DE19537095A1 - Bicycle with low slung frame and low saddle height - Google Patents
Bicycle with low slung frame and low saddle heightInfo
- Publication number
- DE19537095A1 DE19537095A1 DE1995137095 DE19537095A DE19537095A1 DE 19537095 A1 DE19537095 A1 DE 19537095A1 DE 1995137095 DE1995137095 DE 1995137095 DE 19537095 A DE19537095 A DE 19537095A DE 19537095 A1 DE19537095 A1 DE 19537095A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bicycle
- frame
- saddle height
- height according
- curved frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K25/00—Axle suspensions
- B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
- B62K25/28—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with pivoted chain-stay
- B62K25/30—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with pivoted chain-stay pivoted on pedal crank shelf
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K19/00—Cycle frames
- B62K19/46—Luggage carriers forming part of frame
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K3/00—Bicycles
- B62K3/02—Frames
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Fahrrad mit nach unten geschwungenem Rahmen und verringerter Sattelhöhe in bezug auf die Aufstandsfläche.The invention relates to a bicycle with a curved frame and reduced Saddle height in relation to the footprint.
Für Fahrräder ist der Abstand des Tretlagers vom Boden genormt. Damit ist die Sattelhöhe vorgegeben, denn wenn die Pedale mit gestrecktem Bein im Tiefpunkt erreichbar sein sollen, um optimal Kraft auf die Pedale zu übertragen, ist nur mit Mühe ein unbequemes Stehen im Sattel beim Anhalten möglich. Tiefer gelegte Sättel sind von Liegefahrrädern bekannt. Auch hier ist ein Absteigen beim Anhalten und zum bequemen Stehen notwendig.For bicycles, the distance from the bottom bracket to the ground is standardized. So that is the saddle height given because if the pedals should be reachable with their legs stretched down, In order to optimally transmit power to the pedals, it is difficult to stand uncomfortably in the Saddle possible when stopping. Lowered saddles are known from recumbent bicycles. Also here it is necessary to dismount when stopping and standing comfortably.
Zweck und Aufgabe der Erfindung ist es, ein Fahrrad mit nach unten geschwungenem Rahmen und verringerter Sattelhöhe so zu bauen, daß man beim Anhalten bequem im Sattel stehen kann, mit einem optimalen Pedal-Sattel-Abstand bei Einhaltung des genormten Abstandes des Tretlagers vom Boden.The purpose and object of the invention is to provide a bicycle with a curved frame and reduced saddle height so that you can stand comfortably in the saddle when stopping can, with an optimal pedal-saddle distance while maintaining the standardized distance of the bottom bracket.
Diese Aufgabe wird bei einem Fahrrad mit nach unten geschwungenem Rahmen und verrin gerter Sattelhöhe durch ein gegenüber dem Sattel zum Vorderrad vorgezogenes Tretlager und einem langgezogenem Riementrieb erreicht. Unterstützt wird das durch eine drehmoment abhängige Einstellung der Übersetzung an der Riemenscheibe und unterschiedliche Rad größen, wobei der Durchmesser des Hinterrads größer als der des Vorderrades ist, und einer aus Schwinge und Zugstrebe bestehenden Hinterradaufhängung, die über Federelementen am Rahmen befestigt ist. Die notwendige Festigkeit des Rahmens wird durch einen im Rahmen integrierten mittragenden Grundgepäckträger erreicht, auf dem auswechselbar ein Kindersitz oder steife Gepäckträgertaschen aufgesetzt sein können.This task is reduced in the case of a bicycle with a curved frame downwards increased saddle height thanks to a bottom bracket that is advanced towards the front wheel and an elongated belt drive reached. This is supported by a torque dependent setting of the translation on the pulley and different wheel sizes, the diameter of the rear wheel is larger than that of the front wheel, and one rear suspension consisting of swing arm and tension strut, which is connected to the spring elements on Frame is attached. The necessary strength of the frame is determined by a frame integrated load-bearing basic luggage rack, on which a child seat can be replaced or stiff pannier bags can be attached.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Further embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.
Die Erfindung soll nachstehend an Hand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. Die dazugehörige Zeichnung zeigt ein Fahrrad mit nach unten geschwungenem Rahmen in Seitenansicht.The invention will be explained in more detail below using an exemplary embodiment. The accompanying drawing shows a bicycle with the frame curved downwards Side view.
Ein Fahrrad 1 mit einem nach unten geschwungenen, langgezogenen Rahmen 2 trägt ein in Normhöhe über dem Boden an der unteren Durchbiegung des Rahmens 2 gelagertes Tret lager 3. Das Tretlager 3 trägt eine Riemenscheibe 4, auf der ein endloser Riemen 5 zur Hinter radachse 6 führend aufgelegt ist. Ein Sattel 7 ist gegenüber dem Vorderrad 8 weit nach hinten gezogen, so daß die Pedale 9 mit nach vorn gestreckten Beinen bedient werden. Im Rahmen 2 integriert ist ein das Hinterrad 10 im oberen Teil umfassender Grundgepäckträger 11. Die Hinterradachse 6 ist über eine Schwinge 12 und eine Zugstange 13 am Rahmen 2 über ein Gelenk 14 und eine gedämpfte Feder 15 verbunden. Auf den Grundgepäckträger 11 ist ein mit nicht dargestellten steifen Satteltaschen austauschbarer Kindersitz 16 aufgesetzt. Die Wendigkeit des Fahrrades 1 wird durch ein gegenüber dem Hinterrad 10 wesentlich kleineres Vorderrad 8 gegeben. Durch einen hochgezogenen, schräg nach hinten gestellten Lenker 17 ist das Fahrrad 1 bequem zu lenken.A bicycle 1 with a downwardly curved, elongated frame 2 carries a pedal bearing 3 mounted at a normal height above the floor at the lower deflection of the frame 2 . The bottom bracket 3 carries a pulley 4 on which an endless belt 5 is placed leading to the rear wheel axle 6 . A saddle 7 is pulled far to the rear relative to the front wheel 8 , so that the pedals 9 are operated with the legs stretched forward. Integrated in the frame 2 is a basic luggage rack 11 encompassing the rear wheel 10 in the upper part. The rear wheel axle 6 is connected via a rocker arm 12 and a pull rod 13 to the frame 2 via a joint 14 and a damped spring 15 . A child seat 16 which can be replaced with rigid saddlebags, not shown, is placed on the basic luggage rack 11 . The maneuverability of the bicycle 1 is given by a significantly smaller front wheel 8 than the rear wheel 10 . The bicycle 1 is easy to steer by means of a raised handlebar 17 which is positioned obliquely to the rear.
Durch den tiefer stehenden Sattel 7 ist es möglich, beim Anhalten beispielsweise an einer Ampel im Sattel 7 sitzen zu bleiben und bequem die Grünphase abzuwarten. Es kann sofort losgefahren werden, ohne das Unsicherheiten und Ablenkungen beim Aufsteigen eintreten. Damit ist dieses Fahrrad 1 besonders im Straßenverkehr einer Ortschaft verkehrssicherer. Auch in Engpässen ist das Fahrrad 1 durch das kleinere Vorderrad 8 wendiger. Durch Verstellen der Sattelhöhe erfolgt ein Anpassen an die individuellen Körpermaße des Radfahrers insbesondere auf dessen Standgröße. Zum Anpassen an die Armlänge kann der Lenker 17 verstellt und der Sattel 7 auf der Sattelstütze etwas verschoben werden, vorausgesetzt, es wird eine abgewinkelte Sattelstütze verwendet.Due to the lower saddle 7 , it is possible to stay seated at a traffic light in the saddle 7 , for example, and to comfortably wait for the green phase. You can start driving immediately without any uncertainties and distractions when getting on. This makes this bike 1 road-safe, especially in the traffic of a locality. Even in bottlenecks, the bike 1 is more agile due to the smaller front wheel 8 . By adjusting the saddle height, it is adapted to the cyclist's individual body dimensions, in particular to the size of his stand. To adjust the arm length, the handlebar 17 can be adjusted and the saddle 7 can be moved slightly on the seat post, provided an angled seat post is used.
BezugszeichenlisteReference list
1 Fahrrad
2 Rahmen
3 Tretlager
4 Riemenscheibe
5 Riemen
6 Hinterradachse
7 Sattel
8 Vorderrad
9 Pedale
10 Hinterrad
11 Grundgepäckträger
12 Schwinge
13 Zugstange
14 Gelenk
15 Feder
16 Kindersitz
17 Lenker 1 bike
2 frames
3 bottom bracket
4 pulley
5 straps
6 rear wheel axle
7 saddle
8 front wheel
9 pedals
10 rear wheel
11 basic racks
12 swingarm
13 tie rod
14 joint
15 spring
16 child seat
17 handlebars
Claims (9)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995137095 DE19537095A1 (en) | 1995-10-05 | 1995-10-05 | Bicycle with low slung frame and low saddle height |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995137095 DE19537095A1 (en) | 1995-10-05 | 1995-10-05 | Bicycle with low slung frame and low saddle height |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19537095A1 true DE19537095A1 (en) | 1997-04-10 |
Family
ID=7774091
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1995137095 Withdrawn DE19537095A1 (en) | 1995-10-05 | 1995-10-05 | Bicycle with low slung frame and low saddle height |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19537095A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19933324A1 (en) * | 1999-07-16 | 2001-01-18 | Bayerische Motoren Werke Ag | Luggage rack for full suspension bicycles |
-
1995
- 1995-10-05 DE DE1995137095 patent/DE19537095A1/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19933324A1 (en) * | 1999-07-16 | 2001-01-18 | Bayerische Motoren Werke Ag | Luggage rack for full suspension bicycles |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6062581A (en) | Leaning recumbent tricycle | |
US20130193668A1 (en) | Adult tricycle | |
DE3724426A1 (en) | Longitudinally adjustable frame for bicycles and bicycle-related vehicles | |
DE2437893A1 (en) | BICYCLE | |
WO2022009425A1 (en) | Training bicycle and bicycle frame | |
EP0763460B1 (en) | Transport bicycle with front luggage carrier | |
DE19537095A1 (en) | Bicycle with low slung frame and low saddle height | |
DE4124292A1 (en) | Bicycle with rider lying on stomach - has shell shaped to suit rider's anatomy and forming part of bicycle frame | |
EP1003666B1 (en) | Two-wheeler in the form of a dandy horse | |
US5727801A (en) | Tandem tricycle | |
DE3936317A1 (en) | Bicycle for beginners - has demountable transmission and lower foot support for use scooter | |
DE102013107302B4 (en) | Two-wheeler with a running board | |
CA2233696C (en) | Dual seat two wheel drive bicycle | |
DE29515188U1 (en) | Recumbent tricycle with additional drive | |
DE4324805C2 (en) | Bicycle with a pedal crank drive | |
JP3183383U (en) | Bicycle with fall prevention function | |
RU94015236A (en) | STABILIZING SYSTEM FOR A TWO-WHEELED VEHICLE | |
DE3700388A1 (en) | Type of design for building and converting bicycles for more road safety, utility and convenience | |
EP1995165A2 (en) | Bicycle powered by legs and arms | |
DE8806126U1 (en) | Auxiliary construction for connecting two bicycles of different sizes | |
DE102004033810A1 (en) | Tandem cycle where front biker is a hand biker and a hand crank device acts on the front wheel whilst steering device can be operated by front biker | |
DE8911665U1 (en) | Backrest seat bike | |
DE8108584U1 (en) | BICYCLE | |
DE52148C (en) | Elastic mounting of bicycle saddles with simultaneous adjustment of the saddle and the handlebar | |
DE29609401U1 (en) | Tricycle vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |