DE19537159C1

DE19537159C1 - Bearing for pneumatic spring

Info

Publication number: DE19537159C1
Application number: DE1995137159
Authority: DE
Inventors: Dieter Dipl Ing Schmid; Christian Dipl Ing Glattfeld
Original assignee: Daimler Benz AG; Mercedes Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1995-10-06
Filing date: 1995-10-06
Publication date: 1996-12-19
Anticipated expiration: 2015-10-07

Abstract

The spring gives supporting force during the opening of a bonnet. The bearing is supported relative to the vehicle body. The support is via a lever (3), which is turnably hinged with one end to the car body (2), and with the other end to the pneumatic spring (1). When the spring is tensioned, the lever engages on a pressure plate (5). The plate carries the pivot pin (4) for the lever, and is fastened to the car body.

Description

Die Erfindung betrifft ein Lager für eine beim Öffnen der Mo torhaube eines Kraftfahrzeuges kraftunterstützend wirkende Druck-, insbesondere Gasfeder, deren Wirkung auf einen be grenzten Anfangsöffnungsbereich eines insgesamt größeren Öff nungsbereiches beschränkt ist, nach dem Oberbegriff des Pa tentanspruchs 1.The invention relates to a bearing for when opening the Mo Door hood of a motor vehicle that acts as a power-assist Compression, especially gas spring, the effect of which on a be limited the opening area of a larger public area range is limited, according to the preamble of Pa claim 1.

Die Motorhauben von Kraftfahrzeugen werden üblicherweise fe derunterstützend geöffnet. Dabei wirkt die Federunterstützung in der Regel lediglich über einen bestimmten anfänglichen Öffnungswinkel von meist etwa 45°. Dieser Öffnungswinkel reicht für übliche Wartungsarbeiten an dem Motor aus. Die Scharniere der Motorhaube sind daher so ausgebildet, daß eine Sperre gegen ein Öffnen der Motorhaube über diesen Bereich hinaus eingebaut ist. Diese Sperre kann von Hand aufgehoben werden, wenn eine Öffnungsstellung über diesen Bereich hinaus gewünscht wird. The hoods of motor vehicles are usually fe which opened in support. The spring support works usually just over a certain initial Opening angle of usually around 45 °. This opening angle sufficient for normal maintenance work on the engine. The Hinges of the hood are therefore designed so that a Lock against opening the bonnet over this area is also installed. This lock can be released by hand if an open position goes beyond this range it is asked for.

Für bestimmte in dem Motorraum vorzunehmende Arbeiten muß die Motorhaube sogar möglichst bis zu 90° geöffnet werden können. Für diese in der Regel in einer Werkstatt vorzunehmenden Ar beiten soll die Motorhaube von dem Werkstattpersonal ohne Fe derunterstützung geöffnet werden können. Die auf den Anfangs öffnungsbereich ausgelegte Sperre kann und muß dann von Hand gelöst werden.For certain work to be carried out in the engine compartment, the Bonnet can even be opened up to 90 ° if possible. For this type of work, which is usually carried out in a workshop The hood is supposed to work by the workshop personnel without feet support can be opened. The one at the beginning opening area designed lock can and must then by hand be solved.

Da die Feder nur für den bis zu der Scharniersperre reichen den Motorhauben-Öffnungsbereich öffnungsunterstützend wirken muß, ist ihre wirksame Länge in der Regel auch nur auf diesen Anfangsöffnungsbereich ausgelegt. Dies bedeutet, daß die Ab stützung der Feder gegenüber der Karosserie des Fahrzeuges bei Überschreiten des Motorhauben-Anfangsöffnungsbereiches aufgehoben werden muß. Die Beschränkung der Federunterstüt zung auf einen begrenzten Anfangsöffnungsbereich ermöglicht eine relativ kompakte und kostengünstige Federausführung mit einem nur geringen Bauraumvolumen.Because the spring only extends to the hinge lock act to support the opening of the bonnet must, their effective length is usually only on this Opening area. This means that the Ab support of the spring against the body of the vehicle when the hood opening area is exceeded must be lifted. The limitation of feather support to a limited opening area a relatively compact and inexpensive spring design with only a small installation space.

Das gattungsgemäß zugrundegelegte Lager geht beispielsweise aus einer offenkundigen Vorbenutzung an Fahrzeugen der Anmel derin - derzeitige Pkw-Kompaktbaureihe - hervor. Dabei ist das untere, motorraumseitige Lager der Gasdruckfeder nach Art einer Kugelpfanne ausgebildet, wogegen die nach unten weisen de Kolbenstange stumpf endigt und durch ein zentrisches Loch in der Kugelpfanne frei hindurchragt. Um ein bestimmtes Ver satzmaß vom freien Ende der Kolbenstange zurückversetzt ist an ihr zentrisch eine Halbkugel mit nach unten weisender Ku gelfläche fest angebracht, mit der sich die Kolbenstange in der Kugelpfanne in geschlossenem und normal geöffnetem Zu stand abstützt. Um die Motorhaube in eine vertikal aufgerich tete übergroße Öffnungsstellung zu bringen, löst sich die Halbkugel ungehindert aus der Kugelpfanne, wobei das überste hende Ende der Kolbenstange durch die zentrische Öffnung der Kugelpfanne hindurch- aber nicht vollständig aus ihr heraus gleitet. Dadurch kann die Stützkugel beim Schließen der Mo torhaube wieder sicher und ohne manuelles Eingreifen in die Kugelpfanne zurückgeführt werden. In der übergroßen Öffnungs stellung ist die Motorhaube nicht auf eine Anstützung ange wiesen. Vielmehr wird diese Stellung, in der keine eigenge wichtsbedingten Momente auf die Motorhaube einwirken, durch eine gewisse Übertotpunktlage einer Trapezanlenkung der Mo torhaube und durch Anschläge gesichert. Nachteilig an dieser Lösung ist, daß eine Sonderanfertigung einer Gasdruckfeder mit überlanger Kolbenstange und gegenüber dem freien Kolben stangenende zurückversetzt angebrachter Stützkugel erforder lich ist, die gegenüber einer massenweise und somit kosten günstig hergestellten Gasdruckfeder nicht unbeträchtliche Mehrkosten je Stück verursacht. Bei den massenweise herge stellten und dementsprechend kostengünstigen Standardausfüh rungen sind an beiden Enden der Gasdruckfeder jeweils La geraugen angebracht.The generic basis is for example from an obvious prior use on vehicles of the registration derin - the current compact car series. It is the lower, engine-side bearing of the gas pressure spring according to Art a ball socket, whereas the face down de Piston rod ends bluntly and through a central hole protrudes freely in the ball socket. To a certain ver block dimension is set back from the free end of the piston rod a hemisphere centered on it with the Ku facing downwards surface firmly attached, with which the piston rod is in the ball socket in closed and normally open closed stood supported. Around the bonnet in a vertically upright position Bringing the oversized opening position loosens Hemisphere unhindered from the ball socket, the top one end of the piston rod through the central opening of the Ball socket - but not completely out of it slides. This allows the support ball when closing the Mo again safely and without manual intervention in the Ball socket can be returned. In the oversized opening position, the bonnet is not designed for support grasslands. Rather, this position, in which no eigenge act on the bonnet due to weight-related moments a certain dead center position of a trapezoidal articulation of the Mo gate hood and secured by stops. Disadvantage of this Solution is that a custom-made gas spring with an extra-long piston rod and opposite the free piston rod end recessed support ball required is compared to a mass and therefore costs cheaply manufactured gas spring not inconsiderable Additional costs per piece caused. With the masses here and accordingly inexpensive standard version stanchions are at both ends of the gas spring La attached attached.

Bei einer aus der DE 41 03 521 A1 vorbekannten Motorhaubenab stützung ist zur Ermöglichung zweier unterschiedlicher Hau benstellungen rechts und links jeweils eine andere Gasdruck feder vorgesehen, die sich in ihrer Länge im ausgefahrenen Zustand unterscheiden. Die in entspanntem Zustand kürzere Fe der weist ein zusätzliches Teleskopglied auf, welches den Zy linder der Gasdruckfeder gleitend umschließt und welches ein stärkeres Ausziehen dieses Elementes ohne Kraftwirkung sei tens der Feder erlaubt. Allein aufgrund der Doppelanordnung von Gasdruckfedern, wovon die eine außerdem eine Sonderanfer tigung ist, gestaltet sich diese Haubenabstützung relativ kostspielig.In a hood known from DE 41 03 521 A1 support is to enable two different houses a different gas pressure on the right and left spring provided, the length of which is extended State different. The shorter Fe when relaxed which has an additional telescopic member, which the Zy the gas spring slidably encloses and which one more pulling out of this element is without force allowed the spring. Simply because of the double arrangement of gas pressure springs, one of which is also a special offer is, this hood support is relatively expensive.

Die DE 32 25 974 A1 zeigt eine ähnliche Motorhaubenabstützung für den teilgeöffneten bzw. vollgeöffneten Zustand, wobei al lerdings nur eine Gasdruckfeder vorgesehen ist, diese aber ebenfalls als Sonderkonstruktion ausgebildet ist. Und zwar weist sie ebenfalls ein zusätzliches, den Zylinder der Gas druckfeder gleitend umschließendes Teleskopglied auf, welches beim Übergang von der abgestützten teilgeöffneten Motorhaube in den vollgeöffneten Zustand ein Verlängern der Gasdruckfe der ohne Kraftwirkung erlaubt. In der vollgeöffnete Hauben stellung wirken keine eigengewichtsbedingten Momente auf die Motorhaube ein, so daß eine Lagesicherung der Haube in dieser Stellung durch eine gewisse Übertotpunktlage von Trapezlen kern und durch Anschläge ausreichend ist. Nachteilig sind auch hier die relativ hohen Kosten für die Sonderkonstruktion einer Gasdruckfeder.DE 32 25 974 A1 shows a similar bonnet support for the partially opened or fully opened state, al lerdings only a gas pressure spring is provided, but this is also designed as a special construction. In fact it also has an additional one, the cylinder of gas compression spring sliding surrounding telescopic member, which at the transition from the supported partially opened bonnet in the fully open state an extension of the gas pressure fe that allows without force. In the fully open hoods positions do not affect moments due to their own weight Bonnet on, so that the hood is secured in position Position due to a certain dead center position of trapezoids core and sufficient through stops. Are disadvantageous here too the relatively high costs for the special design a gas pressure spring.

Die DE 92 01 403 U1 zeigt eine weitere Gasfeder-Abstützung einer Motorhaube für zwei unterschiedlichen Öffnungsstellun gen. Und zwar ist hier der Zylinder der Gasdruckfeder motor raumseitig und die Kolbenstange Haubenseitig angelenkt. Um die Motorhaube vom teilgeöffneten in den vollgeöffneten Zu stand überführen zu können, gleitet das abgekröpfte Ende der Kolbenstange in einem an der Haubenunterseite angebrachten Langloch, welches an seinem unteren Ende abgewinkelt ist und dort eine Einhängenische für das Kolbenstangenende bildet. Abgesehen davon, daß die hier zum Einsatz gelangende Gas druckfeder gegenüber der Standardausführung in kostenverursa chender Weise modifiziert sein muß, ist ferner von Nachteil, daß beim Entsichern der Motorhaube aus der vollgeöffneten Stellung das Kolbenstangenende aus der unteren Einhängestel lung manuell ausgehängt und in das Langloch überführt werden muß.DE 92 01 403 U1 shows a further gas spring support a bonnet for two different opening positions gen. Here is the cylinder of the gas spring motor hinged on the room side and the piston rod on the hood side. Around the bonnet from the partially open to the fully open door to be able to transfer the slanted end of the Piston rod in one attached to the underside of the hood Slot, which is angled at its lower end and there forms a hooking niche for the piston rod end. Apart from the fact that the gas used here compression spring compared to the standard version in cost must be modified accordingly, is also disadvantageous, that when unlocking the hood from the fully open Position the piston rod end from the lower hanger manually removed and transferred into the elongated hole got to.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine funktionssichere und ko stengünstige Ausführung einer Haubenabstützung für zwei un terschiedliche Öffnungsstellungen aufzuzeigen.The object of the invention is to ensure reliable and knockout cost-effective execution of a hood support for two and to show different opening positions.

Ausgehend von dem gattungsgemäß zugrundegelegten Lager einer Druckfeder für eine Haubenabstützung wird diese Aufgabe er findungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale von Anspruch 1 gelöst. On the basis of the generic one Compression spring for a hood support this task according to the characterizing features of claim 1 solved.

Die Erfindung beruht dabei auf dem Gedanken, für die Abstüt zung einen Hebel zu benutzen, der einerseits an der Feder und andererseits an der Karosserie des Fahrzeuges jeweils drehbar angelenkt ist und über den gesamten Anfangsöffnungsbereich der Motorhaube bei gespanntem Zustand der Feder derart an der Karosserie anliegt, daß sich die Feder direkt an der Karosse rie abstützen kann. Wird die Motorhaube über den Anfangsöff nungsbereich hinaus geöffnet, so hebt sich der Hebel von der Karosserie ab und ermöglicht dadurch ein praktisch kraftloses Abheben der Feder von ihrem Abstützungsbereich an der Karos serie. Der Hebel verschwenkt dabei gegenüber der Achse der Feder im Sinne einer Winkelvergrößerung. Dadurch kann die Fe der bei einem Öffnen der Motorhaube über den Anfangsöffnungs bereich hinaus praktisch kraftlos mit der Haube nach oben ge zogen werden.The invention is based on the idea of the support tongue to use a lever on the one hand on the spring and on the other hand, rotatable on the body of the vehicle is articulated and over the entire opening area the bonnet when the spring is tensioned in such a way on the Body rests that the spring is directly on the body can support rie. If the hood over the opening opening open range, the lever lifts from the Body and thus enables a practically powerless Lift the spring from its support area on the diamond series. The lever pivots in relation to the axis of the Spring in the sense of increasing the angle. This allows the Fe the opening of the hood over the opening opening practically powerless with the hood upwards be drawn.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Lagers ist die karosserieseitige Drehachse des Hebels in ei ner fest mit der Karosserie verbundenen Druckplatte vorgese hen.In an advantageous embodiment of the invention Bearing is the body-side axis of rotation of the lever in egg ner pressure plate firmly attached to the body hen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt.An embodiment of the invention is in the drawing shown schematically.

Es zeigen Show it

Fig. 1 die Ansicht auf eine über einen Hebel abgestützte Gasfeder in gespanntem Zustand, Fig. 1 shows a view on a supported via a lever gas spring in a tensioned state,

Fig. 2 die Hebelanlenkung der Gasfeder in entspanntem Zu stand der Gasfeder. Fig. 2, the lever linkage of the gas spring in a relaxed state of the gas spring.

Eine Gasfeder 1 ist zwischen dem nicht dargestellten Schar nier einer ebenfalls nicht dargestellten Motorhaube und der Karosserie 2 eines Fahrzeuges eingespannt. Der Anlenkungs punkt an der Karosserie 2 befindet sich in dessen Radkasten bereich.A gas spring 1 is clamped between the coulter, not shown, of a bonnet, also not shown, and the body 2 of a vehicle. The articulation point on the body 2 is located in the wheel arch area.

Die karosserieseitige Anlenkung der Gasfeder 1 erfolgt über einen jeweils drehbar an dem betreffenden Ende der Gasfeder 1 und der Karosserie 2 angebrachten Hebel 3. Die Drehachse 4, in der der Hebel 3 gegenüber der Karosserie 2 schwenkt, ist in einer auf die Karosserie 2 beispielsweise aufgeschweißten Druckplatte 5 vorgesehen. Auf dieser Druckplatte 5 stützt sich die Gasfeder 1 in gespanntem Zustand ab.The body-side articulation of the gas spring 1 takes place via a lever 3 which is rotatably attached to the relevant end of the gas spring 1 and the body 2 . The axis of rotation 4 , in which the lever 3 pivots with respect to the body 2 , is provided in a pressure plate 5 , for example welded onto the body 2 . On this pressure plate 5 , the gas spring 1 is supported in the tensioned state.

Bei geschlossener Stellung der Motorhaube, die federunter stützt geöffnet werden soll, befindet sich die Gasfeder 1 in gespanntem Zustand. Eine, wenn auch abnehmende Spannung be sitzt die Gasfeder beim Öffnen bis zum Ende des Anfangsöff nungsbereiches, der sich in der Regel bis 45° erstreckt. Das Ende des Anfangsöffnungsbereiches ist durch eine entsprechen de lösbare Verriegelung der Motorhauben-Öffnungsscharniere bestimmt.When the bonnet is in the closed position, which is to be opened with spring support, the gas spring 1 is in the tensioned state. A, albeit decreasing tension, the gas spring sits when opening up to the end of the opening opening range, which usually extends to 45 °. The end of the opening area is determined by a corresponding de releasable locking of the hood opening hinges.

Wird durch ein von Hand einer Bedienungsperson erfolgendes Entriegeln der Scharniere die Motorhaube über den Anfangsöff nungsbereich hinaus, bis beispielsweise zu einem Öffnungswin kel von 90°, geöffnet, so schwenkt der Hebel 3 um die Dreh achse 4, wodurch die Gasfeder 1 drucklos außerhalb des An fangsöffnungsbereiches der Motorhaube von dieser mitgenommen werden kann. Eine solche mitgenommene beziehungsweise angeho bene Lage der Gasfeder 1 mit entsprechend verschwenktem Hebel 3 zeigt die Fig. 2. Eine voll gestreckte Endlage des Hebels 3 muß vermieden werden, damit bei einem Verschließen der Haube der Hebel 3 in Richtung auf die Druckplatte 5 wieder zurück geschwenkt werden kann, so daß sich die Gasfeder innerhalb des Anfangsöffnungsbereiches der Motorhaube wieder im Sinne einer Haubenöffnung bzw. in einem das Verschließen der Haube hemmenden Sinne abstützen kann.If the bonnet is opened by an operator's hand by unlocking the hinges beyond the opening opening range, for example up to an opening angle of 90 °, the lever 3 pivots about the axis of rotation 4 , so that the gas spring 1 is depressurized outside of the valve catch opening area of the hood can be taken away from this. Such an entrained or raised position of the gas spring 1 with a correspondingly pivoted lever 3 is shown in FIG. 2. A fully extended end position of the lever 3 must be avoided so that when the hood is closed, the lever 3 is pivoted back towards the pressure plate 5 can be, so that the gas spring can be supported within the opening area of the bonnet again in the sense of a hood opening or in a sense that prevents the hood from closing.

Claims

1. Bearing for a force-supporting pressure, in particular gas spring when opening the hood of a motor vehicle, the effect of which is limited to a limited initial opening area of an overall larger opening area, with a support of the bearing relative to the body of the vehicle, which is exceeded when the initial opening is exceeded rich is canceled, characterized in that the support is pivotally articulated via one end of the body ( 2 ) and the other end of the compression spring (gas spring 1 ), and the tensioned compression spring ( 1 ) on the body ( 2 ) applied lever ( 3 ).

2. Bearing according to claim 1, characterized in that the lever ( 3 ) when the compression spring ( 1 ) is tensioned on a with the axis of rotation ( 4 ) for the lever ( 3 ) provided pressure plate ( 5 ) which is fixed to the body connected is.