DE19624684A1 - Torsion damper in vehicle clutch - Google Patents
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Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen reibungs erzeugenden Mechanismus und insbesondere einen rei bungserzeugenden Mechanismus zum Dämpfen von Vibratio nen, die bei einer Drehmomentübertragung erzeugt wer den, wobei mehrere Oberflächen die Reibung erzeugen.The present invention relates to a friction generating mechanism and in particular a rei Exercise-generating mechanism to dampen vibrations NEN who is generated by a torque transmission where several surfaces create the friction.
Eine Scheibenkupplungsanordnung zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug weist typischerweise eine Kupp lungsplatte und eine Halteplatte auf, die als Lei stungs- oder Drehmomenteingangsteile dienen, sowie eine Kupplungsnabe mit einem Flansch, die mit einer Welle verbunden ist, welche sich von der Transmissionsseite her erstreckt, eine Schraubenfeder innerhalb der Kupp lungsplatte, der Halteplatte und der Nabe, welche bei einer Relativdrehung zwischen diesen Teilen in Umfangs richtung zusammengedrückt wird, sowie einen reibungser zeugenden Mechanismus zur Erzeugung von Reibung, wenn die beiden Platten und der Flansch relativ zueinander verdreht werden. Weiterhin sind Reibflächen an der äu ßeren Umfangsseite beider Platten befestigt. Wenn die Reibflächen durch die Druckplatte in Druckanlage mit der Schwungscheibe geraten, wird das Drehmoment von der Schwungscheibe auf die Scheibenkupplungsanordnung über tragen.A disc clutch assembly for use in a motor vehicle typically has a clutch tion plate and a holding plate, which as Lei Serve power or torque input parts, as well as a Coupling hub with a flange that with a shaft connected, which is from the transmission side extends here, a coil spring inside the dome tion plate, the holding plate and the hub, which at a relative rotation between these parts in circumference direction is compressed, as well as a friction generating mechanism for generating friction when the two plates and the flange relative to each other be twisted. Furthermore, friction surfaces on the outside attached outer circumferential side of both plates. If the Friction surfaces through the pressure plate in the printing system the flywheel, the torque of the Flywheel on the disc clutch assembly carry.
Ein bekannter reibungserzeugender Mechanismus weist beispielsweise ein Reibelement auf, das in Kontakt mit dem Flansch angeordnet ist, ein Plattenelement, das an einem seitlichen Abschnitt des Reibelementes angeordnet ist und mit dem Reibelement so in Anlage ist, daß es zusammen mit der Halteplatte gedreht wird, sowie ein Vorspannelement, mit dem das Plattenelement in Richtung der Flanschseite vorgespannt wird.A known friction generating mechanism has For example, a friction element in contact with the flange is arranged, a plate element that a lateral portion of the friction element is and with the friction element in such a way that it is rotated together with the holding plate, as well as a Biasing element with which the plate element in the direction the flange side is preloaded.
Bei diesem herkömmlichen reibungserzeugenden Mecha nismus wird die Reibung durch Kontakt oder Anlage zwi schen zwei Oberflächen erzeugt, die miteinander in An lage sind, wobei die beiden Oberflächen einmal die Oberfläche des Reibelementes und einmal die Oberfläche des Flansches ist. Von daher ist der Reibungsbetrag, der bei dieser bekannten Art von Mechanismus erzeugt wird, eingeschränkt und dieser bekannte Mechanismus ist bezüglich der erzeugten Reibungsmenge oder des erzeug ten Reibungsbetrages eingeschränkt.With this conventional friction generating mecha friction is caused by contact or contact between created two surfaces that are in contact with each other location, with the two surfaces once the Surface of the friction element and once the surface of the flange. So the amount of friction which is generated in this known type of mechanism is restricted and this known mechanism is with respect to the amount of friction generated or limited amount of friction.
Es ist von daher Aufgabe der vorliegenden Erfin dung, einen reibungserzeugenden Mechanismus zu schaf fen, der gegenüber Ausgestaltungen nach dem Stand der Technik einen hohen Reibungsbetrag erzielen kann.It is therefore the task of the present inventor to create a friction-generating mechanism fen, compared to configurations according to the prior art Technology can achieve a high amount of friction.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die im An spruch 1 angebenen Merkmale.This task is solved by the in saying 1 specified characteristics.
Gemäß eines Aspektes der vorliegenden Erfindung um faßt ein reibungserzeugender Mechanismus für eine Dämp fungsscheibenanordnung ein Leistungseingangsplattenele ment mit wenigstens einer ersten Ausnehmung und ein Leistungsausgangsplattenelement, das an einer Seite des Leistungseingangsplattenelementes angeordnet und so ausgebildet ist, daß es relativ hierzu drehbar ist, wo bei das Leistungsausgangsplattenelement mit wenigstens einer zweiten Ausnehmung versehen ist. Der reibungser zeugende Mechanismus weist weiterhin eine Mehrzahl von Reibelementen bestehend aus - in der nachfolgenden Rei henfolge - einem ersten Reibelement, einem zweiten Reibelement und einem dritten Reibelement, die in die ser Reihenfolge zwischen dem Leistungseingangsplatten element und dem Leistungsausgangsplattenelement ange ordnet sind, wobei das erste Reibelement benachbart zu und in Anlage mit einer Oberfläche des Leistungsein gangsplattenelementes ist und das dritte Reibelement benachbart zu und in Anlage mit einer Oberfläche des Leistungsausgangsplattenelementes ist. Ein erstes Plat tenelement ist mit einem ersten ringförmig umlaufenden Bereich und einem ersten Eingriffsabschnitt versehen, wobei der erste umlaufende Bereich zwischen dem zweiten Reibelement und dem dritten Reibelement angeordnet ist und der erste Eingriffsabschnitt sich in die erste Aus nehmung erstreckt. Ein zweites Plattenelement ist mit einem zweiten ringförmig umlaufenden Bereich und einem zweiten Eingriffsabschnitt versehen, der sich axial von dem zweiten ringförmig umlaufenden Bereich aus er streckt, wobei der zweite ringförmig umlaufende Bereich zwischen dem ersten Reibelement und dem zweiten Reib element angeordnet ist und der zweite Eingriffsab schnitt sich in die zweite Ausnehmung erstreckt. Ein Spannelement spannt das Leistungsausgangsplattenelement in Richtung des Leistungseingangsplattenelementes vor.According to one aspect of the present invention summarizes a friction generating mechanism for a damper arrangement of a power input plate ment with at least a first recess and a Power output plate element that on one side of the Power input plate element arranged and so is designed so that it is rotatable relative to where with the power output plate element with at least is provided with a second recess. The friction generating mechanism also has a plurality of Friction elements consisting of - in the following Rei order - a first friction element, a second Friction element and a third friction element, which in the this order between the power input plates element and the power output plate element are arranged, the first friction element adjacent to and in plant with a surface of performance is gear plate element and the third friction element adjacent to and in contact with a surface of the Power output plate element is. A first plat is element with a first circumferential ring Area and a first engagement section, the first circumferential area between the second The friction element and the third friction element is arranged and the first engaging portion extends into the first off take extends. A second plate element is included a second circular area and one provided second engaging portion which extends axially from the second circular area from it stretches, the second ring-shaped circumferential area between the first friction element and the second friction element is arranged and the second engagement cut extends into the second recess. On Clamping element clamps the power output plate element in the direction of the power input plate member.
Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous refinements and developments the invention are the subject of the dependent claims.
So ist in einer Ausgestaltungsform der erste Ein griffsabschnitt des ersten Plattenelementes in Eingriff mit der ersten Ausnehmung derart, daß das erste Plat tenelement zusammen mit dem Leistungseingangsplatten element dreht.In one embodiment, this is the first one Handle portion of the first plate member in engagement with the first recess such that the first plat tenelement together with the power input plates element rotates.
In einer anderen Ausgestaltungsform der vorliegen den Erfindung hat die erste Ausnehmung eine in Umfangs richtung verlaufende langgestreckte bogenförmige Form gebung derart, daß der erste Eingriffsabschnitt des er sten Plattenelementes, der sich hierin hinein er streckt, im Hinblick auf eine Drehversetzung bezüglich der ersten Ausnehmung eingeschränkt ist und das erste Plattenelement hinsichtlich einer Drehversetzung bezüg lich des Leistungseingangsplattenelementes einge schränkt ist.In another embodiment of the present the invention has the first recess in a circumference elongated arched shape given such that the first engaging portion of the he Most plate element, which is included in it stretches with respect to rotational displacement the first recess is restricted and the first Cover plate element with respect to a rotational displacement Lich the power input plate element turned on is limited.
Alternativ hierzu ist der zweite Eingriffsabschnitt des zweiten Plattenelementes mit der zweiten Ausnehmung derart in Eingriff, daß das zweite Plattenelement zu sammen mit dem Leistungsausgangsplattenelement dreht.As an alternative to this, the second engagement section of the second plate element with the second recess engaged so that the second plate member to rotates together with the power output plate member.
In einer anderen Ausgestaltungsform der vorliegen den Erfindung hat die zweite Ausnehmung eine in Um fangsrichtung verlaufende langgestreckte bogenförmige Formgebung derart, daß der zweite Eingriffsabschnitt des zweiten Plattenelementes, der sich hierin hinein erstreckt, im Hinblick auf eine Drehversetzung bezüg lich der zweiten Ausnehmung eingeschränkt ist und das zweiten Plattenelement hinsichtlich einer Drehverset zung bezüglich des Leistungsausgangsplattenelementes eingeschränkt ist.In another embodiment of the present the invention has the second recess in order elongated arcuate traverse direction Shaping such that the second engagement section of the second plate element, which extends into it extends with respect to a rotational displacement Lich the second recess is restricted and that second plate element with respect to a rotary offset tion regarding the power output plate element is restricted.
Weiterhin kann das erste Plattenelement mit einer Mehrzahl von ersten Kupplungsabschnitten versehen sein, die sich von einer äußeren Umfangsoberfläche des ersten ringförmig umlaufenden Bereiches in axialer Richtung erstrecken und das Leistungseingangsplattenelement kann eine Mehrzahl erster Ausnehmungen entsprechend der Mehrzahl von ersten Kupplungsbereichen aufweisen, wobei sich die ersten Kupplungsbereiche in die Mehrzahl der ersten Ausnehmungen erstrecken.Furthermore, the first plate element with a Be provided with a plurality of first coupling sections, which is from an outer peripheral surface of the first annular circumferential area in the axial direction extend and the power input plate member can a plurality of first recesses corresponding to the Have a plurality of first clutch areas, wherein the first coupling areas into the majority of extend first recesses.
Alternativ hierzu kann das zweite Plattenelement mit einer Mehrzahl von zweiten Kupplungsabschnitten versehen sein, die sich von einer äußeren Umfangsober fläche des zweiten ringförmig umlaufenden Bereiches in axialer Richtung erstrecken und das Leistungsausgangs plattenelement kann eine Mehrzahl zweiter Ausnehmungen entsprechend der Mehrzahl von ersten Kupplungsbereichen aufweisen, wobei sich die ersten Kupplungsbereiche in die Mehrzahl der ersten Ausnehmungen erstrecken.Alternatively, the second plate element with a plurality of second coupling sections be provided, which is from an outer circumferential upper area of the second annular circumferential area in extend in the axial direction and the power output plate element can have a plurality of second recesses corresponding to the plurality of first clutch areas have, the first coupling areas in the majority of the first recesses extend.
Wenn gemäß eines Aspektes des erfindungsgemäßen reibungserzeugenden Mechanismus die aufgebrachte Dreh vibration die Relativdrehung zwischen dem Leistungsein gangsplattenelement und dem Leistungsausgangsplatten element erzeugt, gleitet das erste Reibelement in Um fangsrichtung zwischen dem Leistungseingangsplattenele ment und dem zweiten Plattenelement, das zweite Reib element gleitet in Umfangsrichtung zwischen dem ersten ringförmigen Bereich des ersten Plattenelementes und dem zweiten ringförmigen Bereich des zweiten Platten elementes und das dritte Reibungselement gleitet in Um fangsrichtung zwischen dem ersten ringförmigen Bereich des ersten Plattenelementes und dem Leistungsausgangs plattenelement. Da somit drei Sätze von Reiboberflächen vorliegen, ist die gesamte erzeugte Reibung gegenüber dem Stand der Technik größer.If according to one aspect of the invention friction-generating mechanism the applied rotation vibration the relative rotation between the power transition plate element and the power output plates element, the first friction element slides in um trapping direction between the power input plate ment and the second plate element, the second friction element slides circumferentially between the first annular region of the first plate element and the second annular region of the second plate elementes and the third friction element slides in um direction of capture between the first annular region of the first plate element and the power output plate element. So there are three sets of friction surfaces the total friction generated is opposite the state of the art larger.
Da bei dem erfindungsgemäßen reibungserzeugenden Mechanismus das erste Plattenelement und das zweite Plattenelement in Anlage oder Eingriff mit dem Lei stungseingangsplattenelement und dem Leistungsausgangs plattenelement sind, so daß sie nicht relativ zueinan der drehen, ist der Reibungsbetrag im wesentlichen kon stant während der Relativversetzung zwischen dem Lei stungseingangsplattenelement und dem Leistungsausgangs plattenelement.Since in the friction-generating invention Mechanism the first plate element and the second Plate element in contact or engagement with the Lei power input plate element and the power output are plate element so that they are not relative to each other that rotate, the amount of friction is essentially con stant during the relative displacement between the lei power input plate element and the power output plate element.
Wenn bei den erfindungsgemäßen reibungserzeugenden Mechanismen einer der Ausschnitte eine langgestreckte Form hat, dreht, wenn die relative Torsionsversetzung zwischen dem Leistungseingangsplattenelement und dem Leistungsausgangsplattenelement gering ist, eines der Plattenelemente zusammen mit dem anderen Plattenele ment, dem zweiten Reibungselement und dem dritten Rei bungselement, sowie dem Leistungsausgangsplattenelement zusammen. Das bedeutet, daß das erste Reibungselement alleine in Umfangsrichtung zwischen dem Leistungsein gangsplattenelement und dem zweiten Plattenelement gleitet. Da die Anzahl von Reibungsoberflächen hier nur eine ist, ist die erzeugte Reibung gering. Wenn die Torsionsversetzung zwischen diesen Teilen größer wird, wird dann das andere Plattenelement in Drehung zusammen mit dem Leistungseingangsplattenelement gebracht und danach kann eine höhere Reibung aufgrund der drei Sätze von Reiboberflächen erzeugt werden.If with the friction-generating invention Mechanisms of one of the cutouts are elongated Form has turns when the relative torsional displacement between the power input plate member and the Power output plate element is low, one of the Plate elements together with the other Plattenele ment, the second friction element and the third row exercise element, as well as the power output plate element together. This means that the first friction element alone in the circumferential direction between the performance gear plate element and the second plate element slides. Because the number of friction surfaces here only one is, the friction generated is low. If the Torsional displacement between these parts becomes larger then the other plate element is rotated together brought with the power input plate element and after that there can be a higher friction due to the three sets generated by friction surfaces.
Wenn bei dem reibungserzeugenden Mechanismus gemäß der vorliegenden Erfindung die Drehvibration aufge bracht wird, dreht sich das Leistungseingangsplatten element relativ zu dem Leistungsausgangsplattenelement. Hierbei gleitet das erste Reibelement in Umfangsrich tung zwischen dem Leistungseingangsplattenelement und dem zweiten Plattenelement, das zweite Reibelement gleitet in Umfangsrichtung zwischen dem ersten ringför migen Bereich des ersten Plattenelementes und dem zwei ten ringförmigen Bereich des zweiten Plattenelementes und das dritte Reibungselement gleitet in Umfangsrich tung zwischen dem ersten ringförmigen Bereich des er sten Plattenelementes und dem Leistungsausgangsplatten element. Da somit drei Sätze von Reiboberflächen vor liegen, kann eine höhere Reibung erzeugt werden.If according to the friction generating mechanism the present invention the torsional vibration is brought in, the power input plates rotate element relative to the power output plate element. Here, the first friction element slides in the circumferential direction tion between the power input plate member and the second plate element, the second friction element slides circumferentially between the first ringför area of the first plate element and the two th annular region of the second plate element and the third friction element slides in the circumferential direction tion between the first annular region of the er Most plate element and the power output plates element. So there are three sets of friction surfaces in front higher friction can be generated.
Der Reibungsbetrag kann abhängig von Änderungen in der Torsionsversetzung für den Fall geändert werden, daß das Leistungseingangsplattenelement und Leistungs ausgangsplattenelement mit dem ersten Plattenelement und dem zweiten Plattenelement in Anlage sind, so daß sie relativ zueinander um einen bestimmten Winkel dre hen.The amount of friction can change depending on the torsion dislocation can be changed in the event that the power input plate element and power output plate element with the first plate element and the second plate element are in contact, so that them relative to each other by a certain angle hen.
Die Kombination der Plattenelemente mit einfachem Aufbau und einer Mehrzahl von Verbindungs- oder Kupp lungsabschnitten führt zur Erzeugung eines höheren Rei bungsbetrages oder Reibungsgrades.The combination of the plate elements with simple Structure and a plurality of connection or coupling sections leads to the generation of a higher friction amount or degree of friction.
Weitere Einzelheiten, Aspekte und Vorteile der vor liegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden detaillierten, aber dennoch exemplarischen Beschreibung der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung, wo gleiche Bezugszeichen gleiche oder einan der entsprechende Teile bezeichnen.Further details, aspects and advantages of the above lying invention emerge from the following detailed, but nevertheless exemplary description of the present invention with reference to the Drawing where the same reference numerals are the same or anan designate the corresponding parts.
Es zeigt:It shows:
Fig. 1 eine Längsschnitt-Teilansicht einer Schei benkupplungsanordnung mit einem reibungserzeugenden Me chanismus gemäß einer ersten bevorzugten Ausführungs form der vorliegenden Erfindung; Fig. 1 is a partial longitudinal sectional view of a disc clutch assembly with a friction-generating mechanism according to a first preferred embodiment of the present invention;
Fig. 2 eine Schnitt-Teilansicht eines Abschnittes der Scheibenkupplungsanordnung von Fig. 1 in vergrößer tem Maßstab, wobei Fig. 2 ein Schnitt durch die Schei benkupplungsanordnung in einer ersten umfangsseitigen Position ist und einen reibungserzeugenden Mechanismus gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Er findung zeigt; Fig. 2 is a partial sectional view of a portion of the disc clutch assembly of Figure 1 in Enlarge system scale, Fig 2 benkupplungsanordnung a section through the ticket in a first circumferential position and a friction generating mechanism of the first embodiment of the present showing the invention according to..;
Fig. 3 eine schematische Längsschnittdarstellung ähnlich der von Fig. 2 zur Veranschaulichung des rei bungserzeugenden Mechanismus von Fig. 2, wobei die An sicht von Fig. 3 entlang einer zweiten umfangsseitigen Position genommen wurde, die umfangsseitig von der er sten umfangsseitigen Position um ungefähr 45° beabstan det ist; Fig. 3 is a schematic longitudinal sectional view similar to that of Fig. 2 illustrating the friction generating mechanism of Fig. 2, wherein the view of Fig. 3 was taken along a second circumferential position, the circumferentially from the first circumferential position by about 45 ° is distant;
Fig. 4 eine Vorderansicht auf eine erste Platte des reibungserzeugenden Mechanismus im aus der Scheiben kupplungsanordnung entfernten Zustand; Fig. 4 is a front view of a first plate of the friction generating mechanism when removed from the disc clutch assembly;
Fig. 5 eine ausgeschnittene Endansicht auf einen Teil einer Scheibenkupplungsanordnung gemäß einer zwei ten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, wo eine Eingangsplatte der Scheibenkupplungsanordnung in Ein griff oder Anlage mit einem Abschnitt einer ersten Platte eines reibungserzeugenden Mechanismus gezeigt ist; und Figure 5 is a cutaway end view of part of a clutch assembly according to a two-th embodiment of the present invention where an input disk of the disk clutch assembly in a handle or plant is shown with a portion of a first plate of a friction generating mechanism. and
Fig. 6 eine ausgeschnittene Endansicht auf einen Teil einer Scheibenkupplungsanordnung gemäß einer drit ten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, wo eine Ausgangsplatte der Scheibenkupplungsanordnung in Ein griff oder Anlage mit einem Abschnitt einer zweiten Platte eines reibungserzeugenden Mechanismus gezeigt ist. Fig. 6 is a cutaway end view of part of a disk clutch assembly according to a third embodiment of the present invention, where an output plate of the disk clutch assembly is shown in a handle or attachment with a portion of a second plate of a friction generating mechanism.
Eine Scheibenkupplungsanordnung 1 gemäß einer er sten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist in Fig. 1 dargestellt und umfaßt im wesentlichen eine Kupplungsplatte 3 und eine Halteplatte 4, die zusammen als Leistungseingangselemente wirken. Die Scheibenkupp lungsanordnung weist auch eine Nabe 6 mit einem Flansch 5 auf, der als Leistungsausgangsteil dient. Eine Mehr zahl von Schraubenfedern 7 ist zwischen den Platten 3 und 4 und dem Flansch 5 angeordnet. Weiterhin umfaßt die Scheibenkupplungsanordnung 1 einen reibungserzeu genden Mechanismus 8 und einen Reiboberflächenabschnitt 9.A disc clutch assembly 1 according to a first embodiment of the present invention is shown in FIG. 1 and essentially comprises a clutch plate 3 and a holding plate 4 , which together act as power input elements. The disc clutch arrangement also has a hub 6 with a flange 5 which serves as a power output part. A more number of coil springs 7 is arranged between the plates 3 and 4 and the flange 5 . Furthermore, the disk clutch assembly 1 includes a friction generating mechanism 8 and a friction surface portion 9 .
Die Kupplungsplatte 3 und die Halteplatte 4 sind im wesentlichen scheibenförmige Platten. Jede der Platten 4 und 5 weist eine mittige Ausnehmung auf, durch welche die Nabe 6 verläuft. Weiterhin berührt jede der Platten 4 und 5 den äußeren Umfang der Nabe 6, kann jedoch um die Nabe 6 drehen, wie nachfolgend noch erläutert wer den wird. Die Platten 3 und 4 sind miteinander an ihren äußeren Umfangsbereichen durch eine Mehrzahl von (nicht dargestellten) Anschlagzapfen verbunden, wie es allge mein bekannt ist.The clutch plate 3 and the holding plate 4 are essentially disk-shaped plates. Each of the plates 4 and 5 has a central recess through which the hub 6 runs. Furthermore, each of the plates 4 and 5 touches the outer periphery of the hub 6 , but can rotate about the hub 6 , as will be explained below. The plates 3 and 4 are connected to each other at their outer peripheral regions by a plurality of (not shown) stop pins, as is generally known to me.
Die Nabe 6 ist mit einer Keilnutöffnung 6a in ihrer Mitte versehen, um mit einer Übertragungs-Eingangswelle (nicht dargestellt) verbunden zu werden, die sich von einem Getriebe (nicht dargestellt) aus erstreckt.The hub 6 is provided with a keyway opening 6 a in its center to be connected to a transmission input shaft (not shown) which extends from a transmission (not shown).
Der Flansch 5 verläuft radial nach außen von der Nabe 6 aus und erstreckt sich zwischen die Platten 3 und 4. Der Flansch 5 ist mit einer Mehrzahl von fen sterartigen Öffnungen 5a versehen, die in Umfangsrich tung voneinander beabstandet sind. Die Schraubenfedern 7 sind jeweils in den entsprechenden Öffnungen 5a ange ordnet. Verlängerte oder vorstehende Abschnitte 3a und 4a sind jeweils in den Platten 3 bzw. 4 ausgebildet und zwar in einer Lage entsprechend der Öffnung 5a. Die vorstehenden Abschnitte 3a und 4a begrenzen die Bewe gung der Schraubenfeder 7 radial nach außen, sowie axial.The flange 5 extends radially outward from the hub 6 and extends between the plates 3 and 4 . The flange 5 is provided with a plurality of fen-like openings 5 a, which are spaced apart in the circumferential direction. The coil springs 7 are each arranged in the corresponding openings 5 a. Extended or protruding sections 3 a and 4 a are each formed in the plates 3 and 4 , respectively, in a position corresponding to the opening 5 a. The above sections 3 a and 4 a limit the movement of the coil spring 7 radially outwards and axially.
Der Reiboberflächenabschnitt 9 umfaßt eine Mehrzahl von Dämpfungsplatten 11 und Reiboberflächen 12, die auf einander gegenüberliegenden Seiten der Dämpfungsplatten 11 angeordnet sind. Jede der Dämpfungsplatten 11 ist mit dem äußeren Umfang der Kupplungsplatte 3 über Bol zen 10 verbunden. Ein Schwungrad (nicht dargestellt) ist in Fig. 1 auf der dortigen linken Seite angeordnet und liegt dem Reiboberflächenabschnitt 9 gegenüber. Wenn der Reiboberflächenabschnitt 9 in Druckanlage mit dem Schwungrad gerät, werden das Schwungrad und der Reiboberflächenabschnitt 9 durch die Reibungskraft mit einander gekoppelt und ein Drehmoment von dem Schwung rad wird auf die Scheibenkupplungsanordnung 1 übertra gen.The friction surface portion 9 includes a plurality of damping plates 11 and friction surfaces 12 arranged on opposite sides of the damping plates 11 . Each of the damping plates 11 is connected to the outer periphery of the clutch plate 3 via Bol zen 10 . A flywheel (not shown) is arranged on the left-hand side in FIG. 1 and lies opposite the friction surface section 9 . When the friction surface portion 9 comes into pressure contact with the flywheel, the flywheel and the friction surface portion 9 are coupled to each other by the frictional force, and a torque from the flywheel is transmitted to the disc clutch assembly 1 .
Der reibungserzeugende Mechanismus 8 wird nun unter Bezug auf die Fig. 2 bis 4 näher erläutert.The friction generating mechanism 8 will now be explained in more detail with reference to FIGS. 2 to 4.
Der reibungserzeugende Mechanismus 8 umfaßt im we sentlichen ein erstes Reibelement 14, ein zweites Reib element 15, ein drittes Reibelement 16, eine erste Platte 17, eine zweite Platte 18 und eine konisch ver laufende Feder 19. Der reibungserzeugende Mechanismus 8 ist zwischen der Platte 3 und dem Flansch 5 angeordnet, wobei das erste Reibelement 14 benachbart zu und in An lage mit der Platte 3 ist. Die zweite Platte 18 ist be nachbart zu dem ersten Reibelement 14 so angeordnet, daß das erste Reibelement 14 zwischen der zweiten Plat te 18 und der Platte 3 liegt. Das zweite Reibelement 15 ist benachbart zu der zweiten Platte 18 angeordnet und die erste Platte 17 liegt benachbart zu dem zweiten Reibelement 15 derart, daß das zweite Reibelement 15 zwischen der ersten Platte 17 und der zweiten Platte 18 liegt. Das dritte Reibelement 16 liegt zwischen der er sten Platte 17 und dem Flansch 5.The friction generating mechanism 8 essentially comprises a first friction element 14 , a second friction element 15 , a third friction element 16 , a first plate 17 , a second plate 18 and a conical spring 19 . The friction-generating mechanism 8 is arranged between the plate 3 and the flange 5 , the first friction element 14 being adjacent to and in position with the plate 3 . The second plate 18 is arranged adjacent to the first friction element 14 so that the first friction element 14 is between the second plate 18 and the plate 3 . The second friction element 15 is arranged adjacent to the second plate 18 and the first plate 17 lies adjacent to the second friction element 15 such that the second friction element 15 lies between the first plate 17 and the second plate 18 . The third friction element 16 lies between the most plate 17 and the flange 5th
Das erste Reibelement 14, das zweite Reibelement 15 und das dritte Reibelement 16 sind alle im wesentlichen scheibenförmig ausgebildet. Das erste Reibelement 14, das zweite Reibelement 15 und das dritte Reibelement 16 sind in der beschriebenen Reihenfolge von Seiten der Kupplungsplatte 3 aus zwischen der inneren Umfangskante der Kupplungsplatte 3 und dem inneren Umfangsabschnitt des Flansches 5 angeordnet.The first friction element 14 , the second friction element 15 and the third friction element 16 are all substantially disc-shaped. The first friction element 14 , the second friction element 15 and the third friction element 16 are arranged in the order described from the side of the clutch plate 3 between the inner peripheral edge of the clutch plate 3 and the inner peripheral portion of the flange 5 .
Die erste Platte 17 umfaßt, wie in den Fig. 3 und 4 gezeigt, einen ringförmig umlaufenden Bereich 17a, der die Form einer kreisförmig umlaufenden Scheibe hat, sowie vier Eingriffsabschnitte 17b, die sich von der äußeren Umfangskante des ringförmigen Bereiches 17a in Richtung der Kupplungsplatte 3 erstrecken. Der ring förmig umlaufende Bereich 17a liegt zwischen dem zwei ten Reibelement 15 und dem dritten Reibelement 16. Die vier Eingriffsabschnitte 17b sind zueinander gleichmä ßig beabstandet in Umfangsrichtung auf dem ringförmig umlaufenden Bereich 17a angeordnet, wie in Fig. 4 ge zeigt. Die Eingriffsabschnitte 17b sind in ausgeschnit tene Ausnehmungen 3b eingesetzt, die in einem inneren Umfangsabschnitt der Kupplungsplatte 3 ausgebildet sind. Der Eingriff zwischen der Kupplungsplatte 3 und den Eingriffsabschnitten 17b stellt sicher, daß sich die erste Platte 17 nicht relativ zu der Kupplungsplat te 3 bewegt, sondern nur axial in Richtung der Kupp lungsplatte 3 beweglich ist.The first plate 17 includes, as shown in FIGS. 3 and 4, an annular peripheral area 17 a, which has the shape of a circular peripheral disk, and four engagement portions 17 b, which are from the outer peripheral edge of the annular region 17 a in Extend towards the clutch plate 3 . The ring-shaped circumferential region 17 a lies between the two th friction element 15 and the third friction element 16 . The four engagement sections 17 b are evenly spaced from one another in the circumferential direction on the annular circumferential region 17 a, as shown in FIG. 4 ge. The engaging portions 17 b are inserted into cutouts 3 b which are formed in an inner peripheral portion of the clutch plate 3 . The engagement between the clutch plate 3 and the engaging portions 17 b ensures that the first plate 17 does not move relative to the clutch plate 3 , but is only axially movable in the direction of the clutch plate 3 .
Die zweite Platte 18 ist gemäß Fig. 2 ähnlich zu der ersten Platte 17 aufgebaut und weist einen ringför mig umlaufenden Bereich 18a und vier Eingriffsabschnit te 18b auf, wobei in Fig. 2 nur einer der Eingriffsab schnitte 18b gezeigt ist. Der ringförmig umlaufende Be reich 18a liegt zwischen dem ersten Reibelement 14 und dem zweiten Reibelement 15. Die Eingriffsabschnitte 18b der zweiten Platte 18 erstrecken sich in entsprechende ausgeschnittene Ausnehmungen 5b, die in einem inneren umfangsseitigen Abschnitt des Flansches 5 ausgebildet sind. Durch diese Anordnung steht die zweite Platte 18 in Eingriff mit dem Flansch 5, ist jedoch hierbei nicht relativ zu diesem in umfangsseitiger Richtung drehbar, kann sich aber in axialer Richtung hierzu bewegen. Die ausgeschnittenen Ausnehmungen 5b und die Eingriffsab schnitte 18b sind voneinander gleichmäßig beabstandet in umfangsseitiger Richtung angeordnet und sind gegen über den ausgeschnittenen Ausnehmungen 3b und den Ein griffsabschnitten 17b um annähernd 45° versetzt. The second plate 18 is constructed similar to FIG. 2 to the first plate 17 and has a ring-shaped circumferential region 18 a and four engagement sections 18 b, only one of the engagement sections 18 b being shown in FIG. 2. The annular circumferential loading area 18 a lies between the first friction element 14 and the second friction element 15 . The engaging portions 18 b of the second plate 18 extend into corresponding cut-out recesses 5 b, which are formed in an inner peripheral portion of the flange 5 . As a result of this arrangement, the second plate 18 is in engagement with the flange 5 , but in this case is not rotatable in the circumferential direction relative to the latter, but can move in the axial direction. The cut-out recesses 5 b and the interventional sections 18 b are evenly spaced from one another in the circumferential direction and are offset from the cut-out recesses 3 b and the handle sections 17 b by approximately 45 °.
Die konische Feder 19 liegt zwischen dem inneren umfangsseitigen Abschnitt des Flansches 5 und dem inne ren umfangsseitigen Abschnitt der Halteplatte 4. Die konische Feder 19 ist zusammengedrückt. Ein äußerer um fangsseitiger Abschnitt der konischen Feder 19 spannt den Flansch 5 in Richtung der Kupplungsscheibe 3 und ein innerer umfangsseitiger Abschnitt der konischen Fe der 19 drückt die Halteplatte 4 von dem Flansch 5 weg.The conical spring 19 is located between the inner peripheral portion of the flange 5 and the inner peripheral portion of the holding plate 4th The conical spring 19 is compressed. An outer circumferential portion of the conical spring 19 clamps the flange 5 in the direction of the clutch disc 3 and an inner peripheral portion of the conical Fe 19 presses the holding plate 4 away from the flange 5 .
Wenn bei dieser Anordnung die Kupplungsplatte 3 mit der Halteplatte 4 verbunden ist, wird der Flansch 5 in Richtung der Kupplungsplatte 3 vorgespannt. Im Ergebnis ist jeder der mechanischen Teile des reibungserzeugen den Mechanismus 8 in Richtung auf den anderen in axia ler Richtung gedrückt.With this arrangement, if the coupling plate 3 is connected to the holding plate 4 , the flange 5 is prestressed in the direction of the coupling plate 3 . As a result, each of the mechanical parts of the friction generating mechanism 8 is pushed toward the other in the axial direction.
Wenn der Reiboberflächenabschnitt 9 in Richtung des nicht dargestellten Schwungrades geschoben wird, wird ein Drehmoment von diesem Schwungrad auf die Scheiben kupplungsanordnung 1 übertragen. Das Drehmoment wird zu der Getriebeeingangswelle (nicht dargestellt) in einem Übertragungsweg über die Platten 3 und 4, die Schrau benfeder 7, den Flansch 5 und die Nabe 6 übertragen.When the friction surface portion 9 is pushed in the direction of the flywheel, not shown, a torque is transmitted from this flywheel to the disk clutch assembly 1 . The torque is transmitted to the transmission input shaft (not shown) in a transmission path via the plates 3 and 4 , the helical spring 7 , the flange 5 and the hub 6 .
Wenn eine Torsionsvibration von dem Schwungrad auf die Scheibenkupplungsanordnung 1 übertragen wird, füh ren die Platten 3 und 4 eine Relativdrehung gegenüber dem Flansch 5 durch. Hierbei wird die Schraubenfeder 7 wiederholt zusammengedrückt und freigegeben und eine Reibung wird in dem reibungserzeugenden Mechanismus 8 erzeugt, um die Torsionsvibration zu dämpfen.When torsional vibration is transmitted from the flywheel to the disc clutch assembly 1 , the plates 3 and 4 perform relative rotation with respect to the flange 5 . Here, the coil spring 7 is repeatedly compressed and released, and friction is generated in the friction generating mechanism 8 to dampen the torsional vibration.
Wenn in dem reibungserzeugenden Mechanismus 8 die Kupplungsplatte 3 sich relativ zu dem Flansch 5 dreht, gleitet das erste Reibelement 14 zwischen der Kupp lungsplatte 3 und dem ringförmig umlaufenden Bereich 17a der ersten Platte 17, das zweite Reibelement 15 gleitet zwischen dem ringförmig umlaufenden Bereich 17a und dem ringförmig umlaufenden Bereich 18a der zweiten Platte 18 und das dritte Reibelement 16 gleitet zwi schen dem ringförmig umlaufenden Bereich 18a und dem Flansch 5. Da somit drei separate Paare von Reibober flächen vorliegen, wird ein hoher Betrag von Reibung erzeugt, um Vibrationen zuverlässig zu dämpfen. Die An zahl der Reiboberflächen übersteigt bei diesem erfin dungsgemäßen Mechanismus die Anzahl von Reiboberflächen nach dem Stand der Technik. Somit kann ein hoher Rei bungsbetrag oder Reibungsgrad mit einfachem Aufbau da durch erzeugt werden, daß drei Reibelemente und zwei Platten vorhanden sind.If in the friction generating mechanism 8, the clutch plate 3 rotates relative to the flange 5 , the first friction element 14 slides between the hitch be plate 3 and the annular peripheral area 17 a of the first plate 17 , the second friction element 15 slides between the annular peripheral area 17th a and the annular circumferential region 18 a of the second plate 18 and the third friction element 16 slides between the annular circumferential region 18 a and the flange 5th Since there are thus three separate pairs of friction surfaces, a large amount of friction is generated in order to reliably dampen vibrations. The number of friction surfaces in this mechanism according to the invention exceeds the number of friction surfaces according to the prior art. Thus, a large amount of friction or degree of friction with a simple structure can be produced by having three friction elements and two plates.
In der bislang beschriebenen ersten Ausführungsform sind die Kupplungsplatte 3 und die erste Platte 17 nicht zueinander relativ drehbar und weiterhin sind der Flansch 5 und die zweite Platte 18 nicht relativ zuein ander drehbar.In the first embodiment described so far, the clutch plate 3 and the first plate 17 are not relatively rotatable to each other and furthermore the flange 5 and the second plate 18 are not rotatable relative to one another.
Fig. 5 zeigt eine zweite Ausführungsform der vor liegenden Erfindung, wo eine Abwandlung des bislang be schriebenen Aufbaus verwendet wird. In der zweiten Aus führungsform sind alle Bauteile oder Elemente identisch zu den Bauteilen oder Elementen der Fig. 1 bis 4 mit Ausnahme der Kupplungsplatte 3. In der zweiten Aus führungsform gemäß Fig. 5 ist die Kupplungsplatte 3′ im Vergleich zur Kupplungsplatte 3 gemäß der ersten Aus führungsform abgewandelt. Fig. 5 shows a second embodiment of the prior invention, where a modification of the previously described structure be used. In the second embodiment, all components or elements are identical to the components or elements of FIGS. 1 to 4 with the exception of the coupling plate 3 . In the second off according guide die Fig. 5 of the first from the clutch plate 3 'compared to the clutch plate 3 in accordance with modified guide die.
In der zweiten Ausführungsform können die Kupp lungsplatte 3′ und die erste Platte 17 relativ zueinan der um einen bestimmten beschränkten Winkelbetrag dre hen. Die Kupplungsplatte 3′ ist gemäß Fig. 5 mit einer langgestreckten ausgeschnittenen Ausnehmung 3b′ verse hen, die sich in umfangsseitiger Richtung erstreckt. Aus diesem Grund kann der Eingriffsabschnitt 17b der ersten Platte 17 relativ zu der Kupplungsplatte um ei nen bestimmten Winkel drehen, der durch die umfangssei tige Länge der Ausnehmung 3b′ bestimmt ist. Wenn in diesem Fall eine relativ kleine relative Torsionsver setzung vorhanden ist, dreht die erste Platte 17 zusam men mit der zweiten Platte 18, dem zweiten Reibelement 15 und dem dritten Reibelement 16. Dies bedeutet, daß nur das erste Reibelement 14 alleine zwischen der Kupp lungsplatte 3 und dem ringförmig umlaufenden Bereich 18a der zweiten Platte 18 gleitet und die Anzahl der Reiboberflächenpaare eins ist. Somit ist die erzeugte Reibung relativ klein. Wenn die Torsionsversetzung grö ßer wird und der Eingriffsabschnitt 17b der ersten Platte 17 in Anlage mit dem umfangsseitigen Endab schnitt der Ausnehmung 3b′ der Kupplungsplatte 3′ ge rät, kann nachfolgend eine höhere Reibung aufgrund der drei Paare von Reiboberflächen gemäß der oben beschrie benen ersten Ausführungsform erzeugt werden. Auf diese Weise können eine kleine Reibung und eine hohe Reibung abhängig von Änderungen der Torsionsversetzung erzeugt werden.In the second embodiment, the hitch be plate 3 'and the first plate 17 hen relative to each other by a certain limited angular amount. The clutch plate 3 'is shown in Fig. 5 with an elongated cut-out recess 3 b', which extends in shipping hen peripheral side direction. For this reason, the engaging portion 17 b of the first plate 17 can rotate relative to the clutch plate by a certain angle, which is determined by the circumferential length of the recess 3 b '. In this case, if there is a relatively small relative torsional displacement, the first plate 17 rotates together with the second plate 18 , the second friction element 15 and the third friction element 16 . This means that only the first friction element 14 alone between the hitch be plate 3 and the annular circumferential region 18 a of the second plate 18 slides and the number of friction surface pairs is one. The friction generated is therefore relatively small. If the torsional displacement is larger and the engagement portion 17 b of the first plate 17 in contact with the peripheral end portion of the recess 3 b 'of the clutch plate 3 ' advises, higher friction due to the three pairs of friction surfaces according to the above described benen first embodiment are generated. In this way, a small friction and a high friction can be generated depending on changes in the torsional displacement.
Die gleichen Wirkungen wie bereits oben beschrieben können in einer dritten Ausführungsform der vorliegen den Erfindung gemäß Fig. 6 erzielt werden, wo eine an dere Eingriffsausnehmung 5b′ eines Flansches 5′ sich in einer umfangsseitigen Richtung auf eine Weise ähnlich wie die Ausnehmung 3b′ von Fig. 5 erstreckt.The same effects as already described above can be achieved in a third embodiment of the present invention shown in FIG. 6, where an at other engagement recess 5 b 'of a flange 5 ' in a circumferential direction in a manner similar to the recess 3 b ' extends from Fig. 5.
Weiterhin kann ein Versetzungsbereich erhalten wer den, wo in dem reibungserzeugenden Mechanismus 8 keine Reibung erzeugt wird, wenn die beiden ausgeschnittenen Ausnehmungen 3b′ und 5b′ sich in umfangsseitiger Rich tung in einer einzigen Kupplungsanordnung erstrecken. Weiterhin bringt in der Kupplungsplatte 3′ oder dem Flansch 5′ eine Einstellung der umfangsseitigen Länge der Ausnehmungen 3b′ und 5b′ oder der umfangsseitigen Länge der Eingriffsabschnitte 17b′ und 18b′ den Vorteil einer verschiedenen Festsetzung des Zeitverhaltens, um den Grad der erzeugten Reibung zu ändern.Furthermore, a displacement range can be obtained who, where no friction is generated in the friction-generating mechanism 8 when the two cut-out recesses 3 b 'and 5 b' extend in the circumferential direction in a single clutch arrangement. Furthermore, brings in the clutch plate 3 'or the flange 5 ' an adjustment of the circumferential length of the recesses 3 b 'and 5 b' or the circumferential length of the engaging sections 17 b 'and 18 b' the advantage of differently setting the time behavior to the degree to change the friction generated.
Insoweit zusammenfassend wurde somit eine reibungs erzeugender Mechanismus 8 beschrieben. Der reibungser zeugende Mechanismus 8 umfaßt ein erstes Reibelement 14, ein zweites Reibelement 15, ein drittes Reibelement 16, eine erste Platte 17, eine zweite Platte 18 und ei ne konische Feder. Die Reibelemente 14 bis 16 sind in dieser Reihenfolge zwischen einer Kupplungsplatte 3 und einem Flansch 5 angeordnet. Die erste Platte 17 weist einen ringförmig umlaufenden Bereich 17a auf, der zwi schen dem zweiten Reibelement 15 und dem dritten Reib element 16 angeordnet ist und in Drehrichtung mit der Kupplungsplatte 3 verbunden ist. Die zweite Platte 18 weist einen ringförmig umlaufenden Bereich 18a auf, der zwischen dem ersten Reibelement 14 und dem zweiten Reibelement 15 angeordnet ist und mit dem Flansch in Drehrichtung gekoppelt ist. Die konische Feder spannt die Kupplungsplatte 3 und den Flansch 5 aufeinander zu.In summary, a friction-generating mechanism 8 has thus been described. The friction generating mechanism 8 comprises a first friction element 14 , a second friction element 15 , a third friction element 16 , a first plate 17 , a second plate 18 and a conical spring. The friction elements 14 to 16 are arranged in this order between a clutch plate 3 and a flange 5 . The first plate 17 has an annular circumferential area 17 a, the element between the second friction element 15 and the third friction element 16 is arranged and is connected in the direction of rotation to the clutch plate 3 . The second plate 18 has an annular circumferential region 18 a, which is arranged between the first friction element 14 and the second friction element 15 and is coupled to the flange in the direction of rotation. The conical spring tensions the coupling plate 3 and the flange 5 towards each other.
Verschiedene Details der Erfindung können selbst verständlich geändert werden, ohne von deren Umfang ab zuweichen. Weiterhin ist die voranstehende Beschreibung der Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung als rein illustrativ und nicht einschränkend zu verstehen.Various details of the invention can itself are understandably changed without departing from their scope to soften. Furthermore, the above description of the embodiments of the present invention as to be understood purely illustrative and not restrictive.
Claims (7)
einem Leistungseingangsplattenelement (3) wenig stens einer ersten Ausnehmung (3b);
einem Leistungsausgangsplattenelement (5), das an einer Seite des Leistungseingangselementes (3) angeord net und so ausgebildet ist, daß es relativ hierzu dreh bar ist, wobei das Leistungsausgangsplattenelement (5) mit wenigstens einer zweiten Ausnehmung (5b) versehen ist;
einer Mehrzahl von Reibelementen (14, 15, 16) be stehend aus - in der nachfolgenden Reihenfolge - einem ersten Reibelement (14), einem zweiten Reibelement (15) und einem dritten Reibelement (16), die in dieser Rei henfolge zwischen dem Leistungseingangsplattenelement (3) und dem Leistungsausgangsplattenelement (5) ange ordnet sind, wobei das erste Reibelement (14) benach bart zu und in Anlage mit einer Oberfläche des Lei stungseingangsplattenelementes (3) ist und das dritte Reibelement (16) benachbart zu und in Anlage mit einer Oberfläche des Leistungsausgangsplattenelementes (5) ist;
einem ersten Plattenelement (17) mit einem ersten ringförmig umlaufenden Bereich (17a) und einem ersten Eingriffsabschnitt (17b), wobei der erste umlaufende Bereich zwischen dem zweiten Reibelement (15) und dem dritten Reibelement (16) angeordnet ist und der erste Eingriffsabschnitt (17b) sich in die erste Ausnehmung (3b) erstreckt;
einem zweiten Plattenelement (18) mit einem zwei ten ringförmig umlaufenden Bereich (18a) und einem zweiten Eingriffsabschnitt (18b), der sich axial von dem zweiten ringförmig umlaufenden Bereich aus er streckt, wobei der zweite ringförmig umlaufende Bereich zwischen dem ersten Reibelement (14) und dem zweiten Reibelement (15) angeordnet ist und der zweite Ein griffsabschnitt (18b) sich in die zweite Ausnehmung (5b) erstreckt; und
einem Spannelement (19), welches das Leistungsaus gangsplattenelement (5) in Richtung des Leistungsein gangsplattenelementes (3) vorspannt.1. A friction generating mechanism for a damping disc assembly with:
a power input plate element ( 3 ) little least a first recess ( 3 b);
a power output plate member ( 5 ) which is arranged on one side of the power input element ( 3 ) and is designed such that it is rotatable relative thereto, the power output plate element ( 5 ) being provided with at least a second recess ( 5 b);
a plurality of friction elements ( 14 , 15 , 16 ) consisting of - in the following order - a first friction element ( 14 ), a second friction element ( 15 ) and a third friction element ( 16 ), which in this order between the power input plate element ( 3 ) and the power output plate element ( 5 ) are arranged, wherein the first friction element ( 14 ) is adjacent to and in contact with a surface of the power input plate element ( 3 ) and the third friction element ( 16 ) is adjacent to and in contact with a surface of the power output plate member ( 5 );
a first plate element ( 17 ) with a first annular peripheral area ( 17 a) and a first engagement section ( 17 b), the first peripheral area being arranged between the second friction element ( 15 ) and the third friction element ( 16 ) and the first engagement section ( 17 b) extends into the first recess ( 3 b);
a second plate element ( 18 ) with a second annular circumferential area ( 18 a) and a second engagement section ( 18 b) which extends axially from the second annular circumferential area, the second annular circumferential area between the first friction element ( 14 ) and the second friction element ( 15 ) is arranged and the second handle section ( 18 b) extends into the second recess ( 5 b); and
a tensioning element ( 19 ) which prestresses the output plate element ( 5 ) in the direction of the output plate element ( 3 ).
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