DE1953060A1 - Device for displaying the acceleration of a motor vehicle - Google Patents
Device for displaying the acceleration of a motor vehicleInfo
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Description
Gerät zum Anzeigen der Beschleunigung eines Kraftwagens Der hinter einem Kra£twagen her fahrende Kraftfahrer hat bisher mehr oder weniger keine Möglichkeit, die Beschleunigung seines Kraftwagens mit einiger Genauigkeit auf die des vor ihm fahrenden Kraftwagens abzustellen, um insbesondere bei höherer Beschleunigung der beiden Kraftwagen den aus Sicherheitsgründen erforderlichen Abstand zu halten, wenn nicht Uberholen beabsichtigt ist. Denn der hinter einem Kraftwagen her fahrende Kraftfahrer kann insbesondere bei höherer Beschleunigung beispielsweise die Verringerung der Beschleunigung des vor ihm Fahrenden Kraftwagens nicht bereits im Zeitpunkt des Eintretens der Verringerung der Beschleunigung erkennen. Dies gilt insbesondere Für den Fall, daß die Verringerung der Beschleunigung abrupt, beispielsweise bei einem mit einer Motorbremse ausgestatteten LastkraPtwagen durch Betätigen der Motorbremse erFolgt. Device for displaying the acceleration of a motor vehicle The rear Up to now, drivers driving a truck have more or less no possibility of the acceleration of his motor vehicle with some accuracy to that of the one in front of him to park moving motor vehicle, especially at higher acceleration of the to keep the distance required for safety reasons between both vehicles, if overtaking is not intended. Because the one driving behind a motor vehicle Motorists can, for example, reduce the acceleration, especially at higher speeds the acceleration of the vehicle in front of him not already at the point in time recognize the occurrence of the decrease in acceleration. This is especially true In the event that the decrease in acceleration is abrupt, for example at a truck equipped with an engine brake by actuating the engine brake he follows.
Er bemerkt vielmehr die Verringeruyder Beschleunigung meistens erst dann, wenn sich der Abstand der beiden Kraftwagen voneinander verkürzt. Da die Verkürzung des Abstandes bei höherer Beschleunigung sehr schnell erfolgt, ist der hinter dem vorderen Kraftwagen her fahrende Kraftfahrer häufig gezwungen, seinen Kraftwagen abzubremsen. Erkennt er'die Verkürzung des Abstandes nicht rechtzeitig, so besteht auch die Gefahr des Ausfahrens auf den vor ihm fahrenden Kraftwagen. Vorsichtig fahrende Kraftfahrer behelfen sich bei Verringerung der Beschleunigung mit Betätigen der Fußbremse in kurzen Abständen, um durch Aufleuchten der Stopplichter den nachfolgenden Kraftfahrer auf die Verringerung der Beschleunigung aufmerksam zu machen. So wie der hinter einem Kraftwagen her fahrende Kraftfahrer bei höherer Beschleunigung nicht die Verringerung der Beschleunigung des vorderen Wagens bereits im Zeitpunkt des Eintretens der Verringerung der Beschleunigung erkennen kann, so kann er häufig auch nicht zunehmende Beschleunigung des vor ihm her fahrenden Kraftwagens bereits im Zeitpunkt des Eintretens der Beschleunigung erkennen. Er ist dadurch nicht in der Lage, die Beschleunigung seines Wagens unmittelbar nach Eintreten der Beschleunigung des vor ihm her fahrenden Kraftwagens dessen Beschleunigung anzupassen, wenn er das Bestreben hat, den Abstand zwischen beiden Kraftwagen beizubehalten.Rather, he usually only notices the decrease in acceleration when the distance between the two vehicles is shortened. Because the shortening the distance takes place very quickly at higher acceleration, is the one behind the Front motor vehicle driving drivers often forced to drive his motor vehicle to slow down. If he does not recognize the shortening of the distance in time, then there is also the risk of driving out onto the vehicle in front of him. Carefully Driving drivers manage by pressing the button when reducing the acceleration the footbrake at short intervals to activate the following by lighting up the stop lights To make drivers aware of the reduction in acceleration. As the driver driving behind a motor vehicle at higher acceleration not reducing the acceleration of the front car already in time can recognize the occurrence of the decrease in acceleration, it can often also not increasing acceleration of the vehicle driving in front of him already recognize when the acceleration occurs. He is not in able to accelerate of his car immediately after entering to adapt the acceleration of the vehicle driving in front of it, if he endeavors to maintain the distance between the two vehicles.
Es ist Aufgabe der Erfindung, ein an geeigneter Stelle am Heck eines Kraftwagens innen oder außen leicht anbringbares Gerät zu schaffen, das es dem hinter dem mit dem Gerät ausgestatteten Kraftwagen her fahrenden Kraftfahrer ermöglicht, sowohl die Beibehaltung als auch die Änderung der Beschleunigung des vor ihm her fahrenden Kraftwagens mühelos zu erkennen, und zwar die Änderung der Beschleunigung bereits im Zeitpunkt des Eintretens der Änderung. Das Gerät gemäß der Erfindung ist gekennzeichnet durch einen in einem stirnseitig mit einem länglichen, fensterartigen Ausschnitt versehenen Gehäuse vertikal schwenkbar gelagerten, aus transparentem Werkstoff bestehenden,mindestens stirnseitig gewölbten länglichen Hohlkörper, der durch ein Gewicht in die Gleichgewichtslage gebracht wird und dessen gewölbter Teil außenseitig in drei sich etwa in axialer Richtung erstreckende, unterschiedlich gefärbte Felder aufgeteilt ist.It is the object of the invention to provide a suitable place on the rear of a To create a vehicle that can be easily attached inside or outside the vehicle enables the driver to drive the vehicle equipped with the device, both maintaining and changing the acceleration of the one before it the moving vehicle, namely the change in acceleration at the time the change occurs. The device according to the invention is characterized by an in one end face with an elongated, window-like Cut-out housing, made of transparent, vertically pivotable Material existing, at least frontally curved elongated hollow body, the is brought into equilibrium by a weight and its arched part on the outside in three differently extending approximately in the axial direction colored fields is divided.
Nach einem Vorschlag der Erfindung sind die Felder gleichmäßig gefärbt, wobei sich das mittlere Feld nah dem einen Ende des Hohlkörpers hin verjüngt. According to a proposal of the invention, the fields are evenly colored, wherein the middle field tapers near one end of the hollow body.
Nach einem anderen Vorschlag der Erfindung sind die äußeren Felder des Hohlkörpers zu dem mittleren Feld hin gleichmäßig oder stufenförmig abschattiert. According to another proposal of the invention, the outer fields of the hollow body is shaded evenly or in steps towards the central field.
In der Zeichnung ist das Gerät zum Anzeigen der Beschleunigung eines Kraftwagens in einem Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht. In the drawing, the device for displaying the acceleration is a Motor vehicle illustrated in an embodiment of the invention.
Es zeigt: Abb. 1 das Gerät in Vorderansicht, Abb. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Abb.1, Abb. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III der Abb.2, Abb. 4 das Gerät im Längsschnitt und Abb. 5 das Gerät in Teil-Vorderansicht. It shows: Fig. 1 the device in front view, Fig. 2 a section according to the line II-II of Fig.1, Fig. 3 is a section along the line III-III of Fig. 2, Fig. 4 the device in longitudinal section and Fig. 5 the device in partial front view.
Das in der Zeichnung drgestellte Gerät besteht aus einem aus nichttransparentemWerkstoff gefertigten Gehäuse 1, das einen länglichen, fensterartigen Ausschnitt 2 aufweist. Mit 3 ist ein aus transparentem Werkstoff bestehender, länglicher Hohlkörper bezeichnet, der im Innern des Gehäuses 1 um wagerechte Zapfen 4 unter Zwischenschaltung von Kugellagern 5 schwenkbar ist. In dem Hohlkörper 3 ist ein Gewicht 6 angeordnet, mittels dessen der Hohlkörper 3 wieder in die Gleichgewichtslage gebracht wird. Der Hohlkörper 3 ist gewölbt und rückseitig offen. The device shown in the drawing consists of a non-transparent material manufactured Housing 1, which has an elongated, window-like cutout 2. With 3 is an elongated hollow body made of transparent material denotes the inside the housing 1 to horizontal pin 4 with the interposition of ball bearings 5 is pivotable. In the hollow body 3, a weight 6 is arranged, by means of which the hollow body 3 is brought back into the equilibrium position. The hollow body 3 is arched and open at the back.
Der gewölbte Teil des Hohlkörpers 3 ist außenseitig in drei sich etwa in axialer Richtung erstreckende Felder 7,8,9 aufgeteilt, die unterschiedlich jedoch gleichmäßig, d.h. so gefärbt sind, daß jede Farbe eines Feldes durchgehend die gleiche ist. In dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist das eine Feld gelb, das mittlere Feld schwarz und das sich daran anschließende Feld grün gefärbt. Das mittlere Feld verjüngt sich nach dem einen Ende des Hohlkörpers 3 hin. In dem Gehäuse 1 ist ferner eine mit lo bezeichnete Lichtquelle angeordnet, deren Strahlen in das Innere des Hohlkörpers 3 fallen und diesen aufellen.The curved part of the hollow body 3 is on the outside in three approximately in the axial direction extending fields 7,8,9 divided, but different uniform, i.e. colored in such a way that each color of a field is consistently the same is. In the embodiment of the invention shown in the drawing one field yellow, the middle field black and the adjacent field colored green. The middle field tapers towards one end of the hollow body 3 out. In the housing 1, a light source labeled lo is also arranged, the rays of which fall into the interior of the hollow body 3 and raise it up.
Die Lichtquelle lo kann beispielsweise von der Batterie des Kraftwagens gespeist werden. Mit 11 ist eine Rückholf eder bezeichnet, die mit ihrem einen Ende an der Außenwandung des Hohlkörpers 3 und mit ihrem anderen Ende an der Innenwandung des Gehäuses 1 befestigt ist. Das Gerät kann am Heck des graftwagens an einer für den Fahrer des hinter dem mit dem Gerät ausgestatteten Kraftwagen her fahrenden Kraftwagens gut sichtbaren Stelle befestigt werden. Es kann auch im Innern des Kraftwagens nahe der Rückseheibe beispielsweise auf der Ablage zwischen Rücksitz und Rückscheibe angeordnet verden.The light source lo can for example from the battery of the motor vehicle be fed. 11 with a return spring is referred to, which with its one end on the outer wall of the hollow body 3 and at its other end on the inner wall of the housing 1 is attached. The device can be attached to a for the driver of the vehicle behind the vehicle equipped with the device The vehicle must be attached in a clearly visible place. It can also be used inside the vehicle near the rear window, for example on the shelf between the rear seat and the rear window arranged verden.
Die Wirkungsweise des Gerätes ist folgende.The mode of operation of the device is as follows.
Bei konstanter Beschleunigung des mit dem erfindungsgemäßen Gerät ausgestatteten Kraftwagens ist in dem fensterartigen Ausschnitt 2 des Gehäuses 1 des Gerätes lediglich das schwarze Feld des Hohlkörpers 3 sichtbar. Der hinter dem mit dem Gerät ausgestatteten Kraftwagen her fahrende Kraftfahrer ist dadurch in der Lage, festzustellen, daß die Beschleunigung des vor ihm her fahrenden Kraftwagens konstant ist. Bei Verringerung der Beschleunigung verschwenkt sich infolge des Beharrungsvermögens des Gewichtes 6 der Hohlkörper 3 im entgegengesetzten Uhrzeigersinn, wodurch neben dem schwarzen Feld das gelbe Feld des Hohlkörpers 3 in dem fensterartpn Ausschnitt 2 des Gehäuses 1 sichtbar wird, und zwar in einer Größe, die dem Grad der Verringerung der Beschleunigung entspricht (Abb.5). Wird dagegen die Beschleunigung vergrößert, so verschwenkt sich der Hohlkörper 3 im Uhrzeigersinn, so daß neben dem schwarzen Feld das grüne Feld des Hohlkörpers 3 in dem festerartigen Ausschnitt 2 sichtbar wird, und zwar ebenfalls in einer Größe, die dem Grad der Vergrößerung der Beschleunigung entspricht.With constant acceleration of the device according to the invention equipped motor vehicle is in the window-like cutout 2 of the housing 1 of the device only the black field of the hollow body 3 is visible. The one behind the Motorists equipped with the device are therefore in able to determine that the acceleration of the driving ahead of him Motor vehicle is constant. When the acceleration is reduced, it swings due to the inertia of the weight 6 of the hollow body 3 in the counterclockwise direction, whereby besides the black field the yellow field of the hollow body 3 in the window-style cutout 2 of the housing 1 is visible, in a size that the degree of reduction corresponds to the acceleration (Fig.5). If, on the other hand, the acceleration is increased, so the hollow body 3 pivots clockwise so that next to the black Field, the green field of the hollow body 3 in the solid-like cutout 2 is visible is, also in a size that corresponds to the degree of magnification of the acceleration is equivalent to.
Die Verringerung wie auch die Vergrößerung der Beschleunigung können natürlich auch einen solchen Wert annehmen, daß das schwarze Feld in dem fensterartigen Ausschnitt 2 nicht mehr und lediglich das gelbe bzw. grüne Feld sichtbar ist.The decrease as well as the increase in the acceleration can of course also assume such a value that the black field in the window-like Section 2 is no longer visible and only the yellow or green field is visible.
Infolge der Aufhellung des Hohlkörpers 3 durch die Lichtquelle lo ist die Änderung der Beschleunigung auch in der Dunkelheit in dem fenster artigen Ausschnitt 2 des Hohlkörpers 3 gut sichtbar. Bei entsprechender Verringerung der absoluten Beschleunigung verschwenkt sich der Hohlkörper 3 durch das Gewicht 6 mit Unterstützung der Rückholfeder 11 wieder in Richtung Ausgangslage bis zum Erreichen letzterer bei konstanter Beschleunigung.As a result of the lightening of the hollow body 3 by the light source lo the change in acceleration is like in the window even in the dark Section 2 of the hollow body 3 clearly visible. With the appropriate When the absolute acceleration is reduced, the hollow body 3 pivots through the weight 6 with the support of the return spring 11 back towards the starting position until the latter is reached with constant acceleration.
Falls erforderlich, kann der Hohlkörper 3 mit einer Dämpfungseinrichtung versehen werden, um etwa auftretende ruckartige Bewegungen des Hohlkörpers 3 zu verhindern.If necessary, the hollow body 3 can be equipped with a damping device are provided in order to prevent any sudden movements of the hollow body 3 that may occur impede.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691953060 DE1953060A1 (en) | 1969-10-22 | 1969-10-22 | Device for displaying the acceleration of a motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691953060 DE1953060A1 (en) | 1969-10-22 | 1969-10-22 | Device for displaying the acceleration of a motor vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1953060A1 true DE1953060A1 (en) | 1971-04-29 |
Family
ID=5748814
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19691953060 Pending DE1953060A1 (en) | 1969-10-22 | 1969-10-22 | Device for displaying the acceleration of a motor vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1953060A1 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2911364A1 (en) * | 1979-03-23 | 1980-10-02 | Peddinghaus Rolf | METHOD AND DEVICE FOR VOLUMETRICALLY DISTRIBUTING ROD-SHAPED MATERIAL |
FR2662256A1 (en) * | 1990-05-18 | 1991-11-22 | Daniel Jacques | Device for aiding the driving of a vehicle, in particular a motor vehicle |
DE4408607C1 (en) * | 1994-03-08 | 1995-06-01 | Gloau Hans Joachim Dr | Dynamometer sensor for vehicle 2-dimensional acceleration vectors |
GB2331727A (en) * | 1997-12-01 | 1999-06-02 | Allan Walter Sills | Contact smart card with security device fixed to surface avoiding electrical contact areas |
-
1969
- 1969-10-22 DE DE19691953060 patent/DE1953060A1/en active Pending
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