DE19532043C2 - Steering wheel for a motor vehicle - Google Patents

Steering wheel for a motor vehicle

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DE19532043C2 DE19532043A DE19532043A DE19532043C2 DE 19532043 C2 DE19532043 C2 DE 19532043C2 DE 19532043 A DE19532043 A DE 19532043A DE 19532043 A DE19532043 A DE 19532043A DE 19532043 C2 DE19532043 C2 DE 19532043C2
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Description

Stand der TechnikState of the art

In das Lenkrad von Kraftfahrzeugen wird bekanntlich ein Airbag eingebaut. Zu dessen Zündung wird Energie benötigt. Es ist bekannt, diese Energieübertragung mittels zweier koaxial zueinander liegenden Drahtspulen zu bewirken. In der älteren Patentanmeldung 195 28 693.6 wurde vorgeschlagen, Energie über eine kontaktfreie Energieübertragungsanordnung zum Lenkrad vorzunehmen und am Lenkrad einen Mikroprozessor anzuordnen, der kontaktfrei übertragene Signale verarbeitet und seinerseits Signale über die kontaktfreie Verbindung abgibt. Außerdem ist am Lenkrad ein elektrischer Energiespeicher vorgesehen, der durch die kontaktlose Energieübertragung geringer Leistung aufgeladen wird und der für die Verbraucher am Lenkrad als Energieversorger dient. Es wurde vorgeschlagen, die Übertragung opto-elektrisch oder induktiv vorzunehmen. Als Energiespeicher kommen z. B. Kondensatoren, Langzeitspeicherkondensatoren oder aufladbare Kleinbatterien in Frage.In the steering wheel of motor vehicles, as is known Airbag installed. Energy is required to ignite it. It is known, this energy transfer by means of two coaxial to effect mutually lying wire coils. In the older one Patent application 195 28 693.6 was proposed to energy via a contactless energy transmission arrangement for Steering wheel and a microprocessor on the steering wheel to arrange, which processes signals transmitted without contact and in turn signals via the contactless connection emits. There is also an electric one on the steering wheel Energy storage provided by the contactless Low power energy transfer is charged and the serves as an energy supplier for consumers on the steering wheel. It was proposed to opto-electrical or transmission inductive. As energy storage come z. B. Capacitors, long-term storage capacitors or rechargeable Small batteries in question.

Aus der DE 44 07 277 A1 ist ein induktiver elektrischer Signal- und Energieübertrager zwischen einer Lenkradsäule und einem Lenkrad in einem Kraftfahrzeug bekannt. Der Übertrager besteht aus zwei Übertragerhälften mit einer Ringnut, in die eine ortsfest mit der einen Übertragerhälfte verbundene Leiterplatte sowie eine verdrehbar in der Ringnut gelagerte Leiterplatte eingesetzt sind. Auf den Leiterplatten sind spiralkreisförmige Leiterbahnen aufgebracht, die als Wicklungen für die Spulen zur elektrischen Übertragung dienen. Zwar sind die Spulen für den Übertrager in die Leiterplatten integriert, die spiralkreisförmige Anordnung der Leiterbahnen bedingt jedoch einen hohen Platzbedarf. Nachteilig ist weiter, dass der Übertrager mitsamt den Übertragerhälften massiv, großbauend und komplex ausgestaltet ist, so dass ein derartiger Übertrager in vielen Fällen im Bereich des Lenkrades nicht im Kraftfahrzeug einsetzbar ist.From DE 44 07 277 A1 is an inductive electrical Signal and energy transmitter between a steering wheel column and a steering wheel in a motor vehicle. The transmitter consists of two transformer halves with an annular groove into which one fixedly connected to the one half of the transformer PCB and a rotatably mounted in the ring groove PCB are used. Are on the circuit boards  spiral circular conductor tracks applied as Windings for the coils for electrical transmission serve. Although the coils for the transformer in the Integrated circuit boards, the spiral circular arrangement however, the conductor tracks require a lot of space. Another disadvantage is that the transformer together with the Transformer halves solid, large and complex is, so that such a transformer in many cases in Area of the steering wheel can not be used in the motor vehicle.

Weiter ist in der DE 40 19 241 A1 ein induktiv arbeitendes System zur Energie- und Signalübertragung für Messungen im Reifen eines Kraftfahrzeugs gezeigt. Das System weist eine aus länglich ovalförmigen Leiterbahnen gebildete Spule in einer folienartigen Laminatstruktur auf, wobei die Laminatstruktur zum Einbau in eine Felge eines Kraftfahrzeugrades zu einer Ringstruktur gebogen ist. Mit der aus der gebogenen Laminatstruktur bestehenden Spule wirkt eine fahrzeugfeste, einen E-förmigen Kern aufweisende Spule zusammen. Nachteilig bei diesem System ist zum einen die massive Spule mit dem E-förmigen Kern und zum anderen die labile folienartige, einen Träger benötigende Spule auf der Laminatstruktur, welche wiederum zu einer großbauenden und massiven Anordnung für die Signal- und Energieübertragung führen.Furthermore, DE 40 19 241 A1 describes an inductively operating one System for energy and signal transmission for measurements in Tire of a motor vehicle shown. The system has one coil formed from elongated oval conductor tracks in a film-like laminate structure, the Laminate structure for installation in a rim Motor vehicle wheel is bent into a ring structure. With the coil consisting of the bent laminate structure acts a coil which is fixed to the vehicle and has an E-shaped core together. One disadvantage of this system is that massive coil with the E-shaped core and the other the unstable foil-like coil on the Laminate structure, which in turn becomes a large-scale and massive arrangement for signal and energy transmission to lead.

Aus der DE 44 04 816 A1 schließlich ist ein Übertrager zur induktiven Übertragung von Energie und Daten für einen Airbag im Lenkrad bekannt. Der Übertrager besitzt ein fahrzeugfest an der Lenksäule angeordnetes Gehäuse sowie ein weiteres am Lenkrad angeordnetes Gehäuse zur Aufnahme von elektrischen Bauelementen. Zur Signal- und Energieübertragung weist der Übertrager herkömmliche Spulen sowie einen Ferrit-Kern auf, die auf kreisringförmigen Platinen befestigt sind. Hier sind bereits die Spulen in konventioneller Art ausgestaltet. Mitsamt dem Ferrit-Kern und den Spulen handelt es sich folglich nachteiligerweise um eine massive, großbauende sowie ein erhebliches Gewicht aufweisende Anordnung.Finally, DE 44 04 816 A1 describes a transformer for inductive transmission of energy and data for an airbag known in the steering wheel. The transformer has a vehicle-fixed arranged on the steering column housing and another on Steering wheel arranged housing for receiving electrical  Components. For signal and energy transmission, the Conventional coils and a ferrite core, which are attached to circular circuit boards. Here are already designed the coils in a conventional manner. Together with the ferrite core and the coils consequently disadvantageous to a massive, large building as well significant arrangement.

Aufgabe und Lösung der ErfindungObject and solution of the invention

Der Erfindung liegt ausgehend von der DE 44 07 277 A1 die Aufgabe zu Grunde, eine einfach herstellbare induktive Übertragungsanordnung für solche geringen Leistungen zu schaffen, die in einer kompakten, platzsparenden und leichtgewichtigen Ausgestaltung zur Anordnung am Lenkrad eines Kraftfahrzeugs geeignet ist.The invention is based on DE 44 07 277 A1 The task is based on an easy to manufacture inductive Transfer order for such low power too create that in a compact, space saving and lightweight design for arrangement on the steering wheel a motor vehicle is suitable.

Die Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.The object is achieved by the features specified in claim 1 solved.

Neben der Energie können über die erfindungsgemäße Übertragungseinrichtung bidirektional Signale übertragen werden. Die Übertragungseinrichtung ist raumsparend und verursacht nur geringe Kosten.In addition to the energy, the invention Transmission device transmit signals bidirectionally become. The transmission device is space-saving and causes little cost.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen aufgelistet.Further embodiments of the invention are in the Sub-claims listed.

Figurenbeschreibungfigure description

Anhand der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung erläutert.An embodiment of the Invention explained.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 die Anordnung der erwähnten älteren Patentanmeldung 195 28 693.6 in prinzipieller Darstellung, Fig. 1 shows the arrangement of the mentioned older patent application 28 195 693.6 in basic representation,

Fig. 2 einen Schnitt durch eine mögliche erfindungsgemäße Übertragungseinrichtung, Fig. 2 shows a section through a possible transmission device according to the invention,

Fig. 3 eine Darstellung der Lage der Spulenanordnungen, Fig. 3 shows the position of the coil assemblies,

Fig. 4 ein Diagramm zur Erläuterung, Fig. 4 is a diagram for explaining,

Fig. 5 die Optimierung des Magnetkreises durch Rückschlüsse. Fig. 5 the optimization of the magnetic circuit by conclusions.

In Fig. 1 der Zeichnung ist mit 1 ein an der Lenksäule montiertes Modul bezeichnet. Es enthält zwei redundante Mikroprozessoren MC 1 und MC 2, die die von Zündschlüssel 2 bei seinem Einstecken in das Modul und durch Schalter am Zündschlüssel 2 erzeugte Signale verarbeiten und die entsprechenden Funktionen auslösen, z. B. durch das beim Einstecken des Zündschlüssels 2 erzeugte Signal die Wegfahrsperre aufheben. Über den Zündschlüssel 2 kann auch eine mechanische Lenkradverriegelung entriegelt werden, was hier nicht gezeigt ist. Die vom Zündschlüssel 2 kommenden Signale können über einen Lichtleiter ins Modul gelangen. Die Lichtsignale werden durch einen opto-elektrischen Empfänger 3 (und gegebenenfalls auch Sender zur Aufladung des Akkus des Zündschlüssels) in elektrische Signale umgesetzt und den Mikroprozessoren MC 1 und MC 2 zugeführt. Mit 4 ist ein Lenkstockschalter bezeichnet, der an das Modul 1 angebaut ist. Durch Betätigung der am Lenkstockschalter untergebrachten Schalter (in der Zeichnung vier) werden unterschiedliche Signale erzeugt, die den Mikroprozessoren MC 1 und MC 2 zugeführt und dort in bestimmte Ansteuerungen umgesetzt werden.In Fig. 1 of the drawing, 1 denotes a module mounted on the steering column. It contains two redundant microprocessors MC 1 and MC 2 , which process the signals generated by ignition key 2 when it is inserted into the module and by switches on ignition key 2 and trigger the corresponding functions, e.g. B. by the signal generated when inserting the ignition key 2 cancel the immobilizer. A mechanical steering wheel lock can also be unlocked via the ignition key 2 , which is not shown here. The signals coming from the ignition key 2 can reach the module via an optical fiber. The light signals are converted into electrical signals by an opto-electrical receiver 3 (and possibly also transmitter for charging the battery of the ignition key) and fed to the microprocessors MC 1 and MC 2 . With 4 a steering column switch is designated, which is attached to the module 1 . By actuating the switches housed on the steering column switch (four in the drawing), different signals are generated which are fed to the microprocessors MC 1 and MC 2 and are converted there into certain controls.

Den Mikroprozessoren MC 1 und MC 2 können auch die Signale eines Navigationsgeräts 5 zur Standortanzeige auf einem Display zugeführt werden.The microprocessors MC 1 and MC 2 can also be fed with the signals of a navigation device 5 for location indication on a display.

Das Modul 1 enthält auch die Sende- und Empfangsdioden 6 eines opto-elektrischen Lenkwinkelgebers. Seine Signale können zur Rücksetzung des Blinkerschalters genutzt werden. The module 1 also contains the transmitting and receiving diodes 6 of an opto-electrical steering angle sensor. Its signals can be used to reset the turn signal switch.

Schließlich enthält das Modul 1 die feststehende Seite 7 einer kontaktlosen Signal- und Energieübertragung, wobei die Signalübertragung in beide Richtungen erfolgen soll.Finally, the module 1 contains the fixed side 7 of a contactless signal and energy transmission, the signal transmission being to take place in both directions.

Mit 10 ist ein Block bezeichnet, der die am Lenkrad untergebrachten Teile zeigt. Es ist ein Mikroprozessor MC 3 vorhanden, an den Lenkradschalter 11, ein Display 12, ein Zündschaltkreis (Zünd-IC) 13 mit nachgeschalteter Zündpille 14 eines Airbags und die bewegliche Seite 15 der Signal- und Energieübertragung angeschaltet sind. Zur Energieversorgung der Teile des Lenkrads, insbesondere der Zündeinrichtung für den Airbag ist ein aufladbarer Speicher 16 an die bewegliche Seite 15 der Übertragung angeschaltet. Dieser Speicher ist notwendig, um die Energieübertragung relativ klein zu gestalten.Numeral 10 denotes a block that shows the parts housed on the steering wheel. There is a microprocessor MC 3 to which the steering wheel switch 11 , a display 12 , an ignition circuit (ignition IC) 13 with a subsequent ignition pill 14 of an airbag and the movable side 15 of the signal and energy transmission are connected. In order to supply power to the parts of the steering wheel, in particular the ignition device for the airbag, a rechargeable memory 16 is connected to the movable side 15 of the transmission. This storage is necessary to make the energy transfer relatively small.

Die kontaktlose Signal- und Energieübertragung kann auf induktiver Basis (zwei Ringwicklungen stehen sich gegenüber) oder auf opto-elektrischer Basis erfolgen.The contactless signal and energy transmission can be on inductive base (two ring windings face each other) or done on an opto-electrical basis.

Der Energiespeicher 16 kann ein üblicher Kondensator sein. Da dieser sich bei abgestelltem Fahrzeug entlädt, braucht es nach Fahrzeugstart eine Zeit (ca. 10 sec.), bis der Kondensator ausreichend zur Auslösung der Zündpille 14 geladen ist. Man kann auch einen Langzeitspeicher z. B. einen Langzeitspeicher­ kondensator (Goldcap) oder eine aufladbare Kleinbatterie benutzen. Schließlich ist auch eine Kombination von Kondensator und Goldcap möglich. Die mit den Blöcken 7 und 15 angedeutete Energieübertragungseinrichtung wird erfindungsgemäß, wie im Anspruch 1 und in Fig. 2 und 3 beispielhaft beschrieben, ausgebildet.The energy store 16 can be a conventional capacitor. Since this discharges when the vehicle is parked, it takes a time (approx. 10 seconds) after the vehicle has started until the capacitor is sufficiently charged to trigger the squib 14 . You can also use a long-term storage z. B. use a long-term storage capacitor (gold cap) or a rechargeable small battery. Finally, a combination of capacitor and gold cap is also possible. The energy transmission device indicated with blocks 7 and 15 is designed according to the invention as described in claim 1 and in FIGS. 2 and 3 by way of example.

In Fig. 2 ist mit 20 ein Teil der feststehenden Lenksäule bezeichnet, aus der die das nur teilweise gezeigte Lenkrad 21 tragende Lenkwelle 21a herausragt. An der Lenksäule 20 ist eine Leiterplatte 22 befestigt, auf der die Optoelemente 23 eines Lenkwinkelgebers befestigt sind. Von der Lenkwelle bzw. dem Lenkrad 21 wird eine zweite Leiterplatte 24 getragen, die eine Blende 25 trägt, die zum Lenkwinkelgeber gehört. In die Leiterplatten 22 und 24 sind Spulen 26 und 27 integriert, die im Innern Ferritkerne 28 aufweisen. Die Anordnung der Spulen auf den Leiterplatten ergibt sich aus Fig. 3. Auf der Leiterplatte 22 sind zwei Spulen 26 angeordnet, die die Lenkwelle umgeben. Sie sind schlaufenförmig geformt und ergänzen sich segmentförmig. Es könnte auch nur eine Spule vorhanden sein, die dann ähnlich wie in Fig. 3 die beiden Spulen die Lenkwelle 21a umgibt. Mit 30 ist die von den Spulen 26 eingeschlossene Fläche bezeichnet. Die beiden Spulenanordnungen können auch miteinander vertauscht zur Übertragung genutzt werden. In die Leiterplatten integriert bedeutet z. B., daß bei einer mehrlagigen Leiterplatte die einzelnen Lagen nahezu je eine Windung in Form einer leitenden Schicht tragen und daß benachbarte Windungen durch Durchkontaktierung miteinander verbunden sind. In Fig. 2 is indicated at 20 a part of the fixed steering column, from which protrudes the steering wheel 21, only partially shown supporting the steering shaft 21 a. A printed circuit board 22 is fastened to the steering column 20 , on which the opto-elements 23 of a steering angle transmitter are fastened. A second circuit board 24 is carried by the steering shaft or the steering wheel 21 , which carries an aperture 25 which belongs to the steering angle sensor. Coils 26 and 27 are integrated in the printed circuit boards 22 and 24 and have ferrite cores 28 on the inside. The arrangement of the coils on the printed circuit boards is shown in FIG. 3. Two coils 26 are arranged on the printed circuit board 22 and surround the steering shaft. They are shaped like loops and complement each other in segments. There could also be only one coil, which then surrounds the two coils of the steering shaft 21 a, similar to FIG. 3. 30 denotes the area enclosed by the coils 26 . The two coil arrangements can also be used interchanged for transmission. Integrated into the circuit board means e.g. B. that in a multi-layer circuit board, the individual layers almost each have a turn in the form of a conductive layer and that adjacent turns are connected to each other by plated-through holes.

In der Fig. 3 ist auch zur Verdeutlichung der Lage der Spulen zueinander die Spule 27 eingezeichnet. Es ist hier eine Rundspule dargestellt, die auf der Leiterplatte 24 so angeordnet ist, daß sie in jeder Stellung des Lenkrads 21 einen Teil der Spulenflächen 30 überdeckt, sodaß in jeder Stellung ein Zusammenwirken der Spulen 26 und 27 gegeben ist.In Fig. 3, the coil 27 is also drawn to illustrate the position of the coils. A round coil is shown here, which is arranged on the printed circuit board 24 so that it covers part of the coil surfaces 30 in each position of the steering wheel 21 , so that the coils 26 and 27 cooperate in each position.

Es könnten auch noch weitere Spulen 27 vorgesehen sein, die winkelversetzt angeordnet sein könnten. Diese Spulen und auch die Spulen 26 können in reihe- oder parallelgeschaltet sein.Further coils 27 could also be provided, which could be arranged at an angle. These coils and also the coils 26 can be connected in series or in parallel.

Bei der Ausgestaltung der Fig. 2 ergibt sich, daß in der gezeigten Stellung der Spule 27 (beim Zusammenstoßpunkt 29 der beiden Spulen 26) sekundärseitig eine geringere Spannung induziert wird. Dies zeigt Fig. 4. Diese Tatsache kann man ausnutzen, um die neutrale Stellung des Lenkrads zu kennzeichnen (0-Stellung).In the embodiment of Fig. 2 to that (the two coils 26 at collision point 29) on the secondary side induced a lower voltage in the position shown, the coil 27 produces. This is shown in FIG. 4. This fact can be used to identify the neutral position of the steering wheel (0 position).

In Fig. 5 sind die sich gegenüberliegenden Spulen 26 und 27 mit Rückschlüssen 31 aus magnetischem Material versehen, um den Magnetkreis zu optimieren.In Fig. 5, the opposing coils are provided 26 and 27 with conclusions 31 of magnetic material, in order to optimize the magnetic circuit.

Auf der Trägerplatte 24 kann die eingangs erwähnte auf dem Lenkrad angeordnete Elektronik untergebracht sein bzw. die Spule 27 kann auf der Leiterplatte der Elektronik mit untergebracht werden. The above-mentioned electronics arranged on the steering wheel can be accommodated on the carrier plate 24 or the coil 27 can also be accommodated on the printed circuit board of the electronics.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11

Modul
module

22

Zündschlüssel
ignition key

33

opto-elektrischer Empfänger
opto-electrical receiver

44

Lenkstockschalter
Steering column switch

55

Navigationsgerät
navigation device

66

Sende-Empfangsdioden
Transceiver diodes

77

feststehende Seite einer kontaktlosen Signalübertragung
fixed side of a contactless signal transmission

1010

Block
block

1111

Lenkradschalter
steering wheel switches

1212

Display
display

1313

Zündschaltung
ignition circuit

1414

Zündpille
squib

1515

bewegliche Seite einer kontaktlosen Signalübertragung
moving side of a contactless signal transmission

1616

elektrischer Speicher
electrical storage

2020

Lenksäule
steering column

2121

Teil des Lenkrads
Part of the steering wheel

2121

a Lenkwelle
a steering shaft

2222

Leiterplatte
circuit board

2323

optische Elemente des Lenkwinkelgebers
optical elements of the steering angle sensor

2424

Leiterplatte
circuit board

2525

Blende
cover

2626

Spulen
Do the washing up

2727

Spule
Kitchen sink

2828

Ferrit-Kerne
Ferrite Cores

3030

Spulenfläche
coil surface

3131

Rückschlüsse der Magnetkreise
Conclusions of the magnetic circuits

Claims (12)

1. Lenkrad für ein Kraftfahrzeug mit einer induktiven Signal- und Energieübertragung zwischen einer an der feststehenden Lenksäule (20) angeordneten, aus wenigstens einer Spule (26) bestehenden Spulenanordnung und einer am Lenkrad (21) und/oder der Lenkwelle (21a) angeordneten sowie mit ihm/ihr drehbaren, aus wenigstens einer Spule (27) bestehenden Spulenanordnung, wobei beide Spulenanordnungen als in Leiterplatten (22, 24) integrierte, Leiterbahnen aufweisende Spulen (26, 27) ausgebildet sind, wobei diese Leiterplatten (22, 24) sich axial versetzt gegenüberstehen, und wobei die Spulen (26, 27) derart zueinander angeordnet sind, dass die andere Spule (27) in jeder Lenkradstellung ein Teil der wirksamen Fläche (30) der einen Spule (26) überdeckt, dadurch gekennzeichnet, dass die eine Spule (26) schlaufenartig aus einer die Lenkwelle (21a) abschnittsförmig umgebenden, äußeren Leiterbahn, aus einer die Lenkwelle (21a) abschnittsförmig umgebenden, inneren Leiterbahn sowie zwei, die äußere und innere Leiterbahn jeweils am Abschnittsende miteinander verbindende Leiterbahnen geformt ist, wobei die von den Leiterbahnen der Spule (26) umschlossene Spulenfläche (30) die Lenkwelle (21a) umgibt, dass die von der Leiterbahn der anderen Spule (27) umschlossene Spulenfläche vollständig außerhalb der Lenkwelle (21a) befindlich ist, und dass die mittels der Spulen (26, 27) übertragene Energie lenkradseitig zum Laden eines Versorgungsspeichers genutzt wird.1. Steering wheel for a motor vehicle with an inductive signal and energy transmission between a arranged on the fixed steering column ( 20 ), consisting of at least one coil ( 26 ) coil arrangement and one on the steering wheel ( 21 ) and / or the steering shaft ( 21 a) and with it / it rotatable, consisting of at least one coil ( 27 ) coil arrangement, both coil arrangements being designed as coils ( 26 , 27 ) integrated in printed circuit boards ( 22 , 24 ), these printed circuit boards ( 22 , 24 ) being separate axially offset, and wherein the coils ( 26 , 27 ) are arranged such that the other coil ( 27 ) in each steering wheel position covers part of the effective area ( 30 ) of the one coil ( 26 ), characterized in that the one Coil ( 26 ) loop-like from an outer conductor track surrounding the steering shaft ( 21 a) in sections, from an outer track surrounding the steering shaft ( 21 a) in sections n, inner conductor track and two conductor tracks connecting the outer and inner conductor tracks to each other at the end of the section, the coil surface ( 30 ) enclosed by the conductor tracks of the coil ( 26 ) surrounding the steering shaft ( 21 a) such that the conductor track of the another coil ( 27 ) enclosed coil surface is located completely outside the steering shaft ( 21 a), and that the energy transmitted by means of the coils ( 26 , 27 ) is used on the steering wheel side to charge a supply memory. 2. Lenkrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die äußere und innere Leiterbahn der schlaufenförmigen Spule (26) kreisabschnittsförmig ausgebildet sind.2. Steering wheel according to claim 1, characterized in that the outer and inner conductor track of the loop-shaped coil ( 26 ) are formed in a circular section. 3. Lenkrad nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die eine Spulenanordnung aus zwei schlaufenartig geformten Spulen (26) besteht, von denen jede etwa die Hälfte der Lenkwelle (21a) segmentförmig umgibt. 3. Steering wheel according to claim 1 or 2, characterized in that the one coil arrangement consists of two loop-shaped coils ( 26 ), each of which surrounds about half of the steering shaft ( 21 a) segment-shaped. 4. Lenkrad nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die andere Spule (27) als eine Rundspule ausgebildet ist.4. Steering wheel according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the other coil ( 27 ) is designed as a round coil. 5. Lenkrad nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die andere Spule (27) kreisringförmig ausgebildet ist.5. Steering wheel according to claim 4, characterized in that the other coil ( 27 ) is annular. 6. Lenkrad nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die andere Spulenanordnung aus mehreren winkelversetzt zueinander angeordneten Spulen (27) besteht, wobei gegebenenfalls die Spulen (26, 27) in Reihe oder parallelgeschaltet sind.6. Steering wheel according to one of claims 1 to 5, characterized in that the other coil arrangement consists of a plurality of coils ( 27 ) arranged at an angle to one another, the coils ( 26 , 27 ) optionally being connected in series or in parallel. 7. Lenkrad nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiterplatte (22, 24) mehrlagig ausgestaltet ist, wobei die einzelnen Lagen der Leiterplatte (22, 24) eine Windung der Spule (26, 27) tragen, und wobei benachbarte Windungen durch eine Durchkontaktierung miteinander verbunden sind.7. Steering wheel according to one of claims 1 to 6, characterized in that the printed circuit board ( 22 , 24 ) is configured in multiple layers, the individual layers of the printed circuit board ( 22 , 24 ) carrying one turn of the coil ( 26 , 27 ), and wherein Adjacent turns are interconnected by a via. 8. Lenkrad nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Spulenanordnungen (26, 27) Kerne (28) aus magnetischem Material, insbesondere Ferrit aufweisen.8. Steering wheel according to one of claims 1 to 7, characterized in that the two coil arrangements ( 26 , 27 ) have cores ( 28 ) made of magnetic material, in particular ferrite. 9. Lenkrad nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine der Spulenanordnungen (26, 27) Rückschlüsse (31) aus magnetischem Material aufweisen.9. Steering wheel according to claim 8, characterized in that at least one of the coil arrangements ( 26 , 27 ) has inferences ( 31 ) made of magnetic material. 10. Lenkrad nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Leiterplatte (24), in der die lenkradseitige Spulenanordnung (27) integriert ist, eine Elektronik zur Verarbeitung von ankommenden Signalen und gegebenenfalls Abgabe von abgehenden Signalen vorgesehen ist. 10. Steering wheel according to one of claims 1 to 9, characterized in that on the circuit board ( 24 ), in which the steering wheel-side coil arrangement ( 27 ) is integrated, electronics for processing incoming signals and, if appropriate, delivering outgoing signals is provided. 11. Lenkrad nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Zusammenstoßpunkt der Enden der einen Spule oder einer der Zusammenstoßpunkte (29) benachbarter Spulen (26) durch Erkennen einer geringeren Energieübertragung als Markierung der neutralen Stellung des Lenkrads (21) ausgenutzt wird.11. Steering wheel according to one of claims 1 to 10, characterized in that the collision point of the ends of one coil or one of the collision points ( 29 ) of adjacent coils ( 26 ) is used by recognizing a lower energy transfer as a marking of the neutral position of the steering wheel ( 21 ) becomes. 12. Lenkrad nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass an der Lenksäule (20) ein die feststehende Seite (7) der Signal- und Energieübertragung enthaltendes Modul (1) montiert ist, wobei gegebenenfalls im Modul (1) ein Lenkstockschalter (4), ein Lenkwinkelgeber o. dgl. angeordnet sind, und dass ein die bewegliche Seite (15) der Signal- und Energieübertragung enthaltender Block (10) am Lenkrad (21) befindlich ist, wobei gegebenenfalls im Block (10) ein Lenkradschalter (11), ein Display (12), ein Zündschaltkreis (13) mit Zündpille (14) für den Airbag o. dgl. angeordnet sind.12. Steering wheel according to one of claims 1 to 11, characterized in that on the steering column ( 20 ) a fixed side (7) of the signal and energy transmission module ( 1 ) is mounted, optionally in the module ( 1 ) a steering column switch (4), a steering angle sensor o. the like. are arranged, and that the movable side (15) of signal and energy transmission containing block (10) is located on the steering wheel (21), optionally in the block (10), a steering wheel switch ( 11 ), a display ( 12 ), an ignition circuit ( 13 ) with squib ( 14 ) for the airbag or the like are arranged.
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