DE19539457B4 - Arrangement for fastening a conduit element within a body cavity of a vehicle - Google Patents

Arrangement for fastening a conduit element within a body cavity of a vehicle Download PDF

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Abstract

Anordnung zur Befestigung wenigstens eines Leitungselementes (Kabelbaum 6) im Bereich eines Karosseriehohlraums, insbesondere einer Fahrgastzelle, eines Fahrzeugs mit einem das Leitungselement (Kabelbaum 6) aufnehmenden, an einem Trägerelement (Türschweller 2) gehaltenen und eine Einlegeöffnung aufweisenden Leitungskanal (Kabelkanal 5), dadurch gekennzeichnet, daß die Einlegeöffnung des Leitungskanals (Kabelkanal 5) zum Inneren des Karosseriehohlraums hin ausgerichtet ist und wenigstens eine Wandung (Wangenteil 9) des Leitungskanals (Kabelkanal 5) wenigstens ein Mittel zur Befestigung des Leitungselements (Kabelbaum 6) aufweist.arrangement for fastening at least one line element (wiring harness 6) in the area of a body cavity, in particular a passenger compartment, of a vehicle with a conduit element (wiring harness 6) receiving, on a support element (Rocker panel 2) held and an insertion opening having duct (cable channel 5), characterized that the insertion opening of the duct (cable channel 5) to the interior of the body cavity is oriented towards and at least one wall (cheek part 9) of the Cable duct (cable channel 5) at least one means of attachment of the conduit element (harness 6).

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Befestigung wenigstens eines Leitungselementes innerhalb eines Karosseriehohlraums eines Fahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to an arrangement for fastening at least one Conduit element within a body cavity of a vehicle according to the preamble of claim 1

Eine gattungsgemäße Anordnung ist bekannt geworden aus der DE-42 30 636-A1 (B60R 16/02). Diese zeigt im Bereich eines Türschwellers einen zur Aufnahme eines Kabelbaums vorgesehenen Kabelkanal, der nach oben hin offen ist und durch eine als Deckel fungierende Einstiegsschiene bedeckt ist. Der dort gezeigte Kabelkanal füllt in an sich vorteilhafter Weise einen einwärtsgerichteten Absatz in dem Türschweller so aus, daß in dem als Fahrgastzelle ausgebildeten Karosseriehohlraum ausgehend vom Fahrzeugboden Innenverkleidungselemente wie Teppiche und dergleichen weitgehend eben bis zur Einstiegsschiene hin verlegt werden können. Ein Nachteil der vorstehend beschriebenen Anordnung ist dann zu sehen, daß die nach oben gerichtete, also einer Fahrzeugtür zugewandte, Einlegeöffnung des Kabelkanals scharfe Kanten aufweist, so daß für das Montagepersonal beim Einlegen des Kabelkanals die Verletzungsgefahr relativ hoch ist. Außerdem steht das der Fahrgastzelle zugewandte Wangenteil frei von dem Türschweller ab und kann so im Laufe des Fahrzeugherstellungsprozesses versehentlich oder durch unsachgemäße Handhabung leicht deformiert werden und damit die Montage der Einstiegsschiene erschweren. Darüber hinaus kann der Schrift nicht entnommen werden, auf welche Weise eine eindeutige Festlegung des dort als Hauptkabelsatz bezeichneten Leitungselementes erfolgt.A generic arrangement has become known from DE-42 30 636-A1 (B60R 16/02). These shows in the area of a door sill one for receiving a cable harness provided cable channel after is open at the top and covered by acting as a cover entry rail is. The cable channel shown there fills in more advantageous Make an inbound paragraph in the door sill so that in the designed as a passenger compartment body cavity starting from the vehicle floor interior trim elements such as carpets and the like can be laid largely flat to the entry rail. One Disadvantage of the arrangement described above can then be seen that the directed upward, so a vehicle door facing, insertion opening of the Cable channel has sharp edges, so that the assembly staff in Inserting the cable duct, the risk of injury is relatively high. It also stands the passenger compartment facing cheek part free of the door sill and can accidentally in the course of the vehicle manufacturing process or by improper handling easily be deformed and thus complicate the installation of the sill rail. About that In addition, the script can not be seen in what way a clear definition of there as the main cable set designated Conduction element takes place.

Zur Abrundung des Standes der Technik wird ferner noch auf die DE-37 10 642-A1 (H02B 1/20) und die DE-41 38 714-A1 (B60R 16/02) hingewiesen. Diese Schriften offenbaren als Leitungselemente Kabelbäume, die von formstabilen Formkörpern ummantelt und zum Einbau in einem Kraftfahrzeug vorgesehen sind. Hinweise auf die konkrete Einbausituation im Hinblick auf die Befestigung an Trägerelementen des Kraftfahrzeugs sind diesen Schriften allerdings nicht entnehmbar. Hinsichtlich der Befestigungsmöglichkeiten von Leitungselementen an Aufbauteilen des Fahrzeuges wird nur beispielhaft auf die DE-23 24 100-A1 (H02G 3/26) und die EP-0 358 314-A1 (H02G 3/24) hingewiesen. Das gemeinsame Befestigungsprinzip in diesen beiden Schriften ist darin zu sehen, daß dem Leitungselement jeweils eine Ummantelung zugeordnet ist, an der entweder mit fahrzeugfesten Stehbolzen verbindbare Lochprofile oder in – dem Fahrzeugaufbau zugeordnete – Lochprofile arretierbare Rastelemente angeformt sind.to Rounding of the prior art is still on the DE-37 10 642-A1 (H02B 1/20) and DE-41 38 714-A1 (B60R 16/02). These Fonts disclose wire harnesses that encase dimensionally stable shaped bodies as line elements and are intended for installation in a motor vehicle. Hints on the concrete installation situation with regard to the attachment on support elements of the motor vehicle, however, these documents are not removable. With regard to the mounting options of line elements on body parts of the vehicle is only an example to DE-23 24 100-A1 (H02G 3/26) and EP-0 358 314-A1 (H02G 3/24). The common attachment principle in these both writings is to be seen in that the conduit element respectively a sheath is assigned to the vehicle either with fixed Studs connectable hole profiles or in - the vehicle body assigned - hole profiles lockable locking elements are formed.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die gattungsgemäße Anordnung unter Vermeidung der oben erwähnten Nachteile weiter zu verbessern.Of the Invention is based on the object, the generic arrangement while avoiding the above mentioned Disadvantages continue to improve.

Diese Aufgabe wird gelöst gemäß den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1. Die Unteransprüche enthalten besonders zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung.These Task is solved according to the characterizing ones Features of claim 1. The dependent claims contain particularly expedient developments the invention.

Erfindungsgemäß ist also die für den Einbau des Leitungselementes notwendige Einlegeöffnung des Leitungskanals zum Inneren des Karosseriehohlraums hin ausgerichtet und weist wenigstens eine Wandung auf, an der Mittel zur Befestigung des Leitungselementes vorgesehen sind. Die Ausrichtung der Einlegeöffnung zur Karosseriehohlrauminnenseite hin eröffnet die Möglichkeit, die freien Enden der Wangen des Leitungskanals über Flansche an das Trägerelement anzubinden. Es ergeben sich auf diese Weise im Bereich der Einlegeöffnung abgerundete Kanten, die fertigungstechnisch leicht herstellbar sind und darüber hinaus für das die Leitungselemente, insbesondere die Kabelbäume, montierende Personal keinerlei Verletzungsgefahr bedeutet. Durch Kreislochprofile in der im eingebauten Zustand oberen Wandung kann darüber hinaus ergonomisch günstig mittels einer natürlichen Greifbewegung das Leitungselement von unten nach oben gut zugänglich eingesetzt werden. Die gute Zugänglichkeit wird insbesondere durch einen V-förmigen Querschnitt des Leitungselementes unterstützt. Diese V-Förmigkeit soll dabei so verstanden werden, daß die Wangenteile des Leitungskanals ausgehend vom Befestigungspunkt an dem Trägerelement zur Fahrgastzelle hin einen zunehmend größeren Abstand aufweisen, der Querschnitt des Leitungskanals sich also hornartig erweitert. Das der Befestigung am Trägerelement dienende Bodenstück kann im Rahmen des U- oder V-förmigen Querschnittes je nach Gestaltung des Trägerelementes rund oder eben ausgeführt sein.According to the invention is thus the for the installation of the conduit element necessary insertion opening of the Lines aligned to the interior of the body cavity and has at least one wall, on the means for attachment of the conduit element are provided. The orientation of the insertion opening to Car body cavity inside out the possibility of the free ends the cheeks of the duct over Flanges to the support element to tie. It results in this way in the region of the insertion opening rounded edges, the manufacturing technology are easy to produce and beyond for the the conduit elements, in particular the harnesses, mounting personnel no Danger of injury means. By circular hole profiles in the built-in Condition upper wall can about it In addition, ergonomically favorable by means of a natural Gripping movement, the line element from bottom to top easily accessible become. The good accessibility is in particular by a V-shaped cross-section of the conduit element supported. This V-shape should be understood that the cheek parts of the duct starting from the attachment point on the carrier element to the passenger compartment an increasingly larger distance have, the cross section of the duct so horny extended. The attachment to the carrier element serving bottom piece can as part of the U- or V-shaped Cross-section depending on the design of the support element round or even accomplished be.

Insbesondere im Hinblick auf eine Anflanschung der freien Enden der Wangenteile am Trägerelement wird durch den Leitungskanal ein Profil erzeugt, durch das der aus Leitungskanal und Türschweller gebildete Verbund wesentlich verwindungs- und verformungssteifer wird. Es werden durch diese Gestaltung zusätzlich geschlossene Profile eingebracht, die insbesondere beim Seitenaufprall den Verformungswiderstand des Verbundes gegenüber dem beaufschlagenden Körper wesentlich erhöhen. Bemerkenswert ist dabei die Tatsache, daß diese Versteifung und auch die Befestigungsmöglichkeit für das Leitungselement durch ein einteiliges Blechteil realisierbar ist, das in fertigungstechnischer Hinsicht problemlos am Trägerelement befestigt werden kann. Bei entsprechender Konturgestaltung kann dieses einzelne Blech ebenfalls dazu beitragen, daß Innenverkleidungselemente wie Dämmatten und Teppiche wie auch schon bei der gattungsgemäßen Anordnung weitgehend eben verlegt werden können. Zu beachten ist auch, daß die Enden der zu befestigenden Innenverkleidungselemente auf einem Profil satt zur Auflage gebracht werden können und somit die zur sicheren Befestigung der Innenverkleidungselemente erforderlichen Klemmkräfte ohne weiteres aufgenommen werden können.In particular with regard to a flanging of the free ends of the cheek parts on the support element, a profile is generated by the duct, through which the composite formed from the duct and door sill is substantially distortion and deformation. It is additionally introduced by this design closed profiles, which increase the deformation resistance of the composite against the acting body in particular in a side impact significantly. It is worth noting the fact that this stiffening and the possibility of attachment for the pipe element can be realized by a one-piece sheet metal part that can be easily attached to the support element in manufacturing terms. With appropriate contouring, this single sheet can also help that interior trim elements such as insulation mats and carpets as well as in the generic arrangement can be laid largely flat. It should also be noted that the ends of the interior trim elements to be fastened on a profile can be fed to rest and thus required for secure attachment of interior trim elements clamping forces can be readily absorbed.

Ein besonders vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigtOne particularly advantageous embodiment the invention is shown in the drawing. It shows

1: eine typische Einbausituation für eine erfindungsgemäße Anordnung in einem Kraftfahrzeug und 1 : a typical installation situation for an inventive arrangement in a motor vehicle and

2: eine Ansicht der erfindungsgemäßen Anordnung gemäß einer Ansicht II-II auf eine in 1 dargestellte Schnittebene. 2 a view of the inventive arrangement according to a view II-II to a in 1 illustrated section plane.

In beiden Figuren weisen gleiche Bauteile die gleiche Bezifferung auf.In Both figures have the same components on the same numbering.

Man erkennt in 1 die Bodengruppe 1 eines hier nicht weiter dargestellten und als Fahrgastzelle ausgeführten Hohlraums mit einem Türschweller 2 und einem Bodenblech 3. An dem Türschweller 2 ist ein in die Fahrgastzelle hineingerichteter Absatz 4 angeordnet, der hier der Aufnahme eines nur schematisch angedeuteten Leitungskanals dient. An diesem als Kabelkanal 5 ausgeführten Leitungskanal ist als Leitungselement ein Kabelbaum 6 befestigt, der zu einem hier nicht weiter dargestellten Bordnetz gehört.One recognizes in 1 the floor group 1 a not shown here and designed as a passenger compartment cavity with a door sill 2 and a floor panel 3 , At the door sill 2 is a paragraph directed into the passenger compartment 4 arranged here which serves to receive a only schematically indicated duct. At this as a cable channel 5 executed duct is a wiring harness as a conduit element 6 attached, which belongs to a not shown here electrical system.

2 zeigt die zuvor beschriebenen Bauteile im Detail. So ist hier beispielsweise der Kabelkanal 5 durch ein im Querschnitt in etwa S-förmiges Blechteil realisiert, dessen wesentliche Abschnitte ein oberes Wangenteil 7 und ein von diesem ausgehender Schwellerflansch 8 sowie ein unteres Wangenteil 9 mit einem darin angeformten Bodenflansch 10 sind. An einem Innenblech 11 des Türschwellers 2 liegt ein Bodenstück 12 an, das zusammen mit dem oberen Wangenteil 7 und dem unteren Wangenteil 9 für den Kabelkanal 5 einen U-förmigen Querschnitt bildet und ggf. über Verschweißungen oder Verklebungen mit dem Innenblech 11 verbunden sein kann. In dem oberen Wangenteil 7 ist hier ein Kreisloch 13 dargestellt, von dem in Längsrichtung des Türschwellers 2 mehrere nebeneinander angeordnet sind. Diese Kreislöcher 13 dienen der Arretierung von Halteelementen nach Art eines Tannenbaumclips 14, der in vorteilhafter Weise einstückig an einem den Kabelbaum 6 zusammenhaltenden Klemmkörper 15 befestigt ist. Durch Übergangsbereiche 16 und 17 am Kabelkanal 5 wird dafür gesorgt, daß eine hier nur mit Strichlinien dargestellte Dämmatte 18 satt und ohne Faltenbildung auf der Innenseite des Türschwellers 2 zur Anlage gebracht werden kann. Gleiches gilt für einen darauf verlegten und ebenfalls mit Strichlinien dargestellten Teppich 19, der über eine einteilig an einer Einstiegsschiene 20 angeformte Klemmleiste 21 sehr montagefreundlich fixierbar ist. Die zueinander fluchtende Anordnung der Übergangsbereiche 16 und 17 lassen nach verlegtem Teppich den Kabelkanal 5 nicht einmal andeutungsweise erkennen, weil der darin verlegte Kabelbaum 6 aus einer gedachten Fluchtlinie zwischen den Übergangsbereichen 16 und 17 nicht nach außen hervorragt. 2 shows the components described above in detail. So here is for example the cable channel 5 realized by a cross section in approximately S-shaped sheet metal part, the essential portions of an upper cheek part 7 and an outgoing from this Schwellerflansch 8th and a lower cheek part 9 with a molded-in bottom flange 10 are. On an inner panel 11 of the door sill 2 lies a bottom piece 12 on, along with the upper cheek part 7 and the lower cheek part 9 for the cable channel 5 forms a U-shaped cross-section and, if necessary, by welding or bonding with the inner panel 11 can be connected. In the upper part of the cheek 7 here is a circular hole 13 shown in the longitudinal direction of the door sill 2 several are arranged side by side. These circular holes 13 serve the locking of holding elements in the manner of a Christmas tree clip 14 which advantageously integrally attaches to the wiring harness 6 cohesive clamp body 15 is attached. Through transition areas 16 and 17 on the cable channel 5 It is ensured that an insulating mat shown here only with dashed lines 18 full and without wrinkles on the inside of the door sill 2 can be brought to the plant. The same applies to a laid on it and also shown with dashed lines carpet 19 , which is one-piece on an entrance rail 20 Molded terminal block 21 can be fixed very easy to install. The mutually aligned arrangement of the transition areas 16 and 17 leave the cable duct after laying the carpet 5 not even hinted at, because of the wiring harness laid in it 6 from an imaginary alignment between the transitional areas 16 and 17 does not protrude outwards.

Die zum Inneren der Fahrgastzelle hin gerichtete Einlegeöffnung des Kabelkanals 5 sorgt nun dafür, daß durch etwaige Trittbelastungen über die Einstiegsschiene 20 keine Deformationen des Kabelkanals 5 selbst zu befürchten sind. Der insgesamt S-förmige Verlauf des den Kabelkanal 5 bildenden einstückigen Blechteils bewirkt überdies eine Versteifung des oberen Bereiches des Türschwellers 2. Hervorzuheben ist aber auch, daß durch die Rundungen zwischen oberem Wangenteil 7 und Übergangsbereich 16 bzw. unterem Wangenteil 9 und Übergangsbereich 17 das Einlegen des Kabelbaumes 6 ohne Verletzungsgefahr erfolgen kann.The interior of the passenger compartment directed towards insertion opening of the cable channel 5 now ensures that by any pedal loads on the sill 20 no deformation of the cable duct 5 yourself are to be feared. The overall S-shaped course of the cable channel 5 forming one-piece sheet metal part also causes a stiffening of the upper portion of the door sill 2 , But it should also be emphasized that through the curves between upper cheek part 7 and transition area 16 or lower cheek part 9 and transition area 17 the insertion of the wiring harness 6 without risk of injury.

Die Erfindung ist nicht auf die in der Zeichnung dargestellte Einbausituation beschränkt. Vorstellbar ist auch die Verlegung von Kabelbäumen entlang eines in der 1 nicht weiter bezifferten Mitteltunnels oder im Bereich von Querträgern innerhalb des Fahrzeugaufbaus. Entscheidend ist, daß durch die einwärts gerichtete Orientierung des Kabelkanals 5 und die leichte Schrägstellung der Wangenteile 7 und 9 der Kabelbaum 6 problemlos eingelegt und durch punktuelles Eindrücken der Tannenbaumclipse 14 ohne großen Kraftaufwand arretiert werden kann. Die Kreislöcher 13 befinden sich hier auf dem oberen Wangenteil 7, weil für diese Einbausituation von dem montierenden Personal die zur Befestigung notwendige Andruckkraft sehr bequem, und zwar mittels einer natürlichen Greifbewegung, eingebracht werden kann und überdies die Einfädelvorgänge für den Tannenbaumclips 14 gut übersehen werden können. Zur Verbesserung der Übersicht sind hier auf der Oberseite des Schwellerflansches 8 Sichtlöcher 13a vorgesehen, die den Kreislöchern 13 gegenüberliegend angeordnet sind und im Vergleich zu diesen einen etwa 35 bis 70 % größeren Durchmeser aufweisen.The invention is not limited to the installation situation shown in the drawing. Also conceivable is the laying of wire harnesses along one in the 1 no further numbered center tunnels or in the area of crossbeams within the vehicle body. It is crucial that by the inward orientation of the cable channel 5 and the slight inclination of the cheek parts 7 and 9 the wiring harness 6 inserted without problems and by selective impressions of the Christmas tree clips 14 can be locked without great effort. The circular holes 13 are located here on the upper cheek part 7 because for this installation situation of the mounting personnel necessary for fastening pressure force very convenient, by means of a natural gripping movement, can be introduced and also the Einfädelvorgänge for the Christmas tree clips 14 well overlooked. To improve the overview here are on the top of the sill flange 8th viewing holes 13a provided the circular holes 13 are arranged opposite and have in comparison to this one about 35 to 70% larger diameter.

Aus dem vorstehend Beschriebenen wird also deutlich, daß die erfindungsgemäße Anordnung für die Verlegung von Leitungselementen Konfigurationen erlaubt, die in einem Höchstmaß unterschiedlichen Anforderungsarten wie Steifigkeit, Montagefreundlichkeit, Rüttelfestigkeit und Optik genügen.Out The above-described so it is clear that the arrangement according to the invention for the installation of line elements allowed configurations that differ to a maximum extent Requirement types such as rigidity, ease of installation, vibration resistance and optics are enough.

Claims (10)

Anordnung zur Befestigung wenigstens eines Leitungselementes (Kabelbaum 6) im Bereich eines Karosseriehohlraums, insbesondere einer Fahrgastzelle, eines Fahrzeugs mit einem das Leitungselement (Kabelbaum 6) aufnehmenden, an einem Trägerelement (Türschweller 2) gehaltenen und eine Einlegeöffnung aufweisenden Leitungskanal (Kabelkanal 5), dadurch gekennzeichnet, daß die Einlegeöffnung des Leitungskanals (Kabelkanal 5) zum Inneren des Karosseriehohlraums hin ausgerichtet ist und wenigstens eine Wandung (Wangenteil 9) des Leitungskanals (Kabelkanal 5) wenigstens ein Mittel zur Befestigung des Leitungselements (Kabelbaum 6) aufweist.Arrangement for fastening at least one line element (harness 6 ) in the region of a body cavity, in particular a passenger compartment, of a vehicle with a line element (wiring harness 6 ) receiving, on a support element (sill 2 ) and an insertion opening having duct (cable duct 5 ), characterized in that the insertion opening of the duct (cable duct 5 ) is aligned towards the interior of the body cavity and at least one wall (cheek part 9 ) of the duct (cable duct 5 ) at least one means for fixing the conduit member (harness 6 ) having. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Mittel durch wenigstens ein in die Wandung (Wangenteil 7) eingebrachtes Loch (13) gebildet ist, in dem ein dem Leitungselement (Kabelbaum 6) zugeordnetes Halteelement (Tannenbaumclips 14) arretierbar ist.Arrangement according to claim 1, characterized in that the means by at least one in the wall (Wangenteil 7 ) introduced hole ( 13 ) is formed, in which a the conduit element (harness 6 ) associated retaining element (Tannenbaumclips 14 ) is lockable. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in der Wandung (Wangenteil 7) mehrere der Mittel nebeneinander nach Art eines Kreislochprofils angeordnet sind.Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that in the wall (Wangenteil 7 ) Several of the means are arranged side by side in the manner of a circular hole profile. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Leitungskanal (Kabelkanal 5) im wesentlichen einen U- oder V-förmigen Querschnitt mit die Einlegeöffnung begrenzenden Wangenteilen (7, 9) aufweist.Arrangement according to claim 1, characterized in that the duct (cable duct 5 ) substantially a U- or V-shaped cross-section with the insertion opening limiting cheek parts ( 7 . 9 ) having. Anordnung nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß in ein oberes Wangenteil (7) das Kreislochprofil eingebracht ist.Arrangement according to claim 3 and 4, characterized in that in an upper cheek part ( 7 ) the circular hole profile is introduced. Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß an den Wangenteilen (7, 9) Flansche (8, 10) angeformt sind, durch die zumindest teilweise ein in dem Trägerelement (Türschweller 2) eingebrachter Absatz (4) überdeckbar ist, der zur Aufnahme des Leitungskanals (Kabelkanal 5) mit Bezug auf den Karosseriehohlraum einwärts gerichtet ist.Arrangement according to claim 4, characterized in that on the cheek parts ( 7 . 9 ) Flanges ( 8th . 10 ) are formed by the at least partially in the support element (sill 2 ) paragraph ( 4 ) can be covered, which is for receiving the duct (cable duct 5 ) is inwardly directed with respect to the body cavity. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Trägerelement ein Türschweller (2) ist.Arrangement according to claim 6, characterized in that the carrier element is a door sill ( 2 ). Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß im Vergleich zum Leitungskanal (Kabelkanal 5) das darin verlegte Leitungselement (Kabelbaum 6) im Querschnitt eine geringere Ausdehnung aufweist und in dem Leitungskanal (Kabelkanal 5) derart befestigt ist, daß es in einer gedachten Fluchtlinie zwischen den die Einlegeöffnung begrenzenden Enden der Wangenteile (7, 9) nicht hervorragt.Arrangement according to claim 4, characterized in that compared to the duct (cable duct 5 ) the conductor element laid therein (harness 6 ) has a smaller extension in cross-section and in the duct (cable duct 5 ) is fixed in such a way that it is in an imaginary line of flight between the ends of the cheek parts ( 7 . 9 ) does not protrude. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Leitungskanal (Kabelkanal 5) Bestandteil eines einstückigen Blechteils ist, dessen Querschnitt im wesentlichen S-förmig ist.Arrangement according to claim 1, characterized in that the duct (cable duct 5 ) Is part of a one-piece sheet metal part, whose cross-section is substantially S-shaped. Anordnung nach den Ansprüchen 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß in einem dem oberen Wangenteil (7) gegenüberliegenden Schwellerflansch (8) wenigstens ein Sichtloch (13a) vorgesehen ist, das wenigstens einem Loch (13) des Kreislochprofils zugeordnet ist.Arrangement according to claims 5 and 6, characterized in that in an upper cheek part ( 7 ) opposite sill flange ( 8th ) at least one sight hole ( 13a ) is provided, the at least one hole ( 13 ) is associated with the circular hole profile.
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