DE19526451C1 - Door lock and window lift unit for vehicles - Google Patents
Door lock and window lift unit for vehiclesInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Türverriegelungs- und Fen sterhebeanlage nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, insbesonde re in einem Fahrzeug.The invention relates to a door lock and fen Sterhebeanlage according to the preamble of claim 1, in particular re in a vehicle.
Türverriegelungsanlagen werden häufig in Fahrzeugen in Form von Zentralverriegelungsanlagen verwendet. Die heutzutage gebräuch lichen Zentralverriegelungsanlagen arbeiten entweder pneuma tisch, wie z. B. in der Patentschrift DE 31 49 071 C2 beschrie ben, oder elektromechanisch, wie beispielsweise in der Offenle gungsschrift DE 29 31 136 A1 angegeben. In beiden Fällen sind eigens für diesen Zweck Stellantriebe, wie Pneumatikelemente oder Elektromotoren, vorgesehen, um das jeder Tür zugeordnete, mechanisch bewegbare Verriegelungsansteuerelement zwischen sei ner Verriegelungs- und seiner Entriegelungsstellung bewegen zu können. Moderne Zentralverriegelungsanlagen werden über eine Fernbedienung, z. B. eine Infrarot-Fernbedienung in einem elek trischen Schlüssel, aktiviert. In der pneumatisch arbeitenden Ausführung wird z. B. das Aktivierungssignal einer Bidruckpumpe zugeleitet, die daraufhin Über- oder Unterdruck fördert und mit dem entsprechenden Druck pneumatische Stellglieder, die sich an den Türschlössern befinden, ansteuert. Door locking systems are often used in the form of vehicles Central locking systems used. The custom these days Central locking systems work either pneuma table, such as B. in the patent specification DE 31 49 071 C2 ben, or electromechanical, such as in the Offenle supply specification DE 29 31 136 A1 specified. In both cases Actuators, such as pneumatic elements, especially for this purpose or electric motors, provided in order to mechanically movable locking control element between be ner locking and unlocking position move to can. Modern central locking systems are equipped with a Remote control, e.g. B. an infrared remote control in an elek key, activated. In the pneumatically working Execution is z. B. the activation signal of a bi-pressure pump fed, which then promotes positive or negative pressure and with the corresponding pressure pneumatic actuators that adhere to the door locks.
Gattungsgemäße kombinierte Türverriegelungs- und Fensterhebean lagen sind in den Offenlegungsschriften DE 31 16 691 A1 und DE 31 16 737 A1 beschrieben. Bei den dortigen Anlagen sind der Fen sterhebermechanismus und das Verriegelungsansteuerelement für die Türverriegelung parallel an einen Elektromotor angekoppelt, wobei die Ankopplung eine Mehrzahl von elektrischen Schaltele menten beinhaltet, um je nach Betriebszustand die Türverriege lungsfunktion und die Fensterhebefunktion zusammen oder getrennt voneinander zu aktivieren.Generic combined door locking and window lifting were in the published documents DE 31 16 691 A1 and DE 31 16 737 A1. The fen jack mechanism and the locking control for the door lock is coupled in parallel to an electric motor, wherein the coupling a plurality of electrical Schaltele includes the door locks depending on the operating status and the window lifting function together or separately to activate each other.
Bei einer weiteren gattungsgemäßen Türverriegelungs- und Fen sterhebeanlage, wie sie in der Offenlegungsschrift DE 31 11 633 A1 offenbart ist, ist neben dem Fensterhebermechanismus das Ge häuse des Fensterhebermotors selbst an die Fensterhebermotorbe wegung angekoppelt. Das Verriegelungsansteuerelement für die Türverriegelung ist seinerseits an das Fensterhebermotorgehäuse mechanisch angekoppelt. Die mechanischen Kopplungen sind so ge wählt, daß sich bei Aktivierung des Fensterhebermotors nur der Fensterhebermechanismus bewegt und das Fensterhebermotorgehäuse ortsfest verbleibt, solange die vom Fensterhebermechanismus auf den Motor ausgeübte Reaktionskraft nicht zu groß ist. Letzteres ist absichtlich insbesondere dann der Fall, wenn die Fenster scheibe ihre vollständige Geschlossenstellung erreicht hat. Dar aufhin bewegt sich dann bei weiter aktiviertem Fensterhebermotor dessen Gehäuse, wodurch das daran angekoppelte Verriegelungsan steuerelement betätigt wird.In another generic door locking and fen lifting device, as described in published patent application DE 31 11 633 A1 is disclosed, in addition to the window mechanism, the Ge the window motor itself to the window motor coupled motion. The locking actuator for the The door lock is in turn attached to the window motor housing mechanically coupled. The mechanical couplings are so ge chooses that only when the window motor is activated Window mechanism moves and the window motor housing remains stationary as long as that of the window mechanism reaction force exerted by the motor is not too great. The latter is intentionally particularly the case when the windows disk has reached its fully closed position. Dar then moves with the window motor still activated whose housing, whereby the locking device coupled to it control is operated.
Der Erfindung liegt als technisches Problem die Bereitstellung einer Türverriegelungs- und Fensterhebeanlage der eingangs ge nannten Art zugrunde, die mit besonders geringem Aufwand reali sierbar ist und eine zuverlässige automatische Türverriegelungs- und Fensterhebefunktion erfüllt.The invention is a technical problem of providing a door locking and window lifting system at the beginning named type that reali with particularly little effort is reliable and a reliable automatic door locking and window lifting function fulfilled.
Dieses Problem wird durch eine Türverriegelungs- und Fensterhe beanlage mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Bei dieser Anlage erfolgt die Betätigung des Verriegelungsansteuerelemen tes, welche zur Ver- oder Entriegelung der zugehörigen Tür führt, durch einen ohnehin zur Bewegung eines vorhandenen Fen sterhebermechanismus vorgesehenen Fensterhebermotor. Bei dieser kombinierten Türverriegelungs- und Fensterhebeanlage ist außer dem vorgesehen, das mechanisch betätigbare Verriegelungsansteue relement direkt mechanisch an die Bewegung des Fensterheberme chanismus anzukoppeln. Elektromechanische Komponenten oder pneu matische Antriebskomponenten, wie Pneumatikstellglieder, Pneuma tikleitungen und Bidruckpumpe, werden ebensowenig benötigt wie spezielle elektrische Umschalteinrichtungen zur Umschaltung zwi schen der Funktion zur Türverriegelung und -entriegelung einer seits und der Funktion zum Anheben und Absenken der Fenster scheibe andererseits. Dementsprechend gering ist der technische Aufwand zur Realisierung der Anlage. Zur Aktivierung der Türver riegelungsanlage läßt sich der jeweilige Fensterhebermotor von einer Türverriegelungs-Fernbedienung dergestalt aktivieren, daß er zwischen einer Verriegelungsstellung und einer Entriege lungsstellung bewegt werden kann. Sowohl in der Verriegelungs- wie auch in der Entriegelungsstellung wird durch den mitbewegten Fensterhebermechanismus zweckmäßigerweise die Fensteröffnung voll von der zugehörigen Fensterscheibe abgedeckt, d. h. das Fen ster ist in beiden Fällen geschlossen. Dies gewährleistet, daß nach einem Entriegelungsvorgang die anschließende Fahrt bei ge schlossener Fensteröffnung angetreten werden kann, ohne daß zu vor das Fenster wieder geschlossen werden muß. Eine Realisie rungsmöglichkeit besteht beispielsweise darin, den Fensterrahmen so zu gestalten, daß die Fensterscheibe beim Schließen in unter schiedliche Tiefen in ein aufnehmendes Rahmendichtprofil einge führt werden kann.This problem is caused by a door lock and window System solved with the features of claim 1. At this The system activates the locking control element tes which for locking or unlocking the associated door leads through an anyway to the movement of an existing fen window mechanism motor provided. At this Combined door locking and window lifting system is excluded the provided, the mechanically actuated locking control mechanically directly to the movement of the window lifter connect to chanism. Electromechanical components or pneu Matic drive components such as pneumatic actuators, pneuma tic lines and bi-pressure pump are just as little needed as special electrical switching devices for switching between the function for locking and unlocking a door and the function of raising and lowering the windows disk on the other hand. The technical level is correspondingly low Effort to implement the system. To activate the door ver locking system, the respective window motor can be activate a door lock remote control in such a way that between a locked position and an unlock position can be moved. Both in the locking as in the unlocked position is also moved by the Window lifter mechanism expediently the window opening fully covered by the associated window pane, d. H. the fen ster is closed in both cases. This ensures that after an unlocking process, the subsequent journey at ge closed window opening can be started without before the window must be closed again. A reality For example, the window frame to be designed so that the window pane when closed in under different depths in a receiving frame sealing profile can be led.
In Anspruch 2 ist eine konstruktiv vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung für eine Zentralverriegelungsanlage angegeben, bei der das jeweilige Verriegelungsansteuerelement über einen Mit nehmerhebel von der Bewegung der Fensterschiene mitgenommen wird. In claim 2 is a structurally advantageous embodiment specified the invention for a central locking system, at which the respective locking control element via a Mit slave lever moved by the movement of the window rail becomes.
In Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 3 ist neben der Verriegelungs- und der Entriegelungsstellung zusätzlich eine Türblockierstellung des Verriegelungsansteuerelementes vorgese hen, die der erhöhten Sicherung gegen Diebstahl dient. In ihrer dazu korrespondierenden Stellung wird die zugehörige Fenster scheibe noch weiter als in der Entriegelungs- und in der Verrie gelungsstellung von einem Rahmendichtprofil aufgenommen.In a development of the invention according to claim 3 is in addition to Locking and unlocking position additionally one The door blocking position of the locking control element is provided hen, which serves the increased security against theft. In your the corresponding position is the associated window slice even further than in the unlocking and in the lock position taken from a frame sealing profile.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist in den Zeich nungen dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Hierbei zeigen:A preferred embodiment of the invention is in the drawing shown and is described below. Here demonstrate:
Fig. 1 eine schematische Seitenansicht eines Fahrertürbereiches mit schematischer Darstellung der Ansteuerkomponenten ei ner Türverriegelungs- und Fensterhebeanlage in Form einer fernbedienbaren Zentralverriegelungsanlage und Fig. 1 is a schematic side view of a driver's door area with a schematic representation of the control components egg ner door locking and window lifting system in the form of a remote-controlled central locking system and
Fig. 2 einen schematischen Querschnitt längs der Linie II-II von Fig. 1 zur Veranschaulichung der verschiedenen Schließ stellungen der zugehörigen Fensterscheibe in unterschied lichen Zuständen der Zentralverriegelungsanlage. Fig. 2 is a schematic cross section along the line II-II of Fig. 1 to illustrate the various closed positions of the associated window in different conditions of the central locking system.
Die in Fig. 1 hauptsächlich mit ihren Ansteuerungskomponenten bezüglich der Fahrertür gezeigte Fahrzeug-Zentralverrie gelungsanlage ist in üblicher Weise durch eine Infrarot- Fernbedienung (15), die in einem elektronischen Schlüssel für das Fahrzeug untergebracht ist, ansprechbar. Das von der Fernbedienung (15) ausgelöste Aktivierungssignal (16), das ein Verriegelungs- oder Entriegelungssignal sein kann, wird fahrzeugseitig von einem zugehörigen Steuergerät (17) empfan gen, welches daraufhin einen zum Heben und Senken einer Fah rertürscheibe (5) vorgesehenen Fensterhebermotor (1) geeignet aktiviert. Gleichzeitig werden alle anderen Fensterhebermoto ren, die sich in den übrigen Fahrzeugtüren befinden, akti viert. Da sich in allen diesen Türen die gleichen Vorgänge bezüglich der Zentralverriege lungsfunktion abspielen, kann deren nachfolgende Beschreibung auf die gezeigte Fahrertür beschränkt werden. Das Steuergerät (17) ist als zentrales Steuergerät ausgelegt, welches auf das Ver- bzw. Entriegelungssignal hin auch weitere Aktionen auslöst, z. B. Komfortbedienungsaktionen, die hier jedoch nicht weiter in teressieren.The vehicle Zentralverrie gelungsanlage mainly shown in FIG. 1 with its control components with respect to the driver's door is in a conventional manner by an infrared remote control (15), which is housed in an electronic key for the vehicle responsive. The activation signal ( 16 ) triggered by the remote control ( 15 ), which can be a locking or unlocking signal, is received on the vehicle side by an associated control unit ( 17 ), which then provides a window lift motor ( 5 ) for lifting and lowering a driver door window ( 5 ). 1 ) appropriately activated. At the same time, all other window regulator motors located in the other vehicle doors are activated. Since the same processes with regard to the central locking function take place in all of these doors, their subsequent description can be limited to the driver's door shown. The control unit ( 17 ) is designed as a central control unit, which also triggers further actions on the locking or unlocking signal, e.g. B. Comfort service actions, which are of no further interest here.
Der jeweilige Fensterhebermotor (1) treibt über eine Schnecke (2) eine Zahnstange (3) an, die mit einer Fensterschiene (4) verbunden ist, welche die Fensterscheibe (5) an ihrer Unterseite hält. Schnecke (2), Zahnstange (3) und Fensterschiene (4) bilden folglich einen Fensterhebermechanismus zum Heben und Senken der Fensterscheibe (5). Am hinteren Endbereich der Fensterschiene (4) ist seitlich ein Mitnehmerteil in Form eines Schlepphebels (6) angebracht, der mit einem Verriegelungsansteuerelement in Form eines Verriegelungsansteuerhebels (8) zusammenzuwirken ver mag, welcher seinerseits schwenkbeweglich an einer Türschloßein heit (7) angelenkt ist. Durch die Schwenkbewegung des Verriege lungsansteuerhebels (8) wird das Türschloß aufgrund der Zentral verriegelungsanforderung ver- bzw. entriegelt, wie dies von herkömmlichen, funktionsgleichen Zentralverriegelungen bekannt ist, worauf hier nicht näher eingegangen zu werden braucht.The respective window motor ( 1 ) drives a toothed rack ( 3 ) via a worm ( 2 ), which is connected to a window rail ( 4 ) which holds the window pane ( 5 ) on its underside. The worm ( 2 ), rack ( 3 ) and window rail ( 4 ) consequently form a window lift mechanism for raising and lowering the window pane ( 5 ). At the rear end region of the window rail ( 4 ) a driver part in the form of a rocker arm ( 6 ) is attached to the side, which may interact with a locking control element in the form of a locking control lever ( 8 ), which in turn is pivotally connected to a door lock unit ( 7 ). The pivoting movement of the locking control lever ( 8 ) locks or unlocks the door lock due to the central locking request, as is known from conventional, functionally identical central locking systems, which need not be discussed in more detail here.
Das die Zentralverriegelung für die jeweilige Tür aktivierende Verriegelungsansteuerelement (8) wird folglich über den ohnehin vorhandenen Fensterhebermotor (1) mit angekoppeltem Fensterhe bermechanismus (2, 3, 4) der Tür angesteuert, ohne daß eigens ein pneumatischer oder elektromechanischer Stellantrieb erfor derlich ist. Nachfolgend wird detaillierter und unter zusätzli cher Einbeziehung der Fig. 2 auf die Funktionsweise dieser An steuerung der Zentralverriegelungsanlage eingegangen.The central locking for the respective door activating locking control element ( 8 ) is consequently controlled via the window lifter motor ( 1 ) with the window lifting mechanism ( 2 , 3 , 4 ) of the door, which is already present, without the need for a pneumatic or electromechanical actuator. In the following, the functionality of this control of the central locking system will be discussed in more detail and with the additional inclusion of FIG. 2.
In der mit der durchgezogenen Linie gezeigten Stellung (A) des Verriegelungsansteuerhebels (8) ist die Zentralverriegelungsan lage entriegelt. Der Schlepphebel (6) ist über eine selbsttätig auf Zug sich entkoppelnde und auf Druck einschnappende Clipsver bindung (13) an das freie Ende des Verriegelungsansteuerhebels (8) angekoppelt, wobei der Schlepphebel (6) von unten in die Clipsverbindung (13) am Verriegelungsansteuerhebel (8) ein greift. Zwecks Toleranzausgleich zwischen der Anlenkung des Schlepphebels (6) und derjenigen des Verriegelungsansteuerhebels (8) ist zwischen den Schlepphebel (6) und die Fensterschiene (4) ein elastisches Federelement (12) eingefügt. Wie in Fig. 1 ange deutet und aus Fig. 2 deutlicher erkennbar, befindet sich die Scheibe (5) in dieser Entriegelungsstellung (A) des Fensterhe bermechanismus (2, 3, 4) bereits in einer die Fensteröffnung voll abdeckenden Position (A′). In dieser Stellung (A′) ist die Scheibe (5) mit ihrer Oberkante in herkömmlicher Weise in eine obere Fensteröffnungsdichtung (9) eingefahren, so daß keine Windgeräusche auftreten.In the position (A) of the locking control lever ( 8 ) shown with the solid line, the central locking system is unlocked. The rocker arm ( 6 ) is coupled to the free end of the locking control lever ( 8 ) via an automatically decoupling train and snap-in pressure connection ( 13 ), whereby the rocker arm ( 6 ) from below into the clip connection ( 13 ) on the locking control lever ( 8 ) one intervenes. In order to compensate for tolerances between the linkage of the rocker arm ( 6 ) and that of the locking control lever ( 8 ), an elastic spring element ( 12 ) is inserted between the rocker arm ( 6 ) and the window rail ( 4 ). As indicated in Fig. 1 and clearly visible from Fig. 2, the disc ( 5 ) is in this unlocked position (A) of the window lifting mechanism ( 2 , 3 , 4 ) already in a position fully covering the window opening (A ') . In this position (A ') the disc ( 5 ) is retracted with its upper edge in a conventional manner in an upper window opening seal ( 9 ), so that no wind noise occurs.
Wird nun über die Infrarot-Fernbedienung (15) ein Verriegelungs signal an das fahrzeugseitige Steuergerät (17) gegeben, so akti viert dieses unter anderem die Fensterhebermotoren (1). Nachdem der jeweilige Fensterhebermotor (1) den Befehl zur Türverriege lung erhalten hat, läuft er kurz an und bewegt den Fensterheber mechanismus (2, 3, 4) in eine Verriegelungsstellung, wobei insbe sondere die Fensterschiene (4) mit dem Schlepphebel (6) um ein vorgegebenes kleines Wegstück nach oben bewegt wird. Die Scheibe (5) wird dadurch in der Fensterdichtung (9) von der vorigen, be reits fahrbetriebsdichten Stellung (A′) über einen kleinen Nop pen (10) am Fensterdichtungsprofil (9) hinweg einige Millimeter weiter nach oben in einen hierfür im Dichtungsprofil (9) ge schaffenen Aufnahmeraum (11) bewegt, was der in den Figuren an gedeuteten Stellung (B′) entspricht. Gleichzeitig wird der Ver riegelungsansteuerhebel (8) vom Schlepphebel (6) in die in Fig. 1 gestrichelt dargestellte Verriegelungsstellung (B) gedrückt. Dies löst dann die Zentralverriegelungsaktion für diese Tür aus. Entsprechend werden alle anderen in die Zentralverriegelungsan lage einbezogenen Fahrzeugtüren verriegelt.If a locking signal is now given to the vehicle-side control unit ( 17 ) via the infrared remote control ( 15 ), this activates, among other things, the window lift motors ( 1 ). After the respective window motor ( 1 ) has received the command to lock the door, it starts up briefly and moves the window mechanism ( 2 , 3 , 4 ) into a locking position, with the window rail ( 4 ) with the rocker arm ( 6 ) in particular a predetermined small distance is moved upwards. The disc ( 5 ) is thereby in the window seal ( 9 ) from the previous, already driving-tight position (A ') over a small knob ( 10 ) on the window sealing profile ( 9 ) a few millimeters further up in a sealing profile ( 9 ) ge created receiving space ( 11 ) moves, which corresponds to the position indicated in the figures (B '). At the same time, the locking control lever ( 8 ) is pressed by the rocker arm ( 6 ) into the locking position (B) shown in dashed lines in FIG. 1. This then triggers the central locking action for that door. All other vehicle doors included in the central locking system are locked accordingly.
Wird zu einem späteren Zeitpunkt über die Fernbedienung (15) ei ne Entriegelungsanforderung abgegeben, so aktiviert das zentrale Steuergerät (17) nach Empfang des Entriegelungssignals den je weiligen Fahrzeugmotor (1) in umgekehrter Richtung, so daß der Fensterhebermechanismus (2, 3, 4) wieder in die Entriegelungs stellung zurückbewegt wird, in der zwar das Seitenfenster noch vollständig geschlossen, die Tür jedoch entriegelt ist. Bei die ser Aktion bewegt sich speziell die Fensterschiene (4) nach un ten, wobei der Schlepphebel (6) über die Clipsverbindung (13) den Verriegelungsansteuerhebel (8) in dessen Entriegelungsstel lung (A) mitnimmt. Wenn anschließend die Fensterschiene (4) wei ter nach unten fährt, weil beispielsweise der Fahrer einen Be fehl zum Öffnen des Seitenfensters an den Fensterhebermotor (1) gegeben hat, entkoppelt sich der Schlepphebel (6) selbsttätig aus der Clipsverbindung (13), nachdem der Verriegelungsansteuer hebel (8) seine Entriegelungsstellung (A) erreicht hat. Wenn die Fensterschiene (4) später wieder hochgefahren wird, clipst sich der Schlepphebel (6) nach Erreichen der Entriegelungsstellung (A) wieder selbsttätig in die Clipsverbindung (13) zur Ankopp lung an den Verriegelungsansteuerhebel (8) ein.If a unlocking request is made at a later time via the remote control ( 15 ), the central control unit ( 17 ) activates the respective vehicle engine ( 1 ) in the opposite direction after receiving the unlocking signal, so that the window lift mechanism ( 2 , 3 , 4 ) is moved back into the unlocking position, in which the side window is still completely closed, but the door is unlocked. In this action, the window rail ( 4 ) specifically moves downwards, the rocker arm ( 6 ) taking the locking control lever ( 8 ) into its unlocking position (A) via the clip connection ( 13 ). Subsequently, when the window rail (4) white runs ter down, for example because the driver a Be has failed given for opening of the side window to the window motor (1), the drag lever (6) uncoupled automatically from the clip connection (13) after the Locking control lever ( 8 ) has reached its unlocking position (A). If the window rail ( 4 ) is raised again later, the rocker arm ( 6 ) closes automatically after reaching the unlocking position (A) in the clip connection ( 13 ) for coupling to the locking control lever ( 8 ).
Die Zentralverriegelungsanlage kann zudem in eine sogenannte Türblockierstellung zwecks erhöhter Diebstahlsicherung gebracht werden. Wenn das zentrale Steuergerät (17) einen entsprechenden Türblockierstellungsbefehl an den jeweiligen Fensterhebermotor (1) abgibt, bewegt dieser den Fensterhebermechanismus (2, 3, 4) noch über die Verriegelungsstellung hinaus, wobei der Schlepphe bel (6) den Verriegelungsansteuerhebel (8) über die Verriege lungsstellung (B) hinaus in die Türblockierstellung (C) drückt. Gleichzeitig wird die Fensterscheibe (5) durch das weitere Anhe ben der Fensterschiene (4) in eine zugehörige Türblockier- Schließstellung (C′) über die Verriegelungs-Schließstellung (B′) hinaus weiter angehoben, wobei sie, wie in Fig. 2 gezeigt, über einen weiteren, am Dichtungsprofil (9) angeformten Noppen (14) in einem weiteren, im Dichtungsprofil (9) geschaffenen Aufnahme raum aufgenommen wird.The central locking system can also be placed in a so-called door locking position for the purpose of increased theft protection. If the central control unit ( 17 ) issues a corresponding door blocking position command to the respective window motor ( 1 ), this moves the window mechanism ( 2 , 3 , 4 ) beyond the locking position, with the drag lever ( 6 ) the locking control lever ( 8 ) via the Push the locking position (B) into the door locking position (C). At the same time, the window pane ( 5 ) is further raised by the further lifting of the window rail ( 4 ) into an associated door blocking closed position (C ') beyond the locking closed position (B'), whereby, as shown in FIG. 2, About another, molded on the sealing profile ( 9 ) knobs ( 14 ) in a further, created in the sealing profile ( 9 ) receiving space.
Aus der vorstehenden Beschreibung wird deutlich, daß die erfin dungsgemäße Zentralverriegelungsanlage mit besonders wenig Auf wand realisierbar ist, indem zur Betätigung des die Zentralver riegelungsfunktion für eine jeweilige Tür auslösenden Verriege lungsansteuerelementes eine ohnehin in diesen Türen eingebaute motorische Fensterhebeeinrichtung verwendet wird, ohne einen zu sätzlichen pneumatischen oder elektromechanischen Stellantrieb zu benötigen. Die Zentralverriegelungsanlage arbeitet funktions sicher, und es ist zudem möglich, eine Türblockierstellung zwecks erhöhtem Diebstahlschutz bereitzustellen. Es versteht sich, daß die Erfindung nicht auf Zentralver riegelungsanlagen und nicht auf Fahrzeuge beschränkt ist, son dern daß sie sich bei Bedarf genauso zur ferngesteuerten Ver- und Entriegelung beliebiger einzelner Türen eignet, die über ei ne Fensterhebeeinrichtung verfügen.From the above description it is clear that the inventions Central locking system according to the invention with particularly little open wall can be realized by actuating the central control Locking function for a lock that triggers a door Control element built into these doors anyway Motorized window lift is used without one too additional pneumatic or electromechanical actuator to need. The central locking system works properly safe, and it is also possible to have a door lock position to provide for increased theft protection. It is understood that the invention is not based on Zentralver locking systems and not limited to vehicles, son that they can also be used for remote controlled and unlocking any individual door that is via egg ne window lifting device.
Claims (3)
- - einem Fensterhebermotor (1), der zum Bewegen zwischen einer Türentriegelungsstellung und einer Türverriegelungsstellung ak tivierbar ist, und einem von diesem betätigbaren Fensterheber mechanismus (2, 3, 4) und
- - einem durch den Fensterhebermotor entsprechend zwischen einer Türentriegelungsstellung (A) und einer Türverriegelungsstellung
- (B) bewegbaren Verriegelungsansteuerelement (8),
dadurch gekennzeichnet, daß - - das Verriegelungsansteuerelement (8) zum Bewegen durch den Fensterhebermotor (1) mechanisch an den vom Fensterhebermotor betätigbaren Fensterhebermechanismus (2, 3, 4) ankoppelbar ist.
- - A window lifter motor ( 1 ), which can be activated for moving between a door unlocking position and a door locking position, and an actuatable window lifter mechanism ( 2 , 3 , 4 ) and
- - One between the door unlocking position (A) and a door locking position by the window lift motor
- (B) movable locking control element ( 8 ),
characterized in that - - The locking control element ( 8 ) for moving through the window lift motor ( 1 ) can be mechanically coupled to the window lift mechanism ( 2 , 3 , 4 ) which can be actuated by the window lift motor.
- - sie eine Zentralverriegelungsanlage für mehrere Türen eines Fahrzeugs mit je einem Fensterhebermotor (1), einem Fenster hebermechanismus (2, 3, 4) und einem Verriegelungsansteuerele ment bildet, wobei
- - alle Fensterhebermotoren (1) über eine Fernbedienung (15) ge meinsam aktivierbar sind und
- - für jede Tür zur mechanischen Ankopplung des als Verriege lungsansteuerhebel (8) ausgebildeten, jeweiligen Verriegelungs ansteuerelementes ein Mitnehmerhebel (6) an einer jeweiligen Fensterschiene (4) des Fensterhebermechanismus angebracht ist, der über eine selbsttätig ein- und ausclipsende Verbindung (13) mechanisch mit dem Verriegelungsansteuerhebel koppelbar ist.
- - It forms a central locking system for several doors of a vehicle, each with a window motor ( 1 ), a window lifting mechanism ( 2 , 3 , 4 ) and a locking control element, wherein
- - All window lift motors ( 1 ) can be activated together via a remote control ( 15 ) and
- - For each door for mechanical coupling of the locking actuation lever ( 8 ) designed, respective locking control element, a driver lever ( 6 ) is attached to a respective window rail ( 4 ) of the window lift mechanism, which mechanically has an automatically clipping and unclipping connection ( 13 ) the locking control lever can be coupled.
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| DE19526451C1 true DE19526451C1 (en) | 1996-09-12 |
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