DE19546275C2 - Rocker roller drive - Google Patents

Rocker roller drive

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DE19546275C2
DE19546275C2 DE1995146275 DE19546275A DE19546275C2 DE 19546275 C2 DE19546275 C2 DE 19546275C2 DE 1995146275 DE1995146275 DE 1995146275 DE 19546275 A DE19546275 A DE 19546275A DE 19546275 C2 DE19546275 C2 DE 19546275C2
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    • B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/24—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/002—Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
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Description

Der Gegenstand der Erfindung betrifft einen Wipp-Rollerantrieb mit den im Oberbegriff des Patentanspruches 1 genannten Merkmalen.The object of the invention relates to a rocker roller drive with the The preamble of claim 1 features mentioned.

Solche sind bekannt nach den Patentschriften
CH 158562,
US 2076804
sowie aus der GB 2241476 A,
die nur zum Teil eine Ähnlichkeit aufweisen, jedoch die Merkmale des Erfindergedankens, vorhandene Mängel in Funktion und Standfestigkeit bei Beanspruchung unter Last von Personen bis 90 kg Körpergewicht zu beseitigen, nicht erkennen lassen. Auch ist bei diesen Rollern der Hebelarm der Wippe so kurz gehalten, daß die fast waagerecht antreibende Zugstange durch die zu kurze Anzugstrecke verminderten Anschub gibt, als weiterer Nachteil im Gegensatz zu der vorliegenden Erfindung, die auch Erwachsenen eine Benutzung ermöglicht, anzusehen ist.Such are known from the patents
CH 158562,
US 2076804
and from GB 2241476 A,
which are only partially similar, but do not reveal the features of the inventive idea of eliminating existing defects in function and stability when subjected to loads of people up to 90 kg body weight. Also with these scooters the lever arm of the rocker is kept so short that the almost horizontally driving pull rod gives reduced push due to the too short suit distance, a further disadvantage in contrast to the present invention, which also enables adults to use it.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die vorstehend genannten Mängel kostengünstig durch eine einfache, leicht vorzusehene und schnell montierbare Vorrichtung zu überwinden. The invention has for its object the above-mentioned shortcomings cost-effective due to a simple, easy-to-use and quick-to-install device to overcome.  

Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch einen Gegenstand mit den im Patentanspruch 1 genannten Merkmalen. Im Unteranspruch 2 ist eine vorteilhafte Weiterbildung des Gegenstandes nach Patentanspruch 1 dargelegt.The problem is solved by an object with the Features mentioned claim 1. In sub-claim 2 is an advantageous Further development of the subject matter according to claim 1.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert.The invention is explained in more detail below with reference to the drawing.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine Detaildarstellung des Wipp-Rollerantriebs, und Fig. 1 is a detailed view of the rocker roller drive, and

Fig. 2 einen Wipproller mit einem erfindungsgemäßen Antrieb. Fig. 2 shows a seesaw with a drive according to the invention.

Es sind dargestellt ein in einer U-Schiene eingebettetes, auswechselbares Fahrradkettenteil 1, eine Wippe 2, ein Gelenkarm 3, ein auf der hinteren Antriebsnabe mit Freilauf sitzendes Zahnrad 4, eine Lauffläche 5, eine Andrückrolle 6 sowie Zähne 7 vom Zahnrad 4.An interchangeable bicycle chain part 1 embedded in a U-rail, a rocker 2 , an articulated arm 3 , a gear 4 seated on the rear drive hub with freewheel, a running surface 5 , a pressure roller 6 and teeth 7 from the gear 4 are shown .

Die Kettenschiene sowie die Zahnstange werden durch eine Andrückrolle (6), deren Achse fest mit der Antriebsradgabel verbunden ist, so gehalten, daß ein volles Eingreifen des Gegenstücks bei Last am Antriebsrad gewährleistet sein soll. Dieses ist nur möglich, wenn die durch die Hebelbewegung der Wippe (2) zwangsläufig herbeigeführte Neigungs-Winkelvergrößerung (Neigungswinkel 8) zwischen Kettenschiene sowie Zahnstange zur Lauffläche der Antriebswelle ausgeglichen wird. Hierzu bedarf es einer Erhöhung in Form einer "schiefen Ebene" der Lauffläche (5) zum rückwärtigen Ende der Kettenschiene bzw. Zahnstange, die durch eine Verdickung des Materials herbeigeführt wird und die Andrückrolle (6) über die gesamte Länge gleichmäßig aufliegen läßt und verhindert, daß die Zähne des eingreifenden Gegenstückes bei Last überspringen oder abreißen, weil sie nicht voll eingreifen und voll angedrückt werden können. Die Endhöhe der schiefen Ebene beträgt drei Viertel der Höhe eines Zahnes (7) des auf dem Antriebsrad befindlichen Zahnrades (4). Dieses gilt für 121/2 Zoll Räder. Bei Verwendung von größeren, 161/2 Zoll oder auch 20 Zoll Räder reduziert sich der Neigungswinkel (8) und entsprechend die Erhöhung der Antriebsschiene bzw. der Zahnstange.The chain rail and the rack are held by a pressure roller ( 6 ), the axis of which is firmly connected to the drive wheel fork, so that full engagement of the counterpart under load on the drive wheel is to be ensured. This is only possible if the increase in inclination angle (inclination angle 8 ) between the chain rail and the rack to the running surface of the drive shaft is compensated for by the lever movement of the rocker ( 2 ). This requires an increase in the form of an "inclined plane" of the tread ( 5 ) to the rear end of the chain rail or rack, which is brought about by a thickening of the material and which allows the pressure roller ( 6 ) to lie evenly over the entire length and prevents it, that the teeth of the engaging counterpart jump or tear off under load because they cannot fully engage and be fully pressed. The final height of the inclined plane is three quarters of the height of a tooth ( 7 ) of the gear ( 4 ) located on the drive wheel. This is true for 12 1/2 in wheels. If larger, 16 1 / 2- inch or 20-inch wheels are used, the angle of inclination ( 8 ) is reduced and the drive rail or rack increases accordingly.

Claims (2)

1. Wipproller-Antrieb mit einer Wippe (2), die einen daran starr befestigten Gelenkarm (3) aufweist, an dem das eine Ende einer Zahnstange oder das einer U-förmigen Schiene mit einem eingebetteten, auswechselbaren Fahrradketten­ teil (1) angreift und die Zahnstange bzw. das Fahrradkettenteil (1) in ein auf der hinteren Antriebsnabe mit Freilauf sitzendes Zahnrad (4) eingreift, wobei eine Andrückrolle (6), deren Drehachse fest mit der Antriebsgabel verbunden ist, oben auf einer Lauffläche (5) der Zahnstange bzw. auf der U-förmigen Schiene über eine vorgegebene Laufstrecke abrollt, dadurch gekennzeichnet, daß der durch den Wippvorgang sich zwangsläufig verändernde Neigungswinkel (8) zwischen der Zahnstange bzw. der Schiene und der Andrückrolle (6) in Form einer schiefen Ebene durch eine von vorn zum Ende zunehmende Erhöhung der Lauffläche (5) gegenüber der Zahnstange bzw. der Schiene ausgeglichen wird, um gleichmäßige Eingriffsverhältnisse zwischen Zahnstange bzw. Fahrrad­ kettenteil (1) und den Zähnen des Zahnrades (4) über die gesamte Laufstrecke zu erzielen.1. rocker roller drive with a rocker ( 2 ), which has a rigidly attached articulated arm ( 3 ), on which one end of a rack or a U-shaped rail with an embedded, replaceable bicycle chain part ( 1 ) engages and Rack or the bicycle chain part ( 1 ) engages in a gear ( 4 ) seated on the rear drive hub with freewheel, a pressure roller ( 6 ), the axis of rotation of which is firmly connected to the drive fork, on top of a running surface ( 5 ) of the rack or rolls on the U-shaped rail over a predetermined running distance, characterized in that the inclination angle ( 8 ) which inevitably changes due to the rocking process ( 8 ) between the toothed rack or the rail and the pressure roller ( 6 ) in the form of an inclined plane through one from the front to the End increasing increase of the tread ( 5 ) compared to the rack or the rail is compensated for even engagement between teeth rod or bicycle chain part ( 1 ) and the teeth of the gear ( 4 ) over the entire running distance. 2. Wipproller-Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Erhöhung am Ende der Lauffläche (5) auf drei Viertel der Höhe eines Eingriffzahnes (7) des Zahnrades (4) beträgt.2. rocker roller drive according to claim 1, characterized in that the increase at the end of the tread ( 5 ) to three quarters of the height of an engagement tooth ( 7 ) of the gear ( 4 ).
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH158562A (en) * 1930-06-12 1932-11-30 Wittkop & Co Roller with rocker drive.
US2076804A (en) * 1935-04-01 1937-04-13 Ove K Winding Propel scooter
GB2241476A (en) * 1990-03-03 1991-09-04 Show Lang Huang Step-drive bicycle

Patent Citations (3)

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GB2241476A (en) * 1990-03-03 1991-09-04 Show Lang Huang Step-drive bicycle

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