DE19548340C1 - Intake air pipe for IC engine - Google Patents

Intake air pipe for IC engine

Info

Publication number
DE19548340C1
DE19548340C1 DE19548340A DE19548340A DE19548340C1 DE 19548340 C1 DE19548340 C1 DE 19548340C1 DE 19548340 A DE19548340 A DE 19548340A DE 19548340 A DE19548340 A DE 19548340A DE 19548340 C1 DE19548340 C1 DE 19548340C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
intake air
air line
rings
clamping devices
pipe
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE19548340A
Other languages
German (de)
Inventor
Franz Pulinna
Ulrich Horn
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Mercedes Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG, Mercedes Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE19548340A priority Critical patent/DE19548340C1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE19548340C1 publication Critical patent/DE19548340C1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/045—Constructional details of the heat exchangers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation, materials, or manufacturing and assembly
    • F02B29/0475—Constructional details of the heat exchangers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation, materials, or manufacturing and assembly the intake air cooler being combined with another device, e.g. heater, valve, compressor, filter or EGR cooler, or being assembled on a special engine location
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
    • B60K13/02—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning intake
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
    • F02M35/10137—Flexible ducts, e.g. bellows or hoses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
    • F02M35/10144—Connections of intake ducts to each other or to another device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10242—Devices or means connected to or integrated into air intakes; Air intakes combined with other engine or vehicle parts
    • F02M35/10295—Damping means, e.g. tranquillising chamber to dampen air oscillations
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L51/00—Expansion-compensation arrangements for pipe-lines
    • F16L51/02—Expansion-compensation arrangements for pipe-lines making use of bellows or an expansible folded or corrugated tube
    • F16L51/025—Expansion-compensation arrangements for pipe-lines making use of bellows or an expansible folded or corrugated tube with several corrugations
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2225/00—Synthetic polymers, e.g. plastics; Rubber
    • F05C2225/08—Thermoplastics
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

The pipe consists of two parts, connected by a corrugated hose. The hose ends are clamped air-tight to the pipe parts via clamp units (5,5') with hook-like members (7,7'). Connection elements formed as elastic rings (8) are suspended from the hooks. The rings extend along the outside of the hose, and are tensioned between the two hook members. The clamp units may be formed as collar bands. It has at least three elastic rubber rings.

Description

Die Erfindung betrifft eine Ansaugluftleitung für ei­ nen Verbrennungsmotor nach der im Oberbegriff des An­ spruchs 1 näher definierten Art.The invention relates to an intake air line for egg NEN internal combustion engine according to the in the preamble of the An Proposition 1 defined art.

Eine Ansaugluftleitung dieser Art ist ganz allgemein aus der Praxis bekannt. Zumeist sind dabei die Klemm­ einrichtungen einfache Klemmschellen, die bei einem entsprechenden Anziehen einer Schraubverbindung den Faltenschlauch jeweils im Endbereich eines Teilrohres auf dessen äußeren Umfangswand festklemmen.An intake air line of this type is very general known from practice. Mostly there are the clamps facilities simple clamps, which at one accordingly tighten a screw connection Corrugated hose in the end area of a partial pipe clamp on its outer peripheral wall.

Bei Kraftfahrzeugen ist mitunter auch vorgesehen, daß die dem Antriebsmotor zugeführte und für die Verbren­ nung im Motor notwendige Luft vor dem Einbringen in die Brennräume des Verbrennungsmotors gekühlt wird, um deren Dichte und somit auch die Leistung des Antriebs­ motors zu erhöhen. Zu diesem Zweck dient ein Ladeluft­ kühler, womit die Ansaugluftleitung von dem Ladeluft­ kühler zu dem Verbrennungsmotor führt. Dabei ist die Ansaugleitung an einem aufbaufesten Karosserieteil des Kraftfahrzeuges mittels Schraubverbindungen befestigt.In motor vehicles it is sometimes also provided that the supplied to the drive motor and for the cremation air in the engine before it is introduced into the combustion chambers of the internal combustion engine is cooled to their density and thus the performance of the drive motors to increase. A charge air is used for this purpose cooler, with which the intake air line from the charge air cooler leads to the internal combustion engine. Here is the Intake pipe on a body-mounted part of the Motor vehicle fastened by means of screw connections.

Nachteilig an einer derartigen Anordnung ist jedoch, daß über die Schraubverbindungen die pulsierenden La­ dedruckkräfte sowie die Schwingungen des Antriebsmo­ tors von dem Luftführungsrohr auf die Karosserie über­ tragen werden, was zu Einbußen des Fahrkomforts des Kraftfahrzeuges führt.A disadvantage of such an arrangement is, however, that the pulsating La pressure forces and the vibrations of the drive motor  tors from the air duct on the body will wear, which leads to loss of driving comfort of the Motor vehicle leads.

Elastische Verbindungen von Rohrleitungen sind in der Technik grundsätzlich bereits bekannt. So sind in der CH-PS 539 810 zur Vermeidung der Übertragung von Schwingungen über eine Rohrleitung zwei Rohrleitungs­ enden mit einem die Rohrleitungsenden verbindenden flexiblen Rohrstück sowie einem das flexible Rohrstück überbrückenden Gestänge vorgesehen, welches zur Auf­ nahme der Reaktionskräfte an den Rohrleitungsenden ab­ gestützt ist. Das Gestänge weist elastische Stäbe auf, die fest mit den Rohrleitungsenden verbunden sind.Elastic connections of pipes are in the Technology basically already known. So are in the CH-PS 539 810 to avoid the transfer of Vibrations over a pipeline two pipeline ends with one connecting the pipe ends flexible pipe section as well as a the flexible pipe section bridging linkage provided, which for on decrease in the reaction forces at the pipe ends is supported. The linkage has elastic rods, which are firmly connected to the pipe ends.

Die US-PS 3 431 947 zeigt einen schlauchartigen Über­ zug über eine flexible Leitung.The US-PS 3 431 947 shows a hose-like over train via a flexible line.

In der DE-40 09 215 A1 ist eine Gelenkverbindung für Rohre dargestellt, die die Übertragung von Schwingun­ gen dämpft und trotzdem eine große Winkelbewegung der Rohre zueinander zuläßt.DE-40 09 215 A1 is an articulated connection for Pipes depicted the transmission of vibrations dampens and still a large angular movement of the Allows pipes to each other.

Die US-PS 5 299 837 zeigt eine flexible Verbindung von zwei Rohrteilen in einer Abgasleitung eines Kraftfahr­ zeuges. Auch die DE-40 34 055 A1 zeigt ein flexibles Leitungselement für Abgasleitungen von Verbrennungsmo­ toren bei Kraftfahrzeugen.U.S. Patent No. 5,299,837 shows a flexible connection from two pipe parts in an exhaust pipe of a motor vehicle stuff. DE-40 34 055 A1 also shows a flexible Pipe element for exhaust pipes from combustion engine gates in motor vehicles.

In der DE-AS 25 60 039 ist ein axialsteifes, winkelbe­ wegliches Verbindungsstück für Abgasleitungen von Brennkraftmaschinen beschrieben und dargestellt.In DE-AS 25 60 039 is an axially rigid, angular movable connector for exhaust pipes from Internal combustion engines described and shown.

Die US-PS 2 444 988 offenbart ganz allgemein ein fle­ xibles Rohrleitungsstück für eine Gasführung unter ho­ hem Druck.U.S. Patent 2,444,988 generally discloses a fle  xibles pipe section for gas routing under ho hem pressure.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ansaugluftleitung für einen Verbrennungsmotor vorzusehen, insbesondere zwischen dem Verbrennungsmo­ tor und dem Ladeluftkühler eines Kraftfahrzeuges, wel­ che das Übertragen von Schwingungen in das Innere der Karosserie des Kraftfahrzeuges vermeidet und einfach und kostengünstig ist.The present invention is based on the object an intake air line for an internal combustion engine to provide, especially between the combustion engine gate and the intercooler of a motor vehicle, wel the transmission of vibrations inside the Body of the motor vehicle avoids and simple and is inexpensive.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im kenn­ zeichnenden Teil des Anspruchs 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention, this task is characterized by the drawing part of claim 1 mentioned features solved.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Klemmein­ richtungen, wozu man in vorteilhafter Weise einfache Klemmschellen verwenden kann, haben diese eine Dop­ pelfunktion, nämlich sowohl ein Festklemmen des Fal­ tenschlauches auf den jeweiligen Enden der beiden Teilrohre und - nunmehr neu - außerdem die Funktion einer Aufnahme für die elastischen Ringe, die z. B. als Gummiringe ausgebildet sein können.Due to the inventive design of the Klemmein directions, for which one advantageously simple Can use clamps, these have a dop pe function, namely both a clamping of the case hose on the respective ends of the two Partial pipes and - now new - also the function a receptacle for the elastic rings, the z. B. as Rubber rings can be formed.

Durch die elastischen Ringe ist die gesamte Ansaug­ luftleitung geführt und kann durch die Gasdruckkräfte in der Ansaugluftleitung nicht seitlich ausschlagen. Ein gesondertes Abstützen der Ansaugluftleitung an einem aufbaufesten Träger kann hierdurch entfallen.Due to the elastic rings, the entire intake is air line and can be carried by the gas pressure forces Do not knock out sideways in the intake air line. Support the intake air line separately a support fixed to the structure can thus be dispensed with.

Trotzdem besteht die Möglichkeit sowohl einer Eigen­ schwingung des Ladeluftkühlers als auch des Verbren­ nungsmotors mit dem jeweils diesem zugeordneten Teil­ rohr. Nevertheless, there is the possibility of both own vibration of the charge air cooler as well as the combustion tion motor with the part assigned to it pipe.  

Durch die erfindungsgemäße Führung und Abkoppelung der Ansaugluftleitung vom Kraftfahrzeugaufbau wird jedoch vermieden, daß Schwingungen in die Karosserie des Kraftfahrzeuges übertragen werden. Auf diese Weise wird der Fahrkomfort des Kraftfahrzeuges erhöht. Ins­ besondere wird damit eine Lärmminderung erreicht. Die aus dem Ladedruck resultierenden Druckkräfte werden durch die elastischen Ringe sicher aufgenommen.Through the leadership and decoupling of the invention Intake air line from the motor vehicle body, however avoided vibrations in the body of the Motor vehicle are transmitted. In this way the driving comfort of the motor vehicle is increased. Ins In particular, noise reduction is achieved. The resulting from the boost pressure pressure forces securely absorbed by the elastic rings.

Die Ringe können auf einfache Art und Weise an den Klemmschellen angebracht und bei Wartungsarbeiten auf einfache Weise entfernt oder ausgetauscht werden.The rings can be easily attached to the Clamps attached and during maintenance work easily removed or replaced.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildun­ gen der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Unter­ ansprüchen und aus dem nachfolgend anhand der Zeich­ nung prinzipmäßig beschriebenen Ausführungsbeispiel.Further advantageous refinements and developments gene of the invention emerge from the further sub claims and from the following based on the drawing tion described in principle embodiment.

Die einzige Figur zeigt in perspektiver Ansicht eine erfindungsgemäße Ausbildung einer Ansaugluftleitung.The only figure shows a perspective view Formation of an intake air line according to the invention.

Die dargestellte Ansaugluftleitung ist zwischen einem Ladeluftkühler 1 und einem als Brennkraftmaschine aus­ gebildeten Antriebsmotor 2 eines Kraftfahrzeuges ange­ ordnet und in ein erstes, mit dem Ladeluftkühler 1 verbundenes Teilrohr 3 und in ein zweites, mit dem An­ triebsmotor 2 verbundenes, Teilrohr 3′ unterteilt.The intake air line shown is arranged between a charge air cooler 1 and a drive motor 2 formed as an internal combustion engine from a motor vehicle and is divided into a first part pipe 3 connected to the charge air cooler 1 and a second part connected to the drive motor 2 , part pipe 3 '.

Die Verbindung zwischen dem ersten Teilrohr 3 und dem zweiten Teilrohr 3′ erfolgt über einen Faltenschlauch 4, welcher jeweils an den dem Ladeluftkühler 1 bzw. dem Antriebsmotor 2 abgewandten Enden der Teilrohre 3, 3′ angebracht ist. The connection between the first partial pipe 3 and the second partial pipe 3 'takes place via a corrugated hose 4 , which is attached to the ends of the partial pipes 3 , 3 ' facing away from the charge air cooler 1 and the drive motor 2, respectively.

Die Befestigung des Faltenschlauches 4 auf den Teil­ rohren 3, 3′ erfolgt mittels als Klemmschellen 5, 5′ ausgebildeten Klemmeinrichtungen, welche auf die dem Faltenschlauch 4 zugewandten Enden der Teilrohre 3, 3′ aufgesetzt sind.The fastening of the corrugated hose 4 on the partial pipes 3 , 3 'is carried out by means of clamps 5 , 5 ' designed clamping devices which are placed on the ends of the partial pipes 3 , 3 'facing the corrugated hose 4 .

Die Klemmschellen 5, 5′ sind auf bekannte Art und Wei­ se mittels Schraubverbindungen 6, 6′ auf den Teilroh­ ren 3, 3′ befestigbar. Durch die Schraubverbindungen 6, 6′ ist eine einfache Montage der Klemmschellen 5, 5′ gewährleistet.The clamps 5 , 5 'are in a known manner and Wei se by means of screw connections 6 , 6 ' on the Teilroh ren 3 , 3 'attachable. The screw connections 6 , 6 'ensure simple assembly of the clamps 5 , 5 '.

Jede der Klemmschellen 5, 5′ weist jeweils mehrere, in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel drei, gleichmäßig über den Umfang der Klemmschellen 5, 5′ verteilte ha­ kenartige Glieder 7, 7′ auf, in welche als elastische Ringe, insbesondere Gummiringe 8 ausgebildete Verbin­ dungsglieder derart eingehängt sind, daß die Gummirin­ ge 8 straff zwischen den sich gegenüberliegenden Klemmschellen 5, 5′ gespannt sind, wozu sie außensei­ tig an dem Faltenschlauch vorbeigeführt sind.Each of the clamps 5 , 5 'has several, in the present embodiment three, evenly distributed over the circumference of the clamps 5 , 5 ' ha ken-like members 7 , 7 ', in which as elastic rings, in particular rubber rings 8 formed connec tion members such are mounted that the rubber ring ge 8 taut between the opposing clamps 5 , 5 'are stretched, for which purpose they are guided past the pleated tube on the outside.

Die hakenartigen Glieder 7, 7′ können auf oder seit­ lich an den Klemmschellen 5, 5′ angebracht sein, wobei jedes hakenartige Glied 7 der Klemmschelle 5 einem ha­ kenartigen Glied 7′ der Klemmschelle 5′ gegenüberliegt bzw. wobei sich paarweise zusammenarbeitende Haken­ glieder 5 und 5′ gemeinsam achsparallel liegen, wo­ durch keine Torsionsmomente zwischen dem ersten Teil­ rohr 3 und dem zweiten Teilrohr 3′ entstehen und eine einfache und kostengünstige Führung für die Ansaug­ luftleitung zwischen dem Ladeluftkühler 1 und dem An­ triebsmotor 2 realisiert ist. The hook-like members 7 , 7 'can be mounted on or since Lich on the clamps 5 , 5 ', each hook-like member 7 of the clamp 5 a ha ken-like member 7 'of the clamp 5 ' opposite or with paired hook members 5 and 5 'are axially parallel, where no torsional moments between the first pipe part 3 and the second pipe part 3 ' and a simple and inexpensive guide for the intake air line between the charge air cooler 1 and the drive motor 2 is realized.

Nach erfolgter Montage der Gummiringe 8 verlaufen die­ se entsprechend gespannt wenigstens annähernd parallel zur Längsachse des Faltenschlauchs 4 bzw. in Axial­ richtung 9 des Faltenschlauches 4.After the rubber rings 8 have been installed, they run appropriately tensioned at least approximately parallel to the longitudinal axis of the corrugated hose 4 or in the axial direction 9 of the corrugated hose 4 .

Die Gummiringe 8 können einen runden Querschnitt auf­ weisen, so daß die Anlagefläche der Gummiringe 8 an den hakenartigen Gliedern 7, 7′ verhältnismäßig groß und somit die Flächenpressung zwischen den hakenar­ tigen Gliedern 7, 7′ und den Gummiringen 8 verhält­ nismäßig gering ist, es liegt jedoch selbstverständ­ lich im Ermessen des Fachmannes, auch andersartige Querschnittsformen für die Gummiringe 8 vorzusehen oder die als elastische Ringe ausgebildeten Verbin­ dungsglieder auch aus einem anderen Werkstoff als Gummi, beispielsweise einem geeigneten Kunststoff, vorzusehen.The rubber rings 8 can have a round cross-section, so that the contact surface of the rubber rings 8 on the hook-like members 7 , 7 'is relatively large and thus the surface pressure between the hakenar term members 7 , 7 ' and the rubber rings 8 is relatively low, it However, is of course at the discretion of the person skilled in the art to also provide different cross-sectional shapes for the rubber rings 8 or the connecting members formed as elastic rings also from a material other than rubber, for example a suitable plastic.

Durch die beschriebene Anordnung kann von dem Lade­ luftkühler 1 gekühlte Luft in Pfeilrichtung durch das erste Teilrohr 3, den Faltenschlauch 4 sowie das zwei­ te Teilrohr 3′ dem Antriebsmotor 2 zugeführt werden, ohne daß hierbei die Schwingungen des Antriebsmotors 2 oder die pulsierenden Ladedruckkräfte in den Teilroh­ ren 3, 3′ auf die nicht dargestellte Karosserie des Kraftfahrzeuges übertragen werden.The arrangement described allows air from the charging air cooler 1 cooled air in the direction of the arrow through the first tube 3 , the corrugated hose 4 and the two-part tube 3 'to the drive motor 2 , without the vibrations of the drive motor 2 or the pulsating boost pressure forces in the Teilroh ren 3 , 3 'are transferred to the body of the motor vehicle, not shown.

Somit ist auf einfache Weise eine Lärmminderung reali­ siert, da der Ladeluftkühler 1, der Antriebsmotor 2 und die Karosserie des Kraftfahrzeuges schwingungs­ technisch entkoppelt sind und dennoch über die Gummi­ ringe 8 eine ausreichende Führung der Teilrohre 3, 3′ realisiert ist.Thus, noise reduction is realized in a simple manner, since the charge air cooler 1 , the drive motor 2 and the body of the motor vehicle are vibration-decoupled and yet rings 8 are adequately guided by the rubber pipes 3 , 3 '.

Claims (4)

1. Ansaugluftleitung für einen Verbrennungsmotor, welche zwei Teilrohre aufweist, die durch einen Faltenschlauch miteinander verbunden sind, wobei die beiden Enden des Faltenschlauches durch Klemm­ einrichtungen luftdicht auf die Teilrohre geklemmt sind, dadurch gekennzeichnet, daß an den Klemmeinrichtungen (5, 5′) hakenartige Glie­ der (7, 7′) angebracht sind, in welche als elasti­ sche Ringe (8) ausgebildete Verbindungsglieder einhängbar und außenseitig an dem Faltenschlauch (4) vorbeigeführt jeweils zwischen zwei sich an den Klemmeinrichtungen (5, 5′) gegenüberliegend angeordneten Hakenglieder (7, 7′) gespannt sind.1. Intake air line for an internal combustion engine, which has two partial tubes which are connected by a corrugated hose, the two ends of the corrugated hose are clamped airtight on the partial pipes by clamping devices, characterized in that hook-like on the clamping devices ( 5 , 5 ') Glie the ( 7 , 7 ') are attached, in which designed as elastic rings ( 8 ) connecting links can be hooked in and out on the outside of the corrugated tube ( 4 ) in each case between two opposing hook links ( 7 , 5 ') arranged on the clamping devices ( 5 , 5 ') , 7 ') are excited. 2. Ansaugluftleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmeinrichtungen (5, 5′) als Klemmschellen ausgebildet sind.2. Intake air line according to claim 1, characterized in that the clamping devices ( 5 , 5 ') are designed as clamps. 3. Ansaugluftleitung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß gleichmäßig über den Umfang der Klemmeinrichtungen (5, 5′) verteilt wenigstens drei elastische Ringe (8) angeordnet sind.3. Intake air line according to claim 1 or 2, characterized in that at least three elastic rings ( 8 ) are arranged distributed uniformly over the circumference of the clamping devices ( 5 , 5 '). 4. Ansaugluftleitung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die elastischen Ringe als Gummiringe (8) ausgebil­ det sind.4. intake air line according to one of claims 1 to 3, characterized in that the elastic rings are formed as rubber rings ( 8 ) ausgebil det.
DE19548340A 1995-12-22 1995-12-22 Intake air pipe for IC engine Expired - Fee Related DE19548340C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19548340A DE19548340C1 (en) 1995-12-22 1995-12-22 Intake air pipe for IC engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19548340A DE19548340C1 (en) 1995-12-22 1995-12-22 Intake air pipe for IC engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19548340C1 true DE19548340C1 (en) 1996-12-05

Family

ID=7781159

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19548340A Expired - Fee Related DE19548340C1 (en) 1995-12-22 1995-12-22 Intake air pipe for IC engine

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19548340C1 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0859134A1 (en) * 1997-02-18 1998-08-19 Witzenmann GmbH Metallschlauch-Fabrik Pforzheim Flexible connecting element for tubular parts
FR2831216A1 (en) * 2001-10-24 2003-04-25 Wecosta Thermoformed intake duct for internal combustion engine, has bellows portions formed on outer duct surface, in which each bellows portion has two longitudinal flanges diametrically opposing along diameter of duct
US6752359B2 (en) * 2001-07-19 2004-06-22 Avl List Gmbh Device for flexibly fastening a thermally stressed component
WO2007017042A1 (en) 2005-08-10 2007-02-15 Daimler Ag Device for mechanically closing a cut-off point of an intake air line for an internal combustion engine
WO2021041628A1 (en) * 2019-08-27 2021-03-04 Mag Aerospace Industries, Llc Ball valve for aircraft tank

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2444988A (en) * 1943-10-14 1948-07-13 Packless Metal Products Corp Safety device for flexible tubing
US3431947A (en) * 1966-05-13 1969-03-11 Vernon C Hines Safety harness for flexible hose and the like
CH539810A (en) * 1972-11-29 1973-07-31 Boa Ag Pipe expansion joint
DE2560039B1 (en) * 1975-02-04 1980-06-26 Witzenmann Metallschlauchfab Axially rigid, angularly movable connecting piece for exhaust pipes of internal combustion engines
DE4009215A1 (en) * 1989-04-18 1990-10-25 Iwk Regler Kompensatoren JOINT CONNECTION FOR PIPES
DE4034055A1 (en) * 1989-11-09 1991-05-16 Witzenmann Metallschlauchfab FLEXIBLE PIPE ELEMENT FOR EXHAUST PIPES FROM COMBUSTION ENGINES IN MOTOR VEHICLES
US5299837A (en) * 1991-11-22 1994-04-05 Ecia-Equipements Et Composants Pour L'industrie Automobile Device for articulately interconnecting members of an exhaust line, in particular of an automobile vehicle

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2444988A (en) * 1943-10-14 1948-07-13 Packless Metal Products Corp Safety device for flexible tubing
US3431947A (en) * 1966-05-13 1969-03-11 Vernon C Hines Safety harness for flexible hose and the like
CH539810A (en) * 1972-11-29 1973-07-31 Boa Ag Pipe expansion joint
DE2560039B1 (en) * 1975-02-04 1980-06-26 Witzenmann Metallschlauchfab Axially rigid, angularly movable connecting piece for exhaust pipes of internal combustion engines
DE4009215A1 (en) * 1989-04-18 1990-10-25 Iwk Regler Kompensatoren JOINT CONNECTION FOR PIPES
DE4034055A1 (en) * 1989-11-09 1991-05-16 Witzenmann Metallschlauchfab FLEXIBLE PIPE ELEMENT FOR EXHAUST PIPES FROM COMBUSTION ENGINES IN MOTOR VEHICLES
US5299837A (en) * 1991-11-22 1994-04-05 Ecia-Equipements Et Composants Pour L'industrie Automobile Device for articulately interconnecting members of an exhaust line, in particular of an automobile vehicle

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0859134A1 (en) * 1997-02-18 1998-08-19 Witzenmann GmbH Metallschlauch-Fabrik Pforzheim Flexible connecting element for tubular parts
US6296282B1 (en) 1997-02-18 2001-10-02 Witzenmann Gmbh Metallschlauch-Fabrik Pforzheim Articulated connecting element for piping elements
US6752359B2 (en) * 2001-07-19 2004-06-22 Avl List Gmbh Device for flexibly fastening a thermally stressed component
FR2831216A1 (en) * 2001-10-24 2003-04-25 Wecosta Thermoformed intake duct for internal combustion engine, has bellows portions formed on outer duct surface, in which each bellows portion has two longitudinal flanges diametrically opposing along diameter of duct
EP1306541A1 (en) * 2001-10-24 2003-05-02 Wecosta Non-woven thermoformed intake pipe with double flexion
WO2007017042A1 (en) 2005-08-10 2007-02-15 Daimler Ag Device for mechanically closing a cut-off point of an intake air line for an internal combustion engine
WO2021041628A1 (en) * 2019-08-27 2021-03-04 Mag Aerospace Industries, Llc Ball valve for aircraft tank

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10307506B4 (en) exhaust system
DE102011016223B4 (en) V-band clamp
EP0875409B1 (en) Exhaust system for a motor vehicle and process for making an exhaust system
DE2900026A1 (en) UNIVERSAL JOINT WITH BELT SEAL
DE19548340C1 (en) Intake air pipe for IC engine
DE3510267A1 (en) Supply hose set for damping fluid-pressure pulsations
EP0093845B1 (en) Connecting duct between the compressor and the intake manifold of a supercharged internal-combustion engine
DE19814975B4 (en) Carrier system for commercial vehicles
DE68918695T2 (en) Pipe system.
DE2700564B2 (en) Exhaust pipe
EP1270917B1 (en) Intermediate flange for a direct injection combustion engine
DE3424639C2 (en)
DE10215980B4 (en) Leakage connection for a fuel injector
DE2341814C3 (en) Fastening device
DE19904409C2 (en) Connecting element for two rigid pipes, especially in automotive exhaust systems
DE10123492B4 (en) Intake device for an internal combustion engine
DE102019117640A1 (en) Pipe component
DE3116290C2 (en) "Connection of a pipe with a connector"
DE19718784C2 (en) Connecting element for two rigid pipes, especially in automotive exhaust systems
DE3871930T2 (en) DEVICE FOR HOSES FOR COUPLING TO ANY MACHINE ELEMENT.
DE19800385B4 (en) Exhaust system of a motor vehicle internal combustion engine
DE2225150A1 (en) RUBBER COMPENSATOR
DE102008030802A1 (en) Sensor retainer for fastening sensor to flexible hose for internal combustion engine of motor vehicle, has region at side of hose connected with rivet type fastening element in form-fit manner
DE20122620U1 (en) Motor vehicle charge air compression system integrates two-chamber silencer as coupling engaging hose and pressure connection as two silencer parts welded at flanged interface.
DE10348361B4 (en) Suction tube for an internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of the examined application without publication of unexamined application
D1 Grant (no unexamined application published) patent law 81
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT, 70567 STUTTGART,

8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee