DE19626441A1

DE19626441A1 - Dashboard for vehicle

Info

Publication number: DE19626441A1
Application number: DE1996126441
Authority: DE
Inventors: Peter Rahmstorf
Original assignee: Sommer Allibert Lignotock GmbH
Current assignee: Sommer Allibert Lignotock GmbH
Priority date: 1996-06-20
Filing date: 1996-06-20
Publication date: 1998-01-15
Anticipated expiration: 2016-06-21
Also published as: DE19626441B4

Abstract

The pre-assembled dashboard is supported by rigid air ducts (4,5) and has at least some of the fittings attached before assembly into the vehicle. Fittings include the air conditioning unit (2), airbags (11), instruments and control. Different parts of the moulded construction have materials of different hardness to match the required support and to provide impact protection for the occupants eg. impact absorbing mountings for foot pedals and steering wheel. Fibre reinforced plastics mouldings are used, strengthened by ribbing where necessary. The design incorporates adjustments to cover tolerance ranges in the vehicle shell. Different parts of the construction, as well as the fittings, can be removed for replacement/repair.

Description

Die Erfindung betrifft ein Cockpit gemäß dem Oberbe griff des Anspruchs 1.The invention relates to a cockpit according to the Oberbe handle of claim 1.

Cockpits für Kraftfahrzeuge nach dem heutigen Stand der Technik weisen einen in Fig. 7 dargestellten Querträger auf, der aus einem Trägerrohr 41, Instru mententafel-Stützen 43, Seitenbefestigungen 42, Ge bläseaufhängungen 44, einem Lenksäulenträger 45 und einer Lagerung eines Airbag-Moduls 46 für den Beifah rer besteht. Bei dieser Anordnung ist die Instrumen tentafel der eigentliche Träger der meisten Funk tionselemente (Luftführungen, Kabel, Schalter, Heiz gebläse und dergleichen) und muß daher verhältnismä ßig stabil (selbsttragend) ausgebildet sein. Sie be steht daher aus einem stabilen Trägerteil (Kunst stoff-Spritzguß, Holzfaserwerkstoff), das kaschiert oder beschäumt ist. Unvermeidliche Abweichungen der Rohkarosseriemaße werden bei diesem Vorgehen dadurch berücksichtigt, daß der rohrförmige Querträger durch Zentrierelemente (Beilagen, Abstandsschrauben) an seinen Enden auf die gewünschte Position ausgerichtet wird.Cockpits for motor vehicles according to the current state of the art have a cross member shown in FIG. 7, which consists of a support tube 41 , instrument panel supports 43 , side fastenings 42 , Ge fan suspensions 44 , a steering column support 45 and a mounting of an airbag module 46 for the co-driver exists. In this arrangement, the instrument panel is the actual carrier of most function elements (air ducts, cables, switches, heating fans and the like) and must therefore be relatively stable (self-supporting). It is therefore made of a stable carrier part (plastic injection molding, wood fiber material) that is laminated or foamed. Unavoidable deviations in body-in-white dimensions are taken into account in this procedure in that the tubular cross member is aligned at its ends to the desired position by means of centering elements (inserts, spacing screws).

Mit diesem bekannten Querträger sind mehrere Nachtei le verbunden: die selbsttragende Instrumententafel weist ein relativ hohes Gewicht auf, selbst dann, wenn Teile der Luftführungsanlage zur Versteifung genutzt werden; die zumindest teilweise mit Funk tionselementen (Heizung, Bedienelemente, Verkabelung) bestückte Instrumententafel ist bei der Montage un handlich; die Wartung und die Reparatur von Funk tionselementen im Bereich der Instrumententafel sind aufwendig und sie erfordern manchmal den Ausbau der gesamten Instrumententafel (gegebenenfalls sogar dann, wenn nur eine Instrumentenbeleuchtung auszu wechseln ist).With this known cross member are several Nachtei connected: the self-supporting instrument panel is relatively heavy, even if if parts of the air duct system for stiffening be used; the at least partially with radio tion elements (heating, controls, cabling) populated instrument panel is un during assembly handy; the maintenance and repair of radio tion elements in the area of the instrument panel expensive and they sometimes require the expansion of the entire instrument panel (possibly even if only one instrument lighting is switched off change).

Neuerdings wurde vorgeschlagen, den rohrförmigen Querträger durch eine verrippte Metall/Kunststoff-Hybridkonstruktion zu ersetzen (International Body Engineering Conference, Oktober 31 bis November 2, 1995, Detroit, Michigan, USA, "Plastic/Metal Composi te Cross Car Beam For Instrument Panel Beam", G. Mohiuddin u. a., veröffentlicht in "Automotive Mody Interior & Safety Systems, IBEC 1995, Vol. 16). Der artige flächig gestaltete Querträger zeichnen sich durch ein besseres Crashverhalten (Steifigkeit vor allem gegenüber Lenksäulenverschiebungen) aus; bezüg lich der vorstehend aufgeführten Nachteile vor allem hinsichtlich des Gewichts, der Wartung und der Monta ge bringen sie jedoch nur einen unwesentlichen Fort schritt, denn auch bei diesem System muß "von außen nach innen" montiert und gewartet werden.Recently it has been proposed to be tubular Cross member through a ribbed metal / plastic hybrid construction to be replaced (International Body Engineering Conference, October 31 to November 2, 1995, Detroit, Michigan, USA, "Plastic / Metal Composi Cross Car Beam For Instrument Panel Beam ", G. Mohiuddin et al. a., published in "Automotive Mody Interior & Safety Systems, IBEC 1995, Vol. 16). The like flat cross-beams stand out due to better crash behavior (stiffness before all against steering column displacements); related Lich above all the disadvantages listed above in terms of weight, maintenance and assembly However, they only bring insignificant progress step, because even with this system "from outside inside "are assembled and serviced.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Cockpit für Kraftfahrzeuge anzugeben, das bei verbes sertem Crashverhalten eine Montage- und Gewichtser sparnis gegenüber den herkömmlichen Cockpits ermög licht, das vereinfacht zu fertigen ist und das es gestattet, Typenvarianten einer Fahrzeug-Baureihe mit einem Minimum an Bauteiländerungen des Cockpits zu berücksichtigen.The invention is therefore based on the object Cockpit for motor vehicles to be specified at verbes sert crash behavior an assembly and weight savings compared to conventional cockpits light that is easier to manufacture and that it permitted to use type variants of a vehicle series a minimum of component changes in the cockpit consider.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale. Vorteilhafte Weiterbildungen des erfin dungsgemäßen Cockpits ergeben sich aus den Unteran sprüchen.This object is achieved by the specified in the characterizing part of claim 1 Features. Advantageous further developments of the inventions Cockpits according to the invention result from the lower level sayings.

Dadurch, daß die Luftführungskanäle als verwindungs- und knicksteife Bauelemente ausgeführt sind, können sie die Funktion des rohrförmigen oder verrippten Querträgers mit übernehmen, so daß ein Querträger als gesondertes Bauelement entbehrlich wird, wodurch sich eine erhebliche Einsparnis an Gewicht und Fertigungs kosten ergibt.The fact that the air ducts as torsion and kink-resistant components can be executed they have the function of tubular or ribbed Take over cross member with, so that a cross member as separate component is unnecessary, which is a considerable saving in weight and manufacturing costs results.

Weil diese modulare Querträger-Baueinheit alle we sentlichen Funktionselemente, zumindest aber Klimaag gregate, Beifahrer-Airbag und Verkabelung sowie Schalt- und Bedienelemente, wenigstens teilweise vor montierbar und/oder vormontiert enthält, vereinfacht sich die Montage des Cockpits entscheidend. Es wird hierbei die möglichst komplette Vormontage der Funk tionselemente vor dem Einbau der modularen Querträ ger-Baueinheit in das Fahrzeug vorzuziehen sein. In diesem Fall bleiben alle Funktionselemente während der Montage zugänglich und sichtbar, wodurch die Mon tage erheblich erleichtert wird. Sollten in Ausnahme fällen Funktionselemente am bereits eingebauten Quer träger-Modul notwendig sein, dann ist diese Zugäng lichkeit ebenfalls von erheblichem Vorteil.Because this modular cross member assembly all we significant functional elements, but at least Klimaag gregate, passenger airbag and wiring as well Switching and operating elements, at least partially before can be assembled and / or pre-assembled, simplified the assembly of the cockpit is crucial. It will the most complete possible pre-assembly of the radio tion elements before installing the modular cross beams eng unit in the vehicle to be preferred. In In this case, all functional elements remain during accessible and visible during assembly, whereby the Mon days is made considerably easier. Should be exception fall functional elements on the already installed cross carrier module are necessary, then this is access also a significant advantage.

Da alle wesentlichen Funktionselemente an der Quer träger-Baueinheit vormontiert sind, kann die eigent liche Instrumententafel lediglich als eine Sichtscha le ohne tragende Funktion ausgebildet sein, die als Leichtbaukonstruktion der modularen Querträger-Bau einheit vorgeblendet ist. Hierdurch können Designva rianten innerhalb einer Typenreihe mit minimalem Mehraufwand berücksichtigt werden.Since all essential functional elements on the cross carrier assembly are pre-assembled, the actual instrument panel only as a view le be designed without a supporting function, which as Lightweight construction of the modular cross member construction unit is shown. This allows Designva Rianten within a type series with minimal Additional effort will be taken into account.

Ein modularer Cockpit-Aufbau gemäß der vorliegenden Erfindung bietet die vorteilhafte Möglichkeit, Zonen unterschiedlicher Steifigkeit und/oder Härte in die modulare Querträger-Baueinheit zu integrieren und so deren Verhalten bei einem Frontalzusammenstoß positiv zu beeinflussen, beispielsweise dadurch, daß Pedale und/oder die Lenksäule an nachgiebigeren Bereichen der modularen Querträger-Bauelnheit aufgehängt sind. Auf diese Weise läßt sich das Eindringen dieser Bau elemente in den "Überlebensraum" der Fahrgastzelle gezielt beeinflussen. Ahnliches gilt für eine inte grierte Befestigung des Beifahrer-Airbags. Durch eine Befestigung der Airbag-Einheit mit Hilfe von nachgie bigen Deformationselementen lassen sich die Reak tionskräfte und damit auch das Aufblasverhalten des Airbags so beeinflussen, daß sowohl Schäden an der modularen Querträger-Baueinheit als auch vor allem am zu schützenden Fahrgast zumindest gemindert werden können.A modular cockpit structure according to the present Invention offers the advantageous possibility of zones different stiffness and / or hardness in the to integrate modular cross member assembly and such their behavior in a head-on collision is positive to influence, for example, that pedals and / or the steering column in more flexible areas the modular cross member construction are suspended. This way the intrusion of this construction elements in the "survival space" of the passenger compartment influence specifically. The same applies to an inte Front passenger airbag attachment. By a Attachment of the airbag unit with the help of Nachgie other deformation elements, the reak forces and thus also the inflation behavior of the Influence airbags so that both damage to the modular cross member assembly as well as especially on to at least protect passengers to be protected can.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die modulare Querträger-Baueinheit breitenverstellbar ausgebildet sein kann, so daß sie mit unterschiedlich geformten Sichtschalen kombinierbar ist. Da eine derartige Querträger-Baueinheit für verschiedene Modellvarian ten gemeinsam verwendet werden kann und nur die Sichtschale entsprechend geändert werden muß, ergeben sich Vorteile gegenüber dem Stand der Technik. Diese bestehen vor allem darin, wenn die Anwendungsvielfalt dadurch vergrößert wird, daß die modulare Querträger-Baueinheit integrierte Seitenbefestigungselemente mit Bauelementen zum Toleranzausgleich enthält. Derartige Befestigungselemente können beispielsweise rippenver stärkte Befestigungsflansche oder Muffenverbindungen sein; und die Toleranzausgleichselemente können aus Beilagen, einstellbaren Distanzschrauben oder der gleichen bestehen.Another advantage is that the modular Cross member assembly adjustable width can be so that they are shaped with different shapes View shells can be combined. Because such Cross member assembly for different model variants can be used together and only those Visible shell must be changed accordingly advantages over the prior art. This consist mainly when the variety of applications is increased in that the modular cross member assembly integrated side fastening elements with Contains components for tolerance compensation. Such Fasteners can, for example, rippenver strengthened mounting flanges or socket connections be; and the tolerance compensation elements can from Inserts, adjustable spacers or the same exist.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die modulare Quer träger-Baueinheit, aber auch die Funktionselemente aus standardisierten Untergruppen zusammengesetzt sind, die unabhängig vom Fahrzeugtyp sind. Es lassen sich dann erhebliche Entwicklungs- und Fertigungsko sten einsparen.It is particularly advantageous if the modular cross carrier assembly, but also the functional elements composed of standardized sub-groups are independent of the vehicle type. Leave it then considerable development and manufacturing costs save most.

Werden Metall/Kunststoff-Hybridkonstruktionen zur Realisierung der modularen Querträger-Baueinheit ein gesetzt, beispielsweise Konstruktionen, die Bleche oder anderweitig geformte Metalleinlagen angespritzt, geklebt oder genietet mit der Kunststoff-Grundkon struktion verbunden enthalten, so ergeben sich viel fältige Möglichkeiten, die Steifigkeit und das Crashverhalten dieser Baueinheit den Erfordernissen des jeweiligen Fahrzeugtyps anzupassen. Gleiches gilt für Querträger-Baueinheiten aus faserverstärkten Kunststoffen, bei denen eine derartige Anpassung durch versteifende Längs- und Querrippen erzielt wer den kann, insbesondere dann, wenn diese Rippen durch Knotenpunkte zu einem Netzwerk verbunden sind.Are metal / plastic hybrid constructions for Realization of the modular cross member assembly set, for example constructions, the sheets or otherwise molded metal inserts, glued or riveted with the plastic base con structurally linked, so there is much wrinkled possibilities, the stiffness and that Crash behavior of this unit meets the requirements to adapt to the respective vehicle type. same for for cross-member assemblies made of fiber-reinforced Plastics where such adjustment achieved by stiffening longitudinal and transverse ribs can, especially if these ribs through Nodes are connected to a network.

Besitzt die Sichtschale einen Führungskanal für den Luftsack bei dessen Entfaltung, so ergibt sich der Vorteil, daß Toleranzfehler zwischen der Querträger-Baueinheit, die das Airbag-Modul trägt, und der vor geblendeten Sichtschale nicht zu Funktionsstörungen führen. Ein weiterer Vorteil ist es, daß auf diese Weise ein hinreichend großer Abstand zwischen der Sichtschale und dem Airbag-Modul verwirklicht werden kann, ohne daß der Luftsack des Airbag-Moduls beim Entfalten außer Kontrolle gerät. Ein großer Abstand zwischen Sichtschale und Airbag-Modul wirkt als zu sätzliche Knautschzone beim oftmals unvermeidlichen Kopfaufprall des Beifahrers auf die Instrumententafel vor der vollen Entfaltung des Luftsackes. In Fach kreisen wird ein derartiger Sicherheitsabstand von 40 cm und mehr zwischen Airbag-Modul und Instrumen tentafel für wünschenswert gehalten. Mit den Cockpit-Konstruktionen nach dem Stand der Technik ist dieser jedoch nicht zu verwirklichen. Wenn der Führungskanal zur Sichtseite der Sichtschale bzw. Instrumententafel hin materialgleich mit deren übriger Oberfläche abge deckt ist, das heißt wenn die Oberflächenkaschierung markierungsfrei den Öffnungsbereich des Führungska nals überspannt, dann ergibt sich der aus stilisti schen Gründen häufig erwünschte "unsichtbare" Airbag. Hinter der Kaschierung, das heißt auf deren nicht sichtbarer Rückseite, sorgen an sich bekannte Elemen te wie Reißnähte, die durch eine gezielte Material schwächung erzeugbar sind, und plastische Scharniere, die durch Biegestreifen aus Metall realisierbar sind, dafür, daß der Führungskanal des Luftsackes sich bei dessen Entfaltung zum Fahrzeuginnenraum hin funk tionsgerecht öffnet.If the sight cup has a guide channel for the Airbag when it unfolds, so it results in Advantage that tolerance errors between the cross member assembly, that the airbag module carries, and the front blinded faceplate does not cause malfunctions to lead. Another advantage is that on this Way a sufficiently large distance between the Sight shell and the airbag module can be realized can without the airbag of the airbag module at Unfolding out of control. A great distance between the viewing shell and the airbag module acts as too additional crumple zone with the often inevitable The passenger's head impact on the instrument panel before the airbag is fully deployed. In compartment such a safety distance will circle from 40 cm and more between airbag module and instruments tent board considered desirable. With the This is the cockpit construction according to the state of the art but not to be realized. If the guide channel to the visible side of the viewing shell or instrument panel down to the same material with their remaining surface is covered, that is if the surface lamination without marking the opening area of the guide box nals spanned, then it results from stilisti "invisible" airbag often desired for reasons. Behind the lamination, that is, not on the lamination visible back, ensure well-known elements like tear seams created by a targeted material weakening can be generated, and plastic hinges, which can be realized using metal bending strips, that the guide channel of the airbag at its deployment to the vehicle interior radio opens appropriately.

Der modulare Aufbau der Querträger-Baueinheit bietet die vorteilhafte Möglichkeit, Befestigungsvorrichtun gen für die Lenksäule und für hängend angeordnete Pedalsysteme direkt in die Querträger-Baueinheit zu integrieren. Diese Befestigungspunkte können dabei zusätzlich als Sicherheitselemente ausgebildet sein, beispielsweise in Form von Aufgleitebenen, vorgegebe nen Beulzonen, Knick- und/oder Sollbruchstellen und ähnlichen örtlichen Gestaltungen der modularen Quer träger-Baueinheit. Besonders bei Metall/Kunststoff-Konstruktionen sind derartige sicherheitstechnische Optimierungen problemlos zu verwirklichen.The modular structure of the cross member assembly offers the advantageous possibility of fastening devices conditions for the steering column and for hanging Pedal systems directly into the cross member assembly integrate. These attachment points can be used additionally be designed as security elements, for example in the form of slip planes buckling zones, buckling and / or predetermined breaking points and similar local designs of the modular cross carrier assembly. Especially with metal / plastic constructions are such security-related Easy to implement optimizations.

Werden Heiz- und/oder Klimageräte einschließlich der zugehörigen Gebläse baueinheitlich zusammengefaßt und mittig durch Schrauben, Nieten oder Punktschweißen mit der Querträger-Baueinheit verbunden, dann lassen auch sie sich als tragender und/oder versteifender Anteil nutzen. Unter diesem Gesichtspunkt können sie vorteilhaft als zentrale und typenunabhängige Unter gruppe eingesetzt werden.Are heating and / or air conditioning units including the associated blowers summarized in one unit and in the middle by screws, rivets or spot welding connected to the cross member assembly, then leave it also appears to be load-bearing and / or stiffening Use share. From this point of view, they can advantageous as a central and type-independent sub group can be used.

Erfindungsgemäße Cockpits können sowohl im Bereich der modularen Querträger-Baueinheit als auch im rück seitigen Bereich der Sichtschale mechanische und/oder akustische Dämpf- oder Dämm-Werkstoffe zumindest in Teilbereichen enthalten. Auf diese Weise ist das Schwingungsverhalten und/oder der Geräuschpegel im Fahrzeuginnenraum in an sich bekannter Weise opti mierbar.Cockpits according to the invention can be used both in the area the modular cross member assembly as well as in the rear side area of the viewing shell mechanical and / or acoustic damping or insulation materials at least in Sub-areas included. That is how it is Vibration behavior and / or the noise level in the Vehicle interior opti in a manner known per se mable.

Die Erfindung wird im folgenden anhand von in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:The invention is described in the following in the Figures illustrated embodiments closer explained. Show it:

Fig. 1 in perspektivischer Darstellung die Ansicht einer modularen Querträger-Baueinheit in stark gegliederter Bau weise, Fig. 1 is a perspective view of the view of a modular cross member assembly in highly articulated construction wise,

Fig. 2 in auseinandergezogener Darstellung die einzelnen Bauelemente der Querträ ger-Baueinheit nach Fig. 1, Fig. 2 is an exploded view of the individual components of the Querträ ger assembly according to Fig. 1,

Fig. 3 in gleicher Darstellungsweise wie in Fig. 1 eine integral ausgeführte Va riante einer Querträger-Baueinheit in Metall/Kunststoff-Verbundbauweise, Fig. 3 is the same view as in Fig. 1 is a Va integrally executed riante a cross member assembly in metal / plastic composite structure,

Fig. 4 in auseinandergezogener Darstellung eine Übersicht über die Einzelelemen te, aus denen die Querträger-Bauein heit in Fig. 3 zusammengesetzt ist, Fig. 4 in an exploded view te an overview of the Einzelelemen from which the cross member-integrated Bauein in Fig. 3 is composed,

Fig. 5 in perspektivischer Darstellung eine Querträger-Baueinheit, die aus vom Fahrzeugtyp unabhängigen, standardi sierten Untergruppen zusammengefügt ist, Fig. 5 is a perspective view of a cross member assembly, which is assembled from independent of the vehicle type standardized overbased subgroups,

Fig. 6 ebenfalls in perspektivischer Darstel lung die Ausbildung einer Sichtschale für den Idealfall einer vollständigen Vormontage aller Funktionselemente, und Fig. 6 also in perspective presen- tation the formation of a viewing shell for the ideal case of a complete pre-assembly of all functional elements, and

Fig. 7 die Ausbildung eines Querträgers nach dem Stand der Technik. Fig. 7 shows the formation of a cross member according to the prior art.

In Fig. 1 ist eine vollständige, mit Funktionselemen ten teilbestückte Querträger-Baueinheit 1 darge stellt. Sie setzt sich aus einer Vielzahl einzelner Elemente zusammen. Ein Trägerblech 3 mit einem seit lichen Befestigungsflansch 3′ bildet die Montage grundlage, auf der Luftführungen 4 und 6 für die Sei tenbelüftung und eine Luftführung 5 für die Front scheibenlüftung befestigt sind. Das Trägerblech 3 ist durch Abwinklungen versteift. Diese Abwinklungen die nen gleichzeitig der Fixierung der übrigen Bauelemen te. Ein Lenksäulenträger 8 ist in die Konstruktion integriert und eine zentrale Heizungs- und Klimaein heit 2 ist vormontiert, hat aber noch keine festig keitsgebende Funktion. Ein Kabelbaum 9, ein Airbag-Modul 11 und eine Zentralelektronik 10 vervollständi gen die Vormontage, die mit einer Luftführung 7 für die Kabinenbelüftung abgeschlossen ist.In Fig. 1 is a complete, with functional elements th partially equipped cross member assembly 1 Darge provides. It is made up of a large number of individual elements. A carrier plate 3 with a since Lichen mounting flange 3 'forms the assembly basis, on the air ducts 4 and 6 for the Be tenventilierung and an air duct 5 for the front window ventilation are attached. The carrier plate 3 is stiffened by bending. These bends the te the same time the fixation of the other components. A steering column bracket 8 is integrated in the construction and a central heating and air conditioning unit 2 is preassembled, but still has no strength-giving function. A wiring harness 9 , an airbag module 11 and central electronics 10 complete the preassembly, which is completed with an air duct 7 for the cabin ventilation.

In Fig. 2 sind die aufgeführten Bauelemente mit glei chen Bezugszeichen übersichtlich dargestellt. In die ser Figur sind vor allem die Abwinklungen des Träger blechs 3 und die Montageflächen der übrigen Bauele mente gut sichtbar.In Fig. 2, the listed components are clearly shown with the same reference numerals. In this water figure, especially the bends of the carrier plate 3 and the mounting surfaces of the other components are clearly visible.

Die Konstruktion der Querträger-Baueinheit 1 gemäß Fig. 1 ist ein erster Schritt weg vom Cockpit-Aufbau "von außen nach innen" des Standes der Technik hin zu dem erfindungsgemäßen Aufbau "von innen nach außen". Diese Ausführung erfordert zwar gegenüber dem Stand der Technik die geringsten Änderungen; sie ist aber typenspezifisch an das Fahrzeug gebunden und konstruktiv nicht optimal, da ihre Bauelemente über wiegend monofunktional sind. Damit ist diese Kon struktion für den Einsatz in einer Fahrzeuggeneration im Endstadium der Entwicklung geeignet, bei der nicht mehr viel geändert werden kann.The construction of the cross member assembly 1 according to FIG. 1 is a first step away from the cockpit construction "from the outside in" of the prior art to the construction according to the invention "from the inside out". This version requires the least changes compared to the prior art; however, it is tied to the vehicle in a type-specific manner and is structurally not optimal, since its components are predominantly monofunctional. This design is therefore suitable for use in a vehicle generation in the final stage of development, in which not much can be changed.

Eine vorteilhafte Fortbildung der Erfindung ist - in gleicher Darstellungsart wie in den Fig. 1 und 2 - in den Fig. 3 und 4 wiedergegeben.An advantageous development of the invention is shown in FIGS. 3 and 4 in the same manner of representation as in FIGS. 1 and 2.

Die eigentliche Querträger-Baueinheit 12 wird von Halbschalen 13, 14 und 16 gebildet, die in einem bei spielsweise durch Klebung hergestellten Verbund einen biege- und torsionssteifen Querträger bilden, gleich zeitig aber Luftkanalfunktion besitzen, das heißt multifunktionale Bauelemente sind. Die komplett mon tierte Querträger-Baueinheit 12 kann mit einer inte gral angeformten Langlochbefestigung 15 toleranzaus gleichend an der Fahrzeugkarosserie befestigt werden. Mit Hilfe von Luftgittern 20 erfolgt die Scheibenbe lüftung und mittels Verstellgittern 19′ wird der Fahrzeuginnenraum belüftet. Die Luftführung zu diesen Verstellgittern 19′ hin erfolgt durch Hutzen 14′, die in Fig. 4 gut erkennbar sind. Die Halbschalen 13, 14 und 16 können Spritzgußteile aus faserverstärkten Thermoplasten sein, die, wie in Fig. 4 für die Halb schale 16 angedeutet ist, Metallverstärkungen bei spielsweise in Form von Lochblechen enthalten können, die entweder mit angespritzt werden oder die nach träglich angefügt sind (Nieten, Schrauben, Klebung). Kabelführungen 17, eine Zentralelektronik 17′, eine Klima-Gebläseeinheit 18 und ein Airbag-Modul 21 sind vormontiert und können vor dem Einbau komplett vor geprüft werden. The actual cross member assembly 12 is formed by half-shells 13 , 14 and 16 , which form a flexurally and torsionally rigid cross member in a composite produced by gluing, for example, but at the same time have air duct function, that is to say multifunctional components. The fully assembled cross member assembly 12 can be attached to the vehicle body with an integrally molded elongated hole fastening 15 to compensate for tolerances. With the help of air grilles 20 , the disc ventilation takes place and by means of adjustable grilles 19 'the vehicle interior is ventilated. The air flow to these adjustment grilles 19 'out through scoops 14 ', which are clearly visible in Fig. 4. The half-shells 13 , 14 and 16 can be injection molded parts made of fiber-reinforced thermoplastics, which, as indicated in FIG. 4 for the half-shell 16 , can contain metal reinforcements in the form of perforated plates, for example, which are either injection-molded on or which are added afterwards (Rivets, screws, gluing). Cable guides 17 , central electronics 17 ', an air conditioning blower unit 18 and an airbag module 21 are preassembled and can be completely checked before installation.

Die Anwendung von dämmenden und/oder dämpfenden Mate rialien beispielsweise als Auskleidung der Lüftungs kanäle oder als deren Bekleidung zur Verbesserung des akustischen Verhaltens kann zweckmäßig sein.The use of insulating and / or damping mate rialien for example as a lining of the ventilation channels or as their clothing to improve the acoustic behavior can be useful.

Fig. 5 stellt ein Ausführungsbeispiel der modularen Querträger-Baueinheit aus standardisierten Elementen, die vom Fahrzeugtyp unabhängig sind, dar, bei der nur noch die Sichtschale fahrzeugspezifisch ist. Sie be steht aus rohrförmigen Luftführungen 23 und 24, einer Zentraleinheit 26, die die Gebläse für die Heiz- bzw. Klimaanlage und gegebenenfalls den Heizregler und dergleichen enthält, Luftaustrittsdüsen 25 und 25′ für die Seitenbelüftung, 26′ und 26′′ für die Front scheibenbelüftung und 27 für die Innenraumbelüftung sowie der Hutze 28 für den Anschluß der Fond-Belüf tung. Die Luftführungen 24 können beispielsweise für eine zusätzliche Seitenscheibenbelüftung genutzt wer den. Alle Bauelemente können typenunabhängige Stan dardteile sein. An den durch die Pfeile A und B ge kennzeichneten Stellen können die rohrförmigen Luft führungen 23 und 24 gegenüber der Zentraleinheit 26 und gegenüber den Düsen 25 und 25′ teleskopartig ver schiebbar sein, um eine typenspezifische Breitenan passung und einen Toleranzausgleich zu erzielen. Da mit ist es möglich, die Produktion und die Vormontage entscheidend zu verbessern und zu verbilligen, indem typenübergreifend geplant und produziert werden kann. Auch diese Konstruktion erlaubt die Vormontage einer Vielzahl zusätzlicher Funktionselemente. Beispiels weise können die Luftführungen 23 und 24 angeformte T-Schienen besitzen, mit deren Hilfe Airbag-Modulen, Pedalaufhängungen und andere Funktionselemente befe stigbar sind; und zwar bei Bedarf an unterschiedli chen Stellen. Damit eröffnet diese Ausbildung der Querträger-Baueinheit eine Vielzahl von typenspezifi schen Anpassungsmöglichkeiten standardisierter, ty penunabhängiger Bauteile mit erheblichen Vorteilen für die Planung und die Produktion und, da die Zentral einheit 26 kraftschlüssig in die Konstruktion einbe zogen ist und somit alle wesentlichen Elemente multi funktional verwendet werden, auch erhebliche Ge wichtsvorteile. Der Übersichtlichkeit wegen sind die se Möglichkeiten in Fig. 5 nicht dargestellt. Des gleichen wird auf eine Darstellung einer Blockie rungsmöglichkeit der Teleskopbereiche A und B ver zichtet, doch es versteht sich von selbst, daß eine derartige Möglichkeit (lösbare Klemmverbindung, un lösbare Schweißverbindung) vorzusehen ist. FIG. 5 shows an exemplary embodiment of the modular cross member assembly comprising standardized elements that are independent of the vehicle type, in which only the viewing shell is vehicle-specific. It consists of tubular air ducts 23 and 24 , a central unit 26 , which contains the blowers for the heating or air conditioning and possibly the heating controller and the like, air outlet nozzles 25 and 25 'for the side ventilation, 26 ' and 26 '' for the front disc ventilation and 27 for interior ventilation and the scraper 28 for connecting the rear ventilation. The air ducts 24 can be used, for example, for additional side window ventilation. All components can be standard parts independent of type. At the locations marked by arrows A and B, the tubular air guides 23 and 24 can be telescopically displaced ver relative to the central unit 26 and relative to the nozzles 25 and 25 'in order to achieve a type-specific width adjustment and tolerance compensation. This makes it possible to significantly improve and reduce the cost of production and pre-assembly by planning and producing across all types. This construction also allows the pre-assembly of a large number of additional functional elements. For example, the air ducts 23 and 24 can have molded T-rails, with the aid of which airbag modules, pedal suspensions and other functional elements can be fixed; and if necessary in different places. This design of the cross member assembly opens up a large number of type-specific adaptation options for standardized, type-independent components with considerable advantages for planning and production and, because the central unit 26 is non-positively integrated into the design and thus uses all essential elements in a multi-functional manner are also significant weight advantages. For the sake of clarity, these options are not shown in FIG. 5. The same is waived on a representation of a blocking possibility of the telescopic areas A and B, but it goes without saying that such a possibility (releasable clamp connection, un-releasable weld connection) is to be provided.

Fig. 6 demonstriert, daß bei konsequenter Konstruk tion des erfindungsgemäßen Cockpits die Sichtschale, das heißt die eigentliche Instrumententafel, zu einer Art Gitterwerk reduziert werden kann, welches die einzelnen Funktionsbereiche (mit jeweils eigener Sichtblende nach Art des Bauteils 19 in Fig. 4) op tisch ansprechend unterteilt und zu einer Stileinheit verbindet. Dabei sind Bereiche 30, 36 und 37 für die Luftdüsen der Klimatisierungseinheit reserviert, und ein Bereich 33 ist dem Airbag zugeordnet. Das Hand schuhfach findet Platz in einem Bereich 32, und die üblichen Bedieninstrumente (Schalter, Knöpfe) können zusammen mit der Lenksäule einen Bereich 31 besetzen, wobei eine Knieschutzstrebe 29 vorteilhaft demontier bar ausgebildet ist, um eine Demontage des Lenkrades zu vermeiden. Für das Radio (Bereich 35), die An zeigeinstrumente (Bereich 34) und zusätzliche Be dieninstrumente, zum Beispiel für die Heiz- und Kli maanlage (Bereich 31′) sind die üblichen Stellen re serviert. Alle erwähnten Funktionselemente können an der Querträger-Baueinheit vormontiert sein und sind nach der einfachen Entfernung des Sichtschalen-Git terwerkes gut zugänglich für Wartung und Reparatur. Die komplett vormontierte Querträger-Baueinheit kann problemlos vor der Anlieferung (just in time-Anliefe rung) funktionsgeprüft werden. Fig. 6 demonstrates that with consistent construction of the cockpit according to the invention, the viewing shell, that is, the actual instrument panel, can be reduced to a type of lattice work, which the individual functional areas (each with its own screen according to the type of component 19 in Fig. 4) op Appealingly divided table and combines to a style unit. Areas 30 , 36 and 37 are reserved for the air nozzles of the air conditioning unit, and an area 33 is assigned to the airbag. The glove compartment has space in an area 32 , and the usual control instruments (switches, buttons) can occupy an area 31 together with the steering column, with a knee protection strut 29 advantageously being designed to be dismantled in order to avoid dismantling the steering wheel. For the radio (area 35 ), the display instruments (area 34 ) and additional operating instruments, for example for the heating and air conditioning system (area 31 ′), the usual places are served. All functional elements mentioned can be preassembled on the cross member assembly and are easily accessible for maintenance and repair after the simple removal of the sight-shell grating. The completely preassembled cross member assembly can be functionally checked before delivery (just in time delivery).

Claims

1.Cockpit for motor vehicles, consisting of a cross member, from functional elements such as air guides, air conditioning, instruments and switches, and from an actual instrument panel, characterized in that air guide channels ( 4 , 5 , 6 ; 13 , 14 , 16 ; 23 , 24 ) are designed as torsion-resistant and kink-resistant components that form a modular cross member assembly ( 1 , 12 ) that this modular cross member assembly ( 1 , 12 ) carries at least part of the essential functional elements, and that the instrument panel as a viewing shell without load-bearing Function is formed, the modular cross member assembly ( 1 , 12 ) is pre-dazzled.

2. Cockpit according to claim 1, characterized in that the functional elements carried by the modular cross member assembly ( 1 , 12 ) at least the air conditioning unit ( 2 , 18 , 26 ), at least one airbag ( 11 ), the wiring ( 9 , 17 ) as well as switching and operating elements.

3. Cockpit according to claim 1 or 2, characterized in that the modular cross member assembly ( 1 , 12 ) has zones of different stiffness and / or hardness in some areas.

4. Cockpit according to one of claims 1 to 3, characterized in that the modular Querträ ger module ( 1 , 12 ) is adjustable in width and can be combined with differently designed viewing shells.

5. Cockpit according to one of claims 1 to 3, characterized in that the modular Querträ ger assembly ( 12 ) integrated Seitenbefesti supply elements ( 15 ) with components for tolerance compensation.

6. Cockpit according to one of claims 1 to 5, there characterized in that the modular cross beam ger unit and / or the functional elements predominantly from type-independent standardized Subgroups exist.

7. Cockpit according to one of claims 1 to 6, characterized in that the modular Querträ ger assembly ( 12 ) is designed as a metal / plastic Hy bridge construction with steel and / or aluminum and / or magnesium stiffeners.

8. Cockpit according to one of claims 1 to 6, characterized in that the modular Querträ ger assembly ( 12 ) is a fiber-reinforced plastic construction, which has stiffening longitudinal and / or transverse ribs.

9. Cockpit according to claim 8, characterized in that the longitudinal and transverse ribs to each other connected to a network.

10. Cockpit according to one of claims 1 to 9, characterized in that the airbag module ( 11 , 21 ) is attached to the modular cross member assembly with the help of the reaction forces reducing deformation elements.

11. Cockpit according to one of claims 1 to 10, characterized in that the sight shell has a guide channel for the airbag of the airbag module ( 11 , 21 ), the shape of the sight shell and the length of the guide channel a distance of the sight shell from the Specify the airbag module ( 11 , 21 ) that is at least 40 cm.

12. Cockpit according to claim 11, characterized in that the guide channel is covered in a manner known per se towards the visible side of the viewing shell with the rest of its surface, the back of this cover having elements known per se which trigger the airbag -Module ( 11 , 21 ) open the guide channel to the vehicle interior.

13. Cockpit according to one of claims 1 to 12, characterized in that the modular Querträ ger module ( 1 , 12 ) has safety elements for fastening (suspension) of the pedals and / or the steering column.

14. Cockpit according to one of claims 1 to 13, characterized in that a heating and / or air conditioning device ( 2 , 18 , 26 ) centrally detachable or non-detachably supporting and / or stiffening loading component of the modular cross member assembly ( 1 , 12 ) is.

15. Cockpit according to one of claims 1 to 14, characterized in that the modular Querträ ger assembly ( 1 , 12 ) contains at least in some areas mechanical and / or acoustic damping materials.