DE19612922A1

DE19612922A1 - Fixing boot lid of motor car in desired opening position

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Publication number: DE19612922A1
Application number: DE1996112922
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-04-01
Filing date: 1996-04-01
Publication date: 1997-10-02

Abstract

The lower part fixture device fixes in the lock of the boot wall of the vehicle. A tubular or rod-shaped upper part can be drawn out upwardly and telescopically from the tubular lower part and in its upper end area has a fixture device for insertion in the closure part of the boot lid, and which in normal use on closure of the lid works in conjunction with the lock in the rearward boot wall. An end-piece of the upper part (32), which is available for fixture of the upper part, is exchangeably fixed to the upper part by a connection (V1). An end-piece of the lower part (31), which the fixture device (50) has for fixing the lower part, is fixed to the lower part exchangeably by a connection (V2).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Festlegung eines Kofferraumdeckels eines Fahrzeugs in einer gewünschten Offenstellung am Fahrzeug, umfassend ein rohrförmiges oder stangenförmiges Unterteil, das im unteren Endbereich eine Festlegeeinrichtung zur Festlegung des Unterteils im Schloß der Kofferraumwandung des Fahrzeuges aufweist und weiter ein rohrförmiges oder stangenförmiges Oberteil, das aus dem rohrförmigen Unterteil teleskopartig axial nach oben hin herausziehbar ist und im oberen Endbereich eine Festlegeeinrichtung zu dessen Festlegung an dem Verschlußteil des Kofferraumdeckels aufweist, das im gewöhnlichen Gebrauch beim Schließen des Kofferraumdeckels mit dem Schloß in der rückwärtigen Kofferraumwandung zusammenwirkt, weiter umfassend eine Einrichtung, um das rohrförmige oder stangenförmige Oberteil in einer gewählten Ausziehposition gegenüber dem rohrförmigen oder stangenförmigen Unterteil festzulegen, wobei ein Endstück des Oberteils, welches die Festlegeeinrichtung zum Festlegen des Oberteils am Kofferraumdeckel aufweist, mittels einer Verbindung austauschbar am Oberteil befestigt ist und ein Endstück des Unterteils, welches die Festlegeeinrichtung zum Festlegen des Unterteils im Schloß der Kofferraumwandung aufweist, mittels einer Verbindung austauschbar am Unterteil befestigt ist.The present invention relates to a device for Fixing a trunk lid of a vehicle in a Desired open position on the vehicle, including a tubular or rod-shaped lower part, which in the lower End area a fixing device for fixing the Lower part in the lock of the trunk wall of the vehicle has and further a tubular or rod-shaped Upper part that telescopically from the tubular lower part can be pulled out axially upwards and in the upper one End area a fixing device for fixing it has the closure part of the trunk lid, which in ordinary use when closing the trunk lid with the lock in the rear trunk wall cooperates, further comprehensively a facility to the tubular or rod-shaped top in a chosen Extending position opposite the tubular or define rod-shaped lower part, with an end piece of the Upper part, which the fixing device for fixing the Has upper part on the trunk lid, by means of a Interchangeably attached to the top and a connection End piece of the lower part, which the fixing device for Define the lower part in the lock of the trunk wall has, by means of a connection interchangeable on the lower part is attached.

Die nicht vorveröffentlichte DE-195 47 940.8 beschreibt bereits eine Vorrichtung zur Festlegung eines Kofferraumdeckels eines Fahrzeugs in einer gewünschten Offenstellung am Fahrzeug mit den vorgenannten Merkmalen. Bei dieser bekannten Vorrichtung besteht bereits der Vorteil, daß man die Möglichkeit einer Anpassung an unterschiedliche Kofferraumschloßtypen hat, indem je nach Kraftfahrzeugtyp das Endstück des Oberteils auswechselbar ist und das Endstück des Unterteils ebenfalls austauschbar ist. Dies hat insbesondere für den Hersteller erhebliche Vorteile, da lediglich ein Vorrichtungsgrundkörper mit dem Unterteil und dem gegenüber diesem teleskopartig axial nach oben hin ausziehbaren Oberteil in großen Stückzahlen hergestellt wird, während die jeweiligen Endstücke von Oberteil und Unterteil, die an die Schlösser des jeweiligen Fahrzeugtyps angepaßt sein müssen und für deren Herstellung daher spezifische Werkzeuge erforderlich sind, in geringeren Stückzahlen hergestellt und separat geliefert werden können. Der Verbraucher kann dann den Grundkörper der Vorrichtung und die jeweiligen Endstücke separat erwerben und die gesamte Vorrichtung für den individuellen Fahrzeugtyp montieren.The unpublished DE-195 47 940.8 describes already a device for determining a Trunk lid of a vehicle in a desired Open position on the vehicle with the aforementioned features. At this known device already has the advantage that one the possibility of adapting to different Trunk lock types, depending on the type of vehicle End piece of the upper part is interchangeable and the end piece of the Lower part is also interchangeable. This has in particular considerable advantages for the manufacturer, since only one Device base body with the lower part and the opposite this telescopically extendable axially upwards Shell is manufactured in large quantities while the respective end pieces of the upper part and lower part which are connected to the Locks of the respective vehicle type must be adapted and therefore specific tools for their manufacture are required, manufactured in smaller quantities and can be delivered separately. The consumer can then the basic body of the device and the respective end pieces purchase separately and the entire device for the assemble individual vehicle type.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es eine Vorrichtung zur Festlegung eines Kofferraumdeckels eines Fahrzeugs in einer gewünschten Offenstellung am Fahrzeug mit den eingangs genannten Merkmalen zu schaffen, bei der das Festlegen von Oberteil gegenüber Unterteil in verschiedenen Ausziehpositionen besonders einfach möglich ist.The object of the present invention is a device to determine a trunk lid of a vehicle in a desired open position on the vehicle with the input to create mentioned features in which the setting of Upper part against lower part in different Extending positions is particularly easy.

Die Lösung dieser Aufgabe liefert eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Festlegung eines Kofferraumdeckels eines Fahrzeugs in einer gewünschten Offenstellung der eingangs genannten Gattung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs. Gemäß der Erfindung ist eine Zahnrastleiste am Oberteil oder am Unterteil, vorzugsweise am Oberteil vorgesehen und an dem anderen Teil, vorzugsweise am Unterteil ist eine Rastzunge vorgesehen, die in verschiedenen Ausziehpositionen von Unterteil und Oberteil gegeneinander jeweils mit der Zahnrastleiste verrastet. Mit anderen Worten der Benutzer muß lediglich das Oberteil aus dem Unterteil in eine gewünschte Position herausziehen und eine Festlegung ergibt sich durch die Verrastung der Rastzunge in die Zahnrastleiste in kleinen Abständen praktisch selbsttätig.An object of the invention provides the solution to this problem Device for fixing a trunk lid Vehicle in a desired open position at the beginning mentioned genus with the characteristic features of the Main claim. According to the invention is a toothed locking bar on the upper part or on the lower part, preferably on the upper part provided and on the other part, preferably on the lower part a locking tongue is provided, which in different Extending positions of lower and upper parts against each other each locked with the toothed locking bar. In other words the user only has to put the top part out of the bottom part pull out a desired position and make a determination results from the locking of the locking tongue in the Tooth locking bar practically automatically at short intervals.

Vorzugsweise ist eine Festlegeeinrichtung am Unterteil oder am Oberteil vorgesehen, die in ihrer Offenposition ein Ausziehen des Oberteils in eine andere Rastposition ermöglicht und die in ihrer Verschlußstellung ein Ausziehen in eine andere Rastposition verhindert. Dies ermöglicht eine sehr einfache Handhabung bei der Verstellung von Oberteil gegenüber Unterteil zur Erzielung verschiedener Ausziehpositionen. Es ist lediglich ein erster Handgriff notwendig, um die Festlegeeinrichtung zu lösen. In einem weiteren Handgriff zieht man das Oberteil heraus in die gewünschte Ausziehposition. Das Einrasten erfolgt selbsttätig und dann bewegt man die Festlegeeinrichtung wieder zurück in die Verschlußstellung. Diese Art der Festlegung von Unterteil und Oberteil gegeneinander läßt sich noch zügiger handhaben als beispielsweise die Verwendung einer Schraube für die Festlegung.A fixing device is preferably on the lower part or provided on the top, which in its open position Pulling out the upper part into a different locking position enables and in their closed position an extension prevented in a different rest position. This enables one very easy to use when adjusting the upper part opposite lower part to achieve different Extending positions. It is just a first step necessary to release the fixing device. In one pull the upper part out into the handle desired extension position. It snaps into place automatically and then you move the fixture back in the closed position. This way of fixing bottom part and top part against each other can be handled even faster than, for example, using a screw for the Down.

Vorzugsweise ist die Festlegeeinrichtung ein Schieber mit einer Aussparung, die das Ende der Rastzunge aufnimmt, so daß sich diese aus ihrem Eingriff in die Zahnrastleiste löst in der Offenstellung des Schiebers. Bei Verschieben des Schiebers in die Verschlußstellung hält dieser dagegen die Rastzunge in Eingriff mit der Zahnrastleiste und sorgt für eine sichere Festlegung, die ein weiteres Ausziehen verhindert.The fixing device is preferably a slide a recess that receives the end of the locking tongue, so that this disengages from its engagement in the toothed locking bar the open position of the slide. When moving the Slider in the closed position, however, holds the Locking tongue engages with the tooth locking bar and ensures a sure fix that one more undressing prevented.

Vorzugsweise ist der Schieber am Unterteil bei seiner Verschiebebewegung aus der Verschlußstellung in die Offenstellung bzw. umgekehrt durch eine Führungseinrichtung geführt. Hier kommen beispielsweise Nuten, Führungsschienen oder dergleichen in Betracht. Man kann beispielsweise die elastische Zunge an ihrem oberen freien Ende mit einem Kopf im Form einer wulstartigen Verdickung oder dergleichen versehen, der dann in der Offenstellung in die vorgenannte Aussparung der Schiebers einrasten kann.Preferably, the slide on the lower part is at his Movement from the locked position to the Open position or vice versa by a management facility guided. Here come, for example, grooves, guide rails or the like. You can, for example, the elastic tongue at its upper free end with a head in the form of a bead-like thickening or the like provided, which then in the open position in the aforementioned Recess of the slide can snap into place.

Weiter kann man vorzugsweise die elastische Zunge in der Ansicht etwa rechteckig ausbilden, wobei das Unterteil rechts und links der elastischen Zunge jeweils Aussparungen hat, so daß diese nur an ihrem unteren Ende mit dem Unterteil verbunden ist, während das Oberteil, an dem sich der Kopf bzw. die wulstartige Verdickung befindet, frei ist, so daß dieser Kopf der elastischen Zunge ausreichend federt, so daß er bei Verschieben des Schiebers in die Verschlußstellung niedergehalten wird. Next you can preferably the elastic tongue in the Form the view approximately rectangular, with the lower part on the right and left of the elastic tongue has recesses, so that this only at its lower end with the lower part is connected while the top, on which the head is attached or the bead-like thickening is free, so that this head of the elastic tongue springs sufficiently so that he when moving the slider in the closed position is held down.

Man kann Oberteil und Unterteil der Vorrichtung jeweils als Rechteckrohre ausbilden, die teleskopartig ineinadergeführt werden. Man kann aber auch statt dessen jeweils im wesentlichen Rundrohre verwenden, die vorzugsweise eine eckig geformte etwa U-förmige Anformung aufweisen. Man kann dabei die eckige Anformung des Unterteils als Führung für das Oberteil verwenden und die Zahnrastleiste des Oberteils von dieser eckigen Anformung des Unterteils aufnehmen lassen. Die elastische Zunge des Unterteils kann im Bereich der eckigen Anformung des Unterteils gebildet sein.You can each top and bottom of the device as Form rectangular tubes that telescope into one another will. But you can also instead in each case Use essential round tubes, preferably an angular one have shaped approximately U-shaped formation. You can do it the angular formation of the lower part as a guide for the Use the upper part and the toothed catch bar of the upper part by this angular shape of the lower part. The elastic tongue of the lower part can be in the area of the angular Formation of the lower part can be formed.

Eine besonders einfache bevorzugte Lösung für die Verbindung der jeweiligen Endstücke des Unterteils und/oder des Oberteils mit dem Unterteil bzw. dem Oberteil ist eine Rastverbindung. Vorzugsweise weisen Unterteil bzw. Oberteil an ihrem unteren bzw. oberen Ende jeweils Aussparungen auf, in die federnde Rastzungen an den Endstücken einrasten können. Nachdem sich die Bedienungsperson so die gesamte Vorrichtung aus Unterteil, Oberteil und den beiden Endstücken zusammengesetzt hat, um eine für den jeweiligen Fahrzeugtyp spezifische Vorrichtung zu erhalten, ist ein Lösen der Endstücke von Unterteil bzw. Oberteil in der Regel nicht notwendig. Es sollte sich also um eine dauerhafte Rastverbindung handeln. Jedoch kann diese Rastverbindung so konzipiert sein, daß man die Rastzungen mit Hilfe eines Werkzeugs auch wieder lösen kann. Dadurch kann der Benutzer nach Austauschen der Endstücke den Kofferraumoffenhalter auch für einen anderen Fahrzeugtyp weiterverwenden.A particularly simple preferred solution for the connection the respective end pieces of the lower part and / or the Upper part with the lower part or the upper part is one Snap connection. Preferably have lower part or upper part cut-outs at their lower and upper ends, snap into the resilient locking tabs on the end pieces can. After the operator so the whole Device consisting of lower part, upper part and the two end pieces has put together one for each vehicle type Obtaining a specific device is a loosening of the As a rule, end pieces of the lower part or upper part are not necessary. So it should be permanent Act latching connection. However, this locking connection can do so be designed so that the locking tongues with the help of a Can also loosen the tool. This allows the user after replacing the end pieces also the trunk open holder continue to use for another vehicle type.

Nachfolgend wird die vorliegende Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen näher beschrieben. Dabei zeigenIn the following, the present invention is based on a Embodiment with reference to the accompanying Drawings described in more detail. Show

Fig. 1 eine Ansicht einer vollständigen Vorrichtung zur Festlegung eines Kofferraumdeckels gemäß der Erfindung im teilweisen Längsschnitt bei nicht ausgezogenem Oberteil; Figure 1 is a view of a complete device for fixing a trunk lid according to the invention in partial longitudinal section with the upper part not extended.

Fig. 2 eine entsprechende Ansicht der Vorrichtung gemäß Fig. 1 mit axial herausgezogenem Oberteil; FIG. 2 shows a corresponding view of the device according to FIG. 1 with the upper part pulled out axially;

Fig. 3a eine Seitenansicht des Mittelteils; FIG. 3a shows a side view of the central part;

Fig. 3b eine Schnittansicht des Mittelteils; FIG. 3b is a sectional view of the central part;

Fig. 3c eine Draufsicht auf das Mittelteil; FIG. 3c is a top view of the central part;

Fig. 4a eine Ansicht des unteren Endstücks; FIG. 4a is a view of the lower end;

Fig. 4b eine entsprechende Seitenansicht des Endstücks; FIG. 4b shows a corresponding side view of the end piece;

Fig. 5a eine Ansicht des Oberteils mit Endstück; FIG. 5a is a view of the upper part with tail;

Fig. 5b eine entsprechende Seitenansicht des Oberteils mit Zahnraste und Endstück; 5b shows a corresponding side view of the upper part with toothed detent and tail.

Fig. 5c eine Draufsicht auf das Oberteil; Fig. 5c is a plan view of the top;

Fig. 6a eine vergrößerte Ansicht die den Schieber als Festlegeeinrichtung in der Verschlußstellung zeigt; FIG. 6a is an enlarged view showing the slider as a fixing device in the closed position;

Fig. 6b eine entsprechende Ansicht des Schiebers in der Offenstellung; FIG. 6b is a corresponding view of the slider in the open position;

Fig. 6c eine vergrößerte Draufsicht auf den Schieber; Figure 6c is an enlarged plan view of the slider.

Fig. 7 einen Querschnitt durch eine Vorrichtung gemäß einer alternativen Variante der Erfindung. Fig. 7 shows a cross section through a device according to an alternative variant of the invention.

Zunächst wird auf die Fig. 1 und 2 Bezug genommen. Die Darstellung zeigt eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Festlegung eines Kofferraumdeckels, die umfaßt ein rohrförmiges Oberteil 10 und ein rohrförmiges Unterteil 20, daß das Oberteil 10 teleskopartig ausziehbar aufnimmt. In Fig. 1. ist die nicht ausgezogene Position des Oberteils 10 gezeigt und in Fig. 2. ist die ausgezogene Position des Oberteils 10 dargestellt. In verschiedenen Ausziehpositionen von Unterteil 20 und Oberteil 10 gegeneinander ist eine Verrastung vorgesehen, die umfaßt eine Zahnrastleiste 11 des Oberteils 10 und eine Rastzunge 21 des Unterteils 20, deren Kopf in die Zahnrastleiste 11 einrasten kann, wie weiter unten noch näher erläutert wird. Das Oberteil 10 ist gegenüber dem Unterteil 20 nur dann ausziehbar, wenn die Festlegeeinrichtung 22, die ein Schieber ist, in einer Position sich befindet, die in Fig. 2. dargestellt ist. Hier handelt es sich um die sog. Offenposition. In der Verschlußstellung der Festlegeeinrichtung (Schieber) 22, die in Fig. 1. dargestellt ist, rastet jedoch der Kopf der Rastzunge 21 in die Zahnrastleiste 11 ein und verhindert damit ein weiteres ausziehen des Oberteils 10.First, reference is made to FIGS. 1 and 2. The illustration shows a device according to the invention for fixing a trunk lid, which comprises a tubular upper part 10 and a tubular lower part 20 that the upper part 10 receives telescopically extendable. In Fig. 1, the non-extended position of the upper part 10 is shown and in Fig. 2, the extended position of the upper part 10 is shown. In different pull-out positions of the lower part 20 and upper part 10 against each other, a latching is provided, which comprises a toothed locking bar 11 of the upper part 10 and a locking tongue 21 of the lower part 20 , the head of which can snap into the toothed locking bar 11 , as will be explained in more detail below. The upper part 10 can only be pulled out relative to the lower part 20 when the fixing device 22 , which is a slide, is in a position which is shown in FIG. 2. This is the so-called open position. In the closed position of the fixing means (slide) 22, which is shown in Fig. 1, but engages the head of the locking tongue 21 in the toothed detent strip 11, and thus prevents a further off the upper part 10.

Wie man weiterhin aus den Fig. 1 und 2 erkennen kann, ist der erfindungsgemäße Kofferraumoffenhalter so ausgebildet, daß sowohl das Oberteil 10 als auch das Unterteil 20 jeweils ein Endstück aufweisen, das jeweils auswechselbar ist, so daß die Vorrichtung insoweit variabel ist und durch auswechseln der Endstücke, die verschieden geformt sind, an die Gegebenheiten des Kofferraumschlosses des jeweiligen Fahrzeugtyps anpaßbar ist. Dabei hat das Endstück 35 des Oberteils 10 federnde Rastzungen 34, die in Aussparungen 33 in der Wandung des Oberteils 10 einrasten können. Mit Hilfe eines Werkzeugs ist es daher auch bei Bedarf möglich, das Endstück 35 von dem Oberteil 10 zu lösen. As can also be seen from FIGS. 1 and 2, the trunk open holder according to the invention is designed such that both the upper part 10 and the lower part 20 each have an end piece, which is interchangeable, so that the device is variable and can be replaced by of the end pieces, which are shaped differently, can be adapted to the conditions of the trunk lock of the respective vehicle type. The end piece 35 of the upper part 10 has resilient locking tongues 34 which can snap into recesses 33 in the wall of the upper part 10 . With the aid of a tool, it is therefore also possible, if necessary, to detach the end piece 35 from the upper part 10 .

Die Rastverbindung zwischen dem Unterteil 20 und dessen Endstück 30 ist hier analog ausgebildet wie man aus den Fig. 3a, 3b, 4a und 4b erkennen kann. Das Endstück 30 des Unterteils 20 weist ebenfalls federnde Rastzungen 31 auf, die in Aussparungen 32 des unteren Endes des Unterteils 20 einrasten können, so daß bei Bedarf ebenfalls das Endstück 30 mit Hilfe eines Werkzeugs wieder von dem Unterteil 20 zu lösen wäre, wenn man die Rastzungen 31 nach innen drückt, so daß sie die Aussparungen 32 des Unterteils 20 verlassen. Im Normalfall ist es jedoch nicht notwendig, die beiden Endstücke 30 und 35 vom Unterteil 20 bzw. Oberteil 10 zu lösen und die Verbindung zwischen den beiden Endstücken 30, 35 und dem Unterteil 20 und dem Oberteil 10 ist daher so ausgebildet, daß eine sichere und feste Verrastung erhalten wird, die der Vorrichtung insgesamt die ausreichende Stabilität beim Offenhalten des Kofferraums gibt.The latching connection between the lower part 20 and its end piece 30 is formed here analogously as can be seen from FIGS . 3a, 3b, 4a and 4b. The end piece 30 of the lower part 20 also has resilient latching tongues 31 which can snap into recesses 32 in the lower end of the lower part 20 , so that if necessary the end piece 30 would also have to be released from the lower part 20 with the aid of a tool if the Latches 31 presses inwards so that they leave the cutouts 32 of the lower part 20 . In the normal case, however, it is not necessary to detach the two end pieces 30 and 35 from the lower part 20 or upper part 10 and the connection between the two end pieces 30 , 35 and the lower part 20 and the upper part 10 is therefore designed so that a safe and fixed latching is obtained, which gives the device overall sufficient stability when keeping the trunk open.

In Fig. 3a kann man besser die elastische Zunge des Unterteils 20 erkennen, die als Rastzunge 21 ausgebildet ist. An ihrem oberen freien Ende hat diese Rastzunge 21 einen Kopf in Form einer wulstartigen Verdickung 21a. In der Ansicht hat die elastische Rastzunge 21 eine etwa rechteckige Form, wobei das Unterteil 20 rechts und links der elastischen Rastzunge 21 jeweils Aussparungen hat, so daß die Rastzunge 21 nur an ihrem unteren Ende 21b mit dem Unterteil 20 verbunden ist. Die Draufsicht auf das Unterteil 20 gemäß Fig. 3c und die Draufsicht auf das Oberteil 10 gemäß Fig. 5c zeigen, daß beide jeweils Rechteckrohre sind. Es ist aber auch eine Ausführung als Rundrohr denkbar, die in Fig. 7 beispielhaft und schematisch vereinfacht dargestellt ist. Hier kann man beispielsweise eine Lösung wählen, bei der Unterteil 10 und Oberteil 20 Rundrohre sind, mit einer eckiggeformten etwa U-förmigen Anformung 20a des Unterteils und einer entsprechenden Anformung des Oberteils an einer Seite, wobei die eckige Anformung 20a des Unterteils die Führung für das Oberteil 10 bildet und die Zahnrastleiste 11 des Oberteils aufnimmt und wobei im Bereich der eckigen Anformung 20a des Unterteils die elastische Rastzunge 21 gebildet ist. In Fig. 3a can be seen better the elastic tongue of the lower part 20 , which is designed as a latching tongue 21 . At its upper free end, this locking tongue 21 has a head in the form of a bead-like thickening 21 a. In the view, has the elastic latching tongue 21 has a roughly rectangular shape, the lower part 20 each has the right and left of the resilient locking tongue 21 recesses so that the locking tongue 21 b only at its lower end 21 to the lower part 20 is connected. The top view of the lower part 20 according to FIG. 3c and the top view of the upper part 10 according to FIG. 5c show that both are each rectangular tubes. However, a design as a round tube is also conceivable, which is shown in FIG. 7 in an exemplary and schematically simplified manner. Here, for example, you can choose a solution in which the lower part 10 and upper part 20 are round tubes, with an angularly shaped, approximately U-shaped formation 20 a of the lower part and a corresponding formation of the upper part on one side, the angular formation 20 a of the lower part taking the lead forms for the upper part 10 and receives the toothed locking bar 11 of the upper part and the elastic locking tongue 21 is formed in the region of the angular formation 20 a of the lower part.

Aus den Fig. 6a, 6b und 6c kann man noch einmal genauer den Schieber 22 erkennen, wobei dieser einmal in seiner Verschlußstellung in 6a dargestellt ist, in der er auf die Rastzunge 21 drückt und deren Kopf niederhält, so daß sich dieser nicht aus der Zahnrastleiste lösen kann. In Fig. 6b ist dagegen die Offenstellung dargestellt, in der die federentlastische Rastzunge 21 sich aus ihrem Eingriff mit der Zahnrastleiste 11 gelöst hat und daher in eine Aussparung 22a des Schiebers 22 ausweicht. In dieser Offenstellung kann das Oberteil 10 aus dem Unterteil 20 herausgezogen werden, bis die gewünschte Ausziehposition erreicht ist. Aus Fig. 6c erkennt man, das der Schieber 22 bei seiner Verschiebebewegung durch eine Führungseinrichtung 23 am Unterteil 20 geführt ist. Diese Führungseinrichtung 23 kann z. B. eine Anformung sein, die seitlich gegenüber dem Unterteil 20 an beiden Seiten etwas übersteht und die dann der Schieber, der wie man aus der Draufsicht gem. Fig. 6c erkennt ein etwa O-förmiges Profil hat über- und umgreift.From Figs. 6a, 6b and 6c can not even recognize more precisely, the pusher 22, this is shown once in its closed position in 6a, in which it presses the locking tongue 21 and the head of which holds down so that it does not from the Can detach toothed catch bar. In Fig. 6b, however, the open position is illustrated in which the federentlastische latching tongue 21 has released from its engagement with the toothed locking strip 11 and therefore a of the slider 22 deflects in a recess 22. In this open position, the upper part 10 can be pulled out of the lower part 20 until the desired pull-out position is reached. From Fig. 6c it can be seen that the slide 22 is guided in its displacement movement by a guide device 23 on the lower part 20 . This guide device 23 can, for. B. be a projection that protrudes slightly laterally relative to the lower part 20 on both sides and then the slide, which according to how from the top view. Fig. 6c recognizes an approximately O-shaped profile has over and around.

Claims

1.Device for fixing a trunk lid of a vehicle in a desired open position on the vehicle, comprising a tubular or rod-shaped lower part which has a fixing device in the lower end region for fixing the lower part in the lock of the trunk wall of the vehicle, and further a tubular or rod-shaped upper part which consists of the tubular lower part can be pulled out telescopically axially upwards and in the upper end area has a fixing device for fixing it to the closure part of the trunk lid, which in normal use interacts with the lock in the rear trunk wall when the trunk lid is closed, further comprising a device for the To fix tubular or rod-shaped upper part in a selected pull-out position opposite the tubular or rod-shaped lower part, an end piece of the upper part, which the fixing device for fixing the upper part on the trunk lid, is interchangeably fastened to the upper part and an end piece of the lower part, which has the fixing device for fixing the lower part in the lock of the trunk wall, is interchangeably fastened to the lower part by means of a connection, characterized in that on the upper part ( 10 ) or on the lower part ( 20 ) a toothed locking bar ( 11 ) is provided and on the lower part ( 20 ) or on the upper part ( 10 ) a locking tongue ( 21 ) is provided, which in different pull-out positions of the lower part ( 20 ) and upper part ( 10 ) against each other each snap together.

2. Device for fixing a trunk lid of a vehicle according to claim 1, characterized in that a fixing device ( 22 ) on the lower part ( 20 ) or on the upper part ( 10 ) is provided, which in its open position an extension of the upper part ( 10 ) into another Latching position enables and in its closed position prevents pulling out into another locking position.

3. A device for fixing a trunk lid of a vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the fixing device ( 22 ) is a slide with a recess ( 22 a) which receives the end of the latching tongue ( 21 ), so that this out their engagement in the toothed locking bar ( 11 ) releases and that when the slide ( 22 ) is moved into the closed position, it brings the locking tongue ( 21 ) into engagement with the toothed locking bar ( 11 ) and holds it down.

4. Device for fixing a trunk lid of a vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the slide ( 22 ) on the lower part ( 20 ) is guided by a guide device ( 23 ) during its displacement movement.

5. A device for fixing a trunk lid of a vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the elastic tongue ( 21 ) has a head in the form of a bead-like thickening ( 21 a) at its upper free end.

6. Device for fixing a trunk lid of a vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the elastic tongue ( 21 ) has an approximately rectangular shape in view, the lower part ( 20 ) to the right and left of the elastic tongue ( 21st ) has recesses, so that the elastic tongue ( 21 ) is connected to the lower part ( 20 ) only at its lower end ( 21 b).

7. Device for fixing a trunk lid of a vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that the upper part ( 10 ) and lower part ( 20 ) are each rectangular tubes.

8. A device for fixing a trunk lid of a vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that the upper part ( 10 ) and lower part ( 20 ) are each essentially round tubes with an angularly shaped approximately U-shaped projection ( 20 a), wherein this angular formation ( 20 a) of the lower part forms the guide for the upper part ( 10 ) and receives the toothed locking bar ( 11 ) of the upper part and the elastic tongue ( 21 ) is formed in the region of the angular formation ( 20 a) of the lower part.

9. A device for fixing a trunk lid of a vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that the end piece ( 30 ) of the lower part has resilient locking tongues ( 31 ) which engage in recesses ( 32 ) of the lower end of the lower part ( 20 ) .

10. A device for fixing a trunk lid of a vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized in that resilient latching tongues ( 34 ) are formed at the lower end of the end piece ( 35 ) of the upper part ( 10 ), which in recesses ( 33 ) in the Can snap the wall of the upper part ( 10 ).