DE19548526A1 - Injection valve for internal combustion engines of common rail systems - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Einspritzventil, insbesondere zur Verwendung für mit Common-Rail-Systemen ausgerüstete Brennkraftmaschinen, gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.The invention relates to an injection valve, in particular for use with Common rail systems equipped internal combustion engines, according to the preamble of Main claim.
Die Anforderungen nach vermindertem Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig vermindertem Schadstoffgehalt im Abgas, die in den letzten Jahren zunehmend strenger wurden, können nur mit fortschrittlichen Einspritzsystemen erfüllt werden.The requirements for reduced fuel consumption and reduced fuel consumption at the same time Pollutant content in the exhaust gas, which has become increasingly strict in recent years can only be met with advanced injection systems.
Herkömmliche Einspritzventile für Ottomotoren (Kraftfahrtechnisches Taschenbuch, 21. Auflage, Düsseldorf, VDI-Verlag, S. 439) weisen eine in einer mit unter Druck stehen dem, abzuspritzendem Kraftstoff beaufschlagte Arbeitskammer auf, die mit einem Ventil sitz ausgebildet ist, der von einem nach außen öffnenden Ventilglied durchdrungen ist, das federnd in Schließrichtung vorgespannt ist. Erreicht der Druck in der Arbeitskammer einen vorbestimmten Wert, so öffnet das Ventilglied, gelangt in Schwingungen und spritzt kontinuierlich Kraftstoff ab. Die Steuerbarkeit solcher Einspritzventile ist verhältnismäßig träge, da die Abspritzmenge lediglich von in der Arbeitskammer herrschendem Druck hängt.Conventional injection valves for gasoline engines (Automotive paperback, 21. Edition, Düsseldorf, VDI-Verlag, p. 439) have one in one with pressure the working chamber to be sprayed with fuel, which has a valve is formed seat, which is penetrated by an outwardly opening valve member, which is resiliently biased in the closing direction. Reaches the pressure in the work chamber a predetermined value, the valve member opens, vibrates and continuously squirts fuel. The controllability of such injectors is relatively sluggish, since the amount of spray is only from in the working chamber prevailing pressure depends.
Bei nicht kontinuierlich abspritzenden Einspritzventilen liegt ein nach innen öffnendes Ventilglied an einem Ventilsitz an. Das Ventilglied ist mit einem Magnetanker verbunden, der bei Erregung einer Magnetwicklung von dieser angezogen wird und das Ventil öffnet. Das Druckniveau, bis zu dem solche nicht kontinuierlich arbeitende Einspritzventile verwendbar sind, reicht bis zu einigen 10 bar. Die Steuerbarkeit ist wegen der Einflüsse von Induktion und Wirbelströmen verhältnismäßig träge.In the case of injectors that do not spray continuously, there is an inward opening one Valve member on a valve seat. The valve member is with a magnet armature connected, which is attracted to this when a magnetic winding is excited and that Valve opens. The pressure level up to which such is not continuously working Injectors are usable, ranges up to some 10 bar. The controllability is relatively sluggish due to the effects of induction and eddy currents.
Für Dieselmotoren werden Einspritzdüsen mit nach innen öffnendem Ventilglied einge setzt, das bei Überschreiten eines bestimmten Arbeitsdrucks gegen die Kraft einer Schließfeder öffnet. Solche Einspritzdüsen erfordern aufwendige Druckversorgungssysteme, da die Einspritzdüsen vom pulsierenden Druck geöffnet werden. For diesel engines, injection nozzles with an inwardly opening valve member are inserted sets that against a force when a certain working pressure is exceeded Closing spring opens. Such injectors require complex Pressure supply systems because the injectors are opened by the pulsating pressure will.
In neuerer Zeit werden sogenannte Common-Rail-Einspritzsysteme diskutiert (Fortschrittsberichte zum 15. Wiener Motorensymprosium des VDI-Verlags, Reihe 12/Nr. 205 (1994), S. 36 bis 53). Unter dem Begriff "Common-rail" werden Systeme zusammengefaßt, bei denen der Einspritzdruck von der Motordrehzahl und der Einspritzmenge weitgehend unabhängig sein kann und die mit einem höheren mittleren Einspritzdruck arbeiten (einige hundert bis über tausend bar). Ein wesentliches Merkmal der Common-Rail-Systeme liegt in der Kopplung von Druckerzeugung und Einspritzung mittels eines unter hohem Druck stehendem Speichervolumens, das sich aus dem Volumen einer mit der Einspritzdüse eines Mehrzylindermotors verbundenen gemeinsamen Hochdruckleitung (Common-Rail) sowie den Zuleitungen und den in den Einspritzventilen selbst zur Verfügung stehenden Volumina zusammensetzt. Der Einspritzvorgang wird durch ein in das Einspritzventil integriertes Magnetventil gesteuert. Dazu weist das Einspritzventil ein mit einem Aktuatorkolben versehenes, nach innen öffnendes Ventilglied auf, das im geschlossenen Zustand des Einspritzventils an einem Sitz anliegt und stromoberhalb seines Sitzes einen mit der Hochdruckleitung des Common-Rail-Systems verbundenen Düsenraum begrenzt. Ein Arbeitsraum des Aktuatorkolbens ist über eine Zulaufleitung mit der Hochdruckleitung verbunden, wobei die wirksame Fläche des Aktuatorkolbens größer ist als die im Düsenraum wirksame Fläche des Ventilglieds. Vom Arbeitsraum führt eine Rücklaufleitung durch eine Rücklauföffnung des Magnetventils. Das Einspritzventil ist in seinem Gesamtaufbau verhältnismäßig kompliziert und ist, bedingt durch das elektromagnetische Ventil, nur verhältnismäßig träge und insbesondere im Hub nur ungenau steuerbar.So-called common-rail injection systems have recently been discussed (Progress reports on the 15th Vienna Motor Symsium by VDI-Verlag, series 12 / no. 205 (1994), pp. 36 to 53). Under the term "common rail" systems summarized, in which the injection pressure from the engine speed and the Injection quantity can be largely independent and that with a higher mean Working injection pressure (a few hundred to over a thousand bar). An essential feature the common rail system is the coupling of pressure generation and injection by means of a high-pressure storage volume that results from the Volume of a connected to the injector of a multi-cylinder engine common high-pressure line (common rail) as well as the supply lines and in the Injector assembles even available volumes. Of the The injection process is controlled by a solenoid valve integrated in the injection valve. For this purpose, the injection valve has an actuator piston provided on the inside opening valve member, which in the closed state of the injection valve on a Seat rests and upstream of its seat one with the high pressure line of the Common rail system connected nozzle space limited. A work space of the Actuator piston is connected to the high pressure line via an inlet line the effective area of the actuator piston is larger than the effective area in the nozzle area Valve member area. A return line leads from the work area through a Return opening of the solenoid valve. The injection valve is in its overall structure relatively complicated and, due to the electromagnetic valve, is only relatively sluggish and especially inaccurate in the stroke.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein in seinem Aufbau einfaches, präzise zu steuerndes und für hohe Drucke geeignetes Einspritzventil zu schaffen.The invention has for its object a simple, precise in its structure to create a control valve that is suitable for high pressures.
Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Hauptanspruchs gelöst.This object is achieved with the features of the main claim.
Die für das erfindungsgemäße Einspritzventil eingesetzte mechanische Wandlervorrichtung ist beispielsweise eine magnetostrektive oder eine piezoelektrische Vorrichtung. Mit einem solchen elektromechanischen Wandler läßt sich das den Wandler beaufschlagende elektrische Signal praktisch trägheitslos in eine mechanische Bewegung umwandeln, die hinsichtlich Amplitude und zeitlichem Ablauf präzise steuerbar ist. Solche elektromechanische Wandler entfalten außerordentlich hohe Kräfte, so daß das von dem in der Arbeitskammer herrschenden Druck normalerweise in Schließstellung gedrängte Ventilglied bei Aktivierung des elektromechanischen Wandlers sicher geöffnet wird.The mechanical used for the injection valve according to the invention The converter device is, for example, a magnetostrective or a piezoelectric Contraption. With such an electromechanical transducer, this can be done with the transducer Electric signal acting practically inertia in a mechanical movement convert, which is precisely controllable in terms of amplitude and timing. Such electromechanical transducers develop extremely high forces, so that from the pressure in the working chamber normally in the closed position crowded valve member safely opened when the electromechanical converter is activated becomes.
Die Unteransprüche sind auf vorteilhafte Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Ein spritzventils gerichtet.The subclaims relate to advantageous developments of the invention spray valve directed.
Das erfindungsgemäße Einspritzventil ist sowohl für Ottomotoren als auch für Dieselmotoren geeignet. Die Abspritzmenge ist mit Hilfe der Ansteuerung des elektromechanischen Wandlers annähernd proportional zum in der Arbeitskammer herrschenden Druck einstellbar. Der Einspritzzeitpunkt ist, ebenfalls durch Ansteuerung des elektromechanischen Wandlers präzise vorgebbar, wobei je Arbeitstakt eine oder mehrere Einspritzungen möglich sind. Das Einspritzventil kann für Ottomotoren und für Dieselmotoren verwendet werden und ist für Drucke von einigen bar bis über 1000 bar geeignet.The injection valve according to the invention is both for gasoline engines and for Suitable for diesel engines. The spray volume is controlled by the electromechanical transducer approximately proportional to that in the working chamber prevailing pressure adjustable. The time of injection is, also by control of the electromechanical transducer can be precisely specified, one or multiple injections are possible. The injection valve can be used for gasoline engines and for Diesel engines are used and is suitable for pressures from a few bar to over 1000 bar suitable.
Die Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen beispielsweise und mit weiteren Einzelheiten erläutert.The invention is described below with reference to schematic drawings, for example and explained with further details.
Es stellen dar:They represent:
Fig. 1 ein Hydraulikschema des erfindungsgemäßen Einspritzventils, Fig. 1 is a hydraulic schematic of the injection valve of the invention,
Fig. 2 eine Gesamtschnittansicht des Einspritzventils und Fig. 2 is an overall sectional view of the injection valve and
Fig. 3 ein Ausschnitt des Einspritzventils gemäß Fig. 2. Fig. 3 shows a detail of the injector of FIG. 2.
Gemäß Fig. 1 weist ein Einspritzventil innerhalb eines Gehäuses 2 eine Arbeitskammer 4 auf, die über eine Zuleitung 6 mit unter Druck stehendem Kraftstoff beaufschlagt ist. Durch die Arbeitskammer 4 hindurch ragt ein Ventilkörper 8, der in einem kegelig bzw. konisch ausgebildeten Ventilglied 10 endet, das von außen an einem in einer Abspritzöff nung der Arbeitskammer 4 ausgebildeten Ventilsitz 12 anliegt. Referring to FIG. 1 has an injection valve within a housing 2 to a working chamber 4 which is acted upon via a supply line 6 with fuel under pressure. Through the working chamber 4 projects through a valve body 8 , which ends in a conical or conical valve member 10 which bears from the outside against a valve seat 12 formed in a spray opening of the working chamber 4 .
Zu seinem vom Ventilglied 10 abgewandten Ende hin ist der Ventilkörper 8 mit größer werdendem Durchmesser ausgebildet und endet in einem Aktuatorkolben 14, der eine Gehäuseöffnung unter Abdichtung durchdringt. Die von dem Kraftstoff in der Arbeits kammer 4 beaufschlagte Fläche des Aktuatorkolbens 14 ist größer als die von dem Kraft stoff beaufschlagte Fläche des Ventilgliedes 10 (Durchmesser D gemäß Fig. 1 größer als Durchmesser d).Towards its end facing away from the valve member 10 , the valve body 8 is formed with an increasing diameter and ends in an actuator piston 14 , which penetrates a housing opening with a seal. The area acted upon by the fuel in the working chamber 4 of the actuator piston 14 is larger than the area acted upon by the fuel of the valve member 10 (diameter D according to FIG. 1 greater than diameter d).
Der Ventilkörper 8 wird von einer Feder 16 in Schließstellung des durch das Ventilglied 10 und den Ventilsitz 12 gebildeten Ventils gedrängt. Zur Betätigung des Ventilkörpers 8 in Öffnungsrichtung (Doppelpfeil gemäß Fig. 1) ist ein Piezoaktuator 18 vorgesehen.The valve body 8 is urged by a spring 16 in the closed position of the valve formed by the valve member 10 and the valve seat 12 . A piezo actuator 18 is provided for actuating the valve body 8 in the opening direction (double arrow according to FIG. 1).
Da nicht unmittelbar zur Erfindung gehörig sind das Druckversorgungssystem, aus dem der unter Druck stehende Kraftstoff der Arbeitskammer 4 zugeführt wird, sowie ein elektronisches Steuergerät für den Piezoaktuator 16 nicht dargestellt.Since the pressure supply system from which the pressurized fuel is supplied to the working chamber 4 and an electronic control unit for the piezo actuator 16 are not shown, they are not directly part of the invention.
Die Funktion der anhand der Fig. 1 beschriebenen Anordnung ist folgende:
Der in der Arbeitskammer 4 herrschende Kraftstoffdruck drängt den Ventilkörper 8 in
Schließstellung. Bei Aktivierung des Piezoaktuators 18 durch Anlegen einer elektrischen
Spannung drängt der Piezoaktuator 18 den Ventilkörper 8 gemäß Fig. 1 nach unten,
wodurch sich unter zusätzlicher Überwindung der Kraft der Feder 16 das Ventil öffnet.
Durch zweckentsprechende Ansteuerung des Piezoaktuators 18 können der
Öffnungszeitpunkt, die Öffnungszeitdauer und der Öffnungshub weitgehend frei bestimmt
werden. Bei Beendigung der Erregung des Piezoaktuators 18 drängt der weiterhin in der
Arbeitskammer 4 herrschende Druck den Ventilkörper 8 zurück in Schließstellung, wobei
diese Bewegung in Schließstellung durch die optional vorhandene Feder 16 zusätzlich
unterstützt wird.The function of the arrangement described with reference to FIG. 1 is as follows:
The fuel pressure prevailing in the working chamber 4 urges the valve body 8 into the closed position. When the piezo actuator 18 is activated by applying an electrical voltage, the piezo actuator 18 pushes the valve body 8 downward according to FIG. 1, as a result of which the valve opens while additionally overcoming the force of the spring 16 . Appropriate control of the piezo actuator 18 allows the opening time, the opening time and the opening stroke to be largely freely determined. When the excitation of the piezo actuator 18 ends, the pressure still prevailing in the working chamber 4 forces the valve body 8 back into the closed position, this movement in the closed position being additionally supported by the optionally available spring 16 .
Fig. 2 zeigt einen Querschnitt durch das gesamte Einspritzventil. Fig. 2 shows a cross section through the entire injection valve.
Das Gehäuse 2 ist bei 20 mit einem weiteren Gehäuseteil 22 verschraubt, der den Piezoaktuator 18 aufnimmt und eine in die Zuleitung 6 mündende Anschlußleitung 24 aufweist. Das Bezugszeichen 25 bezeichnet einen Kabelkanal 26, dessen Funktion anhand der Fig. 3 im folgenden erläutert wird. The housing 2 is screwed at 20 to a further housing part 22 which receives the piezo actuator 18 and has a connecting line 24 opening into the supply line 6 . Reference numeral 25 designates a cable duct 26 , the function of which is explained below with reference to FIG. 3.
In eine zentrale Durchgangsöffnung des Gehäuseteils 22 ist der Piezoaktuator 18 eingesetzt und mittels eines eingeschraubten Druckstössels 26 mechanisch vorgespannt. Nicht dargestellt sind elektrische Anschlüsse für den Piezoaktuator 18.The piezo actuator 18 is inserted into a central through opening of the housing part 22 and is mechanically prestressed by means of a screwed-in pressure plunger 26 . Electrical connections for the piezo actuator 18 are not shown.
Fig. 3 zeigt den in Fig. 2 strichpunktiert umrahmten Ausschnitt in vergrößertem Maßstab. Fig. 3 shows the dash-dotted frame in Fig. 2 section on an enlarged scale.
Danach weist das Gehäuse 2 ein Gewinde 28 auf, mit dem das gesamte Einspritzventil in den Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine einschraubbar ist. Das Gehäuse 2 weist eine abgestufte Durchgangsbohrung auf, in die ein Rohrbauteil 30 unter Passung eingesetzt ist, an dessen unterem Ende der Ventilsitz 12 (Fig. 1) ausgebildet ist. In das Rohrbauteil 30 wird von unten ein mit dem Ventilglied 10 (Fig. 1) ausgebildeter Ventilschaft 32 einge schoben, der an seinem oberen Ende mit einem Aktuatorkolben 34 verschraubt ist. Zur Sicherung des Aktuatorkolbens 34 am Ventilschaft 32 dienen seitliche Gewindelöcher 36, in die Stiftschrauben einschraubbar sind.Then the housing 2 has a thread 28 with which the entire injection valve can be screwed into the cylinder head of an internal combustion engine. The housing 2 has a stepped through bore, into which a tubular component 30 is inserted with a fit, at the lower end of which the valve seat 12 ( FIG. 1) is formed. In the tubular member 30 from below with the valve member 10 ( Fig. 1) formed valve stem 32 is inserted, which is screwed at its upper end to an actuator piston 34 . To secure the actuator piston 34 on the valve stem 32 there are lateral threaded holes 36 into which stud bolts can be screwed.
Vor dem Verschrauben des Aktuatorkolbens 34 mit dem Ventilschaft 32, die beide den Ventilkörper 8 (Fig. 1) bilden, werden in das Gehäuse ein Dichtring 38, die Schraubenfe der 16 und ein Anschlagring 40 eingebracht. Auf den Aktuatorkolben 34 wird dann ein unter Passung im Gehäuse 2 aufgenommenes Führungsteil 42 aufgeschoben, in welchem der Aktuatorkolben 34 geführt ist.Before the actuator piston 34 is screwed to the valve stem 32 , both of which form the valve body 8 ( FIG. 1), a sealing ring 38 , the screw spring 16 and a stop ring 40 are introduced into the housing. A captured under fit in the housing 2 guide member 42 is then slid onto the actuator piston 34, is performed in which the actuator piston 34th
Die Arbeitskammer gemäß Fig. 4 ist innerhalb des Führungsteils 42 unterhalb des Aktuatorkolbens 34 und in dem Zwischenraum zwischen dem Ventilschaft 32 und in dem Zwischenraum zwischen dem Ventilschaft 32 und dem Rohrbauteil 30 ausgebildet. Zum Anschluß der Arbeitskammer 4 an unter Druck stehendem Kraftstoff dient die Zuleitung 6, die in die Anschlußleitung 24 übergeht.The working chamber according to FIG. 4 is inside the guide part 42 below the actuator piston 34 and in the gap between the valve shaft 32 and in the gap between the valve shaft 32 and formed to the tube member 30. To connect the working chamber 4 to fuel under pressure, the supply line 6 is used , which merges into the connecting line 24 .
Der Aktuatorkolben 34 ist mittels eines Dichtrings 44 gegen das Führungsteil 42 abgedichtet. Zur Betätigung des Aktuatorkolbens 44 ist im Gehäuseteil 22 ein Stössel 46 mit insgesamt T-förmigem Querschnitt vorgesehen, der sich über eine Feder 48 an dem Führungsteil 42 abstützt. Die Feder 48 dient zur Vorspannung des in dem Gehäuseteil 22 aufgenommenen Piezoaktuators 18. Solche Piezoaktuatoren sind an sich bekannt und sind aufgebaut wie Kondensatoren, deren Dielektrikum aus piezoelektrischem Material, bei spielsweise Blei-zirkonat-titanat-keramik besteht. Moderne Aktuatoren arbeiten mit Feldstärken bis zu 2000 V/mm und erreichen relative Längenänderungen von bis zu 1,5 Promille. Im dargestellten Beispiel läßt sich mit einer Länge des Piezoaktuators 18 von etwa 100 mm somit ein definierter Hub von über 0,1 mm erzielen, was für eine analoge Veränderung des Öffnungsquerschnitts des Ventils in Abhängigkeit von der an dem Piezoaktuator liegenden Spannung vollständig ausreicht.The actuator piston 34 is sealed against the guide part 42 by means of a sealing ring 44 . To actuate the actuator piston 44 , a plunger 46 with an overall T-shaped cross section is provided in the housing part 22 , which is supported on the guide part 42 via a spring 48 . The spring 48 serves to bias the piezo actuator 18 accommodated in the housing part 22 . Such piezo actuators are known per se and are constructed like capacitors, the dielectric of which consists of piezoelectric material, for example lead zirconate titanate ceramic. Modern actuators work with field strengths of up to 2000 V / mm and achieve relative changes in length of up to 1.5 per mille. In the example shown, a defined stroke of over 0.1 mm can thus be achieved with a length of the piezo actuator 18 of approximately 100 mm, which is completely sufficient for an analog change in the opening cross section of the valve depending on the voltage applied to the piezo actuator.
Durch den Kabelkanal 25 ist eine elektrische Leitung 50 geführt, mittels der ein in dem Führungsteil 42 dem Aktuatorkolben 34 benachbarter Sensor 52 elektrisch angeschlossen ist, der den Hub des Aktuatorkolbens 34 und damit die Öffnung des durch die Bauteile 10 und 12 gebildeten Ventils erfaßt. Ein solcher Sensor, der kapazitiv, induktiv, rein mecha nisch oder optisch arbeiten kann, ist in seinem Aufbau insgesamt bekannt und wird daher nicht im einzelnen beschrieben.An electrical line 50 is guided through the cable duct 25 , by means of which a sensor 52 adjacent to the actuator piston 34 in the guide part 42 is electrically connected, which sensor detects the stroke of the actuator piston 34 and thus the opening of the valve formed by the components 10 and 12 . Such a sensor, which can work capacitively, inductively, purely mechanically or optically, is known in its overall structure and is therefore not described in detail.
Bei Anlegen einer Spannung an den Piezoaktuator 18 dehnt sich dieser aus, daß der Stössel 46 unter Überwindung der Kraft der Feder 48 in Anlage an den Aktuatorkolben 34 kommt und das Ventil öffnet. Bei Beendigung der Spannungsbeaufschlagung des Piezoaktuators schließt das Ventil. Es versteht sich, daß die Bewegung des Ventils nur begrenzt erfolgen kann, indem beispielsweise der Dichtungsring 38 und/oder ein anderes Anschlagteil geeignet ausgebildet werden.When a voltage is applied to the piezo actuator 18 , the latter expands so that the plunger 46 comes into contact with the actuator piston 34 while overcoming the force of the spring 48 and the valve opens. When the voltage application to the piezo actuator ends, the valve closes. It goes without saying that the movement of the valve can only take place to a limited extent, for example by the sealing ring 38 and / or another stop part being suitably designed.
Claims (7)
einem hin und her beweglichen Ventilkörper (8), der eine mit unter Druck stehendem, abzuspritzendem Kraftstoff beaufschlagten Arbeitskammer (4) durchdringt, an einem Ende mit einem Ventilglied (10) zur dichtenden Anlage an einem Ventilsitz (12) ausgebildet ist und am anderen Ende einen die Wand der Arbeitskammer durchdringenden Aktuatorkolben (14) aufweist,
wobei die wirksame, dem Druck in der Arbeitskammer ausgesetzte Fläche des Aktuatorkolbens größer ist als die wirksame Fläche des Ventilgliedes, dadurch gekennzeichnet, daß
das Ventilglied (10) den Ventilsitz (12) durchdringt und von außen her an diesem anliegt, so daß das Ventilglied durch den Druck in der Arbeitskammer in Anlage an den Ventilsitz gedrängt wird, und
daß zum Öffnen des Ventils (10, 12) eine elektromechanische Wandlervorrichtung (18) vorgesehen ist, die im aktivierten Zustand den Ventilkörper (8) in eine Richtung bewegt, in der sich das Ventilglied vom Ventilsitz abhebt.1. Injection valve, in particular for use with internal combustion engines equipped with common rail systems
a reciprocating valve body ( 8 ), which penetrates a working chamber ( 4 ) pressurized fuel to be sprayed, is formed at one end with a valve member ( 10 ) for sealing engagement with a valve seat ( 12 ) and at the other end has an actuator piston ( 14 ) penetrating the wall of the working chamber,
wherein the effective area of the actuator piston exposed to the pressure in the working chamber is greater than the effective area of the valve member, characterized in that
the valve member ( 10 ) penetrates the valve seat ( 12 ) and bears against it from the outside, so that the valve member is forced into contact with the valve seat by the pressure in the working chamber, and
that an electromechanical converter device ( 18 ) is provided for opening the valve ( 10 , 12 ), which in the activated state moves the valve body ( 8 ) in a direction in which the valve member lifts off from the valve seat.
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Legal Events
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