DE19529830C1 - Coupling line for hydraulic clutch operating device in vehicle - Google Patents

Coupling line for hydraulic clutch operating device in vehicle

Info

Publication number
DE19529830C1
DE19529830C1 DE1995129830 DE19529830A DE19529830C1 DE 19529830 C1 DE19529830 C1 DE 19529830C1 DE 1995129830 DE1995129830 DE 1995129830 DE 19529830 A DE19529830 A DE 19529830A DE 19529830 C1 DE19529830 C1 DE 19529830C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
connecting line
master cylinder
connecting piece
line
section
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE1995129830
Other languages
German (de)
Inventor
Manfred Dipl Ing Barfus
Robert Dipl Ing Muckelbauer
Hans-Dieter Schmitt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
FTE Automotive GmbH
Original Assignee
EBERN FAHRZEUGTECH GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by EBERN FAHRZEUGTECH GmbH filed Critical EBERN FAHRZEUGTECH GmbH
Priority to DE1995129830 priority Critical patent/DE19529830C1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE19529830C1 publication Critical patent/DE19529830C1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16LPIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L11/00Hoses, i.e. flexible pipes
    • F16L11/14Hoses, i.e. flexible pipes made of rigid material, e.g. metal or hard plastics
    • F16L11/15Hoses, i.e. flexible pipes made of rigid material, e.g. metal or hard plastics corrugated
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00Fluid-actuated clutches
    • F16D25/12Details not specific to one of the before-mentioned types
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16LPIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L25/00Constructive types of pipe joints not provided for in groups F16L13/00 - F16L23/00 ; Details of pipe joints not otherwise provided for, e.g. electrically conducting or insulating means
    • F16L25/0036Joints for corrugated pipes
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16LPIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L33/00Arrangements for connecting hoses to rigid members; Rigid hose connectors, i.e. single members engaging both hoses
    • F16L33/22Arrangements for connecting hoses to rigid members; Rigid hose connectors, i.e. single members engaging both hoses with means not mentioned in the preceding groups for gripping the hose between inner and outer parts
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K23/00Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for
    • B60K23/02Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for for main transmission clutches
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00External control of clutches
    • F16D48/02Control by fluid pressure
    • F16D2048/0224Details of conduits, connectors or the adaptors therefor specially adapted for clutch control
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00Fluid-actuated clutches
    • F16D25/08Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
    • F16D25/088Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members being distinctly separate from the axis of rotation

Abstract

The coupling line (14) is provided between a source cylinder (10) and a equalisation cylinder (12) of the clutch operating device. The line has at least one corrugated pipe section (16) with its inner flanks facing the source cylinder angled to the horizontal at a lesser angle than its inner flanks which face the equalisation cylinder. Preferably the corrugated pipe section has a sinusoidal contour. The inner diameter is between 5 and 8 mm and an outer diameter of between 9 and 13 mm, the minimum radius of the sinusoidal contour lays between 0.2 and 0.6 mm.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbindungsleitung zwischen Nehmerzylinder und Ausgleichsbehälter einer hydrau­ lischen Betätigungseinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Insbesondere bezieht sich die Erfindung auf eine derartige Verbindungsleitung in einer hydraulischen Kupp­ lungsbetätigung in einem Kraftfahrzeug.The invention relates to a connecting line between slave cylinder and expansion tank of a hydrau mechanical actuator according to the preamble of Claim 1. In particular, the invention relates to such a connecting line in a hydraulic coupling actuation in a motor vehicle.

Eine herkömmliche hydraulische Kupplungsbetätigung hat einen Geberzylinder, der über ein Kupplungspedal betätigt werden kann und an einen Ausgleichsbehälter angeschlossen ist. Der Geberzylinder ist über eine Druckleitung mit einem Nehmer­ zylinder verbunden. Der hydraulische Teil einer solchen Kupp­ lungsbetätigung ist vom Ausgleichsbehälter bis zum Nehmer­ zylinder mit Hydraulikflüssigkeit gefüllt und wird über den Ausgleichsbehälter entlüftet.A conventional hydraulic clutch control has one Master cylinder, which are operated via a clutch pedal can and is connected to an expansion tank. Of the Master cylinder is connected to a slave via a pressure line cylinder connected. The hydraulic part of such a coupling Actuation is from the expansion tank to the slave cylinder filled with hydraulic fluid and is over the Expansion tank vented.

Im Betrieb der hydraulischen Kupplungsbetätigung wird der durch Niedertreten des Kupplungspedals im Geberzylinder er­ zeugte Druck über die Flüssigkeitssäule in der Druckleitung auf den Nehmerzylinder übertragen. Dadurch wird das Ausrück­ lager der Kupplung des Kraftfahrzeugs von dem Nehmerzylinder mit einer Betätigungskraft beaufschlagt, um über einen Aus­ rückmechanismus die Kupplungsdruckplatte von der Kupplungs­ mitnehmerscheibe und somit den Verbrennungsmotor vom Getriebe des Kraftfahrzeugs zu trennen.When operating the hydraulic clutch actuation, the by depressing the clutch pedal in the master cylinder created pressure across the liquid column in the pressure line transferred to the slave cylinder. This will make the disengagement Bearings of the clutch of the motor vehicle from the slave cylinder actuated with an actuating force to over an off reverse mechanism the clutch pressure plate from the clutch drive plate and thus the internal combustion engine from the transmission to separate the motor vehicle.

Im Stand der Technik (Firmendruckschrift Fahrzeugtechnik Ebern, "Informationen aus der Brems- und Kupplungshydraulik", S. 61 ff, 06/95) ist bei getrennter Anordnung von Geber­ zylinder und Ausgleichsbehälter als Verbindungsleitung zwischen dem Geberzylinder und dem Ausgleichsbehälter ein ela­ stomerer Schlauch vorgesehen, der mehrlagig aufgebaut ist. Ein solcher elastomerer Schlauch besteht aus einer hydraulik­ flüssigkeitsbeständigen Innenlage oder Seele, einer mineralöl­ beständigen Außenschicht und einem dazwischenliegenden Gewebe, das der Verstärkung des Schlauchs dient. Der elastomere Schlauch weist desweiteren über seine gesamte Länge eine glatte, zylindrische Innenfläche auf. Zur Montage des elasto­ meren Schlauchs wird dieser auf entsprechende Anschlußstutzen des Geberzylinders und des Ausgleichsbehälters aufgeschoben und dort zudem bei größerem Befülldruck mit Schlauchschellen befestigt.In the state of the art (company brochure Fahrzeugtechnik Ebern, "Information from the brake and clutch hydraulics", p. 61 ff, 06/95) is when the encoder is arranged separately cylinder and expansion tank as connecting line an ela between the master cylinder and the expansion tank stomeric hose is provided, which is constructed in several layers. On Such an elastomeric hose consists of a hydraulic system liquid-resistant inner layer or soul, a mineral oil resistant outer layer and a fabric in between, that serves to reinforce the hose. The elastomer Hose also has one over its entire length  smooth, cylindrical inner surface. To assemble the elasto meren hose this is on appropriate connecting piece of the master cylinder and the expansion tank and there also with larger filling pressure with hose clamps attached.

Wird der hydraulische Teil einer solchen Kupplungsbetätigung zum ersten Mal mit Hydraulikflüssigkeit befüllt bzw. nach Ab­ lassen der Hydraulikflüssigkeit wiederbefüllt, wozu Hydraulik­ flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter eingefüllt und das Kupp­ lungspedal bis zur vollständigen Befüllung wiederholt nieder­ getreten wird, so tritt das Problem auf, daß die aus dem Nehmerzylinder, der Druckleitung und dem Geberzylinder von der Hydraulikflüssigkeit verdrängte, in dem elastomeren Schlauch in Blasen zum Ausgleichsbehälter hin aufsteigende Luft bedingt durch die Pumpbewegungen am Kupplungspedal in dem elastomeren Schlauch sehr lange hin- und hergeschoben wird, wodurch die Befüllung des hydraulischen Teils der Kupplungsbetätigung sehr zeitaufwendig ist. Zudem besteht die Gefahr, daß Luftblasen in dem elastomeren Schlauch aber auch im Übergang vom Nachlauf­ bereich des Geberzylinders zum Schlauch verbleiben, die die Funktion der hydraulischen Kupplungsbetätigung beeinträchtigen können.Will the hydraulic part of such a clutch actuation filled with hydraulic fluid for the first time or after Ab leave the hydraulic fluid refilled, which is why hydraulics liquid is poured into the expansion tank and the clutch pedal repeatedly until fully filled the problem arises that the from the Slave cylinder, the pressure line and the master cylinder from the Hydraulic fluid displaced in the elastomeric hose air rising in bubbles towards the expansion tank due to the pumping movements on the clutch pedal in the elastomer Hose is pushed back and forth for a very long time, which causes the Filling the hydraulic part of the clutch actuation very much is time consuming. There is also a risk that air bubbles in the elastomer hose but also in the transition from the wake area of the master cylinder to the hose that the Impair the function of the hydraulic clutch actuation can.

Bei einem bekannten Hauptzylinder einer hydraulischen Kraft­ übertragungseinrichtung (DE 42 06 229 C1) ist der Hauptbremszy­ linder unter Zuhilfenahme einer steigend verlegten Nachfülleitung mit einem Hydraulikreservoir verbunden. Die Nachfülleitung ist jedoch nicht näher beschrieben.In a known master cylinder of a hydraulic force Transmission device (DE 42 06 229 C1) is the main braking cycle relieved with the help of an increasingly refilled pipe connected to a hydraulic reservoir. The refill line is however not described in detail.

Ein bekannter Wellschlauch mit Kunststoffauskleidung (DE 32 21 333 A1) ist als metallischer Ringwellschlauch mit Sinusprofil ausgebildet, der an seiner Innenseite eine dem Sinusprofil fol­ gende Auskleidung aus Kunststoff aufweist und endseitig mit An­ schlußstücken versehen ist. Bestimmte Verwendungsmöglichkeiten des Ringwellschlauchs sind nicht angegeben.A known corrugated hose with a plastic lining (DE 32 21 333 A1) is a metallic corrugated hose with a sinus profile trained, the one on the inside of the sinus profile has a liner made of plastic and ends with An end pieces is provided. Certain uses of the corrugated hose are not specified.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, den vorbe­ kannten Stand der Technik dahingehend weiterzubilden, daß beim Befüllen des hydraulischen Teils einer hydraulischen Betäti­ gungseinrichtung eine bessere Entlüftung des hydraulischen Teils gewährleistet wird.The invention is therefore based on the object known prior art to further develop that Filling the hydraulic part of a hydraulic actuator supply device better ventilation of the hydraulic Partially guaranteed.

Diese Aufgabe wird durch die im Kennzeichen des Patent­ anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Weiter­ bildungen der Erfindung sind Gegenstand der Patentansprüche 2 bis 14.This task is accomplished by the in the hallmark of the patent claims 1 specified features solved. Advantageous Next Formations of the invention are the subject of claims 2 until 14.

Erfindungsgemäß weist die zwischen dem Geberzylinder und dem Ausgleichsbehälter angeordnete Verbindungsleitung mindestens einen Wellrohrabschnitt auf, dessen dem Geberzylinder Zuge­ wandte innere Flanken zur Horizontalen flacher geneigt sind als dessen dem Ausgleichsbehälter zugewandte innere Flanken.According to the invention, that between the master cylinder and the Expansion tank arranged connecting line at least  a corrugated pipe section, the train of the master cylinder inner flanks are inclined flatter to the horizontal as its inner flanks facing the expansion tank.

Durch diese Ausbildung der Verbindungsleitung werden die Luft­ blasen durch Niedertreten des Kupplungspedals nicht mehr in der Verbindungsleitung hin- und hergeschoben, sondern bewegen sich nur noch in Richtung auf den Ausgleichsbehälter, d. h. nicht zurück in Richtung auf den Geberzylinder. Diese Funktion des Wellrohrabschnitts ist darauf zurückzuführen, daß die zur Horizontalen steileren, dem Ausgleichsbehälter zugewandten inneren Flanken des Wellrohrabschnitts einer Bewegung der in der Verbindungsleitung nach oben gestiegenen, an deren Innen­ wandung haftenden Luftblasen in Richtung auf den Geberzylinder einen relativ großen Widerstand entgegensetzen, während die zur Horizontalen flacheren, dem Geberzylinder zugewandten inneren Flanken des Wellrohrabschnitts ein Ablösen der Luft­ blasen von der Innenwandung der Verbindungsleitung und somit ein Aufsteigen der Luftblasen zum Ausgleichsbehälter hin er­ möglichen. Auch im Betrieb der hydraulischen Kupplungs­ betätigung wird somit eine einwandfreie Entlüftung zum Aus­ gleichsbehälter hin gewährleistet.Through this design of the connecting line, the air no longer blow in by depressing the clutch pedal pushed the connecting line back and forth, but move it only in the direction of the expansion tank, d. H. not back towards the master cylinder. this function the corrugated pipe section is due to the fact that the Horizontal steeper, facing the expansion tank inner flanks of the corrugated tube section of a movement of the in the connecting line has risen to the inside sticking air bubbles in the direction of the master cylinder oppose a relatively large resistance, while the to the horizontal flatter, facing the master cylinder inner flanks of the corrugated pipe section a detachment of the air blow from the inner wall of the connecting line and thus the air bubbles rise to the expansion tank possible. Even when operating the hydraulic clutch actuation is therefore a perfect ventilation to the off equal container guaranteed.

Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Verbindungsleitung besteht darin, daß sie durch den Wellrohrabschnitt mechanisch ausgesteift ist, so daß sie weniger leicht knickt oder faltet.Another advantage of the connecting line according to the invention is that it is mechanical through the corrugated pipe section is stiffened so that it kinks or folds less easily.

Es hat sich gezeigt, daß sich mit einer Verbindungsleitung, die die in den Patentansprüchen 2, 3 bzw. 5 angegebenen Merk­ male aufweist und die vorzugsweise mit der im Patentanspruch 9 angegebenen Steigung zur Horizontalen verlegt ist, besonders gute Ergebnisse erzielen lassen, während sie wirtschaftlich günstig hergestellt werden kann.It has been shown that with a connecting line, the Merk specified in claims 2, 3 and 5 respectively male has and which preferably with that in claim 9 specified slope to the horizontal, especially Get good results while being economical can be manufactured cheaply.

Durch die in den Patentansprüchen 4, 6, 7 bzw. 8 angeführten Maßnahmen kann die Verbindungsleitung an besondere bauliche Gegebenheiten, insbesondere die Relativlage der Anschlüsse des Geberzylinders und des Ausgleichsbehälters zueinander, ge­ eignet angepaßt werden, wobei sich starke Krümmungen und ge­ ringe Steigungen der Verbindungsleitung verwirklichen lassen.By the cited in claims 4, 6, 7 and 8 respectively The connecting line can take special structural measures Conditions, in particular the relative position of the connections of the  Master cylinder and the expansion tank to each other, ge is suitable to be adapted, with strong curvatures and ge have rings of the connecting line realized.

Dadurch, daß gemäß den Patentansprüchen 10, 11, 12 bzw. 13 die Verbindungsleitung individuell ausgebildete Anschlußstücke zur Verbindung mit dem Geberzylinder und/oder dem Ausgleichs­ behälter aufweist, kann sie leicht an vorhandene Anschluß­ stutzen angeschlossen werden. Diese Verbindungen sind darüber­ hinaus besonders sicher und dicht, so daß das Eindringen von Luft in die Verbindungsleitung zuverlässig verhindert wird.Characterized in that according to claims 10, 11, 12 and 13 respectively Connection line individually designed connectors for Connection with the master cylinder and / or the compensation Containers, it can easily be connected to existing connecting piece. These connections are about it in addition, particularly safe and tight, so that the penetration of Air in the connecting line is reliably prevented.

Besteht die Verbindungsleitung gemäß dem Patentanspruch 14 materialeinheitlich aus Kunststoff, so ist sie nicht nur gün­ stig herstellbar, sondern auch vorteilhaft leicht.Is the connecting line according to claim 14 Uniform plastic material, so it's not just green producible, but also advantageously lightweight.

Die Erfindung und weitere Vorteile der Erfindung werden nach­ stehend anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele unter Bezug­ nahme auf die Zeichnung näher erläutert, wobei gleiche oder ähnliche Teile mit gleichen Bezugszeichen versehen sind. Dabei zeigen:The invention and further advantages of the invention will be made after standing with reference to preferred exemplary embodiments took explained in more detail on the drawing, being the same or Similar parts are provided with the same reference symbols. Here demonstrate:

die Fig. 1A eine erfindungsgemäße Verbindungsleitung, die zwischen Geberzylinder und Ausgleichsbehälter einer hydrau­ lischen Kupplungsbetätigung eingebaut ist, in einer Drauf­ sicht,
die Fig. 1B eine Draufsicht der Verbindungsleitung gemäß Fig. 1A (Detail A in Fig. 1A) im Schnitt,
die Fig. 2A bis 2D Draufsichten verschiedener Ausfüh­ rungsbeispiele der erfindungsgemäßen Verbindungsleitung,
die Fig. 3A eine Draufsicht eines Anschlußstücks der er­ findungsgemäßen Verbindungsleitung, das auf einen Anschluß­ stutzen aufgesteckt ist,
die Fig. 3B eine Draufsicht des in Fig. 3A dargestellten Anschlußstutzens im Schnitt,
die Fig. 3C eine vergrößerte Seitenansicht des Anschluß­ stücks gemäß Fig. 3A im Schnitt längs der Linie A-A in Fig. 3A,
die Fig. 3D eine vergrößerte Seitenansicht des Anschluß­ stücks gemäß Fig. 3A im Schnitt längs der Linie B-B in Fig. 3A,
die Fig. 4A eine Draufsicht einer Variante des Anschluß­ stücks der erfindungsgemäßen Verbindungsleitung,
die Fig. 4B eine Seitenansicht des Anschlußstücks gemäß Fig. 4A im Schnitt längs der Linie C-C in Fig. 4A,
die Fig. 5 bis 7 Draufsichten weiterer Varianten des An­ schlußstücks der erfindungsgemäßen Verbindungsleitung, und
die Fig. 8 eine Prinzipskizze einer herkömmlichen Kupp­ lungsbetätigung, wobei Geberzylinder und Verbindungsleitung detailliert im Schnitt dargestellt sind.
Figs. 1A, view, a connection line according to the invention, which is installed between the master cylinder and the surge tank a hydrau metallic clutch actuation in a plan,
Fig. 1B is a plan view of the connecting line shown in FIG. 1A (Detail A in Fig. 1A) in section,
Figs. 2A to 2D are plan views of various examples of exporting approximately the connection line according to the invention,
Figs. 3A is a plan view of a connecting piece which he inventive connecting line, which is fitted to a clip connection,
Figs. 3B is a plan view of the connecting piece shown in Fig. 3A in section,
FIG. 3C is an enlarged side view of the connector shown in FIG. 3A in section along the line AA in Fig. 3A,
FIG. 3D is an enlarged side view of the connector shown in FIG. 3A in a section along the line BB in Fig. 3A,
FIG. 4A is a plan view of a variant of the fitting according to the invention the connection line,
FIG. 4B is a side view of the connector of FIG. 4A in section along the line CC in Fig. 4A,
Figs. 5 to 7 are plan views of further variants of the inlet fitting to the inventive connection line, and
Fig. 8 is a schematic diagram of a conventional hitch be actuation, the master cylinder and connecting line are shown in detail in section.

Gemäß Fig. 1A sind ein Geberzylinder 10 und ein Nachlauf- bzw. Ausgleichsbehälter 12 einer hydraulischen Kupplungsbetätigung in einem Kraftfahrzeug über eine zum Ausgleichsbehälter 12 hin steigend verlegte Verbindungsleitung 14 miteinander verbunden, die einen Wellrohrabschnitt 16 aufweist, der im folgenden noch näher beschrieben wird. Die Verbindungsleitung 14 hat ferner zwei Anschlußstücke 18, 20, die jeweils auf einen korrespon­ dierenden Anschlußstutzen 22, 24 des Geberzylinders 10 bzw. des Ausgleichsbehälters 12 aufgesteckt sind, um letztere luft­ dicht miteinander zu verbinden.According to FIG. 1A, a master cylinder 10 and a trailing or expansion tank 12 of a hydraulic clutch actuation in a motor vehicle are connected to one another via a connecting line 14 , which is routed to the expansion tank 12 and has a corrugated pipe section 16 , which will be described in more detail below. The connecting line 14 also has two connecting pieces 18 , 20 , each of which is plugged onto a corresponding connecting piece 22 , 24 of the master cylinder 10 or of the expansion tank 12 , in order to connect the latter airtightly to one another.

Bevor die erfindungsgemäße Verbindungsleitung 14 und deren Funktion näher beschrieben werden, sollen zunächst unter Be­ zugnahme auf die Fig. 1A und 8 Aufbau und Funktion der hydrau­ lischen Kupplungsbetätigung prinzipiell erläutert werden, so­ weit dies für das Verständnis der Erfindung erforderlich ist.Before the connecting line 14 according to the invention and its function are described in more detail, the structure and function of the hydraulic clutch actuation should first be explained in principle with reference to FIGS . 1A and 8, insofar as this is necessary for an understanding of the invention.

Die Fig. 8 zeigt eine herkömmliche hydraulische Kupplungs­ betätigung, bei der der Geberzylinder 10 mit dem Ausgleichs­ behälter 12 über eine Verbindungsleitung 13 verbunden ist. Bei der vorbekannten Verbindungsleitung 13 handelt es sich um einen elastomeren Schlauch, der über seine gesamte Länge eine glatte, zylindrische Innenfläche 15 aufweist. Der elastomere Schlauch 13 ist auf entsprechende Anschlußstutzen des Geber­ zylinders 10 und des Ausgleichsbehälters 12 aufgesteckt und dort mittels Schlauchschellen (nicht dargestellt) befestigt. Insoweit unterscheiden sich die in den Fig. 1A und 8 darge­ stellten Kupplungsbetätigungen. Fig. 8 shows a conventional hydraulic clutch actuation, in which the master cylinder 10 is connected to the surge tank 12 via a connecting line 13 . The known connecting line 13 is an elastomeric hose which has a smooth, cylindrical inner surface 15 over its entire length. The elastomeric hose 13 is attached to the corresponding connecting piece of the master cylinder 10 and the expansion tank 12 and fastened there by means of hose clips (not shown). In this respect, the clutch actuations shown in FIGS . 1A and 8 differ.

Den in den Fig. 1A und 8 dargestellten Kupplungsbetätigungen ist gemein, daß der Geberzylinder 10 über ein Kupplungspedal 26 betätigt werden kann und mittels einer Druckleitung 28 mit einem Nehmerzylinder 30 hydraulisch verbunden ist, so daß der durch Niedertreten des Kupplungspedals 26 im Geberzylinder 10 erzeugte Druck über die Flüssigkeitssäule in der Druckleitung 28 auf den Nehmerzylinder 30 übertragbar ist. Im Ergebnis wird das Ausrücklager der Kupplung 32 (in Fig. 1A nicht darge­ stellt) von dem Nehmerzylinder 30 mit einer Betätigungskraft beaufschlagt, um über einen Ausrückmechanismus die Kupplungs­ druckplatte von der Kupplungsmitnehmerscheibe und somit den Verbrennungsmotor vom Getriebe des Kraftfahrzeugs zu trennen.The clutch actuations shown in FIGS. 1A and 8 have in common that the master cylinder 10 can be actuated via a clutch pedal 26 and is hydraulically connected by means of a pressure line 28 to a slave cylinder 30 , so that the pressure generated in the master cylinder 10 by depressing the clutch pedal 26 is transferable to the slave cylinder 30 via the liquid column in the pressure line 28 . As a result, the release bearing of the clutch 32 (not shown in FIG. 1A) is acted upon by the slave cylinder 30 with an actuating force in order to separate the clutch pressure plate from the clutch drive plate and thus the internal combustion engine from the transmission of the motor vehicle via a release mechanism.

Der hydraulische Teil der Kupplungsbetätigung ist vom Aus­ gleichsbehälter 12 bis zum Nehmerzylinder 30 mit Hydraulik­ flüssigkeit gefüllt und wird über ein Entlüftungsloch (nicht dargestellt) im Deckel 34 des Ausgleichsbehälter 12 entlüftet.The hydraulic part of the clutch actuation is filled from the surge tank 12 to the slave cylinder 30 with hydraulic fluid and is vented through a vent hole (not shown) in the cover 34 of the surge tank 12 .

Der Geberzylinder 10 hat einen in einem Gehäuse 36 gleitend aufgenommenen, mit dem Pedal 26 über eine Kolbenstange 37 ver­ bundenen Doppelkolben 38 mit einer Primär- und einer Sekundär­ manschette 40, 42, von denen die Primärmanschette 40 einen mit dem Nehmerzylinder 30 verbundenen Druckraum 44 des Geber­ zylinders 10 abschließt, während die Sekundärmanschette 42 den Geberzylinder 10 nach außen abdichtet. Die Primärmanschette 40 und die Sekundärmanschette 42 schließen zwischen sich einen Nachlaufraum 46 ein, der über eine Nachlaufbohrung 48 mit der Verbindungsleitung 13, 14 und somit dem Ausgleichsbehälter 12 verbunden ist.The master cylinder 10 has a slidingly received in a housing 36 , with the pedal 26 via a piston rod 37 connected double piston 38 with a primary and a secondary sleeve 40 , 42 , of which the primary sleeve 40 has a pressure chamber 44 connected to the slave cylinder 30 Master cylinder 10 closes, while the secondary sleeve 42 seals the master cylinder 10 to the outside. The primary cuff 40 and the secondary cuff 42 enclose a trailing space 46 between them, which is connected via a trailing bore 48 to the connecting line 13 , 14 and thus to the expansion tank 12 .

In der in Fig. 8 dargestellten Ruhestellung des Doppelkolbens 38 (eingekuppelter Zustand der Kupplung 32) liegt die Primär­ manschette 40 in Betätigungsrichtung (nach links in Fig. 8) des Geberzylinders 10 kurz vor einer Ausgleichsbohrung 50, die bei dieser Kolbenstellung den Druckraum 44 des Geberzylinders 10 mit der Verbindungsleitung 13, 14 und somit dem Ausgleichs­ behälter 12 verbindet, wodurch ein Volumenausgleich zwischen dem Druckraum 44 des Geberzylinders 10, dem Ausgleichsbehälter 12 und dem Nachlaufraum 46 des Geberzylinders 10 möglich ist.In the rest position of the double piston 38 shown in FIG. 8 (engaged state of the clutch 32 ), the primary sleeve 40 lies in the actuating direction (to the left in FIG. 8) of the master cylinder 10 shortly before a compensating bore 50 which, in this piston position, the pressure chamber 44 of the Master cylinder 10 with the connecting line 13 , 14 and thus the compensation tank 12 connects, whereby a volume compensation between the pressure chamber 44 of the master cylinder 10 , the surge tank 12 and the trailing chamber 46 of the master cylinder 10 is possible.

Der mit der Primärmanschette 40 versehene vordere Teil des Doppelkolbens 38 ist als Ventil 52 (biegsame Manschette oder Bodenventil) ausgebildet. Wenn beim Einkuppeln der Kupplung 32 der Doppelkolben 38 des Geberzylinders 10 schnell in seine Ruhelage gebracht wird (schnelle Verschiebung des Doppel­ kolbens 38 nach rechts in Fig. 8), öffnet sich das Ventil 52 aufgrund der Reibung und der Trägheit der Hydraulikflüssigkeit im Nachlaufraum 46, so daß über Bohrungen 54 des Ventils 52 Hydraulikflüssigkeit aus dem Nachlaufraum 46 in den Druckraum 44 fließen kann. In der Ruhelage des Doppelkolbens 38 läuft dann Hydraulikflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter 12 über die Verbindungsleitung 13, 14 durch die Nachlaufbohrung 48 in den Nachlaufraum 46 nach. Durch diesen Aufbau des Geber­ zylinders 10 wird u. a. verhindert, daß sich ein Unterdruck im Druckraum 44, dem Nehmerzylinder 30 und der den Druckraum 44 mit dem Nehmerzylinder 30 verbindenden Druckleitung 28 auf­ bauen kann, der Luft in das System ansaugen könnte. The front part of the double piston 38 provided with the primary sleeve 40 is designed as a valve 52 (flexible sleeve or bottom valve). If the double piston 38 of the master cylinder 10 is quickly brought into its rest position when the clutch 32 is engaged (rapid displacement of the double piston 38 to the right in FIG. 8), the valve 52 opens due to the friction and the inertia of the hydraulic fluid in the trailing space 46 , so that hydraulic fluid can flow from the trailing chamber 46 into the pressure chamber 44 via bores 54 of the valve 52 . In the rest position of the double piston 38 , hydraulic fluid then runs from the expansion tank 12 via the connecting line 13 , 14 through the trailing bore 48 into the trailing chamber 46 . By this construction, the master cylinder 10, inter alia, preventing a negative pressure in the pressure chamber 44, the slave cylinder 30 and the pressure chamber 44 connected to the slave cylinder 30 pressure line 28 can build up, the air might suck in the system.

Soll der hydraulische Teil der oben beschriebenen Kupplungs­ betätigung zum ersten Mal mit Hydraulikflüssigkeit befüllt bzw. nach Ablassen der Hydraulikflüssigkeit beispielsweise im Rahmen der Wartung wiederbefüllt werden, was als Pedalbe­ füllung bezeichnet wird, so wird der Deckel 34 des Ausgleichs­ behälters 12 abgenommen und Hydraulikflüssigkeit in den Aus­ gleichsbehälter 12 eingefüllt. Da die Verbindungsleitung 13, 14 zum Geberzylinder 10 in Richtung auf den Ausgleichsbehälter 12 steigend verlegt ist, fließt die Hydraulikflüssigkeit vom Ausgleichsbehälter 12 zum Geberzylinder 10, während die im hy­ draulischen Teil vorhandene Luft zum Ausgleichsbehälter 12 hin aufsteigt, um dort zu entweichen, wie noch ausführlich be­ schrieben wird.If the hydraulic part of the clutch operation described above is filled with hydraulic fluid for the first time or refilled after draining the hydraulic fluid, for example as part of maintenance, what is referred to as pedal filling, the cover 34 of the compensation tank 12 is removed and hydraulic fluid in the Filled from expansion tank 12 . Since the connecting line is laid 13, 14 to the master cylinder 10 toward the surge tank 12 rising, the hydraulic fluid flows from the surge tank 12 to the master cylinder 10, while the presence of the hy draulic part of air rises to the surge tank 12 back to escape there, as yet is described in detail.

Im Geberzylinder 10 fließt ein Teil der Hydraulikflüssigkeit durch die Nachlaufbohrung 48 in den Nachlaufraum 46, während ein weiterer Teil der Hydraulikflüssigkeit durch die Aus­ gleichsbohrung 50 in den Druckraum 44 fließt. Durch langsames Betätigen des Pedals 26 wird der im Druckraum 44 befindliche Teil der Hydraulikflüssigkeit von dem Doppelkolben 38 in die zum Nehmerzylinder 30 führende Druckleitung 28 gedrückt, nach­ dem die Primärmanschette 40 die Ausgleichsbohrung 50 in Be­ tätigungsrichtung des Geberzylinders 10 (nach links in Fig. 8) überfahren hat. Vor Überfahren der Ausgleichsbohrung 50 durch die Primärmanschette 40 wird ein Teil der in dem Druckraum 44 befindlichen Hydraulikflüssigkeit bzw. Luft durch die Aus­ gleichsbohrung 50 in die Verbindungsleitung 13, 14 gedrückt, was eine kurzfristige Strömungsumkehr der Hydraulikflüssigkeit zum Ausgleichsbehälter 12 hin bewirkt.In the master cylinder 10 , part of the hydraulic fluid flows through the trailing bore 48 into the trailing space 46 , while another portion of the hydraulic fluid flows through the equalizing bore 50 into the pressure space 44 . By slowly pressing the pedal 26 , the part of the hydraulic fluid located in the pressure chamber 44 is pressed by the double piston 38 into the pressure line 28 leading to the slave cylinder 30 , after which the primary sleeve 40 actuates the compensating bore 50 in the direction of actuation of the master cylinder 10 (to the left in FIG. 8 ) has run over. Before passing over the compensating bore 50 through the primary sleeve 40 , part of the hydraulic fluid or air located in the pressure chamber 44 is pressed through the equalizing bore 50 into the connecting line 13 , 14 , which causes a short-term flow reversal of the hydraulic fluid towards the compensating reservoir 12 .

Beim Zurückkehren des Doppelkolbens 38 in seine Ruhestellung entweicht die in dem Nehmerzylinder 30, der Druckleitung 28 bzw. dem Druckraum 44 von der Hydraulikflüssigkeit verdrängte Luft über die Ausgleichsbohrung 50 und die im Nachlaufraum 46 verdrängte Luft über die Nachlaufbohrung 48 in die Verbin­ dungsleitung 13, 14, um vom Geberzylinder 10 zum Ausgleichs­ behälter 12 hin in Blasen aufzusteigen. Das Pedal 26 wird so­ lange betätigt, bis der hydraulische Teil der Kupplungs­ betätigung bis zum Ausgleichsbehälter 12 hin mit der Hydrau­ likflüssigkeit gefüllt und vollständig entlüftet ist.When the double piston 38 returns to its rest position, the air displaced in the slave cylinder 30 , the pressure line 28 or the pressure chamber 44 by the hydraulic fluid escapes via the compensating bore 50 and the air displaced in the follow-up chamber 46 via the follow-up bore 48 into the connecting line 13 , 14 to rise from the master cylinder 10 to the compensation tank 12 in bubbles. The pedal 26 is operated until the hydraulic part of the clutch actuation up to the expansion tank 12 is filled with the hydraulic fluid and is completely vented.

Wie eingangs angesprochen, werden bei der Pedalbefüllung Luft­ blasen in dem vorbekannten glattwandigen elastomeren Schlauch 13 hin- und hergeschoben, wodurch die Pedalbefüllung im Stand der Technik sehr zeitaufwendig ist. Dieser Effekt ist auf die sich durch Betätigung des Pedals 26 zeitlich ändernden Druck­ verhältnisse am Geberzylinder 10 zurückzuführen und wird des­ weiteren von dem statischen Druck der im elastomeren Schlauch 13 anstehenden Flüssigkeit, der Auftriebskraft der im elasto­ meren Schlauch 13 befindlichen Luft, der von den Material­ paarungen Hydraulikflüssigkeit/Luft und Hydraulikflüssig­ keit/Innenfläche 15 des elastomeren Schlauchs 13 abhängigen Oberflächenspannung der Hydraulikflüssigkeit, der Dichte und Zähigkeit der Hydraulikflüssigkeit, den Abmessungen des ela­ stomeren Schlauchs 13 etc. beeinflußt. Erfindungsgemäß wird dieser Problematik durch den Wellrohrabschnitt 16 der Ver­ bindungsleitung 14 abgeholfen, wie im folgenden näher be­ schrieben wird.As mentioned at the beginning, when the pedal is filled, air is blown back and forth in the known smooth-walled elastomer tube 13 , as a result of which the pedal filling in the prior art is very time-consuming. This effect is due to the by operation of the pedal 26 time-varying pressure ratios due to the master cylinder 10, and is further from the static pressure prevailing in the elastomeric tube 13 of liquid, the buoyancy force of the air located in elasto mers tube 13 of the material pairings hydraulic fluid / air and hydraulic fluid speed / inner surface 15 of the elastomeric tube 13 dependent surface tension of the hydraulic fluid, the density and viscosity of the hydraulic fluid, the dimensions of the elastic tube 13 etc. influenced. According to the invention, this problem is remedied by the corrugated pipe section 16 of the connecting line 14 , as will be described in more detail below.

Die Fig. 1B zeigt den Wellrohrabschnitt 16 eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Verbindungsleitung 14 in geschnitte­ ner Darstellung, die zumindest zwischen den Anschlußstücken 18, 20 materialeinheitlich aus einem temperatur- und hydrau­ likflüssigkeitsbeständigen Kunststoff besteht. Der Wellrohr­ abschnitt 16 hat an jeder Stelle im Strömungsbereich im wesentlichen die gleiche Wandstärke, so daß der Wellrohr­ abschnitt 16 sowohl innen als auch außen die gleiche Kontur aufweist, die im dargestellten Ausführungsbeispiel innen wie außen zur Mittellinie der Verbindungsleitung 14 symmetrisch ist. Im Schnitt ist das Profil bzw. die Kontur des Wellrohr­ abschnitts 16 im wesentlichen sinusförmig. Fig. 1B shows the corrugated pipe section 16 of a preferred embodiment of the connecting line 14 in a sectioned representation, which consists at least between the connecting pieces 18 , 20 of the same material from a temperature- and hydrau lik likes liquid-resistant plastic. The corrugated pipe section 16 has substantially the same wall thickness at every point in the flow area, so that the corrugated pipe section 16 has the same contour both inside and outside, which is symmetrical inside and outside to the center line of the connecting line 14 in the illustrated embodiment. On average, the profile or the contour of the corrugated tube section 16 is essentially sinusoidal.

Die Verbindungsleitung 14 ist zwischen dem Geberzylinder 10 und dem Ausgleichsbehälter 12 mit einer mittleren Steigung α von größer oder gleich 5° bis 90° zur Horizontalen H verlegt. Der Wellrohrabschnitt 16 der Verbindungsleitung 14 hat vor­ zugsweise einen Innendurchmesser d von 5 bis 8 mm, während der Außendurchmesser D 9 bis 13 mm beträgt. Im Längsschnitt be­ trägt der kleinste Radius R der Kontur im Inneren des Wellrohrabschnitts 16 0,2 bis 0,6 mm. Die dem Geberzylinder 10 zu­ gewandten inneren Flanken 16a des Wellrohrabschnitts 16 - im folgenden stromaufwärtige Flanken 16a genannt (Hauptstromrichtung S vom Ausgleichsbehälter 12 zum Geber­ zylinder 10 hin) - schließen mit den dem Ausgleichsbehälter 12 zugewandten inneren Flanken 16b - im folgenden stromabwärtige Flanken 16b genannt - vorzugsweise einen Winkel β von 40 bis 70° ein, wobei der Winkel zwischen jeder Flanke 16a, 16b und dem Lot auf die Mittellinie der Verbindungsleitung 14 β/2 be­ trägt.The connecting line 14 is laid between the master cylinder 10 and the expansion tank 12 with an average gradient α of greater than or equal to 5 ° to 90 ° to the horizontal H. The corrugated pipe section 16 of the connecting line 14 preferably has an inner diameter d of 5 to 8 mm, while the outer diameter D is 9 to 13 mm. In longitudinal section, the smallest radius R of the contour inside the corrugated tube section 16 is 0.2 to 0.6 mm. The master cylinder 10 facing inner flanks 16 a of the corrugated tube section 16 - hereinafter called upstream flanks 16 a (main flow direction S from the expansion tank 12 to the master cylinder 10 out) - close with the expansion tank 12 facing inner flanks 16 b - the following downstream flanks 16 b called - preferably an angle β of 40 to 70 °, the angle between each flank 16 a, 16 b and the solder on the center line of the connecting line 14 β / 2 be.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Verbindungsleitung 14 mit dem Wellrohrabschnitt 16 werden die Luftblasen bei der Pedalbefüllung nicht in der Verbindungsleitung 14 hin- und hergeschoben, sondern bewegen sich nur in Richtung auf den Ausgleichsbehälter 12, d. h. nicht zurück in Richtung auf den Geberzylinder 10. Diese Rückschlagventilfunktion des Wellrohr­ abschnitts 16 ist darauf zurückzuführen, daß die stromabwär­ tigen Flanken 16b mit der Vertikalen V einen Winkel ein­ schließen, dessen Betrag (|β/2 - α|) kleiner ist als der Be­ trag (|β/2 + α|) des Winkels, den die stromaufwärtigen Flanken 16a mit der Vertikalen V einschließen, so daß die zur Horizon­ talen H steileren stromabwärtigen Flanken 16b einer Bewegung der in der Verbindungsleitung 14 nach oben gestiegenen, an deren Innenwandung haftenden Luftblasen in Richtung auf den Geberzylinder 10 einen relativ großen Widerstand entgegen­ setzen, während die zur Horizontalen H flacheren stromauf­ wärtigen Flanken 16a im Vergleich dazu ein Ablösen der Luft­ blasen von der Innenwandung der Verbindungsleitung 14 und so­ mit ein Aufsteigen der Luftblasen zum Ausgleichsbehälter 12 hin begünstigen. Im Ergebnis steigen die Luftblasen bei Betä­ tigung des Pedals 26 schrittweise in der Verbindungsleitung 14 zum Ausgleichsbehälter 12 hin auf, wobei sie in der Verbin­ dungsleitung 14 immer dann angehalten werden, wenn Hydraulik­ flüssigkeit in größerer Menge zum Geberzylinder 10 hin nach­ fließt. Die Bewegung der Luftblasen in Richtung auf den Aus­ gleichsbehälter 12 ist kräftemäßig im wesentlichen auf deren Auftriebskräfte bzw. die sich durch Betätigung des Pedals 26 kurzfristig umkehrende Flüssigkeitsströmung in Richtung auf den Ausgleichsbehälter 12 zurückzuführen.Due to the inventive design of the connecting line 14 with the corrugated tube section 16 , the air bubbles are not pushed back and forth in the connecting line 14 when the pedal is being filled, but only move in the direction of the expansion tank 12 , ie not back in the direction of the master cylinder 10 . This check valve function of the corrugated pipe section 16 is due to the fact that the downstream flanks 16 b form an angle with the vertical V, the amount (| β / 2 - α |) is smaller than the loading (| β / 2 + α |) of the angle which the upstream flanks 16 enclose a with the vertical V, so that the talen to Horizon H steeper downstream edges 16 b of a movement of the connecting line 14 rise up, adhering to the inner wall of air bubbles in the direction of the master cylinder 10 oppose a relatively large resistance, while the upstream flanks 16 a, which are flatter with respect to the horizontal H, blow off the air from the inner wall of the connecting line 14 in comparison and thus favor the rise of the air bubbles to the expansion tank 12 . As a result, the air bubbles at betae rise account the pedal 26 gradually in the connecting line 14 to the surge tank 12 back to where they dung line in the Verbin 14 are always stopped when the hydraulic liquid in a larger amount to the master cylinder 10 flows back to. The movement of the air bubbles in the direction of the equalization tank 12 or which result in terms of force substantially at its buoyancy by operating the pedal 26 shortly reversing liquid flow towards the reservoir 12th

Die oben beschriebene Ausbildung der Verbindungsleitung 14 hat zudem den Vorteil, daß die Verbindungsleitung 14 durch den Wellrohrabschnitt 16 mechanisch ausgesteift wird, so daß eine bessere Beständigkeit gegen Knicken und Falten der Verbin­ dungsleitung 14 gegeben ist.The above-described design of the connecting line 14 also has the advantage that the connecting line 14 is mechanically stiffened by the corrugated pipe section 16 , so that a better resistance to kinking and folding the connec tion line 14 is given.

Die Fig. 2A zeigt eine weitere Verbindungsleitung 14, deren Wellrohrabschnitt 16 dem der in Fig. 1A dargestellten Verbin­ dungsleitung 14 entspricht, d. h. auch hier hat der Wellrohr­ abschnitt 16 an jeder Stelle im Strömungsbereich im wesent­ lichen die gleiche Wandstärke, so daß die Innenwandung des Wellrohrabschnitts 16 eine durchgehende, im wesentlichen sinusförmige Kontur aufweist. Die in der Fig. 2A dargestellte Verbindungsleitung 14 unterscheidet sich von der Verbindungs­ leitung 14 gemäß Fig. 1A lediglich dadurch, daß die Anschluß­ stücke 18, 20 für konische Anschlußstutzen 22, 24 des Geber­ zylinders 10 bzw. des Ausgleichsbehälters 12 vorgesehen sind, während die in Fig. 1A dargestellten Anschlußstücke 18, 20 an zylindrisch abgesetzte, gerade Anschlußstutzen 22, 24 ange­ schlossen sind. Auf bevorzugte Ausbildungen der Anschlußstücke 18, 20 wird unter Bezugnahme auf die Fig. 3A bis 7 noch näher eingegangen. FIG. 2A shows a further connecting line 14, the corrugated pipe section extension line 16 to the the Verbin shown in Fig. 1A 14 corresponds, that also has the corrugated pipe section 16 at any point in the flow region in Wesent union the same wall thickness, so that the inner wall of the Corrugated tube section 16 has a continuous, substantially sinusoidal contour. The connection line 14 illustrated in Fig. 2A differs from the connection line 14 in FIG. 1A only in that the connecting pieces 18, 20 are provided for conical connecting pieces 22, 24 of the master cylinder 10 and the surge tank 12, while the are included in Fig. 1A shown connecting pieces 18, 20 of cylindrical stepped, straight connecting piece 22, 24 attached. Preferred designs of the connecting pieces 18 , 20 will be discussed in more detail with reference to FIGS. 3A to 7.

Gemäß der Fig. 2B hat eine weitere Verbindungsleitung 14 meh­ rere Wellrohrabschnitte 16.1, 16.2, 16.3, die wie unter Be­ zugnahme auf die Fig. 1B beschrieben aufgebaut sind und von zylindrischen Rohrabschnitten 17.1, 17.2 unterbrochen werden, welche materialeinheitlich mit den Wellrohrabschnitten 16.1, 16.2, 16.3 ausgebildet sind. Wiederum hat die Verbindungs­ leitung 14 im Strömungsbereich an jeder Stelle im wesentlichen die gleiche Wandstärke, so daß sich die von außen sichtbare sinusförmige Kontur bzw. zylindrische Kontur im Inneren der Verbindungsleitung 14 fortsetzt.According to FIG. 2B, a further connecting line 14 has a plurality of corrugated pipe sections 16.1 , 16.2 , 16.3 , which are constructed as described with reference to FIG. 1B and are interrupted by cylindrical pipe sections 17.1 , 17.2 , which are of the same material as the corrugated pipe sections 16.1 , 16.2 , 16.3 are formed. Again, the connecting line 14 has substantially the same wall thickness at every point in the flow area, so that the sinusoidal contour or cylindrical contour visible from the outside continues inside the connecting line 14 .

Durch Einfügen der zylindrischen Rohrabschnitte 17.1, 17.2 ist die Verbindungsleitung 14 flexibler als die in Fig. 2A darge­ stellte Verbindungsleitung 14, so daß sie mit größerer Gesamt­ krümmung verlegt werden kann, während die Wellrohrabschnitte 16.1, 16.2, 16.3 den oben beschriebenen Transport der Luft­ blasen vom Geberzylinder 10 zum Ausgleichsbehälter 12 hin ge­ währleisten. Die in Fig. 2B dargestellte Verbindungsleitung 14 kommt insbesondere dann zum Einsatz, wenn der Geberzylinder 10 und der Ausgleichsbehälter 12 aufgrund baulicher Gegebenheiten im Motorraum ungünstig zueinander positioniert sind, so daß sie nur unter starker Biegung der Verbindungsleitung 14 ver­ bunden werden können.By inserting the cylindrical pipe sections 17.1, 17.2 the connection line 14 is more flexible than in Fig. 2A Darge provided connecting line 14, so that they can be laid curvature with greater total, while the corrugated pipe sections 16.1, 16.2, 16.3 blow the transport of air as described above from the master cylinder 10 to the surge tank 12 ensure GE. The connecting line 14 shown in Fig. 2B is used in particular when the master cylinder 10 and the surge tank 12 are unfavorably positioned to each other due to structural conditions in the engine compartment, so that they can be connected only with a strong bend in the connecting line 14 .

Es hat sich gezeigt, daß sich der erfindungsgemäße Effekt auch mit einer nicht zur Mittellinie der Verbindungsleitung 14 sym­ metrischen Kontur des Wellrohrabschnitts erzielen läßt. Die Fig. 2C zeigt ein Beispiel einer solchen, ebenfalls mate­ rialeinheitlich aus Kunststoff hergestellten Verbindungs­ leitung 14, deren Wellrohrabschnitt 116 eine Schraubenkontur aufweist. Im Strömungsbereich hat die Verbindungsleitung 14 an jeder Stelle im wesentlichen die gleiche Wandstärke, so daß sich die von außen sichtbare Schraubenkontur des Wellrohr­ abschnitts 116 im Inneren der Verbindungsleitung 14 fortsetzt. Die stromaufwärtigen Flanken 116a schließen mit den stromab­ wärtigen Flanken 116b vorzugsweise den oben beschriebenen Winkel β ein.It has been shown that the effect according to the invention can also be achieved with a contour of the corrugated tube section which is not symmetrical to the center line of the connecting line 14 . Fig. 2C shows an example of such a, also mate rial uniformly made of plastic connecting line 14 , the corrugated tube section 116 has a screw contour. In the flow region, the connecting line 14 has essentially the same wall thickness at every point, so that the screw contour of the corrugated tube section 116, which is visible from the outside, continues inside the connecting line 14 . The upstream flanks 116 a preferably enclose the above-described angle β with the downstream flanks 116 b.

Durch geeignete Wahl der Schraubensteigung kann die Ablösung der Luftblasen im Wellrohrabschnitt 116 beeinflußt werden, da sich bei in Richtung auf den Ausgleichsbehälter 12 steigender Verlegung der Verbindungsleitung 14 der flacheren Steigung der stromaufwärtigen Flanken 116a des Wellrohrabschnitts 116 in Längsrichtung der Verbindungsleitung 14 eine weitere An­ stellung der Flanken in Umfangsrichtung der Verbindungsleitung 14 (Schraubensteigung) überlagert, die das Aufsteigen der Luftblasen in Richtung des Ausgleichsbehälters 12 begünstigt.By suitable choice of screw pitch, the detachment of the air bubbles in the corrugated pipe section 116 can be influenced, since in the direction of the expansion tank 12 increasing laying of the connecting line 14 of the flatter slope of the upstream flanks 116 a of the corrugated pipe section 116 in the longitudinal direction of the connecting line 14 is another position superimposed on the flanks in the circumferential direction of the connecting line 14 (screw pitch), which favors the rise of the air bubbles in the direction of the expansion tank 12 .

Schließlich kann gemäß der Fig. 2D der Wellrohrabschnitt 216 eine sägezahnförmige Kontur haben. Auch hier hat die Verbin­ dungsleitung 14 im Strömungsbereich an jeder Stelle im wesent­ lichen die gleiche Wandstärke, so daß sich im Inneren der Ver­ bindungsleitung 14 die von außen sichtbare sägezahnförmige Kontur des Wellrohrabschnitts 216 gleichermaßen ergibt. Bei dieser Ausbildung des Wellrohrabschnitts 216 ist der Winkel χ zwischen den stromaufwärtigen Flanken 216a (Hauptstromrichtung S vom Ausgleichsbehälter 12 zum Geberzylinder 10 hin) und den stromabwärtigen Flanken 216b gegenüber dem in Fig. 1B darge­ stellten Ausführungsbeispiel auf Seiten der stromaufwärtigen Flanken 216a einseitig um 20 bis 35° vergrößert, so daß sich eine gegenüber der relativ steilen Anstellung der stromab­ wärtigen Flanken 216b flachere Anstellung der stromaufwärtigen Flanken 216a zur Horizontalen auch ohne steigende Verlegung der Verbindungsleitung 14 ergibt. Der Winkel χ zwischen den stromaufwärtigen Flanken 216a und den stromabwärtigen Flanken 216b liegt dabei vorzugsweise im Bereich zwischen β + 20° und β + 35°, d. h. 60 bis 105°, wobei die stromabwärtigen Flanken 216b mit dem Lot auf die Mittellinie der Verbindungsleitung 14 einen Winkel von β/2 einschließen.Finally, according to FIG. 2D, the corrugated tube section 216 can have a sawtooth-shaped contour. Here, too, the connec tion line 14 in the flow area at any point in wesent union the same wall thickness, so that inside the United connection line 14, the sawtooth-shaped contour of the corrugated tube section 216 is visible from the outside. In this configuration of the corrugated tube section 216 , the angle χ between the upstream flanks 216 a (main flow direction S from the expansion tank 12 to the master cylinder 10 out) and the downstream flanks 216 b compared to the embodiment shown in FIG. 1B on the side of the upstream flanks 216 a is one-sided enlarged by 20 to 35 °, so that there is a flatter adjustment of the upstream flanks 216 a to the horizontal compared to the relatively steep slope of the downstream flanks 216 b, even without increasing laying of the connecting line 14 . The angle χ between the upstream flanks 216 a and the downstream flanks 216 b is preferably in the range between β + 20 ° and β + 35 °, ie 60 to 105 °, the downstream flanks 216 b with the solder on the center line Connect connecting line 14 at an angle of β / 2.

Dieses Ausführungsbeispiel eignet sich insbesondere für solche Anwendungsfälle, bei denen bedingt durch die baulichen Ge­ gebenheiten im Motorraum der Ausgleichsbehälter 12 nur un­ wesentlich höher angeordnet werden kann als der Geberzylinder 10, so daß die Verbindungsleitung 14 nur mit sehr geringem Steigungswinkel α verlegt werden kann. Eine ordnungsgemäße Entlüftung des Geberzylinders 10 wird trotzdem gewährleistet, da die stromaufwärtigen Flanken 216a des sägezahnförmigen Wellrohrabschnitts 216 unabhängig vom Steigungswinkel α der Verbindungsleitung 14 flacher angestellt sind als die stromab­ wärtigen Flanken 216b, wodurch sich die unter Bezugnahme auf die Fig. 1B beschriebene Rückschlagventilfunktion analog ein­ stellt.This embodiment is particularly suitable for those applications in which, due to the structural conditions in the engine compartment, the expansion tank 12 can only be arranged significantly higher than the master cylinder 10 , so that the connecting line 14 can only be installed with a very small pitch angle α. Proper venting of the master cylinder 10 is nevertheless ensured because the upstream flanks 216 a of the sawtooth-shaped corrugated pipe section 216 are flatter than the downstream flanks 216 b, regardless of the pitch angle α of the connecting line 14 , as a result of which the check valve function described with reference to FIG. 1B analogue.

An dieser Stelle sei angemerkt, daß die Verbindungsleitung 14 mit dem oben beschriebenen sägezahnförmigen Wellrohrabschnitt 216 prinzipiell auch ohne Steigung verlegt werden kann, so­ lange sichergestellt wird, daß die Luftblasen in der Verbin­ dungsleitung in Richtung auf den Ausgleichsbehälter 12 trans­ portiert werden. Da in diesem Fall der Auftrieb der Luftblasen als Transportmechanismus für die Luftblasen ausscheidet, müssen die Luftblasen durch temporäre Strömungsumkehr der Hy­ draulikflüssigkeit in Richtung auf den Ausgleichsbehälter transportiert werden.At this point, it should be noted that the connecting line 14 with the sawtooth-shaped corrugated pipe section 216 described above can in principle also be installed without a slope, as long as it is ensured that the air bubbles in the connecting line are transported in the direction of the expansion tank 12 . In this case, since the buoyancy of the air bubbles is eliminated as a transport mechanism for the air bubbles, the air bubbles must be transported toward the expansion tank by temporarily reversing the flow of the hydraulic fluid.

Aus der obigen Beschreibung wird deutlich, daß für die Funk­ tion der erfindungsgemäßen Verbindungsleitung 14 die Innen­ geometrie des Wellrohrabschnitts 16, 116, 216 maßgeblich ist, der gemäß den oben beschriebenen Ausführungsbeispielen bei­ spielsweise eine sinus-, schrauben- oder sägezahnförmige Kon­ tur aufweisen kann. Dementsprechend könnte die Verbindungs­ leitung 14 außen beispielsweise auch eine glatte, zylindrische Oberfläche haben.From the above description it is clear that for the radio tion of the connecting line 14 according to the invention, the inner geometry of the corrugated pipe section 16 , 116 , 216 is decisive, which may have a sinusoidal, screw-shaped or sawtooth-shaped structure according to the exemplary embodiments described above. Accordingly, the connecting line 14 could also have a smooth, cylindrical surface on the outside, for example.

Es versteht sich von selbst, daß die obigen Ausführungs­ beispiele entsprechend den jeweiligen Anforderungen und bau­ lichen Gegebenheiten miteinander kombiniert werden können, um eine optimale Entlüftung des hydraulischen Teils der Kupp­ lungsbetätigung zu gewährleisten. So könnten beispielsweise ein sägezahnförmiger Wellrohrabschnitt in einem Bereich kleiner Steigung der Verbindungsleitung und ein sinusförmiger Wellrohrabschnitt in einem Bereich größerer Steigung vorge­ sehen sein, die über einen glatten, zylindrischen Rohr­ abschnitt miteinander verbunden sind. It goes without saying that the above embodiment examples according to the respective requirements and construction circumstances can be combined with each other in order to optimal ventilation of the hydraulic part of the coupling to ensure actuation. For example a sawtooth-shaped corrugated pipe section in one area small slope of the connecting line and a sinusoidal Corrugated pipe section featured in an area of greater slope be seen over a smooth, cylindrical tube section are interconnected.  

Die Fig. 3A, 4A und 5 bis 7 zeigen verschiedene Varianten der Anschlußstücke 18, 20 der erfindungsgemäßen Verbindungsleitung 14, über die die Verbindungsleitung 14 an entsprechende An­ schlußstutzen 22, 24 des Geberzylinders 10 bzw. des Aus­ gleichsbehälters 12 angeschlossen wird. Eine zuverlässige Ent­ lüftung des hydraulischen Teils der Kupplungsbetätigung kann natürlich nur dann gewährleistet werden, wenn die Verbindungs­ leitung 14 luftdicht an den Geberzylinder 10 bzw. den Aus­ gleichsbehälter 12 angeschlossen werden kann. Dieser Forderung wird durch die im folgenden beschriebenen Anschlußstücke der erfindungsgemäßen Verbindungsleitung 14 Rechnung getragen.The Fig. 3A, 4A and 5 to 7 show different variants of the terminal pieces 18, 20 of the connection line according to the invention 14, via which the connecting line 14 closing clip to corresponding to 22, 24 of the master cylinder 10 and the off is connected equal to container 12. Reliable ventilation of the hydraulic part of the clutch actuation can of course only be guaranteed if the connecting line 14 can be connected airtight to the master cylinder 10 or the surge tank 12 . This requirement is met by the connecting pieces of the connecting line 14 according to the invention described below.

Der Fig. 3B ist ein Anschlußstutzen 22 mit konischem Ende 56 zu entnehmen, wie er üblicherweise an Geberzylindern 10 und gleichermaßen an Ausgleichsbehältern 12 vorgesehen ist. Der Anschlußstutzen 22 hat einen hohlzylindrischen Abschnitt 58, der sich vom Gehäuse 36 des Geberzylinders 10 weg erstreckt und an den sich unter Ausbildung eines zum Gehäuse 36 hin ge­ wandten Absatzes 60 das sich konisch verjüngende Ende 56 an­ schließt.The Fig. 3B is to remove a connecting piece 22 having a conical end 56, as it is usually provided to master cylinders 10 and equally in balance tanks 12. The connecting piece 22 has a hollow cylindrical portion 58 which extends away from the housing 36 of the master cylinder 10 and to which the conically tapered end 56 closes to form a heel 60 facing the housing 36 .

Gemäß der Fig. 3A hat eine erste, bevorzugte Variante des An­ schlußstücks 18, 20 von der Verbindungsleitung 14 ausgehend einen sich konisch erweiternden Abschnitt 62, der als Dichtab­ schnitt dient und in einer radial nach innen abgesetzten Ring­ schulter 64 ausläuft, an die sich ein Führungsabschnitt 66 an­ schließt. Der sich konisch erweiternde Abschnitt 62, die Ring­ schulter 64 und der Führungsabschnitt 66 sind einstückig mit dem Wellrohrabschnitt 16 aus Kunststoff ausgebildet, so daß die Verbindungsleitung 14 mit ihren Anschlußstücken 18, 20 aus einem Stück besteht.According to FIG. 3A, a first preferred variant of the An enclosing portion 18, 20 from the connection pipe 14 a conically widening section 62, which serves cut as Dichtab and terminates in a radially inwardly stepped annular shoulder 64, to which a Guide section 66 closes. The flared portion 62 , the ring shoulder 64 and the guide portion 66 are integrally formed with the corrugated tube section 16 made of plastic, so that the connecting line 14 with its connectors 18 , 20 consists of one piece.

Der sich konisch erweiternde Abschnitt 62 des Anschlußstücks 18, 20 liegt im montierten Zustand der Verbindungsleitung 14 bündig an dem sich konisch verjüngenden Abschnitt 56 des An­ schlußstutzens 22, 24 an, um die Verbindungsleitung 14 nach außen luftdicht abzudichten. Die hierfür erforderlichen Dicht­ kräfte werden durch geringe elastische Aufweitung und Längung des sich konisch erweiternden Abschnitts 62 des Anschlußstücks 18, 20 bereitgestellt. Die einen Hinterschnitt ausbildende Ringschulter 64 des Anschlußstücks 18, 20 hintergreift den Ab­ satz 60 des Anschlußstutzens 22, 24, um das Anschlußstück 18, 20 in diesem leicht verspannten Zustand auf dem Anschluß­ stutzen 22, 24 zu halten. Dementsprechend ist der Innendurch­ messer der Ringschulter 64 des Anschlußstücks 18, 20 kleiner als der größte Außendurchmesser des sich konisch verjüngenden Abschnitts 56 des Anschlußstutzens 22, 24.The flared portion 62 of the connector 18 , 20 lies flush in the assembled state of the connecting line 14 to the conically tapering section 56 of the connecting piece 22 , 24 to airtightly seal the connecting line 14 to the outside. The sealing forces required for this are provided by slight elastic expansion and elongation of the flared portion 62 of the connector 18 , 20 . The forming an undercut annular shoulder 64 of the connecting piece 18 , 20 engages from the rate 60 of the connecting piece 22 , 24 , in order to keep the connecting piece 18 , 20 in this slightly clamped state on the connection 22 , 24 . Accordingly, the inside diameter of the annular shoulder 64 of the connecting piece 18 , 20 is smaller than the largest outside diameter of the conically tapering section 56 of the connecting piece 22 , 24 .

Aus der obigen Beschreibung ergibt sich, daß die Ringschulter 64 bei Aufschieben des Anschlußstücks 18, 20 auf den Anschluß­ stutzen 22, 24 radial nach außen aufgeweitet werden muß. Um die dafür erforderliche Elastizität bereitzustellen, die einerseits gewährleistet, daß das Anschlußstück 18, 20 zuver­ lässig in seiner montierten Position verbleibt, und anderer­ seits ein Aufschieben des Anschlußstücks 18, 20 auf den An­ schlußstutzen 22, 24 von Hand ermöglicht, ist gemäß der Fig. 3D die Ringschulter 64 in Segmente 64a, 64b aufgeteilt, die einstückig miteinander verbunden sind und von denen ein Teil (Segmente 64b) symmetrisch am Umfang der Ringschulter 64 radial nach außen versetzt ist.From the above description it follows that the annular shoulder 64 when pushing the connector 18 , 20 on the connection clip 22 , 24 must be expanded radially outwards. In order to provide the necessary elasticity, which on the one hand ensures that the connecting piece 18 , 20 remains reliably in its assembled position, and on the other hand allows the connecting piece 18 , 20 to be pushed onto the connecting piece 22 , 24 by hand, according to FIG . 3D, the annular shoulder 64 in segments 64 a, 64 b divided, which are integrally connected together and of which one part (segments 64 b) are arranged symmetrically on the periphery of the annular shoulder is radially outwardly offset 64.

Die Fig. 3C zeigt den Führungsabschnitt 66 des Anschlußstücks 18, 20 im Querschnitt. Der Führungsabschnitt 66 ist in Um­ fangsrichtung derart wellenförmig ausgebildet, daß radial nach innen vorstehende Führungsflächen 66a mit dem Außenumfang des hohlzylindrischen Abschnitts 58 des Anschlußstutzens 22, 24 zur Anlage gebracht werden können, um das Anschlußstück 18, 20 beim Aufstecken auf den Anschlußstutzen 22, 24 zu führen. Die wellenförmige Ausbildung des Führungsabschnitts 66 erlaubt gleichzeitig eine elastische Aufweitung des Führungsabschnitts 66, wenn dieser über den sich konisch verjüngenden Abschnitt 56 des Anschlußstutzens 22, 24 geschoben wird, und bildet eine griffige Oberfläche für den Monteur aus. Fig. 3C shows the guide portion 66 of the connector 18, 20 in cross section. The guide section 66 is formed in the circumferential direction in such a way that radially inwardly projecting guide surfaces 66 a can be brought into contact with the outer circumference of the hollow cylindrical section 58 of the connecting piece 22 , 24 in order to connect the connecting piece 18 , 20 when plugging onto the connecting piece 22 , 24 to lead. The wave-shaped design of the guide section 66 also permits an elastic expansion of the guide section 66 when it is pushed over the conically tapering section 56 of the connecting piece 22 , 24 and forms a non-slip surface for the fitter.

Die erste Variante des Anschlußstücks 18, 20 bietet sich ins­ besondere dann an, wenn die Verbindungsleitung 14 bei der Mon­ tage relativ stark gebogen werden muß, so daß die elastischen Rückstellkräfte der Verbindungsleitung 14 eine Führung des An­ schlußstücks 18, 20 von Hand erschweren.The first variant of the connector 18 , 20 is particularly useful when the connecting line 14 must be bent relatively strongly at the Mon days, so that the elastic restoring forces of the connecting line 14 make it difficult to guide the connecting piece 18 , 20 by hand.

Die Fig. 4A und 4B zeigen eine zweite Variante des Anschluß­ stücks 118, 120, die sich von der in den Fig. 3A, 3C und 3D dargestellten ersten Variante dahingehend unterscheidet, daß auf den Führungsabschnitt verzichtet wurde, so daß dieses An­ schlußstück 118, 120 bei Montage der Verbindungsleitung 14 von Hand geführt werden muß. Ansonsten entspricht die zweite Vari­ ante hinsichtlich Aufbau und Funktion des sich konisch er­ weiternden Abschnitts 62 und der Ringschulter 64 der unter Be­ zugnahme auf die Fig. 3A, 3C und 3D beschriebenen ersten Vari­ ante. FIGS. 4A and 4B show a second variant of the connector 118, 120 which differ from that shown in FIGS. 3A, 3C and 3D shown differs in first variant that was dispensed with the guide portion so that this on-circuit piece 118, 120 must be performed by hand when installing the connecting line 14 . Otherwise, the second variant corresponds in terms of structure and function of the conically widening section 62 and the annular shoulder 64 to the first variant described with reference to FIGS . 3A, 3C and 3D.

Die Fig. 5 zeigt eine dritte Variante des Anschlußstücks 218, 220, die wie die ersten beiden Varianten einen sich konisch erweiternden Abschnitt 62 und eine Ringschulter 64 aufweist. Diese Variante unterscheidet sich von der ersten Variante da­ durch, daß anstelle des Führungsabschnitts ein trichter­ förmiger Einfädelabschnitt 68 vorgesehen ist, der die Montage der Verbindungsleitung 14 an dem Anschlußstutzen 22, 24 er­ leichtert. FIG. 5 shows a third variant of the connecting piece 218 , 220 , which like the first two variants has a conically widening section 62 and an annular shoulder 64 . This variant differs from the first variant in that a funnel-shaped threading section 68 is provided instead of the guide section, which facilitates the assembly of the connecting line 14 on the connecting piece 22 , 24 .

Gemäß der Fig. 6 ist bei der vierten Variante des Anschluß­ stücks 318, 320 gegenüber der dritten Variante die Ring­ schulter 70 anders ausgebildet. Diese ist nicht in Segmente unterteilt, sondern besteht aus einem zylindrischen Ring, dessen Elastizität über die Wandstärke des Rings und eine ge­ eignete Wahl des Kunststoffs für die Verbindungsleitung 14 eingestellt werden kann, so daß das montierte Anschlußstück 318, 320 zuverlässig am Anschlußstutzen 22, 24 gehalten wird.According to FIG. 6 of the terminal fitting 318, 320 with respect to the third variant, the annular shoulder 70 is formed different in the fourth variant. This is not divided into segments, but consists of a cylindrical ring, the elasticity of which can be adjusted via the wall thickness of the ring and a suitable choice of plastic for the connecting line 14 , so that the assembled connecting piece 318 , 320 reliably on the connecting piece 22 , 24th is held.

Schließlich zeigt die Fig. 7 eine kostengünstige fünfte Vari­ ante des Anschlußstücks 418, 420, das materialeinheitlich aus einem synthetischen Gummi (FPDM) besteht und zur Herstellung einer formschlüssigen Verbindung zwischen Anschlußstück 418, 420 und Wellrohrabschnitt 16 der Verbindungsleitung 14 an letzteren angespritzt bzw. zur Herstellung einer im wesent­ lichen kraftschlüssigen Verbindung auf den Wellrohrabschnitt 16 aufgeschoben und mit diesem verklebt ist.Finally, Fig. 7 shows an inexpensive fifth variant of the connector 418 , 420 , which is made of the same material from a synthetic rubber (FPDM) and molded to produce a positive connection between connector 418 , 420 and corrugated pipe section 16 of the connecting line 14 to the latter or Production of a union union union pushed onto the corrugated pipe section 16 and glued to it.

Während sich die erste bis vierte Variante des Anschlußstücks 18, 20; 118, 120; 218, 220; 318, 320 insbesondere zum Anschluß der Verbindungsleitung 14 an konisch abgesetzte Anschluß­ stutzen eignet, ohne daß Schlauchschellen benötigt werden, ist die fünfte Variante des Anschlußstücks 418, 420 insbesondere für den Anschluß der Verbindungsleitung 14 an zylindrisch ab­ gesetzte, gerade Anschlußstutzen mit Schlauchschellen ge­ eignet. In jedem Fall kann die erfindungsgemäße Verbindungs­ leitung 14 entsprechend den Gegebenheiten jeweils mit geeig­ neten Anschlußstücken versehen sein, um auch an vorhandenen hydraulischen Kupplungsbetätigungen nachgerüstet zu werden.While the first to fourth variants of the connecting piece 18 , 20 ; 118 , 120 ; 218 , 220 ; 318 , 320 is particularly suitable for connecting the connecting line 14 to a conically offset connection, without the need for hose clamps, the fifth variant of the connecting piece 418 , 420 is particularly suitable for connecting the connecting line 14 to cylindrically placed straight connecting pieces with hose clips. In any case, the connecting line 14 according to the invention can be provided with suitable fittings according to the circumstances, in order to be retrofitted to existing hydraulic clutch actuations.

Wie sich aus der obigen Beschreibung ergibt, sind hydraulische Kupplungsbetätigungen in Kraftfahrzeugen ein bevorzugtes An­ wendungsgebiet für die erfindungsgemäße Verbindungsleitung. Gleichermaßen kann die erfindungsgemäße Verbindungsleitung aber auch in jeder anderen hydraulischen Betätigungsein­ richtung mit räumlich getrenntem Geberzylinder und Ausgleichs­ behälter zur Anwendung kommen, bei der der Geberzylinder zum Ausgleichsbehälter hin über eine Leitung entlüftet werden muß.As can be seen from the above description, hydraulic Clutch actuation in motor vehicles is a preferred approach Application area for the connecting line according to the invention. Likewise, the connecting line according to the invention but also in any other hydraulic actuation direction with spatially separate master cylinder and compensation containers are used in which the master cylinder to Expansion tank must be vented through a line.

Claims (14)

1. Verbindungsleitung (14), die zwischen einem Geberzylinder (10) und einem Ausgleichsbehälter (12) einer hydraulischen Be­ tätigungseinrichtung, insbesondere einer hydraulischen Kupp­ lungsbetätigung, zum Ausgleichsbehälter (12) hin vorzugsweise steigend verlegt ist, gekennzeichnet durch mindestens einen Wellrohrabschnitt (16; 16.1, 16.2, 16.3; 116; 216), dessen dem Geberzylinder (10) zugewandte innere Flanken (16a; 116a; 216a) zur Horizontalen (H) flacher geneigt sind als dessen dem Aus­ gleichsbehälter (12) zugewandte innere Flanken (16b; 116a; 216b).1. connecting line ( 14 ), between a master cylinder ( 10 ) and a surge tank ( 12 ) of a hydraulic actuation device, in particular a hydraulic clutch actuation, to the surge tank ( 12 ) is preferably installed rising, characterized by at least one corrugated pipe section ( 16 ; 16.1 , 16.2 , 16.3 ; 116 ; 216 ), the inner flanks ( 16 a; 116 a; 216 a) facing the master cylinder ( 10 ) are inclined flatter to the horizontal (H) than the inner flanks facing the compensating tank ( 12 ) ( 16 b; 116 a; 216 b). 2. Verbindungsleitung (14) nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Wellrohrabschnitt (16; 16.1, 16.2, 16.3) eine sinusförmige Kontur aufweist.2. Connecting line ( 14 ) according to claim 1, characterized in that the corrugated tube section ( 16 ; 16.1 , 16.2 , 16.3 ) has a sinusoidal contour. 3. Verbindungsleitung (14) nach Anspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Wellrohrabschnitt (16; 16.1, 16.2, 16.3) einen Innendurchmesser (d) von 5 bis 8 mm und einen Außen­ durchmesser (D) von 9 bis 13 mm aufweist, während der kleinste Radius (R) der sinusförmigen Kontur 0,2 bis 0,6 mm beträgt.3. connecting line ( 14 ) according to claim 2, characterized in that the corrugated tube section ( 16 ; 16.1 , 16.2 , 16.3 ) has an inner diameter (d) of 5 to 8 mm and an outer diameter (D) of 9 to 13 mm, while the smallest radius (R) of the sinusoidal contour is 0.2 to 0.6 mm. 4. Verbindungsleitung (14) nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Wellrohrabschnitt (116) eine schrauben­ förmige Kontur aufweist.4. Connecting line ( 14 ) according to claim 1, characterized in that the corrugated pipe section ( 116 ) has a helical contour. 5. Verbindungsleitung (14) nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Geberzylinder (10) zuge­ wandten inneren Flanken (16a; 116a) mit den dem Ausgleichs­ behälter (12) zugewandten inneren Flanken (16b; 116b) des Wellrohrabschnitts (16; 16.1, 16.2, 16.3; 116) einen Winkel (β) von 40 bis 70° einschließen.5. connecting line ( 14 ) according to one of claims 2 to 4, characterized in that the master cylinder ( 10 ) facing inner flanks ( 16 a; 116 a) with the compensating container ( 12 ) facing inner flanks ( 16 b; 116 b) of the corrugated tube section ( 16 ; 16.1 , 16.2 , 16.3 ; 116 ) enclose an angle (β) of 40 to 70 °. 6. Verbindungsleitung (14) nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Wellrohrabschnitt (216) eine sägezahnförmige Kontur aufweist, wobei die dem Geberzylinder (10) zugewandten inneren Flanken (216a) des Wellrohrabschnitts (216) zur Mit­ tellinie der Verbindungsleitung (14) flacher geneigt sind als dessen dem Ausgleichsbehälter (12) zugewandte innere Flanken (216b).6. connection line (14) according to claim 1, characterized in that the corrugated tube section (216) has a sawtooth-like contour, wherein the the master cylinder (10) facing inner edges (216 a) of the corrugated tube section (216) tellinie for With the connecting line ( 14 ) are inclined more gently than the inner flanks ( 216 b) facing the expansion tank ( 12 ). 7. Verbindungsleitung (14) nach Anspruch 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die dem Geberzylinder (10) zugewandten inneren Flanken (216a) um 20 bis 35° flacher geneigt sind als die dem Ausgleichsbehälter (12) zugewandten inneren Flanken (216b) und mit diesen einen Winkel (χ) von 60 bis 105° einschließen.7. connecting line ( 14 ) according to claim 6, characterized in that the master cylinder ( 10 ) facing inner flanks ( 216 a) are inclined by 20 to 35 ° flatter than the expansion tank ( 12 ) facing inner flanks ( 216 b) and enclose with them an angle (χ) of 60 to 105 °. 8. Verbindungsleitung (14) nach einem der vorhergehenden An­ sprüche, gekennzeichnet durch mehrere Wellrohrabschnitte (16.1, 16.2, 16.3), die durch zylindrische Rohrabschnitte (17.1, 17.2) voneinander getrennt sind.8. connecting line ( 14 ) according to any one of the preceding claims, characterized by a plurality of corrugated pipe sections ( 16.1 , 16.2 , 16.3 ) which are separated from one another by cylindrical pipe sections ( 17.1 , 17.2 ). 9. Verbindungsleitung (14) nach einem der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sie mit einer mittleren Steigung (α) von 5 bis 90° zur Horizontalen (H) verlegt ist.9. connecting line ( 14 ) according to any one of the preceding claims, characterized in that it is laid with an average slope (α) of 5 to 90 ° to the horizontal (H). 10. Verbindungsleitung (14) nach einem der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sie zur Verbindung mit einem Anschlußstutzen (22, 24) des Geberzylinders (10) und/oder des Ausgleichsbehälters (12) an mindestens einem Ende ein Anschlußstück (18, 20; 118, 120; 218, 220; 318, 320) hat, das eine sich an einen Dichtabschnitt (62) anschließende Ring­ schulter (64; 70) aufweist, die einen Hinterschnitt ausbildet, der einen Absatz (60) des Anschlußstutzens (22, 24) hinter­ greift, um das Anschlußstück (18, 20; 118, 120; 218, 220; 318, 320) dicht auf dem Anschlußstutzen (22, 24) zu halten.10. Connecting line ( 14 ) according to one of the preceding claims, characterized in that it has a connecting piece ( 18 ,) for connection to a connecting piece ( 22 , 24 ) of the master cylinder ( 10 ) and / or the expansion tank ( 12 ) at at least one end. 20 ; 118 , 120 ; 218 , 220 ; 318 , 320 ), which has a ring shoulder ( 64 ; 70 ) which adjoins a sealing section ( 62 ) and which forms an undercut which forms a shoulder ( 60 ) of the connecting piece ( 22 , 24 ) reaches behind to hold the connector ( 18 , 20 ; 118 , 120 ; 218 , 220 ; 318 , 320 ) tightly on the connector ( 22 , 24 ). 11. Verbindungsleitung (14) nach Anspruch 10, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Ringschulter (64) in Segmente (64a, 64b) aufgeteilt ist, von denen ein Teil (Segmente 64b) symmetrisch am Umfang der Ringschulter (64) radial nach außen versetzt ist. 11. Connecting line ( 14 ) according to claim 10, characterized in that the annular shoulder ( 64 ) is divided into segments ( 64 a, 64 b), of which a part (segments 64b) symmetrically on the circumference of the annular shoulder ( 64 ) radially after is offset outside. 12. Verbindungsleitung (14) nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Anschlußstück (18, 20) einen sich an die Ringschulter (64) anschließenden Führungsabschnitt (66) aufweist, dessen radial nach innen vorstehende Führungsflächen (66a) mit dem Außenumfang eines hohlzylindrischen Abschnitts (58) des Anschlußstutzens (22, 24) zur Anlage bringbar sind, um das Anschlußstück (18, 20) beim Aufstecken auf den An­ schlußstutzen (22, 24) zu führen.12. Connecting line ( 14 ) according to claim 10 or 11, characterized in that the connecting piece ( 18 , 20 ) has an adjoining the annular shoulder ( 64 ) guide section ( 66 ), the radially inwardly projecting guide surfaces ( 66 a) with the Outer periphery of a hollow cylindrical portion ( 58 ) of the connecting piece ( 22 , 24 ) can be brought to bear in order to guide the connecting piece ( 18 , 20 ) when plugging onto the connecting piece ( 22 , 24 ). 13. Verbindungsleitung (14) nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Anschlußstück (218, 220; 318, 320) einen trichterförmigen Einfädelabschnitt (68) auf­ weist, um das Aufstecken auf den Anschlußstutzen (22, 24) zu erleichtern.13. Connection line ( 14 ) according to any one of claims 10 to 12, characterized in that the connecting piece ( 218 , 220 ; 318 , 320 ) has a funnel-shaped threading section ( 68 ) to plug on the connecting piece ( 22 , 24 ) facilitate. 14. Verbindungsleitung (14) nach einem der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sie materialeinheitlich aus Kunststoff besteht.14. connecting line ( 14 ) according to any one of the preceding claims, characterized in that it consists of plastic material.
DE1995129830 1995-08-12 1995-08-12 Coupling line for hydraulic clutch operating device in vehicle Expired - Lifetime DE19529830C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1995129830 DE19529830C1 (en) 1995-08-12 1995-08-12 Coupling line for hydraulic clutch operating device in vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1995129830 DE19529830C1 (en) 1995-08-12 1995-08-12 Coupling line for hydraulic clutch operating device in vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19529830C1 true DE19529830C1 (en) 1997-03-06

Family

ID=7769417

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1995129830 Expired - Lifetime DE19529830C1 (en) 1995-08-12 1995-08-12 Coupling line for hydraulic clutch operating device in vehicle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19529830C1 (en)

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19725260A1 (en) * 1997-06-13 1998-12-17 Schaeffler Waelzlager Ohg Hydraulic clutch and brake operating systems for motor vehicle
DE19755548A1 (en) * 1997-12-13 1999-06-17 Schaeffler Waelzlager Ohg Master cylinder for hydraulic clutch or brake cylinder
FR2785357A1 (en) * 1998-11-02 2000-05-05 Luk Getriebe Systeme Gmbh Hydraulic pressure system for operation of clutch or brake systems on road vehicle has flexible corrugated hose between cylinder connected to pedal and cylinder connected to clutch or brake
EP0867651A3 (en) * 1997-03-21 2000-05-24 Giancarlo Tamborini Constructionally simple outlet tube for household appliances and the like
DE10145530B4 (en) * 2001-09-14 2007-05-10 Audi Ag Hydraulic clutch operation
EP1930642A2 (en) 2006-12-06 2008-06-11 LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG Locking element
EP1019272B2 (en) 1997-10-02 2008-08-13 Bosch Systemes de Freinage Secure supply device for double hydraulic circuit
DE102009051241A1 (en) 2008-11-10 2010-05-12 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Pressure pipe, particularly hydraulic pipe of hydraulic system of motor vehicle, has rigid pipe section and connecting part arranged at one side of rigid pipe section and fragile area of rigid pipe section is replaced by flexible pipe
US7984931B2 (en) 2006-06-30 2011-07-26 Norma Germany Gmbh Fluid line
FR3065510A1 (en) * 2017-04-24 2018-10-26 Peugeot Citroen Automobiles Sa FLEXIBLE PIPE HAVING AN ENDED END (S) AND A HELICOIDAL GROOVE
DE102018222010A1 (en) * 2018-12-18 2020-06-18 Zf Friedrichshafen Ag Actuating device for a coupling device for a motor vehicle

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3221333A1 (en) * 1982-06-05 1983-12-08 Witzenmann GmbH, Metallschlauch-Fabrik Pforzheim, 7530 Pforzheim Corrugated hose with plastic cladding
DE4206229C1 (en) * 1992-02-28 1993-03-18 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De Master cylinder for hydraulic brake system - has seat controlled valve assembly with valve plug controlling large opening cross=section

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3221333A1 (en) * 1982-06-05 1983-12-08 Witzenmann GmbH, Metallschlauch-Fabrik Pforzheim, 7530 Pforzheim Corrugated hose with plastic cladding
DE4206229C1 (en) * 1992-02-28 1993-03-18 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De Master cylinder for hydraulic brake system - has seat controlled valve assembly with valve plug controlling large opening cross=section

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0867651A3 (en) * 1997-03-21 2000-05-24 Giancarlo Tamborini Constructionally simple outlet tube for household appliances and the like
DE19725260A1 (en) * 1997-06-13 1998-12-17 Schaeffler Waelzlager Ohg Hydraulic clutch and brake operating systems for motor vehicle
EP1019272B2 (en) 1997-10-02 2008-08-13 Bosch Systemes de Freinage Secure supply device for double hydraulic circuit
DE19755548A1 (en) * 1997-12-13 1999-06-17 Schaeffler Waelzlager Ohg Master cylinder for hydraulic clutch or brake cylinder
FR2785357A1 (en) * 1998-11-02 2000-05-05 Luk Getriebe Systeme Gmbh Hydraulic pressure system for operation of clutch or brake systems on road vehicle has flexible corrugated hose between cylinder connected to pedal and cylinder connected to clutch or brake
DE10145530B4 (en) * 2001-09-14 2007-05-10 Audi Ag Hydraulic clutch operation
US7984931B2 (en) 2006-06-30 2011-07-26 Norma Germany Gmbh Fluid line
DE102006043461B4 (en) * 2006-09-15 2013-03-21 Norma Germany Gmbh fluid line
EP1930642A2 (en) 2006-12-06 2008-06-11 LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG Locking element
EP1930642A3 (en) * 2006-12-06 2009-08-12 LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG Locking element
DE102009051241A1 (en) 2008-11-10 2010-05-12 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Pressure pipe, particularly hydraulic pipe of hydraulic system of motor vehicle, has rigid pipe section and connecting part arranged at one side of rigid pipe section and fragile area of rigid pipe section is replaced by flexible pipe
FR3065510A1 (en) * 2017-04-24 2018-10-26 Peugeot Citroen Automobiles Sa FLEXIBLE PIPE HAVING AN ENDED END (S) AND A HELICOIDAL GROOVE
WO2018197764A1 (en) * 2017-04-24 2018-11-01 Psa Automobiles Sa Vehicle comprising a flexible tube with corrugated end(s) and helical groove
DE102018222010A1 (en) * 2018-12-18 2020-06-18 Zf Friedrichshafen Ag Actuating device for a coupling device for a motor vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2307220B1 (en) Motor vehicle fuel tank
EP1666752B1 (en) Hydraulic cylinder, especially slave cylinder for hydraulic clutch actuation in vehicles
DE19529830C1 (en) Coupling line for hydraulic clutch operating device in vehicle
DE10351907B4 (en) Hydraulic system
WO2011113406A2 (en) Slave cylinder
EP2455621A1 (en) Device for reducing pressure pulses
WO2011110326A1 (en) Device and method for connecting a fluid-conducting channel to an adjacent component
DE3244209C2 (en) Seal for sealing against hydraulic media, preferably sealing wiper element
DE102007024522B4 (en) Composite piston unit for an automated vehicle transmission
EP1666753B1 (en) Hydraulic cylinder, especially throw-out cylinder for hydraulic clutch actuation in vehicles
DE102014223596B4 (en) Piston-cylinder arrangement for a hydraulic disengaging device, in particular a master cylinder of a clutch actuator
DE3628543C2 (en)
DE19927591B4 (en) Device for sealingly connecting a sewer pipe to a connecting pipe
DE102010054259A1 (en) Master cylinder device for hydraulic system of motor vehicle, has master cylinder designed as one-piece plastic cylinder, in which piston is guided in axial manner, and primary seal and/or secondary seal are injected to piston
EP1085228A1 (en) Release device for hydraulic clutch actuator
DE3111726C1 (en) Sealing ring
DE102008058675A1 (en) Plug-in connector for connecting corrugated pipe with thin-walled connecting piece i.e. socket connector, has conical region with inner surface lying at casing surface, and sealing element locked behind level of connecting piece
DE102011015462B4 (en) Process for producing a molded part
DE102005054851A1 (en) Hydraulic bearing and method for producing a hydraulic bearing
DE102014222640A1 (en) Piston-cylinder arrangement for a hydraulic release device
DE102007034475B4 (en) Bearing arrangement with hydraulic bush
EP0677690B1 (en) Socket butt sealing
DE102005030732A1 (en) Piston and cylinder unit for especially clutch operation in motor vehicle has effective pressure area of piston made variable through piston's axial travel
DE69912149T2 (en) CONNECTING DEVICE OF A METALLIC PIPING
DE4007125C2 (en)

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of the examined application without publication of unexamined application
D1 Grant (no unexamined application published) patent law 81
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: FTE AUTOMATIVE GMBH, 96106 EBERN, DE

8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: FTE AUTOMOTIVE GMBH & CO. KG, 96106 EBERN, DE

8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: FTE AUTOMOTIVE GMBH, 96106 EBERN, DE

R071 Expiry of right