DE19541796A1 - Motor vehicle airbag air generator - Google Patents

Motor vehicle airbag air generator

Info

Publication number
DE19541796A1
DE19541796A1 DE1995141796 DE19541796A DE19541796A1 DE 19541796 A1 DE19541796 A1 DE 19541796A1 DE 1995141796 DE1995141796 DE 1995141796 DE 19541796 A DE19541796 A DE 19541796A DE 19541796 A1 DE19541796 A1 DE 19541796A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
gas
ambient temperature
curve
gas generator
pressure
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE1995141796
Other languages
German (de)
Inventor
Klaus Bernau
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
TRW Airbag Systems GmbH
Original Assignee
Temic Bayern Chemie Airbag GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Temic Bayern Chemie Airbag GmbH filed Critical Temic Bayern Chemie Airbag GmbH
Priority to DE1995141796 priority Critical patent/DE19541796A1/en
Publication of DE19541796A1 publication Critical patent/DE19541796A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow

Abstract

The air generator includes the thermo-element (2) that detects the ambient temperature of the air generator (1) and the airbag (6), sensed at the housing or near the housing. This information is evaluated directly or in the control/regulating unit (5) and if the temperature is below the required temperature or the threshold, a heat source (3) can be switched on and heated up to the desired value. If the ambient temperature is higher than the required operating temperature, a cooling element (4) reduces the ambient temperature to the desired operating temperature.

Description

Die Erfindung betrifft Gasgeneratoren, insbesondere für passive Rückhaltesysteme, deren Gasdruckschwankungen im Gasgenerator ΔPG(t) und im Gassack ΔPS(t), die durch die unterschiedlichen Umgebungstemperaturen Tamb verursacht werden, minimal sind.The invention relates to gas generators, in particular for passive restraint systems, whose gas pressure fluctuations in the gas generator ΔP G (t) and in the gas bag ΔP S (t), which are caused by the different ambient temperatures T amb , are minimal.

Es sind Rückhaltesysteme bekannt, die mit einem Gassack (Airbag) ausgestattet sind, der durch ein von einem im Gasgenerator erzeugten, Gas aufgeblasen wird. Es existieren mehrere verschiedene Systeme: der pyrotechnische Gasgenerator und der Hybrid-Gasgenerator. Der pyrotechnische Gasgenerator besteht im wesentlichen aus einer Anzündkammer, einer Brennkammer und einer Filterkammer. Im Auslösefall wird in der Anzündkammer eine Initialzündung angeregt. Dadurch wird der eigentliche gaserzeugende Treibstoff in der Brennkammer gezündet. Das hierbei erzeugte Gas verläßt durch die Brennkammeröffnungen die Brennkammer und gelangt in die Filterkammer in der es gereinigt wird und über die Abströmöffnungen einen Gassack aufbläst.Restraint systems are known which are equipped with a gas bag (airbag) are equipped, which by a generated in the gas generator, Gas is inflated. There are several different systems: the pyrotechnic gas generator and the hybrid gas generator. Of the pyrotechnic gas generator consists essentially of a Ignition chamber, a combustion chamber and a filter chamber. in the If triggered, an initial ignition is initiated in the ignition chamber. This causes the actual gas-generating fuel in the Firing chamber ignited. The gas generated here leaves through the Combustion chamber openings enter the combustion chamber and into the Filter chamber in which it is cleaned and through the outflow openings inflates an airbag.

Der Hybrid-Gasgenerator beinhaltet einen Behälter, der bereits mit Gas gefüllt ist und unter Druck steht und mit einen Berstmembran verschlossen ist. Weil dieses Gas bei der Zündung nicht erst pyrotechnisch erzeugt werden muß, wird es als Kaltgas bezeichnet. Weiterhin beinhaltet ein Hybrid-Gasgenerator einen Anzünder, der in einer Brennkammer ragt und dort im Falle der Auslösung einen Brennsatz in Form von Treibsatzscheiben zündet. Dieses pyrotechnisch erzeugte Gas auch Heißgas genannt, zerstört den Berstmembran, so daß das Kaltgas aus dem Behälter entweichen kann. Heißgas und Kaltgas vermischen sich und entweichen durch die Abströmöffnung am Brennkammergehäuse nach außen, wo sie zum Aufblasen eines Gassackes dienen oder einem anderen Verbraucher zugeführt werden.The hybrid gas generator includes a container that is already filled with gas is filled and under pressure and with a bursting membrane is closed. Because this gas doesn't just start must be generated pyrotechnically, it is called cold gas. Furthermore, a hybrid gas generator includes an igniter that is in protrudes from a combustion chamber and there, in the event of a trigger, a fuel assembly ignites in the form of propellant disks. This pyrotechnic gas also called hot gas, destroys the bursting membrane so that the cold gas can escape from the container. Mix hot gas and cold gas  and escape through the discharge opening on the combustion chamber housing to the outside, where they serve to inflate a gas bag or a be fed to other consumers.

Beide Systeme sind abhängig von der Umgebungstemperatur Tamb. Folgende typische Werte werden bei den unterschiedlichen Bedingungen erreicht.Both systems are dependent on the ambient temperature T amb . The following typical values are achieved under the different conditions.

Bei einer Umgebungstemperatur von Tamb = -35°C beträgt die Aufblasdauer t von der Zündung ab bis zum vollständig aufgeblasenen Gassack t = 70 ms (Figur: 2; Kurve: 2). Der maximale Druck im Gasgenerator beträgt pG = 70bar (Figur: 3; Kurve: 2). Der Druck im aufgeblasenen Gassack ist pS = 1,9bar (Figur: 2; Kurve: 2)
Bei einer Umgebungstemperatur von Tamb = +25°C beträgt die Aufblasdauer t von der Zündung ab bis zum vollständig aufgeblasenen Gassack t = 50 ms (Figur: 2; Kurve: 3). Der maximale Druck im Gasgenerator beträgt PG = 110bar (Figur: 3; Kurve: 3). Der Druck im aufgeblasenen Gassack ist pS = 2,2bar (Figur: 2; Kurve: 3)
Bei einer Umgebungstemperatur von Tamb = +85°C beträgt die Aufblasdauer t von der Zündung ab bis zum vollständig aufgeblasenen Gassack t = 40 ms (Figur: 2; Kurve: 1). Der maximale Druck im Gasgenerator beträgt pG = 170bar (Figur: 3; Kurve: 1). Der Druck im aufgeblasenen Gassack ist pS = 2,6bar (Figur: 2, Kurve: 1)
Nachteilig an diesen Anordnungen ist jedoch, daß sowohl die Druckschwankungen im Gasgeneratorgehäuse und im vollaufgeblasenen Gassack (ΔpG(t) = 100bar (Figur: 3), ΔpS(t) = 0,7bar (Figur: 2)) als auch die Schwankungen in der Aufblasdauer (Δt = 30ms (Figur: 2)) sehr groß sein können. Bei einer hohen Umgebungstemperatur ist die Aufblasgeschwindigkeit, der Druck im Gasgenerator und im Gassack sehr viel höher als bei einer niedrigen. Die dadurch verursachten hohen Druckdifferenzen können im Extremfall bewirken, daß z. B. der Gasgenerator berstet und der Gassack zu schwach oder zu stark aufgeblasen wird.At an ambient temperature of T amb = -35 ° C, the inflation time t from the ignition to the fully inflated gas bag is t = 70 ms (Figure: 2 ; curve: 2 ). The maximum pressure in the gas generator is p G = 70bar (Figure: 3 ; curve: 2 ). The pressure in the inflated gas bag is p S = 1.9 bar (Figure: 2 ; curve: 2 )
At an ambient temperature of T amb = + 25 ° C, the inflation time t from the ignition to the fully inflated gas bag is t = 50 ms (Figure: 2 ; curve: 3 ). The maximum pressure in the gas generator is P G = 110bar (Figure: 3 ; curve: 3 ). The pressure in the inflated airbag is p S = 2.2bar (figure: 2 ; curve: 3 )
At an ambient temperature of T amb = + 85 ° C, the inflation time t from the ignition to the fully inflated gas bag is t = 40 ms (Figure: 2 ; curve: 1 ). The maximum pressure in the gas generator is p G = 170bar (Figure: 3 ; curve: 1 ). The pressure in the inflated gas bag is p S = 2.6 bar (Figure: 2 , curve: 1 )
A disadvantage of these arrangements, however, is that both the pressure fluctuations in the gas generator housing and in the fully inflated gas bag (Δp G (t) = 100bar (figure: 3 ), Δp S (t) = 0.7bar (figure: 2 )) as well as the fluctuations in the inflation duration (Δt = 30ms (Figure: 2 )) can be very large. At a high ambient temperature, the inflation speed, the pressure in the gas generator and in the gas bag is much higher than at a low one. The resulting high pressure differences can, in extreme cases, cause z. B. the gas generator bursts and the gas bag is inflated too weakly or too strongly.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde einen Gasgenerator der eingangs genannten Art zu schaffen, der von der Umgebungstemperatur unabhängig ist, so daß der Gassack oder ein andere Verbraucher immer mit dem selben Gasdruck in derselben Zeit aufgeblasen wird.The invention is therefore based on the object of a gas generator of the type mentioned at the outset, by the Ambient temperature is independent, so that the gas bag or a other consumers always with the same gas pressure in the same time is inflated.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Hierbei mißt ein Thermoelement die Umgebungstemperatur am Gehäuse des Gasgenerator und steuert bei Diskrepanzen zum Sollwert oder ab einer bestimmten Soliwertschwelle eine Erwärmung oder Kühlung des Gasgeneratorengehäuses auf die gewünschte Betriebstemperatur bzw. auf den Betriebstemperaturbereich.This object is achieved by the characterizing Features of claim 1 solved. This measures Thermocouple the ambient temperature on the housing of the Gas generator and controls in the event of discrepancies with the setpoint or from one a certain threshold value heating or cooling the Gas generator housing to the desired operating temperature or to the operating temperature range.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.Advantageous developments of the invention result from the dependent claims.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die Druckschwankungen, die durch die Schwankungen der Umgebungstemperatur entstehen, stark reduziert werden. Dadurch kann das Gasgeneratorengehäuse und der Gassack innerhalb kleinerer Toleranzen dimensioniert werden. Auch kann bei einer stabilen Betriebstemperatur bzw. einem eingeengten Betriebstemperaturbereich die Treibstoff- oder Gasmenge optimiert werden. All diese Punkte führen dazu, daß die Konstruktion und der Prüfungsaufwand vereinfacht werden können.The advantages achieved with the invention are in particular that the pressure fluctuations caused by the fluctuations in the Ambient temperature arise, be greatly reduced. This can the gas generator housing and the gas bag within smaller Tolerances are dimensioned. Even with a stable Operating temperature or a narrow operating temperature range the amount of fuel or gas can be optimized. All of these points lead to simplify the construction and the testing effort can.

Die Ausführungsbeispiele der Erfindung und ihre vorteilhaften Weiterbildungen werden im folgenden anhand zweier Zeichnung dargestellt. The embodiments of the invention and their advantageous Further training is based on two drawings shown.  

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 Schematischer, erfindungsgemäßer Aufbau Fig. 1 Schematic structure according to the invention

Fig. 2 Kurvenschar Gasdruck des Gassackes über die Zeit bei verschiedenen Temperaturen Fig. 2 family of curves gas pressure of the gas bag over time at different temperatures

Fig. 3 Kurvenschar Gasdruck des Gasgeneratorengehäuses über die Zeit bei verschiedenen Temperaturen
In Fig. 1 ist der Aufbau eines erfindungsgemäßen Gasgenerators mit Thermoelement dargestellt. Hierbei wird von einem Thermoelement 2 die Umgebungstemperatur eines Gasgenerators 1 und des Gassackes 6 erfaßt. Zweckmäßiger Weise wird die Umgebungstemperatur direkt am Gehäuse oder in Gehäusenähe abgegriffen. Vom Thermoelement 2 wird die Information über die Umgebungstemperatur entweder direkt oder in einer Steuerung/Regelung 5 ausgewertet. Liegt die gemessene Umgebungstemperatur unter der gewünschten Betriebstemperatur oder dem Betriebstemperaturschwellwert wird eine entsprechende Wärmequelle 3 dazugeschaltet, die den Aufbau solange erwärmt bis der gewünschte Wert erreicht ist. Da in der Regel das Generatorgehäuse aus Metall besteht nimmt dieses die Wärme gut auf bzw. gibt Wärme ab. Ist die Umgebungstemperatur höher als die gewünschte Betriebstemperatur oder einem Betriebstemperaturschwellwert, so sorgt ein Kühlelement 4 für eine Verringerung der Umgebungstemperatur auf die gewünschte Betriebstemperatur. Basierend auf diesen Grundlagen sind verschiedenste Varianten realisierbar. Fig. 3 family of curves gas pressure of the gas generator housing over time at different temperatures
In Fig. 1 shows the structure of a gas generator according to the invention with thermocouple. The ambient temperature of a gas generator 1 and the gas bag 6 is detected by a thermocouple 2 . The ambient temperature is expediently tapped directly on the housing or in the vicinity of the housing. The information about the ambient temperature is evaluated by the thermocouple 2 either directly or in a control 5 . If the measured ambient temperature is below the desired operating temperature or the operating temperature threshold value, a corresponding heat source 3 is added , which heats the structure until the desired value is reached. Since the generator housing is usually made of metal, it absorbs the heat well or gives off heat. If the ambient temperature is higher than the desired operating temperature or an operating temperature threshold value, a cooling element 4 ensures that the ambient temperature is reduced to the desired operating temperature. A wide variety of variants can be implemented based on these principles.

  • a) Die Betriebstemperatur ist konstant und der Wert liegt zwischen der maximal und minimal zulässigen Umgebungstemperatur. Das heißt zur Aufrechterhaltung der konstanten Betriebstemperatur werden eine Wärmequelle und ein Kühlelement oder andere Wärmetauscher benötigt, die je nach Zustand des Thermoelements oder der Thermoelemente evtl. über eine Steuer/Regeleinheit hinzugeschaltet werden. Durch diese Vorrichtung/en kann eine gleichbleibende Betriebstemperatur erzielt werden, indem bei zu hoher Umgebungstemperatur der Gasgenerator abgekühlt bzw. bei zu niedriger Temperatur erwärmt wird. Durch die konstant Betriebstemperatur ist der Druckverlauf im Gasgenerator und im Gassack und die Aufblasdauer immer gleich. Dadurch ist auch die Treibstoffmenge bzw. Gasmenge genau definiert, da keine Reserven mehr benötigt werden. Auch kann bei einem immer gleichen Gasdruckverlauf das Gehäuse und der Gassack genau den Anforderungen entsprechend ausgelegt werden. Es werden keine Toleranzen/Reserven benötigt.a) The operating temperature is constant and the value lies between the maximum and minimum permissible ambient temperature. That means maintaining the constant operating temperature become a heat source and a cooling element or others Heat exchanger needed depending on the condition of the thermocouple or the thermocouples, possibly via a control unit be added. With this device / s a  constant operating temperature can be achieved by at high ambient temperature, the gas generator cooled or at is heated to low temperature. By the constant Operating temperature is the pressure curve in the gas generator and in Airbag and inflation time always the same. This is also the The amount of fuel or gas is precisely defined because there are no reserves more are needed. Also can always be the same with one The gas pressure curve exactly the case and the gas bag Requirements are designed accordingly. There will be none Tolerances / reserves required.
  • b) Wenn die Betriebstemperatur den Wert der maximal zulässigen Umgebungstemperatur haben soll, dann wird nur eine Wärmequelle benötigt, die bei niedriger Umgebungstemperatur, welche mit dem Thermoelement bestimmt wird, den Gasgenerator auf die maximale Temperatur aufheizt. In diesem Fall wird ein Minimum an Treibstoff oder Gas benötigt, da die hohe Betriebstemperatur auch einen höheren Druck bzw. einen schnelleren Reaktionsablauf bewirkt.b) When the operating temperature is the value of the maximum allowable Should have ambient temperature, then only a heat source needed at low ambient temperature, which with the Thermocouple is determined, the gas generator to the maximum Temperature is heating up. In this case, a minimum of fuel or gas is required because the high operating temperature also higher pressure or a faster reaction sequence.
  • c) Hat die gewünschte Betriebstemperatur den Wert der minimal zulässigen Umgebungstemperatur so wird nur ein Kühlelement benötigt, welches den Gasgenerator und den Gassack auf den Minimalwert hinunterkühlt. Auch hier werden die Temperaturen oder die Temperaturschwelle mit dem Thermoelement bestimmt. Das Thermoelement ist dann entweder selbst als Schalter ausgebildet oder es betätigt an einer Steuer oder Regeleinrichtung einen Schalter der je nach Bedarf das Kühlelement hinzu- oder abschaltet.c) Has the desired operating temperature the value of the minimum permissible ambient temperature so only one cooling element needed, which the gas generator and the gas bag on the Minimum value cools down. Again, the temperatures or determines the temperature threshold with the thermocouple. The The thermocouple is then either itself designed as a switch or it actuates a switch on a control or regulating device which switches the cooling element on or off as required.
  • d) Ebenso ist es von Vorteil die Betriebstemperatur nicht nur auf einen Wert zu beschränken, sondern auf einen Wertebereich auszudehnen, dessen Minimumwert innerhalb des zulässigen Umgebungstemperaturbereiches liegt und dessen Maximalwert der maximal zulässigen Umgebungstemperatur entspricht. In diesem Falle würde nur eine Wärmequelle benötigt, die die Anordnung auf den gewünschten Betriebstemperaturbereich hält. Wird dieser Bereich weiterhin so gewählt, daß er dem typischen Umgebungstemperaturbereich (z. B. 25°C - +85°C) entspricht, wird die Wärmequelle nur in Ausnahmesituationen benötigt, wodurch Energie eingespart und die Druckdifferenzen verringert werden könnten.d) Likewise, it is advantageous not only to one operating temperature To limit value, but to extend it to a range of values, its minimum value within the permissible Ambient temperature range and its maximum value is corresponds to the maximum permissible ambient temperature. In this Trap would only need a heat source that the arrangement on maintains the desired operating temperature range. Will this  Range continues to be chosen so that it is typical Ambient temperature range (e.g. 25 ° C - + 85 ° C) the heat source is only required in exceptional situations, whereby Energy is saved and the pressure differences are reduced could.
  • e) Ist dagegen der Betriebstemperaturbereich ein Wertebereich, dessen Maximumwert innerhalb des zulässigen Umgebungstemperaturbereiches liegt und dessen Minimumwert der minimal zulässigen Umgebungstemperatur entspricht, so würde nur ein Kühlelement benötigt um die Anordnung innerhalb des gewünschten Bereichs zu halten. Wird dieser Bereich weiterhin so gewählt, daß er dem typischen Umgebungstemperaturbereich (z. B. -35°C - +25°C) entspricht, wird das Kühlelement nur in Ausnahmesituationen benötigt, wodurch Energien eingespart und die Druckdifferenzen verringert werden könnten.e) On the other hand, is the operating temperature range a range of values whose Maximum value within the permissible Ambient temperature range and its minimum value is corresponds to the minimum permissible ambient temperature, so would only a cooling element is needed to place it inside the desired area. Will this area continue to do so chosen to be within the typical ambient temperature range (e.g. -35 ° C - + 25 ° C), the cooling element is only in Exceptional situations required, which saves energy and the Pressure differences could be reduced.
  • f) Liegt der Betriebstemperaturbereich innerhalb des typischen Umgebungstemperaturbereiches (z. B. -20°C - +40°C) so wird nur in Ausnahmesituationen ein Kühlelement bzw. eine Wärmequelle benötigt wodurch ebenfalls Energien eingespart und die möglichen Druckdifferenzen reduziert werden könnten.f) Is the operating temperature range within the typical Ambient temperature range (e.g. -20 ° C - + 40 ° C) only in Exceptional situations a cooling element or a heat source needed which also saves energy and the possible Differences in pressure could be reduced.

Für all diese Ausführungsbeispiele kann der Gasgenerator sowohl mit einem separaten Thermoelement und einer separaten Aufwärm- bzw. Abkühlvorrichtung ausgestattet werden, als auch die vorhandenen Einrichtungen wie Klimaanlage oder Standheizung nutzen.For all of these embodiments, the gas generator can be used with both a separate thermocouple and a separate warm-up or Cooling device can be equipped, as well as the existing ones Use facilities such as air conditioning or auxiliary heating.

Fig. 2 zeigt eine Kurvenschar in dem der Gasdruck des Gassackes über die Zeit bei verschiedenenen Temperaturen dargestellt ist. Auch ist in dieser Figur die Aufblasdauer t des Gassackes ersichtlich bzw. die temperaturabhängigen Schwankungen der Aufblasdauer Δt. Analog zu den unter Fig. 1 erwähnten Varianten ergibt sich für die Gasdruckkurven des Gassackes ps(t) folgendes: Fig. 2 shows a family of curves in which the gas pressure of the gas bag is shown over time at different temperatures. Also shown in this figure is the inflation time t of the gas bag or the temperature-dependent fluctuations in the inflation time Δt. Analogously to the variants mentioned under FIG. 1, the following results for the gas pressure curves of the gas bag p s (t):

  • a) Es gibt nur eine Gasdruckkurve. Diese Gasdruckkurve liegt bei gleicher Treibstoff-/Gasmenge zwischen den Kurven 1 und 2. Sie ist unabhängig von der Umgebungstemperatur Tamb.a) There is only one gas pressure curve. This gas pressure curve lies between curves 1 and 2 with the same amount of fuel / gas. It is independent of the ambient temperature T amb .
  • b) Es gibt nur eine Gasdruckkurve. Diese Gasdruckkurve entspricht bei gleicher Treibstoff-/Gasmenge der Kurve 1 im Anwendungsbeispiel (-35°C < Tamb < +85°C). Sie ist unabhängig von der Umgebungstemperatur Tamb.b) There is only one gas pressure curve. This gas pressure curve corresponds to curve 1 in the application example with the same amount of fuel / gas (-35 ° C <T amb <+ 85 ° C). It is independent of the ambient temperature T amb .
  • c) Es gibt nur eine Gasdruckkurve. Diese Gasdruckkurve entspricht bei gleicher Treibstoff-/Gasmenge der Kurve 2 im Anwendungsbeispiel (-35°C < Tamb < +85°C). Sie ist unabhängig von der Umgebungstemperatur Tamb.c) There is only one gas pressure curve. This gas pressure curve corresponds to curve 2 in the application example for the same amount of fuel / gas (-35 ° C <T amb <+ 85 ° C). It is independent of the ambient temperature T amb .
  • d) Hier ergibt sich eine Gasdruckkurvenschar. Diese Gasdruckkurvenschar wird nach oben hin von der Kurve 1 begrenzt. Nach unten hin wird sie im Anwendungbeispiel von Kurve 3 begrenzt. Die möglichen Druckdifferenzen ΔpS(t) sind nur noch eingeschränkt abhängig von der Umgebungstemperatur Tamb. Im Anwendungsbeispiel wurden die möglichen Druckdifferenzen ΔpS(t) und die Aufblasdauerschwankungen Δt um ca. 50% reduziertd) Here is a gas pressure curve family. This gas pressure curve family is limited at the top by curve 1 . It is limited downwards in the application example of curve 3 . The possible pressure differences Δp S (t) are only dependent to a limited extent on the ambient temperature T amb . In the application example, the possible pressure differences Δp S (t) and the inflation duration fluctuations Δt were reduced by approx. 50%
  • e) Hier ergibt sich ebenfalls eine Gasdruckkurvenschar. Diese Gasdruckkurvenschar wird nach unten hin von der Kurve 2 begrenzt. Nach oben hin wird sie im Anwendungbeispiel von Kurve 3 begrenzt. Die möglichen Druckdifferenzen ΔpS(t) sind nur noch eingeschränkt abhängig von der Umgebungstemperatur Tamb. Im Anwendungsbeispiel wurden die möglichen Druckdifferenzen ΔpS(t) und die Aufblasdauerschwankungen Δt um ca. 50% reduziert e) Here, too, there is a family of gas pressure curves. This gas pressure curve family is limited at the bottom by curve 2 . At the top it is limited in the application example of curve 3 . The possible pressure differences Δp S (t) are only dependent to a limited extent on the ambient temperature T amb . In the application example, the possible pressure differences Δp S (t) and the inflation duration fluctuations Δt were reduced by approx. 50%
  • f) Auch hier ergibt sich eine Gasdruckkurvenschar. Diese Gasdruckkurvenschar liegt je nach gewähltem Temperaturbereich zwischen Kurve 1 und Kurve 2. Im Anwendungbeispiel sind die möglichen Druckdifferenzen ΔpS(t) sind nur noch eingeschränkt abhängig von der Umgebungstemperatur Tamb. Auch hier wurden die möglichen Druckdifferenzen ΔpS(t) und die Aufblasdauerschwankungen Δt um ca. 50% reduziertf) Here, too, there is a family of gas pressure curves. Depending on the selected temperature range, this group of gas pressure curves lies between curve 1 and curve 2 . In the application example, the possible pressure differences Δp S (t) are only dependent to a limited extent on the ambient temperature T amb . Here, too, the possible pressure differences Δp S (t) and the inflation duration fluctuations Δt were reduced by approx. 50%

Fig. 3 zeigt eine Kurvenschar in dem der Gasdruck im Gasgenerator über die Zeit bei verschiedenenen Temperaturen dargestellt ist. Analog zu den unter Fig. 1 und Fig. 2 erwähnten Varianten ergibt sich für die Gasdruckkurven des Gassackes pG(t) folgendes: Fig. 3 shows a family of curves in which the gas pressure in the gas generator is shown over time at different temperatures. ., Analogous to those mentioned under Figures 1 and 2 variants obtained for the gas pressure curves of the airbag p G (t) comprises:

  • a) Es gibt nur eine Gasdruckkurve. Diese Gasdruckkurve liegt bei gleicher Treibstoff-/Gasmenge zwischen den Kurven 1 und 2. Sie ist unabhängig von der Umgebungstemperatur Tamb.a) There is only one gas pressure curve. This gas pressure curve lies between curves 1 and 2 with the same amount of fuel / gas. It is independent of the ambient temperature T amb .
  • b) Es gibt nur eine Gasdruckkurve. Diese Gasdruckkurve entspricht bei gleicher Treibstoff-/Gasmenge der Kurve 1 im Anwendungsbeispiel (-35°C < Tamb < +85°C). Sie ist unabhängig von der Umgebungstemperatur Tamb.b) There is only one gas pressure curve. This gas pressure curve corresponds to curve 1 in the application example with the same amount of fuel / gas (-35 ° C <T amb <+ 85 ° C). It is independent of the ambient temperature T amb .
  • c) Es gibt nur eine Gasdruckkurve. Diese Gasdruckkurve entspricht bei gleicher Treibstoff-/Gasmenge der Kurve 2 im Anwendungsbeispiel (-35°C < Tamb < +85°C). Sie ist unabhängig von der Umgebungstemperatur Tamb.c) There is only one gas pressure curve. This gas pressure curve corresponds to curve 2 in the application example for the same amount of fuel / gas (-35 ° C <T amb <+ 85 ° C). It is independent of the ambient temperature T amb .
  • d) Hier ergibt sich eine Gasdruckkurvenschar. Diese Gasdruckkurvenschar wird nach oben hin von der Kurve 1 begrenzt. Nach unten hin wird sie im Anwendungbeispiel von Kurve 3 begrenzt. Die möglichen Druckdifferenzen ΔpG(t) sind nur noch eingeschränkt abhängig von der Umgebungstemperatur Tamb. Im Anwendungsbeispiel wurden die möglichen Druckdifferenzen ΔpG(t) um ca. 50% reduziert d) Here is a gas pressure curve family. This gas pressure curve family is limited at the top by curve 1 . It is limited downwards in the application example of curve 3 . The possible pressure differences Δp G (t) are only dependent to a limited extent on the ambient temperature T amb . In the application example, the possible pressure differences Δp G (t) were reduced by approx. 50%
  • e) Hier ergibt sich ebenfalls eine Gasdruckkurvenschar. Diese Gasdruckkurvenschar wird nach unten hin von der Kurve 2 begrenzt. Nach oben hin wird sie im Anwendungbeispiel von Kurve 3 begrenzt. Die möglichen Druckdifferenzen ΔpG(t) sind nur noch eingeschränkt abhängig von der Umgebungstemperatur Tamb. Im Anwendungsbeispiel wurden die möglichen Druckdifferenzen ΔpG(t) um ca. 50% reduzierte) This also results in a gas pressure curve family. This gas pressure curve family is limited at the bottom by curve 2 . At the top it is limited in the application example of curve 3 . The possible pressure differences Δp G (t) are only dependent to a limited extent on the ambient temperature T amb . In the application example, the possible pressure differences Δp G (t) were reduced by approx. 50%
  • f) Auch hier ergibt sich eine Gasdruckkurvenschar. Diese Gasdruckkurvenschar liegt je nach gewähltem Temperaturbereich zwischen Kurve 1 und Kurve 2. Im Anwendungbeispiel sind die möglichen Druckdifferenzen ΔpG(t) sind nur noch eingeschränkt abhängig von der Umgebungstemperatur Tamb. Auch hier wurden die möglichen Druckdifferenzen ΔpG(t) um ca. 50% reduziert.f) Here, too, there is a family of gas pressure curves. Depending on the selected temperature range, this group of gas pressure curves lies between curve 1 and curve 2 . In the application example, the possible pressure differences Δp G (t) are only dependent to a limited extent on the ambient temperature T amb . Here, too, the possible pressure differences Δp G (t) were reduced by approx. 50%.

Der Vollständigkeit halber, sei erwähnt, daß das beschriebene Prinzip für alle Arten von Gasgeneratoren, wie z. B.: Pyrotechnische, Hybrid, Flüssiggas, Alkohol, Druckluft Gasgeneratoren und alle Rückhaltesysteme, wie z. B.: Doorbag, Sidebag, Seatbag, Gültigkeit hat.For the sake of completeness, it should be mentioned that the principle described for all types of gas generators, such as E.g .: pyrotechnic, hybrid, Liquefied petroleum gas, alcohol, compressed air gas generators and all Restraint systems, such as E.g .: doorbag, sidebag, seatbag, is valid.

Claims (5)

1. Gasgeneratoren (1), insbesondere für passive Rückhaltesysteme in Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß ein Thermoelement (2) eine Wärmequelle (3) und/oder ein Kühlelement (4) oder anderen Wärmetauscher ansteuert, welche die Betriebstemperatur des Gasgenerators (1) verändert.1. Gas generators ( 1 ), in particular for passive restraint systems in motor vehicles, characterized in that a thermocouple ( 2 ) controls a heat source ( 3 ) and / or a cooling element ( 4 ) or other heat exchanger which changes the operating temperature of the gas generator ( 1 ) . 2. Gasgenerator nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Thermoelement (2) über die Steuer-/Regeleinheit (5) die Wärmequelle (3), das Kühlelement (4) und/oder einen anderen Wärmetauscher ansteuert.2. Gas generator according to claim 1, characterized in that the thermocouple ( 2 ) controls the heat source ( 3 ), the cooling element ( 4 ) and / or another heat exchanger via the control unit ( 5 ). 3. Gasgenerator nach Patentanspruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, daß die bereits im Fahrzeug eingebaute Batterie, Klimaanlage bzw. Standheizung als Wärmequelle (3) bzw. Kühlelement (4) dient.3. Gas generator according to claim 1 or 2, characterized in that the battery, air conditioning or auxiliary heating already installed in the vehicle serves as a heat source ( 3 ) or cooling element ( 4 ). 4. Gasgenerator nach Patentanspruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, daß das Thermoelement (2) der bereits im Fahrzeug eingebaute Klimaanlage bzw. Standheizung zur Bestimmung der Betriebstemperatur genutzt wird.4. Gas generator according to claim 1 or 2, characterized in that the thermocouple ( 2 ) of the air conditioning or auxiliary heater already installed in the vehicle is used to determine the operating temperature. 5. Gasgenerator nach einem der vorangegangenen Ansprüche mit einem Gassack, dadurch gekennzeichnet, daß der Gassack (6) mit der gleiche Betriebstemperatur wie der Gasgenerator betrieben wird.5. Gas generator according to one of the preceding claims with a gas bag, characterized in that the gas bag ( 6 ) is operated at the same operating temperature as the gas generator.
DE1995141796 1995-11-09 1995-11-09 Motor vehicle airbag air generator Withdrawn DE19541796A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1995141796 DE19541796A1 (en) 1995-11-09 1995-11-09 Motor vehicle airbag air generator

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1995141796 DE19541796A1 (en) 1995-11-09 1995-11-09 Motor vehicle airbag air generator

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19541796A1 true DE19541796A1 (en) 1997-05-15

Family

ID=7777030

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1995141796 Withdrawn DE19541796A1 (en) 1995-11-09 1995-11-09 Motor vehicle airbag air generator

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19541796A1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19743304A1 (en) * 1997-09-30 1999-04-08 Siemens Ag Method for controlling the inflation of an airbag and airbag accident protection device
DE10160188B4 (en) * 2001-12-07 2004-03-11 Bayerische Motoren Werke Ag Airbag deployment method and system
DE102007016769A1 (en) * 2007-04-07 2008-10-09 Audi Ag Security system for the protection against accident, comprises pyrotechnic inflatable gas cushion, a gas generator and an arrangement for the influence of volume and/or hardness of the gas cushion according to accident parameter
DE102017006091A1 (en) 2017-06-28 2019-01-03 Audi Ag Method for protecting a solid fuel of a pyrotechnic device of a vehicle against aging effects and vehicle

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2120043A1 (en) * 1970-04-30 1971-11-11 Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama (Japan) Safety device for automobiles
US4026580A (en) * 1970-11-02 1977-05-31 Daimler-Benz Aktiengesellschaft Temperature maintaining device for safety gas cushion
US5257818A (en) * 1992-09-08 1993-11-02 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Apparatus for rapidly changing the temperature of a device in an inflatable restraint system
DE4217172C2 (en) * 1992-05-23 1994-06-09 Daimler Benz Ag Restraint system for occupants of a motor vehicle
DE4225709C2 (en) * 1992-08-04 1994-11-03 Daimler Benz Ag Restraint system with gas bag

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2120043A1 (en) * 1970-04-30 1971-11-11 Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama (Japan) Safety device for automobiles
US4026580A (en) * 1970-11-02 1977-05-31 Daimler-Benz Aktiengesellschaft Temperature maintaining device for safety gas cushion
DE4217172C2 (en) * 1992-05-23 1994-06-09 Daimler Benz Ag Restraint system for occupants of a motor vehicle
DE4225709C2 (en) * 1992-08-04 1994-11-03 Daimler Benz Ag Restraint system with gas bag
US5257818A (en) * 1992-09-08 1993-11-02 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Apparatus for rapidly changing the temperature of a device in an inflatable restraint system

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19743304A1 (en) * 1997-09-30 1999-04-08 Siemens Ag Method for controlling the inflation of an airbag and airbag accident protection device
US6286862B1 (en) 1997-09-30 2001-09-11 Siemens Aktiengesellschaft Method of controlling the inflation of an airbag and airbag accident protection device
DE10160188B4 (en) * 2001-12-07 2004-03-11 Bayerische Motoren Werke Ag Airbag deployment method and system
DE102007016769A1 (en) * 2007-04-07 2008-10-09 Audi Ag Security system for the protection against accident, comprises pyrotechnic inflatable gas cushion, a gas generator and an arrangement for the influence of volume and/or hardness of the gas cushion according to accident parameter
DE102017006091A1 (en) 2017-06-28 2019-01-03 Audi Ag Method for protecting a solid fuel of a pyrotechnic device of a vehicle against aging effects and vehicle
DE102017006091B4 (en) * 2017-06-28 2021-05-12 Audi Ag Method for protecting a solid propellant of a pyrotechnic device of a vehicle against the effects of aging and the vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3147780C2 (en)
DE3924500C1 (en)
EP1307363B1 (en) Gas generator and restraint system for a vehicle
WO2013178351A2 (en) Actuator and vehicle protection system
DE19854581A1 (en) Device and method for converting the boil-off gas from cryogenic fuel tanks
DE102011114728A1 (en) Device for storing a gaseous fuel
EP1019270B1 (en) Method for controlling a gas bag and a gas bag accident protection device
EP1294592A2 (en) Cold gas generator
DE60302717T2 (en) Temperature compensated inflator and method
DE19541796A1 (en) Motor vehicle airbag air generator
DE2120043C3 (en) Inflation device for a gas bag impact protection device
EP0773146A2 (en) Gasgenerator with adjustable fluid flow path and method for its operation
WO2002094593A1 (en) Fuel operated additional device for a vehicle with recognition of a safety critical state
DE102013002777A1 (en) Device for storing gas under high pressure, particularly for storing hydrogen in vehicle using hydrogen as fuel, has trip unit with pyrocharge for indirect triggering of safety blow-off unit
EP4003793A1 (en) Control device for a gas generator for controlling a volumetric flow, and impact protection system and method for operating a control device of this type
DE2500003A1 (en) FLOW SUPPLY FOR A RESTRAINT SYSTEM FOR VEHICLE OCCUPANTS
WO2020011472A1 (en) High-voltage accumulator for vehicles
DE19951672C2 (en) Hybrid gas generator
DE102019118065A1 (en) PYROTECHNIK-FREE COLD GAS GENERATOR AND SAFETY DEVICE FOR A VEHICLE WITH A PYROTECHNIK-FREE COLD GAS GENERATOR
DE4108857C1 (en) Cylindrical gas generator for inflating gas sack of impact protection unit - has combustion chamber with housing, propellant, ignition device and filter unit
DE19541797A1 (en) Variable performance gas generator for airbags
WO2015110300A1 (en) Device and method for activating a personal protection means for a vehicle, production method for producing the device, and personal protection system for a vehicle
DE19650630A1 (en) Gas generator
DE102004001263A1 (en) Airbag module for vehicle occupant safety has at least one gas through opening fitted with valve, whereby valve and/or one or more valve actuators is/are formed from material with so-called shape memory
DE2302648A1 (en) INFLATABLE BELLOWS FOR VEHICLE OCCUPANTS

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8139 Disposal/non-payment of the annual fee