DE19617190A1

DE19617190A1 - Heating exhaust gas catalyst rapidly, by upstream injection of fuel gas-air mixture

Info

Publication number: DE19617190A1
Application number: DE19617190A
Authority: DE
Inventors: Ulrich Dipl Ing Wimmer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-04-29
Filing date: 1996-04-29
Publication date: 1997-11-06

Abstract

This new method cleans exhaust gases, using a catalyst heated up from cold to its operational temperature, employing both external energy sources, and the hot exhaust gases themselves. A novel feature is the use of fuel injected into the exhaust gases, before or during the heating phase. This fuel is oxidised catalytically. Also claimed is the corresponding equipment to carry out the method.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Abgasentgiftung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 und auf eine Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 17.The invention relates to a method for exhaust gas detoxification according to the preamble of claim 1 and on a device for Implementation of the method according to claim 17.

Insbesondere beim Automobil mit Verbrennungsmotor steht die kata lytische Abgasentgiftung vor dem Problem, daß während der Aufheiz phase des Katalysators dessen Aktivität stark eingeschränkt ist, was vor allem bei kurzen Fahrstrecken zu einer erheblichen Luft verschmutzung bezogen auf die Fahrdauer führt.The kata stands especially for automobiles with internal combustion engines lytic exhaust gas detoxification from the problem that during the heating phase of the catalyst whose activity is severely restricted, which, especially on short journeys to considerable air pollution related to the driving time.

Demzufolge sind Überlegungen bekannt, die Aufheizphase durch eine elektrische Zusatzheizung zu verkürzen. Problematisch ist neben dem zusätzlichen Gewicht für den Energiespeicher, z. Zt. vorzugs weise ein Bleiakkumulator, die Aufheizung des Katalysators, da dieser größtenteils aus schlecht wärmeleitender Keramik besteht.Accordingly, considerations are known that the heating phase by a Shorten additional electric heating. Another problem is the additional weight for the energy storage, e.g. Currently preferred as a lead accumulator, the heating of the catalyst because this consists mostly of poorly heat-conducting ceramic.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren und eine Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens anzugeben, durch die die Aufheiz phase verkürzt bzw. der während dieser Zeit erfolgende Schadstoff ausstoß vermindert wird.The object of the invention is a method and a device to specify the procedure by which the heating phase shortens or the pollutant occurring during this time emissions are reduced.

Demgemäß ist bei dem erfindungsgemäßen Verfahren wesentlich, daß in den Abgasstrom ein Brennstoff als Aerosol oder gasförmig einge bracht wird, der vom Katalysator oxydiert wird, wobei durch diese exotherme chemische Reaktion der Katalysator und/oder die Abgase aufgeheizt werden. Vorzugsweise erfolgt gleichzeitig die Einlei tung des für die Reaktion benötigten Oxydationsmittels. Denkbar ist neben einer katalytischen Oxydation auch eine direkte Verbren nung des Brennstoffes im Abgasstrom, um die Abgastemperatur zu er höhen.Accordingly, it is essential in the method according to the invention that a fuel as an aerosol or gaseous is turned into the exhaust gas stream is brought, which is oxidized by the catalyst, with this exothermic chemical reaction of the catalyst and / or the exhaust gases be heated. The introduction is preferably carried out at the same time tion of the oxidizing agent required for the reaction. Conceivable is, in addition to catalytic oxidation, direct combustion of the fuel in the exhaust gas flow in order to increase the exhaust gas temperature heights.

Vorteilhaft ist eine Beschränkung der Brennstoffeinbringung auf eine möglichst kurze Zeit, indem die Zugabe zeitlich beschränkt wird und/oder temperaturabhängig erfolgt, d. h. oberhalb einer vor zugsweise einstellbaren Temperaturschwelle beendet wird.It is advantageous to limit the fuel input to as short a time as possible by limiting the addition is and / or temperature-dependent, d. H. above one before adjustable temperature threshold is terminated.

Vorteilhaft kann es auch sein, die Aufheizung eine gewisse Zeit vor dem Start durchzuführen, damit der Katalysator schneller seine Arbeitstemperatur erreicht bzw. diese schon beim Anlassen des Mo tors innehat. Die dadurch entstehende "Otto-Gedenkminute" kann zum Beispiel für das Anlegen des Sicherheitsgurtes genutzt werden. Hier kann es sinnvoll sein, vor dem Starten des Motors die Brenn stoffeinleitung zu drosseln bzw. zu beenden und/oder das Abgasrohr mit Frischluft zu spülen.It can also be advantageous to heat up a certain time before starting so that the catalyst is faster Working temperature reached or this already when starting the Mo tors holds. The resulting "Otto minute of silence" can lead to Example for putting on the seat belt. Here it may be useful to burn the engine before starting the engine throttling or stopping the introduction of material and / or the exhaust pipe flush with fresh air.

Insbesondere bei niedrigen Abgastemperaturen ist es von Vorteil, die Aufheizung und/oder Brennstoffzugabe kontinuierlich bzw. tem peraturgesteuert vorzunehmen. So wird auf elegante Weise eine Aufheizung der Abgase erreicht und ein Flammenrückschlag im Abgas rohr vermieden. Dies läßt sich zudem auch durch eine entsprechend dosierte und/oder zyklische Brennstoffzuführung erreichen, neben rein geometrischen Lösungen insbesondere zum Schutz der Lambdason de.Especially at low exhaust gas temperatures, it is advantageous the heating and / or fuel addition continuously or tem temperature controlled. So it becomes elegant The exhaust gases are heated up and there is a flashback in the exhaust gas pipe avoided. This can also be done accordingly achieve metered and / or cyclical fuel supply, in addition purely geometrical solutions especially for the protection of the Lambdason de.

Vorteilhaft kann es auch sein, den Katalysator mit dem Brennstoff durch dessen Verbrennung zu erwärmen, ohne den Brennstoff in den Abgasstrom einzubringen. Dies kann z. B. in einer in der Kernzone das Katalysators angeordneten Brennkarniner geschehen. Denkbar ist auch eine Diffusion des Brennstoffes von der Kernzone zumindest in den inneren Bereich des Katalysators, wo er katalytisch oxy diert wird.It can also be advantageous to use the catalyst with the fuel by heating it without burning the fuel into the Introduce exhaust gas flow. This can e.g. B. in one in the core zone the catalytic converter arranged combustion engines happen. Is conceivable also a diffusion of the fuel from the core zone at least in the inner area of the catalyst, where it catalytically oxy is dated.

Eine weitere Idee der Erfindung besteht darin, die katalytische Reinigung während der Aufheizphase zu verbessern, indem der Gas- bzw. Abgasstrom den Katalysator anfangs nur partiell durchströmt. Nachdem der restliche Teil des Katalysators durch Wärmeleitung und/oder Brennstoffzugabe aufgewärmt bzw. auf seine Arbeitstempe ratur gebracht wurde, wird der Katalysator zur Gänze mit dem Ab gasstrom beaufschlagt und gegebenenfalls die Brennstoffzugabe eingestellt.Another idea of the invention is the catalytic Improve cleaning during the heating phase by the Gas or exhaust gas flow initially only partially flows through the catalyst. After the remaining part of the catalyst by heat conduction and / or fuel addition warmed up or to its working temperature rature was brought, the catalyst is completely with the Ab gas flow and possibly the addition of fuel set.

Vorteilhafterweise wird ein konzentrischer innerer oder äußerer, im wesentlichen ringförmiger Bereich des Katalysators durchströmt. Die Umlenkung kann durch Klappen, die bei Erwärmung selbsttätig ihre Lage ändern oder elektromagnetisch bewegt werden, erfolgen. Es kann sogar von Vorteil sein, wenn der Abgasstrom nicht voll ständig umgelenkt wird sondern zu einem gewissen Prozentsatz den restlichen Katalysatorquerschnitt auch durchströmt.Advantageously, a concentric inner or outer, flows essentially in the annular region of the catalyst. The deflection can be done by flaps, which automatically when heated change their position or be moved electromagnetically. It can even be beneficial if the exhaust gas flow is not full is constantly redirected but to a certain percentage also flows through the remaining catalyst cross section.

Vorteilhaft ist es wenn die Klappen eine Totzeit aufweisen, d. h. bei einer gewissen Temperatur eine sprunghafte Bewegung ausführen. Zumindest bei der Freigabe des Katalysatorquerschnitts kann durch magnetische Haltekräfte eine sprunghafte Öffnung der Klappen be wirkt werden.It is advantageous if the flaps have a dead time, i. H. perform a sudden movement at a certain temperature. At least when the catalyst cross section is released by magnetic holding forces be a sudden opening of the flaps be effective.

Zudem läßt sich auch ein durch die Abgas- bzw. Katalysatorwärme aufladbarer physikalischer Temperaturspeicher einsetzen, wobei sich zwei vorteilhafte Verfahren anbieten. Beim ersten wird durch die Aufnahme von Wasser oder Wasserdampf in ein Speichermittel die dabei freiwerdende Energie zur Aufheizung des Katalysators verwendet. Dadurch wird der Katalysator schnell auf eine Vorwärm stufe gebracht. Da das Speichermittel durch die höhere Katalysa torbetriebstemperatur wieder getrocknet bzw. aufgeladen wird und sich die Erreichung der optimalen Arbeitstemperatur demzufolge entsprechend langsamer abläuft, genauer gesagt insgesamt gleich lang dauert, kann es von Vorteil sein, insbesondere die Wärmelei tung vom Katalysator zum Speichermittel zu unterbinden, etwa durch sich öffnende Bimetallbrücken oder einen Wärmetransport vom Speichermittel zum Katalysator mittels einer heat-pipe.In addition, one can also by the exhaust gas or catalyst heat use rechargeable physical temperature storage, whereby there are two advantageous methods. The first is through the absorption of water or water vapor in a storage medium the energy released to heat the catalyst used. This will quickly preheat the catalytic converter level brought. Since the storage medium due to the higher catalytic converter door operating temperature is dried or recharged and the achievement of the optimal working temperature runs correspondingly slower, more precisely the same overall takes a long time, it can be beneficial, especially warmth to prevent from the catalyst to the storage medium, for example through opening bimetallic bridges or heat transfer from Storage means to the catalyst using a heat pipe.

Der Speicher kann vorteilhaft auch als Latentwärmespeicher ausge führt werden. Da die höhere Speichertemperatur einen proportional höheren Wärmeverlust verursacht, bietet sich hier eine Anordnung in der Kernzone des Katalysators an, um den Keramikkörper als Isolierung zu benutzen und die Oberfläche sowie deren Temperatur zu vermindern. Die Kernzone eignet sich durch die gute Wärmever teilung sowie den geringen prozentualen Anteil an der Katalysa torquerschnittsfläche auch für die Anordnung anderer Speicherme dien und/oder Heizvorrichtungen.The store can advantageously also be configured as a latent heat store leads. Because the higher storage temperature is proportional arrangement causes an increased heat loss in the core zone of the catalyst to the ceramic body as Use insulation and the surface and its temperature to diminish. The core zone is suitable due to the good heat division and the low percentage of the catalytic converter cross-sectional area for the arrangement of other storage spaces services and / or heaters.

Darüber hinaus ist es auch vorteilhaft, die obigen Verfahren mit einer elektrischen Heizung des Katalysators zu verbinden sowie mehrere Verfahren miteinander zu kombinieren. Eine besonders ef fektive Form der elektrischen Aufheizung stellt die Verwendung der katalytischen Beschichtung als Heizwiderstand dar.In addition, it is also advantageous to use the above methods an electric heater to connect the catalyst and to combine several processes. A particularly ef fective form of electrical heating represents the use the catalytic coating as a heating resistor.

Bei der erfindungsgemäßen Einrichtung ist wesentlich, daß der im Abgasrohr befindliche Katalysator neben den bekannten Regelein richtungen wie Lambdasonde etc. vorzugsweise den Katalysator durchsetzende Bimetallklappen aufweist. Eine kegelförmige Ausbil dung des Katalysators verbessert hierbei die Abdichtung durch die Klappen bzw. verringert deren Drehwinkel.In the device according to the invention it is essential that the im Exhaust pipe catalyst in addition to the known rules directions such as lambda probe etc. preferably the catalyst has penetrating bimetallic flaps. A conical shape tion of the catalyst improves the seal through the Fold or reduce their angle of rotation.

Vorteilhaft kann dabei sein. Gas aus einem Gastank über eine Gas leitung in das Abgasrohr oder direkt in den Katalysator einzulei ten. Die Zufuhr und eine evtl. Vermischung mit Luft erfolgt über ein Magnetventil und ein Gebläse durch eine Steuerung, die durch einen Sensor die Temperatur am oder hinter dem Katalysator mißt.This can be advantageous. Gas from a gas tank over a gas line into the exhaust pipe or directly into the catalytic converter The supply and any mixing with air takes place via a solenoid valve and a blower by a controller that by a sensor measures the temperature at or behind the catalytic converter.

Bei einer Einleitung in den Katalysator ist es vorteilhaft, daß dieser so porös ist, daß das Gas oder Gasgemisch in die Umgebung der Einleitungsstelle diffundiert und dort oxydiert wird.When introduced into the catalyst, it is advantageous that this is so porous that the gas or gas mixture enters the environment the point of discharge is diffused and oxidized there.

Bei einer Verwendung des Katalysators als Heizwiderstand ist es vorteilhaft, die Beschichtung an den Stirnseiten des Katalysators zu leitend miteinander zu verbinden, daß die Hohlräume bzw. Be schichtungen in Serie geschaltet sind. Neben einer absoluten Pa rallelschaltung ist auch eine Serienschaltung konzentrischer pa rallelgeschalteter Bereiche denkbar sowie die Beschränkung auf be stimmte Zonen des Katalysators.When using the catalyst as a heating resistor, it is advantageous, the coating on the end faces of the catalyst too conductive to connect that the cavities or Be layers are connected in series. In addition to an absolute pa Parallel connection is also a series connection of concentric pa parallel connected areas conceivable and the restriction to be agreed zones of the catalyst.

Vorteilhafte ist auch eine Isolierung insbesondere des Abgasrohrs vor und/oder des Katalysatorbereichs durch Evakuierung und Ver spiegelung, um die Wärmeleitung und thermisch träge Masse des Iso lators zu verringern.Insulation of the exhaust pipe, in particular, is also advantageous before and / or the catalyst area by evacuation and Ver reflection to the heat conduction and thermally inert mass of the Iso lators to decrease.

Schließlich kann es von Vorteil sein, zwischen Isolierung und Ka talysator oder im Katalysator selbst physikalische Temperaturspei cher wie Salze und/oder Zeolithe anzuordnen, wobei das Zeolith durch die im Abgas enthaltene Feuchtigkeit beim Start entladen und während des Betriebs wieder aufgeladen werden kann.Finally, it can be an advantage to choose between insulation and Ka Talysator or in the catalyst itself physical temperature spec Arrange cher such as salts and / or zeolites, the zeolite discharged by the moisture contained in the exhaust gas at start and can be recharged during operation.

Nachfolgend werden das erfindungsgemäße Verfahren und die erfin dungsgemäße Einrichtung anhand eines Ausführungsbeispiels der Ein richtung unter Bezug auf die Zeichnung näher erläutert.The method according to the invention and the invention are described below device according to the invention using an embodiment of the direction explained with reference to the drawing.

Es zeigtIt shows

Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Einrichtung zur Abgasentgiftung, und Fig. 1 is a schematic representation of a device for exhaust gas detoxification, and

Fig. 2 und 3 den Querschnitt durch das Abgasrohr in Fig. 1. Fig. 2 and 3 the cross-section of the exhaust pipe in FIG. 1.

In Fig. 1 ist eine erfindungsgemäße Einrichtung zur Abgasentgif tung 1 dargestellt, die aus einem den Abgasstrom 2 führenden Ab gasrohr 3 besteht, in dem ein Katalysator 5 angeordnet ist. Durch vor und hinter dem Katalysator 5 an diesem oder am Abgas rohr 2 befestigte Klappen 4 wird der Abgasstrom 2 im gezeichne ten kalten Zustand der Einrichtung im wesentlichen auf den inne ren, mehr oder weniger konzentrischen Bereich 19 des Katalysators 5 geleitet, wodurch sich dieser schneller erwärmt. Durch eine spezielle Isolierung 6 werden die Wärmeverluste verringert und längere Zeit der Arbeitstemperaturbereich des Katalysators 5 er halten. Diese Zeit kann durch eine zusätzliche Anordnung eines Salzes, das durch einen Phasenwechsel Schmelzwärme speichert, noch verlängert werden.In Fig. 1, a device according to the invention for Emission Entgif 1 is shown, which consists of a leading the exhaust gas stream 2 from gas pipe 3 , in which a catalyst 5 is arranged. By in front and behind the catalyst 5 on this or on the exhaust pipe 2 attached flaps 4 , the exhaust gas stream 2 in the cold ge drawn state of the device is essentially directed to the inner, more or less concentric area 19 of the catalyst 5 , which makes it faster warmed up. Through a special insulation 6 , the heat losses are reduced and the working temperature range of the catalyst 5 is kept for a long time. This time can be extended by an additional arrangement of a salt that stores heat of fusion through a phase change.

Der Sensor 7 mit die Temperatur hinter dem Katalysator 5 und leitet sie über die Meßleitung 8 an die Steuerung 9. die z. B. in die Einspritzsteuerung integriert sein kann. Die Steuerung 9, die an die Stromversorgung 11 angeschlossen ist, steuert über die Steuerleitungen 13 das Magnetventil 15, das die Zufuhr von z. B. Propangas aus dem Gastank 12 über die Gasleitung 14 in die Brenn stoffleitung 17 freigibt, und das Gebläse 16, das Frischluft in die Brennstoffleitung 17 saugt und das Luft-Brennstoffgemisch in das Abgasrohr 3 bzw. den Katalysator 5 preßt. Bei Verwendung ei nes flüssigen Brennstoffs kann die Wärme des Abgasstroms 2 für eine Verdampfung des Brennstoffs genutzt werden, wenn er direkt in diesen eingeleitet wird. Bei einer direkten Einleitung kann auch die Frischluftzufuhr unterbleiben bzw. von der Lambdasonde und der zugehörigen Steuerung übernommen werden. Die Einleitung bzw. Zusatzheizung erfolgt zweckmäßigerweise bis zu einer vor zugsweise einstellbaren Temperaturschwelle. Um Brennstoff zu spa ren kann es auch sinnvoll sein zusätzlich oder ausschließlich ein zeitliches Limit für die Brennstoffeinleitung zu verwenden. Insbesondere bei einer nicht eingezeichneten elektrischen Heizung, die die metallische Beschichtung des Katalysators 5 als Widerstand nutzt, ist ein Anschluß in der Kernzone 21 aus Gründen der Geome trie und der Isolation sinnvoll, das metallische Abgasrohr 3 dient dann als Masse. Wegen der hohen Temperaturen wird der Anschluß vorzugsweise mit Glas- oder Keramikperlen isoliert.The sensor 7 with the temperature behind the catalytic converter 5 and passes it via the measuring line 8 to the controller 9 . the z. B. can be integrated into the injection control. The controller 9 , which is connected to the power supply 11 , controls via the control lines 13, the solenoid valve 15 , which is the supply of z. B. propane gas from the gas tank 12 via the gas line 14 in the fuel line 17 releases, and the fan 16 , which sucks fresh air into the fuel line 17 and the air-fuel mixture in the exhaust pipe 3 and the catalyst 5 presses. When using a liquid fuel, the heat of the exhaust gas stream 2 can be used for an evaporation of the fuel if it is introduced directly into it. In the case of direct introduction, the fresh air supply can also be stopped or taken over by the lambda sensor and the associated control. The introduction or additional heating is expediently carried out up to a preferably adjustable temperature threshold. In order to save fuel, it can also make sense to use a time limit for the introduction of fuel in addition or exclusively. Particularly in the case of an electrical heater (not shown), which uses the metallic coating of the catalyst 5 as a resistor, a connection in the core zone 21 is useful for reasons of geometry and insulation, the metallic exhaust pipe 3 then serves as the ground. Because of the high temperatures, the connection is preferably insulated with glass or ceramic beads.

Fig. 2 zeigt eine mögliche Anordnung der Klappen 4 im Abgasrohr 3, bei der der Abgasstrom im kalten Zustand den äußeren Bereich 18 des Katalysators 5 beaufschlagt, während er in Fig. 3 im kalten Zustand den inneren Bereich 19 beaufschlagt. In beiden Fig. bein haltet die Kernzone 21 des Katalysators 5 eine offene oder kata lytische Oxydationseinrichtung für den Brennstoff 12. FIG. 2 shows a possible arrangement of the flaps 4 in the exhaust pipe 3 , in which the exhaust gas stream acts on the outer region 18 of the catalytic converter 5 in the cold state, while in FIG. 3 it acts on the inner region 19 in the cold state. In both figures, the core zone 21 of the catalyst 5 holds an open or catalytic oxidation device for the fuel 12 .

Die Klappen 4 können sowohl als Bimetallstreifen als auch aus elek tromagnetisch betätigtem Weicheisen ausgeführt sein. Um eine bes sere Abdichtung zu erzielen, sind die Klappen 4 vor und hinter dem Katalysator 5 angeordnet. Die Abdichtung muß nicht vollständig er folgen, da es bereits genügt, den Druck auf bzw. den Durchsatz durch die verdeckten Teile zu vermindern, um die Katalysatorlei stung zu verbessern. Trotzdem können die Klappen 4 sich im kalten Zustand wechsel- oder gegenseitig überlappend angeordnet werden, was bei einer Anordnung gemäß Fig. 2 einfach zu realisieren ist. Um eine einfache Klappengeometrie zu erreichen, bilden diese in der Aufsicht ein Vieleck. Die Klappen 4 können in den Katalysator 5 integriert sein bzw. diesen durchsetzen, was die Montage er leichtert, eine schnellere Erwärmung des Katalysators 5 und eine engere thermische Ankopplung bei Bimetallklappen zur Folge hat. Bei der Arbeitstemperatur des Katalysators stellen sich die Bime tallklappen selbsttätig parallel zum Abgasstrom 2 und geben den gesamten Querschnitt des Katalysators 5 frei, d. h. eine Verringe rung der Motorleistung muß nur während einer kurzen Aufwärmphase in kauf genommen werden. Um den Drehwinkel der Klappen zu reduzie ren ist statt einer kegel- oder kegelstupfförmigen Katalysatorform ebenso eine Form aus zwei konzentrischen Zylindern bzw. Abstufung verwendbar, diese Funktion kann auch von vor oder hinter dem Kata lysator angeordneten Keramikeinsätzen übernommen werden, der dann eine einfache zylindrische Gestalt aufweisen kann.The flaps 4 can be designed both as a bimetallic strip and from electromagnetically actuated soft iron. In order to achieve a better sealing, the flaps 4 are arranged in front of and behind the catalytic converter 5 . The seal does not have to follow it completely, since it is sufficient to reduce the pressure on or the throughput through the hidden parts in order to improve the catalyst performance. Nevertheless, the flaps 4 can be arranged alternately or mutually overlapping in the cold state, which is easy to implement with an arrangement according to FIG. 2. In order to achieve a simple valve geometry, these form a polygon when viewed from above. The flaps 4 can be integrated into the catalytic converter 5 or enforce it, which makes assembly easier, faster heating of the catalytic converter 5 and closer thermal coupling in the case of bimetal flaps. At the working temperature of the catalytic converter, the bimetal valves automatically set themselves parallel to the exhaust gas flow 2 and release the entire cross section of the catalytic converter 5 , ie a reduction in engine power only has to be taken into account during a short warm-up phase. In order to reduce the angle of rotation of the flaps, instead of a conical or frustoconical catalyst shape, a shape consisting of two concentric cylinders or gradations can also be used, this function can also be performed by ceramic inserts arranged in front of or behind the catalyst, which then have a simple cylindrical shape can have.

BezugszeichenlisteReference list

1. Einrichtung zur Abgasentgiftung
2. Abgasstrom
3. Abgasrohr
4. Klappen
5. Katalysator
6. Isolierung
7. Sensor
8. Meßleitung
9. Steuerung
10. ---
11. Stromversorgung
12. Gastank
13. Steuerleitung
14. Gasleitung
15. Magnetventil
16. Gebläse
17. Brennstoffleitung
18. äußerer Bereich
19. innerer Bereich
20. ---
21. Kernzone. 1. Device for exhaust gas detoxification
2. Exhaust gas flow
3. Exhaust pipe
4. Flaps
5. Catalyst
6. Isolation
7. Sensor
8. Measuring line
9. Control
10. ---
11. Power supply
12. Gas tank
13. Control line
14. Gas pipe
15. Solenoid valve
16. Blower
17. Fuel line
18. outer area
19. Inner area
20. ---
21st core zone.

Claims

1. A method for exhaust gas purification by means of a catalyst arranged in the gas stream, which is brought to its working temperature by external heating and / or by the exhaust gases itself, characterized in that the heating by catalytic oxidation of one preferably before and / or during the heating phase in the Exhaust gas stream ( 2 ) introduced fuel takes place.

2. The method according to claim 1, characterized, that the fuel is gaseous.

3. The method according to claim 1, characterized, that when introducing the fuel this with one for his Oxidation sufficient amount of air is mixed.

4. The method according to claim 1, characterized, that the introduction of the fuel is limited in time and / or depending on the catalyst temperature is terminated.

5. The method according to claim 1, characterized, that the introduction of the fuel continuously or depending the catalyst temperature.

6. The method according to claim 1, characterized, that the fuel kata without prior mixing with the exhaust gas is lytically oxidized or burned.

7. The method according to the preamble of claim 1, characterized in that the catalyst ( 5 ) is limited in time after the starting process and / or, depending on its temperature, is only partially acted upon with the exhaust gas stream.

8. The method according to claim 7, characterized in that the exhaust gas flow ( 2 ) through before and / or behind the catalyst ( 5 ) arranged flaps ( 4 ) in the cold state to an essentially union concentric inner ( 19 ) or outer region ( 18th ) of the catalyst ( 5 ) is directed or acted upon by the exhaust gas stream ( 2 ), and that the flaps ( 4 ) release the entire catalyst cross section when heated.

9. The method according to claims 7 and 8, characterized in that the flaps ( 4 ) change their position automatically.

10. The method according to claim 7, characterized in that the change in position of the flaps ( 4 ) additionally or finally takes place magnetically.

11. The method according to claim 7, characterized in that the change in position of the flaps ( 4 ) takes place suddenly in at least part of their movement path.

12. The method according to claim 11, characterized in that the abrupt change in position of the flaps ( 4 ) is caused or supported by magnetic holding forces.

13. The method according to the preamble of claim 1, characterized in that by charging a storage medium in or on the catalyst ( 5 ) arranged with water or steam by the binding energy which is released, heating or a rapid temperature rise of the catalyst ( 5 ) takes place .

14. The method according to the preamble of claim 1, characterized in that the phase change of a on or in the catalyst ( 5 ) arranged storage means, the catalyst ( 5 ) lingers longer at a temperature level, which is preferably greater than or equal to the working temperature.

15. The method according to the preamble of claim 1, characterized in that the chemically active coating of the catalyst ( 5 ) flows through egg nem electrical current or is used as a heating resistor ver.

16. The method according to one or more of the preceding claims, characterized in that they are combined with one another and / or with an electrical heating of the catalyst ( 5 ).

17. Device for carrying out the method according to one or more of the preceding claims with an in a tube to ordered catalyst, which is acted upon by an exhaust gas flow and optionally devices for controlling the pollutant-air ratio, characterized in that before and / or behind the Catalytic converter ( 5 ) flaps ( 4 ) made of bimetal are arranged on the exhaust pipe ( 3 ) and / or on the catalytic converter ( 5 ).

18. Device according to claim 17, characterized in that the catalyst ( 5 ) is shaped at least in the covered area of the flap pen ( 4 ) in the shape of a cone or truncated cone.

19. The device according to claim 17, characterized in that the flaps ( 4 ) at least partially through the catalyst ( 5 ).

20. Device according to claim 17, characterized in that this means for temperature and / or time-controlled introduction of combustible gas in the exhaust pipe ( 3 ).

21. Device according to claim 20, characterized, that means for the formation of a gas-air mixture are present.

22. Device according to claims 20 and 21, characterized in that the gas or mixture is preferably introduced into the core zone of the catalyst ( 5 ).

23. The device according to claim 22, characterized in that the catalyst ( 5 ) has a porous consistency at least in the vicinity of the gas inlet.

24. The device according to claim 17, characterized in that the coating of the catalyst ( 5 ) forms a three-dimensionally meandering current conductor.

25. The device according to claim 17, characterized in that the exhaust pipe ( 3 ) in the region of the catalyst ( 5 ) has a preferably mirrored and evacuated insulation.

26. The device according to claim 17, characterized in that one or more salt-filled chambers are arranged on or in the catalyst ( 5 ).

27. The device according to claim 17, characterized in that one or more zeolite chambers are arranged on or in the catalyst ( 5 ).