DE1962296A1

DE1962296A1 - Testing device for contactor controls of centrally controlled transport systems

Info

Publication number: DE1962296A1
Application number: DE19691962296
Authority: DE
Inventors: Harald Brommont
Original assignee: Heinrich Koppers GmbH
Current assignee: Heinrich Koppers GmbH
Priority date: 1969-12-12
Filing date: 1969-12-12
Publication date: 1971-06-16

Description

Prüfeinrichtung für Schützsteuerungen von zentral gesteuerten Transportanlagen Gegenstand der Erfindung ist eine Prüfeinrichtung für Schützsteuerungen von zentral gesteuerten Transportanlagen. Umfangreiche Transportanlagen werden fast ausschließlich von einer zentralen Steuerwarte eingeschaltet und überwacht. Vor Ort einer jeden Transporteinheit (Gurtförderer, Trogkettenförderer, Förderrinnen usw.) befinden sich meist einige Sicherheitseinrichtungen wie verrastbare Notaustaster, Reißleinenschalter, Schi eflaufendschalt er usw. Außerdem besitzt meist jeder Antrieb vor Ort einen Entriegelungsschalter, der es bei Betätigung ermöglicht, einen einzelnen Antrieb unverriegelt einzuschalten. Test device for contactor controls of centrally controlled transport systems The subject of the invention is a test device for central contactor controls controlled transport systems. Comprehensive transportation systems are almost exclusively used switched on and monitored by a central control room. On site everyone Transport unit (belt conveyor, trough chain conveyor, conveyor troughs, etc.) there are usually some safety devices such as latching emergency stop buttons, pull cord switches, Speed switch etc. In addition, every drive usually has one on site Release switch that, when actuated, enables a single drive to be switched on unlocked.

Bei Reparaturschichten kommt es oftmals vor, daß ein oder mehrere Elemente beabsichtigt oder unbeabsichtigt betestigt werden. Beim Wiederanfahren der Anlage von der zentralen Steuerwarte auß merkt man erst während des Anfahrens, daß sich ein Antrieb nicht einschaltet, weil s. B. ein Notausschalter noch betätigt ist. Das führt dazu, daß die Anlage erst einmal wieder abgeschaltet wird, die Störung behoben wird und dann ein erneutes Anfahren erfolgt.With repair layers it often happens that one or more Elements are intentionally or unintentionally affirmed. When restarting the system from the central control room you only notice during start-up, that a drive does not switch on because, for example, an emergency stop switch is still activated is. This leads to the fact that the system is switched off again, the malfunction is corrected and then a new start takes place.

Sollte eine solche Störung bei mehreren Transporteinheiten, Schließlich kann statt des Früfrelais eine Glühlampe oder eine Glimmlampe neben der normalen Signalleuchte in d-er Steuerwarte installiert sein, die durch Aufleuchten in der Prüfstellung anzeigt, ob die Einschaltkriterien erfüllt sind. Kriterien für die Nichteinschaltbereitschaft eines Antriebes könnten außer den bereits erwähnten noch folgende sein: Fehlende Steuerspannung, Uberstromauslöser au telöst, Notorsicherung defekt, Motorschützspule defekt, Drahtbruch. Alle diese Kriterien können von der erfindungsgemäßen Einrichtung erfaßt und als gemeinsame Störungsmeldung auf der Steuerwarte angezeigt werden.Should such a disruption occur in several transport units, In the end Instead of the early relay, an incandescent lamp or a glow lamp can be used in addition to the normal one Signal light must be installed in the control room, which lights up in the Test position shows whether the switch-on criteria have been met. Criteria for the A drive that is not ready to switch on could, in addition to those already mentioned, be the following: Missing control voltage, overcurrent release triggers, emergency fuse defective, motor contactor coil defective, wire break. All of these criteria can be used by the Device according to the invention detected and as a common fault message on the Control room are displayed.

In der Zeichnung ist eine Prüfeinrichtung gemäß der Erfindung dargestellt. Bei dieser ist Jedem Motorschütz (1) ein hochohmiges Gleichstromrelais (2) (bei Wechselspannung als Steuerspannung mit Gleichrichter (3)) zugeordnet, welches in der Prüfstellung in Reihe mit der Spule des Motorschützes geschaltet wird. Die Reihenschaltung wird durch den Kontakt eines übergeordneten Prüfrelais (4) hervorgerufen, welches durch einen Prüftaste (5) an Spannung gelegt wird. Die Steuerspannungs-Phase R 1 gelangt über Steuerspannungsautomat I (6), Bi-Ralais - Kontakt (7), Hilfskontakt des Spannungswächters (8), Hilfskontakt des Ubergeordneten Prüfrelais (4) und evtl. Gleichrichter (3) an die Gleichspannungsepule des Einzelprüfrelais (2), die Phase S1 liegt über Steuerspannungsautomat II (9) Schützspule des Motorschützes (1), außenliegenden Schieflaufendschaltern (10), Notaustaster (11), Entriegelungsschalter (12), der auf verriegelt stehen muß und evtl.In the drawing, a test device according to the invention is shown. Each motor contactor (1) has a high-resistance DC relay (2) (at AC voltage assigned as control voltage with rectifier (3)), which in the test position is connected in series with the coil of the motor contactor. The series connection is caused by the contact of a higher-level test relay (4), which voltage is applied by a test button (5). The control voltage phase R 1 Arrives via control voltage automat I (6), bi-relay contact (7), auxiliary contact of the voltage monitor (8), auxiliary contact of the higher-level test relay (4) and possibly Rectifier (3) to the DC voltage coil of the individual test relay (2), the phase S1 is connected to the control voltage automat II (9) contactor coil of the motor contactor (1), external Misalignment limit switches (10), emergency stop button (11), unlocking switch (12), the must be on locked and possibly

Gleichrichter (3) bereits an der anderen Seite der Prüfrelais-Spule an.Rectifier (3) already on the other side of the test relay coil at.

die sich in einer Anfahrgruppe befinden, vorliegen, wird diese Gruppe häufig mehrmals eingeschaltet werden müssen, bevor die komplette Gruppe läuft. Das führt zu Zeitverzögerungen und zu einer unnötig hohen Einschalthäufigkeit, was besonders bei Antrieben mit Schweranlauf kritisch werden kann.that are in a start-up group, this group becomes often have to be switched on several times before the entire group runs. That leads to time delays and an unnecessarily high switch-on frequency, which is special can become critical for drives with heavy starting.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Einrichtung zu schaffen, die es ermöglicht, vor dem Einschalten der Anlage von der Steuerwarte aus festzustellen, ob alle Antriebe einschaltbereit sind4 Die erfindungsgemäße Prüfeinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, daß in Prüfstellung ein hochohmiges Gleichstromrelais, welches bei Wechselstrom-Schützsteuerungen mit einem Gleichrichter versehen ist, in Reihe mit der Schützspule geschaltet ist, bei Nichtvorliegen eines Störungskriteriums anzieht und eine dem Antrieb zugeordnete Signalleuchte mit einer bestimmten Blinkfrequenz aufleuchten läßt bzw. bei Vorliegen einer Störung nicht anzieht und die Signalleuchte mit einer anderen Blinkfrequenz aufleuchten läßt.The object of the invention is therefore to create a device which makes it possible to determine from the control room before the system is switched on whether all drives are ready to be switched on4 The test device according to the invention is characterized in that in the test position a high-resistance DC relay, which in the case of AC contactor controls is provided with a rectifier, in series is switched with the contactor coil, in the absence of a fault criterion picks up and a signal light assigned to the drive with a specific flashing frequency lights up or does not pick up in the event of a fault and the signal light lights up with a different flashing frequency.

Da in der Prüfstellung die Signalleuchten aller Antriebe aufleuchten mUßten, ganz gleich ob eine Störung vorliegt oder nicht, kann die erfindungsgemäße Einrichtung gleichzeitig als Lampen-Prüfeinrichtung benutzt werden, da bei Nichtaufleuchten einer Signallampe diese defekt sein muß.Since the signal lights of all drives light up in the test position must, regardless of whether there is a malfunction or not, the inventive Device can also be used as a lamp test device, since it does not light up a signal lamp this must be defective.

Liegen keine Stbrungskriterien vor, d. h. liegt keine Unterbrechung in dem oben erwähnten Stromkreis vor, zieht das Prüfrelais an und legt z. B. eine langsame Blinkspannung auf die in der Meßwarte installlerte Signalleuchte (13), die Jedem Antrieb zugeordnet ist. Bei vorliegender Störung wird auf die Signallampe des gestörten Antriebes z. B. eine Blinkspannung mit schneller Blinkfrequenz über einen Öffner des Prüfrelais (2) und einen Schließer des übergeordneten Prüfrelais (4) gegeben.If there are no failure criteria, d. H. there is no interruption in the above-mentioned circuit, the test relay picks up and puts z. Legs Slow flashing voltage on the signal lamp (13) installed in the control room, which is assigned to each drive. In the event of a fault, the signal lamp is displayed the disturbed drive z. B. a flashing voltage with a faster flashing frequency one break contact of the test relay (2) and one make contact of the higher-level test relay (4) given.

Bei bekannten Einrichtungen wird bei Störungen während des Betriebes über Hilfskontakte der auslösenden Geräte, z. B.In known devices, in the event of malfunctions during operation Via auxiliary contacts of the triggering devices, e.g. B.

Bi-Relais, Steuerspannungsautomaten, Notaustaster, Schieflaufwächter usw. die Art der Störung auf Sammelmeldetableaus in der Steuerwarte signalisiert. Diese bekannten Einrichtungen können im Zusammenwirken mit der erfingungegemäßen Prüfeinrichtung auch für das Prüfen vor dem Anfahren benutzt werden. Es würde dann z. B. bei Betätigung des Prüftasters bei dem gestörten Antrieb die zugehörige Signallampe schnell blinken und auf dem Sammelmeldetableau die Art der Störung erscheinen.Bi-relays, control voltage automats, emergency stop buttons, misalignment monitors etc. the type of fault is signaled on the collective reporting panels in the control room. These known devices can, in cooperation with the inventive Test equipment can also be used for testing prior to start-up. It would then z. B. when the test button is pressed on the malfunctioning drive, the associated signal lamp flash quickly and the type of fault appear on the group alarm panel.

Claims

1. Test facility for contactor controls of centrally controlled transport systems, characterized in that in the test position a high-resistance DC relay, which in the case of AC contactor controls is provided with a rectifier, in series is switched with the Schtitz coil, in the absence of a fault criterion picks up and a signal light assigned to the drive with a specific flashing frequency lights up or does not look at the presence of a fault and the signal light lights up with a different flashing frequency.

2. Testing device according to claim 1, characterized in that the The proposed device also serves as a lamp testing device.

3. Testing device according to claim 1, characterized in that instead of of the test relay (2) an incandescent lamp or a glow lamp next to the normal signal lamp (13) is installed in the control room, which lights up in the test position indicates whether the switch-on criteria are met.

L e r s e i t e