer zweiten hinteren Rahmenhälfte 2. Die Rahmenhälften 1 und 2 sind über nicht näher dargestellte Verbindungs elemente 3 schnell und einfach aneinander festzulegen und ebenso schnell und einfach wieder voneinander zu trennen. Die Verbindungselemente 3 können z. B. einen aus der DE 32 12 783 A1 bekanntgewordenen Aufbau aufweisen oder auch einen solchen, der als besonders geeignet erscheint.The bicycle shown in FIG. 1 is of normal size and consists of a first front frame half 1 and a second rear frame half 2 . The frame halves 1 and 2 can be quickly and easily attached to each other via connecting elements 3, not shown, and can be separated again just as quickly and easily. The connecting elements 3 can, for. B. have a structure known from DE 32 12 783 A1 or also one that appears to be particularly suitable.

Die vordere Rahmenhälfte 1 trägt einen Lenker mit einer Lenkerstange 4, an der eine Betätigungseinrichtung 5 und eine weitere Betätigungseinrichtung 6 angeordnet ist. Die Betätigungseinrichtung 5 bildet eine Griffschaltung mit einem Seilzug 7, der zu einer Gangschaltung (nicht gezeigt) am Hinterrad 8 geführt ist. Die mit einem Griffhebel 9 ausgerüstete Betätigungseinrichtung 6 ist mit einem Seilzug 10 gekuppelt, der mit einer nichtgezeigten Bremsvor richtung in herkömmlicher Weise zusammenwirkt.The front frame half 1 carries a handlebar with a handlebar 4 , on which an actuating device 5 and a further actuating device 6 are arranged. The actuating device 5 forms a grip shift with a cable 7 , which is guided to a gear shift (not shown) on the rear wheel 8 . The equipped with a handle lever 9 actuator 6 is coupled to a cable 10 , which cooperates with a not shown Bremsvor direction in a conventional manner.

Zur lösbaren Anordnung der Betätigungseinrichtung 5 und/oder 6 ist eine Befestigungsanordnung vorgesehen. Diese umfaßt einen Buchsenkörper 11, der auf einem freien Endbereich der Lenkerstange 4 aufgeschoben ist. Gemäß einer ersten bevorzugten Ausführungsform nach Fig. 3 weist der Buchsen körper 11 einen Boden und einen von diesem ausgehenden, in den Endbereich der Lenkerstange 4 eingreifenden Ansatz 12 auf. In axialer Verlängerung des Ansatzes 12 schließt sich ein Spannelement 13 an. Durch eine Bohrung im Boden des Buchsenkörpers 11 und eine Öffnung im Spannelement 13 er streckt sich eine Spannschraube 14, die in der Öffnung des Spannelements 13 ein entsprechendes Innengewinde vorfindet. Durch eine Drehbetätigung der Spannschraube 14 mittels eines geeigneten Werkzeugs ist das Spannelement 13 in axialer Richtung gegen das freie Stirnende des Ansatzes 12 bewegbar, und zwar zwecks Erzeugung einer radial von innen nach außen wirkenden Spann- oder Klemmkraft auf die Lenkerstange 4. Hierfür ist bevorzugt vorge sehen, daß das freie Stirnende des Ansatzes 12 eine Schrägfläche 15 und das daran anstoßende Stirnende des Spannelements 13 eine damit korrespondie rende Schrägfläche 16 aufweist. Durch die Drehbetätigung der Spannschraube 14 wird folglich neben einer Axialbewegung auch eine Radialbewegung des Spannelements 13 und damit eine zuverlässige Festlegung des Buchsenkörpers 11 an der Lenkerstange 4 bewirkt. Ein Lösen kann verständlicherweise ebenso schnell und einfach durch eine Drehbetätigung der Spannschraube 14 im gegenläufigen Drehsinn erfolgen. Als Verliersicherung für den Zusam menbau kann eine einfache Gewindemutter 17 dienen, die auf dem freien Endbereich der Spannschraube 14 sitzt.A fastening arrangement is provided for the detachable arrangement of the actuating device 5 and / or 6 . This comprises a socket body 11 which is pushed onto a free end region of the handlebar 4 . According to a first preferred embodiment according to FIG. 3, the socket body 11 has a base and an extension 12 which extends from the latter and engages in the end region of the handlebar 4 . In the axial extension of the extension 12 , a clamping element 13 follows. Through a hole in the bottom of the socket body 11 and an opening in the clamping element 13 he stretches a clamping screw 14 , which finds a corresponding internal thread in the opening of the clamping element 13 . By rotating the clamping screw 14 by means of a suitable tool, the clamping element 13 can be moved in the axial direction against the free front end of the extension 12 , specifically for the purpose of generating a clamping or clamping force acting radially from the inside to the handlebar 4 . For this it is preferred to see that the free end face of the projection 12 has an inclined surface 15 and the abutting front end of the tensioning element 13 has a corresponding inclined surface 16 . As a result of the rotary actuation of the tensioning screw 14 , in addition to an axial movement, a radial movement of the tensioning element 13 and thus a reliable fixing of the socket body 11 on the handlebar 4 is also effected. A loosening can understandably be done just as quickly and easily by turning the clamping screw 14 in the opposite direction. A simple threaded nut 17 , which sits on the free end region of the clamping screw 14 , can serve as a captive device for the assembly.

Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 ist das Spannelement 13 als in den Hohlraum des Ansatzes 12 hineinbeweglicher Konus ausgebildet. Beim Dreh betätigen der Spannschraube 14 wird der Konus in den Ansatz 12 hineingezo gen und damit der Ansatz 12 gegen die Innenwandung der Lenkerstange 4 gepreßt. Um dies zuverlässig sicherzustellen empfiehlt es sich, den Ansatz 12 mit einem, bevorzugt aber mehreren Längsschlitzen 18 auszubilden.In the exemplary embodiment according to FIG. 4, the tensioning element 13 is designed as a cone which can be moved into the cavity of the extension 12 . When turning the tensioning screw 14 , the cone is inserted into the extension 12 and thus the extension 12 is pressed against the inner wall of the handlebar 4 . In order to ensure this reliably, it is advisable to design the extension 12 with one, but preferably several, longitudinal slots 18 .

Fig. 5 zeigt eine Variante mit einem zwischen dem Ansatz 12 und dem Spannelement 13 angeordneten Formkörper 19 aus weichelastischem Mate rial, wie Gummi oder Kunststoff. Durch eine Axialbewegung des Spannele ments 13 in Richtung zum Ansatz 12 mittels der Spannschraube 14 wird der Formkörper 19 komprimiert und letztendlich gegen die Innenwandung der Lenkerstange 4 gepreßt und eine sichere Verbindung gewährleistet. Fig. 5 shows a variant with an arranged between the neck 12 and the clamping element 13 molded body 19 made of flexible material, such as rubber or plastic. By an axial movement of the Spannele element 13 towards the shoulder 12 by means of the clamping screw 14 , the molded body 19 is compressed and ultimately pressed against the inner wall of the handlebar 4 and a secure connection is ensured.

Zweckmäßigerweise ist der Buchsenkörper 11 außenseitig von einem ein an genehmes Griffgefühl bietenden Handschutzkörper (20) umgeben.The socket body 11 is expediently surrounded on the outside by a hand protection body ( 20 ) which offers a pleasant grip.

Claims

1. Bicycle with

- a first and a second frame half ( 1 , 2 ),
- A front wheel and a handlebar on the first half of the frame ( 1 )
- a rear wheel ( 8 ), a saddle and pedals on the second frame half ( 2 ),
- connecting elements ( 3 ) for quickly detachable fixing of the frame halves ( 1 , 2 ) to one another,
- At least one actuating device ( 5 or 6 ) arranged on the handlebar for at least one cable pull ( 7 or 10 ) guided to the rear wheel ( 8 ) and
- A quick-release fastening arrangement for the at least one actuating device ( 5 or 6 ) on the handlebar.

2. Bicycle according to claim 1, characterized in that the at least one actuating device ( 5 , 6 ) sits on a socket body ( 11 ) which can be pushed onto a free end region of the handlebar rod ( 4 ) of the handlebar and by means of the fastening arrangement on the handlebar ( 4 ) can be anchored.

3. Bicycle according to claim 1 or 2, characterized in that the socket body ( 11 ) has a bottom and an outgoing from this, in the end region of the handlebar ( 4 ) engaging approach ( 12 ) that in the axial extension of the approach ( 12 ) a clamping element ( 13 ) connects that a clamping screw ( 14 ) extends through a hole in the bottom and an opening in the clamping element ( 13 ) and that by rotating the clamping screw ( 14 ) the clamping element ( 13 ) in the axial direction is movable against the free end of the shoulder ( 12 ), thereby generating a clamping or clamping force on the handlebar ( 4 ) radially from the inside to the outside.

4. Bicycle according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the free end of the approach ( 12 ) has an inclined surface ( 15 ) and the abutting end of the tensioning element ( 13 ) has a corresponding inclined surface ( 16 ), so that by rotating the clamping screw ( 14 ), an axial as well as a Ra dial movement of the clamping element ( 13 ).

5. Bicycle according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the clamping element (13) is formed as the projection (12) hineinbe weglicher cone to spread around the neck (12) movement at a Axialbe.

6. Bicycle according to claim 5, characterized in that the extension ( 12 ) is formed with longitudinal slots ( 18 ) penetrating it.

7. Bicycle according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that between the neck ( 12 ) and the clamping element ( 13 ) is made of a flexible material molded body ( 19 ) is arranged.