DE19543016A1 - Protective tube arrangement with flexible outlet for aircraft - Google Patents
Protective tube arrangement with flexible outlet for aircraftInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Schutzschlauchanordnung mit flexiblem Schutzschlauchabgang zur Masseverbindung mit dem Blitzschutzsystem zum Schutz elektrotechnischer Anlagen gegen Überspannungen infolge elektromagnetische Störungen und Blitzeinwirkungen in einem Flugzeug. Sie eignet sich bei ihrer sachgemäßen Installation zur Masseverbindung mit elektrischen Geräten des Energiesystems eines Flugzeuges, die in den Blitzschutz einbezogen sind.The invention relates to a protective hose arrangement with a flexible protective hose outlet for ground connection with the lightning protection system to protect electrical systems against Surges due to electromagnetic interference and lightning strikes in an aircraft. When properly installed, it is suitable for ground connection to electrical devices the energy system of an aircraft, which are included in the lightning protection.
Im Flugzeugbau sind Masseverbindungen bekannt, bei denen der Schutzschlauch über eine Ganz metallschelle, die kraftschlüssig mit einer auf dem Schutzschlauch fixierten Quetschhülse ver schraubt wird, die Masseverbindung zur Primärstruktur eines Flugzeug realisiert. Dabei quetscht die Quetschhülse das Schutzschlauchgeflecht auf die jeweilige Blitzschutzkomponente. Bei dieser Lösung summieren sich die Übergangswiderstände zwischen Schutzschlauch und Masseanschluß.In aircraft construction, ground connections are known in which the protective tube has a whole metal clamp, which ver non-positively with a crimp sleeve fixed on the protective tube screwed, the ground connection to the primary structure of an aircraft is realized. Squeezing the crimp sleeve the protective hose braid on the respective lightning protection component. At this Solution, the contact resistances between the protective hose and earth connection add up.
Eine weitere Lösung im Flugzeugbau verwendet eine silikongummiummantelte Schelle mit eingelegtem Masseband, die auf einer Quetschhülse sitzt. Zwischen dem Silikongummi und der Quetschhülse wird ein Stahlband als Masseband eingelegt, das einen elektrischen Kontakt über die Quetschung der Quetschhülse zum Schutzschlauch erzielt. Diese Ausführungsform wird durch die Anhäufung mehrerer Kontaktübergangswiderstände charakterisiert, wobei die Gefahr der Druck verformung des Silikongummis besteht.Another solution in aircraft construction uses a silicone rubber-coated clamp inserted ground strap, which sits on a crimp sleeve. Between the silicone rubber and the A ferrule is inserted as a ground strap, which makes electrical contact via the crimp sleeve Squeeze the crimp sleeve to the protective tube. This embodiment is by the Accumulation of multiple contact resistances characterized the risk of pressure there is deformation of the silicone rubber.
Beiden Ausführungsformen ist gemein, daß sie Schellen als verschraubte Klemmverbindung einsetzen, um elektrisch einen Masseabgang und gleichermaßen mechanisch eine Halterung des Systems zu realisieren. Das Problem dieser Masseverbindungen besteht darin, daß sie im Bereich der Quetschhülse nur mit der Summe von mehreren Kontaktübergängen erzielt. Die Kontaktüber gänge werden teilweise mit Materialpaarungen realisiert, bei deren Berührung sich - aufgrund ihrer hohen galvanischen Potentialdifferenz - eine Korrosionsunterwanderung einstellen kann. Ungünstige Toleranzverhältnisse und eine eintretende geometrische Verformung des gerundeten Bereiches der (Ganzmetall-) Schelle erzielen bei dieser Befestigungsart nur das Vorhandensein weniger Kontaktpunkte mit der Mantelfläche der Quetschhülse. Both embodiments have in common that they clamp as a screwed clamp connection use it to electrically ground and mechanically hold the System. The problem with these ground connections is that they are in the range the ferrule is achieved only with the sum of several contact transitions. The contact about aisles are partially realized with material pairings, when touching - due to their high galvanic potential difference - can undermine corrosion. Unfavorable tolerance conditions and an occurring geometric deformation of the rounded The area of the (all-metal) clamp only achieves the presence with this type of fastening fewer contact points with the outer surface of the crimp sleeve.
Durch die ermangelnde Formschlüssigkeit zwischen Schelle und Quetschhülse können sich (bei den vorgestellten Lösungen) isolierend wirkende Stoffe, beispielsweise Öl- und Staubpartikel, zwischen den Auflageflächen genannter Elemente ablagern, wodurch der Kontakt- bzw. Über gangswiderstand an der Verbindungsstelle erheblich negativ beeinflußt wird. Auch das Silikon der ummantelten Schelle weist ein Setzverhalten auf, welches mit zunehmender Alterung dazu führt, daß der Anpreßdruck auf der Quetschhülse stark nachlassen wird. Dadurch wird langfristig eine Erhöhung des Übergangswiderstandswertes vorbereitet.Due to the lack of a positive fit between the clamp and the ferrule, (at the presented solutions) insulating substances, e.g. oil and dust particles, deposit between the contact surfaces of said elements, whereby the contact or via Gang resistance at the junction is significantly affected. Even the silicone of the sheathed clamp shows a setting behavior, which leads with increasing aging to that the contact pressure on the crimp sleeve will decrease significantly. In the long term, this will Prepared to increase the contact resistance.
Anschlüsse und Verbindungen von (in den Blitzschutzpotentialausgleich einbezogenen) Schutz schläuchen oder Schutzschlauchsystemen sind im Flugzeug so auszuführen, daß sie allgemein den verschiedenartig einwirkenden Beanspruchungen standhalten. Im Flugzeugbau sind Verlegetechno logien bekannt, wonach bekannte elektrische Leitungsführungen an elektrische und/oder mecha nische Komponenten in Schutzschläuchen geführt sind.Connections and connections of (included in the lightning protection equipotential bonding) protection hoses or protective hose systems in aircraft must be designed so that they generally withstand various types of stress. Installation technology is used in aircraft construction Logien known, according to which known electrical wiring to electrical and / or mecha nical components are guided in protective tubes.
Es ist weiterhin bekannt, daß metallene Schutzschläuche als Schutzschlauchgeflecht mit einem Spannschloß mittels Spannband an der Blitzschutzkomponente befestigt sind, wobei die Schutz schläuche mit in den internen Blitzschutzpotentialausgleich des Flugzeuges einbezogen werden. Dieser Verbindungsart haftet der Nachteil an, daß durch diese Befestigungsart die einzelnen Litzen des Schutzschlauchgeflechtes durch den auf sie mechanisch ausgeübten Druck beschädigt werden können, was leider erst nach Lösung der Befestigung sichtbar wird. Dadurch mindert sich auch der Gesamtquerschnitt des Schutzschlauchgeflechtes, der wiederum den zur Verfügung stehenden wirksamen Querschnitt zur Ableitung des Blitzstromes im Ernstfall beeinträchtigt.It is also known that metal protective sleeves as a protective hose braid with a Turnbuckle are attached to the lightning protection component by means of a tensioning strap, the protection hoses are included in the internal lightning protection equipotential bonding of the aircraft. This type of connection suffers from the disadvantage that the individual strands are secured by this type of fastening of the protective hose braid can be damaged by the mechanical pressure exerted on them can, which unfortunately only becomes visible after loosening the attachment. This also diminishes the total cross section of the protective hose braid, which in turn is the available effective cross section to discharge the lightning current in an emergency.
Aus der DE 42 14 508 ist bekannt, daß metallene Schutzschläuche als Schutzschlauchgeflecht mittels Quetschhülse durch Quetschung an einer Blitzschutzkomponente befestigt werden, wobei die Schutzschläuche mit in den internen Blitzschutzpotentialausgleich des Flugzeuges einbezogen werden. Dabei verbindet eine metallene Quetschhülse, die eine angesetzte oder (konisch) abgewin kelte Lasche als Masseverbinder benutzt, ein leitfähiges Schutzschlauchgeflecht mit einer Blitz schutzkomponente, wobei das Schlauchgeflecht außerdem einen diverse elektrische Leitungen führenden Kunststoffschlauch umhüllt. Die Lasche wird mittels einer Schraub- oder Steckver bindung mit einem Masseband verbunden, das zur Masseverbindung mit der metallenen Struktur des Flugzeuges vorgesehen ist. From DE 42 14 508 it is known that metal protective hoses as a protective hose braid be attached to a lightning protection component by means of a squeeze sleeve, whereby the protective tubes are included in the internal lightning protection equipotential bonding of the aircraft will. A metal crimp sleeve connects the attached or (conical) bend celt tab used as a ground connector, a conductive protective hose braid with a flash protection component, the hose network also a diverse electrical lines leading plastic hose encased. The tab is by means of a screw or plug bond connected to a ground strap that connects to the ground with the metal structure the aircraft is provided.
Obwohl die Masseverbindung gegenüber der bekannten Spannband- oder Schellenbefestigung mit geringerem Übergangswiderstandsanteil zwischen den Auflageflächen der fixierten Elemente er folgt, besitzt diese Anordnung einen zusätzlichen Übergangswiderstand zwischen dem metallenen Schutzschlauchgeflecht und der Quetschhülse sowie einem an der Lasche verschraubtem Kabel schuhanschluß. Weiterhin ergibt sich durch die Quetschung der Quetschhülse eine nicht aus reichende Fläche für eine elektrisch leitfähige Verbindung, die den Kontaktwiderstand verringert und (als Folge) den Übergangswiderstand zwischen dem metallenen Schutzschlauchgeflecht und der Quetschhülse innerhalb dieses Teiles der Anordnung ungünstig beeinflußt. Zudem wird die mechanische und elektrische Stabilität der Verbindungslasche im Betreiberzustand und im Stö rungsfall bei Blitzeinschlag als kritisch bewertet.Although the ground connection compared to the known strap or clamp attachment lower transition resistance proportion between the contact surfaces of the fixed elements follows, this arrangement has an additional contact resistance between the metal Protective hose braid and the crimp sleeve as well as a cable screwed to the strap shoe connection. Furthermore, one does not result from the crushing of the crimp sleeve sufficient area for an electrically conductive connection that reduces the contact resistance and (as a result) the contact resistance between the metal protective braiding and the crimp sleeve adversely affected within this part of the arrangement. In addition, the mechanical and electrical stability of the connecting strap in the operating state and in the fault case of lightning strike is rated as critical.
Demgemäß liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Schutzschlauchanord nung derart auszubilden, daß mit ihr an der Stelle ihrer Auflage an einer Blitzschutzkomponente ein kontaktübergangsloser Masseabgang erfolgt und eine verbesserte Masseverbindung an die Primärstruktur eines Flugzeuges mit geringen Übergangswiderständen unterstützt wird. Das Auf treten ungünstig wirkender Übergangswiderstände soll durch im Störungsfall verursachte Über spannungen und Blitzeinwirkungen infolge mehrschichtiger Kontaktierung mittels dem kontaktlos gestalteten Masseabgang ohne zusätzliche mechanische Elemente abgestellt sein. Die Schutz schlauchanordnung soll ohne besonderen Aufwand realisiert werden und gleichzeitig einen ge wichtsreduzierenden und korrosionsmindernden Beitrag erbringen.Accordingly, the invention is based on the object, a generic protective hose arrangement training in such a way that with it in place of its support on a lightning protection component there is a contact-free ground connection and an improved ground connection to the Primary structure of an aircraft with low contact resistance is supported. The up Adversely acting contact resistances should occur due to overvoltages caused in the event of a fault voltages and lightning effects due to multilayer contacting using the contactless designed mass outlet without additional mechanical elements. The protection hose arrangement should be realized without special effort and at the same time a ge make weight-reducing and corrosion-reducing contribution.
Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst. In den weiteren Unteransprüchen sind zweckmäßige Ausgestaltungen dieser Maßnahmen genannt.This object is achieved by the characterizing features of claim 1. In the Further subclaims provide useful configurations of these measures.
Die Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigenThe invention is described in more detail in an exemplary embodiment with reference to the drawings. Show it
Fig. 1 die an einem Endgehäuse durch eine Quetschhülse befestigte Schutzschlauchanordnung mit flexiblem Schutzschlauchabgang; Fig. 1, attached to an end housing by a ferrule protection tube assembly with flexible protection hose outlet;
Fig. 2 zwei gekuppelte Steckverbinder, an welchen jeweils die Schutzschlauch anordnung mit flexiblem Schutzschlauchabgang durch eine Quetschhülse befestigt ist; FIG. 2 shows two coupled connectors, on each of which the protection tube assembly is fastened with a flexible protective tube outlet by a ferrule;
Fig. 3 die Schutzschlauchanordnung mit Darstellung des Schutzschlauches, der einen flexibel abgelängten Schutzschlauchabgang aufweist. Fig. 3 shows the protective hose arrangement with representation of the protective hose, which has a flexibly cut protective hose outlet.
An einem Ausführungsbeispiel wird nach der Fig. 1 die Schutzschlauchanordnung mit flexiblem Schutzschlauchabgang 6, die an einem für Blitzschutzverbindungen vorgesehenen Endgehäuse 5.3 befestigt ist, näher beschrieben. Derartige Schutzschlauchanordnungen werden zur Massever bindung mit dem Blitzschutzsystem eines Flugzeuges eingesetzt. Ihr Schutzschlauchabgang 6 wird dabei mit der metallenen Struktur des Flugzeuges verbunden, wodurch man den Schutzschlauch 3 wirksam in den Blitzschutz-Potentialausgleich einbezieht. Dabei stellt das Endgehäuse 5.3 im besonderen die Ausführung einer (allgemein bezeichneten) Blitzschutzkomponente 1 dar.To an embodiment 1 of the protective tube assembly with flexible protection hose outlet 6, which is fixed at an intended for lightning protection compounds backshell 5.3, after the FIG., Described in more detail. Protective hose assemblies of this type are used to connect the mass to the lightning protection system of an aircraft. Your protective hose outlet 6 is connected to the metal structure of the aircraft, whereby the protective hose 3 is effectively included in the lightning protection equipotential bonding. The end housing 5.3 in particular represents the design of a (generally designated) lightning protection component 1 .
Grundsätzlich besteht die Schutzschlauchanordnung mit flexiblem Schutzschlauchabgang 6 aus einem Kunststoffschlauch 7 mit darüber liegenden Schutzschlauch 3, die beide auf einem dem Endgehäuse 5.3 einstückig angesetzten Anschlußstutzen 5a mittels einer auf ihnen sitzenden Quetschhülse 4 durch Quetschung befestigt sind. Der Schutzschlauch 3 ist metallen und geflecht artig ausgeführt. Er stellt funktionell ein Schirm- und Schutzgeflecht dar, das in praxi aus einem vernickelten Kupfergeflecht besteht. Danach besteht der Schutzschlauch 3 inclusive der ihm kontaktübergangslos abgelängte leitfähige Schutzschlauchabgang 6 aus einem vernickelten Kupfer geflecht. Basically, the protective hose arrangement with flexible protective hose outlet 6 consists of a plastic hose 7 with a protective hose 3 lying above it, both of which are attached to a connecting piece 5 a, which is attached in one piece to the end housing 5.3 , by means of a crimp sleeve 4 seated on them by squeezing. The protective tube 3 is made of metal and braid-like. Functionally, it is a screen and protective braid, which in practice consists of a nickel-plated copper braid. Thereafter, the protective tube 3 including the conductive protective tube outlet 6 which is cut to length without contact transition is made of a nickel-plated copper braid.
Der Schutzschlauch 3 liegt - gegenüber dem Kunststoffschlauch 7 - dem Anschlußstutzen 5a versetzt auf und ist mit letzterem leitfähig verbunden. Der Anschlußstutzen 5a stellt einen rohrför migen metallenen Körperteil dar, der (allgemein) einem metallenen Grundkörper 5 der Blitzschutz komponente 1, die beispielgemäß eben als Endgehäuse 5.3 ausgeführt ist, stirnflächig angeformt ist. Der Hohlraumquerschnitt des Anschlußstutzens 5a mündet in den (nicht gezeigten) Hohlraum querschnitt des Grundkörpers 5, die beide in Richtung einer Längsachse 8 der (allgemein bezeich neten) Blitzschutzkomponente 1 bzw. beispielgemäß einer Längsachse 8 des Endgehäuses 5.3 fluchtend verlaufen. Die Wandung des Anschlußstutzens 5a soll eine (nicht gezeigte) stufenartige Formveränderung aufweisen, wobei der Kunststoffschlauch 7 bis nahe dem Stufenabsatz der Formveränderung, welcher mit der Wandungsstärke des Kunststoffschlauches 7 korrespondiert, stirnflächig axial geführt ist.The protective tube 3 is - compared to the plastic tube 7 - the connecting piece 5 a offset and is conductively connected to the latter. The connection piece 5 a represents a rohrför shaped metal body part, which (generally) a metal base body 5 of the lightning protection component 1 , which is designed as an end housing 5.3 , for example, is formed on the end face. The cavity cross section of the connection piece 5 a opens into the (not shown) cavity cross section of the base body 5 , both of which run in the direction of a longitudinal axis 8 of the (generally designated) lightning protection component 1 or, for example, a longitudinal axis 8 of the end housing 5.3 . The wall of the connection piece 5 a to (not shown) having step-like change of shape one, wherein the plastic tube is guided on the end surface 7 to near the stepped shoulder of the change in shape which corresponds to the wall thickness of the plastic tube 7 axially.
Der Wandung des Schutzschlauches 3 ist - im Vergleich der Darstellung nach Fig. 3 - ein Schutz schlauchabgang 6 abgelängt, der eine zu definierende Länge aufweist. Die (nicht dargestellte) Abzweigstelle 3.1, die den Schutzschlauch 3 und den Schutzschlauchabgang 6 miteinander ver bindet, liegt kontaktierend dem Anschlußstutzen 5a an, wobei der der Abzweigstelle 3.1 nach geordnete frei bewegliche Teil des Schutzschlauches 3 den leitfähigen Schutzschlauchabgang 6 darstellt.The wall of the protective tube 3 is - compared to the illustration of FIG. 3 - a protective hose outlet 6 cut to length, which has a length to be defined. The (not shown) branch point 3.1 , which binds the protective tube 3 and the protective tube outlet 6 with each other, is in contact with the connecting piece 5 a, with the branch point 3.1 arranged according to freely movable part of the protective tube 3 represents the conductive protective tube outlet 6 .
Eine Verringerung des Volumens des Schutzschlauches 3 wird durch eine Auskämmung der einzelnen Litzen seines metallenen Geflechtes erzielt, wodurch sich in seinem gebundenen oder geflochtenen Zustand eine Querschnittsformänderung einstellt.A reduction in the volume of the protective tube 3 is achieved by combing out the individual strands of its metallic braid, as a result of which a cross-sectional shape change occurs in its bound or braided state.
Beide genannten Schläuche werden mit einer Quetschhülse 4 auf dem Anschlußstutzen 5a (fest und unverlierbar) befestigt. Dabei wird dem freien Ende 6a des Schutzschlauchabganges 6 ein (nicht gezeigtes) Verbindungselement, das beispielgemäß als Ringkabelschuh ausgebildet ist, verquetscht, der mit einem Kabelschuhanschluß eines Massebandes kraftschlüssig verbunden wird. Das Masse band ist mit der Metallstruktur des Flugzeuges elektrisch leitend verbunden.Both hoses mentioned are fastened with a crimp sleeve 4 on the connecting piece 5 a (fixed and captive). Here, the free end 6 a of the protective hose outlet 6 a (not shown) connecting element, which is designed, for example, as a ring cable lug, is squeezed, which is non-positively connected to a cable lug connection of a ground strap. The mass band is electrically connected to the metal structure of the aircraft.
Der gebildete Schutzschlauchabgang 6 wird nahe dem Ansatz des Anschlußstutzens 5a am Endge häuse 5.3 seitlich abgelängt und besitzt den gleichen Querschnitt des Schutzschlauches 3. Dabei weist das den Schutzschlauchabgang 6 bildende Schutzschlauchgeflecht - gegenüber dem auf dem Anschlußstutzen 5a fixierten Teil des Schutzschlauches 3 - durch eine Bündelung eine Quer schnittsformänderung auf, die sich durch das engere Zusammenlegen der einzelnen Litzen unter Beibehaltung von deren Anzahl einstellt. The protective hose outlet 6 formed is cut to the side near the neck of the connection piece 5 a on the end housing 5.3 and has the same cross section of the protective hose 3 . Here, the protective hose outlet 6 forming protective hose braid - compared to the fixed on the connecting piece 5 a part of the protective hose 3 - by bundling a cross-sectional shape change, which arises through the closer folding of the individual strands while maintaining their number.
Der Kunststoffschlauch 7 hat die Aufgabe, die in ihm installierten isolierten elektrischen Leitungen 2 gegen Scheuern zu schützen. The plastic hose 7 has the task of protecting the insulated electrical lines 2 installed in it against chafing.
Nach der Fig. 2 wird eine aus zwei miteinander gekuppelten Steckverbindern 5. 1, 5.2 mit deren Endgehäuse 5.3 bestehende Ausführungsform gewählt, wobei auf dem betreffenden Steckverbinder 5.1, 5.2 jeweils die Schutzschlauchanordnung mit flexiblem Schutzschlauchabgang 6 durch je eine Quetschhülse 4 befestigt ist. Aus der Darstellung ist die Anordnung des Kunststoffschlauches 7 unterhalb des Schutzschlauches 3 entnehmbar, wobei zusätzlich die (bezüglich der Fig. 1 vor genannten) isolierten elektrischen Leitungen 2 mit abgebildet sind. Die Anordnung und Fixierung der Schutzschlauchanordnung auf dem betreffenden Steckverbinder 5. 1, 5.2 (als Buchsen- oder Stiftstecker) geschieht in der nach Fig. 1 vorbeschriebenen Art und Weise, wobei dabei dem Grundkörper 5 des jeweiligen Endgehäuses 5.3 ebenso ein Anschlußstutzen 5a angesetzt ist, auf dem die beiden Schläuche (Kunststoffschlauch 7, Schutzschlauch 3) wie vorgenannt befestigt werden. Dabei werden die beiden Schutzschläuche 3 außerdem über die metallenen Grundkörper 5 der beiden Endgehäuse 5.3 verbunden, wobei die beiden Schutzschlauchabgänge 6 noch für den Anschluß an die metallene Primärstruktur des Flugzeuges vorzubereiten sind. According to FIG. 2, one of two connectors coupled with each other is 5. , Wherein, 5.2 respectively mounted on the respective connector 5.1 the protection tube assembly with flexible protection hose outlet 6 by a respective ferrule 4 is selected 1, 5.2 to 5.3 whose end housing existing embodiment. The arrangement of the plastic tube 7 below the protective tube 3 can be seen from the illustration, the insulated electrical lines 2 (also mentioned above with reference to FIG. 1) being additionally shown. The arrangement and fixation of the protective hose arrangement on the relevant connector 5 . 1 , 5.2 (as a socket or pin connector) is done in the manner described in FIG. 1, whereby the base body 5 of the respective end housing 5.3 is also attached to a connecting piece 5 a on which the two hoses (plastic hose 7 , protective hose 3 ) are attached as mentioned above. The two protective tubes 3 are also connected via the metal base body 5 of the two end housings 5.3 , the two protective tube outlets 6 still having to be prepared for connection to the metal primary structure of the aircraft.
Die Fig. 3 zeigt die Schutzschlauchanordnung mit Darstellung des Schutzschlauches 3, der einen flexibel abgelängten Schutzschlauchabgang 6 aufweist. Der Schutzschlauchabgang 6, welcher der vorgenannten Abgangsstelle 3.1 als frei beweglicher Teil des Schutzschlauches 3 nachgeordnet abgelängt ist, stellt dabei den Schutzschlauchabgang 6 dar, der einen aus den Litzen des Schutz schlauches 3 gebildeten bandförmigen Querschnitt aufweist. Dabei werden die einzelnen Litzen des Schutzschlauches 3 nach der (bezüglich Fig. 1) vorbeschriebenen Technologie zu einem bandförmigen Querschnitt gebunden oder geflochten. FIG. 3 shows the protective tube arrangement, showing the protective tube 3, having a flexible protective hose cut to length leaving. 6 The protection hose outlet 6, above which the tap-off point is cut to length downstream of 3.1 as a free-moving part of the protective tube 3, it is leaving the protective tube 6, which has a tube of the strands of the protection 3 tape-shaped cross section being formed. The individual strands of the protective tube 3 are bound or braided into a band-shaped cross section according to the technology described above (with reference to FIG. 1).
BezugszeichenlisteReference list
1 Blitzschutzkomponente
2 Leitungen; isoliert, elektrisch
3 Schutzschlauch; geflechtartig, metallen
3.1 Abzweigstelle
4 Quetschhülse, metallen
5 Grundkörper, metallen
5a Anschlußstutzen
5.1 Steckverbinder
5.2 Steckverbinder
5.3 Endgehäuse
6 Schutzschlauchabgang
6.a freies Ende (des Schutzschlauchabgangs)
7 Kunststoffschlauch
8 Längsachse (der Blitzschutzkomponente) 1 lightning protection component
2 lines; isolated, electrical
3 protective hose; braided, metal
3.1 junction
4 crimp sleeve, metal
5 basic bodies, metals
5 a connecting piece
5.1 connectors
5.2 connectors
5.3 End housing
6 protective hose outlet
6. a free end (of the protective hose outlet)
7 plastic hose
8 longitudinal axis (of the lightning protection component)
Claims (5)
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| DE1995143016 DE19543016C2 (en) | 1995-11-18 | 1995-11-18 | Protective hose arrangement |
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Family Applications (1)
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