DE19614463A1 - Electronic control unit for internal combustion engines - Google Patents

Electronic control unit for internal combustion engines

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Abstract

In order to improve an electronic control device (1) for operating functions of an internal combustion engine, having an intake pipe (6) to supply air for the combustion process, in such a way that its operational reliability is ensured, it is ensured that the electronic control device (1) be fitted in or on an air-intake device housing (3) or component thereof, on or projecting into the operational device. Cooling or intake air flow through the air-intake device housing (3) or component thereof, which may be sealingly close to the internal combustion engine, and the electronic control device (1) is shielded from the engine by the air-intake device housing (3) or component thereof.

Description

Die Erfindung betrifft ein elektronisches Steuergerät von Motorbetriebsfunktionen eines Verbrennungsmotors, insbe­ sondere in einem handgeführten Arbeitsgerät, wie einer Motorkettensäge o. dgl., der ein Ansaugrohr zur Zuleitung von Ansaugluft für den Verbrennungsvorgang aufweist.The invention relates to an electronic control unit from Engine operating functions of an internal combustion engine, esp special in a hand-held implement, such as one Chain saw or the like, which is an intake pipe for the supply line of intake air for the combustion process.

Elektronische Steuergeräte von Motorbetriebsfunktionen eines Verbrennungsmotors erfassen über geeignete Sensoren Betriebsdaten wie Drehzahl, Kurbelwellenstellung, Stellung der Drosselklappe sowie die Temperatur der Ansaugluft o. dgl. Der Aufbau derartiger Steuergeräte bedingt einen Anfall von Verlustwärme, die zur Erhaltung einer einwand­ freien Funktion abgeführt werden muß. Steuergeräte werden jedoch bevorzugt im Bereich des Motors angeordnet, da sich in diesem Bereich die erforderlichen Sensoren zur Erfassung der Betriebsparameter befinden und sich der Verkabelungsauf­ wand und damit die Fehleranfälligkeit reduzieren läßt. Daher ist die Wärmebelastung des Steuergerätes durch den Motor und durch die eigene Verlustwärme relativ hoch, so daß eine fehlerfreie Funktion nicht immer gegeben ist. Auch die Verwendung von Kühlkörpern reichen dafür nicht vollständig aus.Electronic control units for engine operating functions of an internal combustion engine by suitable sensors  Operating data such as speed, crankshaft position, position the throttle valve and the temperature of the intake air or the like. The construction of such control units requires one Loss of heat, which is necessary to maintain a faultless free function must be dissipated. Become control units however, preferably arranged in the area of the motor, since the necessary sensors for detection in this area the operating parameters and the wiring are open wall and thus reduce the susceptibility to errors. Therefore, the thermal load on the control unit is caused by the Motor and relatively high due to its own heat loss, so that an error-free function is not always guaranteed. The use of heat sinks is also not sufficient for this completely out.

Aus der DE 43 44 027 A1 ist es bekannt, ein Steuergerät zur Steuerung von Motorbetriebsfunktionen, das einen Kühlkörper zum Ableiten der durch die Bauteile des Steuergerätes entstehende Verlustwärme aufweist, so an einem Saugrohr zum Zuleiten von Ansaugluft anzuordnen, daß der Kühlkörper unmittelbar am Saugrohr befestigt ist und durch eine Öffnung des Saugrohres bis in das Innere des Saugrohres hineinreicht. Hierbei soll eine Kühlung des Kühlkörpers so erfolgen, daß eine indirekte Erfassung der Temperatur der Ansaugluft möglich ist. Nachteilig ist hierbei, daß durch die Anordnung des Kühlkörpers im Ansaugrohr ein zusätzlicher Strömungswiderstand im Ansaugrohr geschaffen wird. Außerdem wird das Ansaugrohr als Bauteil aufwendiger.DE 43 44 027 A1 discloses a control device to control engine operating functions, the one Heatsink for deriving the through the components of the Control unit has generated heat loss, so on to arrange a suction pipe for supplying intake air that the heat sink is attached directly to the intake manifold and through an opening of the suction pipe into the interior of the Suction tube extends into it. Here, cooling of the Heatsink done so that an indirect detection of Temperature of the intake air is possible. The disadvantage is here that by the arrangement of the heat sink in Intake pipe an additional flow resistance in the Intake pipe is created. In addition, the intake pipe more complex as a component.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, ein elektronisches Steuergerät derart auszubilden, daß die Betriebssicherheit gewährleistet ist.It is therefore an object of the invention to provide an electronic Train control device so that operational safety is guaranteed.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by the features of claim 1 solved.

Dazu ist erfindungsgemäß vorgesehen, das elektronische Steuergerät von Motorbetriebsfunktionen eines Verbren­ nungsmotors in oder an einem Gehäuse oder Gehäuseteil anzuordnen, das Einrichtungen für die anzusaugende Luft für den Verbrennungsvorgang umgibt oder für die Durch­ strömung von Kühlluft vorgesehen ist.For this purpose, the electronic is provided according to the invention Engine operating functions control unit of a combustion tion motor in or on a housing or housing part to arrange the facilities for the intake air for the combustion process or for the through flow of cooling air is provided.

Speziell bei der Gestaltung der in Rede stehenden Arbeitsgeräte ist es von größtem Vorteil, die dort bestehenden großen Kühlungsprobleme optimal zu lösen und gleichzeitig eine bausparende und gut integrierbare Anordnung zu wählen.Especially when designing the one in question Working tools, it is the greatest advantage that there to optimally solve existing major cooling problems and at the same time a building-saving and easy to integrate To choose arrangement.

Ein ganz wesentlicher Vorteil besteht darin, daß das Steuergerät und bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform die einzelnen Bauteile des Steuergerätes direkt im Luftstrom der Ansaug- oder Kühlluft angeordnet sind, so daß die gewünschte Kühlung erreichbar ist.A very important advantage is that the Control unit and at a particularly advantageous Embodiment the individual components of the control unit arranged directly in the air flow of the intake or cooling air are so that the desired cooling can be achieved.

Das Steuergerät ist Bestandteil des Gehäuses, in dieses eingeknöpft oder anderweitig derart positioniert, daß es sich räumlich in das Gehäuse erstreckt. In dieser Position ist eine stete Kühlung durch die Ansaugluft des Motors gewährleistet, wobei die Abwärme des Motors durch das Gehäuse abgehalten wird. Weiterhin ist es durch die räum­ liche Nähe zum Motor möglich, den Verkabelungsaufwand sehr klein zu halten. Vorteilhafterweise können auch die Knopf­ profile zum Einknöpfen in das Gehäuse als Kabeldurchfüh­ rungen oder Anschlußkontakte ausgebildet sein.The control unit is part of the housing, in this buttoned or otherwise positioned so that it extends spatially into the housing. In this position is a constant cooling through the intake air of the engine  guaranteed, the waste heat of the engine by the Housing is held. Furthermore, it is through the room possible closeness to the motor, the wiring effort very much to keep small. Advantageously, the button profiles for buttoning into the housing as a cable entry stanchions or contacts.

Das Gehäuse umgibt die Einrichtung zum Ansaugen von Luft vollständig, wobei Lüftungsöffnungen vorgesehen sind, die jedoch nicht im Bereich des Motors liegen.The housing surrounds the device for sucking in air completely, with ventilation openings provided but not in the area of the engine.

Das elektronische Steuergerät kann erfindungsgemäß jedoch auch in anderen Bereichen, in denen Kühlluft vorhanden ist, in diese sich hereinstreckend angeordnet sein, wie im Bereich der Kühlluftführung nach oder vor dem Kühlgebläse.The electronic control unit can, however, according to the invention also in other areas where cooling air is present is to be arranged extending into it, as in Area of the cooling air duct after or in front of the cooling fan.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.Further advantageous configurations are in the Subclaims marked.

Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert, die in einer Seitenansicht eine Motorkettensäge mit dem erfindungsge­ mäßen Steuergerät zeigt.The following is an embodiment of the invention explained in more detail with reference to a drawing in a Side view of a motor chain saw with the fiction, ge control unit shows.

Das elektronische Steuergerät 1 dient zur Steuerung von Motorbetriebsfunktionen bei einer Motorkettensäge 100. Die Motorkettensäge 100 weist ein Grundgehäuse 13 auf, das einen Handgriff 8, das Kettenschwert 12, den Kraftstoff­ tank 7 und den Motorblock, der nicht näher dargestellt ist, trägt. Aus diesem Grundgehäuse 13 ragt der Zylinder 10 des Verbrennungsmotors senkrecht heraus, an dem der Auspuff 11, ein Magneteinspritzventil 2 sowie der Ansaug­ trakt 5 zum Ansaugen von Verbrennungsluft angeordnet ist. Das Magneteinspritzventil 2 sowie der Ansaugtrakt 5 zum Ansaugen von Luft sind auf einer Seite des Zylinders 10 fixiert und sind gemeinsam von einem Ansaugluftgehäuse 3 ummantelt, das gestrichelt dargestellt ist. Im Bereich eines Luftfilters 4 des Ansaugrohres 6 für Verbrennungs­ luft ist im Ansaugluftgehäuse 3 das elektronische Steuer­ gerät 1 vorgesehen, so daß dessen Unterseite durch die angesaugte Luft ständig umströmt wird, so daß eine optimale Kühlung gegeben ist. Der Zylinder 10 ist ebenfalls nochmals teilummantelt mittels eines Kühlluftge­ häuses 9, so daß zum Ansaugrohr 6 und zum Magneteinspritz­ ventil 2 eine doppelte Wandung besteht, so daß Abwärme vom Verbrennungsmotor vom elektronischen Steuergerät 1 abge­ schirmt wird. Das Magneteinspritzventil 2 und das Ansaug­ rohr 6 sind durch entsprechende nicht näher dargestellte Öffnungen in dem Ansaugluftgehäuse 3 und dem Kühlluftge­ häuse 9 geführt.The electronic control unit 1 is used to control engine operating functions in a motor chain saw 100 . The motor chain saw 100 has a base housing 13 which carries a handle 8 , the chain sword 12 , the fuel tank 7 and the engine block, which is not shown in detail. From this basic housing 13 , the cylinder 10 of the internal combustion engine protrudes vertically, on which the exhaust 11 , a magnetic injection valve 2 and the intake tract 5 are arranged for drawing in combustion air. The magnetic injection valve 2 and the intake tract 5 for the intake of air are fixed on one side of the cylinder 10 and are encased together by an intake air housing 3 , which is shown in broken lines. In the area of an air filter 4 of the intake pipe 6 for combustion air, the electronic control device 1 is provided in the intake air housing 3 , so that the underside of the intake air is constantly flowed around, so that optimal cooling is provided. The cylinder 10 is also partially coated by means of a Kühlluftge housing 9 , so that there is a double wall for the intake pipe 6 and the magnetic injection valve 2 , so that waste heat from the internal combustion engine is shielded from the electronic control unit 1 . The solenoid injector 2 and the intake pipe 6 are guided through corresponding openings, not shown, in the intake air housing 3 and the cooling air housing 9 .

BezugszeichenlisteReference list

100 Motorkettensäge
1 Elektronisches Steuergerät
2 Magneteinspritzventil
3 Ansaugluftgehäuse
4 Luftfilter
5 Ansaugtrakt
6 Ansaugrohr
7 Kraftstofftank
8 Handgriff
9 Kühlluftgehäuse
10 Zylinder
11 Auspuff
12 Kettenschwert
13 Grundgehäuse 100 chainsaw
1 electronic control unit
2 solenoid injection valve
3 intake air housing
4 air filters
5 intake tract
6 suction pipe
7 fuel tank
8 handle
9 cooling air housing
10 cylinders
11 exhaust
12 chain sword
13 basic housing

Claims (8)

1. Anordnung eines elektronischen Steuergerätes (1) von Motorbetriebsfunktionen eines Verbrennungsmotors, insbesondere in einem handgeführten Arbeitsgerät, wie einer Motorkettensäge (100) o. dgl., der ein Ansaugrohr (6) zur Zuleitung von Ansaugluft für den Verbrennungsvorgang aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß das elektronische Steuergerät (1) in oder an einem Ansaugluftgehäuse (3) oder Gehäuseteil an dem Arbeitsgerät in dieses hineinragend angeordnet ist, wobei das Ansaugluftgehäuse (3) oder Gehäuseteil von Kühl- oder Ansaugluft durchströmt wird und ggf. dicht benachbart zum Verbrennungsmotor gelagert ist, und durch das Ansaugluftgehäuse (3) oder das Gehäuseteil das elektronische Steuergerät (1) gegenüber dem Verbrennungsmotor abgeschirmt ist.1. Arrangement of an electronic control unit ( 1 ) of engine operating functions of an internal combustion engine, in particular in a hand-held working device, such as an engine chain saw ( 100 ) or the like, which has an intake pipe ( 6 ) for supplying intake air for the combustion process, characterized in that the electronic control device ( 1 ) is arranged in or on an intake air housing ( 3 ) or housing part on the working device projecting into it, the intake air housing ( 3 ) or housing part being flowed through by cooling or intake air and possibly being closely adjacent to the internal combustion engine, and the electronic control unit ( 1 ) is shielded from the internal combustion engine by the intake air housing ( 3 ) or the housing part. 2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ansaugtrakt (5) zum Ansaugen von Verbrennungs­ luft für den Verbrennungsmotor mit einem Ansaugluftge­ häuse (3) umgeben ist, an oder in dem das Steuergerät (1) angeordnet ist.2. Arrangement according to claim 1, characterized in that an intake tract ( 5 ) for sucking combustion air for the internal combustion engine with an Ansaugluftge housing ( 3 ) is surrounded, on or in which the control unit ( 1 ) is arranged. 3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Ansaugtrakt (5) zum Ansaugen von Verbrennungs­ luft am Zylinder (10) des Verbrennungsmotors angeordnet ist. 3. Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the intake tract ( 5 ) for sucking combustion air is arranged on the cylinder ( 10 ) of the internal combustion engine. 4. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinder (10) mit einem Kühlluftgehäuse (9) teilweise ummantelt ist.4. Arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the cylinder ( 10 ) with a cooling air housing ( 9 ) is partially sheathed. 5. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das elektronische Steuergerät (1) an der Kühlluftführung nach dem Kühlgebläse in dieses hereinragend angeordnet ist.5. Arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the electronic control unit ( 1 ) is arranged on the cooling air duct after the cooling fan projecting into this. 6. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das elektronische Steuergerät (1) in das Ansaugluftgehäuse (3) oder das Gehäuseteil eingeknöpft ist.6. Arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that the electronic control unit ( 1 ) in the intake air housing ( 3 ) or the housing part is buttoned. 7. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Knopfprofile des elektronischen Steuergerätes (1) als Anschlußkontakte oder als Kabeldurchführungen ausgebildet sind.7. Arrangement according to claim 6, characterized in that the button profiles of the electronic control unit ( 1 ) are designed as connecting contacts or as cable bushings. 8. Anordnung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das elektronische Steuergerät (1) oberhalb der Öffnung des Ansaugrohres (6) des Ansaugtrakts (5) zum Ansaugen der Verbrennungsluft angeordnet ist.8. Arrangement according to one of claims 2 to 4, characterized in that the electronic control device ( 1 ) above the opening of the intake pipe ( 6 ) of the intake tract ( 5 ) is arranged for sucking in the combustion air.
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