DE10348361B4 - Suction tube for an internal combustion engine - Google Patents

Suction tube for an internal combustion engine Download PDF

Info

Publication number
DE10348361B4
DE10348361B4 DE10348361.6A DE10348361A DE10348361B4 DE 10348361 B4 DE10348361 B4 DE 10348361B4 DE 10348361 A DE10348361 A DE 10348361A DE 10348361 B4 DE10348361 B4 DE 10348361B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
suction tube
internal combustion
combustion engine
receptacle
designed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE10348361.6A
Other languages
German (de)
Other versions
DE10348361A1 (en
Inventor
Stefan Lieske
Horst Engelking
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE10348361.6A priority Critical patent/DE10348361B4/en
Publication of DE10348361A1 publication Critical patent/DE10348361A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE10348361B4 publication Critical patent/DE10348361B4/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B27/00Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues
    • F02B27/02Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues the systems having variable, i.e. adjustable, cross-sectional areas, chambers of variable volume, or like variable means
    • F02B27/0226Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues the systems having variable, i.e. adjustable, cross-sectional areas, chambers of variable volume, or like variable means characterised by the means generating the charging effect
    • F02B27/0268Valves
    • F02B27/0273Flap valves
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F02D9/109Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps having two or more flaps
    • F02D9/1095Rotating on a common axis, e.g. having a common shaft
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Characterised By The Charging Evacuation (AREA)

Abstract

Ein insbesondere als Schaltsaugrohr ausgeführtes Saugrohr (1) für eine Brennkraftmaschine mit Zylindern, welches in seinem Inneren den freien Querschnitt begrenzende, mittels einer in Lagern (3) gehaltene Welle (4) schwenkbeweglich angeordnete Schaltklappen (2) aufweist, wobei die Schaltklappen (2) zusammen mit der die Schaltklappen (2) tragenden Welle (4) und den der Welle (4) zugeordneten Lagern (3) als eine in einer Aufnahme (5) außerhalb des Saugrohres (1) vormontierbare Funktionseinheit ausgeführt sind, die in dem Saugrohr (1) positionierbar ausgeführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (5) außenseitig mehrere gegen eine Innenwandfläche des Saugrohres (1) anlegbare Ausformungen (8) aufweist, welche zur Abdichtung der den einzelnen Zylindern der Brennkraftmaschine zugeordnete Saugrohrkanäle gegeneinander ausgeführt sind.An intake manifold (1), in particular designed as a variable intake manifold, for an internal combustion engine with cylinders, which in its interior has the free cross section limiting, by means of a bearing in bearings (3) held shaft (4) pivotally mounted switching flaps (2), wherein the switching flaps (2) together with the switching flaps (2) bearing shaft (4) and the shaft (4) associated bearings (3) are designed as a in a receptacle (5) outside the suction tube (1) preassembled functional unit in the suction tube (1 ) is positionable, characterized in that the receptacle (5) on the outside a plurality of against an inner wall surface of the suction pipe (1) can be applied formations (8), which are designed to seal the individual cylinders of the engine associated intake manifold against each other.

Description

Die Erfindung betrifft ein insbesondere als Schaltsaugrohr ausgeführtes Saugrohr für eine Brennkraftmaschine, welches in seinem Inneren den freien Querschnitt begrenzende, mittels einer in Lagern gehaltenen Welle schwenkbeweglich angeordnete Schaltklappen aufweist.The invention relates to a particular designed as a variable intake manifold intake manifold for an internal combustion engine, which has in its interior the free cross-section limiting, by means of a shaft held in bearings pivotally mounted switching flaps.

Die DE 199 18 777 A1 beschreibt bereits einen beispielsweise für die Drosslung von Saugkanälen eines Saugrohres vorgesehenen Schaltklappenverband, bestehend aus mindestens zwei Schaltklappen. Die zur Einleitung der Schwenkbewegung erforderliche Kraftübertragung erfolgt über eine zentral angeordnete Welle. Die Schaltklappen, bestehend aus Klappenflügeln und einem Klappenrahmen, sind montagegespritzt. Dabei kann die Welle von den Klappenflügeln umspritzt werden, wobei der gesamte Schaltklappenverband als eine Einheit montierbar ist. Alternativ können an Stelle der Welle auch Wellenansätze an die Klappenflügel angespritzt werden, die jeweils im benachbarten Klappenmodul in Aufnahmen eingreifen. Die so geschaffene Funktionseinheit ist leicht montierbar und benötigt vorteilhafter Weise einen geringen Bauraum.The DE 199 18 777 A1 already describes an example provided for the throttling of suction channels of a suction pipe switching flap association, consisting of at least two switching flaps. The force transmission required to initiate the pivoting movement takes place via a centrally arranged shaft. The switching flaps, consisting of flap wings and a flap frame, are spray-fitted. In this case, the shaft can be encapsulated by the flap wings, wherein the entire flap assembly is mounted as a unit. Alternatively, instead of the shaft, shaft projections can also be molded onto the flap wings, which engage in receptacles in the adjacent flap module. The thus created functional unit is easy to install and advantageously requires a small space.

Die DE 101 19 281 A1 beschreibt einen Schaltverband, welcher Verschlussorgane wie zum Beispiel Schaltklappen und ein Saugrohr aufweist, in das der Schaltverband zum Verschluss von Saugkanälen eingebaut ist. Der Schaltverband besteht aus montagegespritzten Klappenmodulen, bestehend aus den Schaltklappen und einem Rahmen. Alternativ können die Schaltklappen auch direkt in das Trägerbauteil (17) eingespritzt werden. Der gesamte Schaltverband lässt sich auf einfache Weise im Saugrohr montieren, da dieser vormontiert werden kann. Weiterhin weist der Schaltverband Drehachsen auf, welche bevorzugt im rechten Winkel zur Ausrichtung der Klappen zueinander liegen. Der Vorteil dieser Ausgestaltung ist, dass jede Schaltklappe eine eigene Drehachse aufweist, wodurch Kettentoleranzen vermieden werden können. Auf diese Weise ist ein kostengünstiges Bauteil herzustellen, welches den Dichtheitsanforderungen an den Schaltverband gerecht wird.The DE 101 19 281 A1 describes a switching association, which has closure members such as switching flaps and a suction tube, in which the switching assembly is installed for closing of suction channels. The switch group consists of assembly-sprayed flap modules, consisting of the switching flaps and a frame. Alternatively, the switching flaps can also be inserted directly into the carrier component ( 17 ) are injected. The entire switch assembly can be easily mounted in the intake manifold, as this can be pre-assembled. Furthermore, the switching assembly on axes of rotation, which are preferably at right angles to the orientation of the flaps to each other. The advantage of this embodiment is that each switching flap has its own axis of rotation, whereby chain tolerances can be avoided. In this way, a cost-effective component is produced, which meets the tightness requirements of the switching association.

Ferner beschreibt die EP 11 32 667 A2 ein Reduzierungssystem des Durchflussprofiles für Flüssigkeitsleitungen, bestehend aus einer Klappe-Achse-Einheit, welches beispielsweise eingesetzt werden kann um eine Zylinderkopfleitung einer Brennkraftmaschine zu verschließen. Die Klappe liegt dabei in ihrer geöffneten Stellung in einer Aussparung der Leitung, so dass Druckverluste vermieden werden.Furthermore, the describes EP 11 32 667 A2 a reduction system of the flow profile for liquid lines, consisting of a flap-axis unit, which can be used, for example, to close a cylinder head line of an internal combustion engine. The flap is in its open position in a recess of the line, so that pressure losses are avoided.

Ferner ist durch die DE 195 04 256 A ein Schaltsaugrohrsystem bekannt, bei dem zum Ausgleich von Wärmeausdehnungen die Absperrklappen drehfest auf der Welle, jedoch in Wellenlängsrichtung verschiebbar angeordnet sind. Zur Vereinfachung der Montage werden die Absperrklappen auf die Welle aufgeklipst. Dadurch können Bauteile mit unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten, Fertigungs- und Montagetoleranzen, eingesetzt werden.Furthermore, by the DE 195 04 256 A a Schaltsaugrohrsystem known in which to compensate for thermal expansion, the butterfly valves rotatably on the shaft, but are arranged slidably in the longitudinal direction. To simplify installation, the butterfly valves are clipped onto the shaft. As a result, components with different thermal expansion coefficients, manufacturing and assembly tolerances can be used.

Außerdem offenbart die DE 299 16 333 U1 bereits eine Lagervorrichtung zur drehbaren Aufnahme einer Klappe in medienführenden Leitungen einer Brennkraftmaschine mit Lageraufnahmen, welche die Klappe drehbar aufnehmen und in den Leitungen fixieren. Die Lageraufnahmen sind dabei über ein zumindest teilweise elastisches Verbindungselement zu einer Lagereinheit verbunden, die in eine in den Leitungen vorgesehene Aufnahme eingesetzt ist.In addition, the disclosed DE 299 16 333 U1 already a storage device for rotatably receiving a flap in media-carrying lines of an internal combustion engine with bearing mounts which receive the flap rotatably and fix in the lines. The bearing mounts are connected via an at least partially elastic connecting element to a bearing unit, which is inserted into a receptacle provided in the lines.

Im Dokument DE 199 46 861 C2 wies ein Ansaugsystem einer Brennkraftmaschine mit einer Klappenanordnung beschrieben. Die Klappenanordnung ist in einem Rahmen zu einer Einheit aufgenommen, welche in einen Grundkörper mit nebeneinander liegenden Einlasskanälen angeordnet werden kann.In the document DE 199 46 861 C2 has described an intake system of an internal combustion engine with a flap assembly. The flap assembly is housed in a frame to a unit which can be arranged in a body with adjacent inlet channels.

Das Dokument DE 42 28 334 A1 zeigt eine Saugrohranlage. Ein im Wesentlichen zylindrischer Tragkörper für auf einer gemeinsamen Welle schwenkbare Klappen ist in einer Längsbohrung eines einstückigen Gussteils, welches in einen Ansaugverteiler mit Einzelsaugrohren mündet, eingesetzt. Es ist eine Vormontage und Justage der Schwenkklappen möglich, bevor der Tragkörper ins Gussteil eingesetzt und mittels eines Flansches fixiert wird.The document DE 42 28 334 A1 shows a suction pipe system. A substantially cylindrical support body for flaps which can be pivoted on a common shaft is inserted in a longitudinal bore of a one-piece casting, which opens into an intake manifold with individual intake manifolds. It is a pre-assembly and adjustment of the pivoting flaps possible before the support body is inserted into the casting and fixed by means of a flange.

Das Dokument EP 1 291 504 A2 betrifft eine Schaltklappeneinrichtung für einen Luftansaugkanal einer Brennkraftmaschine. Zur Erleichterung des Einbaus sind die Schaltklappen auf ihrer Schaltwelle von einem gemeinsamen Einlegrahmen getragen, welcher zum Einbau in das Luftansaugsystem dient.The document EP 1 291 504 A2 relates to a switching flap device for an air intake duct of an internal combustion engine. To facilitate installation, the switching flaps are supported on their selector shaft by a common Einlegrahmen, which is used for installation in the air intake system.

Eine Klappenvorrichtung, welche ein Wellenstück und ein damit drehsteif verbundenes Steuerelement umfasst, wird im Dokument DE 101 26 063 A1 offenbart. Ein rahmenförmiger Einsatz für ein Ansaugsystem ist mit der Klappenvorrichtung bestückbar.A flap device comprising a shaft piece and a control member connected thereto in a torsionally rigid manner is disclosed in the document DE 101 26 063 A1 disclosed. A frame-shaped insert for an intake system can be equipped with the flap device.

Eine alternative Schaltklappeneinrichtung geht aus dem Dokument US 4,907,547 hervor. In Ausnehmungen in einem Kraftstoffzuführungsblock sind zwei Schaltklappen auf einer Welle angeordnet. Die Klappen dienen dem wenigstens teilweisen Verschließen zweier Leitungen zu einem Einlasskanal einer Brennkammer.An alternative switching flap device is from the document US 4,907,547 out. In recesses in a fuel supply block two switching flaps are arranged on a shaft. The flaps serve to at least partially close two lines to an inlet channel of a combustion chamber.

Im Dokument EP 0 947 681 A2 wird der Aufbau eines Drosselventils beschrieben. Die auf einer Welle sitzende Ventilklappe wird zwischen zwei Rohrstücken, welche jeweils an einem ihrer Enden eine Lagerhalbschale aufweisen, aufgenommen. Im zusammengebauten Zustand, ist die Ventilklappe schwenkbar in dem aus den Rohrstücken gebildeten Rohr angeordnet. In the document EP 0 947 681 A2 the structure of a throttle valve will be described. The seated on a shaft valve flap is between two pipe sections, which each have at one of its ends a bearing half-shell added. In the assembled state, the valve flap is pivotally mounted in the tube formed from the pipe sections.

Das Dokument EP 0 892 169 B1 betrifft ein Lufteinlasssystem für einen Verbrennungsmotor. Die Einheit weist eine Drosselklappeneinheit auf, welche die Ansaugluftzufuhr in Abhängigkeit der Betätigung einer Beschleunigungsvorrichtung steuert.The document EP 0 892 169 B1 relates to an air intake system for an internal combustion engine. The unit has a throttle valve unit which controls the intake air supply in response to the operation of an accelerator.

Als nachteilig erweist sich bei den bekannten Saugrohren für Brennkraftmaschinen der hohe Montageaufwand, der mit der Positionierung und Fixierung der Schaltklappen sowie der Welle einschließlich der Lager im Inneren des Saugrohres verbunden ist. Zur Einhaltung hoher Qualitätsanforderungen sind daher oftmals aufwendige Vorkehrungen bzw. Hilfsmittels erforderlich.A disadvantage proves in the known intake manifolds for internal combustion engines, the high assembly costs, which is connected to the positioning and fixing of the switching flaps and the shaft including the bearings in the interior of the suction tube. To comply with high quality requirements therefore expensive precautions or tools are often required.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, den Montage- und Herstellungsaufwand bei einem Saugrohr der eingangs genannten Art wesentlich zu verringern. Zugleich sollen dabei auch erhöhte Qualitätsanforderungen erfüllt werden.Against this background, the invention has the object to significantly reduce the assembly and manufacturing costs in a suction pipe of the type mentioned. At the same time, increased quality requirements are to be fulfilled.

Diese Aufgabe wird gelöst mit einem Saugrohr für eine Brennkraftmaschine gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Die Unteransprüche betreffen besonders zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung.This object is achieved with a suction pipe for an internal combustion engine according to the features of claim 1. The subclaims relate to particularly expedient developments of the invention.

Erfindungsgemäß ist also ein Saugrohr für eine Brennkraftmaschine vorgesehen, bei der die Schaltklappen zusammen mit der die Schaltklappen tragenden Welle und den der Welle zugeordneten Lagern als eine in einer Aufnahme außerhalb des Saugrohres vormontierbare Funktionseinheit ausgeführt sind, die in dem Saugrohr positionierbar ausgeführt ist. Hierdurch wird es erstmals möglich, die Schaltklappen sowie die Welle einschließlich der zugeordneten Lager außerhalb des Saugrohres zu einer Funktionseinheit zu verbinden, die anschließend im Inneren des Saugrohres mit geringem Aufwand positioniert und fixiert werden kann. Die Vormontage außerhalb des Saugrohres gestattet zugleich auch die Einhaltung erhöhter Qualitätsanforderungen, weil die relative Position der Bauteile sowie deren Fixierung insbesondere visuell überprüfbar ist und daher Montagefehler unmittelbar erkannt werden können. Im Servicefall und zu Reparaturzwecken kann die Funktionseinheit schnell ausgetauscht werden und so die Betriebsbereitschaft der Brennkraftmaschine wieder hergestellt werden, während die Reparatur der Funktionseinheit außerhalb der Brennkraftmaschine erfolgen kann. Weiterhin können mittels der Funktionseinheit Toleranzeinflüsse bei der Herstellung des Saugrohres, insbesondere der Innenwandfläche, ausgeglichen werden, so dass eine nach dem Stand der Technik erforderliche Nachbearbeitung des Saugrohres entfällt.According to the invention, therefore, a suction pipe for an internal combustion engine is provided in which the switching flaps are designed together with the switching flap bearing shaft and the shaft associated bearings as a pre-assembled in a receptacle outside the suction pipe functional unit, which is designed to be positionable in the suction pipe. This makes it possible for the first time to connect the switching flaps and the shaft including the associated bearing outside of the suction pipe to a functional unit, which can then be positioned and fixed with little effort inside the suction tube. The pre-assembly outside the intake manifold also allows compliance with increased quality requirements, because the relative position of the components and their fixation is particularly visually verifiable and therefore assembly errors can be detected immediately. In case of service and repair purposes, the functional unit can be quickly replaced and so the operational readiness of the internal combustion engine can be restored, while the repair of the functional unit can be done outside of the engine. Furthermore, by means of the functional unit tolerances in the manufacture of the suction tube, in particular the inner wall surface, are compensated, so that a required according to the prior art post-processing of the suction pipe is eliminated.

Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird auch dadurch erreicht, dass die Aufnahme zwei miteinander verbundene, ein Gehäuse bildende, Gehäusehälften aufweist. Hierdurch können die Bauelemente zunächst in einer der beiden Gehäusehälften eingelegt werden, die dabei zugleich problemlos zugänglich ist, und werden anschließend in der so vorbestimmten Position durch die zweite Gehäusehälfte fixiert.A particularly advantageous embodiment of the present invention is also achieved in that the receptacle has two interconnected, housing forming, housing halves. As a result, the components can first be inserted into one of the two housing halves, which is at the same time easily accessible, and are then fixed in the predetermined position by the second housing half.

Dabei erweist es sich als besonders zweckmäßig, wenn die Gehäusehälften lösbar miteinander verbunden sind. Hierdurch können die Gehäusehälften insbesondere zu Servicezwecken mit geringem Aufwand getrennt und der gegebenenfalls erforderliche Austausch einzelner oder mehrerer Bauelemente vorgenommen werden.It proves to be particularly useful if the housing halves are detachably connected to each other. As a result, the housing halves can be separated, in particular for service purposes, with little effort and the optionally required replacement of individual or a plurality of components can be undertaken.

Nach einer weiteren besonders praxisnahen Ausgestaltung sind die Gehäusehälften mittels einer Schnellverbindung, insbesondere Clipverbindung, fixierbar. Hierdurch können die Gehäusehälften ohne Zuhilfenahme von Werkzeugen miteinander verbunden werden und gegebenenfalls getrennt werden. Zugleich wird dadurch die Montage der Gehäusehälften vereinfacht.According to another particularly practical embodiment, the housing halves can be fixed by means of a quick connection, in particular a clip connection. As a result, the housing halves can be connected to each other without the aid of tools and optionally separated. At the same time, the assembly of the housing halves is simplified.

Als besonders zweckmäßig erweist sich hierbei auch eine Ausgestaltung, bei der die Aufnahme eine Längsteilung aufweist, weil dadurch eine optimale Zugänglichkeit der Aufnahme erreicht und die Montage der Bauelemente dadurch zusätzlich vereinfacht wird.In this case also proves to be particularly useful in an embodiment in which the receptacle has a longitudinal pitch, because this achieves optimal accessibility of the recording and the assembly of the components is thereby additionally simplified.

Eine weitere besonders vorteilhafte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird auch dadurch erreicht, dass die Aufnahme außenseitig mehrere gegen eine Innenwandfläche des Saugrohres anlegbare Ausformungen aufweist. Auf diese Weise kann die Funktionseinheit mühelos gegenüber dem Saugrohr abgedichtet oder aber eine Abdichtung des die Funktionseinheit aufnehmenden Saugrohres gegenüber der Umgebung erreicht werden.Another particularly advantageous embodiment of the present invention is also achieved in that the receptacle has on the outside a plurality of formations which can be applied against an inner wall surface of the suction tube. In this way, the functional unit can be easily sealed against the suction pipe or a seal of the suction unit receiving the functional unit can be achieved with respect to the environment.

Dabei erweist es sich als besonders günstig, wenn die Ausformung zur Abdichtung benachbarter Zylinder der Brennkraftmaschine ausgeführt ist. Hierdurch kann in einfacher Weise eine Abdichtung der den einzelnen Zylindern der Brennkraftmaschine zugeordnete Saugrohrkanäle gegeneinander erreicht werden, ohne dass hierzu aufwändige Maßnahmen im Inneren des Saugrohres vorgesehen werden müssen.It proves to be particularly advantageous if the molding is designed to seal adjacent cylinders of the internal combustion engine. As a result, sealing of the individual cylinders of the internal combustion engine associated intake manifolds can be achieved against each other in a simple manner, without the need for elaborate measures inside the suction tube must be provided.

Nach einer weiteren speziellen Ausgestaltung weist hierzu die Ausformung eine Labyrinthdichtung auf, um so eine zuverlässige Abdichtung mit geringem Aufwand realisieren zu können.According to a further specific embodiment, for this purpose, the molding has a labyrinth seal so as to be able to realize a reliable seal with little effort.

Das erfindungsgemäße Saugrohr ist dabei grundsätzlich gleichermaßen bei direkt einspritzenden sowie bei indirekt einspritzenden Brennkraftmaschinen einsetzbar. Als Werkstoff eignen sich dabei alle an sich bei Saugrohren bekannte Werkstoffe, wie insbesondere Polyamid Werkstoffe.The intake manifold according to the invention is basically equally applicable to directly injecting and indirectly injecting internal combustion engines. Suitable materials are all known per se in suction tubes materials, such as polyamide materials in particular.

Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in einer Explosionsdarstellung ein als Schaltsaugrohr ausgeführtes Saugrohr 1 einer nicht weiter dargestellten Brennkraftmaschine. Das Saugrohr 1 nimmt in seiner nicht gezeigten betriebsbereiten Position in seinem Inneren mehrere schwenkbeweglich angeordnete Schaltklappen 2 auf, die zur Begrenzung des freien Rohrquerschnitts dienen und die mittels einer in Lagern 3 gehaltenen Welle 4 betätigbar ist. Die Schaltklappen 2 bilden zusammen mit der Welle 4 einschließlich ihrer Lager 3 eine durch eine Aufnahme 5 verbundene, vormontierbare Funktionseinheit, die anschließend mühelos in dem Saugrohr 1 positioniert werden kann. Die Aufnahme 5 weist hierzu zwei miteinander durch eine nicht gezeigte Clipverbindung verschließbare Gehäusehälften 6, 7 auf, die insbesondere zu Servicezwecken lösbar miteinander verbunden sind. Weiterhin weist die Aufnahme 5 außenseitig mehrere gegen eine nicht gezeigte Innenwandfläche des Saugrohres 1 anlegbare Ausformungen 8 auf, die der Abdichtung benachbarter Zylinder gegeneinander dienen.The invention allows numerous embodiments. To further clarify its basic principle, one of them is shown in the drawing and will be described below. This shows in an exploded view of an intake manifold designed as a suction tube 1 an internal combustion engine, not shown. The suction tube 1 takes in its not shown operational position in its interior a plurality of pivotally arranged switching flaps 2 on, which serve to limit the free pipe cross-section and by means of a in bearings 3 held wave 4 is operable. The switching flaps 2 make up together with the wave 4 including their bearings 3 one by a shot 5 connected, pre-assembled functional unit, which then effortlessly in the suction tube 1 can be positioned. The recording 5 has for this purpose two closable by a clip connection, not shown housing halves 6 . 7 on, which are detachably connected to each other especially for service purposes. Furthermore, the recording 5 on the outside several against an inner wall surface of the suction tube, not shown 1 Applicable formations 8th on, which serve the sealing of adjacent cylinders against each other.

Claims (6)

Ein insbesondere als Schaltsaugrohr ausgeführtes Saugrohr (1) für eine Brennkraftmaschine mit Zylindern, welches in seinem Inneren den freien Querschnitt begrenzende, mittels einer in Lagern (3) gehaltene Welle (4) schwenkbeweglich angeordnete Schaltklappen (2) aufweist, wobei die Schaltklappen (2) zusammen mit der die Schaltklappen (2) tragenden Welle (4) und den der Welle (4) zugeordneten Lagern (3) als eine in einer Aufnahme (5) außerhalb des Saugrohres (1) vormontierbare Funktionseinheit ausgeführt sind, die in dem Saugrohr (1) positionierbar ausgeführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (5) außenseitig mehrere gegen eine Innenwandfläche des Saugrohres (1) anlegbare Ausformungen (8) aufweist, welche zur Abdichtung der den einzelnen Zylindern der Brennkraftmaschine zugeordnete Saugrohrkanäle gegeneinander ausgeführt sind.A suction pipe (in particular designed as a variable intake manifold) 1 ) for an internal combustion engine with cylinders, which in its interior bounds the free cross-section, by means of a bearing ( 3 held wave ( 4 ) pivotally mounted switching flaps ( 2 ), wherein the switching flaps ( 2 ) together with the switching flaps ( 2 ) carrying wave ( 4 ) and the wave ( 4 ) associated bearings ( 3 ) as one in a recording ( 5 ) outside the suction tube ( 1 ) are designed, which can be installed in the intake manifold ( 1 ) is positionable, characterized in that the receptacle ( 5 ) on the outside several against an inner wall surface of the suction tube ( 1 ) applicable formations ( 8th ), which are designed to seal the individual cylinders of the internal combustion engine associated intake manifolds against each other. Saugrohr (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (5) zwei miteinander verbundene, ein Gehäuse bildende Gehäusehälften (6, 7) aufweist.Suction tube ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the receptacle ( 5 ) two interconnected, housing forming a housing halves ( 6 . 7 ) having. Saugrohr (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäusehälften (6, 7) lösbar miteinander verbunden sind.Suction tube ( 1 ) according to claim 2, characterized in that the housing halves ( 6 . 7 ) are releasably connected together. Saugrohr (1) nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäusehälften (6, 7) mittels einer Schnellverbindung, insbesondere Clipverbindung, fixierbar sind.Suction tube ( 1 ) according to claim 2 or 3, characterized in that the housing halves ( 6 . 7 ) are fixable by means of a quick connection, in particular clip connection. Saugrohr (1) nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (5) eine Längsteilung aufweist.Suction tube ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the receptacle ( 5 ) has a longitudinal division. Saugrohr (1) nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausformung (8) eine Labyrinthdichtung aufweist.Suction tube ( 1 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the shaping ( 8th ) has a labyrinth seal.
DE10348361.6A 2003-10-17 2003-10-17 Suction tube for an internal combustion engine Expired - Fee Related DE10348361B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10348361.6A DE10348361B4 (en) 2003-10-17 2003-10-17 Suction tube for an internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10348361.6A DE10348361B4 (en) 2003-10-17 2003-10-17 Suction tube for an internal combustion engine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10348361A1 DE10348361A1 (en) 2005-05-25
DE10348361B4 true DE10348361B4 (en) 2016-02-04

Family

ID=34484792

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10348361.6A Expired - Fee Related DE10348361B4 (en) 2003-10-17 2003-10-17 Suction tube for an internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10348361B4 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007027123A1 (en) 2007-06-13 2009-01-15 Volkswagen Ag Controlled intake manifold for diesel engine of motor vehicle, has seal located at circulating edge of each passage window in partition line such that respective switching flap fastens to seal in position sealing inlet channel

Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4907547A (en) * 1989-02-21 1990-03-13 Siemens-Bendix Automotive Electronics L.P. One-piece wave deflector for I.C. engine intake system
DE4228334A1 (en) * 1992-08-26 1994-03-03 Audi Ag Intake manifold system for a multi-cylinder internal combustion engine
DE19504256A1 (en) * 1995-02-09 1996-08-14 Montaplast Gmbh Suction air intake pipe for fuel combustion motors
EP0947681A2 (en) * 1998-03-30 1999-10-06 Ford Motor Company Clamshell throttle valve assembly
DE29916333U1 (en) * 1999-09-16 2000-01-13 Montaplast Gmbh Storage device
DE19918777A1 (en) * 1999-04-24 2000-10-26 Mann & Hummel Filter Flap valve arrangement as throttles in intake channels in IC engines has power transmission shaft connecting flap valve wings, and injection-molded valve modules
DE19946861C2 (en) * 1999-09-30 2001-07-26 Audi Ag Intake system of an internal combustion engine
EP1132667A2 (en) * 2000-02-09 2001-09-12 Mecaplast Sam System to reduce the passage in a flow channel
EP0892169B1 (en) * 1996-11-22 2002-06-12 Denso Corporation Intake device of internal combustion engine
DE10119281A1 (en) * 2001-04-20 2002-10-24 Mann & Hummel Filter Switching assembly for closing suction ducts of an intake device with this switching assembly
DE10126063A1 (en) * 2001-05-28 2003-01-02 Montaplast Gmbh flap device
EP1291504A2 (en) * 2001-09-05 2003-03-12 Pierburg GmbH Control valve assembly

Patent Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4907547A (en) * 1989-02-21 1990-03-13 Siemens-Bendix Automotive Electronics L.P. One-piece wave deflector for I.C. engine intake system
DE4228334A1 (en) * 1992-08-26 1994-03-03 Audi Ag Intake manifold system for a multi-cylinder internal combustion engine
DE19504256A1 (en) * 1995-02-09 1996-08-14 Montaplast Gmbh Suction air intake pipe for fuel combustion motors
EP0892169B1 (en) * 1996-11-22 2002-06-12 Denso Corporation Intake device of internal combustion engine
EP0947681A2 (en) * 1998-03-30 1999-10-06 Ford Motor Company Clamshell throttle valve assembly
DE19918777A1 (en) * 1999-04-24 2000-10-26 Mann & Hummel Filter Flap valve arrangement as throttles in intake channels in IC engines has power transmission shaft connecting flap valve wings, and injection-molded valve modules
DE29916333U1 (en) * 1999-09-16 2000-01-13 Montaplast Gmbh Storage device
DE19946861C2 (en) * 1999-09-30 2001-07-26 Audi Ag Intake system of an internal combustion engine
EP1132667A2 (en) * 2000-02-09 2001-09-12 Mecaplast Sam System to reduce the passage in a flow channel
DE10119281A1 (en) * 2001-04-20 2002-10-24 Mann & Hummel Filter Switching assembly for closing suction ducts of an intake device with this switching assembly
DE10126063A1 (en) * 2001-05-28 2003-01-02 Montaplast Gmbh flap device
EP1291504A2 (en) * 2001-09-05 2003-03-12 Pierburg GmbH Control valve assembly

Also Published As

Publication number Publication date
DE10348361A1 (en) 2005-05-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0726388B1 (en) Intake system
DE60019057T2 (en) Intake air regulator for internal combustion engine and method for its production
DE102008007091B4 (en) camshafts module
EP1200718B1 (en) Suction pipe unit
EP1591641A2 (en) Flap arrangement for the intake system of an engine
DE102004056764B4 (en) Throttle body and method for producing such throttle body
DE102009016597A1 (en) Exhaust flap drive for exhaust gas system in internal combustion engine of motor vehicle, has coupling element connected between drive motor and exhaust flap and engaging with retainer connected with exhaust flap shaft
WO1997045635A1 (en) Unit and snap-action device therefor
EP1200721B1 (en) Valve
EP1200722B1 (en) Throttle device, comprising a butterfly valve for fitting into a flange joint
EP1131546B1 (en) Shift drum
DE10348361B4 (en) Suction tube for an internal combustion engine
DE102006016681B4 (en) Variable intake manifold with insertable storage unit and variable length control flap insertable therein
EP1170483A2 (en) Air intake device for a combustion engine
DE102009039911A1 (en) Flow around device for a charging device
DE60112151T2 (en) System for reducing the cross section in a flow channel
EP1251253B1 (en) Valve system for shutting off suction passages of an intake system
EP1241344A2 (en) Air intake conduit system for an internal combustion engine
DE102004009502B3 (en) Flap system at an IC motor air intake, to control the air flow, has hollow shafts in bearing bushes at bearing blocks to hold the tongues at the ends of the U-shaped flap
DE10330225B4 (en) Valve device for an internal combustion engine
DE102006003217B4 (en) Variable intake manifold for internal combustion engines
EP1394391B1 (en) Valve element and valve assembly
DE102008049019A1 (en) Suction tube for internal combustion engine, particularly of motor vehicle, has suction tube channel and flap unit arranged in suction tube channel for selectively opening or closing channel
DE102006062734B4 (en) Variable-length control flap for a variable intake manifold
DE10334475B4 (en) Valve system for an internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8110 Request for examination paragraph 44
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee